Laupäeval, 30. septembril Raassilla rallikrossirajal toimuvale Raassilla Grand Prix´le registreerumine on lõpusirgel.
“Kuna meistrisarjad on Eestis ja lähiriikides lõppenud, otsustasime pakkuda võistlemisvõimalust punktijahi pingest vabas õhkkonnas,” rääkis EAL rallikrossikomitee esimees Mati Kask. “Stardis on näiteks järgmisel aastal Eesti meistrivõistlustega liituv BMW RX 3000 klass, Läti ja Leedu meistrisarjas populaarne noorteklass Yaris Cup, samuti Super2000. Lisaks muidugi Eesti meistrivõistlustelt tuttavad klassid.”
Võistlejate registreerimine lõpeb teisipäeval, 26. septembril kell 18.00. “Võistluse toimumise eelduseks on vähemalt 50 sõitja eelregistreerumine,” sõnas Kask. “Kutsun kõiki, kes plaanivad osaleda nime kirja panema, nii saame olla võistluse toimumises kindlad.“
Lisaks rallikrossivõistlusele toimuvad Raassilla GP-l ka drifti näidissõidud. Laupäeval, 30. septembril algavad võistlussõidud kell 10.45.
LaitseRallyPargis sõidetud rallikrossi Eesti meistrivõistluste kuuendal etapil selgusid hooaja parimad.
Enne viimast etappi oli selge vaid ühe klassi meister. Põhjamaade rallikrossisarja Rally X Nordic võitnud Maiko Tamm (Ford Fiesta) oli taganud SuperCari meistritiitli viie etapiga ning Laitses ei startinudki. Võistluse hõbedale võitis ka viimase etapi parim Arvo Kask Kevin Alliku (mõlemad Mitsubishi Lancer EVO VI) ees.
“Hooaeg oli väga keeruline. Tegime talvel autole hulga muudatusi, kuid paraku ei kandnud need kohe vilja, tekkisid mootori jahutusprobleemid ja mitmed vead veel,” rääkis Kask. “Hooaja lõpupoole saime neist jagu. Meeskond tegi väga tublit tööd.”
Super1600-s võitis etapi küll leedulane Rytis Rutkauskas (Audi A1) Robin Alliku (Honda Civic) ees, kuid hooaja kokkuvõttes võitis meistritiitli Allik, Rutkauskas oli teine ja Kristjan Kutsar (Ford Ka) kolmas. “Hooaeg oli väga pingeline,” rääkis esimest aastat täiskasvanute konkurentsis võistelnud mullune juunioride meister Allik. “Olen õnnelik, et mul on väga hea tiim ja väga head mehaanikud.”
Junior1600 meistritiitli viimase etapi ja meistritiitli võitis esialgsete tulemuste (esitatud apellatsiooni tõttu ei ole veel ametlikke tulemusi) põhjal Andri Kutsar (Ford Ka). Peamine rivaal Albert Pärtelson (Honda Civic) katkestas finaalis Kutsariga juhtunud kokkupõrke järel ning talle kuulub esialgsete tulemuste järgi hõbe. Kolmas on Laur Johannes (Lada Kalina).
Kutsar plaanib järgmisel aastal startida täiskasvanute konkurentsis. “Hea meel on selle üle, et kui tehnika on vastu pidanud, on ka etapid läinud väga hästi. Ajad on konkurentsivõimelised Super1600 aegadega. Seepärast astun arengus sammu edasi ja sõidan järgmisel aastal Super1600,” rääkis ta.
TouringCaris võitis nii etapi kui meistritiitli Priit Rebane (Volvo C30). “Hooaja algus oli veidi rabe, lõpupoole oli enesekindlust kõvasti rohkem,” sõnas ta. “Eks tulemused näitasid samuti seda, neli etappi õnnestus võita.” Teise koha sai hooaja kokkuvõttes Andreas Aruaas (Ford Fiesta Mk V) ja kolmanda Marko Muru (Ford Fiesta).
Crosskart Xtreme klassis ei ole tehnilise järelkontrolli tõttu avaldatud ametlikke tulemusi. Esialgsete tulemuste järgi võitis nii etapi kui meistritiitli Tamo Toodo (Speedcar Wonder), hooaja kokkuvõttes järgnevad talle Marko Ringenberg (Speedcar Wonder) ja Andre Kiil (Semog Bravo Sport).
“Eelmisel aastal jäi veidi tiitlist puudu, olin teine. Sel aastal tulin tiitli järele,” rääkis Toodo. “Hooaja alguses paistis, et see ei ole siiski võimalik, kuid hooaja keskel hakkasid asjad paremini minema. Kindlasti aitas kaasa Rally X Nordicu sarjas osalemine ja sealt hangitud kogemused.”
Noorte Crosskart 125 viimase etapi võitis Geir Genor Muttik, kuid meistritiitli Armin Raag. Muttikule kuulub hõbe ja Georg Steve Supperile (kõik CK 125) pronks. Laitses võitnud Muttik sõnas, et võistlusele eelnes kolm treeningut. “Enam-vähem kõik sõidu elemendid käisime läbi: trajektoor, apeksi tabamine, kurvist väljumine,” lausus Muttik. “Tavaliselt on kõige närvilisem esimene etapp, millele on eelnenud pikk puhkus. Täna väga suurt närvi sees ei olnudki.”
Crosskart 650 etapi parim oli Jonathan Lee Mäe, kes hooaja kokkuvõttes sai kolmanda koha. Meistritiitli võitis Laur Langeproon, teine oli Rait Sööt (kõik CK 650). “Kui Rait oleks võitnud ja mina neljandaks jäänud, oleks tiitel käest läinud. Ega finaalis sellest palju puudu ei jäänudki, tema oli teine ja mina neljas,” rääkis Langeproon. “Konkurendid on kiired ja kiirus on päris ühtlane. Kunagi pole ette teada, kes lõpuks võidab.”
Rallikrossi Eesti meistrivõistlused koosnesid kuuest etapist, mis sõideti Raassilla, Misso, Kulbilohu, Piiroja, Kehala ja Laitse radadel.
EMV VI etapi tulemused
Junior1600*: 1. Andri Kutsar, Ford Ka, 2. Albert Ako Kokk, Škoda Fabia, 3. Laur Johannes, Lada Kalina.
Super1600: 1. Rytis Rutkauskas, Audi A1, 2. Robin Allik, Honda Civic, 3. Kristjan Kutsar, Ford Ka.
TouringCar: 1. Priit Rebane, Volvo C30, 2. Margo Soomets, Ford Fiesta MK7, 3. Jüri Azarov, Ford Fiesta MK 7.
SuperCar: 1. Arvo Kask, 2. Rico Rodi, 3. Henri Kalmist, kõik Mitsubishi Lancer Evo VI.
Crosskart 125: 1. Geir Genor Muttik, 2. Jürgen Laansoo, 3. Armin Raag, kõik CK 125.
Crosskart 650: 1. Jonathan Lee Mäe, 2. Rait Sööt, 3. Keven Serbin, kõik CK 650.
Crosskart Xtreme*: 1. Tamo Toodo, 2. Marko Ringenberg, 3. Martin Juga, kõik Speedcar Wonder.
EMV esikolmikud hooaja kokkuvõttes
Junior1600*: 1. Andri Kutsar 116, 2. Albert Pärtelson 113, 3. Laur Johannes 93.
Super1600: 1. Robin Allik 116, 2. Rytis Rutkauskas 113, 3. Kristjan Kutsar 88.
TouringCar: 1. Priit Rebane 134, 2. Andreas Aruaas 114, 3. Marko Muru 104.
SuperCar: 1. Maiko Tamm 127, 2. Arvo Kask 97, 3. Kevin Allik 90.
Crosskart 125: 1. Armin Raag 320, 2. Geir Genor Muttik 305, 3. Georg Steve Supper 298.
Crosskart 650: 1. Laur Langeproon 314, 2. Rait Sööt 311, 3. Jonathan Lee Mäe 302.
Crosskart Xtreme*: 1. Tamo Toodo 300, 2. Marko Ringenberg 292, 3. Andre Kiil 278.
Laupäeval, 9. septembril LaitseRallyPargis toimuva rallikrossi Eesti meistrivõistluste viimase etapi eel on enamikus klassides kõik otsad lahti.
Ainsana on meistritiitli kindlustanud Maiko Tamm SuperCaris, kuid hõbemedali saatus on selleski klassis lahtine. Kevin Allik, Arvo Kask ja Rico Rodi mahuvad viie punkti sisse.
Noorteklassis Junior1600 on kahel paremal, Andri Kutsaril ja Albert Pärtelsonil enne viimast võistlust võrdselt 92 punkti. Super1600-s lahutab liidrikohal olevat Robin Allikut lähimast jälitajast Rytis Rutkauskasest seitse punkti (vastavalt 95 ja 88 punkti).
Crosskart Xtreme klassis on liider Tamo Toodo kogunud 235 punkti, Marko Ringenberg kaotab talle viie ja Janar Muttik seitsme punktiga, tihendalt nende kannul on Andre Kill (226 p) Mika-Matias Huttula (222) ja Keivo Kõiv (221). Crosskart 650-s lahutab liider Laur Langeprooni ja teisel kohal olevat Rait Sööti viis puntki (vatsvalt 254 ja 249 p).
Suuremad on vahed TouringCaris, kus Priit Rebane juhib Andreas Aruaasa ees 12 punktiga (vastavalt 106 ja 94 p) ja Crosskart 125-s, kus Armin Raag on kogunud 260 punkti ja lähimad jälitajad Geir Genor Muttik ja Georg Steve Supper võrdselt 240 silma.
Võistlussõidud algavad LaitseRallyPargis kell 10.15, Delfi TV ülekanne kell 15.00.
Maiko Tamm võitis rallikrossi Rally X Nordic viimase etapi Rootsis ja kogu võistlussarja Supercari Pro Am kategoorias. Krosskartidel saavutas etapivõidu Martin Juga.
Tamm (Ford Fiesta) võitis Höljesi rajal toimunud etapil Supercari Pro Am finaali ja sai hooaja kokkuvõttes 90 punkti. Belglane Viktor Vranckx (RX2E) kogus 86 ja rootslane Mats Öhman (Audi S1) 58 punkti.
“Põhiülesanne oli saada parem koht kui peakonkurent Vranckx, aga mitte võtta liigseid riske,” rääkis Tamm võistluseelsest plaanist. “Eelsõitudes ei tohtinud mingil juhul n-ö üle suruda ja auto kahjustamisega riskida.”
Kogu varasem hooaeg ja viimase etapi eelsõidud läksid nii, et finaali starti asusid Tamm ja belglane Vranckx täpselt võrdselt punktiseisult – kes võidab finaali, see võidab ka tiitli. “Läksime koos Vranckiga kohe alguses jokkerisse, tekkis väike “rüselus”, kuid jätkasime mõlemad võidusõitu.” Finaali võitis Tamm, Vranckx sai kolmanda koha.
Tamm tõdes, et võit tähendas ühtlasi hooaja põhieesmärgi täitmist. “Hooaeg läks hästi korda, meeskond tegi suurepärast tööd ja ise pingutasin samuti maksimaalselt. Ühtlasi sain ka teada, mille kallal pean edasise arengu tarvis tööd tegema, esmajoones on see stabiilsus.”
Supercari sõitjad on Rally X Nordicus jagatud kahte kategooriasse: Pro klassis võistlejad on juba saavutanud edu maailma tippsarjades, Pro Am võistlejad on väiksema kogemusega. Eelsõitudes ja poolfinaalides võistlesid mõlema kategooria sõitjad koos, kuid finaal peeti eraldi. Pro kategooria võitis viiekordne maailmameister Johan Kristoffersson (VW Polo RX).
Juga saavutas etapivõidu
Krosskartidel võitis etapi Martin Juga (Speedcar Wonder), Romet Tsirna (LifeLive TN5) sai 11. koha, Tamo Toodo (Life Live TN5) oli 14. kohal. Teised Eesti sõitjad punktikohtadele ei jõudnud.
Krosskartide klassi võitis hooaja kokkuvõttes rootslane Sebastian Enholm (Speedcar Wonder) 150 punktiga. Juga sai 115 punktiga kuuenda koha ja Tsirna oli 40 punktiga 15. Toodo kogus 11. punkti, mis annab 25. koha. Teised Eesti sõitjad punktikohtadele ei jõudnud.
Rally X Nordic koosnes kaheksast etapist, mis sõideti Taanis, Rootsis, Soomes ja Norras.
Maiko Tamm (Ford Fiesta) läheb rallikrossi Rally X Nordicu viimasele, kaheksandale etapile eeloleval nädalavahetusel Rootsis Höljesis vastu klassi Supercari Pro Am kategooria liidrina.
Tamm on kogunud seitsme etapiga 76 punkti, teise kohal olev belglane Viktor Vranckx (RX2E) 73 punkti ja kolmandana jätkav rootslane Stefan Kristensson (Ford Fiesta) 47.
“Kogu tiim on väga pühendunud, et tiitlivõit ära tuua,” rääkis Tamm. “Tuleb pingutada maksimaalselt ja näidata kõva hoogu.”
Möödunud nädalavahetusel Norras Greenlandis toimunud seitsmes etapp lõppes Tammele klassi kuuenda kohaga. “Finaalis näidati musta lippu, sest kohtunike hinnangul olin stardijärgselt surunud konkurentidele liiga peale. Meeskonna hinnangul oli küll tegemist tavalise võistlusolukorraga, kuid kohtunike otsus on kohtunike otsus.”
Eelsõitudest läks Tammel kõige paremini kolmas, kus ta oli Supercari absoluutarvestuses teise kohal, jäädes alla vaid viiekordsele maailmameistrile Johan Kristofferssonile (Volkswagen Polo RX). “Grenlandi rada oli mulle täiesti uus ja paremini õnnestusid kuivades tingimustes sõidud. Oleme märjal rajal teinud ka üldiselt vähem teste,” rääkis Rally X-s oma debüüthooaega sõitev Tamm. “Eks tuleb märjal rajal sõiduga rohkem tööd teha.”
Grenlandi etapi osalesid ka Eesti krosskardisõitjad: Martin Juga (Speedcar Wonder) oli parimana 11. kohal, 20 parema hulka mahtus ka 19. koha saanud Romet Tsirna (LifeLive TN5). Enne viimast etappi on liider rootslane Sebastian Enholm (Speedcar Wonder) 131 punktiga, Juga on 92-ga seitsmes ja Tsirna 30-ga 17. kohal.
Marko Muru saavutas Belgias Metteti rajal sõidetud rallikrossi FIA RX2e sarja etapil kolmanda koha. Samas klassis võistlesid seekord ka rallikrossi MM-i tippsõitjad.
Kuna Belgiasse planeeritud rallikrossi MM-i tippklassi etapp jäi ära, eelmisel võistlusel Lyden Hillis juhtunud elektriautode põlengu põhjuste uurimine jätkub, startisid mitmed selle sarja ässad RX2e võistlusel. Murul tuli seega võidu sõita MM-i liidri, viiekordse maailmameistri Johan Kristofferssoniga ning sama sarja esiviisikusse mahtuvate Timmy ja Kevin Hanseni ning Ole Christian Veibyga.
19aastane eestlane alustas võistlust kvalifikatsiooni teise kohaga, kaotades Kevin Hansenile 0,84 sekundiga. “Juba vabatreeningutel nägime, et kiirus on olemas,” rääkis Muru. “Kvalifikatsioonis oli rada kuiv ja õnnestus väga hea ring kokku panna.”
Esimeseks eelsõiduks hakkas tibutama vihma ning tingimused muutusid keerulisemaks. “Rajaolud vaheldusid ja sõita oli päris raske,” sõnas esimeses sõidus viienda aja saavutanud Muru.
Teise eelsõitu startis Muru esimesest stardiruudust. “See oli kõige märjem paik, sest rada on veidi kaldu ja vesi valgus sinna. Head starti oli sealt võimatu teha.” Sellest hoolimata tuli teisestki eelsõidust viies aeg.
Teisel võistluspäeval toimusid kolmas ja neljas eelsõiduvoor vihmas ning lõppesid mõlemad Murule üheksanda ajaga. “Neljandas voorus ma oma eelsõidu võitsin, kuid minu sõit toimus vihmas, mitu teist aga juba kuivemates oludes. Seega sõideti neis ka paremad ajad.”
Muru osalusel peetud poolfinaal peatati punase lipuga, sest Veiby keeras auto üle katuse. “Kordusstart ei õnnestunud nii hästi kui esimene, kuid sellegipoolest läks korda saada Kristofferssoni järel teine koht.”
Finaali alustas Muru neljandalt positsioonilt. “Raske sõit oli. Viimasel ringil lõikasin üle äärekivi, mis lõi autol ühe ratta alt. Hambad ristis hoidsin gaasipedaali põhjas ja surusin edasi. Oleks finišisirge natukene pikem olnud, pääsenuks Nils Andersson minust mööda.”
Etapi võitis Kistoffersson, teine oli Mikaela Ahlin-Kottulinsky, Murule kuulus kolmas koht.
Muru tegi tänavu kaks starti RX2e sarjas. Eelmisel võistlusel Rootsis oli ta seitsmes. “Tänavu oligi plaanis kaks võistlust. Järgmise hooaja eesmärk on sõita kaasa täishooaeg.”
RX2e sarjas sõidetakse nelikveoliste elektriautodega, mille võimsus on 270 kW (367 hj) ja maksimaalne pöördemoment 510 Nm.
Rakvere lähistel Kehala Ringil sõideti rallikrossi Eesti meistrivõistluste viies ja ühtlasi eelviimane etapp. Võistlus sellel tavapäraselt ettearvamatul ja alati vaatemängulisel rajal kulges sel korral ilma suuremate vahejuhtumiteta.
Viimase etapi eel oli paljudes võistlusklassides punktiseisud vägagi tasavägised. Näiteks alati osavõturohkeimas Crosskart Xtreme klassis oli vahe liidri ja teise koha vahel vaid 1 punkt ning liidri ja kolmanda koha vahel vaid kolm punkti. Kuna tänasel etapil Xtreme klassi liider tehnilistel põhjustel rajale ei pääsenudki, siis segati kaarte veelgi rohkem ning Eesti meister selgub alles viimasel etapil.
Kehala etapil võidutses Crosskart Xtreme klassis hoopiski Tamo Toodo (RedMoto, Speedcar) Teisena ületas finišijoone Ragnar Kaljuste (Tikkri Motorsport, Speedcar Wonder) ning kolmandana Lucas Orav (Speedcar Estonia, Speedcar Wonder).
Kõige võimsamate rallikrossiautode klassis Supercar juhib küll ülivõimsalt hooaja punktitabelit Maiko Tamm, kuid teise ja kolmanda koha tiitlite üle käib samuti tihe võistlus, kus teist ja kolmandat positsiooni hoidvate võitlejate punktide vahe oli 4 ja kolmandal ning neljandal kohal 2 punkti.
Sel korral olid nelikveoliste klassi sõidud vägagi tasavägised. Finaalsõidus võidutses Maiko Tamm (Ford Fiesta, Tamm Racing) teisele kohale tuli Arvo Kask (Mitsubishi Lancer Evo, Yellow Racing Team) ning kolmandale kohale sõitis end uhiuue võistlusautoga Mart Tikkerbär (Tikkri Motorsport, Peugeot 208). Tikkerbär pakkus Euroopas suuri tegusid tegevale Tammele tugevat konkurentsi, kuid kahjuks lakkas finaalsõidu teisel ringil töötamast Peugeot´ roolivõimendi, mis ei lubanud Tikkerbäril täielikku potentsiaali paraku näidata.
Super 1600 klassis võidutses Leedust pärit võistleja Rytis Rutkauskas (Audi A1 , Rutkauskas). Teisele kohale tuli esiveoliste täiskasvanute arvestuses kolm eelmist etappi võitnud Robin Allik (Tikkri Motorsport, Honda Civic) ning kolmandale poodiumikohale sõitis end Kristjan Kutsar (Ford Ka, Reinsalu Sport).
Esiveoliste autode juuniorde klassis saavutas tänasel etapil esikoha Andri Kutsar (Ford Ka, Reinsalu Sport) Teisele kohale sõitis end Albert Pärtelson (Erki Sport Honda Civic) ja kolmandana ületas finišijoone Laur Johannes (Yellow Racing Team, Lada Kalina).
TouringCar klassis võitis korraliku edumaaga kolmandat etappi järjest Priit Rebane (Yellow Racing Team, Volvo C30), kes hetkel läks ka tagaveoliste masinaklassi üldtabelis liidrikohale Marko Muru ees, kes eilsel etapil ei osalenud, sest sõitis kaasa Euroopa meistrivõistluste etapi Belgias. Teise koha saavutas tagaveoliste klassis Andreas Aruaas (Kiil Racing, Ford Fiesta) ja kolmandana astus poodiumile Siim Tillemann (A1M Motorsport, BMW E36).
Crosskart 125 klassis oli oma tuntud headuses tagasi Armin Raag (Raag Motors), kes on võitnud sel hooajal kõik etapid peale eelmise. Hetkel on Raag punktitabelis tugevalt liidripositsioonil. Teisele kohale sõitis end Kehalas toimunud etapil Geir Genor Muttik (RedMoto) ja kolmanda koha saavutas Jürgen Laansoo (EAL Tulevikutäht).
Crosskart 650 klassis oli esikoht ootamatu – täiskasvanute arvestuses viis koju sel hooajal 650 klassiga liitunud vaid 15 aastane Jonathan Lee Mäe (KK Motorsport), kes tegi oma rallikrossi debüüdi alles eelmisel hooajal Crosskart 125 klassis. Teisena ületas finishijoone klassi üldarvestuse liider Laur Langeproon (KK Motorsport) ning kolmandana Rait Sööt ( KK Motorsport)
Eesti rallikrossi meistrivõistluse sarjas on jäänud veel sõita vaid üks etapp 9. septembril LaitseRallyPargis.
Rallikrossi Eesti meistrivõistluste eelviimane etapp sõidetakse laupäeval, 5. augustil Kehala vaatemängulisel rajal.
Rajal on sees julgust ja täpsust nõudev trampliin. “Võistlejate turvalisuse huvides on hüppe servad polsterdatud 30 heinapalliga, kuid need ei sega publiku vaadet hüppele ega mõjuta kuidagi õhulende. Küll aga kaitsevad sõitjat võimaliku vea puhul,” rääkis EAL rallikrossikomitee esimees Mati Kask. “Pikk peasirge võimaldab näidata autode tippkiirust.”
Kehalas varasemalt toimunud rallikrossid on olnud väga võitluslikud. “Rada on äge ja tegemist sarja eelviimase etapiga, iga punkt on tähtis. Kindlasti tuleb põnev sõit.”
Näiteks lahutab osavõturohkeimas Crosskart Xtreme klassis liidrit Marko Ringenbergi teisel kohal jätkavast Andre Kiilist üks punkt. Kolmandal kohal olev Keivo Kõiv kaotab liidrile kolme punktiga. Crossakart 650-s on Laur Langeproon kogunud kolm punkti rohkem kui teist kohta hoidev Rait Sööt. Junior1600 juhib Albert Pärtselon nelja punktiga Andri Kutsari ees. TouringCaris lahutab Marko Murut Priit Rebasest viis punkti. Teistes klassides on vahed suuremad.
Laupäeval algavad Kehalas võistlussõidud kell 10.15. Alates kella 14.00st näitab otsepilti Delfi TV.
Pärast Kehalat jääb rallikrossi Eesi meistrivõistlustel sõita veel viimane, kuues etapp 9. septembril LaitseRallyPargis.
2024. aasta hooajal muutuvad rallikrossi Eesti meistrivõistlustel turvanõued, uuendusi on mõlemas noorteklassis (Junior1600 ja Crosskart 125) ning lisandub uus klass.
Võistlustel peavad sõitjad kandma vähemalt FIA 8856-2000 standarditele vastavaid sõiduülikondi, pikka aluspesu, sokke, sõidujalanõusid ja kindaid.
Turvavööd peavad olema kehtiva FIA homologatsiooniga. Pärast vöödele märgitud kehtivusaja lõppu võib neid kasutada veel 2 (kaks) aastat ainult Eesti territooriumil toimuvatel võistlustel eeldusel, et turvavööd on ilma igasuguste kahjustusteta.
Istmed, mida võib kasutada Eesti territooriumil toimuvatel võistlustel ka peale kehtivusaja lõppu, peavad vastama vähemalt FIA 8855-1999 standardile. Seda eeldusel, et nende karkass on ühtne, kinnituskohad korras ja katteriidel ei ole olulisi vigastusi ega rebendeid.
Turvapuuri pehmendusena võib kasutada 8857-2001 Type A homologeerituid pehmendusi (FIA Techical list Nr. 23) kui ka muid mittepõlevaid pehmendusi, mis on kindlalt fikseeritud ja min paksusega 15 mm.
Alates 2024. aasta hooajast stardivad Junior1600 võistlejad eraldi ja nende võistlusrehvideks on slikkrehvid Malatesta.
Alates 2024. aasta hooajast osaleb rallikrossi Eesti meistrivõistluste sarjas uus klass BMW RX 3000. BMW RX 3000 klassis võistlevad autod sõidavad samuti Malatesta rehvidega.
Noorte Crosskart 125 klassi tehnilised tingimused muutuvad järgmises hooajaks samuti: võistlusklassis lubatakse lisaks senistele 125-kuupsentimeetrise töömahuga kahetaktilistele mootoritele kasutada ka 250 cm3 töömahuga neljataktilisi mootoreid.
Detailsem info on tulekul.
Laupäeval sõideti Piiroja rajal rallikrossi Eesti meistrivõistluste neljas etapp, kuhu oli registreerunud 65 sõitjat.
Võistluspäeva hommikul sadas rohkelt vihma, seega eelsõitude ajal said võistlejad rinda pista äärmiselt keeruliste tingimustega. Märg ja porine rada segas üldtabelis kaarte korralikult ning paljud hetkefavoriidid pidid tunnistama hoopis teiste võsitlejate paremust. Poolfinaalideks ja finaalideks oli paistma hakanud päike raja kuivatanud ning tingimused neis sõitudes erinesid päeva esimesest poolest drastiliselt, mis tegi kogu võistluspäeva äärmiselt põnevaks nii võistlejatele kui pealtvaatajatele.
Esiveoliste, ehk super1600 klassis toimus äärmiselt põnev mõõduvõtt. Tugeva jokkeristrateegiaga võitis lõpuks esikoha taaskord noor sõitja Robin Allik (Honda Civic, Tikkri Motorsport), kes alles esimest hooaega täiskasvanute arvestuses sõidab ja pärast neljandat etappi asus juhtima ka esiveoliste klassi üldtabelit tugeva Leedu võistleja Rytis Rutkauskase ees. Teise koha saavutas super1600 klassis eile hoopiski sõitja, kes sel hooajal veel poodiumile jõudnud ei olnud – Martin Vatter (Peogeot 206, Tikkri Motorsport). Kolmanda koha napsas endale Kristjan Kutsar (Ford Ka, Reinsalu Sport).
Esiveoliste autode juunioride arvestuses võidutses eilsel võistlusel ka eelmisel etapil esikoha saavutanud Andri Kutsar (Ford Ka, Reinsalu Sport). Teisena ületas finišijoone samuti terve päeva jooksul väga head sõitu teinud Albert Pärtelson (Honda Civic, Erki Sport), kes hetkel üldarvestuses on ka selle klassi liider ning kolmanda koha saavutas Laur Johannes (Lada Kalina, Yellow Racing Team).
TouringCar-klassis võidutses korraliku edumaaga teist etappi järjest Priit Rebane (Volvo C30, Yellow Racing Team), kellele väga sobivad kruusased rajatingimused. Laupäevase võiduga tõusis Rebane üldtabeli liidriks. Teise koha saavutas tagaveoliste klassis Kalmer Vaht (VAZ-2101, Reinsalu Sport). Kolmandale kohale sõitis end Rauno Rappu (Yellow Racing Team, Lada).
Crosskart 125 klassis oli esikolmik väga ootamatu ja selgus mõned meetrid enne finišijoont. Sel korral võudutses esmakordselt Indrek Siimenson (EAL Tulevikutäht) Teisele kohale tuli Georg Steve Supper (MTÜ Aluvere Ring) ning kolmandana ületas finishijoone Kaspar Pikkpõld (EAL Tulevikutäht), kel õnnestus mõned meetrdt enne finišijoont juhtunud kolmikavariist esimesena väljuda ja poodiumile tõusta.
Crosskart 650 klassis oli oma tuntud headuses tagasi valitsev Eesti meister Laur Langeproon, kes saavutas kindla esikoha. Poodiumi teisele astmele tõusis Rait Sööt ning kolmanda koha saavutas sel korral Kevin Serbin (kõik KK Motorsport sõitjad).
Crosskart Xtrem klassis võtsid kaks poodiumikohta sel korral soomlased. Esimesele kohale platseerus Euroopas esikohti noppiv Riku Huuhka (Speedcar Wonder, HYUA) kes näitas kogu päeva väga kiireid aegu ning kolmanda koha sai Mika-Matias Huttula (Speedcar Xtreme, JärvisUA). Janar Muttik (Speedcar Xtreme, RedMoto) suutis end sel korral sõita teisele kohale.
Rallikrossi kõige võimsamas klassis võidutses taaskord sel aastal end Euroopa rallikrossimaastikul tõestanud Maiko Tamm (Ford Fiesta, Tamm Racing), kes juhib ka üldtabelit selles klassis võimsalt. Tugevat konkurentsi aga pakkus talle sel korral kohalikul rajal ja äärimselt mudases ja märjas olus end hästi tundev Arvo Kask (Mitsubishi Evo, Yellow Racing Team). Kolmandale kohale sõitis end Piiroja rajal Rico Rodi (Tikkri motorsport, Mitsubishi Lancer Evo).
Rallikrossi meistrivõistluse sarjas on jäänud sõita veel kaks etappi, järgmine toimub 5. augustil Lääne-Virumaal, Kehala Ringil ning viimane 9. septembril LaitseRallyPargis Harjumaal.
