Kiirendus

Andres Arnover (Ford Mustang) lõpetas kiirendusspordi Euroopa meistrivõistlused klassis Pro Modified pronksmedaliga.

2022. aasta Euroopa meistriks tuli rootslane Jan Ericsson (Chevrolet Camaro), teine oli hollandlane David Vegter (Chevrolet Camaro).

“Oli õppimise aasta, sest sõitsime ju Euroopa meistrivõistluste hooaja kaasa esmakordselt,” rääkis Arnover. “Äärmiselt oluline on stabiilsus, sageli ei võida üksikute sõitude kiireim, vaid just see, kes suudab näidata stabiilseid tulemusi. Olen väga tänulik suurepärast tööd teinud meeskonnale, auto oli väga hea, ja muidugi toetajatele, kelleta poleks EM-il osalemine kõne alla tulnud.”

Viimasel etapil Suurbritannias Santa Podi rajal sai Arnover kvalifikatsioonist edasi kuuenda ajaga, kuid esimeses väljalangemissõidus purunes tema 4000hobujõulisel Mustangil kardaan ning järgmistesse startidesse ta ei pääsenud. Pärast klassi finaali lubasid kohtunikud tal teha remonditud autoga proovisõidu, mis lõppes Arnoveri isikliku rekordiga veerandmiilil – 5,84 sekundit (kiirus 406 km/h).

Arnover lisas, et järgmise aasta plaanidesse kuulub samuti osalemine Euroopa meistrivõistlustel. “Valmistame auto ette, otsime juurde toetajaid ja läheme tagasi tugevamana kui olime tänavu,” sõnas ta.

2022. aasta kiirendusspordi Euroopa meistrivõistlused koosnesid neljast etapist, millest kaks sõideti Suurbritannias, üks Rootsis ja üks Saksamaal.

Andres Arnover (Ford Mustang) saavutas kiirendusspordi Euroopa meistrivõistluste kolmandal etapil Nitrolympx Saksamaal Hockenheimringil klassis Pro Modified teise koha ja jätkab sarja samuti teisel positsioonil.

Finaalis läks Arnover kokku hollandlase Michel Tooreniga (Plymouth Barracuda), kes edestas eestlast kolme sekundituhandikuga. Arnoveri aeg veerandmiilil oli 6,023 sekundit (392,87 km/h), Toorenil 6,020 (387,75 km/h). “Kaks meetrit jäi võidust puudu,” sõnas Arnover. “Rada oli libe ja ehkki keerasime autol võimsust maha, pidin juhitavuse säilitamiseks siiski natuke kiirust vähendama.”

Võistlusnädalavahetus algas Arnoverile ärevalt, sest auto rike ei võimaldanud reedestes kvalifikatsioonides osaleda. “Esimese sõidu stardis suri mootor lihtsalt välja. Tulime tagasi boksi, kõik töötas nagu peab, kuid järgmise sõidu eel jälle sama lugu,” rääkis Arnover. “Reedene päev kulus veaotsingule, lõpuks selgus, et probleem oli ühe juhtme sisemises katkestuses. Väliselt paistis juhe terve.”

Juhe oli aga osa süsteemist, mis peab kriitilises olukorras auto mootori seiskama. Voolukatkestust tõlgendas auto kui hädaolukorda.

Laupäeval sõitis Arnover välja üheksanda aja ja pääses eliminaatorisõitudesse. Esimese vastase, briti Andy Robinsoniga (Chevrolet Camaro) oli sõit äärmiselt võrdne: reaktsiooniaeg täpselt sama 0,047 sekundit, 100 meetril olid autod täiesti kõrvuti, kuid finišis suutis Arnover rivaali 0,024 sekundiga alistada.

“Minul on turbomootor, temal kompressormootor, turbo eelis ilmneb just sõidu lõpufaasis,” rääkis Arnover. “Ilm oli väga kuum ja rehvide haardumine üsna vilets. Pidin enne sõidu lõppu nii selles sõidus kui mitmes teises järgi andma.”

Järgmises väljalangemissõidus šveitslase Marcus Hiltiga (Chevrolet Corvette) saavutas eestlane oma võistluse parima aja 5,967 sekundit ja kogu Pro Modified klassi suurima kiiruse 402,03 km/h.

Poolfinaalis tegi Arnover soolosõidu, kuna vastase, rootslase Jan Ericssoni Chevrolet Camarot tabas tehniline rike ja ta starti ei tulnud.

Enne viimast etappi 8.-11. septembrini Suurbritannias Santa Podis juhib sarja Ericsson 269 punktiga, Arnoveril on teisena 221 punkti ja hollandlasel David Vegteril (Chevrolet Camaro) 216 punkti. Võimalus tulla Euroopa meistriks on nii neil kolmel kui mitmel teisel punktitabelis tagapool asuval sõitjal.

Nädalavahetusel toimunud Ameerika Auto EDRA Finals tõmbas joone alla 2022 kiirendusvõistluste hooajale. Veljo Einberg püstitas võistlusel uue Eesti rekordi veerandmiilil – 7,67 sekundit.

Ligikaudu 130 võistlejat Eestist, Lätist ja Soomest said kolme päeva jooksul ja suuremate seisakuteta toimunud ürituse raames nii enda, kui tehnika korralikult proovile panna. Vesine aasta algus kulmineerus täiesti vastupidises suunas ja Finals leidis aset tõelises leitsakus. EDRA meeskonna raja ettevalmistus koostöös päikesepaistelise ilmaga lõid suurepärased eeldused headeks tulemusteks.

Terve aasta 7,5 sekundi aega püüdnud Riivo Sinijärv pidi seekord leppima “kõigest” etapivõidu ja meistritiitliga ning vaatama kõrvalrajalt, kuidas Veljo Einbergi debüüt uuel autol kujuneb täielikuks triumfiks. Kui magamata meeskond ja otse garaažitõstukilt rajale siirdatud auto tähendavad tavaliselt parajat kaost, siis siin jooksid asjad paika. Muulaks ristitud Hyundai kujuline sõiduriist alistas kaheksa sekundi piiri juba viienda stardiga. Seitsmendal katsel ka eelpool mainitud 7,5 sekundi piiri.

Täpsemalt fikseeris ajavõtusüsteem numbrid 7,45 @ 288 km/h. Sellest kiiremini pole ükski eestlane varem kodumaal veerandmiili sõitnud. Kahjuks ei õnnestunud ametliku Eesti rekordi kinnitamiseks vajalik 1% sisse mahtuv kordussõit ning uueks kehtivaks rekordiks läks kirja finaalsõidus saavutatud 7,67 sekundit. Kõigi klasside lõplik punktitabel on täna alles koostamisel, alljärgnevalt klassivõitjad EDRA Finals 2022 :

STREET A (LAT)

I Risto Arik

II Maksims Milcs

PRO ET (LAT)

I Raivis Pučurs

II Maksims Milcs

JUNIOR DRAGBIKE

I Jone Sokura

II Veeti Kortelainen

JUNIOR BRACKET

I Fred Honga

II Rainis Lükk

JUNIOR DRAGSTER

I Leevi Kortelainen

II Laura Lükk

BIKE BRACKET

I Oliver Lemmik

II Tanel Tumanski

STREET BIKE

I Karit Kirss

II Tarvo Erm

PRO BIKE

I Erki Anto

II Karmo Tammik

STREET

I Raiko Karema

II Mart Laosma

STREET A

I Siim Pärtel

II Risto Arik

STREET B

I Sander Suvisild

II Mairon Nukk

PRO ET

I Evald Nigul

II Ago Kravets

SUPER STREET

I Tarvo Järv

II Ketlin Semidotski

SUPER GAS

I Ivo Soldan

II Janar Lükk

SUPER COMP

I Kert Orusaar

II Janno Leiger

OUTLAW

I Riivo Sinijärv

II Veljo Einberg

Tanel Simon

1 2 ... 5 ►

Kiirendussport hakkab käesolevaks hooajaks vaikselt otsi kokku tõmbama. Eeloleval nädalavahetusel Kiltsi vanal sõjaväelennuväljal toimuv Ameerika Auto EDRA Finals saab oma nimele vastavalt olema selle aasta finaal.

Et hooaeg on olnud lühike ja klassivõitjad erinevad, on kokku sõlmimist ootavaid lahtiseid otsi veel palju. Esimesed triibud tõmmatakse maha juba reede, 26. augusti õhtul, kui rada avatakse testimiseks. Seega on oodata kolmepäevast kiirendusepidu. Lisaks kohalikele sarjadele kuulub EDRA Finals traditsiooniliselt ka Summit EDRS sarja ning samuti peetakse arvestust Läti karikavõistlustele.

“Finals” on ühtlasi ka viimane võimalus lunastada entusiastide eestvedamisel loodud auhinda, mis on välja pandud esimesele kodumaisele sõitjale, kes saavutab 400m ajaks 7,5 sekundit.

Võistlusest on tulemas ka otseülekanne: drag.television.ee

Ajakava

Laupäev, 27. august

9:00 – väravad avatud

10:00 – kvalifikatsioonisõitude algus

19:00 – kvalifikatsioonisõitude lõpp

Pühapäev, 28. august

9:00 – väravad avatud

10:00 – Testisõitude algus

11:00 – Eliminaatorisõitude algus

18:00 – Autasustamine

Piletid saadaval kohapeal

Kahe päeva pilet: 25€

Ühe päeva pilet: 15€

Alla 12 aastased: tasuta

Tanel Simon

Õnneks küll mitte liikluses, vaid Kiltsi lennuväljal peetud 1 miili paigaltstardiga lõppkiirusvõistlusel V&K Teed One Mile Challenge 2022, kus pea 80 kiirusejanulist võistlejat Eestist, Lätist ja Soomest proovisid enda ja auto võimeid.

Võistluse võitis üldarvestuses kümmekond aastat tagasi Eesti kiirendusvõistusi oma Toyota Supra’ga valitsenud Maksim Zolotarjov, kel seekord sõiduriistaks Ferrari SF90. Teiseks tuli Urmas Koppel Porsche 911 Turbo S’il (312 km/h) ja kolmandaks Karl-Martin Karelson Audi Coupe’l (309 km/h).

Suurepärastes ilma- ja meeleoludes kulgenud võistluspäev möödus suurte kiiruste sajus – 300 km/h ületas kokku 4 võistlejat. Mitut varasemalt kõrgeid tulemusi näidanud võistlejat, sh Euroopa rekordi 402 km/h sõitnud Aleksandr Ljahh’i (Nissan Skyline GTR) kimbutasid aga tehnilised probleemid.

Kiireim naisvõistleja oli Smilla Sangernebo (Corvette ZR1, 296 km/h) ja kiireim diiselauto Ergo Viisma (MB C220d, 288 km/h).

Eesti Audi Klubi pressiteade

Andres Arnover (Ford Mustang) jätkab kiirendusspordi Euroopa meistrivõistlusi pärast Rootsis sõidetud teist etappi klassis Pro Modified tippkonkurentsis. Lisatud täna/kolmapäeval avaldatud ametlik punktiseis.

Sarja punktitabelis on Arnover neljas, kaotades kolmandale kohale ühe punktiga. Sarja juhib rootslane Jan Ericsson 186 punktiga, järgenvad hollandlased Marck Harteveld ja David Vegter vastavalt 133 ja 130 punktiga, Arnover on 129-ga neljas.

Nädalavahetusel Tierp Arenal toimunud võistlusel sai Arnover kvalifikatsioonis neljanda aja ja jõudis väljalangemissõitudes veerandfinaali, kuid edasi poolfinaali ei pääsenud. “Tegin veerandfinaalis 0,03 sekundiga valestardi, see tähendab automaatselt väljalangemist,” rääkis ta. “Oma eksimus, olin läinud liiga „sügavale sisse“, ehk paigutanud auto stardiandurile ülearu lähedale.”

Võistlus peeti väga kuumas ilmas, mis eeldas mitmete seadistuste kohandamist. “Õhutemperatuur oli 30 kraadi ümber ja teekatte oma muidugi veelgi kõrgem. Haardumine on neis tingimustes kehvem, mis tähendab, et mootori võimsust pidime maha keerama, samuti tuli auto tagaosasse paigutada parema pidamise saavutamiseks 15 kg ballasti.” Arnoveri parim aeg nädalavahetusel oli 5,922 sekundit ja suurim kiirus 404,5 km/h.

Hooaeg jätkub 26.-28. augustini Hockenheimis toimuva võistlusega.

Eesti pikima ajalooga kiirendusvõistlus Speedest saab järjekordse rohelise linnukese tabelisse tõmmata, sest 2022. aasta võistlus on Ülenurme lennuväljal edukalt peetud.

Kõigis klassides sõideti kolm vooru ajasõite, ning Street B arvestuses sai elliminaatori puu koostada lausa TOP 32 võistlejaile. Eriti hea meel on korraliku huvi vastu mõlemas juuniorklassis. Pikalt virelenud JR/Bracket on sel hooajal pidevalt 6-7 osalejaga ja JR/dragstereid käib siin võistlemas ka välisriikidest.

Kui kehtivad Eesti rekordid olid seoses suhteliselt libeda rajaga juba eos puutumatutes kaugustes, siis isiklikke tippmarke suudeti saavutada küll. Olgu näitena toodud Ivo Soldan, kes oma Audi 200-l on alla 10 sekundilist aega püüdnud juba aastaid. Elliminaatoris sõidetud 9,76 @ 242 km/h tegid Ivost ilmselt kõige rahulolevama kaotaja kogu võistlusel. Vähemalt sama rõõmus oli ka Soomest pärit pereema Marjo-Riina Kallio, kes Bike Bracket klassis saavutas oma elu esimese etapivõidu just Speedestil. Kokku viisid välisvõistlejad võidukarika koju kolmes klassis.

Kiirendusooaeg jätkub augusti lõpus EDRA Finalsiga, kuid enne veel on otsesõitmise huvilistel võimalik osa võtta No Boost Racing-u korraldatavast ametliku ajavõtuga testipäevast, mille täpsema info leiab ürituse Facebooki lehelt.

Tanel Simon

SPEEDEST GLASSDRIVE RACING 2022 tulemused:

Street A
I Siim Pärtel
II Marko Martinson

Street B
I Risto Lutsar
II Ragnar Lall

Street
I Delvis Siimson
II Mart Laosma

Super Street
I Karl-Martin Karlson
II Andres Miller

Super Gas
I Hans Niklas Wasström
II Tiit Suits

Super Comp
I Indrek Ando
II Janno Leiger

Outlaw
I Harri Lillevars
II Riivo Sinijärv

Bike Bracket
I Marjo-Riina Kallio
II Tarvo Erm

Steet Bike
I Gert Hendrik Erm
II Karit Kirss

Pro Bike
I Erki Anto
II Olive Lemmik

Junior Dragster
I Laura Lükk
II Daniils Bičkovs

Junior Bracket
I Rainis Lükk
II Selena Süvari

Pro ET
I Vladimirs Diduks
II Delvis Siimson

Fotod: Tanel Simon

1 2 ... 9 ►

Kiirendusvõistluste Eesti meistri- ja karikavõistluste sari jätkub 23. juulil Tartu Ülenurme lennuväljal Speedest Glassdrive Racinguga.

Pikima kodumaise ajalooga kiirendusvõistlus on juba tänaseks suutnud eelregistreerima meelitada arvestatava hulga mootorisportlasi. Võib julgelt oodata igati eeskujulikku kiirusepidu ja meelepärast vaatamist võiks jaguda igale maitsele. Osalevad kõik klassid nii autode kui mootorrataste arvestuses.

Et Tartus on teadupärast tegemist toimiva lennuväljaga, ei ole võimalik Speedesti raames korraldada raja eriettevalmistust, mis omakorda tõotab kujuneda korralikuks proovikiviks eriti just kiiremate masinate sillaseadistajaile.

Kogu täpsustava info võistlusjuhendist ja registreerimisvormist, majutuspakkumiste ja Speedesti ajalooni leiab korraldaja kodulehelt www.speedest.ee

AJAKAVA

Laupäev, 23. juuli

07.00 – 12.00 CHECK IN – võistlejate akrediteerimine ja registreerimine, tehniline kontroll

9.50 – 10.00 Võistlejate koosolek

10.00 – AVATAKSE VÄRAVAD KÜLASTAJATELE

10.00 – 16.30 Ajasõidud

16.30 – 17.00 Eliminaatorite koostamine ja avaldamine

17.00 – 19.00 Eliminaatorid / finaalid

19.30 – Autasustamine

Pileti hind on 15 eurot.

Perepilet 40.- € (kaks täiskasvanut ja kaks kuni 16 aastast last). Maksta saab ka pangakaardiga.

Lastele vanuses kuni 12 eluaastat (kaasaarvatud) on sissepääs tasuta.

Tanel Simon

Riivo Sinijärv sõitis veerandmiilil uue Eesti tippaja

Riivo Sinijärv (Chrysler 300C) sõitis Kiltsi lennuväljal toimunud kiirendusvõistlusel EDRA Nationals uueks Eesti tippajaks veerandmiilil 7,6439 sekundit (kiirus 296,26 km/h).

Vastavalt reeglitele tuleb rekordi püstitamiseks võistlejal samal võistlusel saavutada veel vähemalt üks aeg, mis ei erine rekordsõidust rohkem kui üks protsent. Kuna võistlus jäi vihmasaju tõttu pooleli, Sinijärvel kordussõitu teha ei õnnestunud ja tulemus ametliku Eesti rekordina kirja ei läinud.

Tippaja sünnis mängisid rolli Sinijärve eestvedamisel Kiltsil tehtud rajaparandustalgud, mille käigus tõsteti raja betoonplaadid ühte tasapinda ning täideti plaatide vahed. “Rada on palju siledam, loobib autosid vähem ja saab rakendada suuremat võimsust,” sõnas ta. “Tulemuses on tähtsal kohal mõlemad, nii parem rada kui uuenduskuuri läbinud auto.”

Sinijärv lisas, et rekord tuli stabiilse sõiduga. “Tehnikal on potentsiaali oluliselt rohkem. Täna oleme seisus, et saame autot seadistama hakata, mitte ei pea seda remontima.”

Kuna suurem osa väljalangemissõite jäi vihma tõttu toimumata, võistlusel paremusjärjestust ei selgitatud. Küll aga saavad võistlejad punkte vastavalt kvalifikatsiooni tulemustele.

Kvalifikatsiooni tulemused

Eesti meistrivõistluste klassid

Outlaw: 1. Riivo Sinijärv, Chrysler 300C 7,6439, 2. Andres Arnover, Pontiac Trans Am 7,91873, 3. Kari Hermunen, Plymouth Valiant 8,28367.

Super Comp: 1. Kert Orusaar, Nissan 300ZX 9,06155, 2. Janno Leiger, Pontiac T1000 9,91918, 3. Indrek Ando, BMW 325ix 12,36182.

Pro Bike: 1. Karmo Tammik, Suzuki Hayabusa 8,82455, 2. Deivid Urbus, Suzuki Hayabusa Turbo 9,04484, 3. Oliver Lemmik, BMW S1000RR 9,16479.

Street Bike: 1. Gert Hendrik Erm, Suzuki B-King 9,94848, 2. Tarvo Erm, Suzuki GSX-R1000R 10,11873, 3. Kairit Kirss, Suzuki GSX-R 1000 10,15331.

Eesti karikavõistluste klassid

Juunior Bracket: 1. Rainis Lükk, BMW 316ti 11,67177, 2. Karl Martin Hollo, Ford Mondeo 13,34761, 3. Mathias Tänav, Honda Civic Type-R 11,20897.

Junior Dragster (200 m): 1. Kendra Kingo 8,66162, 2. Leevi Kortelainen 8,58787, 3. Laura Lükk 12,79951.

Pro ET: 1. Maksims Milcs, Mazda 626 Coupe 13,20533, 2. Ivo Liivat, Ford Mustang GT 11,09872, 3. Raivis Pucurs, BMW M5 11,15746.

Super Gas: 1. Janar Lükk, BMW 320i 9,94541. 2. Jarmo Korhonen, Plymouth Belvedere 10,02571, 3. Pasi Korhonen, Ford Mustang 10,08594.

Super Street: 1. Raivis Pucurs, BMW M5 10,95342, 2. Tarvo Järv, VAZ-2101 10,99121, 3. Petri Parkkinen, Oldsmobile Cutlass 11,07922.

Street A: 1. Evald Nigul, VW Passat 12,9046, 2. Margus Mõtsar, Audi A4 12,93826, 3. Maria Lutsar, BMW 840d 13,05072.

Street B: 1. Tanel Kodusaar, Dodge D150 Stepside 11,94681, 2. Hannes Lehtoja, Audi S8 11,95594, 3. Ragnar Lall, Jaguar XJL 11,96771.

Steet EST: 1. Veiko Oras, Audi S4 13,94594, 2. Mart Laosma, Nissan 370Z 13,96991, 3. Delvis Siimson, Volkswagen Bora 14,17236.

Vintage: 1. Akif Hairetdin, Chevrolet Gasser 8,15748, 2. Esa Haajanen, Fiat Topolino 5,95118, 3. Jyrki Aukio, Ford Cortina 7,33193.

Bike Bracket: 1. Tanel Tumanski, KTM SuperDuke 1290R 10,79477, 2. Karit Kirss, Suzuki GX-R 100 10,66743, 3. Marjo-Riina Kallio, KTM SXF450 13,08338.

1 2 ... 4 ►