Rallikross

Laupäeval, 7. jaanuaril sõidetaval Piiroja Karikal pakuvad harrastajatele konkurentsi ka mitmed rallikrossi Eesti meistrivõistluste sõitjad.

Talvist sõiduvõimalust kasutavad näiteks SuperCar klassi-sõitja Arvo Kask, Super1600 Eesti meister Marko Muru ning Super1600 sõitja Martin Vatter.

Võrreldes eelmise aastaga lisandus sarja kaks klassi – SSV-bagide sprint ning noorte krossiklass. “Noorte krossiklassi initsiatiiv tuli lastevanematelt. Kindlasti on kohalikud sarjad head esimeste sammude astumiseks rallikrossis,” sõnas võistluse üks korraldajatest Mati Kask, kes on ka EAL rallikrossikomitee esimees.

Võistlejaid ootavad korralikud talvised sõidutingimused. “Trambime värskelt sadanud lume kinni, kastame ja ilmaprognoosi lubatavad külmakraadid teevad oma töö,” lausus võistluse juht ja rajameister Kaido Soolepp. Laupäeval algavad võistlussõidud kell 9.45.

Piiroja Karika kõik võistlused sõidetakse Piiroja rallikrossirajal. Kavas on viis etappi, millest kaks toimuvad talvel ja kolm suvel. Möödunud hooajal osales sarjas 185 sõitjat.

Eesti Autospordi Liit (EAL) jätkab 2022. aastal alustanud noorte autosportlaste programmi Rallikrossi Tulevikutäht ja kutsub kõiki huvilisi andma endast märku, et valida välja 2023. aasta programmis osalevad sportlased. Esimene võistlus on 29. jaanuaril toimuv jäärajasõidu Eesti karikavõistluste avaetapp.

EAL kutsus lõppenud hooajal ellu noortele (10…15-aastased) mõeldud võistlusklassi Krosskart 125. Alustajatele mõeldud kuuekäiguline krosskart on täisvereline võistlussõiduk: kiire, kerge ja turvaline, et omandada väga hea sõidutunnetus ja jätkata autosportlase karjääri mistahes sõiduvahendil. Parimaks tõestuseks on esimesel võistlushooajal Eesti meistriks kroonitud noorsportlase Armin Raagi äsja lõppenud FIA Mootorispordimängudel tugevas rahvusvahelises konkurentsis kogu muu maailma sportlaste vastu saavutatud neljas koht.

Eestis võistlesid krosskardid nii rallikrossi Eesti meistrivõistluste sarjas kui väiksematel võistlustel (superkross), samuti võtsid paljud noored sportlased osa NEZ (Põhja-Euroopa regiooni) meistrivõistlustest, kus Armin Raag saavutas etapivõidu ja tuli debütandina hooaja kokkuvõttes kolmandaks.

Eeloleval hooajal on kavas krosskartide võistlusvõimalusi Eestis veelgi laiendada ja hooaega plaanime alustada jäärajasõidu karikasarjaga. Just kiire sõit jäärajal paneb tugeva aluse edukale võistlemisele mistahes muul pinnasel edasise hooaja käigus ja soosivate ilmastikutingimuste olemasolul tasub seda võimalust kasutada kõigil sportlastel. Aastaringse treenimise ja võistlemise võimalus on krosskardi tugevaks plussiks ja võimaldab järjepidevat arengut.

Krosskardi hooldamine ei ole ülemäära keeruline ega kulukas. Eelteadmiste ja oskuste olemasolul tuleb hakkaja lapsevanem sellega kindlasti ise toime, kuid mugava ja taskukohase alternatiivina isetegemisele pakub EAL võimalust kasutada EAL Rallikrossi Tulevikutäht meeskonna täisteenuseid. Nii on võimalik vältida tülikat tegelemist logistika, hoolduse ja varuosadega, samuti on kasutatav meeskonna hooaja jooksul kogutud oskusteave võistlussõiduki seadistamise osas. Võistleja mureks on vaid isikliku sõiduvarustuse hankimine.

Ootame sobivas vanuses poisse ja tüdrukuid registreerima oma huvi ja leppima kokku võimalikku proovipäeva, kus noor võistleja saab teha esmatutvust sõiduvahendiga ja saame omalt poolt täpsemalt tutvustada edasisi võimalusi. Pane ennast huvilisena kirja siin ja kiirusta, sest kohtade arv Rallikrossi Tulevikutähe võistkonnas on piiratud!

Lisainfo:
Janis Kaal
janis@autosport.ee
+372 510 8469

Armin Raag (4. koht Crosskart Junioris) ja Martin Juga (6. koht Crosskart Senioris) räägivad videos FIA Mootorispordimängude krosskardivõistlusest ja oma sõitudest.

Nädalavahetusel toimunud Raassilla uue rallikrossiraja katsevõistlus läks korda.

“Rada ei ole veel lõplikult valminud, mistõttu oligi oluline järele proovida, kuidas erinevad lahendused töötavad,” rääkis Gabriel Vaarman rada haldavast Tarvastu Motoklubist. “Üldiselt oleme tulemusega rahul, võistlus läks hästi korda. Samas tulid välja ka mitmed pisiasjad, mille parandamisega saame nüüd tegeleda.”

Vaarman lisas, et head meelt tegi suur osalejate ja pealtvaatajate arv. “Raja publikualade planeerimisel oligi eesmärk pakkuda pealtvaatajatele atraktiivset võistluselamust. Suur osalejate ja pealtvaatajate hulk oli ootuspärane.”

Nädalavahetusel toimunud võistlus oli Tarvastu Karika viiendaks etapiks.

Raassilla raja ametlik avavõistlus on rallikrossi Eesti meistrivõistluste esimene etapp 2023. aasta aprillis.

Tarvastu Karika V etapi tulemused

Rahvakross

Esivedu: 1. Sander Järveküla, 2. Dauri Demant, 3. Chris Soe.

Esivedu vaba: 1. Marko Muru, 2. Kristaps Kasparovics, 3. Robin Allik.

Tagavedu V: 1. Lainar Lepaste, 2. Marko Laanesaar, 3. Raido Tamm.

Tagavedu S: 1. Simo Viilas, 2. Tauri Tubli, 3. Mairo Kägu.

Tagavedu vaba: 1. Siim Sündema, 2. Kert Bahmatsev, 3. Siim Tillemann.

Lada Klassik: 1. Keio Priimats, 2. Hardi Pähkel, 3. Üllar Sarv.

Crosskart Xtrem: 1. Andre Kiil, 2. Toomas Triisa, 3. Tamo Toodo.

4WD vaba: 1. Tõnu Peek, 2. Raini Roomets, 3. Seido Nõmmküla.

Superfinaal: 1. Mairo Kägu, 2. Sander Järveküla, 3. Ülari Lilleorg.

Sprint

Tulevik: 1. Ruudi Reinumägi, 2. Bairon Kuusik, 3. Karl Kimmel.

Noored: 1. Kaarel Kutsar, 2. Sten Ivanov, 3. Karl Kutsar.

Naised: 1. Kristiina Schneeberg, 2. Terje Järveküla, 3. Sandra Tõnisson.

Esivedu: 1. Marko Muru, 2. Riho Loit, 3. Rommi Pukk.

Tagavedu V: 1. Rainer Umbleja, 2. Marko Laanesaar, 3. Madis Lauri.

Tagavedu S: 1. Mairo Kägu, 2. Mait Buddell, 3. Henri Puhmas.

Lada Klassik: 1. Silver Saar, 2. Jaan Saar, 3. Kevin Järvpõld.

Crosskart Xtrem: 1. Mait Mäesaar, 2. Ragnar Kaljuste, 3. Raino Friedeman.

4WD: 1. Kevin Kangur, 2. Helar Voore, 3. Marko Kõva.

15.-16. oktoobrini Raassillal toimuval Tarvastu Karika viiendal etapil saavad võimaluse uut rada proovida ka rallikrossiautode ja krosskartidega sõitjad.

15. oktoobril on kavas ühisstardid, kus lisaks Tarvastu Karika klassidele osalevad kolme vabaklassi autod (esi-, taga- ja nelikveolised) ning Crosskart Xtreme-klassi krosskardid. Kõigi nimetatud vabaklasside ja krosskartide rehvivalik on vaba.

16. oktoobril toimuvatel sprindisõitudel peetakse lisaks Tarvastu Karika klassidele arvestust ka Crosskart Xtreme ja Crosskart 125 osalejatele.

“Rallikrossi Eesti meistrivõistlused algavad järgmisel aasta just Raassilla rajal. Oktoobrikuine võistlus on sõitjatele hea võimalus rada proovida ja ühtlasi anda oma tagasisidet raja haldajale,” rääkis Eesti Autospordi Liidu rallikrossikomitee esimees Mati Kask. “Ootame ka pealtvaatajate tagasisidet publikualadele.”

Oktoobri keskel toimuv võidusõit siiski raja avavõistluse tiitlit veel ei kanna, tegemist on pigem proovivõistlusega. Avamine toimub järgmise aasta aprillis koos rallikrossi Eesti meistrivõistluste avaetapiga.

15.-16. oktoobrini toimuva võistluse juhend ja registreerimine.

Raja arendaja Peeter Peek tutvustab Raassilla uut kompleksi.

Kuuest etapist koosnenud Terminal Oil rallikrossi Eesti meistrivõistlused lõppesid võidusõiduga Porsche Ringil Pärnus.

Võimsaimate autode klassis SuperCar võitis nii viimase etapi kui meistritiitli 18aastane Maiko Tamm (Mitsubishi Lancer Evo VIII). “Üldiselt olen hooajaga rahul, aga alati leidub detaile, mida saaks paremini teha,” sõnas Tamm. “Hooaeg õpetas sihikindlust ja rahulikuks jäämist. Stabiilsus suurenes eelmise aastaga võrreldes oluliselt.”

Osavõturohkeimas Crosskart Xtreme-klassis võitis 48 võistleja seas meistritiitli Markus Abram (LifeLive TN5), kes viimasel etapil lõpetas finaali kuuenda kohaga. “Tiitli tõi stabiilsus. Alati ei pea kõige kiirem olema, vaid tuleb sõita stabiilselt. Ma vist ei olnud ühelgi võistlusel kõige kiirem, aga alati võtsin vajalikud punktid ära,” lisas Abram. Etapil oli selles klassis võidukas soomlane Pasi Penttinen (SpeedCar Wonder).

Super1600-s võitis Eesti meistritiitli varasemalt Läti-Leedu rallikrossi meistrisarjas esikoha saavutanud Marko Muru (Honda Civic). “Hooajaga jäin rahule. Eesti meistrivõistlustel oli alguses raskusi tehnikaga, kui hooaja edenedes saime ikka kõik tööle ja tiitel tuli ära,” lausus Muru, kes sai viimasel etapil leedulase Rytis Rutkauskase (Audi A1) järel teise koha.

TouringCaris tuli Eesti meistriks viimasel etapil tehnilistel põhjustel katkestanud Rommi Pukk (BMW 120), etapi võitis hooaja kokkuvõttes kolmanda koha saanud Andreas Aruaas (Ford Fiesta Mk6). “Arvan, et mul läks meistritiitel Kehala etapi ebaõnnestumise nahka. Viimasel hetkel avastasime, et üks esiamortisaator on katki, lasime küll remontida, kuid töö ebaõnnestus. Esiamortisaatorid Kehalas sisuliselt ei toiminud,” lausus Aruaas.

Junior1600-klassis oli Robin Allik (Honda Civic) Eesti meistritiitli kindlustanud juba enne viimast etappi. “Õppisin autot ja radu tundma, aasta andis palju kogemusi,” sõnas Allik, kes plaanib järgmisel aastal startida Super1600 klassis. Pärnus saavutas etapivõidu Albert Pärtelson (Honda Civic).

Ka teises noorteklassis Crosskart 125 oli meister selge enne viimast etappi. Armin Raag (CK 125) oli konkurentidele püüdmatus kauguses, kuid võitis ka Pärnu võistluse. “Finaali start oli hea, jokkeriringiga sai rivaal küll vahepeal mööda, kuid õnnestus ikkagi võita,” lausus Raag. “Tänan oma isa, kes mulle selle hooaja võimalikuks tegi ning toetajaid.”

Crosskart 650-klassis oli nii etapil kui üldkokkuvõttes parim Laur Langeproon (CK 650), kes kogus võrdse arvu punkte Karl Martin Milistega, kuid määravakas said kõrgemad kohad etappidel. “Kiirusega olen küll üldjoontes rahul, aga treenima peaks järgmisel aastal rohkem. Näen, et on ruumi aegade parandamiseks,” rääkis Langeproon.

Terminal Oil Eesti meistrivõistlused rallikrossis koosnesid kuuest etapist, mis sõideti Kulbilohus, LaitseRallyPark´is, Missos, Kehalas, Piirojal ja Porsche Ringil.

Eesti meistrivõistluste esikolmikud

Junior1600: 1. Robin Allik 125 punkti, 2. Albert Pärtelson 99, mõl Honda Civic, 3. Laur Johannes, Lada Kalina 98.

Super1600: 1. Marko Muru, Honda Civic 128, 2. Kevin Allik, Mitsubishi Colt 114, 3. Rytis Rutkauskas, Audi A1 110.

SuperCar: 1. Maiko Tamm, Mitsubishi Lancer Evo VIII 121, 2. Tõnu Peek, Mistusbishi Lancer Evo IX 97, 3. Mart Tikkerbär, Mitsubishi Lancer X 84.

TouringCar: 1. Rommi Pukk, BMW 120 129, 2. Priit Rebane, Volvo C30 125, 3. Andreas Aruaas, Ford Fiesta MK6 119.

Crosskart Xtreme: 1. Markus Abram, LifeLive TN5 302, 2. Tamo Toodo, SpeedCar Wonder 297, 3. Peeter Rüütel, Semog Bravo Sport 286.

Crosskart 125: 1. Armin Raag 325, 2. Rasmus Tsirna 296, 3. Jonathan Lee Mäe 294, kõik CK 125.

Crosskart 650: 1. Laur Langeproon 319, 2. Karl Martin Miliste 319, 3. Margus Miliste 294, kõik CK 650.

EMV VI etapi tulemused

Junior1600: 1. Albert Pärtelson, 2. Laur Johannes, 3. Robin Allik.

Super1600: 1. Rytis Rutkauskas, 2. Marko Muru, 3. Kristjan Kutsar, Ford Ka.

SuperCar: 1. Maiko Tamm, 2. Kevin Allik, Mitsubishi Lancer Evo V, 3. Raini Roomets, Škoda Fabia RR

TouringCar: 1. Andreas Aruaas, 2. Kristaps Grunte, BMW 120, 3. Rauno Rappu, Lada 2105.

Crosskart Xtreme: 1. Pasi Penttinen, SpeedCar Wonder 2. Romet Tsirna, LifeLive TN5, 3. Tamo Toodo.

Crosskart 125: 1. Armin Raag, 2. Rasmus Tsirna, CK 125, 3. Jonathan Lee Mäe.

Crosskart 650: 1. Laur Langeproon, 2. Karl Martin Miliste, 3. Peep Langeproon, CK 650.

Tulemused ja punktitabelid täismahus.

Marko Muru (Honda Civic Type R) võitis rallikrossi Läti-Leedu meistrivõistlustel esikoha klassis Super 2000 ning juunioride arvestuses.

Super 2000-s osales kuuel etapil kokku 22 sõitjat, juunioride arvestust peeti klassiüleselt ning seal teenis punkte 21 võistlejat. “Sarjas oli väga tihe konkurents, mõnel võistlusel mahtus sekundi sisse  viis või kuus autot,” rääkis Muru. “Sõidud olid väga võitluslikud. Näiteks LaitseRallyPark´is toimunud võistlusel üritasin tõusta teiselt positsioonilt esimeseks, kuid sündmused arenesid nii, et kukkusin hoopis kolmandaks.”

Muru lõpetas viiel etapil poodiumil, vaid viimasel oli neljas. “Eks peamine oligi stabiilsus,” sõnas ta. “Paljudel rivaalidel jäi just sellest puudu.”

Eestlastest saavutas Läti-Leedu meistrivõistlustel Super 1600-s klassivõidu ka Janno Ligur (Škoda Fabia), kes võitis kõik etapid. Andreas Aulik (VW Golf 2) sai samas klassis neljanda koha. Supercaris oli Andri Õun (Ford Ka+ Active) teine. Esikolmikusse jõudis eestlastest veel Liis Talivere, kes lõpetas karikavõistluste klassis Xtreme (Speedcar Xtreme) kolmanda kohaga.

Laupäeval stardib Marko Muru Terminal Oil rallikrossi Eesti meistrivõistluste viimasel etapil Porsche Ringil, kus tal on võimalik võita klassi Super 1600 Eesti meistritiitel.

Terminal Oil rallikrossi Eesti meistrivõistlused lõpevad laupäeval, 1. oktoobril Porsche Ringi uuel rallikrossirajal.

“Rada on kiire ja tehniline,” rääkis Eesti Autospordi Liidu rallikrossikomitee esimees Mati Kask. “Asfaltraja ühe lõigu katame liivaga. Pealtvaatajad saavad sõitu jälgida ringraja boksihoone terrassilt ning boksiteelt.”

Kask tõi välja, et ehkki tegemist on hooaja viimase võistlusega, lisandub mitmeid uusi sõitjaid ja mõnigi varasemast tuttav sõitja on sõiduvahendit vahetanud. “Näiteks varem Super1600 klassis sõitnud Kevin Allik tuleb rajale Supercar-klassi autoga. Oodata on ka külalisvõistlejaid naaberriikidest.”

Mitmes klassis on meistritiitlid enne viimast etappi lahtised ning neiski, kus meister selge, välja selgitamata teised poodiumikohad. “Kindel on see, et tuleb kõva võidusõit,” lisas Kask.

Laupäeval algavad Porsche Ringil treeningsõidud kell 10.00 ja võistlussõidud kell 11.00. Alates poolfinaalidest näitab otseülekannet Delfi TV.

Terminal Oil rallikrossi Eesti meistrivõistluste punktitabeliga on võimalik tutvuda siin.

Raassilla uue rallikrossiraja avavõistlus toimub 15. ja 16. oktoobril, esimesel päeval on kavas ühisstardid, teisel sprint.

Raassilla mootorispordikompleksi ümberehitustööd algasid 24. mail ning tänaseks on saanud üsna tüüpilisest rahvakrossirajast kaasaegne rallikrossirada pikkusega 980 meetrit ning minimaalse laiusega kümme meetrit. Stardisirge on 15 meetrit lai. “Paigaldatud on kogu rajakate, nii asfalt kui betoon, juhtimiskeskuse hoone müürid on püsti, varsti algab katuse ehitus ja talve saabudes saab alustada sisetöödega,” rääkis rada arendava Tarvastu Motoklubi juhatuse liige Peeter Peek. “Ehitajad on tublid ja tegutsevad graafikus, rada ehitab TREF Nord ja hoonet Lindrem.”

Suurem osa rajast on kaetud asfaldiga, väiksem osa betooniga. “Leiduvad mõned negatiivse kaldega viraažid, on üks suurem hüpe ja üks veidi leebem, mis tõstab auto kergeks ja kohe järgneb kurv,” rääkis Peek. “Erinevad rajaelemendid muudavad positsioonivõitluse kindlasti huvitavamaks.”

Rada on projekteeritud eelkõige rallikrossiks, aga seal saab korraldada ka driftivõistlusi. “Driftimehed nägid siin mitut head trajektoori kõigi klassi autodele. Kindlasti on soov tuua rajale ka supermotovõistlused.”

Jätkub ka Tarvastu karikasari, mis mõeldud eelkõige noortele ja harrastajatele. Esimene võistlus ongi Tarvastu karikasarja etapiks. “15. oktoobril anname võimaluse osaleda ka rallikrossiautodega, et sõitjad saaksid rada proovida ja ka meie ise tagasisidet Eesti meistrivõistluste etapi läbiviimiseks tuleval aastal,” lisas Peek.

Laupäeval, 15. oktoobril algavad võistlussõidud kell 11.00, pühapäeval kell 10.00. Juhend ja registreerimine.

Riias sõideti rallikrossi Läti-Leedu ja NEZ Balti meistrivõistluste viimane etapp, Eesti meistrivõistlustel ootab ees veel üks võidusõit uuel rajal Pärnus.

Läti-Leedu meistrivõistluste kuues ja Balti sarja kolmas etapp peeti koos Bikernieki rajal. Võistlus algas laupäeva pärastlõunal ning lõppes ligikaudu tund enne südaööd, mis tähendab, et osa sõite peeti õhtupimeduses prožektorite valgel.

Eestlastest saavutas etapil klassis Super 1600 mõlema sarja arvestuses esikoha Janno Ligur, Andre Kurg oli kaks korda kolmas ja Andreas Aulik samuti mõlemas neljas. Ka Supercaris (mis BRX-s kannab nimetust 4WD) kahe sarja tulemused kattusid: esimene lätlane Edijs Oss, teine Andri Õun, kolmas Arvo Kask ja neljas Maiko Tamm. Super 2000-s oli Marko Muru mõlema sarja etapil neljas.

Krosskartide Xtreme-klassis oli Läti-Leedu meistrivõistluste etapil võidukas lätlane Reinis Nitiss, teine Martin Juga ja esikuuiku lõpetas Liis Talivere. BRX-is võitis samuti Nitiss, kuid Talivere oli neljas, Lucas Orav viies ja Kenneth Pohl kuues.

Touringcar-is võisteldi vaid Balti meistrivõistluste arvestuses: Riias võitis Rauno Rappu, järgnesid Andreas Aruaas ja Raul Laanisto, viienda koha sai Alo Hintser.

Sarjade kokkuvõtlikud punktitabelid ei ole veel valminud.

Rallikrossihooaeg jätkub 1. oktoobril Pärnus Porsche Ringil, kus sõidetakse Terminal Oil Eesti meistrivõistluste viimane etapp. Rallikross toimub uuel kardirajal, millest osa kaetakse liivaga. “Raja eripäraks on kiirete lõikude vaheldumine suhteliselt aeglaste ja tehniliste kurvikompleksidega,” rääkis EAL rallikrossikomitee esimees Mati Kask. “Raja üldine iseloom on aga pigem kiire.”

1. oktoobril algavad võistlussõidud Porsche Ringil kell 11.00.

Porsche Ringi rallikrossirada.