Neljapäeval algava WRC Rally Estonia süda on juba neljandat aastat järjest Eesti Rahva Muuseumis (ERM), kus tegutseb võistluskeskus, toimub kaks ralli kiiruskatset ning rahva jaoks on avatud nii muuseum, EXPO kui Service Park.
Ralliga seotud tööd ja tegemised tegelikult ERMi juba käivad, sest muuseumi teatrisaali ehitatakse üles võistluskeskust, kust juhitakse kogu ralli sündmuste käiku. Just sinna staapi jookseb kokku kogu operatiivinfo, live-pilt rajalt ja autodest ning kogu pika nädalavahetuse on seal reageerimisvalmis ralli partnerid – alustades kohtunikest ning lõpetades politsei, kiirabi ja päästega. Lisaks jõuab ERMist ralli otseülekande pilt üle kogu maailma ning sealses meediakeskus teevad tööd kodu- ja välismaised ajakirjanikud ja toimuvad pidevalt erinevad pressiüritused.
ERMi õuealal, Majoraadi pargis antakse täna viimast lihvi selleks, et neljapäeval kl 20.05 saaks WRC sarja liider, Toyotal kihutav soomlane Kalle Rovanperä startida esimesele kiiruskatsele, mis kannab nimetust Visit Estonia/Tartu vald. Sama kiiruskatse, siis juba nime all SS17 Saku/Tartu vald 2, tuleb kordamisel laupäeva õhtul kell 20.24. Mõlema katse järel näevad pealtvaatajad Service Park’i lavalt päeva kolme parima sõitja intervjuusid.
Lisaks kiiruskatsetele on Tartu linnarahva, kodu- ja välismaiste külaliste jaoks juba neljapäeval alates kl 12 ERMi taga avatud Service Park, kus huvilised saavad jälgida kõikide WRC Rally Estonial osalevate meeskondade tegutsemist kogu ralli nädalavahetuse vältel. Sealsamas asub ka ralli EXPO, mis varasematel aastatel oli Tartu kesklinnas, Raekoja platsi juures, ning kus publik saab osaleda erinevatel atraktsioonidel, soetada kõige uuemaid fännitooteid ja tutvuda ka Eestis tegutsevate liitlasvägede moodsaima militaartehnikaga.
Service Park ja EXPO on neljapäeval avatud kl 12-22, reedel ja laupäeval kl 10-22. Kuigi otse tulles pääseb sinna tasuta, soovitavad ralli korraldajad igal juhul kasutada võimalust alustada teekonda ERMi peauksest. Ostes sealt vaid 5 eurose eripileti püsinäitusele „Kohtumised“ saate rallialale liikudes ülevaate eestlaste põnevatest elulugudest. Selle püsinäituse sees leiab külastaja ka mitu ajutist näitust suveniirrätikutest nöörikunstini.
WRC Ralli Estonia direktor Urmo Aava: “ERMist on saanud meie jaoks koostööpartner, kelleta me ei kujuta ralli korraldamist enam ette. Kõik need võimalused, mida ERM oma avarate võimalustega nii muuseumis sees kui õuealadel pakub, on nii unikaalsed, et ERM on konkurentsitult parim koht ralli juhtimis- ja meediakeskuse ning Service Parki jaoks. Soovitan inimestel igal juhul kasutada võimalust ja ERMist ralli nädalavahetusel läbi tulla, et lüüa kaks tummist kärbest ühe hoobiga – esiteks teha tutvust ERMi endaga ja teiseks vaadata, mis toimub Service Parkis ehk maailm tippralli telgitagustes ralli ajal.”
Eesti suurim ja tuntuim muuseum on külastajatele avatud kogu ralli aja ning ootab Raadile omadele kaasa elama tulnud rallisõpru muuseumisse julgelt sisse astuma. Avatud on nii püsi- kui ajutised näitused, millest üks põnevamaid on keha kultuurilisi tähendusi uuriv „Õige keha, vale keha?“. Kunstihuviliste rõõmuks avati eelmisel nädalal Ukraina kunstniku Vadõm Ištšenko rahvalauludest inspireeritud maalinäitus. Näituse üksik- või majapiletiga saab ühe päeva jooksul näitusele siseneda korduvalt, mis võimaldab paindlikult osa võtta nii ralli programmist kui tutvuda ralli teeninduspargi ja muuseumis pakutavaga.
Eesti Rahva Muuseumi direktor Kertu Saks: „Eesti Rahva Muuseumis liituvad põneval kombel nii uus kui vana ja meid rõõmustab, et Rally Estonia meeskonda võõrustades aitame üht Eesti spordimaailma aasta tähtsündmust korraldada. See, et kokku saavad ralli ja muuseum, on maailmas siiski ainulaadne ja näitab, et muuseum on üks elav koht, kuhu igaühel on põhjust tulla. Ootame kõiki külalisi Raadile, selle nädala neljapäevast laupäevani lausa kella 20ni!“
Juba neljapäeval toimub Tartu Raekoja platsil WRC Rally Estonia suurejooneline avashow, mille raames astuvad eksklusiivse kavaga üles Eesti muusikaelu nõutuimad artistid – nublu ja 5MIINUST.
WRC Rally Estonia avatseremoonia produtsent Magnus Müürsepp: “Mul on väga hea meel, et aasta-aastalt väärtustab Rally Estonia meelelahutuse osa järjest rohkem. Lisaks rallimaailma adrenaliinile saab publik teenitult järjest enam mõnusat olemist, lahedat seltskonda, head toitu ja parimaid artiste. Hetkel aktuaalseim naisartist Alika astub showl üles just spetsiaalselt selleks õhtuks loodud erikavaga. Sama pooltunni sees teeb oma audiovisuaalse tervituse laval Tartu-Kultuuripealinn 2024 ning nagu traditsioon nõuab, siis Rally Estonia on igal aastal toonud lavale hetkel kõige kuumema hiti. See suvi ei ole erand ning stardipoodiumi ja autode paraadi laval juhatavad sisse ühiskavaga – nublu ja 5MIINUST. Efektide ja show-elementidega Rally Estonia avashow tagasi ei hoia. Selle kulminatsiooniks saab kindlasti olema õhtune Terminaatori kontsert. Mitte väheoluline on seejuures idee, et Tartu kesklinnas toimuv programm on külalistele tasuta ja see on kummardus kõigile, keda ralli on puudutanud ja kes ise on seda puudutust edasi kandnud.”
Oluline on rõhutada, et nublu ja 5MIINUST astuvad Rally Estonia ametliku kontserdi raames Tartus publiku ette veel ühe korra, kui reede õhtul kell 20.00 algab Tartu laululaval nende ühiskontsert Kuum Tuur, mille piletid leiad SIIT.
Neljapäeval 20. juulil tasub Tartus Raekoja platsil kohal olla juba alates 16.30 kuna WRC Rally Estonia avatseremoonia sündmused hakkavad suurel laval pihta kell 16.45, kui kõikide WRC klasside võistlejad ja meeskonnajuhid Becs Williamsi eestvedamisel avaliku pressikonverentsi annavad. Sellele järgneb kell 17.30 WRC tippsõitjate ja Eesti sõitjate autogrammisessioon kohe poodiumi kõrval. Kell 18.00 algab suurjooneline avashow (Alika, nublu, 5MIINUST), alates kell 18.30 on stardipoodiumil kõik WRC ja Eesti meistrivõistluste autod, kokku üle 100 ekipaaži. Kell 20.05 stardib ralli esimene kiiruskatse Eesti Rahva Muuseumi külje all, kuhu on võimalik ka eraldi pääseda nii neljapäevase päevapassiga (25€) või kohapealt ostetava katsepiletiga (20€). Avapäeva meelelahutusprogrammi peaesineja Terminaator tuleb oma kontserdiga Tartu Raekoja platsil rahva ette kell 22.00. Kõik tegevused Raekoja platsil ning sissepääs ERM-i taga asuvasse hooldusalasse ja EXPO-le on külastajatele kõikidel päevadel tasuta.
Meelelahtust jagub Tartus ja Tartu ümbruses kõikidesse päevadesse ja kõigega kursis olemiseks tasub hoida silma peal Rally Estonia erinevatel infokanalitel – rallyestonia.ee koduleht, pealtvaataja rakendus mobiilis ja Rally Estonia ametlik ajakiri, mis on müügil kõikides Circle K jaamades üle Eesti.”
Rally Estonia pääsmed on müügil Rally Estonia (rallyestonia.ee) ja Piletilevi (piletilevi.ee) kanalites. Rallipass võimaldab ligipääsu kõikidesse pealtvaatamisaladesse ning külastaja saab ise endale koostada meelepärase programmi. Samadelt lehtedelt on võimalik soetada ka unikaalne FIN-EST rallipass, mis tagab ligipääsu kahele MM-etapile: Eesti ja Soome.
Täpsema info katsete ja kõige muu kohta leiab juba ilmunud Rally Estonia 2023 ametlikust ajakirjast, mis on müügil Circle K jaamades üle Eesti ning digiajakiri on kättesaadav Delfi keskkonnas. Lisainfo on leitav Rally Estonia kodulehel, aadressil: https://rallyestonia.ee/pealtvaatajale/uldinfo/programm/.
nublu.
20. juuli õhtul antakse Tartu Raekoja platsilt start tänavusele autoralli MM-hooaja kaheksandale etapile Rally Estoniale Lisaks maailma paremikule on kodusele autospordi tippsündmusele startimas ka autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste võistlejad.
Koduse autoralli hooaja neljandale etapile on end registreerunud 63 võistluspaari, kellest 10 osalevad ka WRC arvestuses.
Esimene, vaid Eesti meistrivõistlustel osalev rallipaar ületab Tartu Raekoja platsil asuva stardipoodiumi neljapäeval orienteeruvalt kell 20.00 ja stardib esimesele kiiruskatsele kell 22.07.
Kui tavapäraselt stardivad Eesti meistrivõistlustel autod kiiruse järjekorras ja võimsamad autod eespool, siis sel korral saavad esimestena rajale esi- ja tagaveoliste autodega sõitvad võistluspaarid ja kõige viimasena nelikveolised. Vaid Eesti meistrivõistlustel osalevad võistlusautot kannavad numbreid alates 100.
Neljapäeval läbivad Eesti meistrivõistlustel osalejad ühe ja reedel neli kiiruskatset. Kokku läbitakse viie katsega 73,84 katsekilomeetrit.
Võitjaid autasustatakse reedel Tartu Raekoja platsil asuval finišipjedestaalil alates 22.30.
„Rõõm on tõdeda, et koduse autoralli MM-etapi raames sõidetavale autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste etapile registreerus üle 60 võistluspaari. Kodustel meistrivõistlustel osalejad saavad end Lõuna-Eesti teedel võrrelda maailma paremikuga ja kindlasti on see väärt kogemus kõigi jaoks. Rally Estonia korraldajad on ette valmistanud head katsed ja loodetavasti jagub põnevust igasse klassi nagu kolmel eelnevalgi etapil,“ sõnas Eesti Autospordi Liidu spordidivisjoni juht Kuldar Sikk.
Rally Estonia on autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste etapiks kõigile klassidele, välja arvatud EMV9 ehk veoautod.
Ralli võistluskeskus paikneb Eesti Rahva Muuseumis ja hooldusala Raadi lennuväljal. Stardi- ja finišipoodium asuvad Tartu Raekoja platsil.
Möödunud aastal kuulus Rally Estonia raames sõidetud koduse meistrivõistluste etapivõit võistluspaarile Egon Kaur- Silver Simm.
Terminal Oil Eesti meistrivõistluste neljanda etapile registreerunute nimekirja leiab SIIT.
Terminal Oil Eesti meistrivõistluste punktitabeli leiab SIIT
Eesti Laulu võitja ALIKA on üks peaesineja WRC Rally Estonia suurejoonelisel avashow´l, kus 20. juulil tuuakse Tartu Raekoja platsil publiku ette taas suur osa Eesti muusika koorekihist.
“Mul oli suur au esineda Rally Estonial ka eelmisel aastal. See on siiani üks mu lemmikkontserte ning väga tore on sel aasta tagasi olla. Olen väga elevil, et saan seekord esineda natuke teises vormis ja väga erilise programmiga. Ootan seda kontserti juba väga,” ütles ALIKA.
Tänavu Eurovisioni lauluvõistlusel lauluga “Bridges” kaheksanda koha saavutanud ALIKA on hetkel Eestis üks nõutuim artist. ALIKA ja Hollandi tuntud muusikaprodutsendi Wouter Hardy koostöös sündinud hitti “Bridges” on Spotify keskkonnas tänaseks kuulatud ligi 9 miljonit korda ja see on jõudnud mitme välisriigi muusikaedetabelisse. ALIKA on muusikaga tegelenud juba neljandast eluaastast, ta on väga edukalt esinenud mitmetel kodu- ja välismaistel konkurssidel ja 2021. aastal krooniti ta Eesti Otsib Superstaari 8. hooaja võitjaks. Tal on leping plaadifirmaga Universal Music ning omanimeline bänd.
ALIKA on vaid üks esinejatest traditsioonilisel WRC Rally Estonia avatseremoonial, mis algab neljapäeval, 20. juulil kell 18.00 Tartu Raekoja platsil, kuhu ralli ajaks püstitatakse spetsiaalne suurte ekraanidega poodium. Tänaseks on avalikustatud, et piduliku avamisõhtu lõpetab legendaarse rahva lemmiku Terminaatori kontsert, kuid saladuses on veel mitmete artistide nimed, kes astuvad üles show esimeses osas koos ALIKAga.
WRC Rally Estonia avatseremoonia sündmused hakkavad 20. juulil Tartus Raekoja platsil pihta juba kell 16.45, kui WRC sarja meeskonnad poodiumile saabuvad ja seal pressikonverentsi annavad. Sellele järgneb WRC tippsõitjate autogrammisessioon kohe poodiumi kõrval. Kell 18 algab suurejooneline avatseremoonia, mille järel stardib kell 20.05 ralli esimene kiiruskatse Eesti Rahva Muuseumi külje all. Avapäeva meelelahutusprogrammi peaesineja Terminaator tuleb oma kontserdiga Tartu Raekoja platsil rahva ette kell 22.00. Kõik tegevused Raekoja platsil on külastajatele tasuta.
„Nii nagu iga aasta, nii ka sel korral paneme palju rõhku sellele, et Rally Estonia oleks kogu pere rallifestival. ALIKA ja Terminaator on neljapäevase avashow peaesinejatena nüüd välja hõigatud, kuid üllatusi ja uudiseid tuleb veel,” ütles Rally Estonia üks peakorraldaja Tarmo Hõbe. “Reede õhtul on kogu rahvas oodatud Tartu lauluväljakule, kus leiab aset eksklusiivne nublu ja 5MIINUST suvetuur, mille pileteid on võimalik soetada kuumtuur.ee. Meelelahtust jagub Tartus ja Tartu ümbruses kõikidesse päevadesse ja kõigega kursis olemiseks tasub hoida silma peal Rally Estonia erinevatel infokanalitel – rallyestonia.ee koduleht, pealtvaataja rakendus ja Rally Estonia ametlik ajakiri.”
WRC Rally Estonia sõidetakse juba 20.-23. juulini Tartus ja Tartu, Otepää, Elva, Kanepi, Kambja, Peipsiääre, Mustvee ning Kastre valla teedel.
Rally Estonia pääsmed on müügil Rally Estonia ja Piletilevi kanalites. Rallipass võimaldab ligipääsu kõikidesse pealtvaatamisaladesse ning külastaja saab ise endale koostada meelepärase programmi. Samadelt lehtedelt on võimalik soetada ka unikaalne FIN-EST rallipass, mis tagab ligipääsu kahele MM-etapile: Eesti ja Soome.
Täpsema info katsete ja kõige muu kohta leiab juba ilmunud Rally Estonia 2023 ametlikust ajakirjast, mis on müügil Circle K jaamades üle Eesti ning lisaks on ka digiajakiri Delfi keskkonnas kättesaadav.
26. juulil avalikustati tänavuse WRC Rally Estonia registreerunute nimekiri. Autoralli MM-hooaja kaheksandale etapile on end kirja pannud 53 võistluspaari 24 riigist. WRC Rally Estonia raames sõidetava Eesti autoralli meistrivõistluste neljanda etapi registreerimine on aga veel täies hoos.
Neljandat aastat järjest Eestis sõidetava MM-ralli stardirivi avavad 2022. aasta maailmameistrid Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen, kellel Eesti teedel kaitsta kahe viimase aasta võidud. Toyota Gazoo Racing meeskonna eest on veel starti tulemas tänavuse Horvaatia MM-ralli võitjad Elfyn Evans / Scott Martin ja nende meeskonnakaaslased Takamoto Katsuta / Aaron Johnston.
Hyundai Motorsport meeskond saabub Eestisse samuti kolme Rally1 võistlusautoga, milles istumas Sardiinia MM-ralli 2023 võitjad Thierry Neuville / Martyn Wydaeghe, soomlased Esapekka Lappi / Janne Ferm ja Hyundai i20 N Rally1 autoga debüüdi tegevad Teemu Suninen / Mikko Markkula.
Kodupubliku ootused on loomulikult eelkõige seotud Ott Tänaku ja Martin Järveojaga, kes üheksa-aastase pausi järel on Rally Estonial taas stardis Fordiga. Tänavused Rootsi MM-ralli võitjad saavad avapäeval rajale kolmandana. Teise M-Sport meeskonna poolt ettevalmistatud Ford Puma Rally1 autoga võistlevad Eesti teedel Pierre-Louis Loubet / Nicolas Gilsoul.
WRC2 klassi stardirivi avavad Eestis MM-sarja teised mehed Oliver Solberg / Elliott Edmondson (Škoda Fabia RS Rally2), kelle järel saavad rajale Gus Greensmith / Jonas Andersson (Škoda Fabia RS Rally2) ja esimest korda Hyundai i20 N Rally2 autoga võistlevad Emil Lindholm / Reeta Hämäläinen. Sarnaselt WRC klassiga ei puudu eestlased ka WRC2 klassi nimekirjast. Esimesena saavad eestlastest rajale Egon Kaur / Jakko Viilo, kes tulevad koduteedel starti Škoda Fabia RS Rally2 autoga. Möödunud aasta Rally Estonial juunioride arvestuses rekordilised 17 kiiruskatset võitnud ja aasta lõpus juunioride maailmameistriks kroonitud Robert Virves on esimest korda kodusel MM-rallil stardis Ford Fiesta Rally2 võistlusauto ja britist kaardilugeja Craig Drew’ga.
Möödunud aastal WRC2 Junior arvestuses koduteedel teise koha saanud Georg Linnamäe tuleb starti Eesti rallipublikule juba tuttava James Morganiga ja nende Hyundai i20 N Rally2 võistlusauto valmistab ette Eesti meeskond RedGrey.
WRC2 arvestuses on Eesti MM-rallil veel eestlastest starti tulemas Priit Koik / Kristo Tamm (Škoda Fabia Rally2 evo) ja Kaspar Kasari / Rainis Raidma (Škoda Fabia R5). Kokku on WRC2 klassis end järjekorras 13. Rally Estoniale registreerunud 24 võistluspaari.
Rally Estonia on hooaja neljandaks etapiks JWRC võistlejatele
Lisaks Rally1 ja Rally2 autodele on Eesti teedel starti tulemas ka 15 Rally3 ja 4 Rally4 autot.
Rally Estonia on hooaja neljandaks osavõistluseks Junior WRC klassi võistlejatele, keda on Ford Fiesta Rally3 autodega registreerunud kaheksa võistluspaari jagu.
Esiveoliste Rally4 autodega on kodusel MM-rallil end proovile panemas neli Eesti võistluspaari – Estonian Junior Challenge liidrid Jaspar Vaher / Evelin Mitendorf (Ford Fiesta Rally4), Karl-Markus Sei / Martin Leotoots (Peugeot 208 Rally4), FIA Rally Star finalistid Romet Jürgenson / Siim Oja (Ford Fiesta Rally4) ja Kevin Lempu / Andre Rahumeel (Ford Fiesta Rally4).
WRC Rally Estonia 2023 registreerunute nimekirja leiab SIIT.
Registreerimine Eesti autoralli meistrivõistluste neljandale etapile on täies hoos
Tänavune Rally Estonia on hooaja neljandaks etapiks Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistlustel osalejatele. Teist aastat järjest Eesti meistrivõistluste kalendrisse kuuluv võistlus on etapiks enamikule klassidele (va. klassid EMV9 ja EMV10).
Kahe võistluspäeva jooksul ootab Rally Estonial võistlejaid ees 5 kiiruskatset. Hooaja neljanda etapi kogudistantsiks on 366,09 kilomeetrit, millest katsed moodustavad 73,84.
Stardipoodium ja SSS1 toimuvad neljapäeva õhtul. Reedel sõidetakse neli lisakatset. Võitjaid autasustatakse finišipoodiumil Tartu Raekoja platsil reede õhtul ca kell 22:30.
Eesti autoralli meistrivõistluste etapi Rally Estonia 2023 registreerimine on täies hoos ja lõpeb 4.juulil.
Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste neljandale etapile registreerimise ja muu info leiab SIIT
WRC Rally Estonia piletid on saadaval Rally Estonia , Piletilevi.ee e-poes ja Piletilevi müügipunktides üle Eesti, sealhulgas ka Circle K jaamades.
WRC Rally Estonia sõidetakse 20.-23. juulini Tartus ja Tartu, Otepää, Elva, Kanepi, Kambja, Peipsiääre, Mustvee ning Kastre valla teedel.
Reedel, 9.juunil toimus Tallinnas Rotermanni kvartali keskväljakul tänavuse WRC Rally Estonia ametlik pressikonverents, kus allkirjastati koostöölepingud ja tutvustati tänavuse Eesti MM-ralli plaane ja tegevusi.
Lisaks juba tuttavatele koostööpartneritele oli Rally Estonial rõõm tervitada uue tulijana KWOTA-t, kellega koos on püstitatud ühine eesmärk kompenseerida 600 tonni süsinikuheidet. Kõikidel rallifännidel on võimalus anda oma panus ja neutraliseerida enda WRC Rally Estonia külastuse ajal tekitatud jalajälg. Täpsem lisainfo leitav Rally Estonia kodulehel.
Rally Estonia pakub sel aastal võistlejatele juba tuttavaid kiiruskatseid ning lisaks ka uusi väljakutseid
Neljandat aastat järjest võõrustab Rally Estoniat Tartus asuv Eesti Rahva Muuseum, kus asuvad Service Park, EXPO, võistluskeskus ja meediakeskus. Võistluste ava- ning finišipoodium asub traditsioonilises paigas Tartu südames Raekoja platsil.
Eestis sõidetav MM-ralli 2023 pakub sel aastal võistlejatele juba tuttavaid kui ka uusi väljakutseid. Kui Peipsiääre, Mustvee, Elva jt katsed on teada juba varasemast, siis uute väljakutsetena on osalejaid ees ootamas uus testikatse ja pühapäeval sõidetav Karaski kiiruskatse. Mõnevõrra on uuenenud ka Otepää ja Kambja kiiruskatsed.
Teist aastat järjest sõidetakse Rally Estonia nädalavahetusel ka Eesti autoralli meistrivõistluste etapp (v.a. klass EMV9 ehk veoautod). Kui ühtekokku sõidetakse WRC Rally Estonia raames tänavu 21 kiiruskatset, siis Eesti meistrivõistluste punktidele sõidetakse neist viiel.
Lisaks Rally Estonia korraldajatele said tänasel pressikonverentsil sõna ka paljud Eesti rallitipud, kes kodusel MM-etapil 40 päeva pärast võistlustulle minemas – Martin Järveoja, Robert Virves, Georg Linnamäe, Egon Kaur, Gregor Jeets, Jaspar Vaher, Patrick Enok, Romet Jürgenson, Karl-Markus Sei ja Timmu Kõrge.
Rally Estonia direktor Urmo Aava: “Tänavuse aasta kõige tähtsam sõnum rallisõpradele on digitaalne rallipass, mida on väga lihtne osta ja kasutada. Koostöös KWOTA-ga on kõigil rallikülastajatel võimalik oma jalajälg koheselt neutraliseerida ja südametunnistus jääb puhtaks. Pealtvaatamisaladega oleme sel aastal palju vaeva näinud, et kõnetaksime kõiki rallisõpru ja tõstaksime ihukarvad püsti. Need peaks inimesi tooma mugava otseülekande vaatamise asemel metsa. Paljud alad on omavahel kombineeritud ning valikut peaks olema kõigile, nii mugava elamuse otsijale kui ka tulihingelisele rallifännile. Näiteks võib laupäeva hommikul vaadata esimesel ringil Alaküla hüpet ja seejärel liikuda 1,5 km kaugusele Roiu pealtvaatamisalasse. Meie eesmärk on pakkuda pealtvaatajatele võimas emotsioon ja tekitada selline äge eestluse klomp kurku.“
Pealtvaatajaid ootab ees tõeline rallifestival ja Eesti-Soome maavõistlus
20.-23.juulini toimuval WRC Rally Estonial ootab rallisõpru sel aastal ligi 60 pealtvaatamisala, mis jagunevad kahe eri tüübi vahel – ARENA ja AREA. Erinevaid võimalusi peaks olema küllaga nii mugavamat vaatamist eelistavatele pereinimestele kui tõsistele rallifännidele ja samuti ka mootorratta või karavaniga tulijatele.
Eesti Rahva Muuseumi territooriumil ootab pealtvaatajaid nii WRC kui ka Eesti meistrivõistluste osalejate ja meeskondadega hoolduspark, mis on kõigile huvilistele TASUTA. Lisaks hoolduspargile ootab rallisõpru ka EXPO, kus leidub põnevat tegevust kogu perele. Rallisõpru kutsub kõigil päevadel külastama ka Eesti Rahva Muuseum (ERM), mille peahoonest on võimalik soetada 5€ maksev eripääse, millega on võimalik vaadata püsinäitust ning pääseda otse läbi ERM-i peahoone ka hooldusparki.
Kui rallirajal peavad Eesti – Soome maavõistlust omavahel Ott Tänak ja Kalle Rovanperä, siis raja äärde kutsub Rally Estonia kõiki rallisõpru koos riigilippudega, sest toimumas on fännidevaheline lipuvõistlus.
Vinget meelelahutust pakub legendaarne Terminaator ja punktikatsel ootab ees eriline rahvuslik aktsioon
Tartu Raekoja platsil asuval poodiumil saab 20. juulil WRC Rally Estonia algust suurejoonelise avatseremooniaga, millele järgneb stardipoodium. Peale seda sõidetakse ERM-i külje all esimene kiiruskatse ning õhtul tuleb Tartu Raekoja platsil lavale Terminaator, kes on lubanud fännidele enneolematu lavashow. Reedel autasustatakse sealsamas Eesti meistrivõistluste parimaid ning reede õhtul toimub Tartu Lauluväljakul ametlik kontsert Kuum Tuur, kus esinemas Nublu ja 5MIINUST.
Pühapäeval on punktikatse katse finišisse, Leigole planeeritud laulu- ja tantsupeo traditsiooni kandjatega eriline rahvuslik aktsioon. See saab teoks koostöös Veronika Portsmouthi ja Eesti Segakooride liidu ning Kristel Maruste ja Eesti Maaülikooli Rahvatantsuansambli Tarbatuga. Pärast Leigot suunduvad võistlejad Tartu Raekoja platsile, kus ootab ees lõpupoodium.
Tänavuselt Rally Estonialt ei puudu ka traditsioonilised fännitooted, põhikollektsioon ja erikollektsioon, mis on koostöös Sportlandiga olnud aastaid maailma parimal tasemel. Sportland fännipoed on leitavad pealtvaatamisalades, hoolduspargis ja Tartu kesklinnas.
Rally Estonia kommertsralli direktor Tarmo Hõbe: „Nii nagu iga aasta, nii ka sel korral paneme palju rõhku ka meelelahutusele, et oleks tegemist kogu pere rallifestivaliga. Neljapäeva õhtu algab traditsioonilise avashowga, kus esinemas mitmed tuntud Eesti artistid, kes hetkel veel jäävad üllatuseks. Neljapäeva õhtule paneb punkti enneolematu Terminaatori kontsert. Reede õhtul on kõik oodatud Tartu lauluväljakule, kus leiab aset eksklusiivne Nublu ja 5MIINUST suvetuur.
Meelelahtust jagub Tartus ja Tartu ümbruses kõikidesse päevadesse ja kõigega kursis olemiseks tasub hoida silma peal Rally Estonia erinevatel kanalitel – rallyestonia.ee koduleht, pealtvaataja rakendus ja Rally Estonia ametlik ajakiri.“
WRC Rally Estonia 2023 pääsmed on müügil Rally Estonia ja Piletilevi kanalites. Rallipass võimaldab ligipääsu kõikidesse pealtvaatamisaladesse ning külastaja saab ise endale koostada meelepärase programmi. Samadelt lehtedelt on võimalik soetada ka unikaalne FIN-EST rallipass, mis tagab ligipääsu kahele MM-etapile: Eesti ja Soome.
Täpsema info katsete ja kõige muu kohta leiab juba ilmunud Rally Estonia 2023 ametlikust ajakirjast, mis on müügil Circle K jaamades üle Eesti. Digiajakiri on Delfi keskkonnas kättesaadav alates 16.juunist. Lisainfo on leitav Rally Estonia kodulehel, aadressil www.rallyestonia.ee
FIA autoralli maailmameistrivõistluste etapp WRC Rally Estonia 2023 sõidetakse Tartus ja Tartu, Otepää, Elva, Kanepi, Kambja, Peipsiääre, Mustvee ning Kastre valla teedel 20.-23.juulini.
Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistlused jätkuvad 20.-21. juulini sõidetava Rally Estoniaga. Võistlejate registreerimine on aaland.
Teist aastat järjest Eesti meistrivõistluste kalendrisse kuuluv võistlus on 2023. aasta hooaja neljandaks etapiks enamikule klassidele (va. klassid EMV9 ja EMV10). Samuti on Rally Estonia neljandaks osavõistluseks Estonian Junior Challenge sarjas osalejatele.
Möödunud aastal osales Eesti MM-ralli raames sõidetud Eesti autoralli meistrivõistluste etapil 74 võistluspaari, kellest finišisse jõudsid 49. Võitjatena finišeerisid Egon Kaur / Silver Simm (VW Polo GTI R5).
Urmo Aava Rally Estonia direktor: „Meil on olnud pikki aastaid väga hea koostöö Eesti Autospordi Liiduga ja mul on hea meel, et Eesti autoralli meistrivõistlused toimuvad Rally Estonia MM-etapi osana. Kindlasti toob see rajaäärde veel rohkem publikut ja annab osalejatele võimaluse end võrrelda maailma tippudega. Tore on, et Eesti meistrivõistluste osalejad saavad osa Rally Estonia melust juba alates stardipoodiumist ja avakatsest ning saavad end proovile panna väga tehnilistel ja põnevatel katsetel, mille hulgas ka kaks mu lemmikut Peipsiääre ja Mustvee.“
Kahe võistluspäeva jooksul ootab Rally Estonial võistlejaid ees 5 kiiruskatset. Hooaja neljanda etapi kogudistantsiks on 366,09 kilomeetrit, millest katsed moodustavad 73,84.
Stardipoodium ja SSS1 toimuvad neljapäeva õhtul. Reedel sõidetakse neli lisakatset. Võitjaid autasustatakse finišipoodiumil Tartu Raekoja platsil reede õhtul ca kell 21:30.
Ralli võistluskeskus paikneb Eesti Rahva Muuseumis ja hooldusala Raadi lennuväljal. Stardi- ja finišipoodium asuvad Tartu Raekoja platsil.
Rally Estonia 2023 registreerimise ja muu info leiab SIIT
Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste punktiseisu enne Rally Estoniat leiab SIIT
Rally Estonia 2023 registreerimine lõppeb 4.juulil!
21. maist kuni 1. juunini kogunesid Sardiinias FIA Rally Star kuus finalisti, kelle hulgas ka Euroopa finaali võitja Romet Jürgenson ja tema kaardilugeja Siim Oja. Kuidas läks eestlastel esimene kohtumine meeskonna, mentorite ja konkurentidega ning millega kümne päeva jooksul tegeleti, sellest lähemalt peategelaste endiga.
Romet, sul jääb seljataha poolteist nädalat esimest kogemust FIA Rally Star meeskonna liikmena. Räägi palun, et mis need esimesed tegevused Sardiinias olid?
Alustuseks tehti meile meeskonna tutvustus ja räägiti üleüldiselt rallispordist ning regulatsioonidest. Lisaks saime näiteks infot, et kuidas teha reccet (rajakirjutamine) ja kuidas seadistada Ford Fiesta Rally3 autot. Järgmisel päeval ootas meid juba ees esimene sõidu test, kus saime nelikveolise Rally3 autoga, millel uue Evo versiooni vedrustus sõita asfaldil 130 kilomeetrit. Testi ajal istus minu kõrval kunagine Škoda Motorsport tehasemeeskonna piloot ja mitmel korral MM-rallidel esikuuikusse mahtunud Alexandre Bengué´ga, kes õpetas nii mind, kui minu meeskonnakaaslaseid. Kogu testi ajal liikus meie kiiruse kõver ülespoole, mis on ma arvan väga positiivne. Kindlasti maksimumini ma veel ei jõudnud, sest tahtsin auto ja oludega tutvuda, kuid jäin enda esitusega rahule.
Kas lisaks sõiduoskustele ootasid ees ka füüsilised jms testid?
Jah, kolmandal päeval olid meil ennelõunal füüsilised testid ja päeva teises pooles mentaalne osa. Fitness poole pealt oli hea meel selle üle, et see jõusaali trenn, mida ma olen MyFitness klubis teinud ja jooksutrenn on end ära tasunud, sest näitajad olid rallisõitja vormile vastavad. Kindlasti saab mingeid asju paremaks teha ja seda mitte ainult füüsilise poole pealt, sest meil olid ka sellised harjutused, mis sisaldasid keskendumist, koordinatsiooni ja täpsust. Mentaalse treeningu osas saime juurde palju tarkust ja terve päeva jooksul olid koos meiega Inglismaalt kohale tulnud Elite Sports Performance sporditeraapia treenerid.
Kuidas nägi välja recce trenn?
Asfaldi rajakirjutamine toimus koos praeguse FIA ohutusvaatleja abi ja ise üle 20 aasta kaardilugeja tööd teinud Nicolas Klingeriga. Teine õpetaja oli Petter Solbergile ja Gus Greensmithile MM-rallidel kaarti lugenud Chris Patterson. Kõik nad olid meie jaoks koguaeg olemas ja lõpuks oli see väga lahe kogemus, et nagu räägiks õhtusöögi lauas oma sõbraga, kuid tegelikult ju sellised legendid. Patterson aitas peamiselt kaardilugejaid selle poolega, et kuidas legendi kirjutada. Kirjutasime selle päevaga päris palju katseid ja saime väga palju häid soovitusi, mille peale ise ei osanud enne mõelda. See, kui me tegemisi vaatavad kõrvalt sellised professionaalid ja annavad nõu on hoopis teine tera. Väga hea emotsiooni andis see, et said endale kinnituse, et need mõtted mida oled ise mõlgutanud on head ja liigud õiges suunas. Lisaks aitas meid mitmel päeval nõuga ja jälgis meie tegemisi 2001. aastal Richard Burnsi kaardilugejana maailmameistriks tulnud Robert Reid.
Kruusateedel läbiti 110 kilomeetrit.
Üks tänapäeva sportlase töö osa on ka suhtlus meediaga. Kas teile tehti ka meedia koolitus?
Reedel oli meil tõesti meediakoolitus, mida juhtis Hyundai Motorsport meeskonnas töötav ja Thierry Neuville sotsiaalmeedia eest vastutav Linda Hirvonen. Meile jagati infot, et kuidas peaks ennast intervjuu ajal üleval pidama – olek, kehahoiak jne.. Lisaks, et kuidas endas intervjuud andes enesekindlus tekitada. Saime teada, et on hea juba enne intervjuud valmis mõelda, et mida sa tahad sellega edasi öelda ja seda isegi siis, kui sa veel küsimusi ei tea. Lisaks veel palju häid ideid ja nippe, et kuidas meediaga professionaalselt suhelda.
Kui palju said mehaanikutele anda sõidu järel tagasisidet ja palju saite ise autot käega katsuda?
Sellist nii suurt tiimikogemust pole mul varem olnud ja oma inseneri, kellele oma muresid kurta. Kui oli vaja midagi muuta, siis me muutsime. Loomulikult tehti mulle ka nö. vimkasid, kus öeldi, et midagi muudeti, kuid ei öeldud mida ja peale sõitu pidin siis ütlema, et kas midagi muutus. Õnneks sain enamvähem aru, mis autoga toimus peale neid muudatusi. Huvitav oli see, et väikesed muudatused muutsid auto juures väga palju ja see oli uus põnev kogemus. Ise saime ka käed külge panna ja meile õpetati näiteks, et kuidas vahetada auto aju, rooliotsa jne.
Ütlesid eelpool, et saite sõita asfaldil, kas ka kruusal?
Kruusal saime laupäeval sõita 110 km, millel olime ise legendi koostanud. See oli minu ja Siimu jaoks silmi avardav kogemus, sest need teed Sardiinias on täiesti uskumatud. Mina pole midagi sellist varem näinud. Kui peale reccet mõtlesin, et siin pole võimalik sõita, sest tee on nii katki, siis reaalsuses sai ralliautoga sõita küll. Hoolimata suurtest kividest teel ja rajaääres ei olnud meil ühtegi rehvipurunemist. Kui seni on Eestis sõidetud kogemuse põhjal tundunud, et teed on teisel ringil väga katki, siis siin olles saab aru, et mis tegelikult katkine tee tähendab. Kruusal tundsin, et sain kiiremini selle piiri lähedale, kus ma juba olen sõitnud ja tunde autoga kätte. Kruusatestil õpetas meid sarnaselt asfaldi testiga Alexandre Bengué ja lisaks talle norralane John Haugland, kes on noorte rallitalentide treener ning kelle käe alt on tulnud sellised rallimaailma maailmameistrid ja nimed nagu Petter Solberg, Richard Burns, Alister McRae, Guy Wilks jpt. Mõlemad mehed istusid mu kõrval ja olid üldpildis rahul sellega, mis ma tegin ja mida nad nägid, kuid kindlasti andsid ka nõu, et mida saaks veel paremaks. Järgmisel päeval saime veel kruusal reccet teha katsetel mida eelmine aasta Sardiinia MM-rallil sõideti.
Kuidas sul läks harjumine esiveoliselt nelikveolisele?
Ma ise arvasin enne siia tulekut, et nelikveolise autoga on asfaldil kergem ümberkohanemine, kuid reaalsuses oli minu puhul vastupidi. Asfaldil saab selle Rally3 autoga kurvidest tänu tagasilla abile nii palju kiiremini läbi minna ja seda enda kasuks ära kasutada oli minu jaoks alguses keeruline. Teed olid asfaldil sujuvad ja aeglased, mitte sellised, mis olid Horvaatias, kus mul kogemused. Kruusal ei läinud väga kaua aega ja sain päris kiiresti hea tunde kätte.
Kuidas sulle FIA Rally Star konkurents tundub?
Meile tehti meeskonna poolt väga kiiresti selgeks, et peame olema üksteisega sõbralikud ja kogu õhkkond peab olema meeskondlik. Selge see, et konkurents säilib, kuid peame hästi läbi saama. Sõidu poole pealt on, ma arvan, meist kõige paremas vormis austraallane Taylor Gyll, kellel on mitme aasta kogemus nelikveolise autoga. See on selge, et kõik oskavad sõita ja kõigil on arusaam sellest olemas. Lihtsalt kogemuste pagasid on erinevad. Seda saab olema huvitav näha, et kes kui kiirelt siit nüüd arenema hakkab. Päris huvitav ja erineva kultuuri taustaga seltskond on koos. Näiteks meie oleme Siimuga tagasihoidlikud eestlased, samal ajal kui konkurendid Peruust on palju valjuhäälsemad, kuid loomulikult sõbralikud. Saan öelda, et saame kõik hästi läbi ja meeskonna tunne on juba tekkinud.
Kuidas käis meeskonna poolt võistlejatele tagasiside andmine?
Selle nädala esmaspäeval oli meil meeskonna koosolek, kus olid kohal ka FIA Rally Star juht Jerome Russel, Nicolas Klinger ja M-Sport Poola juht Maciej Woda. Meile anti esialgu üleüldine tagasiside, et millega oldi rahul ja millega poldud. Seejärel ootas ees silmast-silma kohtumine, kus mina ja Siim saime personaalse tagasiside selle kohta, et kuidas oleme hakkama saanud ja mida saaks paremini teha. Lisaks sõidu tagasiside õpetajatelt ja inseneridelt. Peale neid kokkuvõtteid tegime juba ka plaani, et kuidas juuni keskel sõidetava San Marino ralli osas.
Kuna viibite Sardiinias, kus eesootaval nädalavahetusel sõidetakse MM-ralli, siis kas saite ka tänavusi katseid läbi sõita?
Viimased kaks päeva tegime tõesti kaasa kogu Sardiinia MM-ralli ametliku recce. Käisime end registreerimas jne.. See oli ka üks siin koosviibimise eesmärke, et saaksime selle kogemuse ka.
Kaardilugeja Siim Oja oma kogemusest:
„Osalesime küll sel aastal Horvaatia MM-rallil, kuid minu välisstartide kogemus on seni olnud üsna minimaalne. See oli minu jaoks silmi avardav kogemus, et kuidas sellisel tasemel tööd tehakse nii organisatoorse poole pealt, kui kõige muu osas. Isiklikult väga super kogemus, kui saad Chris Pattersoniga legendi kirjutamisest vabas vormis äärekivil istudes vestelda. See paneb teistmoodi mõtlema ja andis kindlasti motivatsiooni juurde ning soovi rohkem süvitsi minna. Üldjoontes jäin enda esitusega rahule arvestades varasemat kogemust ja eeltööd, kuid arenguruumi on kindlasti palju. Mingit suurt vau momenti polnud, kuid sain tagasisideks palju pisiasju mille kallal töötada. Nicolas Klinger andis omaltpoolt tagasisidet, et kuidas paremini lugeda ja kuidas see kõik üles ehitada. Minu üks põhi muresid oli see, et kuidas ma saaks juba recce ajal legendi nii hästi kirja, et oleks kohe loetav ja oleks visuaalselt korras. Nüüd on mul see teadmine olemas. Väga lahe kogemus ja sellist võimalust rohkem ei tule.“
Mis on FIA Rally Star?
FIA Rally Star programmi idee autor on Jerome Russel. Sari on mõeldud 17-26aastastele ralli tulevikulootustele, kus parimaid on ees ootamas nelja aastane programm, mida toetab M-Sport meeskond ja Itaalia rehvitootja Pirelli.
FIA Rally Star 2023 kuus finalisti valiti välja 7000 osaleja seast, kes kõik pidid esimeses voorus näitama parimat sõiduoskust E-Spordis ehk WRC9 rallimängus. Seejärel valiti välja parimad, kes kutsuti kolme päevastele regionaalsetele – Euroopa, Ameerika, Aafrika, Lähis-Ida, Aasia ja eraldi naiste arvestuses toimunud finaalidesse. Sõitjaid ootas finaalis ees sõidud krosskartidega ja mitmed mentaalsed väljakutsed. Žüriisse kuulusid Hyundai tehasemeeskonna sõitja Thierry Neuville, WRC2 klassis võistlev Gus Greensmith, Pernilla Solberg, M-Sport meeskonna juht Malcolm Wilson ja M-Sport Poola juht Maciej Woda.
Kuus finalisti võistlevad sel aastal kuuel osavõistlusel, millest üks on oktoobris sõidetav Saaremaa ralli. Hooaja lõpus selgub neli parimat võistluspaari, keda ootab 2024. aastal ees täisprogramm Junior WRC klassis. Hooajaks 2025 jääb järgi kolm võistluspaari, kes jätkavad Junior WRC klassis. Kui keegi FIA Rally Star osalejatest peaks Junior WRC klassi võitma, siis ootab teda hooajal 2026. ees osalemine WRC2 sarjas.
FIA Rally Star kalender 2023
16.-18. juuni San Marino Rally
13.-15. juuli Rally Weiz
22.-24. september Rally Nova Gorica
06.-07. oktoober Rally Saaremaa
20.-21. oktoober RallyRACC
09.-10. november Lausitz Rallye
Treeninglaagris osalenud:
Romet Jürgenson/Siim Oja (Eesti)
Annia Cilloniz/Alvaro Rivera (Peruu)
Abdullah Al Tawqi/Ronan Comerford (Omaan/Iirimaa)
Max Smart/Lorcan Moore (Lõuna-Aafrika/Iirimaa)
Taylor Gill/Dan Brkic (Austraalia)
Jose Abito Caparo/Willy Guillermo Sierra (Peruu)
Täna, 23.mail toimus T1 keskuses asuvas Vision Venue stuudios pressikonverents, kus Rally Estonia esindaja Tarmo Hõbe, WRC promootori esindaja Philipp Männer ja Secto Rally Finland esindajad Tiina Lehmonen ning Markus Häkkinen esitlesid ainulaadset kahe MM-etapi vahelist koostööd, mis kaasab mõlema riigi esisõitjad Ott Tänaku ja Kalle Rovanperä.
Eesti ja Soome MM-etapi korraldajate koostöö tulemusel on sündinud ajaloos esmakordselt rallipass, mis võimaldab ligipääsu kahele MM-etapile – WRC Rally Estoniale 20.-23. juulini ning Secto Rally Finlandile 3.-6. augustini. EST-FIN RALLY PASS on tänasest müügil nii Rally Estonia kodulehel asuvas e-poes, Secto Rally Finlandi kodulehel asuvas e-poes, kui ka Tallinki kanalites.
20 aasta eest tehti Eesti autospordis ajalugu: legendaarses lahingus kahe tolle aja suure rallisõitja Markko Märtini ja Marcus Grönholmi vahel suutis Eesti alistada Soome. Kõigi Eesti rallifännide rõõmuks tõusid Jyväskylä MM-ralli võitjateks Markko Märtin ja Michael Park. Vahepeal on möödunud küll 20 aastat, aga sõbralik konkurents autoralli maailmameistrivõistluste tippsõitjate vahel on endiselt väga tihe. Ja nüüd, kui Eesti ja Soome konkurentsis hoiavad pinget ja adrenaliini Ott Tänak ja Kalle Rovanperä, on aeg tuua rallisõpradeni „Battle of the Champions: Ott Tänak vs Kalle Rovanperä“ – kumb maailmameistritest jääb peale selle põlvkonna legendaarses ralliheitluses?
WRC Rally Estonia kommertsdirektor Tarmo Hõbe: ’’Täna on kogu WRC sarja vaates väga unikaalne hetk, mil kahes naaberriigis toimub autoralli MM-etapp ning Eesti ja Soome esisõitjad Ott Tänak ja Kalle Rovanperä võistlevad tihedalt selle aasta maailmameistritiitli konkurentsis. Mõlemas riigis on autoralli väga populaarne ning võib lausa nimetada, et eestlased ja soomlased on omaette rallirahvas. Eriti põnevaks teeb olukorra fakt, et Otil on Eestis üks ja Kallel kaks MM-etapi võitu, kuid Soomes on Otil kolm võitu ja Kalle sooviks tänavusel aastal oma võiduskoori ka Soomes avada. Südasuvine loodus nii Tartus kui Jyväskyläs on enneolematult kaunis ja EST-FIN rallipassiga on kõikidel fännidel väga hea võimalus avastada naaberriigi peidetud aardeid ning samal ajal nautida adrenaliinirohket rallit. Ootame kõiki Eesti ja Soome rallifänne raja äärde koos riigilippudega ning teeme sellest ühe unustamatu rallilahingu! ’’
Chief Operating Officer of AKK Sports Ltd, Promoter of Secto Rally Finland, Markus Häkkinen: ’’Idee sellise ainulaadse Eesti-Soome koostöövõimaluse loomiseks sündis juba eelmise aasta Secto Rally Finlandi ajal, kuid tegelikult sai Kalle Rovanperä maailmameistritiitli võidu järel selgeks, et kui selline ühine rallipass pealtvaatajateni tuua, siis just nüüd on selleks õige aeg. Meil on väga hea meel, et meie Eesti kolleegid olid ülimalt elevil täiesti uudsest ideest kogu WRC sarjas luua sedalaadi koostöö. Nüüd on meil toode, mis pakub mõlema riigi rallifännidele unustamatut elamust – nagu me Secto Rally Finlandi puhul ütleme “More Than a Rally”, kuid antud juhul enam kui kahekordselt.’’
Kõikidel rallifännidel on väga oluline roll, et aidata oma riigi kangelane kindlale võidule, seetõttu ootame kõiki fänne koos lippudega raja äärde, et teha selgeks, millised lipuvärvid mõlemal etapil raja ääres domineerivad.
WRC Rally Estonia sõidetakse 20.-23. juulini Tartus ja Tartu, Otepää, Elva, Kanepi, Kambja, Peipsiääre, Mustvee ning Kastre valla teedel. Juba kaks nädalat hiljem suundub WRC karusell Soome, kus Secto Rally Finland sõidetakse 3.-6. augustini.
Möödunud nädalavahetusel tegi 2022. aasta kuni 16.aastaste autoralli noorte meister Joosep Planken esimese stardi Estonain Junior Challenge sarjas ja lõpetas võistluse kohe ka poodiumil. Milline on noore ja andeka piloodi taust ning mis sihte ta endale autospordis tulevikuks seab, sellest temaga järgnevas intervjuus juttu tegime.
Kuidas avastasid enda jaoks kardi- ja autospordi? Kas sinu peres on keegi enne tegelenud nende eelpool mainitud aladega?
Kardispordi avastasin enda jaoks läbi Talendid Rajale sarja, kus ma 2016. aastal sõitsin. Kunagi sõitis onu karti ja vormelit, aga väiksena käisin palju kaasas isa rahvaralli ja -sprindi sõitudel, kust ilmselt ka selle ralli pisiku sain.
Sinu tee autospordini sai alguse läbi noortele mõeldud kardisarja Talendid Rajale, kus näitasid kohe head minekut ja jätsid tihti seljataha endast vanemad poisid ja tüdrukud. Kuidas sinna sarja sattusid?
Sinna sarja sattusin läbi Rocca al Mares toimunud demopäeva, kus meid sellesse sarja sõitma kutsuti. Mulle tundus see huvitav ning tahtsin proovida.
Joosep Planken debüteeris sportrallis mullu Paides. Kaader videost.
Kas soovitad seda sarja nendele noortele poistele ja tüdrukutele, kes unistavad olemaks tulevikus uued Ott Tänakud või Jüri Vipsid?
See sari on väga hea koht, kust saab kätte esmase võistluskogemuse ja kõik sellega seonduva. See on väga lihtne võimalus aru saamiseks, kas selline spordiala üldse meeldib sulle ja kas on huvi sellega tõsisemalt edasi tegeleda. Loomulikult saab ennast võrrelda ka teiste eakaaslastega ja näha kes, kus, mida paremini teeb ning sellest õppida. Ma kindlasti soovitan seda sarja!
Olles Talendid Rajale sarjas edukas jätkus sinu karjäär juba Eesti kardispordi meistrivõistlustel, kus vaatamata oma noorele eale võistlesid aastate jooksul neljas erinevas klassis ja lõpetasid kõik hooajad kokkuvõttes poodiumil. Mis oli sinu saladus, et kohe suutsid nii kiire olla spordis, kus tulemuste saavutamiseks on vaja kogemusi ja läbitud kilomeetreid?
Sattusin tänu isa tuttava soovitusele TARK Racingusse, kelle ridades olen alates oma esimestest ringidest sõitnud. Ma arvan, et tiimi professionaalsus aitas minu tulemustele palju kaasa, igasse järgmisse klassi minnes olime kohe kiired, sain ilmselt õiges vanuses õiged juhtnöörid. Hea tiim on võidusõidus tähtis!
Mis sa arvad, mis oskused just kardiga sõitmine sulle edasiseks autospordi karjääriks on andnud?
Kuna kardil puudub vedrustus ja iga liigutuse kohta saab väga vahetu tagasiside, siis see kindlasti annab hea auto tunnetuse ja aitab kinnistada õiged sõiduvõtted. Õppinud olen kindlasti seda, et tuleb sõita võimalikult puhtalt ja sirgelt. Väiksed vead mõjutavad palju kiirust ja aega.
Kuigi võiks arvata, et kardispordiga noormehe edasised mõtted on seotud vormeliga, olid sina juba üsna varajases eas veendunud, et sinust saab rallisõitja. Miks nii?
Nagu eelnevalt mainitud, siis see rallipisik oli sees juba väga väikse poisina ja alati kui isaga sportrallit vaatamas käisime, unistasin, et saaksin ükspäev samasuguste autodega kiiresti metsavahel sõita.
Olen kuulnud, et huvitud ka e-autospordist ja oled ka seal päris osav. Mis oskusi sa arvad saad E-autospordist üle tuua päris autosporti?
E-autosport on mulle andnud juurde legendi kuulamist kiire hoo pealt ja erinevate seadete katsetamise võimaluse, saamaks paremini aimdust, kuidas erinevate seadete muutmine mõjutab auto käitumist erinevates oludes. Ja muidugi on see ka lahe ajaviitmine, sõpradega mängida ja üksteisest proovida kiirem olla.
Möödunud aastal võistlesid edukalt noorteralli Eesti meistrivõistlustel ja võitsid hooaja kokkuvõttes kuni 16aastaste klassis meistritiitli. Tulemust vaadates võiks vist öelda, et kohanemine kardi pealt autole läks üsna muretult ja tulemuseks karjääri esimene meistritiitel, millest kardis mitmel korral napilt ilma pidid kahjuks jääma?
Selleks ajaks kui autorooli istusin olin tegelikult ju kardiga sõitnud väga palju kilomeetreid (ca 4000 km aastas). Lihtsalt tuli ära harjuda, kuidas suur auto käitub. Kuidas kiirendab, pidurdab ja kurvis käitub. Autoga kohanemine raskelt ei tulnud, kuna tegelikult varasematel aastatel sõitsin juba karti ja rallit samal ajal ja sealt sai veidi kogemust koguda.
Möödunud aasta Paide rallil tegid 16aastasena juba ka stardi suures autorallis, kus saavutasid koos Taavi Lassmanniga debüüdil absoluudi 20. ja EMV8 klassi teise koha. Kui erinev see maailm oli võrreldes sinu eelneva kogemusega?
Öö ja päev, varasemalt mul eriti legendi koostamise kogemust ei olnud ja seda ise koostada ralli jaoks oli uus kogemus. Katsed olid debüütralli jaoks muidugi mõnusalt kiired, mis oli samuti uus kogemus. Ning ka see, et auto oli uus.
Sinu võistlusautoks on Ford Fiesta R2. Millest just selline valik?
See on kindlasti alustamiseks väga hea kogupakett jõukohase hinnaga.
Tänavuse hooaja alguses said suures rallis ka talverallide kogemused, kui osalesid nii Otepää, kui ka Aluksne rallidel. Kas sinu arvates on lumel ja jääl lihtsam või raskem sõita kui kruusal?
Lumel ja jääl sõitmisel on muidugi omad nõksud ja tehnilised eripärad, aga ma ütleks isegi, et lumel ja jääl on lihtsam sõita.
Lätis jäi võistlus küll tehnilistel põhjustel pooleli, kuid said seal sõita väga kogenud kaardilugeja Ken Järveojaga. Mis kogemusi sulle Ken edasi andis ja mida sellest koostööst kaasa võtsid?
Ken on meile Taaviga (minu kaardilugeja Taavi Lassmann) tegelikult juba kõige esimestest rallipäevadest mentoriks olnud. Tema andis meile mõned aastad tagasi esmased juhtnöörid, kuidas legendi koostamine ja rallivärk üldisemalt üldse käib. Kindlasti oli ka Kenil tore näha, kui kaugele mõne aastaga oleme arenenud. Läti rallilt saab kaasa võtta palju legendi- ja sõidualaseid teadmiseid.
Sinu üks suurimaid konkurente kardi aegadest ja ka noorteralli meistrivõistlustest Oskar Männamets on samuti nüüd võistlemas Eesti autoralli meistrivõistlustel. Osalete küll erinevates klassides, kuid tõenäoliselt käib aegade võrdlus teil omavahel siiani?
Täpsustusena, et kardis me Oskariga liiga palju koos sõita ei saanud, kuna võistlemise pigem erinevates kardiklassides. Eks me muidugi võrdleme aegu ja proovime oma autodest nii palju välja võtta kui me oskame, et olla üksteisest kiiremad. Aga tegelikult on see isiklikule arengule väga kasulik, et on selline konkurent, kes on sarnase tasemega. Alustasime ralliga üsna samal ajal ja seetõttu on olnud alati keegi, kellega ennast võrrelda. Kindlasti oleme mõlemad pidanud pingutama, et teineteisel järel püsida.
Kes on sinu peamised taustajõud kellega valmistud ja käid võistlustel? Kas olete nö. konsulteerinud ka endiste või praeguste tippudega, et kohe teha asju õigesti, et rallisõitja karjäär saaks edukas?
Peamine taustajõud on muidugi isa, kes igapäevaselt tegeleb sellega, et me sõita saaksime. Võistluste vahel on suur roll füsiol Jüri Saluperel, kelle juures ma trennis käin. Rallipere on üldiselt väga sõbralik ja toetav ja noorele rallisõitjale on paljud nõus oma õpetussõnu jagama. Teiste seas on kindlasti oma panuse minu karjääri andnud Ken Järveoja, Aleks Lesk, Gustav Kruuda ja Simo Koskinen.
Kui hooaega alustasid EMV8 klassis, siis Rapla rallil oled registreerunud esiveoliste EMV4 klassis ja noortele kuni 26aastastele pilootidele loodud Estonian Junior Challenge sarjas. Kas plaan on selles sarjas ka edaspidi jätkata?
Eks meil oli plaanis sellel hooajal Rally 4 auto ühel rallil ikkagi ära proovida. Mitme juhuse kokku langemisel saame seda teha juba Raplas. Hetkel on tegu ühekordse üritusega ja võtame ühe ralli korraga, kuid kindlasti on plaan selles klassis jätkata. Kas saame seda teha juba sellel hooajal, näitab aeg. Siinjuures suur tänu CRC rallitiimile ja Indrek Tammverele kes meisse samuti usub ja aitab.
On sul autospordis omad eeskujud kelle tegemisi jälgid ja kelle jälgedes sooviksid oma karjääris astuda?
Sellist kindlat eeskuju pole, aga vaatan kõikide eestlaste tegemisi, kes Euroopas sõidavad.
Millised on sinu ambitsioonid autospordis ja kuhu tahad välja jõuda?
Tahaks jõuda kõigepealt välja JWRC sarja ja seal näidata samuti kiirust ja siis võimalusel sealt edasi liikuda Rally2 masinate peale.
