Rahvasport

18. juunil toimuval Hiiumaa 1+1 rahvasprindil sõidetakse kahel asfaltkatsel, millest ühte on varasemalt kasutatud ka Hiiu rallidel.

Kogri katsetee oli Hiiumaa rallide ajal kaetud kruusaga, tänapäeval on see asfalttee. “Kahekilomeetrise katse keskel on Kaasiku bussipeatusega laienev ala, kus avaneb publikule hea vaade rajal toimuvale,” sõnas võistluse juht Arno Eller. Viimati toimus Hiiumaal sportralli 2011. aastal, sellele eelnevalt sõideti saarel rallit üsna järjepidevalt aastatel 1974-1995.

Teine 1+1 rahvasprindi katse sõidetakse Nõmme küla teedel, selle pikkuseks on ligikaudu 3,5 kilomeetrit.

Eller lisas, et eelmisel aastal sprindil osalenud sõitjad jäid võistlusega väga rahule. “Ilm oli suurepärane ja kõik sujus hästi. Sellel aastal soovime stardis näha 14 võistlusklassi, alustades noortest ja lõpetades krosskartide ning SSV-ga. Ootame varasemast rohkem starti krosskarte ja SSV-sid, mis pakuvad oma hullumeelse sõiduga publikule rohket silmailu. Pealtvaatajatele on võistlus tasuta.”

Võistluskeskus asub endisel Hiiumaa EPT territooriumil Käinas Mäe platsil Remavo OÜ ees. Reedel, 17. juunil kell 17.00-21.30 ja laupäeval kell 7.00-10.00 toimub registreerimine ja dokumentide kontroll, laupäeval kell 11.00 stardib esimene auto ja ligikaudu kell 19.00 algab autasustamine. Hiiumaa rallidelt alguse saanud traditsiooni jätkuna saavad kõik osalejad vimpli. Võitlusele on võimalik registreeruda www.autosport.ee/rallyreg.

Auhinnad on välja pannud Lubtec OÜ, NB Quality Group OÜ, VKM Motors, Motonet, AS Oru Äri, Õnneseene OÜ, Weldmet, Work UP, Suuster OÜ, Kapteni ABC, Mudakonn OÜ. Korrladaja tänav toetajaid, kes on abiks olnud juba viis aastat: Weldmet Solution OÜ, Uweco AS, Lammutusteenused OÜ, Work UP, Oru Äri AS, NB Quality Group OÜ, Suuster OÜ, Õnneseene OÜ, Optimus Tuning, Remavo OÜ, HRX AS ja Cramo.

Hiiumaa 1+1 rahvasprint on EALi-i karikavõistluse V etapp.

Pizzapoisid Lääne-Eesti rahvaralli raames sõidetud noorteralli Eesti meistrivõistluste teise etapi võitsid J16-klassis Joosep Planken / Taavi Lassmann (Honda CRX) ja J18-s Alex Sander Jõeäär / Indrek Jõeäär (Honda Civic Type R).

Planken/Lassmann edestasid klassi esikolmikus Kristian Hallikmäge / Jaan Pisangut 33,1 sekundiga ning Kevin Lemput / Riivo Mesilat (mõl Honda Civic) 52,7 sekundiga. “Püüdsime esimese ringi katsetel võimalikult kiiresti sõita, et ei peaks teistel läbimistel liiga palju pingutama ja autot lõhkuma,” rääkis Planken. “Teise ringi katsed olid teiseks läbimiseks auklikud ja seal võtsime rahulikult.”

J18 klassis juhtisid rallit kindlalt Tony Schwarzstein / Mehis Kiiver (Honda Civic), kes olid sunnitud seitsmendal kiiruskatsel tehnilistel põhjustel katkestama. Esikoha saavutanud Jõeäärtele järgnesid klassi esikolmikus Romet Klee / Meelis Ellik (BMW 318is) minuti ja 44,2sekundilise kaotusega ning Henri Põld / Marvo Metsma (Lada Samara), kes kaotasid neli minutit ja 19,9 sekundit.

“Šikaanide läbimine õnnestus palju paremini kui enne. Alguses tuli üks puude, kuid suutsime hoida stabiilset rütmi ja rohkem trahve ei saanud,” rääkis Alex Sander Jõeäär. “Lõpupoole läksid katseteed üsna katki, väänasime õõtshoova ära ja seejärel oli eesmärgiks jõuda lõppu.”

Rahvaralli üldvõidu saavutasid nelikveoliste klassi parimad Urmo Kaasik / Ingvar Mägi Subaru Imprezal, neile järgnesid 6,1sekundilise kaotusega 2WD-ST võitjad Marek Tammoja / Markus Tammoja (BMW 325i) ning sama klassi teised Daniel Ling / Madis Kümmel (BMW 320), kaotus võitjatele 8,9 sekundit.

Kuna valdavalt kruusakatsetega rallist ligikaudu kolmandik rallist sõideti asfaldil, siis tavapärastest rohkem mängis rolli rehvitaktika. 2WD-VE võitja Elvis Leinberg (kaardilugeja Indrek Vulf) mainis, et võttis vihmaslikid algse plaani järgi kaasa küll vaid ralli lõpus toimuvaks vigursõidukatseks, nn lilleõieks, kui sai neid kasutada juba varem.

“Selgus, et üks katse sõidetakse täiel määral asfaldil. Teadsin, et mu odavrehvid asfaldil ei pea ja sealt oleks kõva kaotus tulnud, panime slikid esiratastele ja kruusarehvid tagaratastele ning tuli hoopis kõva võit,” rääkis ta. “Kokkuvõttes sai täna puhtalt ja kindlalt sõidetud. Ärevaid momente otseelt ei olnudki, ainult seitsmes katse oli aulik, tuli hinge kinni pidada, et auto ühes tükis püsiks.”

2WD-SE võitjad Mirek Matikainen / Elton Gutmann kombineerisid rehve nii, et asfaldikatse õnnestus sõita täisjooksu slikkidega. “Esmakordselt tuli üldarvestuse võiduaeg, kuid saime siiski 10 sekundit karitust rajatähise puute teest,” rääkis Matikainen. “”Lilleõieks” panime esiratastele slikkrehvid ning tagaratastele kruusarehvid.”

Noorteralli Eesti meistrivõistlused ja rahvaralli EAL karikavõistlused jätkuvad 9. juulil Kehala rahvaralliga.

Tulemused

J16: 1. Joosep Planken / Taavi Lassmann, Honda CRX 26.48,7, 2. Kristian Hallikmägi / Jaan Pisang +33,1, 3. Kevin Lempu / Riivo Mesila, mõl Honda Civic +52,7.

J18: 1. Alex Sander Jõeäär / Indrek Jõeäär, Honda Civic Type R 26.44,5, 2. Romet Klee / Meelis Ellik, BMW 318IS +1.44,2, 3. Henri Põld / Marvo Metsma, Lada Samara +4.19,9.

4WD: 1. Urmo Kaasik / Ingvar Mägi 25.38,2. 2. Alar Rosenberg / Rauno Tiivoja +10,3, 3. Kristjan Hansson / Kalmer Kase +57,0.

2WD-ST: 1. Marek Tammoja / Markus Tammoja 25.44,3, 2. Daniel Ling / Madis Kümmel, BMW 320 +2,8, 3. Aaron Nau / Hendrik Klausson, BMW 316i +22,4.

2WD-SE: 1. Mirek Matikainen / Elton Gutmann 26.18,4, 2. Kristjan Radiko / Rainer Niinepuu +21,0, 3. Gabriel Simson / Oliver Simson, kõik Honda Civic Type R +32,9.

2WD-VT: 1. Raido Seppel / Rivo Hell 27.01,6, 2. Kaimar Kittus / Marina Liira +22,7, 3. Caspar Ojamägi / Hendrik Kraav, kõik BMW 316 +24,4.

2WD-VE: 1. Elvis Leinberg / Indrek Vulf 26.28,9, 2. Keven Serbin / Martin Tamm +5,2, 3. Magnus Lepp / Maria Trave, kõik Honda Civic +21,6.

N: 1. Tiina Ehrbach / Karmo Karelson, VW Golf 28.23,8, 2. Triinu Tammel / Karoliina Tammel, Ford Fiesta +1.35,5, 3. Maria Roop / Rasmus Tobias, Honda Civic +1.44,7.

SU: 1. Ivar Burmeister / Raino Remmel 27.19,2, 2. Martin Tanning / Eigo Jaakma, mõl VAZ-2105 +1,8, 3. Reigo Raadik / Andres Aller, Lada 2107 +2.10,7.

Laupäeval, 4. juunil sõidetav Pizzapoisid Lääne-Eesti rahvaralli paneb võistluse direktori Kalle Kruusma sõnul sõitjad tõsiselt proovile.

“Vihma kallab iga päev ning teed on porised ja libedad,” rääkis Kruusma. “Kindlasti tuleb põnev võidusõit. Päeva esimene pool kulgeb laiematel ja kiirematel teedel, teine osa kitsamatel. Mitmed katselõigud on sõitjatele varasemast tuttavad, kuid kasutusel vastupidises sõidusuunas või kombineerituna eelmisest korrast erinevalt.”

Raja kogupikkus on 114,5 km, millest 34,6 km moodustavad lisakatsed. Ligikaudu kolmandik katsetest kulgeb asfaldil ja betoonil, ülejäänud kruusal. Kavas on ka rahvaralli kohta tavatult pikk, ligi seitsmekilomeetrine katse, mis sisaldab kruusale lisaks umbes kilomeetrist asfaldilõiku.

Kruusma lisas, et korraldajad püüdsid teha ülesõidud võimalikult lühikesed. “Kütus on kallis ja nii püüame osalejate kulusid vähendada,” sõnas ta.

Esimene auto läheb võistluskeskusest Parilas teele laupäeval kell 8.40 ja finišeerib samas kell 19.33. Pealtvaatajatele avaldatakse katsete kaart laupäevases Lääne Elus ning samal päeval ka võistluse Facebooki lehel.

Lääne-Eesti rahvaralli on noorteralli Eesti meistrivõistluste ja rahvaralli EAL karikavõistluste teiseks etapiks. Ühtlasi antakse võistlusel välja Uno Aava rändkarikas, mille saab enda valdusse rallipaar, kes on võidab oma masinaklassi arvestuses kõige rohkem lisakatseid.

Narva Kreenholmi rahvasprindi raja koostamisel kasutati tehasekompleksi teedevõrku koos tootmishoonete sisehoovidesse viivate tunnelitega.

„Pole varem sellist katset sõitnud, mis hoonetest läbi viib. Rada oli mitmekesine, kohati kitsas, paiguti avar,“ rääkis J16-klassi võitja Kevin Lempu. Naisteklassi võitnud Maria Roop sõnas, et rada oli põnev. „Tuli jälgida ka, et ülearu lõikama ei läheks, sest mitmes paigas olid kõrged äärekivid.“

Kreenholmi alal toimus rahvasprint ka möödunud aastal. „Jutud levisid, et siin on teedevõrgustik olemas,“ rääkis võistluse üks korraldaja Raivo Johannes. “Tulime Narva RX Teami poistega kohale, aga esialgu suurt miskit näha ei olnudki: mitmed hooned olid lammutatud, teed ehitusprahi all.“

Järgmiseks kutsuti ala vaatama kogenud võistluste korraldaja ja EAL rallikrossikomitee esimees Mati Kask. „Ta sai kohe aru, et see on õige koht, kus võistlust teha. Õnnestus leida ka vanad ala plaanid, millelt oli teedevõrgustik näha. Hakkasime neid traktoriga välja kaevama. Eelmisel aastal vedasime peale 640 tonni freesasfalti, tänavu tõime 40 tonni juurde ja tegime rada pikemaks.“

Asfalti, freesasfalti ja pinnasteid kombineerinud 3,3kilomeetrisel rajal sõitis päeva parima aja 3.55,12 Tarmo Rühka SSV-ga. „Voorud läksid tõusvas tempos. Nägin, et konkurendid kasutavad slikkrehve, mul olid universaalsed maastikurehvid. Mõned kohad pidin n-ö sirgeks sõitma, see oligi minu trump slikimeeste vastu. Ja võib-olla ka kogemus, sest osalesin Narva sprindil mullugi, konkurendid mitte,“ rääkis Rühka.

J18-klassis esikoha saavutanud Tony Schwarzstein tõi välja vahelduvad sõidutingimused. „Esimeses voorus oli enne šikaane mudane ja ei teadnud, milline on pidamine. Võtsin rahulikult ja tegin puhast sõitu,“ rääkis ta.

Narva Kreenholmi rahvasprint oli EAL KV neljas etapp. Sari jätkub 18. juunil Hiiumaal.

Tulemused

J16: 1. Kevin Lempu, 2. Oskar Männamets, 3. Laur Johannes.

J18: 1. Tony Schwarzstein, 2. Karl-Kenneth Neuhaus, 3. Kristofer Märtson.

Naised: 1. Maria Roop, 2. Triinu Tammel, 3. Kristiina Schneeberg.

SU: 1. Sigmar Tammemägi, 2. Hellar Sile, 3. Meelis Värva.

2WD-VE: 1. Elvis Leinberg, 2. Erki Auendorf, 3. Gert-Kaupo Kähr.

2WD-VT: 1. Janek Luik, 2. Heigo Tinno, 3. Caspar Ojamägi.

2WD-SE: 1. Hannes Kasak, 2. Martti Hoop, 3. Mirkko Matikainen.

2WD-ST: 1. Geilo Valdmann, 2. Urmet Kalden, 3. Kristjan Lüüding.

4WD: 1. Alar Rosenberg, 2. Kaino Traumann, 3. Tarmo Kangur.

Krosskart: 1. Raino Friedemann.

SSV: 1. Tarmo Rühka, 2. Toomas Veske, 3. Lauri Soots.

2WD sport: 1. Antti Tooming, 2. Janek Peetsmann, 3. Markus Tammoja.

28. mail toimuv Narva rahvasprint sõidetakse ajaloolise Kreenholmi Manufaktuuri territooriumil ning rada läbib ka tööstushoonete tunneleid.

Korraldaja kinnitab, et võistlus toimub kindlasti, ka siis, kui võistlusjuhendis näidatud 70 osaleja alampiir ei täitu. “Tuleb erakordselt äge võistlus, mille ettevalmistamisega on kohalik meeskond väga palju vaeva näinud,” rääkis võistluse üks eestvedaja Mati Kask. “Ma kutsun kõiki rahvasportlasi osalema, sest elamused, mida rada pakub, on ainulaadsed.”

Oma hiilgeaegadel rohkem kui 10 000 inimesele tööd andnud Kreenholmi Manufaktuur asub Narvas Kreenholmi saarel ning oli 19. sajandi lõpus Venemaa Keisririigi moodsaim tööstusettevõte. I maailmasõja puhkemise ajaks oli sellest saanud üks suuremaid tekstiiliettevõtteid maailmas.

“Rada kulgeb ajalooliste hoonete vahel ning läbib mitmeid tunneleid, mis viivad majade sisehoovidesse,” sõnas Kask. “Olen raja ise mitu korda läbi sõitnud – see on sõidutehniliselt huvitav ning ümbrus annab lisab võistlusele veel väga erilise emotsiooni.”

Raja pikkus on 3,3 kilomeetrit, asfalt moodustab sellest 60%, asfaldipuru 15% ja pinnastee 25%. Narva rahvasprint on EAL karikavõistluste IV etapp.

Eelregistreerimine kestab 24. mai kella 12-ni (registreeruda saab siin). 28. mail stardib esimene auto kell 11.00.

Misso Karikas jätkus neljanda etapiga, kus tavapärasest populaarsemaks osutus naisteklass.

“Rõõm oli näha, et naisvõistlejaid osales tavatult palju,” sõnas võistluse juht Erko Sibul. Tavaliselt stardib selles sarjas kaks või kolm naissõitjat, neljandal etapil oli osalejaid viis. Võitis Marina Liira Tiina Mägi ja Emili Seemanni ees.

Võistlejad tegid meie seast lahkunud ja ka Missos korduvalt võistelnud autosportlase Margus Olle auks kell 14.00 stardisirgel leinaseisaku ja mälestusringi. “Täpselt samal ajal visati tema tuhk merre,” lisas Sibul.

Tulemused

Rahvakross

Tagavedu-S: 1. Tauri Tubli, 2. Magnus Kallikorm, 3. August Paju.

Tagavedu-V: 1. Tarmo Varik.

Esivedu: 1. Andri Kutsar, 2. Henri Muld, 3. Kristjan Kutsar.

Lada Klassik: 1. Ragnar Soe, 2. Rauno Plado, 3. Egert Veinberg.

Sprint

Esivedu: 1. Andres Kutsar, 2. Kaarel Kutsar, 3. Roomet Parv.

Tulevik: 1. Marten Muld, 2. Bairon Kuusik, 3. Hannes-Andrek Kivi.

Tagavedu-V: 1. Sigmar Tammemägi, 2. Raul Komp, 3. Artur Perli.

Lada Klassik: 1. Artur Perli, 2. Robin Soe, 3. Ragnar Soe.

Naised: 1. Marina Liira, 2. Tiina Mägi, 3. Emili Seemann.

Tagavedu-S: 1. Tauri Tubli, 2. Magnus Kallikorm, 3. Meelis Hoim.

SSV: 1. Toomas Veske, 2. Andrus Lutt, 3. Lauri Soots.

Noored: 1. Henri Muld, 2. Andri Kutsar, 3. Marten Muld.

EAL rahvasprindi karikavõistluste kolmandal etapil Türil startis 118 võistlejat.

Võistlus toimus 1,85 kilomeetri pikkusel rajal, mis kulges täies pikkuses endise metsakombinaadi territooriumil.

Eelmisel aastal nii rahvaralli kui rahvasprindi karikavõistlused 2WD-SE klassis võitnud Mirek Matikainen oli kiireim ka Türi sprindil. “Hea aja saamiseks oli tarvis riskida,” rääkis Matikainen. “Rada muutus nii auklikuks, et kolmandasse vooru ei raatsinud sõitma minna.”

Matikaineni enda aegu esimeses ja teises voorus jäi lahutama vaid 0,2 sekundit. “Teises voorus tuli paar libisemist sisse ja vajusin ideaalselt sõidujoonelt välja,” rääkis ta. “Üldiselt peaks ikka teises voorus parem aeg tulema, sest rada saab selgemaks.”

2WD-SE klassi teise koha omanik Martti Hoop jäi võitjast 1,5 sekundi kaugusele ja kolmanda koha saavutanud Mirkko Matikainen kaotas talle omakorda 0,2 sekundit.

EAL rahvasprindi karikavõistlused jätkuvad Narva Kreenholmi rahvasprindiga 28. mail.

Tulemused

J16: 1. Kevin Lempu, 2. Oskar Männamets, 3. Kristian Hallikmägi.

J18: 1. Tony Schwarzstein, 2. Romario Voksepp, 3. Kristofer Pärlin.

Naised: 1. Maria Roop, 2. Triinu Tammel, 3. Mirell Hintser.

SU: 1. Martin Tanning, 2. Hellar Sile, 3. Sigmar Tammemägi.

2WD-VE: 1. Elvis Leinberg, 2. Sander Linnaks, 3. Palle Kõlar.

2WD-VT: 1. Kaimar Kittus, 2. Heigo Tinno, 3. Raido Seppel.

2WD-SE: 1. Mirek Matikainen, 2. Martti Hoop, 3. Mirkko Matikainen.

2WD-ST: 1. Geilo Valdmann, 2. Aleksander Strelkov, 3. Imre Reha.

4WD: 1. Alar Rosenberg, 2. Martin Vaga, 3. Lembit Nõlvak.

Krosskart: 1. Jakko Viilo, 2. Igor Roosmaa, 3. Raino Friedmann

2WD Sport: 1. Antti Tooming, 2. Priit Mäemurd, 3. Priit Puskar.

V60+: 1. Kalju Kallasmaa, 2. Hillar Kruusma.

Laupäeval sõidetava Türi rahvasprindi rada kulgeb täiel määral endise metsakombinaadi alal, kuid pakub siiski vahelduvaid sõiduolusid.

1,85 kilomeetri pikkune rada on koostatud suuremas osas territooriumi asfaltteedest, kuid sisaldab ka lahtist pinnast ning põikab romuringi trassile. “Raja kiiruslik iseloom on keskmine, leidub nii kiiremaid lõike kui vigursõiduelemente,” rääkis võistluse üks korraldaja Marek Tammoja. “Väga aeglast nikerdamist siiski ei tule.”

Eriline element on järsk langus romuringi lõigul. “Eks see ole võistlejate valik, kas lähevad hooga ja n-ö kukuvad alla rajale või ettevaatlikumalt,” lisas Tammoja.

Viimati sõideti Türi rahvasprinti samal alal 2013. aastal. “Ehkki asukoht on sama, rada siiski erineb, olles võistlejatele huvitavam.”

Esimene auto stardib laupäeval kell 11.00, võistlusele on registreerunud 124 osalejat. Türi rahvasprint on EAL rahvasprindi karikavõistluste kolmas etapp.

Haapsalu linnarajal toimunud rahvasprindil viis sihile täpne ja puhas sõit.

“Mida puhtamalt sõidad, seda kiirem asfaldil oled,” sõnas esiveoliste kuni 1,9liitrise mootoriga autode klassi võitnud Elvis Leinberg. “Pealtvaatajatele võib selline stiil tunduda igav, aga aeg tuleb hea. Täpne trajektoori joonistamine ja õige pidurdamine on üliolulised.”

Leinberg edestas kahekilomeetrisel rajal lähimat rivaali Sander Linnaksit 0,72 sekundiga. “Esimeses voorus olid rajaolud vahelduvad: kohati märg, paiguti kuiv. Raudteejaama lõik oli teistest rajaosadest nii palju libedam, et mulle korraks isegi tundus, et rehv läks katki. Teises voorus läksin vihmarehvi valimisega alt, kolmandas panin slikid alla ja sõit tuli väga hästi välja,” lausus võitja.

Puhta läbimise olulisuse tõi välja ka nelikveoliste klassi 2,32 sekundiga Martin Vaga ees võitnud Lembit Nõlvak. “Juba eelregistreerimise põhjal oli näha, et läheb sekundikümnendike mänguks,” rääkis ta. “Üks rajatähise puude tähendab kümmet sekundit trahvi, ehk sisuliselt oled selles voorus kohe mängust väljas. Sõita tuli kiiresti, aga puhtalt.”

J16 klassi kiireim Kevin Lempu sõnas, et esimene voor kulus õppimiseks, milline on pidamine raja eri lõikudel. “Üks kaasvõistleja jäi aga ette ja sain korduskatse. Seal oli hoog üleval ja ülejäänud kaks vooru läksid samamoodi tempokalt. Aga üldiselt tuli varuda kannatust, et mitte liiga palju üritama minna ja puhtalt lõpuni tulla.”

J18 parim Tony Schwarzstein tõi välja, et tänavune rada Haapsalus oli tavapärasest kiirem. “Šikaane oli võimalik läbida suurema kiirusega. Tutvumisel oli rada märg ja tundus, et pidamine tuleb kehv, kuid võistluseks kuivas ja haardetingimused muutusid heaks. Esimeses voorus harjusin asfaldiga, sest viimase sõidu tegin talvel, teine voor läks paremini ja viimases pingutasin kõvasti.”

Klasside esikolmikud:

J16: 1. Kevin Lempu 4.24,88 , 2. Oskar Männamets +2,00, 3. Kauri Bõstrov +8,03.

J18: 1. Tony Schwarzstein 4.20,38, 2. Karl-Kenneth Neuhaus +11,25, 3. Romario Voksepp +20,28.

Naised: 1. Cärolyn Soidla 4.47,82, 2. Triinu Tammel +15,84, 3. Kristiina Schneeberg +27,21.

SU: 1. Martin Tanning 4.23,57, 2. Hellar Sile +4,73, 3. Ivar Burmeister +6,00.

2WD-VE: 1. Elvis Leinberg 4.18,25, 2. Sander Linnaks +0,72, 3. Raido Seppel +4,67.

2WD-VT: 1. Janek Luik 4.21,69, 2. Heigo Tinno +1,57, 3. Caspar Ojamägi +10,54.

2WD-SE: 1. Martti Hoop 4.15,29, 2. Mirek Matikainen +4,08, 3. Mirkko Matikainen +10,49

2WD-ST: 1. Aleksander Strelkov 4.05,51, 2. Geilo Valdmann +3,31, 3. Imre Reha +3,93.

4WD: 1. Lembit Nõlvak 3.57,38, 2. Martin Vaga +2,32, 3. Kaspar Kibuspuu +3,69.

Krosskart: 1. Peeter Rüütel 3.50,00. 2. Jan Nõlvak +18,88, 3. Jakko Viilo +19,59.

SSV: 1. Toomas Veske 4.14,20, 2. Tarmo Rühka +3,04, 3. Jaan Kollo +23,63.

2WD SP S: 1. Janek Peetsmann 4.05,69, 2. Antti Tooming +12,35, 3. Markus Tammoja +15,22.

2WD SP V: 1. Jaspar Vaher 4.03,77, 2. Kristofer Märtson +18,59, 3. Siim Nõmme +22,3.

V60+: 1. Märt Tiits 5.08,49, 2. Kalju Kallasmaa +9,37, 3. Hillar Kruusma +17,16.

Pühapäeval Haapsalu tänavarajal sõidetavale rahvasprindile registreerus 164 võistlejat.

“Võistlus on tõesti väga populaarne,” sõnas Kalle Kruusma võistlust korraldavast klubist CMK Racing Team. “Ega siin ühte ja ainust põhjust ei ole: kevadine esimene võistlus, atraktiivne rada, pikk traditsioon.”

Võidusõidu kahekilomeetrise raja paremad vaatamispaigad asuvad Haapsalu raudteejaama ümbruses. “Palun pealtvaatajatel järgida ohutusreegleid ja kuuletuda turvatöötajate korraldustele,” lisas Kruusma. Võistlusautod stardivad iga 30 sekundi tagant.

Rahvasprint sõidetakse tavatult pühapäeval, sest laupäeval toimub Haapsalus jooksuvõistlus. “Kaks võistlust Haapsalu tänavatel samal ajal oleks liiga palju. Oleme väga tänulikud Haapsalu linnale ja teistele toetajatele abi eest.”

Esimene auto läheb pühapäeval rajale kell 11.00. Haapsalu rahvasprint on EAL karikavõistluste II etapp.