Uudised Archives - Eesti Autospordi Liit

Tarvo Klaasimäe / Ats Tsupsman võitsid Tuneesias sõidetud Fenix maratonrallil klassi Cars Open Hardo Mere / Joonas Oja ees.

Seitse päeva kestnud võidusõidu käigus läbiti 2043 kilomeetrit, millest 1568 moodustasid kiiruskatsed. Klaasimäe / Tsupsman (Mudest Offroad Team; omavalmistatud auto MOS1) võitsid klassi ajaga 21:15.53, Mere / Oja (HM Racing Team; HM7 Proto) kaotasid neile 36 minutit ja 13 sekundit. Kolmandaks jäänud Hollandi tiim Rik van den Brink / Gydo Heimans (Mitsubishi ASX) jäid aga võitjatest juba kahe tunni ja 45 minuti kaugusele.

“Rada oli raske ja offroad-autodega võistlema minek õigustas end täielikult,” rääkis Klaasimäe. “Kiiretel osadel küll kaotasime n-ö klassikalistele maratonrallide autodele, kuid rasketel oli meil selge eelis.”

Lisaks otsustasid Klaasimäe/Tsupsman rallirehvide asemel maastikusõidurehvide kasuks. “Alguses vaadati küll imestusega, kuid ka see valik osutus õigeks,” lisas ta. “Pehmetel rajaosadel, ja neid oli palju, andsid maastikurehvid väga hea pidamise. Kiiretel ei saanud me sõita samas tempos rallirehvidega varustatud autodega, kuid summaarselt olid otsustavad just rasked lõigud.”

Ralli algas lihtsamate osadega, kuid muutus päev päevalt raskemaks. “Tuli läbida liivatuisuvaalusid ja ületada kümnemeetriseid düüne, samas oli ka päevi, kus sõitsime n-ö klassikalist rallit kruusateedel. Päris huvitav oli meie offroad-autoga 150-160 km/h kihutada, aga nagu näha, sai “traktor” sellega täiesti hästi hakkama.”

Navigeerimine sujus ladusalt, sõidu mõttes ärevaid hetki samuti ette ei tulnud, tehnilisi muresid oli vähe, nimetada tasub stabilisaatorvarva purunemist ning rehvikompressori riket.

Võiduauto, nelikveoline Mulkland Offroadsport MOS1 on Eestis ehitatud. Toruraamist kerele kinnitub Honda K24 kompressoriga täiendatud nelja silindriga mootor, mis arendab üle 500 hobujõu. Auto kuivmassiks on 1320 kilogrammi.

Kardispordi Eesti meistrivõistluste üks etapp sõidetakse tänavu Lätis. Balti riikide omavahelist koostööd suurendab ka kolmeetapiline Balti karikasari.

Lisaks nimetatutele on kavandamisel ka neljast võistlusest koosnev Põhja-Euroopa tsooni (NEZ) sari, mille kaks võistlust peetakse Soomes ja kaks Eestis.

“Balti riikide ja Soome koostöö kasvatab konkurentsi võistlustel ja loob seeläbi sõitjatele arenguks paremad võimalused,” rääkis EAL kardikomitee esimees Mart Liiksaar. “Sama eesmärki kannab ka Eesti meistrivõistluste ühe etapi korraldamine Lätis. 333-kompleksis Riia lähistel on suurepärased tingimused ning rada kindlasti paljudele Eesti sõitjatele uus ja huvitav.”

Eesti meistrivõistlused algavad 5.-6. maini Aravetel toimuva võistlusega, jätkuvad 2. ja 3. juunil Põltsamaal, kolmas etapp sõidetakse 14.-15. juulini Raplas ning eespool nimetatud Läti etapp, kus ei osale Cadet klass, peetakse 25.-26. augustini. 1. ja 2. septembril (ei osale klass KZ2) ning 22.-24. septembrini peetavate võistluste toimumiskohad on veel lahtised.

Möödunud aastal üksiku võistlusena peetud Baltic Cup toimub tänavu kolmeetapilise sarjana. Hooaeg algab 27.-28. maini Leedus Šiauliais peetava võistlusega, teine etapp toimub augustis 333-kompleksis Lätis 26.-27. augustini osaliselt koos Eesti meistrivõistluste osasõiduga ja kolmas Eestis septembris 23.-24. septembrini samuti osaliselt koos EMV etapiga.

NEZ-i sari klassidele Mini60, OK Junior, OK, KZ2 ja KZ2 Masters on alles ettevalmistamisel. Esialgse plaani järgi koosneks see kahest võistlusest Soomes ja kahest Eestis (kalendriprojekt allpool) augustis ja septembris, viimased toimuksid osaliselt koos Eesti meistri- ja Balti karikavõistluste etapiga.

Kardispordi Eesti meistrivõistlused

1. etapp – 5.-6. mai, Aravete

2. etapp – 2.-3. juuni, Põltsamaa

3. etapp – 14.-15. juuli, Rapla

4. etapp – 25.-26. august, Läti, Ropaži, 333 (ei võistle Cadet)

5. etapp – 1.-2. september, koht täpsustamisel (ei võistle KZ2)

6.-7. etapp- 22.-24. september, koht täpsustamisel

Baltic Cupi kalender

1. etapp – 27.-28. mai, Leedu, Šiauliai

2. etapp – 26.-27. august, Läti, Ropaži, 333

3. etapp – 23.-24. september, Eesti, koht täpsustamisel

NEZ (kalendri projekt)

1. etapp – 25.-26. august, Soome

2. etapp – 27. august, Soome

3. etapp – 24.-25. september, Eesti

4. etapp – 26. september, Eesti

Nädalavahetusel alustab uut hooaega Noored Roolis võistlussari, Eesti meistrivõistluste punktid on mängus e-autospordis ning Eesti kardisportlased stardivad Euroopa meistrivõistluste etapil Hispaanias.

Noored Roolis Respo esimene etapp sõidetakse pühapäeval, 26. märtsil Lange Motokeskuses. Noorema vanuserühma (8-12aastased) sõidud algavad kell 10.15 ja vanema rühma (13-15aastased) kell 14.15.

E-autospordi Eesti meistrivõistlustel avaneb reedel nädalaks ajaks ralli Tšehhi virtuaalteedel toimuva etapi rada ning pühapäeval toimub EVAL S-Link GT Eesti meistrisarja võistlus virtuaalsel Nürburgringil.

Kardispordi Euroopa meistrivõistluste avaetapile tänasest/neljapäevast pühapäevani Hispaanias Valencias on Eesti võidusõitjatest registreerunud klassis OK Junior Meryl Peldes (Birel ART Racing) ja OK-s Mark Dubnitski (CRG). Kokku osaleb võistlusel 182 sõitjat 50 riigist.

MM-tasemel sõidetakse võidu elektrivormelitel. Formula E maailmameistrivõistluste kuues etapp toimub laupäeval, 25. märtsil Sao Paulos. Kvalifikatsioon algab kell 14.40 ja võistlus 19.03 (Eesti ajad). Ülekande teevad Eurosport ja TV3 Sport Open.

15. aprillil treeningpäevaga algavast rallikrossi Eesti meistrivõistluste hooajast kavatseb eelregistreerimise põhjal osa võtta ligikaudu sada võistlejat.

“Autode klassides on eelregistreerunuid 37, krosskart Xtreme-s 33, noori on krosskartidel osalemas eelinfo põhjal kuni kümme ja krosskart 650 on oodata seitset või kaheksat võistlejat. Tulemas on võistlejaid ka Lätist, Leedust ja Soomest,” sõnas EAL rallikrossikomitee esimees Mati Kask. “Tuleb muidugi silmas pidada, et tegemist on eelregistreerimisega, sõitjaid võib lisanduda veel ja samas ei pruugi kõik end praegu kirja pannud osaleda kõigil etappidel.”

Esmakordselt sõidetakse rallikrossi Eesti meistrivõistluste etapp Raassilla rajal. Uue raja avamine toimub 21. aprillil, rallikrossivõistlus peetakse 29. aprillil. Kuuest etapist koosnev sari jätkub varasemast tuttavatel Kulbilohu ja Misso radadel vastavalt 20. mail ja 3. juunil.

Kolmas osavõistlus peetakse Piiroja rajal 1. juulil, mis on selleks ajaks läbinud remondi. “Vahetame välja rajakatte. Piiroja jääb endiselt kruusarajaks, kuid uus kate tuleb varasemast vastupidavam,” sõnas Kask. 5. augustil jätkub rallikrossisari Kehalas ja viimane etapp toimub 9. septembril LaitseRallyPark´is.

“Kindlasti on tulemas põnev hooaeg,” sõnas komitee esimees. “Publikut ootame juba ka treeningpäevale 15. aprillil Raassillal, kus on võimalik näha uut rada, kohtuda sõitjatega ning heita pilk nende tehnikale.”

Kalender

15. aprill – Raassilla, treeningpäev

29. aprill – Raassilla, 1. etapp

20. mai – Kulbilohu, 2. etapp

3. juuni – Misso, 3. etapp

1. juuli – Piiroja, 4. etapp

5. august – Kehala, 5. etapp

9. september – LaitseRallyPark, 6. etapp

Raassilla uuel rajal toimunud Tarvastu Karika teisel etapil osales sprindi- ja krossiklassides kokku 114 võistlejat.

Kaks esikohta saavutasid Albert Ako Kokk ja Ragnar Kaljuste, esimene neist võitis sprindis mõlemad noorteklassid, teine krosskartide sprindi ja krossi. Kaks võitu läks ka Kristjan Kutsarile, kes oli parim rahvakrossi esiveoliste klassis ja superfinaalis.

“Eesmärgiks oli trenni teha, valmistuda eesolevaks rallikrossihooajaks, mille esimene etapp sõidetakse samuti Raassilla rajal,” rääkis finaalis Lucas Oravat ja Sten Oja edestanud Kaljuste. “Esimene poolfinaal õnnestus hästi, kuid teine läks natuke aia taha – jäin stardis kahe konkurendi taha kinni ja teises kurvis sain ka kerge müksu. Finaalis start õnnestus, jokkeristrateegia oli hea ja kõik klappis hästi.”

Noorte krossiklassis oli kiireim Henri Muld, järgnesid Marten Muld ja Albert Ako Kokk. “Ajasõidus kasutasin suverehve ja võitsin selge edumaaga. Selle kogemuse pealt läksin ka esimesse poolfinaali suverehvidega, kuid seal need enam ei toiminud, muutusid pehmeks,” rääkis Muld. “Edaspidiseks panime slikid alla ja nendega oli pidamine hea.”

Krossi osavõturohkeimas (15 võistlejat) esiveoliste klassis võitis Kristjan Kustar. “Krossistardi valisin just seepärast, et võistlejaid oli palju ja oli loota põnevat võidusõitu,” sõnas Kutsar. “Kvalifikatsioonis jäin teiseks, kuid sealt edasi kõik klappis ja poolfinaalid ning finaali võitsin. Konkurendid oleks võinud võidu mulle raskemaks teha.” Teise koha sai Chris Soe ja kolmanda Reio Metsla.

Tarvastu Karika kolmas etapp sõidetakse 8. aprillil.

Tulemused

Rahvasprint

Tulevik: 1. Albert Ako Kokk, 2. Ruudi Reinumägi, 3. Bairon Kuusik.

Noored: 1. Albert Ako Kokk, 2. Henri Muld, 3. Ruudi Reinumägi.

Naised: 1. Kristiina Schneeberg, 2. Rahel Lannajärv.

Esivedu: 1. Raimo Lilleorg, 2. Sander Roosimaa, 3. Sander Kukk.

Tagavedu V: 1. Kristen Priilinn, 2. Ranno Metsaveer, 3. Raio Tamm.

Tagavedu S: 1. Mairo Kägu, 2. Gints Mezitis, 3. Kristaps Grunte.

Lada Klassik: 1. Rauno Plado, 2. Arlis Lond, 3. Kermo Sikk.

4WD: 1. Marko Kõva, 2. Virgo Jaansoo, 3. Mait Muul.

Vabaklass: 1. Sergei Bronski, 2. Riho Loit, 3. Germo Kimask.

Krosskart Xtreme: 1. Ragnar Kaljuste, 2. Sten Oja, 3. Kristo Kütt.

Rahvakross

Noored: 1. Henri Muld, 2. Marten Muld, 3. Albert Ako Kokk.

Esivedu: 1. Kristjan Kutsar, 2. Chris Soe, 3. Reio Metsla.

Tagavedu V: 1. Raido Tamm, 2. Kauri Metsaots, 3. Ranno Metsaveer.

Tagavedu S: 1. Kristaps Grunte, 2. Mairo Kägu, 3. Tarmo Varik.

Lada Klassik: 1. Keio Priimats, 2. Rauno Plado, 3. Kermo Sikk.

Krosskart Xtreme: 1. Ragnar Kaljuste, 2. Lucas Orav, 3. Sten Oja.

Superfinaal: 1. Kristjan Kutsar, 2. Keio Priimats, 3. Ranno Metsaveer.

Nädalavahetusel osalesid Eesti autosportlased mitmel rahvasvahelisel võistlusel. MM-tasemel lõpetasid Ott Tänak / Martin Järveoja Mehhiko ralli tehniliste probleemide kiuste punktikohal, kardisportlased võistlesid edukalt Itaalias ja Tõnis Kasemets kestvussõidul Ameerikas.

Erinevaid tehnilisi probleeme kogenud Ott Tänak / Martin Järveoja (Ford Puma Rally1) lõpetasid Mehhikos sõidetud autoralli MM-etapi üheksanda kohaga. Ralli võitsid Sebastien Ogier / Vincent Landais (Toyota GR Yaris Rally1). Ogier / Landais on ka MM-i liidrid 56 punktiga, Tänakul / Järveojal on 47 punkti.

Ave Motorsport, kus sõitis ka Tõnis Kasemets (Ligier JS P320) sai sportautode IMSA meistrivõiste etapil, Sebringi 12 tunni sõidus LMP3 klassis viienda koha. Üldarvestuses olid nad 16. Sõidu üldvõidu saavutas Whelen Engineering Racing Cadillac (Cadillac V-Series R) koosseisus Pipo Derani, Alexander Sims ja Jack Aitken.

Martin Rump osales KCMG-tiimi (Toyota Supra GT4) koosseisus Nürburgringi kestvussõitude sarja avaetapil, mis lõppes tiimile katkestamisega.

Arvukalt Eesti kardisportlasi võistles Itaalias Lonato rajal toimunud Trofeo Andrea Marguttil ja paljud neist jõudsid ka finaalidesse. Klassis KZ2 saavutas Markus Kajak (KH Racing Team) kolmanda koha. Klassis Mini oli alla kümneaastaste arvestuses Albert Tamm (Babyrace Driver Academy) teine ja Mark Martin Loomets (Gamoto SRL) üheksas.

OK Junioris saavutas parima tulemuse kuuenda kohaga lõpetanud Hugo Rajamets (Vihur-Team), Aleksander Uusneem (Urmas Uusneem) oli 14., Meryl Peldes (Aqva Racing) 18., Oskar Lukas Ausing (Tark Racing) 23., Maksim Starikov (Talvar Racing) 24. ja Aron Kivilo (Talvar Racing) 25. kohal.

Klassis X30 Senior sai Patrick Sarapuu (KH Racing Team) 23. koha.

Eestist sõidavad tänavu drifti Euroopa tippsarjas Drift Masters European Championship täishooaja kaasa Oliver Randalu, Kevin Pesur ja Kristjan Salmre.

Maikuus Iirimaal algavasse kuueetapilisse sarja pääses kokku 50 sõitjat, esindatud on 20 riiki.

Oliver Randalu mullune hooaeg Drift Mastersil algas avaetapi teise kohaga, kuid mitmel järgneval võistlusel tuli ette tehnilisi probleeme. “Mulluse kogemuse pealt oleme autot edasi arendanud, uus on näiteks mootori juhtaju ja juhtmestik,” rääkis Randalu. “Siht on selge: olla rajal tagasi varasemast tugevamana ja võidelda kõige kõrgemate kohtade nimel”.

Kaks aastat Drift Mastersil võistlenud Randalu lisas, et esimene hooaeg oli isegi lihtsam kui järgnev. “Esimene aasta lõppes väga hea kuuenda tulemusega, kuid oli ikkagi õppimise aasta. Edaspidiseks sead juba lati enda jaoks kõrgemale ja see muudab olukorra märksa keerulisemaks.”

Kevin Pesur astub karjääris sammu edasi. Foto: Pille Russi

Kevin Pesur ütleb, et otsus minna sel hooajal edasi Drift Mastersi sarja tundus asjade loogiline käik. „Eelneval hooajal said meil võidetud kõik kohalikud meistritiitlid – Balti, Livonia ja Eesti – ning oktoobris toimunud FIA Motorsport Games oli samuti üldkokkuvõttes pigem edukas, kus lõpetasime poolfinalistidena,“ lausub Pesur. „Kuna sean endale alati pigem kõrgemad eesmärgid, siis tundus õige sammuna asuda järgmisena võitlema Euroopa meistritiitli nimel. Hetkel käib tihe töö, et jõuda peagi algavaks hooajaks valmis uus tiimibuss ja lõpetada võistlusauto ettevalmistused.“

Kristjan Salmre sõidab Drift Mastersi täishooaja kaasa esmakordselt. Foto: Pille Russi

Samuti esmakordselt kogu sarjas kaasa lööv Kristjan Salmre ütleb, et otsus Drift Mastersiga liituda sündis üsna viimasel hetkel. “Eestis ja Baltikumis olen jõudnud kõrgetele kohtadele, nii et miks mitte astuda samm edasi. Kuna eeloleval hooajal olen Eesti võistlustel direktori ametis ja võistelda ei saa, siis otsisin sõiduvõimalust mujal,” rääkis Salmre, kes on ka Eesti Autospordi Liidu drifti alakomitee liige. “Drift Masters on tippsari ja rajad väga ägedad. Tegelen veel ka eelarve kokkupanekuga ja otsin koostööpartnereid.”

Võistluskalender

6.-7. mai – Iirimaa, Mondello Park

9.-10. juuni – Rootsi, Drivecenter Arena

7.-8. juuli – Soome, Power Park Huvivaltio

29.-30. juuli – Läti, Riia

17.-19. august – Saksamaa, Ferropolis

15.-16. september – Poola, Varssavi

“Ott Tänak – The Movie” tegijate uus film “Kurvilise tee legendid” on lugu Eesti tipp-rallisõitjatest sportlastena Nõukogude Liidu absurdses süsteemis. Film esilinastub 26. aprillil ja jõuab kinodesse üle Eesti.

Eestlased olid 80ndatel nii kiired, et NüukogudeLiidu koondises sõitis igal hooajal mitu meie ekipaaži. Ott Tänaku ja Markko Märtini kombel maailma tipptiimides sõitmine oli tollaste sportlaste jaoks siiski kättesaamatu unistus. Nende jaoks oligi tipp Nõukogude Liidu koondise liikme staatus, sest kaugemale ei olnud võimalik raudse eesriide tõttu pürgida. „Ei olnud mõtet unistadagi, see oli meie saatus,“ ütleb filmis endine kaardilugeja ja Harju KEK-i rallitiimi juht Toomas Diener.

N. Liidu koondise sõitja koha nimel käis tihe rebimine, seal sõitmine oli iga võidusõitja unistus teiselgi põhjusel – riigis, kus kõik oli defitsiit, sõltus välismaale pääsemisest ka meeste majanduslik heaolu.

Filmis saab osa ka nelja peategelase, Ilmar Raissare, Vello Õunpuu, Hardi Metsa ja Vallo Sootsi, kunagiste autode taassünnist. Tänaseks kultusobjetiks saanud Lada VFTS-e toodeti Leedus teeneka võidusõitja Stasys Brundza juhtimisel. Kuigi need olid 1/6 planeedi kiireimad ralliautod, oli ikkagi tegemist “vene tehnikaga”. Legendaarne spordireporter Are Eller meenutab filmis, et isegi tollased välismaised tipp-rallisõitjad imestasid, milliseid imetegusid meie mehed nende kastidega maailmas korda saatsid.

Filmi produtsent on Eero Nõgene, režissöör Tarvo Mölder, stsenarist-toimetaja Kaidi Klein, operaatorid Margus Malm ja Tauno Sirel, tegevprodutsendid Urmas Kibur, Aleksander Ots ja Simo Koskinen.

Sterotek Film on varem tootnud lisaks „Ott Tänak – The Movie“ filmile ja teleseriaalile ka dokumentaalid „Ruja – Keelatud!“, „Emotsionaalsed hobujõud“, „Eesti muld ja Eesti Ruja“, „Lydia“ ja „Päris Rannap“.

Filmi ja selle tegelastega saab lähemalt tutvuda jälgides FB-lehte: facebook.com/vftsfilm või kodulehte www.vftsfilm.ee.

Järgmisel pühapäeval, 26. märtsil alustab uut hooaega Noored Roolis võistlussari. Esimene etapp toimub varasematele osalejatele tuttavas asukohas, Lange Motokeskuses.

Sarja üks korraldaja, Merit Müür sõnas, et uus hooaeg tõotab tulla põnev: „Palju on juba sarjas kogenud osalejaid, kes liiguvad edasi järgmisesse vanuseklassi, kuid samas ootame väga, et tuleks ka täiesti uusi sõitjaid mõlemasse vanuseklassi. Ootame etappide toimumise ajaks ilmataadi soosingut ning võistlejate rõõmsat meelt ja kokkuhoidmist. Meie omalt poolt lubame, et võistlused on tänu Erko Sibulale ja tema tiimile korralduslikult sama sujuvad ja head kui olid nad eelnevatel hooaegadel.“

Kokku on sellel hooajal plaanis kuus etappi, neist esimene 26. märtsil, teine 16. aprillil ja kolmas 21. mail. Ülejäänud kolm etappi toimuvad juba sügiskuudel.

„Uuendusena on huviliste olemasolul plaanis suvel korraldada 1-2 päevane laager, kus lisaks autoga sõitmisele, õpitakse sõiduteooriat ning piilutakse natuke ka autode kapoti alla. Kui eesolev talv üllatab taaskord lumerohkusega, siis kaalume lisaetapi ehk seitsmenda etapi korraldamist lumerajal,“ sõnas Müür.

Noored Roolis sarjas saavad osaleda 8-15aastased poisid ja tüdrukud, kes läbivad rada igas võistlusvoorus koos juhendajaga. Võistlusautod, võrdsed Renault Twingod paneb välja sarja korraldaja. Endiselt pole oluline ainult võidusõit, vaid olulised on ka teadmised ja kogemused, mida Noored Roolis etappidelt saavad ka täiesti esmakordselt autoroolis olijad. Seega pole oluline eelnev sõidukogemus, vaid soov sõita ja teadmisi omandada.

Esimene etapp toimub 26. märtsil Lange Motokeskuses Tartumaal, rada on tavapäraselt kasutuseks kardirajana, kuid vigursõiduelementidega muudetakse see ka algajatele jõukohaseks ja ohutuks. Eelregistreerimine kestab kuni 24. märtsi kella 23.59-ni. Eelregistreerida saab veebilehelt https://forms.gle/una1Mnph9P63SXTd6 , lisainfo on leitav nii Noored Roolis kodulehelt kui ka Eesti Autospordi Liidu veebilehelt.

Esimene etapp Lange Motokeskuses algab 8-12aastastele osalejatele võistluspäev kell 9.00 ja 13-15aastastele kell 13.00.

Marleen Maask

Nädalavahetusel toimub Eestis Tarvastu Karika teine etapp, lisaks osaleb arvukalt Eesti autosportlasi võistlustel Mehhikos, Tuneesias, Ameerika Ühendriikides ja Itaalias.

Laupäeval, 18. märtsil Raassilla rajal sõidetav Tarvastu Karika teine etapp sõidetakse betoonil ja asfaldil, lumi ning jää on rajalt sulanud. Esimene võistlussõit algab kell 9.35.

Homme/reedel kella 14.00-ni on avatud e-autospordi ralli Eesti meistrivõistluste USA etapi rada.

Autoralli maailmameistrivõistlused jätkuvad reedest pühapäevani sõidetava Mehhiko ralliga, kus eestlastest osalevad Ott Tänak / Martin Järveoja (Ford Puma Rally1). Võistlust on võimalik jälgida TV3 kanalite ja Rally.TV vahendusel.

Sebringi rajal Ameerika Ühendriikides sõidetakse nii IMSA sportautode sarja kui kestvussõitude MM-i (WEC) etapp. IMSA sarja kuuluval 12 tunni sõidus stardib eestlastest Tõnis Kasemets, klassiks on LMP3 ja meeskonnaks Ave Motorsports. Võistlus algab laupäeval kell 16.10 (Eesti aeg siin ja edaspidi). Kestvussõitude MM-i avavõistlus, Sebringi 1000 miili sõit stardib homme/reedel kell 18.00. Ülekande teeb Eurosport.

Martin Rump osaleb Nürburgringi kestvussõitude sarja avaetapil KCMG meeskonna koosseisus autoga Toyota Supra GT4. Nelja tunni sõit algab laupäeval kell 13.00.

Tuneesias algas eile Fenix maratonralli, mis kestab 22. märtsini. Eestlastest osalevad Tarvo Klaasimäe / Ats Tsupsman ning Hardo Mere / Joonas Oja klassis Cars Open.

Kardispordi Trofeo Andrea Marguttile homsest pühapäevani Itaalias Lonato rajal on eestlastest registreerunud Mark Martin Loomets, Raimo Kaljuste, Patrick Orvandi, Markus Kajak, Aleksander Uusneem, Hugo Rajamets, Aron Kivilo, Oskar Lukas Ausing, Meryl Peldes ja Patrick Sarapuu. Ülekannet vahendab kodulehekülg.

Vormel 1 maailmameistrivõistlused jätkuvad Saudi Araabias, kus kvalifikatsioon on kavas laupäeval kell 19.00 ja võistlus pühapäeval samal ajal. Otseülekannet näiatavad Viaplay Sport ja F1 TV.

Uudised

Eesti Autospordi Liit

Olulised lingid

Olulised lehed

Jälgi Eesti Autospordi Liitu ka: