2022

Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste üldjuhend

Eesti ralli võistlusmäärus

Veoautoralli tehnilised tingimused. Veoautod GAZ-51/52 ja GAZ-53

Veoautode tehniliste tingimuste lisa 1 (plommimise juhend)

Lada Classic tehnilised tingimused

E-4WD tehnilised tingimused

E-2WD tehnilised tingimused

Estonian national Group E 2WD technical regulations

Estonian national Group E 4WD technical regulations

Estonian national Group Proto technical regulations

2021

Estonian Junior Challenge Guide 2021

Eesti lahtised meistrivõistlused autorallis 2021, üldjuhend (uuendatud 29.07)

Estonian Open Rally Championship, regulations (amended 29.07)

Infobülletään EMV2,EMV3,EMV4 võistlejaile

Kiirustabel 2021 / Speed table 2021

Eesti Ralli Võistlusmäärus 2021 / Estonian Rally General Prescriptions 2021

Autoralli MV punktitabel 2021 / Rally Champioship standings 2021

Rallikorraldaja meelespea

E-4WD tehnilised tingimused

E-2WD tehnilised tingimused

2020

1. Rally Estonia MV tulemused / Rally Estonia Championship results
2. Autoralli MV punktitabel 2020 / Rally Championship standings 2020
3. Võistlusmäärus 2020 /General Prescriptions 2020
4. Rallikomitee teade 13.06
5. Estonian Junior Challenge juhis 2020 (kinnitatud 03.07.2020)
6. Championship Registration Form
7. Autoralli EMV Üldjuhend 2020 / Estonian Rally Championship Regulations 2020 (kinnitatud 03.07.2020)
8. Teadmiseks võistlejaile Läti etappidel
9. Alkoholikontrolli protokoll
10. EAL alkoholikeelu reeglid
11. Ohutusflaier / Safety Declaration
12. Veoautoralli tehnilised tingimused 2020
13. E4WD tehnilised tingimused alates 2019
14. E2WD tehnilised tingimused alates 2019
15. Kiirustabel 2020

Vaata siit: Broneerimiskeskkond

Vaata siit: Rallyreg

Autoralli on autospordiala, millel võisteldakse tehases valmistatud, kuid modifitseeritud autodega tavalistel autoteedel. Rallit sõidetakse tavaliikluseks suletud teelõikudel (lisakatsetel), mille pikkus on tavaliselt 10-30 kilomeetrit. Lisakatsete vahele jäävad ülesõidud, mille läbimiseks antakse ette kindel aeg. Ralli tulemus saadakse lisakatsete läbimise aegade liitmisel. Sellele võivad lisanduda trahvisekundid, mis saadakse ülesõitude läbimise aegade eksimuste tõttu. Autorallit sõidetakse eraldistardist.

Rallisõidus on meeskonna liikmed sõitja ja kaardilugeja. Võistluse ajal loeb kaardilugeja piloodile ette rajaga tutvumise ajal kirjutatud kiiruslegendi.

Eesti meistrivõistluste rallid kestavad võistlejate jaoks tavaliselt kolm päeva, millest esimesed kaks kuluvad võistlusrajaga tutvumisele ehk kiiruslegendi kirjutamisele. Võidukihutamine algab tavaliselt võistlusnädala reede õhtul ning jätkub laupäeval. Harrastajatele korraldatakse ka väiksemaid võistlusi, kus kõik tegevused on mahutatud ühe päeva sisse.

Rallis võisteldakse spetsiaalseltel autodel, mille oluline osa on turvapuur. Avariide korral kaitseb see sõitjaid vigastuste eest. Lisaks on võistlejailt nõutud rahvusvaheliste tingimuste kohane võisusõiduriietus ja –kiiver.

Ralliautod on jagatud nende võimsuse järgi eraldi klassidesse. Osade klasside autod vastavad rahvusvahelistele tehnilistele tingimustele, teised Eesti rahvuslikele tingimustele. Tehnilised tingimused tagavad autode ohutuse ja võrdsuse.

Rallisprinti sõidetakse sarnaselt autorallile, kuid sprindis arvestatakse ainult lisakatsete läbimise kiirust. Sprindivõistlusel läbivad kõik osalejad sama lisakatse kolmel korral. Iga kord jagatakse klassisiseselt punkte (1. koht – 1 punkt, 2. koht – 2 punkti jne) ning võistluse võidab omas klassis kahe vooru summas väikseima skoori saanud võistleja. Sprindivõistlused on ühepäevased.

Tõsised sportlased saavad Eestis võistelda Eesti meistrivõistlustel nii autorallis kui -sprindis. Mõlemal alal saab sõita rahvusvahelistele tingimustele vastava autoga või ka veidi soodsama rahvusliku klassi autoga. Eestis toimuvad Eesti meistrivõistlused ja Eesti karikavõistlused.

Lisaks on olemas eraldi võistlused pühapäevasõitjatele – rahvaralli ja rahvasprint.

EAL Rallikomitee otsused ja teated 5.11

EAL Rallikomitee otsused ja teated 17.12