Kardisport

Nädalavahetusel saavutasid Eesti autosportlased rahvusvaheliselt häid tulemusi ring- ja kardiradadel.

Tõnis Kasemetsa võitu koos Bruce Hamiltoniga IMSA Prototype Challenge´i avaetapil Daytonas oleme juba kajastanud. Ringrajasõitjatest võistles nädalavahetusel veel ka Paul Aron (Abu Dhabi Racing by Prema), kes Formula Regionali Aasia meistrivõistluste avaetapil Yas Marina rajal saavutas kolmandas sõidus seitsmenda koha. Esimeses Aron katkestas ja teises oli 15. Võitjad sõitude järjekorras: Sebastian Montoya (Mumbai Falcons Racing Limited), Gabriel Bortoleto (3Y Technology UAE) ja Gabriele Mini (Hitech GP).

Nädalavahetusel Itaalias Lonato kardirajal tänavust kardihooaega alustanud Markus Kajak lõpetas WSK Champions Cup’i avavõistluse klassis KZ2 kaheksanda kohaga. “Ei saa öelda, et olen liialt rahul tulemusega, ent aasta esimeseks võistluseks on see enam-vähem. On siiski asju, mida järgmiseks võistluseks parandada,” ütles Kajak pärast võistlust. “Momendil keskendun jälle koolile ning järgmise võistluse kohta ma veel ei tea, kuid proovin rajale naasta nii kiirelt kui võimalik!”

Monte Carlo MM-ralli lõppes Ott Tänakule / Martin Järveojale (Hyundai) katkestamisega.

Praeguse hetke Eesti parim kardisportlane Markus Kajak alustab hooaega sel nädalavahetusel sõidetaval WSK Champions Cup sarja avavõistlusel Itaalias South Garda kardirajal.

Teist aastat järjest Eesti parimaks kardisportlaseks valitud Markus Kajaku läinud hooaeg oli edukas igal rindel. Koduses Olerex Eesti meistrivõistluste sarjas krooniti ta meistriks koguni kahes klassis korraga: debütandina kiireimas KZ2-klassis ning meistritiitli kaitsjana klassis OK. Hooaja lõpu tugevad esitused nii maailmameistrivõistlustelt ning teistelt kõrgetasemelistelt üksikvõistlustelt andsid meie tulevikulootuse osas selge veendumuse, et tee edasi saab olla üksnes Euroopas võistlemine. Nii keskendub Kajak edaspidi just maailmameistrivõistlustele ning Euroopa meistrisarjale.

Tänavust hooaega alustab Kajak aga Itaalias South Garda kardirajal sõidetaval WSK Champions Cup avavõistlusel, kus on nelja võistlusklassi 198 võistleja seas ainus eestlane. KZ2-klassis võistleva Kajaku eesmärgiks on aga koht esikolmikus, mis läinud hooaja esitusi arvestades on igati reaalne.

“Eesmärk on lõpetada poodiumil, kuid kindlasti saab see raske olema. Perfektset kardi- ega mootoriseadet pole me veel leidnud, kuid proovime hetkel kõike, et kvalifikatsiooniks valmis olla,” ütles Kajak pärast esimesi vabatreeninguid.

WSK Champions Cup’l võistleb Kajak Rootsi tiimi Ward Racing ridades. Hilisemad hooaja tiitlivõistlused teeb ta aga kaasa juba Tony Kart tehasemeeskonnas, mille liikmeks oli juba eelmisel aastal.

Ajakava (kohaliku aja järgi):

Reede, 21. jaanuar

14:20 – ajasõidud

16:00 – eelsõidud

Laupäev, 22. jaanuar

12:10 – eelsõidud

15:10 – eelsõidud

Pühapäev, 23. jaanuar

11:40 – eelfinaal

14:10 – finaal

Võistluse info ja tulemused: http://www.wskarting.it

Esimene kardivõistlus Eesti toimus 1962. aasta 7. jaanuaril Tallinnas Komsomoli-nimelisel staadionil (praegu Kalevi staadion) 22 auto ja 31 sõitja osavõtul.

Katkend peagi ilumvast raamatust “Autosport 2021”, millest suur osa on Eesti auto-motospordi 100 aasta juubeli puhul pühendatud Eesti autospordi ajaloole. Raamatuteksti autor on Toomas Vabamäe.

Kardisõidu pioneerideks NSV Liidus olid lätlased ning tegemist oli nii-öelda propagandavõistlusega. Ka enamik karte ja võistlejaid oli Lätist. Küll aga olid lätlased lahkesti nõus oma sõidukeid põhjanaabritele laenama.

Eestist oli väljas täpselt üks kart, mis ehitati Tallinna 2. keskkoolis ja mida juhtis toonane abiturient Taivo Sapas, hilisem edukas mootorrattur. Eestlastest sõitjaid oli peale Sapase veel vaid neli, kuid 125 cm3 klassis võideti kaks individuaalset (Sapas ja Leo Kritt) ja ka meeskondlik esikoht. Võistlust jälgis koguni 4000 pealtvaatajat. Kardispordi menu hakkaski Eestis plahvatuslikult kasvama.

Juunis 1962 peeti Põltsamaal esimest korda kogu NSV Liidus kardivõistlus spetsiaalselt selleks ehitatud rajal, kuna veel aastaid hiljemgi olid võistlustandriks enamasti ajutised tänavarajad.

1963. aastal selgitati 54 sõitja osavõtul kardisõidu esimesed Eesti meistrid: Väino Allipere oli parim 125- ja Endel Niilson 175-kuupsentimeetriste kartide seas. Aasta hiljem lõid Eesti kardisõitjaid platsi puhtaks juba NSV Liidu meistrivõistlustel: nii 125 cm3 kui ka 175 cm3 klassis saavutati kaksikvõit. Esimeste eestlastena tulid NSV Liidu meistriteks Väino Allipere ja Villem Kutsar.

Nii kirjeldas esimest võistlust Õhtuleht

Kartingud staadioni rajal, Õhtuleht, 8. jaanuar 1962

Eilne karge talveilm meelitas Komsomoli-nim. staadionile mitmetuhandelise mootorispordihuviliste pere. Siin kohtusid Riia, Liepaja, Ventspilsi, Talsi, Jelgava ja Tallinna kartingud. Eeldati Läti kartingute kindlat üleolekut ja meie esindajatele reserveeriti üksmeelselt kõige tagumised kohad. Võistluste käik aga kummutas ka kõige pessimistlikumad oletused. Tallinna 2. keskkooli õpilased T. Sapas ja P. Kilemit tegid omavalmistatud kartingul lausa hulljulget sõitu ning võitsid pealtvaatajate siira sümpaatia. Nii saavutas T. Sapas 125 sm³ grupistardi finaalis esikoha ja P. Kilemit 125 sm³ individuaalstardi finaalis III koha. Kui lisada, et L. Kritt viimasemehesõidus jättis kõik kaasvõistlejad seljataha ja „Kalevi“ AMK koondis võitis meeskonnasõidus Läti NSV koondise, olid ka kõige julgemad unistused täitunud.

Tehnilised tulemused.

125 sm³ finaal: 2. V. Rorbak (Talsi), 2. T. Liepa (Riia), 3. P. Kilemit (Tallinn),

175 sm³ finaal: 1. F. Biron (Talsi), 2. A. Janson (Riia), 3. A. Jurevics (Jelgava).

125 sm³ grupisõidu finaal: 1. T. Sapas (Tallinn), 2. V. Rorbak (Talsi), 3. A. Jurevics (Jelgava).

175 sm³ grupisõidu finaal: 1. F. Biron (Talsi), 2. A. Jurevics (Jelgava), 3. A. Janson (Riia).

125 sm³ Viimasemehesõit: 1. L. Kritt (Tallinn), 2. V. Rorbak (Talsi), 3. A. Jurevics (Jelgava).

175 sm³ viimasemehesõit: 1. F. Biron (Talsi), 2. A. Jurevics (Jelgava).

Meeskonnasõit: 1. „Kalevi“ AMK, 2. Läti NSV koondis.

Omaaegne võistluse reklaam.

Eesti kardisõitja Nikita Ljubimov võitis Bahreinis toimunud Rotax Max Challenge´i suure finaali klassis Micro Max.

Ruben Volt oli klassis Senior Max üheksas ja Ragnar Veerus DD2-s 13. kohal. Oliver Kurg (Mini Max) finaalsõitu ei pääsenud.

Rotax Max Challenge Grand Finals´is osalevad eri riikide paremad Rotaxi-klasside sõitjad. Tänavusel võistlusel osales eri klassides kokku 378 võidusõitjat. Grand Finals´il võisteldakse korraldaja välja pandud kartidel, mis jagatakse sõitjatele loosi teel.

Pühapäeval sõidetakse Noored Roolis – Terminal Oil võistlussarja viimane etapp ja kardispordis toimub Rotax Max Challenge Grand Finals.

Noored Roolis viimane etapp algab Kulbilohu rallikrossirajal pühapäeval kell 10.15 8-12aastaste osalejate võistlusega ning jätkub kell 14.15 13-15aastaste jõuprooviga. Enamikus klassides on hooaja meistritiitlid lahti.

Rotax Max Challenge Grand Finals sõidetakse Bahreinis. Laupäeval lõpevale võistlusele on registreerinud neli Eesti võidusõitjat: Nikita Ljubimov (Micro Max), Oliver Kurg (Mini Max), Ruben Volt (Senior Max) ja Rangnar Veerus (DD2). Võistlusi on võimalik jälgida kodulehe vahendusel.

Nädalavahetusel Adria kardirajal Itaalias sõidetud WSK Final Cup on harilikult hooaega lõpetavaks võistluseks. Viiest stardis olnud eestlasest jõudis finaali kaks, neist kõrgeimal kohal lõpetas Markus Kajak kuuendana.

Startinud KZ2-finaalis üheksandalt kohalt ja vaevelnud mõningate tehniliste probleemide käes, suutis Kajak (Ward Racing) nende kiuste tõusta kolm kohta. “Enne finaali tegime kardile muudatusi, mis osutusid heaks, kuid kahjuks aga ebaõnnestus finaali start ning seejärel oli juba raske kohti tagasi võita. Samuti oli probleeme käigukastiga,” ütles Kajak oma finaalsõidu kohta.

Nii ajasõidus kui eelsõitudes püsis Kajak kindlalt esikolmiku tempos. Eesmärgiks oli poodiumikoht, mille tõestatud eeldused on senise hooaja näitel Eesti parimal kardisõitjal selgelt olemas. “Kõige suurem vahe oli eelsõitude ja finaali rehvidel. Eelsõitudeks ja kvalifikatsiooniks õnnestus saada halb rehvikomplekt ning sellest oli arvatavasti põhjustatud ka raskused reedel ja laupäeval,” vaatas Kajak tagasi oma nädalavahetusele. “Kiiruslikult pidanuks olema poodiumil, kuid sellel tasemel loeb iga pisemgi kui asjaolu.”

Klassis OK-Junior samuti finaali välja jõudnud Mark Dubnitski (Dan Holland Racing) pidi sõidu aga kokkupõrke tõttu kahjuks katkestama. Oma nädalavahetusele vaatas Dubnitski tagasi siiski positiivselt:

“Kõik oli suures plaanis hästi. Hetkel on maailmas klassis OK-Junior klassis konkurents väga tugev, lausa superkõrge. Mina tegin oma ära ja pääsesin finaali. Oleks võinud muidugi paremini minna, kuid võidusõit kord juba on selline,” ütles Dubnitski oma nädalavahetuse kohta. “Olen rahul, et kiirus on olemas ja suudan konkureerida. Et stabiilselt maailma parimate vastu võidu sõita, tuleb rohkem tööd teha ka muude aspektidega. Hetkel klassis OK-Junior sõites näen paralleeli klassiga Mini – selleks, et rohkem areneda, tuleb siin selle tasemega rohkem sõita, sest nii oled tugevamatega koos, tekib õige tunne ja see aitab kõigele kaasa.”

Piseimas võistlusklassis Mini oli stardis kolm eestlast: Nikita Ljubimov (Drago Corse Racing Team), Tanel Karu (Novalux Srl) ja klassi Micro värske Eesti meister Meryl Peldes (Dan Holland Racing). Lõpparvestuse parimana lõpetas Peldes 85. kohal, Tanel Karu oli 106. ning vigastuse tõttu eile startida mitte saanud Nikita Ljubimov 125. kohal.

Sel nädalavahetusel sõidetakse Adria kardirajal Itaalias WSK Final Cup. Neljas võistlusklassis on Eesti võidusõitjad esindatud kolmes. Eesti parim kardisportlane Markus Kajak on tagasi võistlemas kardispordi kiireimas klassis KZ2.

Sarnaselt muude spordialadega läheneb ka maailma kardispordi hooaeg lõpule ning sõita on jäänud veel viimased rahvusvahelised võistlused. Juba käesoleval nädalavahetusel Adria rajal sõidetav WSK Final Cup on üks traditsioonilisemaid hooajalõpu võistlusi, kus tänavu asub starti rekordilised 280 kardisõitjat, kes jagunevad nelja võistlusklassi vahel – Mini, OK-Junior, OK ja KZ2.

Kardispordi kuninglikus klassis KZ2 on taaskord rajal Markus Kajak (Ward Racing), kes viimased stardid maailmameistrivõistlustel Hispaanias ja läinud nädalavahetusel sõidetud Winter Cup’l roolis klassi OK karti. Tänavu Olerex Eesti meistrivõistlustel samuti korraga mõlemas klassis võistelnud ning Eesti meistriks kroonitud Kajaku sõnul pole otseveoliselt OK-kardilt käikudega KZ2-kardile ümberlülitumisega suurt probleemi.

“Õnneks olen KZ-ga kiirelt harjunud. Kahel trennipäeval oleme teinud tiimiga head tööd nii seade kui sõidu osas, samuti oleme näidanud kiireid aegu, mille ma loodan pühapäevases finaalis realiseerida poodiumikohaks,” ei tee Eesti parim kardisportlane oma ambitsioonidest saladust. Eelmisel nädalavahetusel Lonato rajal sõidetud Winter Cup’l oli suurepärases vormis Kajak klassis OK kolmandal kohal.

Klassis OK-Junior on stardis tänavu samas klassis Eesti meistriks tulnud Mark Dubnitski (Dan Holland Racing). Rohke võistluskogemusega Dubnitski on tänavu lisaks Eesti meistrisarjale võistelnud terve hooaja kaasa FIA Karting Academy Trophy sarjas ning teinud ka debüüdi maailmameistrivõistlustel Campillose rajal.

Kõige suurem Eesti esindatus on klassis Mini, kus rajale tulevad Nikita Ljubimov (Drago Corse Racing Team), Tanel Karu (Novalux Srl) ja klassi Micro värske Eesti meister Meryl Peldes (Dan Holland Racing). Kui Ljubimovil ja Peldesel on selja taga edukas Eesti meistrisarja hooaeg, siis Karu oli sunnitud peaaegu terve tänavuse hooaja vigastuse tõttu raja ääres püsima. Vaatamata sellele sihivad kõik kolm klassi 128 võistleja seas kohta finaalis.

Ajakava (kohaliku aja järgi)

Reede, 19. november

08:45 – 10:42 vabatreeningud

10:50 – 12:26 ajasõidud

12:40 – 17:55 eelsõidud

Laupäev, 20. november

08:10 – 09:51 vabatreeningud

10:00 – 18:25 eelsõidud

Pühapäev, 21. november

08:45 – 10:42 vabatreeningud

10:50 – 13:05 eelfinaalid

14:20 – 16:15 finaalid

Info, tulemused ja otseülekanne wskarting.it

Nädalavahetusel võistles viis Eesti kardisportlast Itaalias toimunud Winter Cup’il ning Tõnis Kasemets IMSA Prototype Challenge´i viimasel etapil Ameerika Ühendriikides.

Lonato kardirajal toimunud Winter Cupil saavutas Markus Kajak klassis OK kolmanda koha. Lisaks sõitis Kajak välja kiireima ringiaja. Finaali võitis mõned nädalad tagasi Campillose kardirajal klassi OK-Junior maailmameistriks kroonitud jaapanlane Kean Nakamura Berta. Võidust jäi Kajakul puudu pisut üle sekundi.

Klassis KZ2 tegi kolmest eestlastest parima tulemuse Kaspar Kallasmaa, kes oli 16. Antti Rammo oli samas klassis 30. ja Ken Oskar Algre katkestas. Noorimate masinaklassis OK-Junior võistelnud Viktor Goriainovi Winter Cup piirdus seekord eelsõitude ja 47. kohaga.

IMSA (International Motor Sports Association) sportautode sarja Prototype Challenge viimane etapi sõideti Road Atlanta rajal. Wulver Racing, kus lisaks Tõnis Kasemetsale sõidab ka Bruce Hamilton, lõpetas etapi kaheksanda kohaga. Sarja kokkuvõttes jagavad Ligier JS P320-ga sõitvad Kasemets ja Hamilton kümnendat kohta. Meeskondlikult oli Wulver Racing 12. Punktitabel on mitteametlik.

Traditsiooniliselt hooaja alguses, kuid tänavu vastupidi aasta lõpus sõidetav Winter Cup on järjekorras 26. Väga esinduslikus ja pikas stardirivis on esindatud ka Eesti kardisportlased.

Lonato kardirajal Itaalias sõidetav Winter Cup on ajalooliliselt olnud oluliseimate üksikvõistluste seas. Harilikult on tegemist kogu kardimaailma jaoks n-ö hooaja avavõistlusega, kus kohal kogu maailma eliit ja kus näidatud edu on edasi kandunud ülejäänud hooaega. 2018. a võitis Winter Cup’i klassis OK-Junior Paul Aron, kes krooniti veel sama aasta lõpus Euroopa meistriks. Juba 2002. a Winter Cup’l saavutatud 3. koht avas Eesti läbi aegade ühe edukaima võidusõitja Marko Asmeri jaoks aga ukse Tony Karti tehasetiimi.

Tänavusel Winter Cup’l on kiireimas võistlusklassis KZ2 Eesti esindamas Kaspar Kallasmaa (Kaspar Kallasmaa), Ken Oskar Algre (AIX Racing Team) ja Antti Rammo (La Motorsport).

Alles paar nädalat tagasi maailmameistrivõistlustel 13. koha saanud Markus Kajak (Ward Racing) võistleb mõneti üllatuslikult klassis OK. Klassis OK-Junior teeb ühe oma esimestest suurest välisvõistlusest kaasa Viktor Goriainov (Viktor Goriainov).

Täna sõidetakse Lonato rajal ajasõidud ja esimesed eelfinaalid. Laupäeval sõidetakse eelfinaalid ning pühapäeval finaalid.

Ajakava (kohaliku aja järgi)

Reede, 12. november

08:30 – 10:18 vabatreeningud

10:27 – 11:33 ajasõidud

12:10 – 16:40 eelsõidud

Laupäev, 13. november

08:15 – 09:43 vabatreeningud

09:51 – 16:40 eelsõidud

Pühapäev, 14. november

08:30 – 10:45 vabatreeningud

10:55 – 13:24 eelsõidud (iga klassi 68 kiiremale)

14:00 – 17:00 finaalid

Võistluste info, tulemused ja otseülekanne: racing.southgardakarting.it

Täna sõideti Hispaanias Campillose kardirajal maailmameistrivõistlused klassides OK ja OK-Junior. Maailmameistriteks krooniti neis klassides vastavalt soomlane Tuukka Taponen ja jaapanlane Kean Nakamura Berta. Kajaku saavutus on aga üle aastakümnete parim Eesti kardisportlase tulemus MMil. /Muudetud, esialgselt oli Kajaku koht 9. kuid esivoolundi karistus lükkas ta 13. kohale./

Eestit oli Campillose rajal esindamas neli kardisõitjat: klassi OK sõitjad Markus Kajak, Carmen Kraav (mõlemad Ward Racing) ja Robin Särg (Novalux Srl) ning klassis OK-Junior võistelnud Mark Dubnitski (DPK Racing). Eestlastest kõrgeimal kohal lõpetanud Kajak startis täna hommikusse viimasesse eelsõitu, hoides jätkuvalt virtuaalset finaali seitsmendat stardikohta. Eelsõidu stardis sattus ta aga stardisaginas kokkupõrke ohvriks ning langes stardirivi lõppu.

“Eelsõidus sattusin stardis kahe kardi vahele ning tegin spinni, see andis finaaliks 13. stardikoha. Finaali alguses oli järjekordne rike mootoriga ning kukkusin esimesel ringil peaaegu 20 kohta, seejärel proovisin endast maksimumi anda ning võimalikult ette ennast sõita,” ütles Kajak.

Kajaku tulemus on üle mitme aastakümne parim, mille Eesti kardisportlane maailmameistrivõistlustel saavutanud ning väärib vabalt võrdlust Marko Asmeri 2000ndate alguse esitustega. Euroopa meistrivõistluste arvestuses on aga jätkuvalt parim 2018. a Euroopa meistriks kroonitud Paul Aroni saavutus.

Samuti klassis OK võistelnud Robin Särg ja Carmen Kraav lõpetasid oma esimesed maailmameistrivõistlused vastavalt 56. ja 64. kohal. Kuivõrd finaali pääsevad osalema esimesed 36 võistlejat, piirdus nende esimene suurem tiitlivõistlus eelsõitudega. Klassis OK-Junior võistelnud Mark Dubnitski jaoks oli Campillose MM samuti esmakordseks kogemuseks. Paljuski kogemuste hankimiseks kujunenud võistluse lõpuprotokolli jäi Dubnitskile 79. koht.

Campillose MM-i kui kardispordi aasta tippsündmust jäädakse meenutama ka kui võistlust, kus vaatamata rohketele võidusõidutraditsioonidele võitsid alles oma esimesed maailmameistritiitlid nii Soome kui Jaapan.