SPORDIALAD | DISCIPLINES

ken torn

Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistlused jätkuvad eeloleval nädalavahetusel Kesk-Eestis. 5.-6. maini sõidetavale Rapla rallile registreerus 99 võistluspaari kuuest riigist.

Kolmandat aastat järjest autoralli Eesti meistrivõistluste kalendrisse kuuluv Rapla ralli on 2023. hooaja kolmandaks etapiks klassidele EMV1 kuni 8 ja Estonian Junior Challenge. Klassidele EMV9 (veoautod), EMV Lada ja ka võistkondlikus arvestuses (EMV10) on tänavu varem punkte jagatud vaid korra.

Rapla ralli 2023 stardirivi avavad esimest korda ühes autos istuvad Ken Torn / Jakko Viilo, kelle sõiduvahendiks Ford Fiesta Proto.

Ken Torn: „Ega polegi olnud aega, mil ei tahaks sõita ja tänu headele inimestele on see nüüd taas võimalikuks saanud. Jakkoga trehvasime juhuslikult lennujaamas, küsisin temalt plaanide kohta ja kuna Kauri Pannas (Torni kaardilugeja – RP) ei saa osaleda, siis nii me nüüd ühte autosse istumegi. Autoks on meil Roland Muraka Ford Fiesta Proto, mul pole varem sellise tehnikaga kokkupuudet olnud. Eesmärk on toredalt aega veeta ja seda nö roostekihti sõiduoskustelt maha lihvida.“

Eestlaste järel stardib meistrivõistluste absoluutarvestuse ja EMV5 klassi liider lätlane Emils Blums, kelle Mitsubishi Lancer Evo IX kõrvalistmel võtab sel korral koha sisse Ivo Pūķis. Kokku on EMV5 klassis Raplas startimas 18 võistluspaari, kelle hulgas ka mõlemas eelpool nimetatud arvestuses teist kohta hoidvad Timmu Kõrge / Arro Vahtra (Mitsubishi Lancer Evo X).

EMV2 klassis ehk R5 autode arvestuses on rajale tulemas kolm võistluspaari, kelle hulgas Rapla ralli 2022 võitja Priit Koik, kelle Škoda Fabia EVO Rally2 auto kõrvalistmel on sel korral istumas Silver Simm. Koduteedel on esimest korda Ford Fiesta R5 autoga võistlemas EMV2 klassi liidrid Kaspar Kasari / Rainis Raidma.

Kaspar Kasari: “Talvistel etappidel oli palju õppimist, sest läksime uue autoga kohe võistlema. Tegime küll ühe väikese testi enne Otepää rallit, kuid see oli puhas õppimine. Lätis tegin ise sõiduvea ja jäime hange kinni, mis korraliku tulemust välja sõita ei lubanud. Rapla ralli eel tegime pika testi, mis läks hästi ja eks me nüüd eesootaval kodurallil näeme, et kus me oma kiirusega oleme.“

EMV3 klassis, kus veel sel aastal osalejate nappuse tõttu pole punkte jagatud on Raplas stardis kolm võistluspaari. Nende hulgas ka talvistel etappidel Ford Fiesta Rally3 autoga stardis olnud Janno Pagar/ Mikk-Sander Laubert.

Esiveoliste EMV4 klassis on Eesti kiiretele võistluspaaridele konkurentsi tulnud pakkuma ka võistlejad Soomest ja Rootsist. Kokku on starti tulemas 13 võistluspaari. EMV4 klassi ja Estonian Junior Challenge liidrid on peale talviseid etappe Jaspar Vaher/ Evelin Mitendorf (Ford Fiesta Rally4).

Rapla ralli 2023 kõige osalejate rohkem klass on tagaveoliste EMV6, kus võistlustulle minemas 23 võistluspaari. Talviste etappide järel juhivad klassi Taavi Niinemets / Esko Allika (BMW M3), kelle edu lähimate jälitajate ees on 6 punkti.

EMV7 klassis on lisaks meistrivõistluste liidritele Robert Kikkatalole / Robin Markile (Honda Civic Type-R) starti tulemas 12 võistluspaari.

Klassis EMV8 on mõlemad talvised etapid võitnud Oskar Männamets / Holger Enokile (Citroën C2 R2 MAX) hooaja esimesel kruusarallil konkurentsi tulnud pakkuma seitse võistluspaari.

Otepää talverallil EMV9 klassis võidu võtnud Tarmo Silt / Raido Loel (GAZ 51) ja EMV Lada klassivõidu teeninud Koit Repnau / Hannes Hannus (Lada VFTS) on stardis ka Raplas ja neile on võistlusklassides konkurentsi pakkumas vastavalt 12 ja 3 ekipaaži.

Kahe võistluspäeva jooksul ootab Rapla rallil võistlejaid ees 12 kiiruskatset. Avapäeval on kavas neli kiiruskatset, millest kaks sõidetakse 1,42 km pikkuse publikukatsena Rapla kesklinna tänavatel. Laupäeval ootab võistlejaid ees kaheksa kiiruskatset. Hooaja kolmanda etapi kogudistantsiks on 335,07 kilomeetrit, millest katsed moodustavad 103,96.

Kaido Vilu, Rapla ralli võistluse direktor: „Katsete osas on plaanis nii uut kui ka vana. Võistluse hoolduskeskus asub sarnaselt möödunud aastaga Raplas Tallinna maantee ääres ja ava- ja lõpupoodium Rapla Kultuurikeskuse kõrval. Kõikide võistluspaaride vahel loosime välja haagise ja mitmeid eriauhindu. Tahame taas teha korraliku ralli, kus on palju osavõtjaid, pealtvaatajaid ja et ka ilm oleks hea!“

Rapla ralli katsed on pealtvaatajatele tasulised (va. reedene Rapla linnakatse). Pileteid hinnaga 20€ saab soetada Piletitasku lehelt, Rapla Selverist ja samuti pealtvaatamisalade juurde viivatel ligipääsuteedel. Kuni 12.aastastele (k.a) lastele on katsetele sissepääs tasuta ja samuti on kõigile rallisõpradele tasuta Rapla ralli hoolduspargi külastus.

Rapla ralli 2023 stardinimekirja ja lisainfot leiab: www.raplaralli.ee

Autoralli Euroopa meistrivõistluste viimane etapp Rally Islas Canarias jätkus laupäeval kaheksa kiiruskatsega. Tänavused ERC Junior klassi Euroopa meistrid Ken Torn / Kauri Pannas alustasid hooaja viimast võistluspäeva absoluutarvestuse 25. kohalt.

Kui reedel näitasid Autosport Team Estonia liikmed nelikveolisel Ford Fiesta Rally3 autol TOP30 katseaegasid, siis samas tempos jätkati ka laupäeval. Juba meistritiitli võitnud eestlased ei pidanud enam hooaja viimasel võistlusel riske võtma ja said sõita pingevabas tempos.  Parimaks laupäevaseks katseajaks jäi eestlastel viimase katse 13. aeg. Hooaja viimane Euroopa meistrivõistluste etapp lõpetati absoluutarvestuse 22. kohal.

Eestlaste absoluutarvestuse hooaja parimaks resultaadiks jäi augustis sõidetud Barum ralli 15.koht. Kuigi tänavu ralliradadel debüüdi teinud Ford Fiesta Rally3 vastu polnud sel hooajal väga suurt huvi ja konkurents ERC Junior tiitlile oli väike, siis ei vähenda see eestlaste saavutust tulla uue autoga meistriteks.

Teist hooaega M-Sport Poland meeskonna poolt ettevalmistatud võistlusautoga Euroopa meistriks tulnud eestlaste jaoks on küll tänavune hooaeg lõppenud, kuid töö uue hooaja nimel juba käib.

Saarlaste soov astuda samm edasi nii auto, kui ka taseme mõttes, kuid täna on veel vara kindlatest plaanidest rääkida.

Ken Torn: „Saame Kanaaride ralliga rahul olla, sest tõime auto ühes tükis finišisse ja see on ilusaks punktiks aasta lõppu. Hooaeg ise oli väga äge ja saime palju sõita. Selle eest soovin tänada meie suurepäraseid toetajaid, kes endiselt meisse usuvad ja kaasa elavad. Samuti suur tänu M-Sport Poland meeskonnale, kes valmistas alati ette suurepärase auto, millega oli erinevates oludes omamoodi põnev sõita. Aastale tagasi vaadates polnud kahjuks meie klassis konkurents liiga tihe, kuid nende vähestega, kes osalesid, suutsime võidu sõita ja tasuks on Euroopa meistritiitel. Nüüd juba vaatame uue hooaja poole ja loodetavasti oleme ka järgmisel hooajal rajal.“

Kauri Pannas: „Kuigi 2021. hooaeg ei alanud minu jaoks kõige paremini ja korra oli isegi tunne, et see hooaeg võib mul vahele jääda, siis nüüd saan öelda, et hooaeg on tehtud ja hästi. Kõik läks oodatust paremini ja ma olen ülimalt õnnelik selle üle. Saavutasime teist aastat järjest Euroopa meistritiitli ja selle eest teen tugeva kummarduse Ken Tornile. Samuti suured tänud toetajatele ja meeskonnale. Kõige rohkem jään sellest hooajast mäletama kahte starti R5 ralliautoga ja head saavutust kodusel  Saaremaal, mis on alati mul hinges. Juhhei, usun ja loodan, et te kuulete meist veel.“

Sellel nädalavahetusel sõideti Ungaris autoralli Euroopa meistrivõistluste (ERC) seitsmes etapp. Ken Torn / Kauri Pannas kindlustasid sellel ERC Juniori arvestuse EM-tiitli.

ERC Junior klassis M-Sport Poland meeskonna all võistlevatele Ken Tornile ja Kauri Pannasele oli see hooaja viiendaks stardiks. Võistlus sai alguse reede õhtul, kui avakatsena sõideti 2,4 km pikkune publikukatse, millel Torn / Pannas näitasid Ford Fiesta Rally3 autol absoluudi 20. aega. Kuna ERC Junior klassis sel korral eestlastel konkurente polnud, siis käiski peamine heitlus võimalikult kõrgele absoluutkohale.

Võistlus jätkus laupäeval kuue kiiruskatsega, millest hommikuse ringi jooksul läbiti kolm. Eestlased näitasid päeva teisel katsel absoluudi 13. aega ja said lõunapausile 14. kohalt.

Kui katsete esimene ring kulges eestlastel probleemivabalt, siis teise ringi avakatsel purunes parem esimene rehv. Kuna katse lõpuni oli sõita jäänud veel 4 km, siis otsustasid Torn / Pannas katse lõpuni sõita. Katse võitjatele üle minuti kaotanud eestlased kukkusid üldarvestuses koha võrra ja jätkasid 15. positsioonil. Järgnevana ootas eest võistluse pikima katse korduvläbimine, millel pikkust 23,50 km. Ka sel katsel ei olnud eestlastel õnne, sest nende võistlusautol lakkas töötamast roolivõimendi ja nii tuli sõita järgnevad 18 kilomeetrit. Kuigi katse võitjale kaotati taas tehniliste probleemide tõttu üle minuti, siis üldarvestuses õnnestus eestlastel positsioon säilitada. Ülesõidul suutsid eestlased auto enam-vähem töökorda seada ja lõpetasid keerulise laupäeva 15. positsioonil.

Ungari ERC etapi viimasel võistluspäeval ootas ees seitse kiiruskatset, millest Torn / Pannas said kahjuks läbida vaid avakatse mõned kilomeetrid. Siis pidid eestlased Ford Fiesta Rally3 auto purunenud generaatori rihma tõttu raja äärde parkima ja võistluse katkestama.

Kuigi katkestamine ei kuulunud Ken Torni / Kauri Pannase ja M-Sport meeskonna plaanidesse, siis sellest hoolimata said eestlased raja ääres ja hiljem juba hooldusalas tähistada tänavust klassi ERC Junior Euroopa meistritiitlit. Kui möödunud aastal võitsid eestlased ERC3 ja ERC3 Junior Euroopa meistritiitlid esiveolise Ford Fiesta Rally4 autoga, siis sel aastal võistlesid Autosport Team Estonia liikmed nelikveolisel Ford Fiesta Rally3 autol. Kuigi Ungaris pidid saarlased tehniliste probleemide tõttu katkestama, siis viiest tänavu sõidetud etapist on eestlased võitnud kolm ja olnud korra teised.

Ken Torn: „Ralli oli üsna sündmusterohke. Oli oodata, et saab olema väljakutse ja seda ta ka oli. Ralli ise siin Ungaris oli äge, kuid väga nõudlik. Kahjuks oli meil see nädalavahetus tehnilisi probleeme ja võistlus jäi plaanitust lühemaks. Probleemidele vaatamata suutsime Ungaris meistritiitli kindlustada ja oleme selle üle väga rõõmsad. Tahan tänada M-Sport Poola meeskonda, kes meie selle ERC hooaja võimaldasid ja tänud Kaurile suurepärase töö eest. Suurimad tänud ka kõigile toetajatele ja kaasaelajatele. Loodetavasti saame nelja nädala pärast Kanaaridel hooajale ilusa punkti panna.“

Kauri Pannas: „Sellest rallist võiks raamatu kirjutada, sest sündmusi, mida meenutada, oli palju. Kahjuks polnud see meie nädal, kuid saime palju targemaks.  Võtame kõik õpitu ja kogetu endaga kaasa, et tulevikus olla veel paremad. Ühinen Keni tänusõnadega M-Sport meeskonna ja kõigi toetajate ning pöidlahoidjate osas. Tahan omaltpoolt tänada ka Keni, kes on üks vinge mees ja kahe viimase aasta koostöö on lõppenud Euroopa meistritiitlitega.“

Autoralli Euroopa meistrivõistluste (ERC) viimane etapp sõidetakse 18.-20. novembrini, kui ees ootab 45. Rally Islas Canarias.

Eile õhtul anti Ungaris, Nyíregyháza linnas start Euroopa autoralli meistrivõistluste (ERC) etapile.

ERC Juniori arvestuses on hooaja eelviimasel etapil M-Sport Poland meeskonna poolt ettevalmistatud Ford Fiesta Rally3 autol stardis ka sarja üldliidrid Ken Torn / Kauri Pannas. Möödunud aastased ERC3 ja ERC3 Junior meistrid kasutasid Euroopa meistrivõistluste kahe etapi vahelist pausi ära maksimaalselt ja osalesid Hyundai i20 R5 autol kahel Eesti meistrivõistluste etapil, mille mõlemad lõpetasid absoluudi teise ja R5 autode esikohaga.

Autosport Team Estonia liikmed on sel hooajal ERC Junior arvestuses võitnud neljast võimalikust kolm rallit ja 52 sõidetud katsest võitnud 47.

Peamiselt on Torn / Pannas terve hooaja enda tempot võrrelnud esiveoliste Rally4 ja nelikveoliste Rally2 autodega. Selle peamiseks põhjuseks on olnud see, et kahjuks pole tänavu ERC Junior arvestuses konkurents väga suur olnud ja peale eestlaste on hooaja erinevatel etappidel Rally3 autoga veel stardis olnud vaid kaks võistluspaari. Ungariski on Torn / Pannas kahjuks ainsad ERC Junior klassi võistlejad, kuigi Rally3 autoga on stardis ka üks kohalik võistluspaar.

Konkurentsi vähesusest hoolimata lähevad saarlased Ungari ERC etapi starti teadmisega, et pühapäeval võivad ralli finišis saada nendest tänavused ERC Junior klassi Euroopa meistrid.

Ken Torn: „Ungari katsed on päris suurt väljakutset pakkuvad. Ees ootab palju erinevaid sektsioone ja pinnaseid. Eesmärk on oma asja hästi teha ja Rally3 autoga teavet nendelt teedelt koguda. Tiitlile veel ei mõtle, sest elu on näidanud, et enne pole käes, kui on käes. Ralli eelne testikatse ei läinud päris nii nagu plaanitud. Esimesel läbimisel oli kurvis sõidujoon olemas, kuid teisel läbimisel see puudus ja sõitsime maisipõllule. Õnneks pääsesime ehmatusega ja oleme õhtul kindlasti stardis.“

Kauri Pannas: „Recce (rajakirjutamine) õnnestus hästi ja tunne on hea. Hoolimata testikatse seiklustest, millega kaasnes katkine esiklaas ja viltune ratas, tõotab tulla väga põnev nädalavahetus.”

ERC Ungari rallil ootab võistlejaid ees 14 kiiruskatset, mille jooksul läbitakse 182,01 katsekilomeetrit.

ERC Juniori punktid

1. Ken Torn / Kauri Pannas 153

2. Oscar Solberg / Dale Furniss 60

3. Jon Armstrong / Phil Hall 39

Eesti Autospordi Liidu korraldatud testipäeval Rapla kardirajal said eelmise aasta Noored Roolis sarja paremad ning teised noored autosportlased proovida krosskarte ning nõuandeid autoralli Euroopa meistrilt Ken Tornilt.

„Tutvustasime nooretele ja nende vanematele 125 cm3 krosskarti. Kuna tegemist on suhteliselt mõistliku kuluga sõiduvahendiga, siis kutsume kõiki teisigi noori krosskarti proovima,“ rääkis EAL juhatuse esimees Janis Kaal. „Eesmärk on ehk juba järgmisel hooajal startida noorte meistrisarjaga.”

Krosskartide esindaja Laur Langeproon sõnas, et krossitsikli 125 cm3 töömahuga mootoriga võistlusauto on mõeldud 10-15aastastele sõitjatele. „Võistlused toimuvad enamasti rallikrossi formaadis ühisstardist, kuid peetakse ka sprinte ja võisteldakse jäärajal,“ rääkis Langeproon. „125 cm3 uue krosskardi maksumus on 13 000 eurot. Kulu on võrreldes teiste autospordialadega väga mõistlik. Üldiselt öeldes kulub näiteks hooaja peale kaks jooksu rehve, aga eks sõltub muidugi, kui palju sõita.“

Krosskarti proovinud Autosport Team Estonia liige Mia-Mariette Pankratov sõnas, et krosskartide võistlussari noortele oleks igati äge mõte. „Midagi erinevat, huvitav kõigile ja uus asi, mida proovida,” lisas ta.

Noortele andis sõidualast nõu autoralli Euroopa meister Ken Torn. “Esimesed paar ringi vaatasin, millised sõiduvõtted osalejal ja vastavalt sellele andsin ka soovitusi. Noored olid tublid ja said hästi hakkama,“ lausus Torn, kes sõitis rajal noortega kaasa Toyota Yarise kõrvalistmel.

125 cm3 krosskartide kohta on võimalik lisainfot hankida lehelt www.krosskart.ee.

Fotod: Pille Russi

noored04
noored06
noored02
noored05
noored07
noored08
noored09
noored01
noored03
noored11
noored10
noored12
noored13
noored15
noored16
noored14
noored18
noored17
noored19
noored20
noored21
noored22
noored23
noored24

1 2

Juba homme õhtul antakse Kuressaare keskväljakul start 54. Saaremaa rallile. Teist autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste etappi järjest on stardis ka valitsevad ERC3 ja ERC3 Junior klasside meistrid Ken Torn / Kauri Pannas.

Tänavuaastase esimene Eesti meistrivõistluste stardi tegid Torn – Pannas septembri keskel sõidetud Viru rallil, mille Hyundai i20 R5 autoga absoluutarvestuse teise ja EMV2 klassi esikohaga lõpetasid. Ralli kaheksast sõidetud kiiruskatsest võitsid saarlased kaks.

Torni / Pannase kodurallile, mille stardis viimati oldi 2019. aastal, stardib rallipaar samuti Hyundai i20 R5 autoga, mille valmistab ette RegGrey Team.

EMV2 ehk R5 autode arvestuses on saarlastele koduteedel konkurentsi pakkumas paljud Eesti tipud, kellest osadel möödunud nädalavahetusel sõidetud Soome MM-ralli seljataga.

Ken Torn: „Meie peamine eesmärk on Saaremaa teedel sõitu nautida ja auto tervelt finišisse tuua. Loomulikult loodame meestega, kellel Soome MM-rallist veel käsi soe ja ka teistega sammu pidada. Rallieelne test läks hästi ja oleme võistluseks valmis.“

Kauri Pannas: „Karge õhk, hommikune kaste, värvilised lehed maapinnal – taas on kätte jõudnud Saaremaa ralli aeg. Minu jaoks on olnud Saaremaa ralli terve minu teadliku elu erilisel kohal. Eriliseks teeb selle veel asjaolu, et konkurents on tänavu eriti tugev ja meil on võimalus sõita seda etappi ägeda autoga.“

54. Saaremaa rallil sõidetakse 14 kiiruskatset ja läbitakse 132,02 katsekilomeetrit. Uuendusena sõidetakse ralli avapäev peaaegu täies mahus asfaldil.

Täna, 18. septembril sõideti Virumaal, Rakvere lähistel autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste eelviimane etapp – 15. Grossi Toidukaubad Viru ralli. Võidukihutamisele startis kokku 66 ekipaaži nii Eestist kui ka välismaalt. Võistlejatel tuli läbida 316,99km ralliradu, millest 97,26km moodustasid 8 kiiruskatset.

Grossi Toidukaubad Viru ralli 2021 üldarvestuse ja EMV1 võidu võtsid koduteedel võistelnud Georg Gross – Raigo Mõlder (Ford Fiesta WRC). Kogu päeva vältel väga head hoogu näidanud Ken Torn – Kauri Pannas kindlustasid omale absoluutarvestuse 2. ja EMV2 klassi 1. koha, kaotades Gross – Mõlderile vaid 35,6 sekundit, kusjuures tegu oli meeste debüütvõistlusega Hyundai i20 NG R5 ralliautol. Poodiumi kolmada astme hõivasid sel korral Raul Jeets – Timo Taniel (Škoda Fabia Rally2 EVO), kaotades ralli võitjatele 1 minut ja 10.8 sekundit.

EMV2 ehk Rally2 masinate arvestuses kindlustasid esikoha Torn – Pannas, kellele järgnesid Jeets – Taniel, kaotades klassi liidritele 35,2 sekundit. Kolmandaks platseerusid Hyundai i20 NG R5 masinal sõitnud Radik Shaymiev – Maxim Tsvetkov, kes kaotasid Torn – Pannasele kokku 2 minutit ja 54,4 sekundit.

Juuniorite ehk EMV4 arvestuses võttis oma järjekordse võidu ekipaaž Kaspar Kasari – Rainis Raidma (Ford Fiesta Rally4), kes edestasid teisele kohale tulnud Joosep Ralf Nõgene – Simo Koskineni (Ford Fiesta Rally4) 51,3 sekundiga. Klassi kolmanda koha saavutasid kohalikud noored ralliässad Jaspar Vaher – Marti Halling (Ford Fiesta R2), kelle jaoks oli ühtlasi tegu sportralli debüütvõistlusega, peale viimast katset oli nende kaotus Kasari – Raidmale 15 minutit ja 34,7 sekundit.

EMV5 ehk 4WD E12 klassi kiireim võistluspaar oli ka sel korral Timmu Kõrge – Erik Vaasa (Mitsubishi Lancer EVO9), kelle edu teisele kohale platseerunud Ranno Bundsen – Robert Loštšenikovi (Mitsubishi Lancer EVO7) ees oli peale viimast katset 1 minut ja 11,7 sekundit. Nelikveoliste EMV5 klassi kolmanda koha kindlustasid omale Kristo Subi – Ants Uustalu (Mitsubishi Lancer EVO9), kes jäid klassi liidritest maha 2 minutit ja 5,5 sekundit.

Konkurentsitihedas EMV6 klassis näitasid parimat hoogu endised veokamehed Taavi Niinemets – Esko Allika (BMW M3), kes edestasid teiseks tulnud Toomas Vask – Taaniel Tigast (BMW M3) viimase katse lõppedes 25,7 sekundiga. Klassi kolmandale kohale platseerusid aga Raiko Aru – Veiko Kullamäe (BMW 1M), kaotades liidritele 2 minutit ja 3,7 sekundit.

EMV7 ehk 2WD – R3, A7, N3, E10 autode arvestuses käis kõva võitlus rallivõidu nimel kuni viimase katse lõpuni, millest väljusid sel korral võitjatena Keiro Orgus – Evelin Mitendorf (Honda Civic Type-R), kelle edu teisele kohale tulnud David Sultanjants – Siim Oja (Citroen DS3) ees oli ralli lõpus vaid 10,4 sekundit. Klassi kolmas kiireim ekipaaž oli Robert Kikkatalo – Robin Mark (Opel Astra), jäädes klassivõitjatest maha 2:36.0.

EMV8 ehk E9 arvestuse kiireimad oli Patrick Enok – Rauno Rohtmets (Citroen C2 R2 Max), kes edestasid teisel kohal lõpetanud Patrick Juhe – Rauno Orupõldu (Honda Civic) 2 minuti ja 19,7 sekundiga. Kolmandale kohale tulid sel korral Madis Moor – Taavi Udevald (Toyota Starlet), kaotades liidritele 2 minutit ja 30,3 sekundit.

EMV9 ehk veokaklassi arvestuses võtsid kindla võidu ekipaaž Tarmo Silt – Raido Loel (GAZ 51), kes edestasid teisele kohale tulnud Rainer Tuberik – Allar Heinat (GAZ 51) 1 minuti ja 09 sekundiga. EMV9 klassi kolmas koht aga kuulub tänavusel Viru rallil ekipaažile Martin Kio – Jüri Lohk (GAZ 51), kaotades võitjatele 1 minuti ja 5,4 sekundiga.

Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste sarja viimane etapp sõidetakse juba 8. ja 9. oktoobril legendaarsetel Saaremaa teedel, kui antakse start 54. Saaremaa Rallile.


Absoluutarvestuse kümme parimat:

1. Georg Gross – Raigo Mõlder (Ford Fiesta WRC) 54.19,0

2. Ken Torn – Kauri Pannas (Hyundai i20 NG R5) +35,6

3. Raul Jeets – Timo Taniel (Škoda Fabia Rally2 EVO) +1.10,8

4. Timmu Kõrge – Erik Vaasa (Mitsubishi Lancer EVO9) +1.48,0

5. Ranno Bundsen – Robert Loštšetnikov (Mitsubishi Lancer EVO7) +2.59,7

6. Radik Shaymiev – Maxim Tsvetkov (Hyundai i20 NG R5) +3.30,0

7. Kristo Subi – Ants Uustalu (Mitsubishi Lancer EVO9) +3.53,5

8. Siim Liivamägi – Edvin Parisalu (Mitsubishi Lancer EVO9) +3.59,9

9. Taavi Niinemets – Esko Allika (BMW M3) +5.35,7

10. Toomas Vask – Taaniel Tigas (BMW M3)  +6.01,4

Fotod: Pille Russi ja Timo Anis

Täna õhtul antakse ligi 75 000 elanikuga Tšehhi linnas Zlinis start Euroopa autoralli meistrivõistluste (ERC) hooaja neljandale etapile. 50. Barum juubelirallile on startimas 136 võistluspaari, kelle hulgas ka eestlased Ken Torn / Kauri Pannas.

113 punktiga ERC Junior klassi juhtivate saarlaste Ford Fiesta Rally3 auto valmistab ka sel korral ette M-Sport Poola meeskond. Sarnaselt juulis sõidetud Rooma rallile on ka Barum rallil eestlasele ERC Junior klassis konkurentsi pakkumas vaid üks sarnase nelikveolise Fiesta Rally3 autoga võistluspaar.

Hooaja seni sõidetud kolmest rallist on eestlased ERC Junior arvestuses võitnud kaks ning nende edu lähimate jälitajate ees on 74 punkti. Esimest korda 2019. aastal Barum rallil startinud ja toona ERC3 Junior klassis viienda koha saavutanud Torn / Pannas pole küll varem nendel legendaarsetel katsetel nelikveolise autoga varem sõitnud, kuid kindlasti saavad nad paari aasta tagust kogemust enda kasuks ära kasutada ja konkurendid seljataga hoida.

Sarnaselt teiste võistlejatega läbisid ka Autosport Team Estonia võistlejad Torn – Pannas täna hommikul sõidetud testi- ja kvalifikatsioonikatse. Vihmamärjal asfaldil sõidetud testikatsel sõitsid eestlased välja aja 2:50,964. Kvalifikatsioonis parandasid eestlased veelgi aega ja said kirja 2:47,375, mis andis neile ERC Junior parima aja. Absoluudis andis see aeg 21. koha.

Ken Torn: „2019. aasta Barum ralli jäi meelde oma väga suurt väljakutset pakkuvate katsete poolest. Need on omamoodi huvitavad ja nõudlikud. Kuna vahepeale võistluspaus on olnud parajalt pikk, siis ootan väga ,et saaks taas võidu sõita.“

Kauri Pannas: „Ootan rallit suure õhinaga, sest pole ammu ralliautos istunud.  Viimati käisime Tšehhis kaks aastat tagasi ja julgen omast kogemusest öelda, et tegemist on väga nõudliku ja vinge ralliga.  Seal kandis peetakse rallist väga lugu.“

Kolme võistluspäevaga sõidetakse Tšehhis 15. kiiruskatset ja läbitakse 210,92 katsekilomeetrit. Nädalavahetuseks lubatakse rallipiirkonda vahelduva pilvisuse ja sajuga ilma.

Möödunud nädalavahetusel sõideti Itaalias, Roomas Euroopa autoralli meistrivõistluste (ERC) hooaja kolmas etapp. Rally di Roma Capitale võistluselele startis ligi 100 võistluspaari, kelle hulgas ka Ken Torn / Timo Taniel. ERC Junior arvestuses osalenud eestlased sõitsid M-Sport Poola meeskonna poolt ettevalmistatud Ford Fiesta Rally3 autol ja võitsid klassi.

Pärast reede õhtul sõidetud avakatset ootas võistlejaid laupäeval ees kuus kiiruskatset. Neist esimesed kolm läbisid Torn/Taniel nelikveolisel Fiesta Rally3 autol ilma töötava roolivõimendita. Eestlaste auto probleem sai lahenduse38 minutilise hoolduspausi ajal ja sealt edasi töötas auto laitmatult. „Päeva esimene pool tuli sõita suuresti ilma roolivõimendita, kuid meeskond tegi lõunapausil head tööd ja pärastlõunal enam muresid ei olnud,“ sõnas Torn laupäeval.

Kui laupäeval läbiti  veidi üle 60 katsekilomeetri, siis pühapäeval ootas ees poole pikem võistluspäev. Seitsme kiiruskatsega läbiti 123,19 katsekilomeetrit.

Kuna Torni/Tanieli edu ERC Junior arvestuses oli enne pühapäevaseid katseid lähimate jälitajate ees 45,8 sekundit, siis viimasel võistluspäeval enam suuri riske ei võetud. Sellest hoolimata jätkasid eestlased heas tempos ning võitsid sarnaselt reedele ja laupäevale ka kõik pühapäevased kiiruskatsed. Tornile/ Tanielile oma võistlusklassis seega Itaalias 14 kiiruskatsest 14 võitu.

Hooaja teise ERC Junior arvestuse võidu võtnud Torn täitis lisaks klassivõidule ka teise eesmärgi, kui jättis seljataha kõik Rally4 autodel osalenud võistluspaarid. Absoluutarvestuses kuulus eestlastele 32.koht. Lisaks klassivõidule ja katsevõitudele said Torn/Taniel kõval pinnasel sõita üle 190 katsekilomeetri, mis on arvestades, et hooaja jooksul on ees ootamas veel kolm asfaldirallit väga väärtuslikud.

Hooaja kokkuvõttes teised maksimumpunktid (40) teeninud Ken Torn juhib peale kolme sõidetud rallit ERC Junior arvestuses lähima konkurendi ees 74 punktiga.

„Pühapäev oli meie jaoks täiesti murevaba ja saime sõita oma hooga ning koguda Fiesta Rally3 autoga asfaldikilomeetreid. Tulemusega saame rahul olla ja eesmärk Rally4 autod seljataha jätta sai ka täidetud. Tänan kõiki oma toetajaid ja pöidlahoidjaid ning muidugi suured tänud M-Sport Poola meeskonnale, kes tegid terve nädalavahetuse jooksul tublit tööd,“ võttis ERC Junior sarja liider hooaja kolmanda võistluse kokku.

ERC Juniori punktiarvestus peale Itaalia ERC-etappi:

  1. Ken Torn 113

2. on Armstrong 39

3. Oscar Solberg 32

ERC hooaeg jätkub kuu aja pärast, kui 27.-29. augustini sõidetakse Tšehhis 50. Barum ralli.

Nädalavahetusel eestlaste saavutatud kõrgematest kohtadest saab välja tuua Ken Torni / Timo Tanieli klassivõidu ralli EM-etapil ning Ruben Voldi kolmanda koha ringrajasõidu Itaalia meistrivõistlustel.

Autoralli Euroopa meistrivõistluste etapil Itaalias saavutasid Ken Torn / Timo Taniel (Ford Fiesta) võidu klassis ERC Junior, olles ühtlasi selle klassi ainsad finišeerijad. Rally di Roma Capitale võitsid Giandomenico Basso / Lorenzo Granai (Škoda Fabia Rally2 Evo).

Turismiautode Itaalia meistrivõistluste etapil Imolas oli Ruben Volt esimeses sõidus seistmes ja Mattias Vahtel katkestas (mõlemad Honda Civic FK7 H70). Esimese sõidu võitis Kevin Ceccon (Hyundai i30 TCR). Teises sõidus oli Volt kolmas ja Vahtel kuues, võitis Mikel Azcona Troyas (Cupra Leon Competition). Sarja juhib Antti Buri (Hyundai i30 N TCR) 260 punktiga, Volt on 126 punktiga kuues ja Vahtel 81-ga 11. Alla 25aastaste seas on eestlaste kohad vastavalt teine ja kolmas (punktid 253 ja 196). Juhib Eric Brigliadori (Audi RS3) 285 punktiga.

Formula Regionial European Championship by Alpine jätkus Spa-Francorchampsi rajal. Paul Aron oli Michael Belovi võiduga lõppenud esimeses sõidus 18. Teises sõidus oli Aron kaheksas. Võitis Gregoire Saucy, kes on 189 punktiga liider, Aron on kuues 94 punktiga. Punktitabel on mitteametlik, sest ametlikku ei ole esmaspäeva hommikuks avaldatud.

Rallikrossi Euroopa meistrivõistluste avaetapil Barcelonas lõpetas Siim Saluri (Renault Twingo) klassis Euro RX3 11. kohal. Sarja juhib etapivõitja Yury Belevkiy (Audi A1) 30 punktiga, Saluril on 8 punkti.