Drift

Eesti sõitjad saavutasid Võrumaal Määsis toimunud Balti, Eesti ja Livonia sarja kuulunud driftivõistlusel klassides Street ja Semipro esikohad, Pro-klassi võit läks armeenlasele.

Osavõturohkeimas (44) Steet-klassis oli parim Ahti Kurm, teise koha sai Silver Kiik ja kolmanda lätlane Jorens Klintsons. Kvalifikatsiooni parim oli lätlane Daniels Baumanis. „Finaali sõidud olid väga head. Ise arvasin, et Silver võidab, tundus, et ta sõitis minust veidi paremini,“ rääkis Kurm. „Kuid kohtunikud hindasid minu sõidu siiski paremaks.“

Kiik tegi oma hooaja avastardi Võrumaa võistlusel. „Kvalifikatsioonis hakkas täpselt minu sõidu eel vihma sadama, kuid sellegi poolest õnnestus saavutada eestlastest kõrgeim kvalifikatsiooni koht. Sealt edasi läks tõusvas joones,“ lausus Kiik. „Ahti tegi finaalis väga hea sõidu.“

Street-klassi Eesti karikavõistlusi juhib Kurm 309 punktiga, Frank Passer on 212,75-ga teine ja Kirill Žukov 196,1-ga kolmas.

Kui Street-klass võistles Eesti karikavõistluste punktidele, siis Semipros olid mängus Eesti ja Balti meistrivõistluste punktid. 21 võistleja seas saavutas esikoha Simon Suvemaa, kes alistas finaalis lätlase Edgars Jenčsi, kolmas oli Timo Pino. Kvalifikatsiooni võitis lätlane Rolands Saltens.

„Lootsin, et kvalifikatsiooniks jääb ilm kuivaks, kuid täpselt selle alguseks hakkas vihma sadama ja ei läinud kõige paremini. Läksime kuiva ilma rehviga peale ja oli liiga libe. Paksu veekihi tõttu oli rada ka raske näha,“ lausus Suvemaa. „Tandemsõitudest oli finaal kõige keerulisem, aga samas ka kõige ägedam. Nii kõva lahingut pole ammu olnud, konkurent oli väga tugev.“

Semipro Eesti meistrivõistlusi juhib Suvemaa 320 punktiga, Frederik Strelkovil on 303 ja Siim Roobil 252 punkti. Balti meistrivõistluste liider on Jenčs (188 punkti), järgnevad Suvemaa (138) ja Marko Mägi (126,25).

17 osalejaga Pro klassis võisteldi Balti, Livonia (Eesti ja Läti) ning Eesti meistrivõistluste punktidele. Võitis armeenlane Raman Kandratsenka, teine ja kolmas olid lätlased Edgars Krogeris ja Edvards Žodzinš. Viimane võitis ka kvalifikatsiooni. Eestlastest jõudsid veerandfinaali Ragnar Viinapuu ja Ao Vaida, kuid sealt edasi ei pääsenud. Viinapuu oli kvalifikatsioonis eestlastest parim.

„Reedesel treeningul jõudis rada mitu korda ära kuivada ja uuesti märjaks saada. Proovisime erinevaid rehve ja sillaseadeid. Tükk tegemist oli, et asi paika saada nii märja kui kuiva jaoks,“ rääkis Viinapuu. Kui päeva esimeses pooles võistelnud Semipro sai vihma, siis Pro tandemsõidud toimusid õhtul kuiva ilmaga.

Eesti meistrivõistlusi juhib Vaida (174,5 punkti) Karel Piiroja (168) ja Viinapuu (142,5) ees. Livonia liider on Žodziņš, Vaida on parima eestlasena kuues, Balti sarja juhib Kandratsenka, Eesti parimana on Vaida 11.

Eestis toimub järgmine driftivõistlus 11.-12. augustini Kulbilohu rajal.

1 2 ... 9 ►

Kui tavaliselt oleme harjunud nägema Võrumaa metsade ja küngaste vahel ralliautosid kruusateedel kihutamas, siis sellel nädalavahetusel on erakordne võimalus näha üle mitme aasta taas driftisõitjaid mõõtu võtmas.

Reedel ja laupäeval, 30. juunil ja 1. juulil toimub Võrumaal Määsil (1 km enne Luhamaa piiripunkti) Baltimaade driftivõistluse semipro- ja pro-klassi kolmas etapp. Ühtlasi võtavad mõõtu street-klassi karikasarja võistlejad.

Hetkel on registreerunud 83 võistlejat Eestist, Lätist ja Leedust.

“Kasutusel on Luhamaa piiripunkti lähistel asuv asfaltplats, kuhu märgitakse maha spetsiaalne rada. Pealtvaatajatel on võimalus näha erakordselt lähedalt tandemsõite, milles pro-klassi sisenemise kiirus ületab 100 km/h piiri. Lisaks on võimalus näha lähedalt driftiautosid boksialas, mis on avatud kõigile pealtvaatajatele,” kommenteeris EAL driftikomitee liige Kristjan Salmre.

Kohapeal on toitlustus ja driftisimulaator, mille on soovijatel võimalus end proovile panna driftisõidus.

Reedel, 30.juuni avatakse väravad pealtvaatajatele kell 12:00 ja laupäeval, 1.juuli kell 09:00. Piletimüük toimub ainult kohapeal ja sularahas.

Ürituse info www.driftime.ee või facebookis Estonian Drift Association lehel.

NB! Seoses riigipiiri lähedusega soovitatakse pealtvaatajatel jälgida enda telefoni võrgu roamingu teenust, takistamaks telefoni ümberlülitust naaberriigi mobiilsidevõrku.

2023. aastal toimub Eestis neli driftivõistlust, esmakordselt leiab aset drifti matsuri ehk driftifestival ning mitmed sõitjad vahetavad klassi.

Hooaeg algab 5.-6. maini Raassilla rajal toimuva „Mulgi Driftiga“, mis avab Eesti meistri- ja karikavõistluste, samuti Balti ja Livonia (Eesti ning Läti) meistrivõistluste sarjad.

“Raassillal on tehtud küll demo- ja proovisõite, kuid driftivõistlust pole aprillis avatud rajal toimunud,” rääkis EAL driftikomitee liige Kristjan Salmre. “Testsõitude põhjal ütlen, et tuleb põnev rada, kus kiirus ulatub 120 km/h-ni.”

24. juunil toimub Raassillal matsuri (festival Jaapani keeles, drift sai alguse Jaapanist). “Rada on terve päeva avatud tandemsõitudeks, kusjuures tandem ei pruugi selle ürituse kontekstis tähendada kahte autot, neid võib vabalt rajal olla kolm või rohkemgi. Samaaegselt toimub kõrvalal “parkladrift”, midagi sellist nagu oli mullune Red Bull Car Park Drift. Eesti keeles võib selle kohta öelda trikidrift.”

30. juunist 2- juulini toimub Misso lähistel võistlus “All Paremas Nurgas”. “Kasutusel on suur asfaltplats Luhamaa piiripunkti lähistel, kus on meil vaba voli teha täpselt selline rada nagu ise soovime. Viimati toimus driftivõistlus seal 2017. aastal ja publikule väga meeldis.”

11.-12. augustini Kulbilohus toimuv võistlus kuulub ka Põhja-Euroopa meistrivõistluste kavva. “Kulbilohu on teada-tuntud kui kõrguste vahega väga äge rada. Publikule toimub kõik nagu peopesal,” lisas Salmre.

Hooaja lõpetavad superfinaalid Kehalas 22.-23. septembrini. “Traditsiooniliselt toimub osa võistlusest öösõiduna. Sõitjatel on nö poolkohustuslik paigaldada autodele põhjavalgus, mida efektsem, seda parem.”

Mitmed Eesti sarja etapid sõidetakse ka Lätis ja Leedus.

Salmre tõi välja, et uuel hooajal on mitmed sõitjad liikunud edasi kõrgemasse klassi. “Street-klassist liigutakse edasi Semiprosse, Semiprost Prosse. Näiteks võistlevad eelmise aasta Semipro meister Ragnar Viinapuu ja teise koha omanik Karel Piiroja tänavu Pro-klassis.”

Pro-klassis jätkab teiste seas Birger Kiirend. “Kahe hooaja vahel vaatasime autol murekohad üle, mootorile tegime uuenduskuuri,” lausus Kiirend. “Raassilla raja avamisel käisime autot proovimas, keerasime amortisaatoreid pehmemaks ja seadistus sai hea.”

Street-klassist liiguvad Semiprosse mitu sõitjat, üks neist on Reino Kolk. “Plaan on Eestis kõik võistlused kaasa sõita ja loomulikult saavutada nii hea tulemus kui võimalik. Konkurents tuleb tänavu tugev,” rääkis Kolk.

Kolm Eesti sõitjat osalevad Drift Mastersi Euroopa meistrivõistlustel. Esimesel etapil eeloleval nädalvahetusel Iirimaal stardivad neist kaks, Oliver Randalu ja Kevin Pesur. Kristjan Salmre avaetapil ei võistle.

Nädalavahetusel toimus Piibe maanteel ligikaudu 160 osalejaga driftitreening ning igamehekiirendusvõistlus Avalaks 2023.

Drifti ja kiirenduse stardid anti samalt joonelt, mis tähendas, et publikul oli võimalik väga hästi jälgida kahte erinevat rada. Osaleti nii võistlus- kui tänavasõidukitega, nii autode kui mootorratastega.

Päeva lõpetas traditsiooniline võistlus Burnout King rändkarikale, mille viis teist aastat järjest koju driftisõitja Reino Kolk. Burnout Queeni tiitli sai teist aastat järjest osalenud ainuke naine Marge Kesküla.

Driftiautosid on võimalik näha uuesti juba 1. mail Lange Motokeskuse perepäeval. Eesti Drifti Liit on esindatud koos sõitjate ja nende võistlusautodega, tutvustatakse uut hooaega ja tehakse demosõite. Perepäev toimub 1. mail kell 11.00 – 16.00. Täpsem info ürituse kohta Facebookis.

Drifti Eesti ja Balti meistrivõistlused algavad 5-6. maini esmakordselt Viljandimaal Raassilla mootorispordikeskuses toimuva võistlusega. Kohale on tulemas lisaks Eesti sõitjatele ka Baltimaade parimad. Ürituse info Facebookis.

Kiirendusspordi hooaeg algab 3. juunil Tartus Räpina maanteel.

Michael Reiljan saavutas Saudi Araabias toimunud Red Bull Car Park Drifti maailmafinaalis kuuenda koha.

Jiddah rajal peetud finaali pääsesid eri riikides toimunud eelvõistluste võitjad. Finaali võitis egiptlane Hisham Al-Khatib, teine oli Haitham Al-Hadidi Omaanist, kolmas Ahmad Daham Iraagist ja neljas poolakas Piotr Wiecek.

Reiljan võistles kohapealt renditud autoga, sest oma võistlusauto transportimine Saudi Araabiasse olnuks ülearu kulukas. „Kohalik Brothers Drift Team vastutas auto korrasoleku, kütuse, rehvide ja transpordi eest,“ rääkis Reiljan. „Esimestel prooviringidel oli autotunnetus väga hea. Mõningaid harjumist vajavaid detaile muidugi leidsin, kuid mitte midagi ületamatut. Test jäi aga kahjuks lühikeseks, sest auto alumine vasak õõtshark otsustas erru minna. See ei heidutanud – olime autoga väga rahul ning miskit peale istmeasendi muutma ei pidanud või ei saanud nagu näiteks käigukangi asukoht.“

Võistluse prooviringidel ilmnesid siiski probleemid mootoriga. „Mootor ei saanud korralikult kütust peale ja mõlemal ringil kadus jõud kõrgetel pööretel. Kohalik tiim lubas võistluse hommikuks vea likvideerida.“

Finaali esimeses sõidus eksis Reiljan käiguvahetusel, kuid pääses edasi järgmisesse gruppi. „Siis aga mootori viga kordus taas. Auto turtsus ja kaotas jõu juba startides ning turtsumine ning pidev jõu kadu esines läbi sõidu. See otsustas ka tulemuse. Kindlasti mängisid mootoriprobleemid soorituses olulist rolli, kuid mis parata, niisugune see autosport juba on.“

Kuuenda kohaga lõpetanud Reiljan lisas, et kuigi võidusoov oli suur, on ta kogemusega ikkagi äärmiselt rahul. „Red Bull Car Park Drift oli mu esimene suurem samm drifti rahvusvahelisele areenile ja see on väga palju väärt! Suur tänu Red Bullile ja loomulikult kõigile toetajatele, kes meie tegemistele kaasa aitavad! Meil on driftimaailmas veel palju öelda ja usun, et see võistlus andis selle kohta päris hea vihje.“

Michael Motorspordile on võimalik kaasa elada Youtube´i kanali ja Instagrami vahendusel.

Eesti kvalifikatsiooni võitnud Michael Reiljan võistleb 7. ja 8. detsembril Saudi Araabias toimuval Red Bull Car Park Drifti maailmafinaalis.

Red Bulli “parkladrifti” eelvõistlused toimusid aasta jooksul 17 riigis, võitjad pääsesid edasi Jiddah vormel 1 rajal toimuvasse finaali. Eesti eelvõistlus toimus mai lõpus Porsche Ringil.

Lõppvõistlusel võib osaleda nii isikliku kui renditud võistlusautoga. “Meie rendiauto on Nissan 350Z, millele on paigaldatud V-8 mootor,” rääkis Reiljan. “Nissan 350Z sõiduki kompaktsete mõõtude pärast ja V-8 suure pöördemomendi tõttu madalatel pööretel.”

Rendiauto seadistab suuremas osas omanik. “Saatsin talle oma eelistused diferentsiaali ning sildade seadistusteks. Kui homme õhtul kohale jõuame, teeme proovisõidu ja võib-olla sätime oma meeskonnaga midagi veel,” lisas Reiljan.

Red Bull Car Park Drift erineb n-ö tavalisest driftivõistlusest – sisuliselt on tegemist vigursõidurajaga, mis tuleb läbida külglibisemises, driftida näiteks “parkimiskohale”, tabada auto tagaosaga palli jms. “Eks elemendid on samad, mis olid maikuus Pärnus peetud Eesti eelvõistlusel, kuid raja ülesehitus võib erineda. Spetsiaalselt ei ole ma finaaliks treeninud, põhiline on saavutada hea autotunnetus.”

Kolmapäeval, 7. detsembril on kavas kvalifikatsioon, finaal algab neljapäeval kell 19.00 (Eesti aeg). Finaali otseülekannet vahendavad Red Bull TV, Red Bull Motorsport YouTube ja Red Bull Motorsporti Facebooki leht.