Drift

Reedest pühapäevani toimub Tallinnas Saku Suurhalli juures drifti Balti ja Eesti meistri- ning karikavõistluste etapp.

Lisaks Eesti sõitjatele osalevad võistlejad Lätist, Leedust ja Soomest. Eelmisel Balti meistrivõistluste etapil Leedus saavutas esikoha Kevin Pesur.

„Suurhalli võistlus tuleb pingeline kõigis võistlusklassides – rada on keeruline ning punktivahed väikesed,“ rääkis Kerli Mängel EAL drifti alakomiteest. „Eesti meistrivõistluste võitjaid ootavad ka ahvatlevad auhinnad.“

Saku Suurhalli taga asuv rada on pealtvaatajatele täies ulatuses jälgitav. Parema nähtavuse huvides toovad korraldajad kohale veoautode poolhaagised, mis moodustavad poolkaares pargituna omalaadse seisutribüüni.

Pro-klassi Eesti meistrivõistluste arvestust juhib Ao Vaida 83 punktiga, teisel kohal on Kevin Pesur (81 punkti) ja kolmandal kohal Jako Pino (69).

Semipros on liider Kristo Päästel (192), järgnevad Ragnar Viinapuu (190) ja Michael Reiljan (154).

Street-klassis hoiab Eesti karikavõistlustel esikohta Sergei Šestopalov (177,1), teine on Frank Passer (106,1) ja kolmas Kirill Žukov (90,1).

Homme/reedel avatakse pealtvaatajatele väravad kell 15.30 ning kavas on Pro ja Semipro treeningud, laupäeval ja pühapäeval pääsevad pealtvaatajad alale alates kella 9.00-st ning laupäeval toimub Pro ja Semipro võistlus ning pühapäeval võistleb Street-klass. Võistlust on võimalik vaadata ka drift.television.ee vahendusel.

AJAKAVA

Reede, 1. juuli

15:30 väravad avatakse pealtvaatajatele

15:30 – 17:30 Semipro treening

18:00 – 20:00 Pro Baltic treening

Laupäev, 2. juuli

09:00 väravad avatakse pealtvaatajatele

09:00 – 10:00 Semipro soojendus

10:30 – 12:00 Semipro kvalifikatsioon

12:15 Semipro võistlus

14:20 Paraad

15:00 – 16:00 Pro Baltic soojendus

16:15 – 17:45 Pro Baltic kvalifikatsioon

18:00 Pro Baltic võistlus

~20:30 Autasustamine

Pühapäev, 3. juuli

09:00 väravad avatakse pealtvaatajatele

09:00 – 11:30 Street treening

12:10 Street kvalifikatsioon

14:00 Paraad

15:00 Street võistlus

~17:30 Autasustamine

Drifti Eesti ja Balti meistrivõistluste etapi Summer Bash rada kombineeris Porsche Ringi uue ja vana osa.

„Rada oli uus ja huvitav ning diftijatel oli au esimesena uus rajalõik võistlusolukorras proovile panna,“ rääkis võistluse peahindaja Tarmo Liivamägi. Hindaja Vahur Onton lisas, et alguses olid mitmed võistlejad uue raja osas skeptilised, kuid hilisem tagasiside osutus siiski positiivseks.

Kahjuks ei õnnestunud Pro-klassi võistlust ilmastikuolude ja limiteeritud ajagraafiku tõttu tavapärases paarissõitude formaadis lõpule viia ning tulemused kuulutati vastavalt määrustikule välja kvalifikatsioonis saavutatud tulemuste alusel. Kaks kõrgemat kohta kuulusid leedulastele Gediminas Levickasele ja Donatas Macpreikšasele, Kevin Pesur oli Eesti parimana kolmas.

„Hooaeg on alanud hästi. Tunnen end uue autoga väga koduselt, sellega on palju vaeva nähtud ja kõik toimib suurepäraselt,“ lausus Pesur. „Raja ülesehitus oli omamoodi huvitav, kuid tandemsõitudeks eelistaksin pigem Porsche Ringi varasemat driftirada.“

Summer Bashi kõige närvikõditavamaks hetkeks oli Ao Vaida eksimus treeningsõidus, kus tal jäi vähe puudu üle katuse käimisest.

„Alustasin treeningringe väga heade sõitudega. Mõistes, et ideaalist on veel natuke puudu, hakkasime otsima võimalust, kuidas saada rajal olevad clipid kätte pidamist vähendamata. Tegime selleks vajalikud muudatused mootori seades ja muutsime natuke amortisaatorite jäikust. Teadsime, et nii saame esimese clipi kätte ja kurvikiirus jääb 170 km/h lähedale. Esimesel uue seadega läbimisel see õnnestuski ideaalselt. Kuid järgmisele samas seades läbimisele läksin natuke liiga julgelt ning see kandis auto rajalt välja. Autol purunesid tagasillas kõik detailid, mis seal üldse on,“ rääkis Vaida, kes sai siiski võistelda asendusautoga.

Semipro-klassi esikolmik oli Ragnar Viinapuu, Simon Suvemaa ja Kristo Päästel. Kvalifikatsiooni võitis Suvemaa.

4. juunile Tabasallu planeeritud Street-klassi võistlus lükkub edasi 3. juulile ja toimub koos Pro ja Semipro EMV etapiga Suurhalli drift.

Kerli Mängel

Porsche Ringil Pärnus võistlesid 23 Eesti sõitjat koha nimel Red Bull Car Park Drifti maailmafinaalis, mis toimub detsembris Saudi Araabias ning kus on peaauhinnaks 10 000€.

Kui tavapärasel driftivõistlusel on kindel eelis sellel sõitjal, kes oma autosse suuremaid investeeringuid teinud, siis Red Bull Car Park Driftis tuleb mängu veel enam sõitja oskus ning erinevate takistuste läbimine. Seda oli näha ka kvalifikatsiooni sõitudes, kus kolmandale kohale tuli, väga väikese punktivahega Eesti Pro-klassi driftisõitjate järel Street-klassi autoga võistelnud Hannes Jürgens.

Hannest edestasid kvalifikatsioonides vaid Oliver Randalu, kes sõidab Drift Masters Euroopa meistrivõistlustel ning on seal peale 2022. aasta esimest osavõistlust teisel kohal ja Ao Vaida, kes kuulub kindlasti Baltikumi ja Skandinaavia paremikku.

Võistluse ellukutsujat Abdo Feghalit, kes on antud formaati arendanud aastast 2008, üllatas Eesti tase väga. Mitte ainult sõitjate oskused, vaid ka tehniline ettevalmistus, meeskondade pühendumus ja professionaalsus. Sportlane, kellele kuulub drifti Guinessi rekord (11 180 meetrit), valas eestlased kiidusõnadega üle. Üllatasid ka autod, millega siin võisteldakse. Nägime rajal häid tulemusi tegemas nii väikest Ford Fiestat, kui VAZ-2105 ja ka Opel Asconat.

Nelja parema hulgas näitas pealtvaatajatele väga väikeste punktide koguvahega tõsist võistlust ning jätkuvalt väga kvaliteetseid sooritusi. Poodiumile astusid Margus Mangus (254 p), Oliver Randalu (260 p) ning Red Bull Car Park Drifti kuldse karika tõstis peakohale Michael Reiljan 276 punktiga.

Võitja Michael Reiljan ütles, et ei osanud eluilmaski ette näha, mis juhtuma hakkab ning võit oli talle üllatus ning ootab juba väga detsembrit, et minna esimese eestlasena meie riiki esindama Red Bull Car Park Drifti lõppvõistlusele Saudi Araabias.

Red Bull Car Park Drifti Eesti kvalifikatsioon toob pühapäeval (29. mai) Pärnusse Porsche Ringile kokku Eesti parimad driftijad. Võistluse raames selgitatakse välja Red Bull Car Park Drifti Eesti kvalifikatsiooni võitja, kes läheb Eestit esindama maailmafinaali Saudi Araabiasse, kus peaauhinnaks on 10 000 eurot.

Võistluse näol on tegemist põneva ülesehitusega, mis koosneb trikisõidust ja driftimisest. Hindamine toimub sarnaselt driftivõistlustele – kolm hindajat, kes hindavad lisaks tavapärastele kriteeriumitele erinevate trikkide sooritamist, auto välimust ja show´d. Red Bull Car Park Driftile on osalema lubatud kõik taga- ja nelikveolised sõidukid, mis suudavad kogu platsil oleva takistuste raja läbida driftides või on driftimisomadustega võistlusautod.

Võistlusel teeb kaasa ka Drift Masters European Championshipi esimesel etapil teise koha võitnud Oliver Randalu, keda sel aastal eeldatavasti Eestis rohkem sõitmas ei näe. Samuti tulevad osalema mitmed tugevad driftisõitjad, keda ei ole võistlusrajal aastaid nähtud, nendest 2019. aasta Semipro-klassi Eesti meistrivõistluste võitja Marco Prems, keda näevad paljud sõitjad tugeva konkurendina.

„Red Bull Car Park Drift on kindlasti midagi hoopis teistsugust ja uudsemat kui oleme tavaliselt harjunud sõitma ning nägema. Mängu tulevad hoopis teistsugused oskused ja hindamiskriteeriumid. Muidugi motiveerib lisaks vaatemängulisele ja lahedale võistlusele osalema ka vägev auhind,“ kommenteeris Oliver Randalu.

Väravad avatakse pealtvaatajatele 29.05 kell 9.00, millal algavad ka kvalifikatsiooni sõidud ning finaalsõite näeb alates 17.00. Pilet pealtvaatajatele maksab 10 eurot ja neid müüakse kohapeal. Rohkem infot ürituse kohta redbull.ee/carparkdrift

Üritust näeb ka LIVE ülekandes tasuta https://drift.television.ee/

Porsche Ringil Pärnus toimub laupäeval drifti Eesti, Livonia ja Balti meistrivõistluste etapp ning pühapäeval rahvusvahelise Red Bull Car Park Drift Eesti kvalifikatsioonivõistlus. Ühtlasi käivitab eesolev nädalavahetus driftihooaja Eestis täies mahus.

Laupäeval toimuv võistlus Summer Bash on klassidele Pro ja Semipro Eesti, Läti ja Eesti ühissarja Livonia ning Balti meistrisarja etapiks. Street-klass avas oma hooaja juba mai alguses Kehalas ning Pärnu võistlusel ei osale.

“Kohal on Eesti, Läti ja Leedu paremik, pluss mõned võistlejad Soomest,” rääkis EAL driftikomitee liige Kristjan Salmre. “Pool võistlusdistantsist on vanal rajal, pool uuel.”

Red Bull Car Park Drift kujutab endast vigursõiduvõistlust, mille elemente läbivad võistlejad külglibisemises. “Porsche Ringi parklasse pannakse üles Red Bulli parkladrifti tingimustele vastavad takistused. Eesti võistluse parim läheb edasi Saudi Araabias novembris toimuvasse finaali, mille võitja preemiaks on 10 000 eurot,” rääkis Salmre.

Red Bull Car Park Drifti osalejate seas on ka Drift Masters GP avaetapil teise koha saavutanud Oliver Randalu, samuti 2019. aasta Semipro klassi Eesti meistrivõistluste võitja Marco Prems. „Lisaks sõidavad Randar Kajo, Margus Mangus ja Rait Lember, kes ei ole aastaid driftivõistlustel osalenud. Iga suure driftifänni jaoks on need aga tuntud nimed, sest võistlesid driftivõistluste Eestisse jõudmise algusaastatel ja näitasid häid tulemusi,“ lausus driftikomitee liige Kerli Mängel.

Laupäeval avatakse publikule väravad kell 10.00, samal ajal algavad treeningsõidud, kell 13.00 toimub paraad ja 13.30 algab võistlus. Pühapäeval algavad kvalifikatsioonid kell 10.00 ja finaalid kell 17.00.

Eestis toimuvate driftivõistluste kalender 2022:

28. mai – Summer Bash, Pärnu

29. mai – Red Bull Car Park Drift, Pärnu

4. juuni – Street Fight II etapp

1.-2. juuli – Suurhalli drift, Tallinn

12.-13. august – South Side, Kulbilohu

23.-24. september – Superfinaalid, Kehala

Nädalavahetusel sai driftihooaeg Riias Bikernieki rajal täishoo sisse: algasid Eesti, Livonia ja Balti meistrivõistlused ning jätkusid Eesti karikavõistlused.

Klassidele Semipro ja Pro oli Riias toimunud võistlus Eesti, Läti ja Eesti ühissarja Livonia ning Balti meistrivõistluste esimene etapp, Street-klassile Eesti karikavõistluste teine etapp.

Pro-klassi poodium oli rahvusvaheline, esindatud olid kõik Balti riigid. Võitis leedulane Donatas Macpreiksas, teine oli lätlane Valdas Vindžigelskis ja kolmas eestlane Ao Vaida. Kvalifikatsiooni võitis Kevin Pesur.

Vihm muutis Pro-klassi ajaks raja märjaks, mis tegi sõidud keeruliseks. Ärevaim moment oli Kristjan Salmre eksimus tandemsõidus, mille tagajärjel juhtus kokkupõrge Jako Pinoga.

Semipro-klassis hõivasid poodiumi eestlased. Võitja Kristo Päästel astus esimest korda poodiumi kõige kõrgemale astmele. Teise koha saanud Michel Reiljan tegi debüüdi oma uue võistlusautoga, millega näitas juba treeningutel häid sõite. Kolmas oli Ragnar Viinapuu. Kvalifikatsiooni võitis Läti sõitja Aleksandrs Murajs teine oli Kristo Päästel.

Street klassi üldarvestuses võitis Eesti sõitja Sergei Šestopalov Läti driftijate Harijs Bildartsi ja Igors Vozņakovskise ees. Eesti karikasarja arvestuses oli poodiumi kõrgemail astmel juba esimesel etapil häid sõite näidanud, kuid neljandal kohal lõpetanud Šestopalov. Martin Ojaste sai teise koha ja eelmise aasta üllataja Henri Sulkinoja kolmanda. Kvalifikatsiooni võitis lätlane Normunds Kampe, parim eestlane oli Martin Ojaste.

Kerli Mängel

Drifti Street-klassi Eesti karikavõistluste avaetapi Kehalas võitis Frank Passer, kes alistas finaalis Kristjan Järve. Kolmanda koha sõidus oli Kirill Žukov parem Sergei Sestopalovist.

Finaali ärevaim moment juhtus kui Järve sõitis külg ees rajapiirde otsa ja meeskond pidi palju vaeva nägema, et auto sealt minimaalsete kahjustustega kätte saada. Mis ka õnnestus ning Järvel läks korda pärast väikest remonti teiseski finaalsõidus osaleda. Võidu saavutanud Frank Passer on driftis uustulnuk, kes oma esimese võistluse tegi alles eelmise hooaja lõpus.

Kokku 23 osalejaga võistlusel lõi kaasa ka kolm noorvõistlejat: 16aastane Kõu Lars Kiirend jõudis kaheksa parema sekka, 17aastane Märt Eepold 16 parema hulka, 16aastane Tanel Purv ei pääsenud tandemsõitu.

Street-klassi Eesti karikavõistlused jätkuvad 13.-14. maini Bikernieki rajal Riias.

Kerli Mängel

Oliver Randalu saavutas Drift Mastersi Euroopa meistrivõistluste avaetapil teise koha, jäädes alla vaid mullusele meistrile Piotr Wiecekile.

“Eelinfo põhjal tundus, et rada on pigem lihtsamapoolne, kuid kohapeal selgus, et kerget ei ole seal midagi,” rääkis Randalu. “Eriti keeruline oli esimene kurv, kuhu siseneti umbes 160 km/h ja millele järgnev lohk tekitas alajuhitavust.”

Olukorra muutis keerulisemaks reedene paduvihm, mis sundis treeninguid katkestama. “Reedel sain teha märjal rajal vaid ühe proovi. Ehkki laupäeval ja pühapäeval treeningud toimusid, tundsin, et hea tunnetuse saavutamiseks jäi neist väheks,” rääkis ta. “Teekonnal finaali siiski midagi erilist ei juhtunud, aga samas ei kukkunud ka üksi edasipääs sülle.”

Pärast eelsõite toimuvad driftis väljalangemissõidud, kus vastased on kord jälitaja, kord eessõitja rollis. Edasi pääseb kahe sõidu parem.

Randalu finaalivastane Wiecek on tuntud kui sarja üks kiiremaid sõitjaid. “Seda näitas ta ka finaalis. Esimeses sõidus sain jälitajana talle avakurvis päris hästi külje alla, aga rehvisuitsus eksisin trajektooriga ja vajusin välja. Eessõitjana oleks teises sõidus olnud eksimuse heastamine võimalik vaid siis, kui Piotr oleks suure vea teinud.”

Euroopa driftiparemiku osavõtul toimuv Drift Masters GP jätkub 18.-19. juunini Austrias toimuva võistlusega.

Oliver Randalu alustab nädalavahetusel Iirimaal hooaega drifti Euroopa tippsarjas Drift Masters European Championship.

Möödunud aastal samas sarjas 67 osaleja seas kuuenda kohaga lõpetanud Randalu ütleb, et tänavu on siht saavutada varasemast kõrgem koht. “Samas tean, et konkurents on veelgi tugevam, sest mitmed sõitjad, kes osalesid mullu teistes sarjades, liitusid Drift Mastersiga,” sõnas ta.

Randalu lisas, et meeskond tegi võistlusautole kahe hooaja vahel mitmeid täiustusi. “Väga suuri muutusi ei ole, aga uus on näiteks GearMotive käigukast, uued nukkvõllid tähendavad mõnevõrra suuremat võimsust, kere on varasemast kergem,” rääkis ta. “Testides tulid mõned “titevead” välja, need tegime korda ja nüüd toimib kõik laitmatult.”

Võistlust on võimalik jälgida otseülekandes Red Bull TV vahendusel, kvalifikatsioon algab laupäeval kell 18.25 (Eesti aeg siin ja edaspidi), finaalid pühapäeval kell 16.45.

Hooaeg koosneb kuuest etapist. Esimene sõidetakse 7.-8. maini Iirimaal, järgnevad võistlused 18.-19. juunini Austrias, 1.-2. juulini Rootsis, 29.-30. juulini Lätis, 19.-20. augustini Saksamaal ja hooaeg lõpeb Poolas 1. oktoobril.

Laupäeval Piibe maanteel toimunud igamehekiirendusel ja driftitreeningul “Avalaks 2022” osales ligikaudu 160 sõitjat, kes tegid päeva jooksul üle 400 stardi.

Kiirendusrajal võis näha nii kogenud kiirendussportlasi kui palju uusi huvilisi väga kiirete tänavaautodega (BMW M-mudelid, Audi S- ja RS- versioonid, esindatud oli Ferrari, Ameerika muskelautod jpt.). Kohal oli ka Eesti kiireim mees Andres Arnover, kes sõitis sellel korral oma Jeep’iga välja autode kiireima aja 10,9 sekundit.

Driftialal võis näha palju uusi sõitjaid, kes tulid proovima ja kätt harjutama, sest juba 7. mail toimub Street-klassi esimene Eesti karikavõistluste etapp Kehala Ringil.

Kohal olid oma võimsaid võistlusautosid testimas ja rahvale vaatemängulisi sõite pakkumas ka Semipro- ja Pro-klassi sõitjad, kellest päeva parima trajektooriga driftisõitjaks tunnustati Michael Reiljan.

Päeva lõpetas populaarne rehvipõletamise võistlus Burnout King 2022, kus pandi proovile sõitjate osavus ja sai oma hääle anda ka rahvas. Kokku võttis võistlusest osa 10 sõitjat. Sellel korral viis esmakordselt karika koju Reino Kolk Vääna Garage Drift Teamist. Teisel kohal oli esimest korda ajaloo jooksul naisterahvas Marge Kesküla, kes sai ka tiitli Burnout Queen. Kolmanda koha saavutas Eduard Belov.

Kohal oli ka Estonian Car Club Tuning, kes pakkus pealtvaatajatele silmailu tuunitud autode näitusega. Traditsiooniliselt jagati ka parimatele auhindu. Näituse parimaks oli sellel korral Ardi Kiigske kameeleonvärvi BMW 523, teise koha saavutas Aivar Õunapuu oma valge Mercedes-Benz CL600-ga ja kolmandale kohale ja ka naiste lemmikuks valiti Rasmus Kitse kollane kabriolett BMW 325i.

Autoklubisid osales sellel aastal kokku neli, nendest populaarseimaks osutus Mustangcartel.est, kes tunnustati “Avalaks 2022” silmapaistvamaks autoklubiks.

Korraldajad soovivad tänada ürituse toetajaid: Ramudden Eesti, Liqui Moly Eesti, Ladu24, Henkell, Luna Group, Anija vald.

Eesti kiirenduse võistluskalender 2022  

04.06.2022   TRF.44 Tartu Drag Race, Tartu linnavõistlus

18.06.2022 EDRA, Haapsalu Kiltsi lennuväli   

08.-10.07.2022 EDRA Nationals 2022, Haapsalu Kiltsi lennuväli

23.07.2022 Speedest, Tartu Ülenurme lennuväli   

27.-28.08.2022 EDRA Finals 2022, Haapsalu Kiltsi lennuväli

Eesti drifti võistluskalender 2022

07.05.2022 “Street Fight I” Kehala Ring

28.05.2022 “Summer Bash”, Porsche Ring

04.06.2022 “Street Fight II”, Tabasalu kardirada

01-02.07.2022 “Suurhalli Drift”, Saku Suurhall

13-14.08.2022 “South Side”, Kulbilohu Rallikrossirada

23-24.09.2022 “Superfinaalid”, Kehala Ring

Kerli Mängel