Tamm Racing esitles Raassilla rajal toimunud rallikrossi treeningpäeval Maiko Tamme uut võistlusautot, millega ta osaleb RallyX Nordic sarjas.
Rallikrossi SuperCar klassi Eesti meister Maiko Tamm toob rajale Ford Fiesta, mis varem kuulus Ken Blockile ja millega ta startis ka Nitro RX sarja võistlustel. “Eelmisel aasta tekkis võimalus soetada uus auto, millega saab astuda karjääris sammu edasi,” sõnas Tamm. “Meie plaan on kindlasti suurem kui Eestis ja Baltikumis võistlemine.”
2023. aasta programmi kuulub RallyX Nordicu sari ja osalemine vähemalt ühel Euroopa meistrivõistluste etapil.
“Kui autot esimest korda proovisin, siis pärast käed värisesid,” kirjeldas Tamm esimest proovi rohkem kui 700-hobujõulise nelikveolise Ford Fiestaga. “Tiimipealik Ivo Traubergs ütles, et selle autoga on märksa lihtsam sõita kui mu varasema auto Mitsubishi Lancer Evoga. Tõepoolest, Fiesta on stabiilne, aga samas kiire reaktsiooniga.”
RallyX Nordic võistlussari koosneb kaheksast etapist, millest kaks esimest sõidetakse eeloleval nädalavahetusel Taanis Nysumi rajal. Supercaride klassis osalevad teiste seas rallikrossi viiekordne maailmameister Johan Kristoffersson ja Euroopa meister Andreas Bakkerud.
Käesoleval aastal on Supercari sõitjad jagatud kahte kategooriasse: Pro klassis võistlejad on juba saavutanud edu maailma tippsarjades, Pro Am (sellesse kuulub ka Maiko Tamm) võistlejad on väiksema kogemusega. Eelsõitudes ja poolfinaalides võistlevad mõlema kategooria sõitjad koos, kuid finaal peetakse eraldi.
Avaetapile Taanis on registreerunud ka Eesti krosskardisõitjad Martin Juga, Romet Tsirna, Lucas Orav, Kenneth Pohl, Tanel Tereping ja Tamo Toodo.
RallyX Nordic kalender
22.-23. aprill – Taani, Nysum, 1. ja 2. etapp
6.-7. mai – Rootsi, Tierp Arena, 3. ja 4. etapp
27.-28. mai – Soome, Kouvola, 5. ja 6. etapp
25.-27 august – Norra, Grenland, 7. etapp
2.-3. sept – Höljes, Rootsi, 8. etapp
Laupäeval, 15. aprillil toimub Raassilla rajal rallikrossi Eesti meistrivõistluste uue hooaja ametlik treeningpäev.
Lisaks treeningsõitudele on kavas sõitjate koolitus, samuti saavad võistlejad tehnilisele komisjonile ette näidata oma võistlusauto. “Kuna hooaeg algab 29. aprillil võistlusega Raassillal, siis on kaks nädalat varem toimuv treeningpäev hea võimalus ka raja proovimiseks,” sõnas EAL rallikrossikomitee esimees Mati Kask.
Tänase seisuga on uuest hooajast suuremal või väiksemal määral osa võtmas 84 sportlast. “Selle arvu pealt prognoosin, et treeningpäevale tuleb 50 sõitja ringis, kellest kõik ei pruugi kohal olla võistlusautoga, osaledes vaid koolitusel,” rääkis Kask. “Samas on paljud tippsõitjad siiski rajal ja oma autosid proovimas.”
Rajale on naasmas mõnigi võistluspausi pidanud sõitja ja on ka uustulnukaid. “Treeningpäev annab neile hea võimaluse võrrelda oma kiirust konkurentidega. Võidusõitu küll ei toimu, kuid aega võtame.”
Osalejate registreerimine algab laupäeval kell 9.00, koolitus 10.15 ja sõidud 11.20. Kell 11.00 toimub eelmise aasta SuperCar-klassi Eesti meistri Maiko Tamme uue võistlusauto esitlus.
15. aprillil treeningpäevaga algavast rallikrossi Eesti meistrivõistluste hooajast kavatseb eelregistreerimise põhjal osa võtta ligikaudu sada võistlejat.
“Autode klassides on eelregistreerunuid 37, krosskart Xtreme-s 33, noori on krosskartidel osalemas eelinfo põhjal kuni kümme ja krosskart 650 on oodata seitset või kaheksat võistlejat. Tulemas on võistlejaid ka Lätist, Leedust ja Soomest,” sõnas EAL rallikrossikomitee esimees Mati Kask. “Tuleb muidugi silmas pidada, et tegemist on eelregistreerimisega, sõitjaid võib lisanduda veel ja samas ei pruugi kõik end praegu kirja pannud osaleda kõigil etappidel.”
Esmakordselt sõidetakse rallikrossi Eesti meistrivõistluste etapp Raassilla rajal. Uue raja avamine toimub 21. aprillil, rallikrossivõistlus peetakse 29. aprillil. Kuuest etapist koosnev sari jätkub varasemast tuttavatel Kulbilohu ja Misso radadel vastavalt 20. mail ja 3. juunil.
Kolmas osavõistlus peetakse Piiroja rajal 1. juulil, mis on selleks ajaks läbinud remondi. “Vahetame välja rajakatte. Piiroja jääb endiselt kruusarajaks, kuid uus kate tuleb varasemast vastupidavam,” sõnas Kask. 5. augustil jätkub rallikrossisari Kehalas ja viimane etapp toimub 9. septembril LaitseRallyPark´is.
“Kindlasti on tulemas põnev hooaeg,” sõnas komitee esimees. “Publikut ootame juba ka treeningpäevale 15. aprillil Raassillal, kus on võimalik näha uut rada, kohtuda sõitjatega ning heita pilk nende tehnikale.”
Kalender
15. aprill – Raassilla, treeningpäev
29. aprill – Raassilla, 1. etapp
20. mai – Kulbilohu, 2. etapp
3. juuni – Misso, 3. etapp
1. juuli – Piiroja, 4. etapp
5. august – Kehala, 5. etapp
9. september – LaitseRallyPark, 6. etapp
Laupäeval, 7. jaanuaril sõidetaval Piiroja Karikal pakuvad harrastajatele konkurentsi ka mitmed rallikrossi Eesti meistrivõistluste sõitjad.
Talvist sõiduvõimalust kasutavad näiteks SuperCar klassi-sõitja Arvo Kask, Super1600 Eesti meister Marko Muru ning Super1600 sõitja Martin Vatter.
Võrreldes eelmise aastaga lisandus sarja kaks klassi – SSV-bagide sprint ning noorte krossiklass. “Noorte krossiklassi initsiatiiv tuli lastevanematelt. Kindlasti on kohalikud sarjad head esimeste sammude astumiseks rallikrossis,” sõnas võistluse üks korraldajatest Mati Kask, kes on ka EAL rallikrossikomitee esimees.
Võistlejaid ootavad korralikud talvised sõidutingimused. “Trambime värskelt sadanud lume kinni, kastame ja ilmaprognoosi lubatavad külmakraadid teevad oma töö,” lausus võistluse juht ja rajameister Kaido Soolepp. Laupäeval algavad võistlussõidud kell 9.45.
Piiroja Karika kõik võistlused sõidetakse Piiroja rallikrossirajal. Kavas on viis etappi, millest kaks toimuvad talvel ja kolm suvel. Möödunud hooajal osales sarjas 185 sõitjat.
Eesti Autospordi Liit (EAL) jätkab 2022. aastal alustanud noorte autosportlaste programmi Rallikrossi Tulevikutäht ja kutsub kõiki huvilisi andma endast märku, et valida välja 2023. aasta programmis osalevad sportlased. Esimene võistlus on 29. jaanuaril toimuv jäärajasõidu Eesti karikavõistluste avaetapp.
EAL kutsus lõppenud hooajal ellu noortele (10…15-aastased) mõeldud võistlusklassi Krosskart 125. Alustajatele mõeldud kuuekäiguline krosskart on täisvereline võistlussõiduk: kiire, kerge ja turvaline, et omandada väga hea sõidutunnetus ja jätkata autosportlase karjääri mistahes sõiduvahendil. Parimaks tõestuseks on esimesel võistlushooajal Eesti meistriks kroonitud noorsportlase Armin Raagi äsja lõppenud FIA Mootorispordimängudel tugevas rahvusvahelises konkurentsis kogu muu maailma sportlaste vastu saavutatud neljas koht.
Eestis võistlesid krosskardid nii rallikrossi Eesti meistrivõistluste sarjas kui väiksematel võistlustel (superkross), samuti võtsid paljud noored sportlased osa NEZ (Põhja-Euroopa regiooni) meistrivõistlustest, kus Armin Raag saavutas etapivõidu ja tuli debütandina hooaja kokkuvõttes kolmandaks.
Eeloleval hooajal on kavas krosskartide võistlusvõimalusi Eestis veelgi laiendada ja hooaega plaanime alustada jäärajasõidu karikasarjaga. Just kiire sõit jäärajal paneb tugeva aluse edukale võistlemisele mistahes muul pinnasel edasise hooaja käigus ja soosivate ilmastikutingimuste olemasolul tasub seda võimalust kasutada kõigil sportlastel. Aastaringse treenimise ja võistlemise võimalus on krosskardi tugevaks plussiks ja võimaldab järjepidevat arengut.
Krosskardi hooldamine ei ole ülemäära keeruline ega kulukas. Eelteadmiste ja oskuste olemasolul tuleb hakkaja lapsevanem sellega kindlasti ise toime, kuid mugava ja taskukohase alternatiivina isetegemisele pakub EAL võimalust kasutada EAL Rallikrossi Tulevikutäht meeskonna täisteenuseid. Nii on võimalik vältida tülikat tegelemist logistika, hoolduse ja varuosadega, samuti on kasutatav meeskonna hooaja jooksul kogutud oskusteave võistlussõiduki seadistamise osas. Võistleja mureks on vaid isikliku sõiduvarustuse hankimine.
Ootame sobivas vanuses poisse ja tüdrukuid registreerima oma huvi ja leppima kokku võimalikku proovipäeva, kus noor võistleja saab teha esmatutvust sõiduvahendiga ja saame omalt poolt täpsemalt tutvustada edasisi võimalusi. Pane ennast huvilisena kirja siinja kiirusta, sest kohtade arv Rallikrossi Tulevikutähe võistkonnas on piiratud!
Lisainfo: Janis Kaal janis@autosport.ee +372 510 8469
Armin Raag (4. koht Crosskart Junioris) ja Martin Juga (6. koht Crosskart Senioris) räägivad videos FIA Mootorispordimängude krosskardivõistlusest ja oma sõitudest.
Nädalavahetusel toimunud Raassilla uue rallikrossiraja katsevõistlus läks korda.
“Rada ei ole veel lõplikult valminud, mistõttu oligi oluline järele proovida, kuidas erinevad lahendused töötavad,” rääkis Gabriel Vaarman rada haldavast Tarvastu Motoklubist. “Üldiselt oleme tulemusega rahul, võistlus läks hästi korda. Samas tulid välja ka mitmed pisiasjad, mille parandamisega saame nüüd tegeleda.”
Vaarman lisas, et head meelt tegi suur osalejate ja pealtvaatajate arv. “Raja publikualade planeerimisel oligi eesmärk pakkuda pealtvaatajatele atraktiivset võistluselamust. Suur osalejate ja pealtvaatajate hulk oli ootuspärane.”
Nädalavahetusel toimunud võistlus oli Tarvastu Karika viiendaks etapiks.
Raassilla raja ametlik avavõistlus on rallikrossi Eesti meistrivõistluste esimene etapp 2023. aasta aprillis.
Tarvastu Karika V etapi tulemused
Rahvakross
Esivedu: 1. Sander Järveküla, 2. Dauri Demant, 3. Chris Soe.
Esivedu vaba: 1. Marko Muru, 2. Kristaps Kasparovics, 3. Robin Allik.
4WD: 1. Kevin Kangur, 2. Helar Voore, 3. Marko Kõva.
15.-16. oktoobrini Raassillal toimuval Tarvastu Karika viiendal etapil saavad võimaluse uut rada proovida ka rallikrossiautode ja krosskartidega sõitjad.
15. oktoobril on kavas ühisstardid, kus lisaks Tarvastu Karika klassidele osalevad kolme vabaklassi autod (esi-, taga- ja nelikveolised) ning Crosskart Xtreme-klassi krosskardid. Kõigi nimetatud vabaklasside ja krosskartide rehvivalik on vaba.
16. oktoobril toimuvatel sprindisõitudel peetakse lisaks Tarvastu Karika klassidele arvestust ka Crosskart Xtreme ja Crosskart 125 osalejatele.
“Rallikrossi Eesti meistrivõistlused algavad järgmisel aasta just Raassilla rajal. Oktoobrikuine võistlus on sõitjatele hea võimalus rada proovida ja ühtlasi anda oma tagasisidet raja haldajale,” rääkis Eesti Autospordi Liidu rallikrossikomitee esimees Mati Kask. “Ootame ka pealtvaatajate tagasisidet publikualadele.”
Oktoobri keskel toimuv võidusõit siiski raja avavõistluse tiitlit veel ei kanna, tegemist on pigem proovivõistlusega. Avamine toimub järgmise aasta aprillis koos rallikrossi Eesti meistrivõistluste avaetapiga.
Raja arendaja Peeter Peek tutvustab Raassilla uut kompleksi.
Kuuest etapist koosnenud Terminal Oil rallikrossi Eesti meistrivõistlused lõppesid võidusõiduga Porsche Ringil Pärnus.
Võimsaimate autode klassis SuperCar võitis nii viimase etapi kui meistritiitli 18aastane Maiko Tamm (Mitsubishi Lancer Evo VIII). “Üldiselt olen hooajaga rahul, aga alati leidub detaile, mida saaks paremini teha,” sõnas Tamm. “Hooaeg õpetas sihikindlust ja rahulikuks jäämist. Stabiilsus suurenes eelmise aastaga võrreldes oluliselt.”
Osavõturohkeimas Crosskart Xtreme-klassis võitis 48 võistleja seas meistritiitli Markus Abram (LifeLive TN5), kes viimasel etapil lõpetas finaali kuuenda kohaga. “Tiitli tõi stabiilsus. Alati ei pea kõige kiirem olema, vaid tuleb sõita stabiilselt. Ma vist ei olnud ühelgi võistlusel kõige kiirem, aga alati võtsin vajalikud punktid ära,” lisas Abram. Etapil oli selles klassis võidukas soomlane Pasi Penttinen (SpeedCar Wonder).
Super1600-s võitis Eesti meistritiitli varasemalt Läti-Leedu rallikrossi meistrisarjas esikoha saavutanud Marko Muru (Honda Civic). “Hooajaga jäin rahule. Eesti meistrivõistlustel oli alguses raskusi tehnikaga, kui hooaja edenedes saime ikka kõik tööle ja tiitel tuli ära,” lausus Muru, kes sai viimasel etapil leedulase Rytis Rutkauskase (Audi A1) järel teise koha.
TouringCaris tuli Eesti meistriks viimasel etapil tehnilistel põhjustel katkestanud Rommi Pukk (BMW 120), etapi võitis hooaja kokkuvõttes kolmanda koha saanud Andreas Aruaas (Ford Fiesta Mk6). “Arvan, et mul läks meistritiitel Kehala etapi ebaõnnestumise nahka. Viimasel hetkel avastasime, et üks esiamortisaator on katki, lasime küll remontida, kuid töö ebaõnnestus. Esiamortisaatorid Kehalas sisuliselt ei toiminud,” lausus Aruaas.
Junior1600-klassis oli Robin Allik (Honda Civic) Eesti meistritiitli kindlustanud juba enne viimast etappi. “Õppisin autot ja radu tundma, aasta andis palju kogemusi,” sõnas Allik, kes plaanib järgmisel aastal startida Super1600 klassis. Pärnus saavutas etapivõidu Albert Pärtelson (Honda Civic).
Ka teises noorteklassis Crosskart 125 oli meister selge enne viimast etappi. Armin Raag (CK 125) oli konkurentidele püüdmatus kauguses, kuid võitis ka Pärnu võistluse. “Finaali start oli hea, jokkeriringiga sai rivaal küll vahepeal mööda, kuid õnnestus ikkagi võita,” lausus Raag. “Tänan oma isa, kes mulle selle hooaja võimalikuks tegi ning toetajaid.”
Crosskart 650-klassis oli nii etapil kui üldkokkuvõttes parim Laur Langeproon (CK 650), kes kogus võrdse arvu punkte Karl Martin Milistega, kuid määravakas said kõrgemad kohad etappidel. “Kiirusega olen küll üldjoontes rahul, aga treenima peaks järgmisel aastal rohkem. Näen, et on ruumi aegade parandamiseks,” rääkis Langeproon.
Terminal Oil Eesti meistrivõistlused rallikrossis koosnesid kuuest etapist, mis sõideti Kulbilohus, LaitseRallyPark´is, Missos, Kehalas, Piirojal ja Porsche Ringil.
Eesti meistrivõistluste esikolmikud
Junior1600: 1. Robin Allik 125 punkti, 2. Albert Pärtelson 99, mõl Honda Civic, 3. Laur Johannes, Lada Kalina 98.
Super1600: 1. Marko Muru, Honda Civic 128, 2. Kevin Allik, Mitsubishi Colt 114, 3. Rytis Rutkauskas, Audi A1 110.
SuperCar: 1. Maiko Tamm, Mitsubishi Lancer Evo VIII 121, 2. Tõnu Peek, Mistusbishi Lancer Evo IX 97, 3. Mart Tikkerbär, Mitsubishi Lancer X 84.
TouringCar: 1. Rommi Pukk, BMW 120 129, 2. Priit Rebane, Volvo C30 125, 3. Andreas Aruaas, Ford Fiesta MK6 119.
Crosskart Xtreme: 1. Markus Abram, LifeLive TN5 302, 2. Tamo Toodo, SpeedCar Wonder 297, 3. Peeter Rüütel, Semog Bravo Sport 286.
Crosskart 125: 1. Armin Raag 325, 2. Rasmus Tsirna 296, 3. Jonathan Lee Mäe 294, kõik CK 125.
Crosskart 650: 1. Laur Langeproon 319, 2. Karl Martin Miliste 319, 3. Margus Miliste 294, kõik CK 650.
EMV VI etapi tulemused
Junior1600: 1. Albert Pärtelson, 2. Laur Johannes, 3. Robin Allik.
Super1600: 1. Rytis Rutkauskas, 2. Marko Muru, 3. Kristjan Kutsar, Ford Ka.
SuperCar: 1. Maiko Tamm, 2. Kevin Allik, Mitsubishi Lancer Evo V, 3. Raini Roomets, Škoda Fabia RR
TouringCar: 1. Andreas Aruaas, 2. Kristaps Grunte, BMW 120, 3. Rauno Rappu, Lada 2105.
Crosskart Xtreme: 1. Pasi Penttinen, SpeedCar Wonder 2. Romet Tsirna, LifeLive TN5, 3. Tamo Toodo.
Crosskart 125: 1. Armin Raag, 2. Rasmus Tsirna, CK 125, 3. Jonathan Lee Mäe.
Crosskart 650: 1. Laur Langeproon, 2. Karl Martin Miliste, 3. Peep Langeproon, CK 650.
Marko Muru (Honda Civic Type R) võitis rallikrossi Läti-Leedu meistrivõistlustel esikoha klassis Super 2000 ning juunioride arvestuses.
Super 2000-s osales kuuel etapil kokku 22 sõitjat, juunioride arvestust peeti klassiüleselt ning seal teenis punkte 21 võistlejat. “Sarjas oli väga tihe konkurents, mõnel võistlusel mahtus sekundi sisse viis või kuus autot,” rääkis Muru. “Sõidud olid väga võitluslikud. Näiteks LaitseRallyPark´is toimunud võistlusel üritasin tõusta teiselt positsioonilt esimeseks, kuid sündmused arenesid nii, et kukkusin hoopis kolmandaks.”
Muru lõpetas viiel etapil poodiumil, vaid viimasel oli neljas. “Eks peamine oligi stabiilsus,” sõnas ta. “Paljudel rivaalidel jäi just sellest puudu.”
Eestlastest saavutas Läti-Leedu meistrivõistlustel Super 1600-s klassivõidu ka Janno Ligur (Škoda Fabia), kes võitis kõik etapid. Andreas Aulik (VW Golf 2) sai samas klassis neljanda koha. Supercaris oli Andri Õun (Ford Ka+ Active) teine. Esikolmikusse jõudis eestlastest veel Liis Talivere, kes lõpetas karikavõistluste klassis Xtreme (Speedcar Xtreme) kolmanda kohaga.
Laupäeval stardib Marko Muru Terminal Oil rallikrossi Eesti meistrivõistluste viimasel etapil Porsche Ringil, kus tal on võimalik võita klassi Super 1600 Eesti meistritiitel.
