Ralli Archives - Eesti Autospordi Liit

6.-7. oktoobrini sõidetakse Lääne- ja Kesk-Saaremaa teedel autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste ja Estonian Junior Challenge hooaja viimane etapp. 56. Saaremaa rallile registreerus rekordilised 185 võistluspaari 16 riigist.

Lisaks koduste meistrivõistluste paremikule on Saaremaal stardis ka noored FIA Rally Star programmi tulevikulootused.

Koduste meistrivõistluste hooaja viimase etapi stardirivi avavad Ford Fiesta Rally2 autoga sõitvad Saaremaalt pärit maailmameistrit – Ott Tänak ja Robert Virves. Kolmekordsele Saaremaa ralli võitjale Tänakule pole see koduteedel esimeseks korraks võistelda koos teise piloodiga. 2017. aastal võistles saarlane edukalt koos ralli kuuekordse võitja Georg Grossiga.

2022. aasta juunioride maailmameistrit ja möödunud aasta Saaremaa ralli teist meest Virvest aga ootab sel aastal koduteedel ees uus väljakutse, millele saarlane põnevusega vastu läheb.

“Täpselt ei mäleta, et kes meist selle idee välja käis, et Saaremaal ühes autos võistelda, kuid ilmselt tegin seda mina poolnaljaga. Väga ei uskunud, et Ott nõus on. Koostööd oleme saanud harjutada minimaalselt testis sõites ja saame väikese testi teha ka enne rallit. Minu eesmärk on kaardilugeja istmel anda endast parim ja loodetavasti minu taha midagi ei jää. Kodupubliku ees on alati hea sõita ja seekord saan seda kogeda siis kõrvalistmel,“ sõnas Robert Virves uue väljakutse eel.

Saaremaa ralli võistluse juht Rasmus Uustulnud sõnas, et Eestis on ainult kaks piloodist autoralli maailmameistrit ning juhtumisi on nad mõlemad saarlased.

„Väga hea meel on, et üle mitme aasta õnnestub Otil taas kodurallil startida ning kindlasti on põnev jälgida, kuidas nad koos Robertiga edenema hakkavad. Lisaks paljudele osalejatele ootame rajaääre omadele kaasa elama ja palju pealtvaatajaid, kellele mõeldud info avaldame Saaremaa ralli kodulehel selle nädala jooksul.“

Uustulnud lisas, et Saaremaa ralli vastu on alati suur võistlejate huvi olnud, kuid nii suurt tungi kui tänavu, viimastel aastatel olnud ei ole. „Seekord paraku oleme sunnitud tegema valiku ja kõigile 185 eelregistreerunule ei saa stardinumbrit väljastada. Starti oleme võimelised laskma maksimaalselt 170 võistlejat ja see on tõesti viimane piir. Lisaks piiratud ajakanalile tekivad probleemid hoolduspargi ja kinnise pargi mahutavusega, kuhu lihtsalt füüsiliselt ei ole võimalik ruumi juurde tekitada.“

Eesti Autospordi Liidu president Toivo Asmer kutsus kõiki Saaremaa rallile kaasa elama. „Olles ise pikki aastaid olnud autospordi sees ja kõike näinud, siis kahe saarlase istumine ühes ralliautos ei ole minu jaoks sensatsioon. Kui aga Saaremaa rallil istuvad Rally2 Fordì autos kaks saarlasest autoralli maailmameistrit, siis see on maailmaime. See sünnib, sest WRC maailmameister Ott Tänak keerab rooli ja WRC Junior maailmameister Robert Virves istub kaardilugeja kohale just nimelt Saaremaa rallil. On keda imetleda,“ sõnas Asmer.

EMV2 klassis on Tänakule /Virvesele konkurentsi pakkumas seitse võistluspaari, kelle hulgas ka 2021.aasta Saaremaa ralli teine piloot Ken Torn (Škoda Fabia RS Rally2), kelle kõrval on nelja aastase pausi järel istumas Eesti Autospordi Liidu spordidirektor Kuldar Sikk.

Hooaja viimasel etapil on stardis ka EMV2 klassi liidrid Kaspar Kasari / Rainis Raidma (Škoda Fabia R5) ja tänavu kaks Eesti meistrivõistluste rallit võitnud Priit Koik / Kristo Tamm (Škoda Fabia Rally2 EVO). Teist korda tulevad tänavusel aastal starti möödunud aastased Eesti meistrid Gregor Jeets / Timo Taniel (Hyundai i20 N Rally2). Jeetsi / Tanieliga sarnase Hyundai i20 N Rally2 auto toob starti Robert Virvese vend Gert Virves, kelle kõrval istumas Martin Moondu.

EMV3 klassis, kus sõidetakse Ford Fiesta Rally3 autodega on starti tulemas hooaja rekordit märkivad 14 võistluspaari, kellest kuus on osalemas FIA Rally Star programmi võistlejad ja kelle hulgas ka möödunud nädalavahetusel Sloveenias Rally Nova Gorical suurepärast sõitu teinud ja absoluutarvestuses kolmandana lõpetanud Romet Jürgenson / Siim Oja. Kindlasti tasub EMV3 arvestuses pilku peal mitmel korral Dakari rallil osalenud Toomas Triisal / Mart Meerul.

Esiveoliste EMV4 klassis on hooaja viimasel etapil starti tulemas 13 võistluspaari, kelle hulgas ka klassi liider ja tänavune Estonian Junior Challenge võitja Jaspar Vaher (Ford Fiesta Rally4). Lisaks tugevatele kodustele konkurentidele on Saaremaal starti tulemas ka võistlejad Rootsist, Soomest, Leedust ja Lätist.

EMV5 klassis on võistlustulle minemas 30 võistluspaari ja klassi kahte parimat võistluspaari – Emīls Blūmsi / Didzis Eglītist (Mitsubishi Lancer Evo IX) ja Timmu Kõrget / Arro Vahtrat (Mitsubishi Lancer Evo X) lahutab hooaja viimase etapi eel kaheksa punkti. Kui EMV5 klassis hoiavad esikohta lätlased, siis EMV1 ehk absoluutarvestuses on eestlaste edu Saaremaa ralli eel 12 punkti.

Kui EMV5 klassis lahutab kahte parimat enne hooaja lõppvaatust kaheksa punkti, siis tagaveoliste EMV6 arvestuses mahub esikolmik 11 punkti sisse.

Rallile registreerunud 40 võistluspaarist on meistritiitlile veel heitlemas BMW M3-ga sõitvad Taavi Niinemets / Esko Allika, Markus Tammoja / Henri Ääremaa ja Karl Jalakas / Janek Kundrats.

EMV7 klassis on Saaremaa rallile registreerunud 25 võistluspaari. Tänavuse meistritiitel selgub Läti – Eesti maavõistluses Madars Dīriņš / Gints Lasmanis (Honda Civic) vs Robert Kikkatalo / Robin Mark (Honda Civic Type-R) vahel. Lätlaste edu on hooaja viimase etapi eel eestlaste ees 11 punkti.

EMV8 klassis on küll juba tänavused meistrid selgunud, kelleks on Oskar Männamets / Holger Enok (Citroen C2 R2 Max), kuid legendaarse Saaremaa ralli klassivõidu nimel on starti tulemas 17 võistluspaari.

EMV9 klassi ehk veoautode arvestuses on tänavu etapivõite jagunud vaid võistluspaarile Tamo Silt / Raido Loel (GAZ 51). Meistritiitlit kaitsvatele meestele on Saaremaa teedel konkurentsi pakkumas 13 GAZ-veoautodega sõitvat võistluspaari.

EMV Lada klassis on Saaremaa ralli eel tänavuse meistritiitli kindlustanud Sander Klaus / Martin Udusalu (Lada VAZ 2105). Kokku on hooaja viimasel rallil starti tulemas üheksa Lada tehnikal sõitvat võistluspaari Eestist ja Leedust.

56. Saaremaa ralli kiiruskatsed on pealtvaatajatele tasulised (va. reede õhtune Kuressaare linnakatse). Rallipasse, mille hind on 25 eurot saab soetada alates 13. septembrist Piletitasku veebilehelt või rallinädalal Saare Selverist ja S-Link’i ametlikest müügipunktidest. Eelmüügist soetatud rallipassid tuleb vahetada müügipunktis või katsete piletikontrolli punktides käepaela vastu. Katsetele viivatel teedel on võimalik soetada ka ühekordsed kiiruskatete pääsmed, mille hinnaks on 10 eurot.

Saaremaa ralli reedesest linnakatsest teeb otseülekande Eesti Autospordi Liidu Youtube kanal ja laupäevase võistluspäeva kolmest katsest Delfi TV. Saaremaa ralli ralliraadio on Raadio Kadi.

56.Saaremaa ralli stardinimekirja leiab SIIT

56.Saaremaa ralli lisainfot leiab kodulehelt – https://saaremaarally.eu/

Autoralli Soome, Leedu, Läti ja Eesti meistrivõistluste raames sõideti 2023. aastal neli Balti mere meistrivõistluste etappi. Parimaid selgitati kuue masinaklassi ja riikide arvestuses. Kokku osales üle 150 võistluspaari 11 riigist.

Hooaeg algas Soomes ja lõppes Eestis

Ralli Balti mere meistrivõistluste hooaeg sai alguse Soomes, kui märtsis sõideti hooaja ainus talveralli Jyväskylän Talviralli, mille võidu võtsid Mikko Eskelinen / Arto Kapanen (Ford Fiesta RS WRC). Eestlaste parima tulemuse eest hoolitsesid Peugeot 208 Rally4 autoga võistelnud Patrick Enok / Rauno Rohtmets, kes sõitsid välja oma klassi (3) kolmanda ja absoluudi viienda koha.

Hooaeg jätkus juuni alguses Leedus Rally Žemaitijaga. Etapivõit läks koduteedel Škoda Fabia N5 autoga võistelnud Martynas Samsonasele / Ervinas Snitkasele. Lõunanaabrite juures näitasid eestlastest parimat minekut Pranko Kõrgesaar / Ott Kuurberg (Ford Fiesta Rally4), kes lisaks võidule klassis 3 said absoluutarvestuses kirja 12. koha.

Augusti alguses võisteldi Lätis, kus Rallijs Cēsisele startis senise hooaja suurim osalejate arv 59. Kolmanda etapi võit läks 16-aastasele norrakale Karl Peder Nordstrandile (Škoda Fabia SRT Proto) ja tema kaardilugejale Jørn Norum Listerudile. Kui senise hooaja jooksul polnud Eesti võistluspaarid absoluutarvestuses veel esikolmikusse jõudnud, siis nüüd sai see Timmu Kõrge ja Arro Vahtra ( Mitsubishi Lancer Evo X) poolt tehtud. Eestlastele kuulus kolmas koht nii klassi 4, kui absoluutarvestuses. Võitjatest jäid nad maha 19,15 sekundiga.

Hooaeg kulmineerus kolm nädalat hiljem Kesk-Eesti teedel, kui sõideti 20. Humus Paide Rally. Kui senise kolme etapiga oli Balti mere meistrivõistlustel stardi saanud 99 võistluspaari, siis Paides hakkasid punktide eest heitlema koguni 94 võistluspaari. Teist rallit järjest võitlesid võidu nimel norralased Nordstrand/Listerud, kes aga pidid lõpuks tunnistama nappi 0,6-sekundilist kaotust Priit Koigile / Kristo Tammele, kellele kuulus lisaks absoluutvõidule klassi 1 etapivõit.

„Teise päeva esimeses pooles tegime päris palju legendi muudatusi, mis olid ajendatud reede õhtusest libedast katsest, mistõttu muutsime legendi päris palju aeglasemaks. See maksis meile hommikul palju kätte. Lõunapausi ajal tegime legendis korrektuure ja tõstsime tempot. Viimasel katsel olime esimeses pooles tagapool, kuid teises pooles lisasime ilma liigsete riskideta tempot. Kuigi vigu esines mahapööretes, siis tundub, et kiiretes osades võtsime selle vahe tagasi,“ võttis Koik võiduka Humus Paide Rally kokku.’’

Hooaja kokkuvõttes eestlastele mitu poodiumikohta

Klassis 1 (Rally 2/R5/Rally2 Kit/S2000) võitsid meistritiitli ukrainlased Serhii Potiikole / Ivan Mishynile (Škoda Fabia Rally2 Kit), kes osalesid neljast etapist kolmel ja võitsid neist kaks. Klassi teine koht läks Sergey Ugerile / Maria Ugerile (Ford Fiesta R5). Kuna reeglite järgi pidi punktide kirja saamiseks osalema vähemalt kahel etapil, siis rohkem klassis 1 hooaja kokkuvõttes punktisaajaid polnud.

Klassis 2 (Rally3, N-rühm) kuulus meistritiitel Eesti/Soome ühisekipaažile Kristjan Kajakas / Ari Tiukkanen (Ford Fiesta Rally3). 18 punktiga jäid neist maha lätlased Ilja Zakmans / Estere Zakmane (Mitsubishi Lancer Evo X) ja kolmandad olid eestlased Esmar-Arnold Unt / Raiko Lille (Ford Fiesta Rally3).

Klassis 3 (Rally4) edestas kuue punktiga lähimaid konkurente 15-aastane türklane Can Alakoc, kellel kahel etapil istus kõrval Sander Pärn ja ühel Andris Malnieks. Hõbemedal läks Itaaliasse võistluspaarile Giovanni Trentin / Danilo Fappani ja pronks kuulus eestlastele Pranko Kõrgesaarele / Ott Kuurbergile.

Klassis 4 (rahvuslikud 4WD autod) võtsid võidu kaks etapivõitu saanud Karl Peder Nordstrand / Jørn Norum Listerud (Škoda Fabia SRT Proto). 12 puntki kaugusele jäid norralastest lätlased Emils Blums / Didzis Eglitis (Mitsubishi Lancer Evo IX) ja neist omakorda kuue punkti kaugusele kahel etapil osalenud Timmu Kõrge / Arro Vahtra (Mitsubishi Lancer Evo X).

Klassi 5 (rahvuslikud 2WD autod üle 2000cc) hooaja parimad olid Jari Valtaala / Pekka Penttilä (Toyota Altezza RS200). Kolmel etapil osalenud soomlaste järel said teise koha eestlased Tarmo Lee / Tõnu Nõmmik (BMW 320) ja kolmanda lätlased Zigurds Kalninš / Renars Salaks (BMW Compact).

Klassis 6 (rahvuslikud 2WD autod kuni 2000cc) kuulusid nii meistritiitel, kui ka hõbemedalid eestlastele. Klassivõit läks 16-aastasele Oskar Männametsale (Citroën C2 R2 Max) ja tema kaardilugejale Holger Enokile, kes edestasid 13 punktiga AZLK-2140 autoga võistelnud Enn Pärnamäge / Andreas Liimanni.

Kui esimesed kaks kohta kuulusid eestlastele, siis kolmas koht läks võrdsete punktidega jagamisele kahe Läti ekipaaži vahel: Madars Dirinš / Gints Lasmanis (Honda Civic) ja Eriks Kursišs / Agija Alle-Kursiša (Opel Astra).

Kümne punkte teeninud riigi arvestuses oli parim Eesti, kellele järgnesid Läti ja Soome.

Balti mere ralli meistrivõistluste punktitabeli leiate SIIT

Eesti Autospordi Liidu spordidivisjoni juht Kuldar Sikk: „Kokkuvõttes võib öelda, et sarja käivitamine läks üle kivide ja kändude, kuid hooaja teisel poolel asjad paranesid. Kuigi esialgne plaan nägi ette, et hooaja karikad jagatakse välja viimasel etapil, siis lõpuks otsustasime, et seda tehakse iga alaliidu hooaja lõpetamisel. Plaan on sarjaga jätka ja novembri kuu jooksul peaks selguma esialgne kalender. Kindlasti innustame võistlejaid osalema ning oma võistlusplaanis BSRC võistlustega arvestama. Võistlejate tagasiside sarja osas on teretulnud, oma mõtted võib saata ralli@autosport.ee .“

Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste hooaja viimasele etapile, 6.-7. oktoobrini toimuvale Saaremaa rallile on juba registreerunud rekordilähedane arv osalejaid.

56. Saaremaa rallile algas võistlejate registreerimine möödunud esmaspäeval ja tänaseks on end kirja pannud juba 166 võistluspaari 16 riigist. Saaremaa ralli varasem rekord pärineb aastast 2017, kui võistlusele registreerus 174 ekipaaži.

Ees on ootamas nii Saaremaa ralli klassikat, kui ka midagi uut

Saaremaa rallile antakse start 6. oktoobril kell 17.30 Kuressaare keskväljakult. Kahel päeval on võistlejaid ees ootamas 12 kiiruskatset kogupikkusega 124,76 kilomeetrit. Reedel sõidetakse kolm kiiruskatset, mille hulgas ka alati oodatud Kuressaare linnakatse.

Laupäeval läbitakse teiste seas legendaarsed Kaugatoma ja Undva, kuid ka päris uus katse.

Saaremaa ralli võistluste juht Rasmus Uustulnd: „Kaugatomal oleme muutnud stardi asukohta ja seega sõidetakse katse natukene uuel kujul. Uue väljakutsena oleme võistlejatele sel aastal pakkumas katset Saaremaa põhjarannikul. Katse ei ole täiesti uus, sest aastaid tagasi on seda osaliselt läbitud, kuid mitte selles formaadis. Osavõtjate registreerumine ja huvi Saaremaa ralli vastu on olnud heas mõttes üllatavalt suur. Registreerimine on veel avatud kaks nädalat, kuid ralli ajakanal on piiratud ja registreerumisega tuleks kiirustada.“

Saaremaa ralli kuulub FIA Rally Stari programmi

Tänavuse Saaremaa ralli stardis on koduste meistrivõistluste osalejate kõrval startimas ka noored FIA Rally Star programmi tulevikulootused. Nemad saanud oma võimaluse rallimaailmaga lähemalt tutvuda läbi WRC arvutimängu ja seejärel läbinud tiheda konkurentsisõela, kus tuli teha teste alates vaimsetest kuni sõiduni. Finaali pääsenud kuue piloodi seast leiame ka 23-aastase Romet Jürgensoni. Kahest sõidetud rallist on eestlane võitnud ühe ja nüüd ootab teda ees koduteedel sõidetav võistlus.

Romet Jürgenson: „Sõita üks FIA Rally Stari etappidest kodus, Eesti publiku ja enda pöidlahoidjate ees, on kindlasti eriline tunne. Eelmise aasta rallist on mul ainult head mälestused ning loodan ka sel aastal oma klassis esikoha eest võidelda. Tõotab tulla põnev võistlus!“

56. Saaremaa Rally on tänavuste autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste viimaseks etapiks. Saaremaal lõpeb ka tänavune kuni 26-aastastele pilootidele mõeldud Estonian Junior Challenge´i hooaeg.

Nagu eelpool mainitud, siis võistlejate registreerimine Saaremaa rallile on täies hoos ja see lõpeb 25. septembril kell 21.00. Samal päeval saab läbi ka Saaremaa rallile soovivate meediaesindajate akrediteerimisavalduste vastuvõtt.

Võistlusele saab registreeruda SIIT

Meedia saab akrediteerimistaotlused esitada SIIT

56.Saaremaa ralli lisainfo kodulehelt – https://saaremaarally.eu/

Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste punktitabeli leiab SIIT

EAL rallikomitee alustas 2024. aasta autoralli Eesti meistrivõistluste etappide korraldustaotluste vastuvõtmist. Taotlusi saab esitada 27. septembrini (kaasa arvatud).

Taotluse Eesti meistrivõistluste etapi läbiviimiseks võivad esitada nii need, kel on varasem kogemus kui ka uued korraldajad. “Esitatud taotluste alusel alustab rallikomitee läbirääkimisi järgmise hooaja kalendri koostamiseks,” lisas rallikomitee esimees Emilia Abel. Täpsemat infot EMV etappide korraldamise kohta jagab rallikomitee (ralli@autosport.ee), kõik kontaktid on leitavad EAL kodulehelt ralli alajaotuses.

Taotluses palume esitada alljärgnev info:

1) Korraldaja (juriidiline isik, kas EAL liige või mitte), korraldaja esindaja e-post ja telefoninumber.

2) Võistluse toimumise kuupäev ja varukuupäev.

3) Võistluse toimumiskoht (maakond või maakonnad ja võistluskeskuse asukoht).

4) Võistluse formaat (ühepäevane või kahepäevane) ja pinnas. Minimaalne lisakatse kilometraaž peab olema 80 km ja maksimaalne 120 km (kõik erandid tuleb kooskõlastada rallikomiteega).

5) Võistluse lühikirjeldus (näiteks kuna algab dokumentide kontroll, kuna tutvumine, võistluse võimaliku ajakava tutvustus jms).

Taotlus palume saata hiljemalt 27. septembril aadressile ralli@autosport.ee

Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste tänavuse hooaja eelviimane etapp Humus Paide Rally jätkus laupäeval seitsme kiiruskatsega.

Päeva alustasid liidrina Priit Koik / Kristo Tamm (Škoda Fabia Rally2 evo), kelle edu Karl Peder Nordstrandi / Jørn Listerudi (Škoda Fabia SRT Proto) ees oli 2,1 sekundit. Vaid 16aastane Nordstrand ja tema kaardilugeja Listerud ründasid kohe laupäeva avakatsel ja tõusid selle tulemusel 4,1 sekundiga ralli liidriteks. Norralaste edu püsis kuni kaheksanda kiiruskatseni, mille järel liidrikoht taas vahetus ja Koik / Tamm tõusid 0,1 sekundilise eduga taas esikohale. Eestlaste edu enne viimast 28,4 km pikkust kiiruskatset oli norrakate ees 0,5 sekundit.

Kui poolel katsel olid vaheajas külalised koduteedel võistlevatest eestlastest juba 3,8 sekundit kiiremad, siis tugeva lõpuspurdiga suutsid siiski katse 0,1 sekundilise paremusega võita Priit Koik / Kristo Tamm. See tähendas neile hooaja teist Eesti meistrivõistluste etapivõitu. Kui mais sõidetud Rapla rallil võitsid Koik / Tamm lähimate konkurentide ees 0,2 sekundiga, siis sel korral Paides 0,6 sekundiga. Lisaks Paide ralli üldvõidule kuulus Koigile/ Tammele ka esikoht klassis EMV2.

„Kui tänast päeva kokku võtta, siis esimeses pooles tegime päris palju legendi muudatusi, mis oli ajendatud reede õhtu libedast katsest ja muutsime legendi päris palju aeglasemaks. See maksis meile hommikul palju kätte, sest selgus, et eile oli nii palju libe ja see muutis tempot kõvasti aeglasemaks. Lõunapausi ajal tegime legendis korrektuurid ja tõstsime tempot ning see ka õnnestus. Viimasel katsel olime esimeses pooles tagapool, kuid teises pooles lisasime ilma liigsete riskideta tempot. Kuigi vigu esines mahapööretes, siis tundub, et kiiretes osades võtsime selle vahe tagasi,“ võttis Koik võiduka Humus Paide Rally kokku

EMV2 klassi teine koht kuulus reedel Paide ralli avakatse võitnud Kaspar Kasarile / Rainis Raidmale (Škoda Fabia R5) +3.13,2 ja kolmandad olid ukrainlased Serhii Poiiko / Ivan Mishyn (Škoda Fabia Rally2-Kit) +5.06,2.

Kui esimese ja teise koha vahe jäi 0,6, siis kolmanda koha võitja selgitamiseks läks vaja reegliraamatut. Urmo Aava / Janno Siitan (Subaru Impreza STi N11) ja Timmu Kõrge / Arro Vahtra (Mitsubishi Lancer Evo X) kaotasid üldvõitjatele võrdselt minut ja 16,3 sekundit, kuid kuna avakatsel olid parimad olnud Aava/Siitan, siis kuulus absoluutarvestuse kolmas koht ja klassi EMV5 võit just neile. Klassi EMV5 teine koht Kõrgele / Vahtrale ja kolmas Ken Tornile / Jaanus Bõstrovile (Subaru Impreza STi N12) +1.28,2.

„Tulime siia selle sooviga, et olla natukene kiiremad, kui Raplas, kus me oma klassis kaotasime Mitsubishidele päris palju. Tegime tööd autoga ja saime neile palju lähemale. Tahtsime nautida seda rallit ja see oligi väga nauditav. Mul on väga hea meel, et Timmuga (Kõrge) algusest kuni lõpuni väga kõva võitlus oli ja see on uskumatu, et enne viimast katset oli minu edu tema ees 4,7 sekundit, kuid ta tegi mega sõidu ja võitis mind 4,7 sekundiga. Kahjuks reeglid otsustasid selle lõpptulemuse, kuid elus ja spordis on vahel selliseid hetki. Ma julgen öelda, et minul ja Jannol on selles vanuses normaalne, et me jätame mingid riskid võtmata ja ei lähe viimast võtma, sest mul on neli ja Jannol kaks last. Autos on tore ja täna tulid osad kurvid juba päris ilusti välja ning loodame, et saame Saaremaaks veel paremaks,“ võttis Urmo Aava võistluse kokku.

EMV3 klassis jõudsid finišisse kaks võistluspaari. Klassivõit poolakatele Tymoteusz Abramowski / Sebastian Wach ja teised olid Esmar-Arnold Unt / Raiko Lille. Kahe Ford Fiesta Rally3 autoga sõitnud võistluspaari vaheks jäi lõpuks 4.48,3.

Terve ralli pakkus põnevust ka klass EMV4, millest lõpuks väljusid võitjatena Romet Jürgenson / Siim Oja (Ford Fiesta Rally4). Kümnest kiiruskatsest kuus võitnud mehed edestasid finišis Jaspar Vaherit / Timo Tanieli (Ford Fiesta Rally4) 6,5 sekundiga. See oli Jürgensoni / Oja hooaja esimene EMV4 klassivõit. Klassi kolmas koht võistluspaarile Joosep Ralf Nõgene / Aleks Lesk (Peugeot 208 Rally4), kes kaotasid võitjatele 45,2 sekundiga.

„Ralli oli väga põnev ja ma ei tea, et kas see vahe kordagi üle seitsme sekundi läkski. Olen enda puhul kõige rohkem rahul selle kiirusliku arenguga, mis ma olen teinud. Päris käpas see Rally4 auto veel pole ja kindlasti on kohti, kus saaks paremini, sest rallid on oma pinnaselt ja karakterilt ka erinevad. Praegu tundub, et sellisel kiirel rallil saan juba enamvähem hakkama. Rally Estonial oli vaja lõpuni saada, et saada esimene emotsioon selle autoga kruusal. Soomes oli juba parem ja siin tahtsin järgmise sammu teha. Kindlasti päris maksimumi peal see sõit ei olnud, kuid oli ikkagi pingutamine. Sel aastal ilmselt selle autoga rohkem ei sõida ja keskendume Rally Star programmile, mille etapp on ka Saaremaa ralli,“ sõnas Romet Jürgenson ralli finišis.

Humus Paide Rally Estonian Junior Challenge etapivõit kuulus Jaspar Vaherile / Timo Tanielile, kellele järgnesid Mark-Egert Tiits / Sander Pruul (Ford Fiesta Rally4) +52,3 ja Kevin Lempu / Andre Rahumeel (Ford Fiesta Rally4) +55,2.

EMV6 arvestuses võtsid klassivõidu laupäeval ka roolivõimendi probleemidega hädas olnud Taavi Niinemets / Esko Allika (BMW M3 E36). Enne viimast katsed kaotasid liidritele vaid 5 sekundiga Markus Abram / Rasmus Vesiloo (BMW E46 Compact), kuid viimasel katsel purunenud kaks rehvi tähendasid katkestamist. Klassi teise koha võtsid kümne kiiruskatse kokkuvõttes Markus Tammoja / Patrick Juhe (BMW M3 E36) + 37,1 ja kolmanda Argo Kuutok / Vallo Pleesi (BMW M3 E36) +55,3.

Põnevaks kujunes ka klassi EMV7 lõpplahendus. Kuuenda kiiruskatse järel liidriks tõusnud Robert Kikkatalo / Robin Mark (Honda Civic Type-R) hoidsid edu lõpuni ja edestasid lõpuks lähimaid konkurente 6,4 sekundiga. Viimasel katsel tõusid koha võrra lätlased Madars Dīriņš / Gints Lasmanis (Honda Civic Type-R EP3), kes edestasid kolmandaks kukkunud David Sultanjantsi / Taaniel Tigast (Citroën DS3 R3T) kõigest 0,4 sekundiga.

„Reedel tulid linnakatse mõlemad läbimised üllatavalt hästi välja. Kuna polnud testi teinud, siis esimene metsakatse oli veidi keeruline aga aeg tuli suhteliselt ok ja see andis positiivsust juurde. Täna läksime ka suruma ja tundus, et see taktika töötas,“ lausus Kikkatalo.

EMV8 arvestuses polnud Kesk-Eesti teedel vastast Oskar Männametsale / Holger Enokile (Citroën C2 R2 Max). Klassi teine koht põhjanaabritele Petteri Salminen / Jan Lönegren (Toyota Starlet) +2.52,6 ja kolmas Madis Moorile / Mihkel Reimalile (BMW 316i) +4.18,1.

EMV Lada klassi võitjateks tõusid viimase katse järel Kalle Kruusma / Karl Luhaäär (Lada VAZ 2105). Üheksanda katse järel esikohta hoidnud Sander Klaus / Martin Udusalu (Lada VAZ 2105) pidid tehnilistel põhjustel lõpuks leppima teise kohaga. Võitjatest jäid nad maha 1.09,8. Rohkem võistlejaid EMV Lada klassis finišisse ei jõudnud.

Veoautode klassi EMV9 parimad olid kolmandat etappi järjest Tarmo Silt / Raido Loel (GAZ 51). Klassi teine koht Martin Kio / Toomas Tissonile (GAZ 51) +1.37,1 ja kolmas Meelis Hirsnik / Allan Birjukovile (GAZ 51) +2.53,7.

„Lihtne polnud, sest esimesest katsest hakkas kohe pihta generaatori probleem, mille tõttu ei käinud mootor enam pöördesse. Õnneks suutsime selle ülesõidul ära remontida. Edasi oli juba reedel hea ja täna polnud samuti päris probleemideta, sest kuuendal katsel kadus side ja ka pidurid, kuid saime ka nende probleemidega hakkama. Pealelõunastel katsetel oli väga ok, kui välja arvata üks katse, kus ei saanud rütmi. Õnneks ei muutnud see midagi ja kohe algusest sai tempo sel korral peale pandud,“ sõnas Tarmo Silt Paide ralli finišis antud intervjuus.

Humus Paide Rally ametlikud tulemused.

Terminal Oil Eesti autortalli meistrivõistluste hooaeg jätkub oktoobris, kui 6.-7. oktoobrini sõidetakse 56. Saaremaa ralli.

Reedel anti Paides start Terminal Oil Eesti autortalli meistrivõistluste hooaja 2023 eelviimasele etapile, Humus Paide Rallyle. Avapäeval sõideti Kesk-Eesti teedel kahel korral Paide linnakatse ja ligi 30 km pikkune kruusakatse. Kokku tuli võistlejatel läbida 32,50 katsekilomeetrit.

Paide Muusika- ja Teatrimaja kõrvalt sai avapäevale lähte 107 võistluspaari ja kiiruskatse võite jagus kolmele võistluspaarile. Avakatse võitnud Kaspar Kasari / Rainis Raidma Škoda Fabia R5 auto oli teisel katsel tehniliste probleemide küüsis ja päeva lõpetasid nad kuuendal kohal.

Kolme kiiruskatse kokkuvõttes sõitsid välja parima absoluutaja Priit Koik / Kristo Tamm (Škoda Fabia Rally2 evo). Koik / Tamm hoiavad esikohta ka EMV2 arvestuses.

„Päevaga võib rahule jääda, sest siin me oleme ja juhime üle öö, mis on positiivne. Noore norrakaga (Karl Peder Nordstrand) tuleb meil homme kindlasti korralikult pusimist, kuid loodame, et suudame sama tempot jätkata. 28 km pikkune katse oli esimesena startides väga-väga keeruline ja tohutult libe. Lisaks oli meil seal väga palju momente, sest kui rada kirjutatakse 80 km/h, siis alati ei saa legendi nii täpselt kirja, kui sooviks ja siis hakkavad momendid tekkima. Oleme õnnelikult siin ja pikas plaanis on päris hästi. Homse päeva plaan on nii jätkata ja anda endast parim,“ võttis Humus Paide Rally liider Priit Koik päeva kokku.

Teiselt kohalt lähevad laupäevale vastu Läti meistrivõistluste klassi LRC1 hooaja 2023 üldliidrid Karl Peder Nordstrand / Jørn Listerud (Škoda Fabia SRT Proto), kes jäävad eestlastest maha 2,3 sekundiga. Poodiumi viimasel kohal lõpetasid Paide ralli avapäeva EMV5 klassi liidrid Urmo Aava / Janno Siitan (Subaru Impreza STi N11).

Päeva kõige pingelisema heitluse pakkusid EMV4 klassi noored võistlejad. Kaks kiiruskatset võitnud Romet Jürgenson / Siim Oja (Ford Fiesta Rally4) ja linnakatse teise läbimise parimad olnud Jaspar Vaher / Timo Taniel (Ford Fiesta Rally4) üldvahe on enne laupäevaseid kiiruskatseid 0,4 sekundit. Estonian Junior Challenge arvestuses hoiavad laipäeva eel esikohta Vaher / Taniel.

„Tegime enne päeva viimast katset nalja, et sõidaks nüüd vahe täpselt nulli, kuid päris uskumatu, sest ka sellele pikal 28 kilomeetrisel katsel oli meil vahe vaid 0,8 sekundit. See näitab, et noored on mingis mõttes väga ok tasemega, sest ka kõik teised ju olid väga ok kiirusega. Endal on ka hea meel, et võrreldes Rally Estoniaga on kiiruslik areng toimunud. See, et nüüd Paide ralli eel saime Soomes sõita andis mulle väga palju juurde ja saime siin pikal katsel kohe heasse rütmi. Mõned aeglased kohad ja maha pöörded läksid pikaks, kuid üldiselt väga positiivne päev,“ sõnas Romet Jürgenson reedese võistluspäeva finišis.

EMV3 klassi lõpetasid reedel liidrina poolakad Tymoteusz Abramowski / Sebastian Wach (Ford Fiesta Rally3) ja EMV6 klassi Argo Kuutok / Vallo Pleesi (BMW M3 E36). EMV7 klassis olid avapäeva parimad David Sultanjants / Taaniel Tigas (Citroën DS3 R3T), EMV8 arvestuses Oskar Männamets / Holger Enok (Citroën C2 R2 Max), EMV9 klassis Tarmo Silt / Raido Loel (GAZ 51) ja EMV Lada arvestuses Koit Repnau / Hannes Hannus (Lada VAZ 2105).

Humus Paide Rally jätkub laupäeval seitsme kiiruskatsega, millest esimene saab alguse 09:18. Kokku ootab võistlejaid ees 97,38 katsekilomeetrit. Humus Paide Rally 2023 võitjad sõidavad Paide Muusika- ja Teatrimaja kõrval asuvale finišipoodiumile 18:50.

Humus Paide Rally rallipassid hinnaga 20€ on müügil COOP Järva kauplustes Järvamaal. Rallipasse on võimalik osta ka Paide Rally e-poest, kus müügil ka fännimeened ja riided. Ralli toimumise päeval on võimalik osta ka üksikute kiiruskatsete pääsmeid, neid saab osta kohapeal kiiruskatse pealtvaatajate alalt. Alla 12-aastased lapsed saavad rallielamuse tasuta. Humus Paide Rally 2023 lisainfot, katsete kaardi jpm leiab paiderally.ee ja nende FB leht.

Humus Paide Rally 2023 ametlik ralliraadio on TRE Raadio, mis kuulatav sagedusel 101,0 Mhz ja veebis https://keskeesti.treraadio.ee/

Laupäevastest kiiruskatsetest 5 (kell 09:45), 8 (kell 13:45) ja 10 (kell 17:00) teeb ülekandeid Delfi TV.

EMV4 liidrid Romet Jürgenson / Siim Oja. Foto: Pille Russi

Täna/reedel antakse Paide Muusika- ja Teatrimaja kõrvalt start Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste hooaja 2023 eelviimasele etapile Humus Paide Rallyle.

Esimene auto ületab poodiumi täna kell 17:20. Ühtekokku saavad järjekorras 20. Paide rallile lähte 107 võistluspaari.

Humus Paide Rallyl 2023 stardinimekirja leiate: https://racingtiming.com/estonia2023/Competitors/Paide/

Võistluse online tulemused

Humus Paide Rally 2023 võistluse ajakava, katsete kaardid, GPS jälgimise leiate: https://paiderally.ee/kaardid-2023/

Kahe võistluspäeva jooksul ootab Humus Paide rallil võistlejaid ees 10 kiiruskatset. Hooaja viienda etapi kogudistantsiks on 525,69 kilomeetrit, millest katsed moodustavad 129,82.

Humus Paide Rally 2023 ametlik ralliraadio on TRE Raadio sagedusel 101,0 Mhz – https://keskeesti.treraadio.ee/

Reedestest kiiruskatsetest 1 (17:38) ja 3 (20:24) teeb ülekande Eesti Autospordi Liidu Youtube kanal ja laupäevastest kiiruskatsetest 5 (kell 09:45), 8 (kell 13:45) ja 10 (kell 17:00) teeb ülekandeid Delfi TV.

Lisainfo Humus Paide Rally kodulehelt ja nende FB lehelt.

Reedel, 25. augustil antakse Paide Teatri- ja Muusikamaja kõrvalt start 20. Paide rallile.

Humus Paide Rally on autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste viiendaks etapiks enamikule klassidele ning ka Estonian Junior Challenge arvestuses osalejatele. EMV Lada klassi võistlejaid ootab ees hooaja neljas etapp ja EMV9 (veoautod) võistluspaarid on varem punkte jahtinud kahel korral. Võistkondlikus arvestuses (EMV10) on Paide ralli kolmandaks osavõistluseks. Lisaks koduste meistrivõistluste punktidele jagatakse augusti viimasel nädalavahetusel Kesk-Eesti teedel välja ka Balti mere ja Läti meistrivõistluste punktid.

Kesk-Eesti teedel sõidetavale etapile registreerus 110 võistluspaari 12 riigist.

Tänavuse Eesti meistrivõistluste hooaja pikima stardirivi avavad Priit Koik/Kristo Tamm, kes võistlemas Škoda Fabia Rally2 EVO autol. Hooaja arvestuses EMV2 klassis liidrid olevad Kaspar Kasari/Rainis Raidma (Škoda Fabia R5), kes möödunud aastal võtsid just Paides karjääri esimese absoluutarvestuse kiiruskatsevõidu, saavad avapäeval rajale kolmanda võistluspaarina. Eestlaste järel on starti tulemas EMV1 ehk absoluutarvestuse ja EMV5 klassi üldliidrid Emils Blums/Didzis Eglitis (Mitsubishi Lancer Evo IX). Kokku on EMV5 klassis Paides starti tulemas 16 võistluspaari, kelle hulgas ka meistrivõistluste arvestuses teist kohta hoidvad Timmu Kõrge/Arro Vahtra (Mitsubishi Lancer Evo X) ja kolmandad Allan Popov/Aleksander Prõttšikov (Mitsubishi Lancer Evo IX).

EMV3 ehk Rally3 autode klassis on hooaja viiendal etapil starti minemas neli võistluspaari, eesotsas meistrivõistlustel teist kohta hoidvate Esmar-Arnold Unt/Raiko Lillega (Ford Fiesta Rally3).

Sel hooajal palju põnevust pakkunud EMV4 klassis on ka sel korral kohal korralik võistlejate rivi, mis tähendab ka tihedat konkurentsi. Klassi liidri Jaspar Vaheri Ford Fiesta Rally4 auto kõrvalistmel on sel korral istumas Timo Taniel. Sarnaselt Vaherile on Paides uue kaardilugejaga stardis ka Patrick Enok (Peugeot 208 Rally4), kes sel korral võistlemas koos kogenud Silver Simmiga. Enok pidas möödunud aastal Kesk-Eesti teedel maha põneva heitluse ka sel korral stardis olevate Karl-Markus Sei/Martin Leotootsiga (Peugeot 208 Rally4).

EMV6 klassis on samuti kohal kogu paremik eesotsas meistrivõistluste liidritega Toomas Vask/Andrus Toom (BMW M3). Vaid 11 punkti kaugusele jäävad Paide ralli eel liidritest Karl Jalakas/ Janek Kundrats (BMW M3). Kokku on EMV6 klassis reedel startimas 25 võistluspaari.

EMV7 klassis on võistlusele registreerunud 14 võistluspaari eesotsas meistrivõistlustel esikohta hoidvate lätlaste Madars Dīriņši/Gints Lasmanisega (Honda Civic).

EMV8 klassis on Paides starti tulemas üheksa võistluspaari, kelle hulgas ka tänavu neljast etapist kolm võitnud Oskar Männamets/Holger Enok (Citroen C2 R2 Max).

EMV Lada klassi võistluspaare on hooaja neljandale etapile startimas neli. Klassi esikohalt saavad stardi Sander Klaus/ Martin Udusalu (VAZ 2105).

Veoautode EMV9 klassi hooaja kolmandale etapile on registreerunud 12 GAZ autodega sõitvat ekipaaži. Senise hooaja mõlemad etapivõidud on võtnud Tarmo Silt/Raido Loel (GAZ 51), kes ka mullu Paides kõige kiiremad olid.

Paide Teatri- ja Muusikamaja kõrval olevale poodiumile sõidab esimene võistlusauto reede õhtul kell 17:20 Avapäeval ootab võistlejaid ees kolm kiiruskatset, millest esimesele ehk Paide linnakatsele antakse start kell 17:38. Laupäeval sõidetakse seitse kiiruskatset.

Kahe võistluspäeva jooksul ootab Humus Paide rallil võistlejaid ees 10 kiiruskatset. Hooaja viienda etapi kogudistantsiks on 525,69 kilomeetrit, millest katsed moodustavad 129,82.

Humus Paide Rally korraldaja Alari Lunts: „Paide ralli vastu on olnud üle ootuste kõrge huvi, mis meid korralikult üllatas, sest tegime ajakanali 100 ekipaažile, kuid suure huvi tõttu otsustasime koos võistlusjuhi Gabriel Müürsepaga ikka kõik soovijad peale lasta. Pidime selleks ajagraafikut kohandama ja ma arvan, et igas võistlusklassis tuleb kõva rebimine. Alates teisipäevast on Paide ralli kodulehel kõigile kättesaadavad ka tänavuse võistluse katsete kaardid ja sealt saavad pealtvaatajad endale meelepärase koha välja valida. Linnakatse on kõigile tasuta ja ülejäänud katsetele saab soetada kas 10€ maksva kiiruskatse pääsme või siis 20€ maksva rallipassi. Katsed on oma olemuselt samad nagu eelmisel aastal ja taaskord on tulemas arvatavasti üks hooaja kiiremaid rallisid, sest siinsed Kesk-Eesti teed on sellised kiired ja vägevad.“

Loomulikult ootavad Humus Paide Rally korraldajad rajaäärde võistlejatele kaasa elama ka palju rallisõpru. Rallipassid hinnaga 20€ on müügil COOP Järva kauplustes Järvamaal. Rallipasse on võimalik osta ka Paide Rally e-poest, kus müügil ka fännimeened ja riided. Rallipassi omanik saab mõlemal päeval ligipääsu kõikidele kiiruskatsetele ja pealtvaatajatele mõeldud aladele, kus on nii tribüünid, toitlustus kui ka tualetid. Ralli toimumise päeval on võimalik osta ka üksikute kiiruskatsete pääsmeid, neid saab osta kohapeal kiiruskatse pealtvaatajate alalt. Alla 12-aastased lapsed saavad rallielamuse tasuta. Humus Paide Rally 2023 lisainfot, katsete kaardi jpm leiab paiderally.ee. Humus Paide Rally 2023 võistlejate nimekirjaga saab tutvuda SIIN

Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistlused jätkuvad 25.-26. augustini sõidetava Humus Paide ralliga.

Möödunud aastal autoralli Eesti meistrivõistluste kalendrisse comebacki teinud võistlus tähistab sel aastal 20 aasta juubelit ja on 2023. aasta hooaja viiendaks etapiks enamikule klassidele ning ka Estonian Junior Challenge arvestuses osalejatele. EMV Lada klassi võistlejaid ootab ees hooaja neljas etapp ja EMV9 (veoautod) võistluspaarid on varem punkte jahtinud kahel korral. Võistkondlikus arvestuses (EMV10) on Paide ralli kolmandaks osavõistluseks.

Lisaks koduste meistrivõistluste punktidele jagatakse augusti viimasel nädalavahetusel Kesk-Eesti teedel välja ka Balti mere ja Läti meistrivõistluste punktid.

Tänavusele Paide rallile on end juba kirja pannud 40 võistluspaari ja võistlusele registreerimine lõpeb 16.augustil 21:00. Möödunud aastal said Paide rallile lähte 65 võistluspaari ja võitjana finišeerisid Škoda Fabia Rally2 evo autol sõitnud Gregor Jeets / Timo Taniel.

„Tänavusel Humus Paide Rallyl sõidetakse kokku 10 kiiruskatset ja formaat on sarnane möödunud aastaga, kui avapäeval läbitakse kahel korral linnakatse ning nende kahe vahel üks ülipikk (28,4 km) kruusakatse.

Kui möödunud aastal alustati laupäeva pika kiiruskatse kordusega, siis sel aastal oleme korduvläbimise jätnud rallit lõpetavaks punktikatseks, millele eelnevalt läbitakse kolm korduvkatset. Kokku koguneb kahe võistluspäevaga katsekilomeetreid ligemale 130. Kuigi võistlusformaat on 2022. aastaga sarnane, siis eelmise aasta kogemusest võistlejatel palju abi ei ole, sest lõigud, mis ongi taas kasutusel, läbitakse vastupidises suunas,“ tutvustas Humus Paide Rally direktor Peep Kristal tänavust võistlusformaati.

Loomulikult ootavad Humus Paide Rally korraldajad rajaäärde võistlejatele kaasa elama ka palju rallisõpru. Rallipassid hinnaga 20€ on müügil COOP Järva kauplustes Järvamaal. Rallipasse on võimalik osta ka Paide Rally e-poest, kus müügil ka erinevad fännimeened ja riided. Rallipassi omanik saab mõlemal päeval ligipääsu kõikidele kiiruskatsetele ja pealtvaatajatele mõeldud aladele, kus on nii tribüünid, toitlustus kui ka tualetid. Ralli toimumise päeval on võimalik osta ka üksikute kiiruskatsete pääsmeid, neid saab osta kohapeal kiiruskatse pealtvaatajate alalt. Alla 12. aastased lapsed saavad rallielamuse tasuta. Humus Paide Rally 2023 lisainfot leiab paiderally.ee.

„Publikule avaldatakse rallinädala sees ka pealtvaatajate alade soovitused ning kaardid. Lisaks leiab Paide Rally kodulehel olevast e-poest lisaks rallipassidele ka fännidele mõeldud tooteid. Selleks, et kokku viia inimesed, kes pakuvad majutust/kodumajutust ja need, kes otsivad kohta, kus Humus Paide Rally ajal pisut puhata ja peatuda, oleme loonud eraldi FB grupi „Paide Rally kodumajutus“, kus laseme inimestel omavahel otse suhelda,“ tutvustas Kristal ka pealtvaatajatele mõeldud võimalusi.

Kahe võistluspäeva jooksul ootab Paide rallil võistlejaid ees 10 kiiruskatset. Hooaja viienda etapi kogudistantsiks on 525,42 kilomeetrit, millest katsed moodustavad 129,52.

Humus Paide Rally 2023 saavad võistlejad registreeruda SIIN ja meediaesindajad SIIN

Rally Estonia raames sõidetud autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste etapi võitsid Georg Linnamäe / James Morgan (Hyundai i20 N Rally2) kolmesekundilise eduga Egon Kauri / Jakko Viilo ees (Škoda Fabia RS Rally2).

Kolmanda tulemusega lõpetanud Robert Virves / Craig Drew (Ford Fiesta Mk2 Rally2) jäid võitjatest 9,7 sekundi kaugusele. Üldjärjestuse esikolmik moodustas ka klassi EMV2 esikolmiku. Eesti meistrivõistlused koosnesid ühest lisakatsest neljapäeval ja neljast reedel. Üldjärjestuse esikolmik ja ka mitmed teised jätkavad võitlust MM-etapil, mis kestab pühapäevani.

“Kuna tegemist on WRC-ralliga, siis kindlasti mõtlesime eelkõige suuremale pildile, aga Eesti meistrivõitlused andsid täiendavat motivatsiooni,” rääkis Linnamäe. “Eesti meistrivõistluste lisakatsed kulgesid meie jaoks suuresti probleemivabalt. Nii palju siiski, et teise päeva esimesel katsel kadusid autol pidurid, sellega kaotasime veidi aega.”

Ka valdavalt noortest rallisõitjatest koosneva klassi EMV4 kaks kiiremat, võitjad Jaspar Vaher / Evelin Mitendorf (Ford Fiesta Rally4) ja teise koha omanikud Karl-Markus Sei / Martin Leotoots (Peugeot 208 Rally4) jätkavad võistlust MM-etapil. Kolmanda tulemusega lõpetanud Patrick Enok / Silver Simm (Peugeot 208 Rally4) osalesid vaid Eesti meistrivõistluste arvestuses.

“Kuna sõidame Rally Estoniat täispikkuses, siis jälgisime ennekõike selleks tehtud plaani,” rääkis Vaher. “Avakatse oli minu jaoks pigem keeruline, ei näinud hästi kõiki nurki. Teisel päeval läks hästi, katsed olid samuti okeid.”

Klassis EMV5 jõudsid poodiumile kaks Läti rallipaari: võitsid Emils Blums / Didzis Eglitis (Mitsubishi Lancer Evo IX), kolmandad olid Martins Locmelis / Harijs Veijns (Subaru Impreza STi), nende vahele mahtusid Timmu Kõrge / Arro Vahtra (Mitsubishi Lancer Evo X).

“Mõnes mõttes oli ralli nagu vastupidavuskatse. Startisime rivi lõpus: kiiretel osadel saime sõitu nautida, kuid aeglastel tuli lihtsalt “ellu jääda”. Ralli oli täis väljakutseid ja oleme oma tulemusega rahul,” sõnas Blums.

EMV6 klassis võitsid Ott Mesikäpp / Kaili Klemmer (BMW M3), järgnesid möödunud aasta veoautoklassi Eesti meistrid Tarmo Silt / Raido Loel (BMW 320) ja Karl Jalakas / Janek Kundrats (BMW M3). “Ralli oli keeruline, sest viimastel aastatel olen osalenud vähestel võistlustel. Käsi pole nii lahti kui võiks ja pole harjunud ka legendi kirjutama,” lausus Mesikäpp. “Minu jaoks oli kogu ralli paras pähkel.”

EMV7 klassi võitsid lätlased Madars Dirins / Gints Lasmanis (Honda Civic Type R), teise koha said Sander-Erik Tiits / Fredi Kostikov (Volkswagen Golf II) ja kolmanda Arno Metsaluik / Mati Solom (Honda Civic Type R).

EMV8-s olid parimad Joosep Planken / Taavi Lassmann (Ford Fiesta R2), poodiumile mahtusid veel Oskar Männamets / Holger Enok (Citroen C2 R2Max) ja Madis Moor / Mihkel Reimal (BMW 316i). “Esimene siht oli teha võimalikult hea legend ja võistlusel oli plaan hakata kohe algusest suruma,” lausus Planken. “Plaan õnnestus, kiirus oli kohe üleval.”

EMV Lada klassi esikolmiku moodustasid Sander Klaus / Martin Udusalu (Lada VFTS), Einar Visnapuu / Anti Kaljumäe (Lada VFTS) ja Erkki Visnapuu / Veiko Vares (Lada VFTS). “Raja saime hästi kirja ja läksime enda sõitu tegema,” sõnas Klaus. “Sõidurütm oli hea ja auto töötas suurepäraselt.”

EMV3 klassi võitsid Esmar-Arnold Unt / Raiko Lille (Ford Fiesta Rally3).

Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste järgmine etapp sõidetakse 25.-26. augustini Paides ja selle ümbruses.