Kristjan Sooper

Eeloleval nädalavahetusel sõidetakse Keenias autoralli maailmameistrivõistluste etapp ning Eestis toimub rahvakrossi ja -sprindisarja Misso Karikas viimane osavõistlus.

Keenia ralli esimene kiiruskatse sõidetakse täna/neljapäeval kell 14.08 ja viimane pühapäeval kell 14.18. Eestlastest osalevad Ott Tänak / Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1) Võistlust on võimalik jälgida TV3 kanalite ja WRC+ All Live´i vahendusel.

Misso Karika hooaja viimane, viies etapp toimub laupäeval Misso rallikrossirajal. Esimene auto läheb rajale kell 9.35.

Tallinnas, Ülemiste Sportlandis esitleti raamatut „Eesti autoralli ajalugu I osa: 1921-1985“.

Raamatu on kokku pannud WRC Rally Estonia võistluste juht Urmas Roosimaa ja tema meeskond koosseisus Indrek Rand, Madis Kers, Karli Pikk, Alar Hermanson ja Olaf Suuder.

Esitlusel tehti ülevaade sellest, et kuidas kuuel mehel tekkis idee Eesti autoralli ajalugu raamatukaante vahele talletada, mis neid motiveeris, millised olid eesmärgid ja mis sai ära tehtud.

Lisaks raamatu autoritele olid kohal ja meenutasid enda põnevaid seikluseid ralliradadelt Eesti legendaarsed rallisõitjad Uno Aava, Indrek Lasseron, Joel Tammeka, Hardi Mets ja Raido Rüütel.

Paljude kohaletulnute seas olid Eesti autoralli ajaloo talletamist tunnustama tulnud ka Eesti Autospordi Liidu president Toivo Asmer, Mootorispordi Muuseumi MoMu eestvedaja Arno Sillat, WRC Rally Estonia direktor Urmo Aava, raamatu ilmumist toetanud inimesed jpt.

Raamatu „Eesti autoralli ajalugu I osa: 1921-1985“ eestvedaja ja autor Urmas Roosimaa

„Kui keegi teab, et ta isa, vanaisa või tuttav sõitis omal ajal rallit ja pole enne kuskilt selle kohta andmeid leidnud, siis suure tõenäosusega on nüüd see info kaante vahel. Teine asi on huvi ralliajaloo vastu – kust me tegelikult tuleme. Kui täna on inimene avastanud, et autoralli paneb ta südame põksuma, siis usun, et laiem seltskond ei tea fakte, mis on kunagi toimunud. Eesti autoralli on olnud hästi varjatud saladus, millest kõik natukene midagi teadsid ja mäletasid, kuid üldpilti pole kellelgi ette näidata. Tobe oleks olnud kogutud materjal seisma jätta. Raamatud on tehtud missioonitundega. Kui sul on ala, millele oled andnud sõrme, kuid see on võtnud terve käe, siis see on kummardus sellele alale ja soov jagada seda tulevaste põlvedega. See tuli ära teha.“

Eesti autoralli legend Uno Aava: „Minu jaoks see raamat on pool elu, sest kui ma raamatu teen lahti ja vaatan alates 1958. aastast, kui ma võtsin osa esimesest rallist ja kuni aastani 1988, kuni ma olin tegev, siis kõik need nimed, keda ma loen raamatust tulevad meelde, need inimesed, nende inimeste näod ja nende ütlused. Minu jaoks on see nostalgia. Võin istuda ja raamatu ette võtta ning mõelda, et kuidas oli see ralli, kuidas sai organiseeritud mõni teine. See on minu jaoks väga tähtis raamat.“

Raamatu „Eesti autoralli ajalugu I osa: 1921-1985 „kaanestaar“ Joel Tammeka: „See on praktiliselt olnud minu elu helgem ja ilusam pool, kus me tegime seda mida me tahtsime ja see pakkus tohutult rõõmu. Pärast töö käigus tegin samuti, mis mulle meeldis ja tahtsin, kuid valikud olid teised. Kui Urmas Roosimaa mulle rääkis, et tal on selline plaan, siis ma arvasin, et kes seda ikka teeb ja veel mitte finantskasumi saamise eesmärgil vaid fanatismist autoralli vastu, kuid tehtud see sai. Tublid mehed!“

Enim NSVL medaleid võitnud Eesti rallisõitja Hardi Mets: „See raamat tähendab kingitust meile kõigile, kes me kunagi sõitnud oleme.  On väga huvitav vaadata andmeid mida ise ei mäletagi ja ainult müts maha meeste ees, kes sellega tegelesid. Suured, suured tänud selle eest. See toob meie aja jälle esile ja elad taas kusagil võidusõidus.“

Eesti Autospordi Liidu juhatuse esimees Janis Kaal: „Autosporti on alati edasi viinud positiivne fanatism ja entusiasm. Just sellelt pinnalt sündinud ja tohutut asjaomaste panust nõudnud teos jääb vääriliselt märkima meie paraadala pikka ja sündmusterohket ajalugu. Raamatu koostajate initsiatiivi ja ettevõtlikkuseta ei suudaks me oma minevikku nõnda ulatuslikult talletada ja Eesti Autospordi Liidul on rõõm siin ulatada oma abikäsi. Tõsi on see, et kirjapanemist ootab autoralli alates 1986. aastast ja kindlasti soovime toetada ka selle värvika ajastu talletamist. Jõudu selleks koostajatele!“

WRC Rally Estonia direktor Urmo Aava: „Kui vaatame viimast 30. aastat, siis me oleme päris professionaalseks muutunud info ja füüsiliste autospordi objektide talletamises. Võtame Arno Sillati poolt veetava MoMu või Indrek Ilometsa Ralliaasta raamatu, mis on tänaseks EAL vedamisel muutunud Autospordi aastaraamatuks. Ralli ajaloo mõttes oli väga suur tükk puudu ja Urmase tiim võttis selle, mis Arnol või kellegi teisel on muuseumis või kodus erinevate tükkidena ja mis jäi Indreku tehtud raamatute ette kenasti ühe raamatuga kokku ja teine raamat jõuab täpselt sinna 2002. aastasse, kus edasine ajalugu juba kaante vahel olemas. Ma arvan me võime uhked olla ja ma ei usu, et neid riike väga palju on, kus selline raamat on tehtud ja paljudes riikides saaks see raamat väga lühike olema. Mina autosportlasena ja autospordi fännina olen väga uhke.“

Raamatu „Eesti autoralli ajalugu I osa: 1921-1985“ faktid:

355 lehekülge toorteksti (kujundamata)

100+ fotot

142 879 sõna

814 415 tähemärki

Raamatu tiraaž 500 tk

Iga raamat omab unikaalset numbrit hologrammkleebise näol

Uuel aastal ilmub raamatu järg  „Eesti autoralli ajalugu II osa: 1986-2002“

„Eesti autoralli ajalugu I osa: 1921-1985“ on võimalik soetada WRC Rally Estonia veebipoest ja Eesti Autospordi Liidu kodulehelt.

Misso Karikal sõidetakse laupäeval, 25. juunil Misso rallikrossirajal hooaja viimane, viies etapp.

Kui vaid talvistest sõitudest koosnenud sarjad välja jätta, on tegemist esimese seeriavõistlusega, mille hooaeg juba esimesel poolaastal lõpeb. “Eks hooaeg algas samuti vara, jaanuari keskel” rääkis võistluse juht Erko Sibul. “Suvine kalender on niigi väga tihe ja ühe sarja varasem lõpp annab võistlejatele võimaluse muudeks startideks või jõu kogumiseks uueks hooajaks.”

25. juunil algab võistluspäev kell 8.00 registreerimise ja tehnilise kontrolliga, esimene auto läheb rajale kell 9.35.

Kokku on Misso Karikal osalenud tänavu 113 võistlejat. Kolm etappi sõideti talvel, üks on toimunud suvel.

Punktitabel enne viimast etappi

Rahvasprint

Esivedu: 1. Andres Kutsar 72 punkti, 2. Roomet Parv 47, 3. Reio Metsla 45.

Noored: 1. Henri Muld 55, 2. Andri Kutsar 54, 3. Ruudi Reinumägi 52.

Naised: 1. Tiia Mägi 72, 2. Emili Seemann 49, 3. Sarah Lee 27.

Tulevik: 1. Bairon Kuusik 68, 2. Marten Muld 61, 3. Ruudi Reinumägi 60.

Tagavedu-V: 1. Rainer Umbleja 73, 2. Artur Perli 64, 3. Tarmo Varik 48.

Tagavedu-S: 1. Tauri Tubli 77, 2. August Paju 48, 3. Magnus Kallikorm 32.

4WD: 1. Kristjan Kutsar 50, 2. Kelly Ilp 35, 3. Henri Kutsar 35.

Lada Klassik: 1. Artur Perli 80, 2. Rauno Plado 43, 3. Robin Soe 34.

Rahvakross

Lada Klassik: 1. Ragnar Soe 72, 2. Rauno Plado 57, 3. Sven Treier 17.

Esivedu: 1. Cris Peterson 63, 2. Reio Metsla 56, 3. Henri Muld 42.

Tagavedu-V: 1. Caspar Pärn 34, 2. Tarmo Varik 30, 3. Lainar Lepaste 20.

Tagavedu-S: 1. Tauri Tubli 77, 2. August Paju 49, 3. Magnus Kallikorm 32.

Põltsamaal Kuningamäel toimunud kardispordi Eesti meistrivõistluste ja Eesti Prokardi karikavõistluste etapil tähistati ka spordiala 60 aasta juubelit Eestis. Samuti möödus 60 aastat Eesti esimese kardiraja avamisest Kuningamäel.

Eesti kardispordi ja Kuningamäe raja 60. sünnipäeva tähistamiseks tegid kardispordiveteranid näidissõidu ajalooliste kartidega, toimus nendevaheline võidusõit hobikartidel ja pidulik vastuvõtt.

Põltsamaal toimunud võistlus oli ühtlasi Eesti meistrivõistluste teine etapp Rotaxi klassidele ja teine CIK-FIA klassidele, Eesti Prokardi karikasarjas oli tegemist teise osavõistlusega. Kokku osales 135 võistlejat.

25 osalejaga Mini-klassi ülipõneva finaali võitis Theodor Toobal, järgnesid Mattias Ojapõld ja Meryl Peldes.”Kvalifikatsioon oleks võinud paremini minna,” rääkis teise aja sõitnud Toobal. “Eelfinaal katkestati punase lipuga ja kordusstart ei õnnestunud kõige edukamalt. Finaalis läks kõik hästi.”

Väga konkurentsitihedas 17 osalejaga Micro klassis võitis Markus Kasepõld. “Kvalifikatsioon ei läinud väga hästi, sain kuuenda aja, kuid eelfinaali start õnnestus ja lõpetasin teise kohaga. Finaal sujus hästi: start läks korda, saime Remi Rubiniga rivaalidel eest ära,” rääkis ta. Teine oligi Rubin, kolmas Patrick Orvandi.

Klassis OK Junior suutis Andri Tsikin tõusta finaalis kuuendalt stardipositsioonilt võitjaks. “Eeelfinaalis olin agressiivne, lükkasin rivaali välja ja sain selle eest trahvi. Finaalis hakkasin koht-koha haaval tõusma, panin endast kõik välja,” sõnas Tsikin. Teise koha sai Domantas Knyva ja kolmanda Tõnis Johannes Toomingas.

Rotax Mini Maxis edestas Sten-Erik Sild esikolmikus Nikita Ljubimovit ja Marko Leotootsi. “Kvalifikatsiooni sõitsime kuival rajal ja sain seitsmenda koha. Eelfinaalis sadas ja tegin esimese kolme ringiga hästi palju möödasõite,” rääkis eelfinaali võitnud Sild. “Finaal oli rahulikum. Stardis sai küll üks konkurent mööda, aga esimese kahe ringiga suutsin koha tagasi võtta ja vahe sisse sõita.”

Rotax Max Seniori finaalis suutis Hugo Arendi tõusta kaheksandalt stardipositsioonilt võitjaks. “Finaalis ei olnud stardikoht kõige parem, vihmaga on veepilves nähtavus väga halb. Väga mingit lootust ei hellitanud, püüdsin lihtsalt oma positsiooni parandada,” rääkis Arendi. Teine oli Martins Janovskis ja kolmas Patric Õiemets.

Kardispordi Eesti meistrivõistlused ja Prokardi Eesti karikavõistlused jätkuvad 15.-16. juulini Aravetel toimuva võistlusega.

Klasside esikolmikud

Cadet: 1. Romet Kullamäe, 2. Tristan Tellus, 3. Simon Ojamäe.

Micro: 1. Markus Kasepõld, 2. Remi Rubin, 3. Patrick Orvandi.

Mini: 1. Theodor Toobal, 2. Mattias Ojapõld, 3. Meryl Peldes.

OK Junior: 1. Andri Tsikin, 2. Domantas Knyva, 3. Tõnis Johannes Toomingas.

OK: 1. Adrijus Rimkevicius.

Rotax Mini Max: 1. Sten-Erik Sild, 2. Nikita Ljubimov, 3. Marko Leotoots.

Rotax Micro Max: 1. Remigijus Kriauciunas, 2. Emilis Juozaitis.

Rotax Max Junior: 1. Kate Drobiseva, 2. Sebastian Adari, 3. Oliver Kurg.

Rotax Max Senior: 1. Hugo Arendi, 2. Martins Janovskis, 3. Patric Õiemets.

Rotax Junior Open: 1. Eric Marcus Jaanimets, 2. Hugo Parts.

Rotax Max DD2: 1. Patriks Noels Locmelis, 2. Devin Sagadi, 3. Ragnar Veerus.

Retro: 1. Rain Pilve, 2. Juhan Ansper, 3. Urmas Pajumets.

Retro N: 1. Aadru Kroon, 2. Jaanus Niilson, 3. Ain Böckler.

Rotax Senior Open: 1. Markus Rüütli, 2. Kristo Kiviselg, 3. Märt Valdmees.

Rotax 40+: 1. Veiko Kübarsepp, 2. Valentin Abramov, 3. Ants Vähesoo.

DD2 Open: 1. Mattias Ringberg, 2. Rando Kleimann, 3. Oskar Raud.

Rotax Max DD2 Masters: 1. Kari Maipuu, 3. Priit Sei, 3. Kristjan Penjam.

DD2 Open Masters: 1. Ivo Pärle, 2. Argo Tamm, 3. Eke Nurm.

Paul Aron saavutas Formula Regionali etapil Hollandis mõlemas võistlussõidus esikoha, Markus Kajak lõpetas kardispordi Euroopa meistrivõistlused kuuenda tulemusega ja eestlased jõudsid kõrgetele kohtadele ka teistes sarjades.

Paul Aron (Prema Racing) võitis Formula Regional European Championship by Alpine Zandvoorti etapil mõlemad võistlussõidud ning jätkab sarja teisel kohal. Aronil on 138 punkti, sarja juhtival Dino Beganovicil (Prema Racing) 174.

Itaalias Cremona rajal sõidetud kardispordi Euroopa meistrivõistluste etapil klassile KZ2 saavutas eestlastest kõrgeima, 22. koha Markus Kajak (AIX Racing Team). Teised eestlased finaali ei jõudnud. Kokkuvõttes lõpetas Kajak EM-sarja kuuenda kohaga, kogudes 21 punkti. Võitis prantslane Tom Leuillet 68 punktiga.

Koos EM-i osavõistlusega sõidetud FIA Karting Academy Trophy etapil oli Mark Dubnitski 11. kohal. Kahe etapiga on Dubnitski kogunud 9 punkti, sarja juhib Guillaume Bouzar Luksemburgist 54 punktiga.

Oliver Randalu jõudis Drift Mastersi Euroopa meistrivõistluste etapil Austrias 32 parema hulka, kuid edasi sealt ei pääsenud. Kokkuvõttes jätkab Randalu 103 punktiga seitsmendal kohal, juhib poolakas Piotr Wiecek 191 punktiga.

Drifti Balti meistrivõistluste etapil Leedus saavutas Kevin Pesur Pro-klassis esikoha.

Egon Kaur / Silver Simm (Volkswagen Polo GTI R5) lõpetasid autoralli Soome meistrivõistluste etapi, Pohjanmaa ralli kolmanda kohaga. Võitsid Emil Lindholm / Reeta Hämäläinen (Škoda Fabia R5 evo) ajaga 1:05.42,3, Eesti rallipaar jäi neist 29,1 sekundi kaugusele. Sarja kokkuvõttes jätkavad Kaur/Simm 80 punktiga teisel kohal, liidritel Lindholmil/Hämälineninil on 104 punkti.

Mark Dubnitski, Markus Kajak, Egon Kaur ja Oliver Randalu on Team Estonia Autosport 2022 liikmed.

Laupäeval ja pühapäeval toimuvaid kardispordi Eesti meistrivõistluste ja Prokardi karikavõistluste etappe ning kardispordi 60 aasta juubeli sündmusi on võimalik jälgida nii kohapeal kui otseülekandes.

Laupäeval on algab võistlus Põltsamaal Kuningamäe rajal kell 10.20 ja otseülekanne EAL Youtube´i kanalis kell 10.15. Ajaloolised kardid lähevad rajale kell 17.20, kuid tehnikaga on võimalik tutvuda kella 16.00-st alates.

Pühapäeval algavad sõidud kell 10.10 ja otseülekanne algab kell 10.05. Laupäeval võistlevad peamiselt Rotaxi-klassid, pühapäeval CIK-FIA klassid.

Lisaks Eesti kardispordile üldiselt , saab ka Kuningamäe kardirada 60 aastat vanaks.

Kuningamäe kardiraja sünnilugu

7. jaanuaril 1962. aastal Tallinnas Komsomoli nimelisel staadionil toimunud esimesel kardivõistlusel Eestis nähtu avaldas muljet paljudele pealtvaatajatele. Nende hulgas olid ka Põltsamaa Autotranspordibaasi nr. 5 ja Põltsamaa remonditehase Progress autospordihuvilised Hans Kulp, Arno Lepik, Kalju Mölder, Vello Mäeots, Villem Kutsar jt. Tehnikahuvilised Põltsamaalt hakkasid otsima võimalusi kartautode ehitamiseks. Kevadeks valmis autobaasis neli ja tehases Progress üks kartauto.

Kartautod olid valmis, kuid tekkis küsimus, kus nendega sõita. Otsustati, et oleks vaja rajada koht, kus saaks kartidel sõita ja võistelda. Autobaasi auto-motosektsiooni liikmed alustasid ühiskondliku töö korras Põltsamaal Kuningamäel kardiraja ehitamist.

Pühapäeval, 17. juunil oli käes pidulik hetk, mil kardid said võimaluse söösta rajale. Kohalikele entusiastidele oli sõitnud konkurentsi pakkuma kardisõitjad Tallinnast.

Võisteldi kahes võistlusklassis, kus mõlemas toimus kolm võistlussõitu. 125-kuubikulistel kartidel võitis kõik kolm sõitu Väino Allipere Tallinnast, saades kolme sõidu keskmiseks kiiruseks 45,108 km/h. Teine ja kolmas koht kuulus peoperemeestele Hans Kulpile ja Villem Kutsarile. 175-stel kartidel võidutses Kalju Mölder Põltsamaalt kolme sõidu keskmise kiirusega 44,787 km/h. Teine oli võimsamate kartide klassis Kalju Hint Tallinnast ja kolmas kohalik autosportlane Einar Jaansoo.

Kardirajaga jäid rahule nii võistlejad kui ka võistluse korraldajad.

Sama aasta 28. oktoobril korraldati Põltsamaa kardirajal teine võidukihutamine sel aastal, kus lisaks kohalikele autosportlastele oli külalisvõistlejaid Tallinnast ja teistest meie vabariigi linnadest.

Viimane võistlus Kuningamäe esimesel rajal peeti 1967. aastal. Tänapäeval kasutusel oleva raja ettevalmistööd algasid 1986, asfaltkatte sai see 1991. aastal.

Ajalootekst: Aare Arula

Start Kuningamäe kardirajal 1964. aastal. Foto: Saduküla Kardiklubi arhiiv

Nädalavahetusel tähistab Eesti kardisport 60 aasta juubelit, Eesti meistri- ja karikavõistluste punktid on mängus mitmel alal ning arvukalt Eesti võidusõitjaid stardib piiritagustel võistlustel.

Kardispordi sünnipäeva tähistamine toimub laupäeval osana Eesti meistrivõistluste ja Prokardi karikavõistluste etapist Kuningamäe rajal Põltsamaal. Ajalooliste kartide näidissõit algab laupäeval kell 17.20, meistri- ja karikavõistluste stardid aga laupäeval ja pühapäeval vastavalt 10.20 ja 10.10. Mõlemat võistluspäeva on võimalik jälgida EAL Youtube´i kanali vahendusel, laupäeva siit, ja pühapäeva siit.

Terminal Oil Eesti meistrivõistlused rallikrossis jätkuvad laupäeval kolmanda etapiga Misso rajal. Võistlussõidud algavad kell 10.10, alates poolfinaalidest teeb ülekande Delfi TV. Pühapäeval toimub samas Noored Roolis – Cupella Cup osavõistlus sõitude algusega kell 10.15.

Hiiumaa 1+1 rahvasprindi esimene võistlussõit algab laupäeval kell 11.00. Võistluskeskus asub Käinas Mäe plats 13, sõidetakse Kogri ja Nõmme katset.

Peamiselt motoklasside osavõtul 18.-19. juunini Porsche Ringil toimuval Suurel Võidusõidul on kavas ka kaks autoklasside starti: pühapäeval kell 18.30 lähevad rajale superkrossiklassid ja kell 19.15 ajaloolised vormelid.

E-autospordis on täna kella 17.00-ni avatud e-autoralli T&K Stagetech Eesti meistrivõistluste rada Soome virtuaalteedel.

Drift Mastersi Euroopa meistrivõistlused jätkuvad teise etapiga Austrias, kus eestlastest on osalemas selles Euroopa tippsarjas teist kohta hoidev Oliver Randalu. Otseülekannet on võimalik vaadata kodulehe vahendusel pühapäeval alates kell 15.00-st (siin ja edaspidi Eesti ajad).

Formula Regional European Championship by Alpine, kus osaleb ka Paul Aron, jätkub Hollandis Zandvoorti rajal. Laupäeval sõidetakse kvalifikatsioon kell 10.00 ning võistlus 13.40, pühapäeval vastavalt 11.00 ja 16.30. Otseülekannet vahendab koduleht.

Itaalias Cremona rajal pühapäevani toimuval kardispordi Euroopa meistrivõistluste etapil osalevad eestlastest KZ2-klassis Markus Kajak, Ken Algre ja Siim Leedmaa. FIA Karting Academy Trophy etapil stardib Mark Dubnitski. Detailne ajakava on avaldatud kodulehel, kus saab vaadata ka otseülekannet.

Egon Kaur / Silver Simm stardivad täna ja homme toimuval Pohjanmaa rallil, mis on autoralli Soome meistrivõistluste etapiks.

MM-punktid on mängus vormel 1 sarjas, kus Kanada GP kvalifikatsioon algab laupäeval kell 23.00 ja võistlus pühapäeval kell 21.00. Otseülekannet näitavad Viaplay Sport ja F1 TV.

Eesti kiirendushooaja teine etapp, mis pidanuks aset leidma eeloleval laupäeval on tänaseks tühistatud üritust tugevalt ebasoosiva ilmaprognoosi tõttu.

Korraldaja on olnud ühenduses sünoptikutega ning kõik ilmamudelid lubavad kahjuks terveks päevaks kindlat sadu.

Tegemist oleks olnud esimese tuleristsega värskelt parendatud Kiltsi rajale, mis sel kevadel sai tublisti siledamaks betoonplaatide tasapinda kergitamise näol. Samuti parandati entusiastide eestvedamisel ja rahastusel pragusid ja raja katteplaatide ühenduskohti.

Lisaks Kiltsi vanale sõjaväelennuväljale peavad 2022 hooaja debüüti pikemalt ootama ka võistlejad mootorratastel ja suuremates autoklasside, kuivõrd neid turvakaalutlustel esimesel etapil Tartus näha ei saanud.

Hooaeg jätkub juulis, kui EDRA Nationals-I raames on sama Kiltsi rada plaanitud täes mahus vatti saama koguni kolmel päeval. Lisaks Eesti klassidele on arvestus ka Summit EDRS sarjas ja üritus on ka Soome Vintage dragsterite sarja etapp. Planeeritud on ka auhinnatseremoonia 2021 aasta Balti kiirenduse sarja parimatele. EDRA Nationals toimub 8-10.07.2022.

Tanel Simon

Rally Estonia koostöös ringmajanduse start-upiga Ringy kogub valitud Circle K teenindusjaamades üle Eesti vanu mobiiltelefone, et neist saadud väärismetalle kasutada ralli auhinnakarikate valmistamisel.

Kuni juuni lõpuni on igaühel võimalus teha enda sahtlisse ruumi ja vana telefon tuua Circle K tankla kogumiskasti. Kogutud seadmetest kustutatakse esimese asjana kogu info ja alles seejärel alustatakse ümbertöötlemisega.

Telefonist eemaldatakse põhjaliku protsessi käigus kõik vähegi uuesti kasutatav ja see suundub uuele ringile, et mitte neid kaevandada maapõuest ja seeläbi säästa loodust.

Rally Estonia turundusjuht Camilla Themas: „Rally Estonia aina suurem fookus on keskkonnahoiul ja jätkusuutlikel lahendustel. Hübriidtehnoloogia on viinud ralliautod juba sammu edasi ja kuigi Ringyga koos ellu kutsutud kampaania võib tunduda marginaalsena, siis igast väiksest sammust algab suur muutus. Võimalus luua WRC Rally Estonia võitjakarikad nõnda unikaalsel moel on üks väike samm. Järgmise sammu saame teha juba suurema ja ühel päeval mõtleme taaskasutamisest ning ringmajandusest juba täiesti uuel moel ja ka uuendatud elektroonika ostmine on saanud tavapäraseks.

Kogumisaktsiooni eesmärgiks on kokku koguda ligi 5000 mobiiltelefoni ja seeläbi hoida kokku 11,32 tonni CO2, mis omakorda võrdub 2,4 sõiduauto aastase heitgaaside kogusega või 1,4 majapidamise aastase energiatarbimisega.

Usun ja loodan, et kõikide fännide panuse korral on see igati tehtav ning kindlasti juhin ka tähelepanu, et kõikide taaskasutamis- ja rallisõprade vahel loosime iga nädal välja ka erinevaid auhindu! Märgilisel WRC 50. juubelihooajal annab taaskasutatud väärismetallidest loodud karikas eriti unikaalse tunnetuse ja lisaväärtuse.“

Uuendatud elektroonika müügi, kogumise ja tagasiostuga tegeleva start-upi Ringy tegevjuht Kristo Kraft:  „Uue auto ostmisel ei ole ju mõeldav, et me jätame vana lihtsalt koju seisma. Samas seisab ainuüksi Euroopas inimeste kodudes enam kui 800 miljonit telefoni, mis lihtsalt sahtlis tolmu koguvad. Kõik need seadmed saaks ümber töödelda ja saadud materjalid suunata uuesti ringlusesse. E-jäätmete probleem on suur ja kasvav, kuid seni väga vähe teadvustatud.

Iga eestlase kohta tekib aastas 7,3 kg e-jäätmeid. Olgugi, et sellest ei teki tänavanurgale prügihunnikut, tähendab see hoopis, et kuskil maailmas tuleb kaevandada väärismetalle, et järgmist nutitelefoni toota saaks, sest ainuüksi ühe nutitelefoni tootmisele kulub sadu kilosid erinevaid toormaterjale.”

Kraft lisas, et kuigi elektroonika eluiga pikeneb iga uue mudeliga, siis ikka kaalub enamik eestlasi järgmise telefoni ostusoovi korral peamiselt vaid uue seadme soetamist. “Uuendatud elektroonika ostmisega säästab inimene nii raha kui ka planeeti, sest selle valikuga kaasneb 80% vähem CO2 emissiooni kui uue telefoni ostmisel. Lisaks läbivad kõik seadmed 30-punktilise tehnilise kontrolli, mis tähendab, et need toimivad nagu uued.”

Circle K kogumiskastid asuvad:

Tallinn – Peetri ja Laagri teenindusjaam

Tartu – Lõunakeskuse ja Võru mnt teenindusjaam

Kesk-Eesti – Adavere ja Mäo teenindusjaam

Võru – Kesklinna teenindusjaam

Pärnu – Ülejõe teenindusjaam

Viljandi – Endla teenindusjaam

Narva – Narva linnapiiiri teenindusjaam

Rakvere – Väljavahi teenindusjaam

Jõhvi – Tartu maantee teenindusjaam

Keila teenindusjaam

Uuemõisa teenindusjaam
Täpsem lisainformatsioon aadressil 
https://ringy.ee/rally-estonia/

Ringrajasõidu Eesti lahtiste meistrivõistluste etapil Soomes Botniaringil jõudsid Eesti võidusõitjad mõlemas klassis poodiumile.

Mõlemas meistrivõistluste klassis, BMW 325 Cup ning Porsche GT3 Cup, on tugev rahvusvaheline konkurents. BMW-del oli parim Eesti võidusõitja Alex Ivanov teine. Võitis prantslane Leo Messenger, kolmanda koha sai lätlane Ricards Subeckis. Eestlastest jõudsid esikümnesse veel kaheksanda kohaga lõpetanud Romet Reisin ja üheksanda koha saanud Carmen Kraav.

EAL ringrajakomitee esimees Raimo Kulli lisas, et esikolmiku tulemused on esialgsed, sest autode amortisaatorid saadeti tehasesse kontrolli. “Võidusõit oli põnev,” lisas Kulli. “Enamikule eestlastele oli Botniaring uus ja tean, et näiteks Alex Ivanov treenis enne võidusõitu simulaatoris. Rada on huvitav, suhteliselt pikk ring ning nõuab oskuslikku sõitu.”

Porsche GT3 Cupi võitis Eestit esindav Thomas Padovani, teine oli leedulane Mantas Janavicius ja kolmas soomlane Emil Westman . Eestlastest oli esikümnes veel neljanda kohaga lõpetanud Thomas Kangro. 17 osalejaga Porsche-klassis sündis osavõturekord.

Väljaspool Eesti meistrivõistlusi saavutas BTC2 klassis esikoha Simo Lind, Formula Historicus oli Taavi Kroon teine. Kuue tunni sõidus oli ALM Motorsport TCR-klassis samuti teine.

Nankang Endurance Academy kahe tunni kestvussõidus oli Alex Ivanov teine, Carmen Kraav  kolmas ning Romet Reisin / Priit Kadastik neljandad.