Uudised

Marko Muru (Honda Civic Type R) võitis rallikrossi Läti-Leedu meistrivõistlustel esikoha klassis Super 2000 ning juunioride arvestuses.

Super 2000-s osales kuuel etapil kokku 22 sõitjat, juunioride arvestust peeti klassiüleselt ning seal teenis punkte 21 võistlejat. “Sarjas oli väga tihe konkurents, mõnel võistlusel mahtus sekundi sisse  viis või kuus autot,” rääkis Muru. “Sõidud olid väga võitluslikud. Näiteks LaitseRallyPark´is toimunud võistlusel üritasin tõusta teiselt positsioonilt esimeseks, kuid sündmused arenesid nii, et kukkusin hoopis kolmandaks.”

Muru lõpetas viiel etapil poodiumil, vaid viimasel oli neljas. “Eks peamine oligi stabiilsus,” sõnas ta. “Paljudel rivaalidel jäi just sellest puudu.”

Eestlastest saavutas Läti-Leedu meistrivõistlustel Super 1600-s klassivõidu ka Janno Ligur (Škoda Fabia), kes võitis kõik etapid. Andreas Aulik (VW Golf 2) sai samas klassis neljanda koha. Supercaris oli Andri Õun (Ford Ka+ Active) teine. Esikolmikusse jõudis eestlastest veel Liis Talivere, kes lõpetas karikavõistluste klassis Xtreme (Speedcar Xtreme) kolmanda kohaga.

Laupäeval stardib Marko Muru Terminal Oil rallikrossi Eesti meistrivõistluste viimasel etapil Porsche Ringil, kus tal on võimalik võita klassi Super 1600 Eesti meistritiitel.

Noored Roolis hooaja viies ja ühtlasi eelviimane etapp sõidetakse juba sellel pühapäeval, 2. oktoobril taaskord Kulbilohu krossirajal.

Registreerimine võistlusele on avatud kuni reede hilisõhtuni ja jällegi on osalema oodatud kõik noored vanuses 8 – 15 aastat. Noored Roolis etappidel pole eelnev sõidukogemus oluline, kuna lisaks ühisele võidusõidule, on sarja üheks eesmärgiks üldisem teadmiste omandamine ka liiklusohutuse teemadel.

Noored Roolis etappidel on alati noori võidusõitjaid juhendamas professionaalsed autosportlased, seda loomulikult ka Kulbilohus toimuval sarja eelviimasel etapil. Üritusel esimest korda osavõtjatele on sellel korral suureks julgustuseks juhendaja Raino Verliin. Raino igapäevatööks on autokoolis uute mootorsõidukijuhtide väljaõpetamine, hobiks rallidel kaardilugemine.

Võistluspäev algab Tartumaal, Kulbilohus 2. oktoobril 8 – 12aastastele osalejatele kell 9.00 ja 13 – 15aastastele noortele kell 13.00.

Lisainfo ja võistlusele registreerimine Noored Roolis kodulehel www.nooredroolis.ee

Marleen Maask

Terminal Oil rallikrossi Eesti meistrivõistlused lõpevad laupäeval, 1. oktoobril Porsche Ringi uuel rallikrossirajal.

“Rada on kiire ja tehniline,” rääkis Eesti Autospordi Liidu rallikrossikomitee esimees Mati Kask. “Asfaltraja ühe lõigu katame liivaga. Pealtvaatajad saavad sõitu jälgida ringraja boksihoone terrassilt ning boksiteelt.”

Kask tõi välja, et ehkki tegemist on hooaja viimase võistlusega, lisandub mitmeid uusi sõitjaid ja mõnigi varasemast tuttav sõitja on sõiduvahendit vahetanud. “Näiteks varem Super1600 klassis sõitnud Kevin Allik tuleb rajale Supercar-klassi autoga. Oodata on ka külalisvõistlejaid naaberriikidest.”

Mitmes klassis on meistritiitlid enne viimast etappi lahtised ning neiski, kus meister selge, välja selgitamata teised poodiumikohad. “Kindel on see, et tuleb kõva võidusõit,” lisas Kask.

Laupäeval algavad Porsche Ringil treeningsõidud kell 10.00 ja võistlussõidud kell 11.00. Alates poolfinaalidest näitab otseülekannet Delfi TV.

Terminal Oil rallikrossi Eesti meistrivõistluste punktitabeliga on võimalik tutvuda siin.

Riias lõppenud ringrajasõidu Balti ja Eesti lahtised meistrivõistlused võitis klassis BMW 325 Cup lätlane Valters Zviedris, Romet Reisin oli parima eestlasena kolmas.

Zviedris kogus 438 punkti, leedulane Karolis Jovaisa 389 ja Reisin 285 punkti. Naiste arvestuses oli parim Carmen Kraav, kes saavutas viimasel etapil eestlastest kõrgeima, kümnenda koha. Viimase etapi võitis Jovaisa.

Reisinil lõppes hooaja viimane võistlus auto mahakandmisega. „Võitlus käis hooaja kolmanda koha nimel. Sattusin rüsinas väliskurvi, sisekurvist tulija ei jätnud mulle ruumi, põrkasime kokku ja minu auto lendas vastu betoonseina,“ rääkis Reisin. „Sõit oli sellega minu jaoks lõppenud.“

Siiski oli esimeses sõidus õnnestunud Reisinil punkte teenida ning kolmanda koha peamise ohustaja Leo Messengeri autot tabasid teises sõidus tehnilised probleemid. Neljandaks jäänud Messengeri edestas Reisin kümne punktiga, sõiduvõit annab 60 punkti.

„Hooaeg algas hästi, sel saavutatud kolmas tulemus lõi eelduse võitlemiseks kõrgete kohtade eest. Hea oli ka teine koht Kaunase võistluselt, kuid sellelt jäi samas kripeldama suur avarii, mis katkestas võistluse ja kus paljude kaasvõistlejate tehnika sai kõvasti kannatada,“ lausus Reisin. „Üldkokkuvõttes oli kiirus hea ja tehnikaga polnud samuti suuri probleeme.“

Hooaja kokkuvõttes jõudsid eestlased esikolmikusse mitmes teiseski klassis. BGT Pro võitis Thomas Kangro (Porsche GT3 Cup 992), BTC2-s oli Simo Lind (Honda Civic) teine ja Antti Jartsev (Honda Integra) kolmas. Vormel Easteris oli esikolmik Ekke-Taavi Sepper (Estonia 21), Roland Reisin (Estonia 21-10) ja Sten Suban (Estonia 23), Mondialis Taavi Kroon (Esttec 884) lätlane Raitis Murnieks (Estonia 21-10) ja Ain Lähker (Estonia 25).

Nankang Endurance Academy (NeA) kahe tunni sõitude hooaja arvestuses võitsid Eesti tiimid klassid BTC1, BTC2 ja BTC3, vastavalt MKM Racing Team (BMW 116), Lind Racing (Honda Civic) ja RS Racing Team (BMW 325). BMW 325 Cupi samas sarjas oli EST1 Racing teine ja Krauman Motors kolmas. BTC2-s sai Race.Attack (Honda Integra) kolmanda ja BTC4-s Jõujaam (BMW 3. seeria) samuti kolmanda koha. Kuue tunni sõitudes oli ALM Motorsport TCR-i hooaja arvestuses kolmas ja viimasel etapil teine.

Viimasel etapil võitis BTC2 klassi Antti Jartsev. NeA sõidus saavutasid klassivõidud MKM Racing Team (BTC1) ja Race.Attack (BTC2). BMW 325 Cupis oli EST1 Racing 19 teine ja BTC3-s RS Racing Team kolmas.

Eesti võitis Aravetel sõidetud kardispordi Balti lahtistel karikavõistlustel riikide arvestuse. Teine oli Leedu ja kolmanda koha sai Šveits.

90 võistleja osavõtul peetud võidusõit oli ka Eesti meistrivõistluste viimane etapp. Lisaks juba nimetatud riikidele osalesid sõitjad Lätist, Soomest, Itaaliast ja Rootsist.

Kiireim võistlusklass KZ2 tõi rajale erakordselt palju sõitjaid – 25. Kohal olid ka maailma paremikku kuuluvad kodused tipud eesotsas Markus Kajaku ja Siim Leedmaaga, kuid neile hingasid kuklasse Leedu sportlased Kajus Šiksnelis ja Rokas Baciuska.

Kajak võitis kõik eelsõidud, ehkki finišeeris teises eelsõidus Karl Leesmaa järel. Esimeses sõidus avarisse sattunud Leesmaa näitas kõva kiirust, kuid oli sunnitud esivoolundi karistuse pärast saama protokolli kuuenda koha. Pinevas finaalis eemaldusid kähku teistest Kajak, Leedmaa ja Šiksnelis, veidike eemal jäi neljandal kohal sõitma Baciuska. Jõudis jääda mulje, et esikolmik sõidab suhteliselt turvaliste vahedega ja suureks võidusõiduks ei lähe, kui üks mahajääja segas tõsiselt Kajakut stardisirgel, misläbi kasutas võimalust Leedmaa ning tõusis liidriks.

Väga kaitsvat sõidujoont harrastanud Leedmaa ei suutnud aga Kajakut kaua seljataga hoida, kui tiimikaaslane meisterlikult juba samal ringil kõige pisemasse prakku puges ning taas liidriks tõusis. Esikolmiku seiklused aitasid punti ka Baciuska. Kuid pärast hoo üles võtmist jätkus küll sõit väikeste vahedega, aga muutusi ei toimunud; Balti karikavõitjaks tuli Kajak Leedmaa ja Šiksnelise ees. Ülitugeva sõidu tegi liidrite seljataga Aravete raja ekspert Karl Leesmaa, kes tõusis 15ndalt kuuendaks, tehes sama tempot, mis liidrid.

Eesti meistritiitli kindlustas nende seljataga omale hoopis lätlane Edgars Vilcans, kelle järel jaotati kaks hõbemedalit Kajakule ja avaetapi võitjale Tomass Stolcermanisele (Läti). KZ2 Masteri arvetuses võitis Balti tiitli Kazimieras Vasilauskas (Leedu).

Klassis OK Junior võis suurimaks võitjasoosikuks pidada juba enne etappi Mark Dubnitskit, kes sel aastal head kiirust näidanud kõrgetasemelistel Euroopa võistlustel. Temale ei tahtnud elu aga lihtsaks teha ei tugev Eesti konkurent Aleksander Uusneem ega leedulane Markas Silkunas.

Kui Uusneem oli Dubnitski lähim ohustaja eelsõitudes, siis Silkunas võttis Dubnitski tõsiselt luubi alla finaalis. Möödunud Uusneemest, asus leedukas Dubintskit ründama, kuid päris tõsise rünnakuni ta ei jõudnudki. Dubnitski kontrollis sõitu algusest lõpuni, võites Balti karika- ja Eesti meistritiitli.

Punktitabelis teisena lõpetas Andri Tsikin, kes Balti karikavõistluste arvestuses leppis neljanda kohaga. Punktitabelis kolmandale kohale oli aga ülitihe võitlus, kus mahtus neli võistlejat kuue punkti sisse. Parimana ja Eesti MV pronksiga väljus sellest Roland Kuklane, kes sai võidurõõmu nautida Tabasalus. Seljatas ta nii Uusneeme, kiire Soome tüdruku Meri Levula ja Aravete finaalis õnnetult esimese kurvi avariisse jäänud Tõnis-Johannes Toominga.

Klassis Mini 60 domineeris nädalavahetust seekord õrnem sugu ning mitte keegi ei saanud vastu veatut sõitu teinud Meryl Peldesele. Ajasõidust saati rivaalide koha kätte näidanud ja finaalis neil lihtsalt eest ära sõitnud Peldes võttis ka teist aastat järjepanu Eesti meistritiitli, seekord klass kõrgemal. Võitlus teistele poodiumikohtadele oli aga tihe ja rahvusvaheline. Šveitsi esindav Albert Tamm langes stardi järel hetkeks leedulase Nojus Stasionise seljataha, kuid taastas kiirelt olukorra ning temale järgnes õigepea tiimikaaslane Theodor Toobal. AQVA Racingu kolmikjuhtimisel lõppes ka etapp, kuigi viimaste ringideni panid neid proovile nii leedulane, külalisvõistleja itaaliast Niccolo Perico ning Eesti meistritiitlile heitlev Mattias Ojapõld. Temale kuulubki meistrivõistluste teine koht, kolmas on Nikita Ljubimov.

Klassi Micro 60 18 sõitjaga rivis oli konkurentsitihedust näha juba eelsõitudes, kui ajasõidu valitsejad troonilt tõugati. Vaieldamatult üks hooaja kiiremaid oli Markus Kasepõld alustas päeva juhtival positsioonil, kuid loovutas selle juba esimeses eelsõidus Raimo Kaljustele. Viimane noppis mõlema eelsõidu võidud, tegi perfektse lähte finaalis ning kaasvõistlejad teda enam ei näinudki. Tema sappa haakisid end Bennet Korjus ja sõidu algul ka Hugo Elmers, kes vaikselt aina maha jäid. Neljanda koha peale pidas vihast võitlust leedulane Jokubas Vaskelis mitme eestlase vastu. Tema seljataha formeerus pikk võistlejate rong, mis tekitas palju segadust ja kohtade vahetusi.

Grupist pääsenud otsustasid kohad esikolmiku järel, sest vahe venis liidritega niivõrd suureks. Balti karikavõitjaks tuli Raimo Kaljuste, teine oli Markus Jauk ja kolmas Bennet Korjus. Neljas oli sõidu kiireimat aega näidanud Patrick Orvandi, tema järel Hugo Elmers ning meistritiitli kindlustanud Markus Kasepõld. Poodiumiga viimasel etapil tagas meistrivõistluste hõbeda endale Markus Jauk ning lõpuks võidurõõmu tunda saanud Kaljuste pronksi.

Noorimate klassis Cadet küll meistrivõistluste arvestust ei peetud, kuid kuus noort võidukihutajat pakkusid vaatemängu kogu võistluspäeval. Päev algas edukalt ja tunduski kulgevat Simon Ojamäe juhtimisel, kes võitis kõik eelsõidud. Teine pretendent oli kvalifikatsioonivõitja Romet Kullamäe, kes rivistus finaali stardis Ojamäe kõrval esiritta.

Finaalist kujunes põnev heitlus nelja sõitja vahel, nende seas hooaja ühed edukamad Tristan Tellus ja Jan Ruudi Algre, kelle senine päev seiklusi täis oli, ning eelnimetatud selle võistluse favoriidid. Ojamäe kihutaski stardist minema, võttis tavapäraselt liidriohjad, kuid ei raputanud maha kaaskonkurente. Ajasõidu võitja Kullamäe kaotas aga esimestel ringidel mitu kohta, mis jättis ta kiireima sõitjana rajal jälitama esikolmikut. Päev otsa tõusuteel liikunud Algre kerkis sellega juba teiseks ja võttis sihikule Ojamäe. Eelviimasel ringil tegi Algre raja kolmandas kurvis möödasõidu, kuid sai kokkupõrke eest karistada. Võitis Ojamäe Telluse ja Kullamäe ees.

Tiimide kokkuvõttes oli edukaim Aravetel AQVA Racing, kellele järgnesid AIX Racing ja Leedu SJ Motorsport.

Ragnar Veerus

Tulemused

Cadet: 1. Simon Ojamäe, 2. Tristan Tellus, 3. Romet Kullamäe.

Micro 60: 1. Raimo Kaljuste, 2. Markus Jauk, 3. Bennet Korjus.

Mini 60: 1. Meryl Peldes, 2. Albert Tamm, 3. Theodor Toobal.

OK Junior: 1. Mark Dubnitski, 2. Markas Silkunas, 3. Aleksander Uusneem.

KZ2: 1. Markus Kajak, 2. Siim Leedmaa, 3. Kajus Šikšnelis.

KZ2 Masters: 1. Kazimieras Vasiliauskas, 2. Vytatutas Surdokas, 3. Tauvytas Svikals.

Eesti meistrivõistluste kokkuvõte Aravetel osalenud klassides

Micro 60: 1. Markus Kasepõld 177, 2. Markus Jauk 150, 3. Raimo Kaljuste 142.

Mini 60: 1. Meryl Peldes 171, 2. Mattias Ojapõld 160, 3. Nikita Ljubimov 144.

OK Junior: 1. Mark Dubnitski 180, 2. Andri Tsikin 152, 3. Roland Kuklane 123.

KZ2: 1. Edgars Vilcans 54, 2. Markus Kajak 45, 3. Tomass Stolcermanis 45.

Kehalas toimunud Eesti driftihooaja viimasel võistlusel selgusid Eesti parimad Street- ja Semipro- klassis, Pro-l seisab ees veel üks võistlus Lätis.

Semipro Eesti meistrivõistlused võitis hooaja kokkuvõttes Ragnar Viinapuu Karel Piiroja ja Michael Reiljani ees. Viimasel etapil saavutas esikoha Oliver Randalu, teine oli Piiroja, kolmas kvalifikatsiooni võitnud lätlane Daniels Lacis ning neljas Viinapuu. Semipro-klassis osales 24 võistlejat, neist Lätist neli ja Eestist 20.

Euroopa tippsarjas Drift Masters osalev Randalu võitis viimase etapi laenatud autol. „Võistluspäeva hommikul nägin esimest korda seda autot, ei teinud treeningut ega prooviringi,“ rääkis Randalu. „Olen päris rahul tandemite jälitussõitudega, õnnestus rivaalidele lähedale hoida ja kannale astuda.“

Drift Mastersi Euroopa meistrivõistlused lõpevad eeloleval nädalavahetusel Poolas. „Ei tahtnud oma autoga riski võtta, sest kui midagi juhtub, siis ei jää reageerimisaega.“

Street-klassi Eesti karikavõistluses võitis etappide kokkuvõttes Sergei Šestopalov, teise koha sai Kristjan Järve ja kolmanda Kirill Žukov. Üldarvestuses kuulusid poodiumikohad etapil lätlastele, kuid Eesti karikasarjas oli Kehalas esikolmik Žukov, Silver Kiik ja Raik Käo. Street-klassis osales 51 võistlejat, kellest Lätist oli 17 ja Eestist 34.

„Treeningul sain raja väga hästi paika ja kvalifikatsiooni läksin kindla tundega,“ rääkis Žukov. „Siiski eksisin mõlemas sõidus esimeses kurvis ja sain kvalifikatsioonis kaheksanda koha.“

Tandemsõitudes jõudis Žukov kaheksa parema hulka. „Esimeses sõidus olin jälitaja rollis, mis õnnestus väga hästi. Eessõidus aga ei pannud kohtunikud kahjuks tähele, et vastane sõitis mulle tagant sisse. Selle tulemusena tekkis tagasipöördes liiga suur nurk ja n-ö parkisin end kinni.“

Pro-klassis võitis Ao Vaida Kevin Pesuri ja Kristjan Salmre ees. „Päev oli Pro-klassis pingeline,“ sõnas Vaida. „Pesuriga olen tandemsõitudes sageli kokku sattunud, aga tavaliselt ikka enne finaali ja eelmised korrad olen talle pidanud kahjuks kaotama. Seekord kohtusime finaalis.“

Pro-klassis osales seitse võistlejat, neist üks Soomest ja kuus Eestist. Selle klassi Eesti meistrid selguvad 7.-8. oktoobrini Riias toimuval võistlusel.

Superfinaalis, kus võistlevad omavahel Pro-, Semipro ja Street-klassi võistlejad, saavutas esikoha Pesur (Pro), teine oli Randalu (Semipro) ja kolmas Vaida (Pro).

Ao Vaida võitis Kehalas Pro-klassi. Foto: Pille Russi
Kirill Žukov jõudis Street-klassis Kehalas kaheksa parema hulka. Foto: Pille Russi

Eesti võitis Aravetel 90 sõitja osavõtul toimunud kardispordi Baltimaade lahtistel karikavõistlustel riikide arvestuse. Teine oli Leedu ja kolmas Šveits. Lisaks osalesid Läti, Soome, Itaalia ja Rootsi võidusõitjad. /Tulekul ka detailsem ülevaade võistlusest./

Kiireimas klassis KZ2 startis 25 võistlejat, mis on Eestis selle klassis osalejate rekordarv. Kohal olid ka maailma paremikku kuuluvad kodused tipud eesotsas Markus Kajaku ja Siim Leedmaaga.

Pinevas finaalis eemaldusid teistest Kajak, Leedmaa ja leedulane Kajus Šiksnelis. Kui sõidu edenedes tundus, et esikolmik sõidab suhteliselt turvaliste vahedega, siis üks ringiga mahajääja segas tõsiselt Kajakut stardisirgel, Leedmaa kasutas võimalust ning asus liidriks.

Siiski ei suutnud ta Kajakut kaua seljataga hoida, tiimikaaslane tõusis meisterlikult juba samal ringil taas liidriks ja võitis sõidu. Balti karikavõitjaks tuli Kajak Leedmaa ja Šiksnelise ees. Eesti meistriks tuli lätlane Edgars Vilcans.

KZ2 Mastersi arvestuses võitis Balti tiitli leedulane Kazimieras Vasiliauskas.

Klassis OK Junior oli osalejate arv 21, samuti selle klassi rekord Eestis. Suurimaks võitjasoosikuks võis pidada juba enne starti Mark Dubnitskit, kes sel aastal head kiirust näidanud kõrgetasemelistel Euroopa võistlustel. Dubnitski kontrolliski finaali algusest lõpuni, võites Balti karikavõistlused ja Eesti meistritiitli.

Klassis Mini 60 domineeris nädalavahetust Balti karikavõitjaks tulnud Meryl Peldes. Ajasõidust saati head kiirust näidanud ja finaalis rivaalidel eest ära sõitnud Peldes võttis ka teist aastat järjepanu Eesti meistritiitli, seekord mullusest klass kõrgemal.

Klassi Micro 60 tuli Balti karikavõitjaks Raimo Kaljuste, Eesti meistritiitli võitis Markus Kasepõld.

Noorimate klassis Cadet Eesti meistrivõistluste ja Balti karikavõistluste arvestust ei peetud, Aravetel oli parim Simon Ojamäe.

Tiimide kokkuvõttes oli edukaim Aravetel AQVA Racing, kellele järgnesid AIX Racing ja Leedu SJ Motorsport.

“Eesti kardispordi 60 aasta juubelile panid Balti karikavõistlused väärika punkti,” sõnas Eesti Autospordi Liidu (EAL) juhatuse esimees Janis Kaal. “Rahvusvaheline konkurents oli väga tugev. Tänan kõiki, kes aitasid kaasa hooaja lõpetanud tippvõistluse edukale toimumisele.”

Tulemused

Cadet: 1. Simon Ojamäe, 2. Tristan Tellus, 3. Romet Kullamäe.

Micro 60: 1. Raimo Kaljuste, 2. Markus Jauk, 3. Bennet Korjus.

Mini 60: 1. Meryl Peldes, 2. Albert Tamm, 3. Theodor Toobal.

OK Junior: 1. Mark Dubnitski, 2. Markas Silkunas, 3. Aleksander Uusneem.

KZ2: 1. Markus Kajak, 2. Siim Leedmaa, 3. Kajus Šikšnelis.

KZ2 Masters: 1. Kazimieras Vasiliauskas, 2. Vytatutas Surdokas, 3. Tauvytas Svikals.

Eesti meistrivõistluste kokkuvõte Aravetel osalenud klassides

Micro 60: 1. Markus Kasepõld 177, 2. Markus Jauk 150, 3. Raimo Kaljuste 142.

Mini 60: 1. Meryl Peldes 171, 2. Mattias Ojapõld 160, 3. Nikita Ljubimov 144.

OK Junior: 1. Mark Dubnitski 180, 2. Andri Tsikin 152, 3. Roland Kuklane 123.

KZ2: 1. Edgars Vilcans 54, 2.-3. Markus Kajak 45, 2.-3. Tomass Stolcermanis 45.

Võidusõitja Martin Rump jätkas lõppenud nädalavahetusel hooaega Euroopa Le Mansi kestvussõidusarjas. Legendaarsel Spa-Francorchamps ringrajal toimunud nelja tunni sõidus teenis Rump koos oma tiimi Absolute Racinguga ELMS-i sarjas hooaja esimese poodiumikoha, lõpetades sõidu kolmandal positsioonil.

Hooaja viienda etapi nädalalõpp pakkus Absolute Racingu sõitjatele (Rump, Alessio Picariello ja Andrew Haryanto) muutlikke ilmastikuolusid, mis andis võimaluse heidelda nii kuivades kui märgades oludes. Kvalifikatsioonis teenitud kuuenda koha järgselt kulges nelja tunni pikkune sõit Absolute Racingu jaoks tõusvas joones.

Tiimikaaslaste vahetuste järgselt kolmandana rajale pääsenud Martin Rump sai Spa ringrajal sel korral sõita tund ja viisteist minutit. Tihedas heitluses kolmanda-neljanda koha nimel pidi eestlane oma vahetuses selja taga hoidma tituleeritud Taani sõitjat Marco Sörenseni (Oman Racing), millega Porsche 911 RSR-i juhtiv Rump ka hakkama sai, kindlustades võistkonnale üliväärtusliku poodiumikoha. Sõidu võitis sarja üldarvestuses teist kohta hoidev Kessel Racing tiim (Ferrari 488 GTE Evo).

Poodiumikohale oli Absolute Racing lähedal ka juulikuus Monza ringrajal ent kuigi algselt tõstis kohtunike otsus neljandal kohal lõpetanud Absolute’i kolmandaks, siis hiljem otsustati ikkagi eestlase tiimile märkida kirja neljas koht.

“Oli tohutult vägev tunne sellisel legendaarsel ringrajal Porsche 911 RSR-i juhtida ja tulla täisgaasiga läbi ka kuulsast Eau Rouge’ist. Tegime sel nädalavahetusel sisuliselt maksimumi, mis võimalik oli. Arvestades tänavuse hooaja heitlikku kulgu on see kolmas koht meile tugeva tööga välja teenitud poodiumikohaks. Kogu tiim on selle tulemuse üle õnnelik ja usun, et see poodium on meile heaks motivatsioonilaenguks enne hooaja viimast etappi Portimaos. Emotsionaalse boonusena saime pjedestaalil ka karikad ja šampanjat pritsida, mis on lõpuks iga võidusõitja eesmärgiks enne võistlust,” sõnas Martin Rump Spas toimunu kohta.

Enne hooaja viimast etappi Portimaos hoiab Absolute Racing Euroopa Le Mansi sarjas LMGTE üldarvestuses 41 punktiga seitsmendat kohta. Ent viimasel poodiumikohal olev Iron Lynxi tiim on vaid 10 punkti kaugusel. Seejuures on Absolute Racing viimased kolm sõitu lõpetanud kõik vähemalt esiviisikus. Kaks nädalat tagasi teenis Martin Rump ka hooaja esimese võidu, seda Nürburgringi sarjas.

“Loodan et suudame nüüd sama inertsiga edasi minna ja teha ka Portimaos tugev tulemus. Minu enda jaoks on Portimao täiesti uus ringrada, kuid seda huvitavam saab see väljakutse olema,” rääkis Rump hooaja viimasest etapist.

Euroopa Le Mansi sari lõpeb hooaja viimase etapiga Portugalis, Portimao ringrajal 16. oktoobril.

Nädalavahetusel tõmmatakse joon alla kohalikule kardispordi-, ringrajasõidu- ning driftihooajale, kuid toimub muudki.

Drifti Eesti hooaja viimane võistlus toimub Kehalas, kus täna/reedel kell 14.00 alustab oma võistlust Street-klass, homme kell 11.30 Semipro ja 13.15 Pro. Kell 18.45 algavad superfinaalid. Ülekannet näitab drift.television.ee

Kardispordis selguvad laupäeval Aravetel Balti karikavõitjad ja Eesti meistrid CIK-FIA klassides. Väga esindusliku koosseisuga võistlus algab kell 10.00 ajasõitudega, jätkub kell 11.30 eelsõitude ja 14.30 finaalidega. Võistlust on võimalik jälgida nii kohapeal kui EAL TV Youtube´i kanali vahendusel.

Ringrajasõidu Balti ja Eesti meistrivõistlused (viimased klassile BMW 325 Cup) kulmineeruvad võistlusega Riias. BMW-de sõidud toimuvad laupäeval algusega kell 10.30 ja 12.00.

Pühapäeval toimub Porsche Ringil sõidutreening-rajapäev Open Track.

E-autospordi Eesti meistrivõistlused jätkuvad Formula EVAL-iga pühapäeval Zandvoorti virtuaalrajal.

European Le Mans Series (ELMS), kus eestlastest osaleb Martin Rump, jätkub võistlusega Spa-Francorchampsi rajal. Võistlus algab pühapäeval kell 12.30 (Eesti aeg) ja otsepilti vahendab kodulehekülg.

Romet Jürgenson / Siim Oja (Ford Fiesta Rally4) stardivad Sloveenias reedest pühapäevani toimuval MAHLE Rally Nova Gorica-l.

Raassilla uue rallikrossiraja avavõistlus toimub 15. ja 16. oktoobril, esimesel päeval on kavas ühisstardid, teisel sprint.

Raassilla mootorispordikompleksi ümberehitustööd algasid 24. mail ning tänaseks on saanud üsna tüüpilisest rahvakrossirajast kaasaegne rallikrossirada pikkusega 980 meetrit ning minimaalse laiusega kümme meetrit. Stardisirge on 15 meetrit lai. “Paigaldatud on kogu rajakate, nii asfalt kui betoon, juhtimiskeskuse hoone müürid on püsti, varsti algab katuse ehitus ja talve saabudes saab alustada sisetöödega,” rääkis rada arendava Tarvastu Motoklubi juhatuse liige Peeter Peek. “Ehitajad on tublid ja tegutsevad graafikus, rada ehitab TREF Nord ja hoonet Lindrem.”

Suurem osa rajast on kaetud asfaldiga, väiksem osa betooniga. “Leiduvad mõned negatiivse kaldega viraažid, on üks suurem hüpe ja üks veidi leebem, mis tõstab auto kergeks ja kohe järgneb kurv,” rääkis Peek. “Erinevad rajaelemendid muudavad positsioonivõitluse kindlasti huvitavamaks.”

Rada on projekteeritud eelkõige rallikrossiks, aga seal saab korraldada ka driftivõistlusi. “Driftimehed nägid siin mitut head trajektoori kõigi klassi autodele. Kindlasti on soov tuua rajale ka supermotovõistlused.”

Jätkub ka Tarvastu karikasari, mis mõeldud eelkõige noortele ja harrastajatele. Esimene võistlus ongi Tarvastu karikasarja etapiks. “15. oktoobril anname võimaluse osaleda ka rallikrossiautodega, et sõitjad saaksid rada proovida ja ka meie ise tagasisidet Eesti meistrivõistluste etapi läbiviimiseks tuleval aastal,” lisas Peek.

Laupäeval, 15. oktoobril algavad võistlussõidud kell 11.00, pühapäeval kell 10.00. Juhend ja registreerimine.