Laupäeval, 23. juulil sõidetakse Antsla kesklinnas Green Pro Antsla rahvasprindi karikasarja teine etapp. Registreerimine võistlusele lõpeb homme/teisipäeval.
Kahekilomeetrine rada kulgeb täiel määral asfaltteedel, kattudes osaliselt mulluse trassiga “Kindlasti pakub linnatänavatel toimuv võistlus vahvaid elamusi nii osalejatele kui publikule,” rääkis võistluse juht Erko Sibul. “Rada on sõitjatele huvitav ja publikule vaatemänguline.”
Võistlusele saab registreeruda siinteisipäeva kella 12.00-ni. Võistlussõidud algavad laupäeval kell 10.00. Lisaks rahvasprindi tavapärastele klassidele on oodatud starti ka 4WD-Sport ja 2WD-Sport arvestusse sobivad sõidukid ning krosskardid ja SSV-d.
Green Pro Antsla rahvasprindi kõik kolm etappi sõidetakse erinevatel teekatetel ja ning liikluseks suletud teedel, mitte spetsiaal- või põlluradadel. Avavõistlus peeti veebruaris talvistel Antsla valla teedel, teine etapp toimub käesoleval nädalal asfaldil ja kolmas kruusateedel.
Eelmisel aastal sõideti Green Pro Antsla rahvasprint üksiku võistlusena, tänavu viiakse see läbi sarjana. “Uue rahvasprindisarja sünni peamiseks põhjuseks on just suletud teedel toimuvate rahvaspordivõistluste puudumine Võrumaal,” rääkis Sibul. “On spetsiaalradadel sõidetavaid sprinte, on põlluradadel peetavaid, kuid n-ö klassikalistel ralli kiiruskatsetel toimuvaid mitte.”
Green Pro Antsla rahvasprindi karikasarja II etapi rada
Pizzapoisid Kehala rahvaralli raames sõidetud noorteralli Eesti meistrivõistluste etapi võitis nooremas vanuserühmas Oskar Männamets ja vanemas Tony Schwarzstein.
J16-klassis edestasid ajaga 24.29,7 võitnud Oskar Männamets / Holger Enok (Ford Fiesta) Joosep ja Jaan Eerik Plankenit (Honda CRX) 11,1 ning Kevin Lemput / Riivo Mesilat (Honda Civic) 22,2 sekundiga. “Rütm oli hea ja kiirus samuti. Suuremaid eksimusi ei juhtunud, aga väikseid näpukaid tuli ette, mõnes kurvis kaldusin veidi liiga palju välja ja kaotasin aega,” rääkis Männamets. “Katsed olid väga ägedad, vähe šikaane ja kurvilised teed.”
J18 arvestuses võitsid Tony Schwarzstein / Mehis Kiiver (Honda Civic) ajaga 24.39,7, edestades Romet Kleed / Meelis Ellikut (BMW 318IS) ligi minutiga ja Henri ja Erkki Ääremaad (BMW 316i) minuti ja 46 sekundiga. “Tulime rallile plaaniga kindlalt punkte võtta ja teha puhast sõitu,” rääkis Schwarzstein. “Esimesel katsel kohe head hoogu üles ei saanud, kuid teisel hakkas juba paremini minema. Üldiselt tulidki just metsavahekatsed päris hästi välja.” Schwarzstein/Kiiver sõitsid viiendal lisakatsel oma esiveolise Civicuga välja üldarvestuse kolmanda aja.
Tony Schwarzstein / Mehis Kiiver võitsid J18-klassi.
Rahvaralli absoluutarvestuse kolm kõrgemat kohta kuulusid nelikveoliste klassi kolmele kiiremale, kes kõik sõitsid Subaru Imprezadega. Alar Rosenberg / Rauno Tiivoja võitsid ajaga 23.43,7, Kristjan Hansson / Kalmer Kase jäid neist 3,1 ja Robin Pruul / Rein Tikka 19,1 sekundi kaugusele.
Üldjärjestuse neljanda kohaga lõpetasid klassi 2WD-SE (1,9-3,5 liitrise töömahuga esiveolised autod) võitjad Marti Halling / Reijo Kübarsepp (Honda Civic Type-R). “Kuna katsekilomeetreid oli vähe ja konkurents tihe, hakkasime kohe esimesest katsest suruma,” lausus Halling. Klassi lähimaid rivaale, Gabriel ja Oliver Simsonit edestasid nad rohkem kui poole minutiga.
Klassi 2WD-ST (1,9-3,5 liitrise töömahuga tagaveolised autod) võitjad Mirko Kaunis / Rait Reiman (BMW 320) said üldjärjestuse viienda koha. “Auto ei kuulu mulle ja sõitsin sellega esmakordselt, aga kohanesin kiiresti,” rääkis Kaunis. Reiman lisas, et ühe katse pidi juht sõitma ilma legendita. “Üheksanda katse umbes kolmandas kurvis suutsin legendis järje kaotada ja seda enam kätte ei saanudki,” sõnas kaardilugeja. “Kahel juhul läks ka rehv tühjaks. Rajal olid suured kivid, mis lõhkusid velje ning mõlemal juhul vajusid rehvid aeglaselt tühjaks.”
Noorteralli Eesti meistrivõistlused ja rahvaralli EAL karikavõistlused jätkuvad Island of pets Kihelkonna rahvaralliga 29.-30. juulini.
Tulemused
J16: 1. Oskar Männamets / Holger Enok, Ford Fiesta 24.29,7, 2. Joosep Planken / Jaan Eerik Planken, Honda CRX +11,1, 3. Kevin Lempu / Riivo Mesila, Honda Civic +22,2.
J18: 1. Tony Schwarzstein / Mehis Kiiver, Honda Civic 24.39,7, 2. Romet Klee / Meelis Ellik, BMW 318IS +57,5, 3. Henri Ääremaa / Erkki Ääremaa, BMW 316i +1.46,0
Naised: 1. Tiina Ehrbach / Karmo Karelson, VW Golf 25.14,5, 2. Maria Roop / Rasmus Tobias, Honda Civic +4,3, 3. Triinu Tammel / Karoliina Tammel, Ford Fiesta +1.27,0.
4WD: 1. Alar Rosenberg / Rauno Tiivoja 23.43,7, 2. Kristjan Hansson / Kalmer Kase +3,1, 3. Robin Pruul / Rein Tikka, kõik Subaru Impreza +19,1.
2WD-ST: 1. Mirko Kaunis / Rait Reiman, BMW 320 24.11,4, 2. Jüri Lee / Harry Oga +5,7, 3. Geilo Valdmann / Mart Loitjärv, mõl BMW 318 +11,5.
2WD-SE: 1. Marti Halling / Reijo Kübarsepp 24.06,5, 2. Gabriel Simson / Oliver Simson, mõl Honda Civic Type-R +34,6, 3. Jorven kurba / Jarmo Kurba, Renault Clio +37,2.
2WD-VT: 1. Janek Luik / Brandon Luik, BMW 316 24.49,8, 2. Tauri Soome / Kristjan Karlep +17,6 3. Priit Pihlakas / Mikk Volmsen, mõl BMW 318 +22,1.
2WD-VE: 1. Elvis Leinberg / Indrek Vulf 24.32,7, 2. Madis Laaser / Jaagup Laaser +1,2, 3. Janar Tammai / Kauri Tammai, kõik Honda Civic +25,7.
SU: 1. Martin Taal / Ivar Kallasmaa, VAZ-2106 25.59,8, 2. Martin Jaanus / Martin Tamm, VAZ-2105 +1,6, 3. Keio Priimats / Kristen Priilinn, VAZ-2107 +2,3.
2WD-SP: 1. Risto Raie / Egert Auendorf, Lada 2107, 2. Rainer Umbleja / Erki Eksin, BMW 330 +18.51,2.
“Kasutame lisakatseteks Kehala paarisrada, samuti kompleksi metsakatse osa ning teisele poole maanteed jäävat n-ö Vana-Kehala rada,” rääkis võistluse direktor Kalle Kruusma. “Kaks korda läbitav vigursõidukatse asub Rakveres Arkna tee 7.”
Pealtvaatajatel soovitas Kruusma tulla Kehala kompleksi, kus veidi liikudes on võimalik jälgida rahvarallit sisuliselt terve päeva. “Mitme katse finiš on otse võistluskeskuse juures. Ka ei ole meil AKP0-i, vaid hoolduspargist väljuvale ajakontrollpuntidele järgneb kohe lisakatse start, mitte ülesõit,” lisas ta. “Ralli on tõesti väga kompaktne.”
Pizzapoisid Kehala rahvaralli algab laupäeval hommikul kell 8.40 ja esimene auto jõuab finišisse kell 17.14. Ralli kogupikkus on 118,03 kilomeetrit, millest lisakatsed moodustavad 23,78 km. Ajakava on avaldatud lehel autosport.ee/rallyreg.
Kehala rahvaralli on noorteralli Eesti meistrivõistluste III etapp klassidele J16 ja J18 ja rahvaralli EAL karikavõistluste III etapp.
18. juunil toimuval Hiiumaa 1+1 rahvasprindil sõidetakse kahel asfaltkatsel, millest ühte on varasemalt kasutatud ka Hiiu rallidel.
Kogri katsetee oli Hiiumaa rallide ajal kaetud kruusaga, tänapäeval on see asfalttee. “Kahekilomeetrise katse keskel on Kaasiku bussipeatusega laienev ala, kus avaneb publikule hea vaade rajal toimuvale,” sõnas võistluse juht Arno Eller. Viimati toimus Hiiumaal sportralli 2011. aastal, sellele eelnevalt sõideti saarel rallit üsna järjepidevalt aastatel 1974-1995.
Teine 1+1 rahvasprindi katse sõidetakse Nõmme küla teedel, selle pikkuseks on ligikaudu 3,5 kilomeetrit.
Eller lisas, et eelmisel aastal sprindil osalenud sõitjad jäid võistlusega väga rahule. “Ilm oli suurepärane ja kõik sujus hästi. Sellel aastal soovime stardis näha 14 võistlusklassi, alustades noortest ja lõpetades krosskartide ning SSV-ga. Ootame varasemast rohkem starti krosskarte ja SSV-sid, mis pakuvad oma hullumeelse sõiduga publikule rohket silmailu. Pealtvaatajatele on võistlus tasuta.”
Võistluskeskus asub endisel Hiiumaa EPT territooriumil Käinas Mäe platsil Remavo OÜ ees. Reedel, 17. juunil kell 17.00-21.30 ja laupäeval kell 7.00-10.00 toimub registreerimine ja dokumentide kontroll, laupäeval kell 11.00 stardib esimene auto ja ligikaudu kell 19.00 algab autasustamine. Hiiumaa rallidelt alguse saanud traditsiooni jätkuna saavad kõik osalejad vimpli. Võitlusele on võimalik registreeruda www.autosport.ee/rallyreg.
Auhinnad on välja pannud Lubtec OÜ, NB Quality Group OÜ, VKM Motors, Motonet, AS Oru Äri, Õnneseene OÜ, Weldmet, Work UP, Suuster OÜ, Kapteni ABC, Mudakonn OÜ. Korrladaja tänav toetajaid, kes on abiks olnud juba viis aastat: Weldmet Solution OÜ, Uweco AS, Lammutusteenused OÜ, Work UP, Oru Äri AS, NB Quality Group OÜ, Suuster OÜ, Õnneseene OÜ, Optimus Tuning, Remavo OÜ, HRX AS ja Cramo.
Hiiumaa 1+1 rahvasprint on EALi-i karikavõistluse V etapp.
Pizzapoisid Lääne-Eesti rahvaralli raames sõidetud noorteralli Eesti meistrivõistluste teise etapi võitsid J16-klassis Joosep Planken / Taavi Lassmann (Honda CRX) ja J18-s Alex Sander Jõeäär / Indrek Jõeäär (Honda Civic Type R).
Planken/Lassmann edestasid klassi esikolmikus Kristian Hallikmäge / Jaan Pisangut 33,1 sekundiga ning Kevin Lemput / Riivo Mesilat (mõl Honda Civic) 52,7 sekundiga. “Püüdsime esimese ringi katsetel võimalikult kiiresti sõita, et ei peaks teistel läbimistel liiga palju pingutama ja autot lõhkuma,” rääkis Planken. “Teise ringi katsed olid teiseks läbimiseks auklikud ja seal võtsime rahulikult.”
J18 klassis juhtisid rallit kindlalt Tony Schwarzstein / Mehis Kiiver (Honda Civic), kes olid sunnitud seitsmendal kiiruskatsel tehnilistel põhjustel katkestama. Esikoha saavutanud Jõeäärtele järgnesid klassi esikolmikus Romet Klee / Meelis Ellik (BMW 318is) minuti ja 44,2sekundilise kaotusega ning Henri Põld / Marvo Metsma (Lada Samara), kes kaotasid neli minutit ja 19,9 sekundit.
“Šikaanide läbimine õnnestus palju paremini kui enne. Alguses tuli üks puude, kuid suutsime hoida stabiilset rütmi ja rohkem trahve ei saanud,” rääkis Alex Sander Jõeäär. “Lõpupoole läksid katseteed üsna katki, väänasime õõtshoova ära ja seejärel oli eesmärgiks jõuda lõppu.”
Rahvaralli üldvõidu saavutasid nelikveoliste klassi parimad Urmo Kaasik / Ingvar Mägi Subaru Imprezal, neile järgnesid 6,1sekundilise kaotusega 2WD-ST võitjad Marek Tammoja / Markus Tammoja (BMW 325i) ning sama klassi teised Daniel Ling / Madis Kümmel (BMW 320), kaotus võitjatele 8,9 sekundit.
Kuna valdavalt kruusakatsetega rallist ligikaudu kolmandik rallist sõideti asfaldil, siis tavapärastest rohkem mängis rolli rehvitaktika. 2WD-VE võitja Elvis Leinberg (kaardilugeja Indrek Vulf) mainis, et võttis vihmaslikid algse plaani järgi kaasa küll vaid ralli lõpus toimuvaks vigursõidukatseks, nn lilleõieks, kui sai neid kasutada juba varem.
“Selgus, et üks katse sõidetakse täiel määral asfaldil. Teadsin, et mu odavrehvid asfaldil ei pea ja sealt oleks kõva kaotus tulnud, panime slikid esiratastele ja kruusarehvid tagaratastele ning tuli hoopis kõva võit,” rääkis ta. “Kokkuvõttes sai täna puhtalt ja kindlalt sõidetud. Ärevaid momente otseelt ei olnudki, ainult seitsmes katse oli aulik, tuli hinge kinni pidada, et auto ühes tükis püsiks.”
2WD-SE võitjad Mirek Matikainen / Elton Gutmann kombineerisid rehve nii, et asfaldikatse õnnestus sõita täisjooksu slikkidega. “Esmakordselt tuli üldarvestuse võiduaeg, kuid saime siiski 10 sekundit karitust rajatähise puute teest,” rääkis Matikainen. “”Lilleõieks” panime esiratastele slikkrehvid ning tagaratastele kruusarehvid.”
Noorteralli Eesti meistrivõistlused ja rahvaralli EAL karikavõistlused jätkuvad 9. juulil Kehala rahvaralliga.
Tulemused
J16: 1. Joosep Planken / Taavi Lassmann, Honda CRX 26.48,7, 2. Kristian Hallikmägi / Jaan Pisang +33,1, 3. Kevin Lempu / Riivo Mesila, mõl Honda Civic +52,7.
J18: 1. Alex Sander Jõeäär / Indrek Jõeäär, Honda Civic Type R 26.44,5, 2. Romet Klee / Meelis Ellik, BMW 318IS +1.44,2, 3. Henri Põld / Marvo Metsma, Lada Samara +4.19,9.
2WD-ST: 1. Marek Tammoja / Markus Tammoja 25.44,3, 2. Daniel Ling / Madis Kümmel, BMW 320 +2,8, 3. Aaron Nau / Hendrik Klausson, BMW 316i +22,4.
2WD-SE: 1. Mirek Matikainen / Elton Gutmann 26.18,4, 2. Kristjan Radiko / Rainer Niinepuu +21,0, 3. Gabriel Simson / Oliver Simson, kõik Honda Civic Type R +32,9.
2WD-VT: 1. Raido Seppel / Rivo Hell 27.01,6, 2. Kaimar Kittus / Marina Liira +22,7, 3. Caspar Ojamägi / Hendrik Kraav, kõik BMW 316 +24,4.
2WD-VE: 1. Elvis Leinberg / Indrek Vulf 26.28,9, 2. Keven Serbin / Martin Tamm +5,2, 3. Magnus Lepp / Maria Trave, kõik Honda Civic +21,6.
N: 1. Tiina Ehrbach / Karmo Karelson, VW Golf 28.23,8, 2. Triinu Tammel / Karoliina Tammel, Ford Fiesta +1.35,5, 3. Maria Roop / Rasmus Tobias, Honda Civic +1.44,7.
SU: 1. Ivar Burmeister / Raino Remmel 27.19,2, 2. Martin Tanning / Eigo Jaakma, mõl VAZ-2105 +1,8, 3. Reigo Raadik / Andres Aller, Lada 2107 +2.10,7.
Laupäeval, 4. juunil sõidetav Pizzapoisid Lääne-Eesti rahvaralli paneb võistluse direktori Kalle Kruusma sõnul sõitjad tõsiselt proovile.
“Vihma kallab iga päev ning teed on porised ja libedad,” rääkis Kruusma. “Kindlasti tuleb põnev võidusõit. Päeva esimene pool kulgeb laiematel ja kiirematel teedel, teine osa kitsamatel. Mitmed katselõigud on sõitjatele varasemast tuttavad, kuid kasutusel vastupidises sõidusuunas või kombineerituna eelmisest korrast erinevalt.”
Raja kogupikkus on 114,5 km, millest 34,6 km moodustavad lisakatsed. Ligikaudu kolmandik katsetest kulgeb asfaldil ja betoonil, ülejäänud kruusal. Kavas on ka rahvaralli kohta tavatult pikk, ligi seitsmekilomeetrine katse, mis sisaldab kruusale lisaks umbes kilomeetrist asfaldilõiku.
Kruusma lisas, et korraldajad püüdsid teha ülesõidud võimalikult lühikesed. “Kütus on kallis ja nii püüame osalejate kulusid vähendada,” sõnas ta.
Esimene auto läheb võistluskeskusest Parilas teele laupäeval kell 8.40 ja finišeerib samas kell 19.33. Pealtvaatajatele avaldatakse katsete kaart laupäevases Lääne Elus ning samal päeval ka võistluse Facebooki lehel.
Lääne-Eesti rahvaralli on noorteralli Eesti meistrivõistluste ja rahvaralli EAL karikavõistluste teiseks etapiks. Ühtlasi antakse võistlusel välja Uno Aava rändkarikas, mille saab enda valdusse rallipaar, kes on võidab oma masinaklassi arvestuses kõige rohkem lisakatseid.
Narva Kreenholmi rahvasprindi raja koostamisel kasutati tehasekompleksi teedevõrku koos tootmishoonete sisehoovidesse viivate tunnelitega.
„Pole varem sellist katset sõitnud, mis hoonetest läbi viib. Rada oli mitmekesine, kohati kitsas, paiguti avar,“ rääkis J16-klassi võitja Kevin Lempu. Naisteklassi võitnud Maria Roop sõnas, et rada oli põnev. „Tuli jälgida ka, et ülearu lõikama ei läheks, sest mitmes paigas olid kõrged äärekivid.“
Kreenholmi alal toimus rahvasprint ka möödunud aastal. „Jutud levisid, et siin on teedevõrgustik olemas,“ rääkis võistluse üks korraldaja Raivo Johannes. “Tulime Narva RX Teami poistega kohale, aga esialgu suurt miskit näha ei olnudki: mitmed hooned olid lammutatud, teed ehitusprahi all.“
Järgmiseks kutsuti ala vaatama kogenud võistluste korraldaja ja EAL rallikrossikomitee esimees Mati Kask. „Ta sai kohe aru, et see on õige koht, kus võistlust teha. Õnnestus leida ka vanad ala plaanid, millelt oli teedevõrgustik näha. Hakkasime neid traktoriga välja kaevama. Eelmisel aastal vedasime peale 640 tonni freesasfalti, tänavu tõime 40 tonni juurde ja tegime rada pikemaks.“
Asfalti, freesasfalti ja pinnasteid kombineerinud 3,3kilomeetrisel rajal sõitis päeva parima aja 3.55,12 Tarmo Rühka SSV-ga. „Voorud läksid tõusvas tempos. Nägin, et konkurendid kasutavad slikkrehve, mul olid universaalsed maastikurehvid. Mõned kohad pidin n-ö sirgeks sõitma, see oligi minu trump slikimeeste vastu. Ja võib-olla ka kogemus, sest osalesin Narva sprindil mullugi, konkurendid mitte,“ rääkis Rühka.
J18-klassis esikoha saavutanud Tony Schwarzstein tõi välja vahelduvad sõidutingimused. „Esimeses voorus oli enne šikaane mudane ja ei teadnud, milline on pidamine. Võtsin rahulikult ja tegin puhast sõitu,“ rääkis ta.
Narva Kreenholmi rahvasprint oli EAL KV neljas etapp. Sari jätkub 18. juunil Hiiumaal.
Tulemused
J16: 1. Kevin Lempu, 2. Oskar Männamets, 3. Laur Johannes.
J18: 1. Tony Schwarzstein, 2. Karl-Kenneth Neuhaus, 3. Kristofer Märtson.
Naised: 1. Maria Roop, 2. Triinu Tammel, 3. Kristiina Schneeberg.
SU: 1. Sigmar Tammemägi, 2. Hellar Sile, 3. Meelis Värva.
2WD-VE: 1. Elvis Leinberg, 2. Erki Auendorf, 3. Gert-Kaupo Kähr.
28. mail toimuv Narva rahvasprint sõidetakse ajaloolise Kreenholmi Manufaktuuri territooriumil ning rada läbib ka tööstushoonete tunneleid.
Korraldaja kinnitab, et võistlus toimub kindlasti, ka siis, kui võistlusjuhendis näidatud 70 osaleja alampiir ei täitu. “Tuleb erakordselt äge võistlus, mille ettevalmistamisega on kohalik meeskond väga palju vaeva näinud,” rääkis võistluse üks eestvedaja Mati Kask. “Ma kutsun kõiki rahvasportlasi osalema, sest elamused, mida rada pakub, on ainulaadsed.”
Oma hiilgeaegadel rohkem kui 10 000 inimesele tööd andnud Kreenholmi Manufaktuur asub Narvas Kreenholmi saarel ning oli 19. sajandi lõpus Venemaa Keisririigi moodsaim tööstusettevõte. I maailmasõja puhkemise ajaks oli sellest saanud üks suuremaid tekstiiliettevõtteid maailmas.
“Rada kulgeb ajalooliste hoonete vahel ning läbib mitmeid tunneleid, mis viivad majade sisehoovidesse,” sõnas Kask. “Olen raja ise mitu korda läbi sõitnud – see on sõidutehniliselt huvitav ning ümbrus annab lisab võistlusele veel väga erilise emotsiooni.”
Raja pikkus on 3,3 kilomeetrit, asfalt moodustab sellest 60%, asfaldipuru 15% ja pinnastee 25%. Narva rahvasprint on EAL karikavõistluste IV etapp.
Eelregistreerimine kestab 24. mai kella 12-ni (registreeruda saabsiin). 28. mail stardib esimene auto kell 11.00.
Misso Karikas jätkus neljanda etapiga, kus tavapärasest populaarsemaks osutus naisteklass.
“Rõõm oli näha, et naisvõistlejaid osales tavatult palju,” sõnas võistluse juht Erko Sibul. Tavaliselt stardib selles sarjas kaks või kolm naissõitjat, neljandal etapil oli osalejaid viis. Võitis Marina Liira Tiina Mägi ja Emili Seemanni ees.
Võistlejad tegid meie seast lahkunud ja ka Missos korduvalt võistelnud autosportlase Margus Olle auks kell 14.00 stardisirgel leinaseisaku ja mälestusringi. “Täpselt samal ajal visati tema tuhk merre,” lisas Sibul.
Tulemused
Rahvakross
Tagavedu-S: 1. Tauri Tubli, 2. Magnus Kallikorm, 3. August Paju.
Tagavedu-V: 1. Tarmo Varik.
Esivedu: 1. Andri Kutsar, 2. Henri Muld, 3. Kristjan Kutsar.
Tagavedu-V: 1. Sigmar Tammemägi, 2. Raul Komp, 3. Artur Perli.
Lada Klassik: 1. Artur Perli, 2. Robin Soe, 3. Ragnar Soe.
Naised: 1. Marina Liira, 2. Tiina Mägi, 3. Emili Seemann.
Tagavedu-S: 1. Tauri Tubli, 2. Magnus Kallikorm, 3. Meelis Hoim.
SSV: 1. Toomas Veske, 2. Andrus Lutt, 3. Lauri Soots.
Noored: 1. Henri Muld, 2. Andri Kutsar, 3. Marten Muld.
EAL rahvasprindi karikavõistluste kolmandal etapil Türil startis 118 võistlejat.
Võistlus toimus 1,85 kilomeetri pikkusel rajal, mis kulges täies pikkuses endise metsakombinaadi territooriumil.
Eelmisel aastal nii rahvaralli kui rahvasprindi karikavõistlused 2WD-SE klassis võitnud Mirek Matikainen oli kiireim ka Türi sprindil. “Hea aja saamiseks oli tarvis riskida,” rääkis Matikainen. “Rada muutus nii auklikuks, et kolmandasse vooru ei raatsinud sõitma minna.”
Matikaineni enda aegu esimeses ja teises voorus jäi lahutama vaid 0,2 sekundit. “Teises voorus tuli paar libisemist sisse ja vajusin ideaalselt sõidujoonelt välja,” rääkis ta. “Üldiselt peaks ikka teises voorus parem aeg tulema, sest rada saab selgemaks.”
2WD-SE klassi teise koha omanik Martti Hoop jäi võitjast 1,5 sekundi kaugusele ja kolmanda koha saavutanud Mirkko Matikainen kaotas talle omakorda 0,2 sekundit.
EAL rahvasprindi karikavõistlused jätkuvad Narva Kreenholmi rahvasprindiga 28. mail.
Tulemused
J16: 1. Kevin Lempu, 2. Oskar Männamets, 3. Kristian Hallikmägi.
J18: 1. Tony Schwarzstein, 2. Romario Voksepp, 3. Kristofer Pärlin.
Naised: 1. Maria Roop, 2. Triinu Tammel, 3. Mirell Hintser.
SU: 1. Martin Tanning, 2. Hellar Sile, 3. Sigmar Tammemägi.
2WD-VE: 1. Elvis Leinberg, 2. Sander Linnaks, 3. Palle Kõlar.
