Sten Suban võitis ajalooliste vormelite ringrajasõidu Eesti karikavõistlused klassis Eastern. Klassis Mondial oli parim lätlane Raitis Murnieks.
Suban (Estonia 23) kogus Easterni klassis 186 punkti, teine oli Kalev Nurmik (Estonia 21-10) 115 punktiga ja kolmas lätlane Italo Alsinš (Estonia 25) 97,5-ga. Mondiali võitis Murnieks (Estonia 21-10) 179 punktiga, teine koht kuulub samuti Läti võidusõitjale Andris Grikisele (Estonia 21-10) 112 punktiga. Parima eestlasena oli Taavi Kuul (Estonia 21M) 84 silmaga kolmas.
Easterni karikavõitja Suban võistleb Estonia-23-ga, mida valmistati vaid kahes eksemplaris. Varrasvedrustusega mudel ei läinud seeriatootmisse, kuna selle sõiduomadused ei vastanud seatud eesmärkidele. Kiirustades enne esimest võistlust kokku pandud käigukastiga juhtus kurioosne lugu: sel oli üks edaspidi- ja neli tagurpidikäiku.
“Auto on valminud 1984. aastal, alguses võistles sellega Boris Eylandt, kuid pärast seisis väga pikalt,” rääkis Suban. “Mina võistlesin sellega esimest korda 2020. aastal.”
Suban lisas, et võrreldes esimese aastaga on õnnestunud vormelit oluliselt kiiremaks saada. “Pärnu Porsche Ringil on ringiaeg kahanenud umbes 10 sekundit,” lisas ta. “Tänavune hooaeg õnnestus hästi, tehnika pidas vastu ja sõiduliselt ei olnud samuti probleeme.”
Ajalooliste vormelite hooaeg koosnes neljast etapist, millest kolm sõideti Bikernieki rajal. Riias asuv n-ö vana kooli ringrada sobib ajaloolistele vormelitele. “Väga keeruline seal sõita pole, kuid on kaks kriitilist kohta, tunneliületus ja kurvidekompleks enne stardisirgele tulekut, neis peab olema väga täpne.”
Järgmisel hooajal plaanib Suban taas Estonia 23-ga stardis olla.
Laupäeval, 30. septembril Raassilla rallikrossirajal toimuvale Raassilla Grand Prix´le registreerumine on lõpusirgel.
“Kuna meistrisarjad on Eestis ja lähiriikides lõppenud, otsustasime pakkuda võistlemisvõimalust punktijahi pingest vabas õhkkonnas,” rääkis EAL rallikrossikomitee esimees Mati Kask. “Stardis on näiteks järgmisel aastal Eesti meistrivõistlustega liituv BMW RX 3000 klass, Läti ja Leedu meistrisarjas populaarne noorteklass Yaris Cup, samuti Super2000. Lisaks muidugi Eesti meistrivõistlustelt tuttavad klassid.”
Võistlejate registreerimine lõpeb teisipäeval, 26. septembril kell 18.00. “Võistluse toimumise eelduseks on vähemalt 50 sõitja eelregistreerumine,” sõnas Kask. “Kutsun kõiki, kes plaanivad osaleda nime kirja panema, nii saame olla võistluse toimumises kindlad.“
Lisaks rallikrossivõistlusele toimuvad Raassilla GP-l ka drifti näidissõidud. Laupäeval, 30. septembril algavad võistlussõidud kell 10.45.
Nädalavahetusel lõpevad kolme ala kohalikud hooajad ning mitmed Eesti võidusõitjad stardivad välismaal.
Eesti hooaja viimane driftivõistlus toimub reedel ja laupäeval Kehala Ringil. Street-klassi võistlus algab reedel kell 14.30, Semipro laupäeval kell 13.00. Kõigi klasside paremiku osavõtul peetav superfinaal on kavas laupäeval kell 19.00. Otseülekande teeb drift.television.ee.
Kardihooaeg lõpeb Eesti meistrivõistluste VII ja VIII etapiga laupäeval ja pühapäeval LaitseRallyPargis. Koos VII etapiga sõidetakse ka Baltic Cupi viimane etapp ja koos VIII etapiga NEZ-i võistlus. Laupäeval algab kvalifikatsioon kell 10.15, pühapäeval 10.20. Mõlemast päevast teeb otseülekande EAL TV, ülekanne algab eelpool mainitud kellaaegadel.
Ringrajasõidu Balti ja Eesti meistrivõistluste (klassile BMW 325 Cup) viimane etapp toimub Riias Bikernieki rajal laupäeval ja pühapäeval. BMW 325 Cupi sõidud on kavas laupäeval kell 12.10 ja 16.00.
Laupäeval sõidetakse Raassilla rajal Tarvastu Karika kuues etapp. Võistlussõidud algavad kell 9.35.
Kestvussõitude sari ELMS jätkub Spa-Francorchampsi rajal nelja tunni sõiduga. Eestlastest osaleb Martin Rump Proton Competitioni värvides. Võistlus algab pühapäeval kell 11.30. Ülekannet vahendab koduleht.
ADAC GT Mastersi, kus eestlastest sõidab Ralf Aron ja BMW M2 Cup, kus võistleb Carmen Kraav jätkavad hooaega Austrias Red Bull Ringil. Mõlema klassi sõidud on kavas laupäeval ja pühapäeval. GT Mastersit näitab ka Viaplay Sport, BMW M2 Cupi nende Youtube´i kanal.
Kolm Eesti võidusõitjat võistleb Monza rajal – GT Cup Openile on registreerunud Alex Reimann ja Indrek Jaaska ning TCR Europe etapile Ruben Volt. Otseülekannet vahendavad eelpool lingitud kodulehed.
MM-punktid on mängus vormel 1 sarjas. Jaapani GP kvalifikatsioon on kavas laupäeval kell 9.00 ja võistlus pühapäeval kell 8.00 (Eesti ajad). Ülekande teevad Viaplay Sport ja F1 TV.
Ainsa eestlasena Le Mans´i 24 tunni sõidus osalenud Martin Rump korraldab 1. oktoobril võidusõitjatele ja huvilistele seminari Möödasõit.
„Käsitleme võidusõidu mentaalset poolt, mõtestame lahti teemad: konkurendist mööda sõitmine, tulemustele reageerimine, vaimne valmisolek ja ettevalmistus,“ lausub Rump. „Vaatame ka minu pardakaamera videot, analüüsime nähtut ning mõtestame lahti erinevaid manöövreid.“
Rump lisab, et eesmärk on anda teistele tippu pürgijatele hoogu juurde ja tekitada vestlust erinevatel võidusõidu võtmeteemadel „Oodatud on kõik võidusõiduhinged: nii tänased kui ka tulevased sõitjad, nii ringradadelt kui ka mujalt, võidusõiduentusiastid ja hobisõitjad, asjahuvilised ja fännid – kõik keda huvitab võidusõidu mentaalne pool.
Seminar toimub 1. oktoobril Masinawärgi garaažis (Allika tee 2 Peetri) algusega kell 12.00 ja kestab kaks tundi. Seminarile registreerumiseks tuleb maksta osalustasu:
Lõuna-Eesti rahvaralli raames sõidetud noorteralli Eesti meistrivõistluste etapi võitsid nooremas vanuserühmas Oskar Männamets / Holger Enok ja vanemas Joosep Planken / Taavi Lassmann.
Männamets/Enok (Ford Fiesta) võitsid klassi ajaga 28.44.9, edestades Hanna-Lisette Aabnat / Rait Jansenit (Ford Fiesta) 24,3 sekundiga ning Jüri Jürissaart / Martin Tomsonit (BMW 316i) 48 sekundiga.
J18 klassi võitjate Plankeni/Lassmanni (Honda CRX) aeg oli 28.07,8. Teise koha saanud Kristian Hallikmägi / Jaan Pisang (Honda Civic) kaotasid neile 37,5 sekundiga ja kolmanda koha omanikud Esmar-Arnold Unt / Sulev Sarv (Honda Civic) 59,9-ga.
Kuuest lisakatsest koosnenud rahvaralli võitsid üldarvestuses Martin Vaga / Kristian Teern (Mitsubishi Lancer Evo VIII) järgnesid Robin Pruul / Rein Tikka (Subaru Impreza) ja Marko Eespakk / Eva-Lota Eespakk (VW Golf). Nimetatud rallipaarid moodustavad ka klassi 4WD esikolmiku.
Prepwin Motorspordile oli see esimene kord rahvarallit korraldada. “Kuna kalendrisse planeeritud võistlus jäi ära, otsustasime, et korraldame ise,” rääkis võistluse direktor Jakko Viilo. “Meie varasemad kogemused on rallitestide läbiviimisest, kuid võistlust me varem teinud ei olnud.”
Varasemalt planeeritud Kupatama rahvarallile asendusvõistluse korraldamiseks jäi Prepwin Motorspordil aega vaid kuu. “Seda on tavapärasest palju vähem, kuid tahtsime anda võistlejatele siiski võimaluse Lõuna-Eesti teedel sõita,” ütles Viilo. “Oleme väga tänulikud kõigile toetajatele, kes lühikese etteteatamise peale ikkagi meile appi tulid.”
Ralli direktor lisas, et võistlejate ja ametnike tagasiside on valdavalt positiivne. “Teiseks läbimiseks läksid mõne lisakatse teed küll katki, aga mis parata, Lõuna-Eesti teed on pehmed ja rahvarallil osalejaid palju. Korraldajatena oleme ise võistlusega rahul, eriti arvestades lühikest ettevalmistuse aega.”
Järgmise aasta kohta Viilo siiski lubadusi ei andnud. “Vaatame, kuidas eelarve kokku saame. Teede taastamine on kallis ja kindlasti peame leidma toetajaid juurde. Nende otsimine ja läbirääkimine nõuab aga aega.”
Tulemused
J16: 1. Oskar Männamets / Holger Enok 28.44,9, 2. Hanna-Lisette Aabna / Rait Jansen, mõl Ford Fiesta +24,3, 3. Jüri Jürissaar / Martin Tomson, BMW 316 +48,0.
J18: 1. Joosep Planken / Taavi Lassmann, Honda CRX 28.07,8, 2. Kristian Hallikmägi / Jaan Pisang +37,5, 3. Esmar-Arnold Unt / Sulev Sarv, mõl Honda Civic +59,9.
4WD: 1. Martin Vaga / Kristian Teern, Mitsubishi Lancer Evo VIII 26.53,6, 2. Robin Pruul / Rein Tikka, Subaru Impreza +10,3, 3. Marko Eespakk / Eva-Lota Eespakk, VW Golf +25,4.
2WD-ST: 1. Ranno Saar / Hardy Runtel, BMW 318 27.31,4, 2. Kevin Ruddi / Geilo Valdmann, BMW 316i +32,5, 3. Martin Ottis / Kadri Paiste, BMW 318i +34,3.
2WD-SE: 1. Gabriel Simson / Olier Simson, Honda Civic Type-R 28.27,9, 2. Hannes Männamets / Timo Kallingo, Ford Fiesta +0,9, 3. Steven Lätt / Mikk Männiste, Honda Civic Type-R +7,3.
2WD-VE: 1. Elvis Leinberg / Estrit Aasma 28.25,8, 2. Magnus Lepp / Maria Trave +13,3, 3. Madis Laaser / Jaagup Laaser +32,1.
EAL avalikustas kohtunike registri, kuhu on kantud kõik litsentseeritud autospordikohtunikud, kes olid nõus oma nime avaldamisega. Register täieneb uute kohtunike lisandudes.
EAL alustas kohtunike süsteemi korrastamist ja üleminekut ühtsele registrile 2022. aastal. Möödunud ja käesoleval aastal on enamik kohtunikke esitanud taotluse litsentsi saamiseks või uuendamiseks ning kantud uue tasemesüsteemi põhjal loodud registrisse.
„Alates käesolevast aastast omavad kõik registrisse kantud kohtunikud autospordi riski hõlmavat elukindlustust, täpselt samamoodi nagu ka sportlased,“ lausus EAL spordidivisjoni juht Kuldar Sikk. „Kindlasti ootame kohtunike ridadesse täiendusi. Ühtlasi tuletan meelde, et enne 2022. aastat väljastatud litsentsid ei kehti ja tuleb taotleda uus.“
Rohkem infot ametite ja koolituste kohta saab vastavalt alakomiteelt või EAL-ist. Eelnevalt tuleks tutvuda kohtunike süsteemi alusdokumendiga ja ametitega.
Kohtunike register on leitav EAL kodulehel VÕISTLEMISE alamlõigus (Kohtunike register).
Kevin Pesur lõpetas oma Drift Mastersi Euroopa meistrivõistluste debüüthooaja seitsmenda kohaga. Lisaks premeeriti Pesurit aasta uustulnuka auhinnaga.
“Eesmärgid õnnestus täita – siht oli lõpetada esimene EM-i hooaeg esikümnes ja jõuda vähemalt ühel korral poodiumile. Aasta uustulnuka tiitel oli meile hooaja lõpus vaid boonuseks, siiani pole ükski debütant veel esikümnesse jõudnud.” rääkis sarja viiendal etapil kolmanda koha saavutanud Kevin Pesur. “Eks õppida oli samuti palju: uued rajad, uued hindamiskriteeriumid, kuidas tuleb sõita, et teenida maksimaalselt punkte ja palju muud. “
Pesur lisas, et esimene hooaeg andis hulgaliselt kogemusi edaspidiseks. “Järgmisel aastal sihime kindlasti kohta esikolmikus, hooaja lõpp näitas selgelt, et kõik vajalik selleks on olemas.”
Viimasel etapil Poolas teenis Pesur kvalifikatsioonis 91 punkti, mis andis 18. koha. Esimeses tandemsõidus läks ta kokku kvalifikatsioonis sama palju punkte kogunud 2022. aasta meistri Piotr Wiecekiga. Paraku tabas Pesuri autot käigukastirike, mis tähendas, et edasi ta ei pääsenud.
32 parema hulgas langes tehnilise probleemi tõttu välja ka Oliver Randalu.
Sarja võitis Conor Shanahan 459 punktiga, seitsmenda koha saanud Pesur kogus 231 punkti ning 16. kohaga lõpetanud Oliver Randalu 128 punkti. Riikide arvestuses oli Eesti (359 punkti) neljas. Võitis Iirimaa (890), teine oli Soome (774) ja kolmas Poola (658).
Autokrossi Green Pro Eesti meistrivõistlused lõppesid kuuenda etapiga Matsi rajal.
Klassis GAZ-51/52 tuli Eesti meistriks lätlane Bruno Leimanis, Veiko Hirsnik oli parima eestlasena teine. Klassis GAZ-53 võitis tiitli Tajo Aasaroht ning veobagidel Markus Häidberg. SSV bagide sprindis peeti Eesti karikavõistluste arvestust, hooaja kokkuvõttes oli parim Andrus Lutt.
Klassis GAZ-51/52 oli ka viimasel etapil edukaim Leimanis, teise koha sai tema kaasmaalane Ingus Stasko ja kolmanda Hirsnik. “Teises poolfinaalis oli rada nii katki, et ühest august saadud löök lõi amortisaatorid ja vedrulehed puruks. Auto oli nii tubli, et suutis isegi nende katkiste juppidega lõpuni ära tulla,” rääkis Hirsnik.
Finaali läks ta remonditud autoga, sihiks võita meistritiitel. “Mingil hetkel olin teisel positsioonil ja selleks piisanuks tiitlivõiduks. Aga vahepeal tuli puselda Andre Mõttusega ja Ingus Stasko oli jätkuvalt kiire. Ja Bruno Leimanis on alati Matsil kiire olnud. Kokkuvõttes sai ta minust mõne punktiga mööda.”
Klassis GAZ-53 oli Eesti meister Tajo Aasaroht parim ka viimasel etapil. “Eelmisel hooajal oli palju tehnilisi probleeme, tänavu tuli samuti mõnel etapil tõrkeid ette, kuid üldjoontes saime tehnika kestma. Sain stabiilselt sõita, katkestamisi ei juhtunud,” lausus Aasaroht. “Üheksa aastat oleme tiitli nimel vaeva näinud. Lõpuks on see käes.”
Veobagi Super Eesti meister Markus Häidberg katkestas Matsi finaalis. Sõidu võitis Margus Vainumets. “Mäkke minekul hakkas mootor hirmsasti puterdama ja jõud kadus ära. Pärast sai selgeks, et kütusepump andis järele,” lausus Häidberg.
Siiski piisas varasematelt etappidelt ja Matsi eelsõitudest kogutud punktidest tiitlivõiduks. “Olen väga tänulik toetajatele. Tänan ka sõitjaid, oli väga vahva hooaeg.”
EMV VI etapi tulemused
GAZ-51/52: 1. Bruno Leimanis, 2. Ingus Stasko, 3. Veiko Hirsnik.
Crosskartide rallisprindi Eesti meistrivõistluste neljanda etapi Raadil võitis Martin Juga, kes jääb sarja liidrist Martin Järveojast nüüd vaid ühe punkti kaugusele.
Juga saavutas kuue katse läbimise koguajaks 19.49,871, Järveoja kaotas talle ligi 15 sekundiga, kolmanda kohaga lõpetanud Andre Kiil 27 sekundiga.
“Terve päeva sõitsin kindla peale, pole mõtet karti ära lõhkuda ja eksimiskohti oli päris palju. Tuli mõistusega sõita,” lausus Martin Juga. “Päeva edenedes läksid sõidutempo ja -rütm aina paremaks. Enne viimast vooru olin umbes kümne sekundiga liider, läksin viimasesse vooru rahulikult sõitma, endale tundus paras piimavedaja kiirus, aga aeg tuli hea. Üle ei pingutanud ja vigu ei teinud.”
Neljanda etapi rada kattus osaliselt Rally Estonia kiiruskatsega Raadil, mida Martin Järveoja on korduvalt läbinud Ott Tänaku kaardilugejana. “Rally Estoniaga võrreldes oli rada veidi muudetud, mõne kiire koha peale lisatud aeglasemaid lõike. Väga lahe rada oli, kindlasti ei olnud lihtne sõita,” lausus Järveoja. “Osalejate nimekiri läheb iga võistlusega järjest tugevamaks. Hommikul mõtlesin, et kui jõuaks poodiumile, oleks vägev. Lõpuks võttis Martin Juga seljavõidu, aga teise kohaga olen samuti väga rahul.”
Crosskart 125 klassi võitnud Armin Raagile oli Raadil sõidetu esimeseks sprindivõistluseks üldse. “Täiesti uus kogemus,” lausus ta. “Nagu vale liigutuse teed, oled kohe kraavis. Vahel pidurdasin liiga vara, siis jälle liiga hilja, aga lõppkokkuvõttes läks hästi.”
Väljaspool meistrivõistluste arvestust osalenud SSV-de klassis oli parim Toomas Veske. “Imestan, et sõitsime crosskartidele suhteliselt lähedased ajad, sest kui kardid said pikal sirgel kätte 150-160 km/h, siis meie 120. Lisaks veel kaaluerinevus, meie autod kaaluvad tonni, crosskardid poole vähem.”
Sarja viimane etapp sõidetakse 14. oktoobril. Toimumiskoht on veel lahtine.
Raadi võistluse tulemused
Crosskart Xtreme: 1. Martin Juga, 2. Martin Järveoja, 3. Andre Kiil, kõik Speedcar Wonder.
Autoringrajasõitja Ruben Volt jätkas Itaalia TCR-kereautode meistrivõistlusi Monza etapil väga hea hooga. ALM Honda Racing sõitja oli kvalifikatsioonis teine ja tuli esimeses sõidus üle lõpujoone teisena, kuid selle sõidu tulemused on erinevate protestide tõttu veel kinnitamata.
Kvalifikatsioon Monza rajal läks Honda Civic Type-R TCR võistlusmasinaga sõitval Ruben Voltil suurepäraselt. Kasutati tavapärasest erinevat taktikat ja see toimis. Kirja läks teine aeg ja kuna kvalifikatsiooni kiireimal, Franco Girolamil oli all eelmiselt etapilt karistus ja ta startis kolmandalt kohalt, sai Volt startida esimeselt positsioonilt. See on talle teine kord sellelt kohalt TCR Italy sarjas alustada, eelmine kord oli 2022 Imolas.
Ruben Volt: “Kvalifikatsiooniga saab väga rahul olla. Muutsime taktikat, ei läinud kohe alguses rajale, et hea ring kirja saada. See õigustas ennast, Monza on piisavalt pikk ring, et kõik masinad korralikult ära mahuvad ja sain korraliku ringi kokku panna.”
Avasõidus hoidis Volt peale head starti esimest kohta. Sõit oli väga närviline ja kokkupõrkeid oli palju. Peale turvaauto lahkumist üritas Girolami Voltist esimeses kurvis mööduda ja ei jätnud eestlasele ruumi. Volt sõitis kurvi nö sirgemaks ja säilitas liidrikoha. Mõned minutid hiljem möödus Girolami Voltist, tehes seda kollaste lippude tsoonis. Sõidu lõppedes tuli esimesena üle lõpujoone Girolami, teisena Volt.
Sõidu järgselt kutsuti aga mõlemad sõitjad kohtunike juurde ja anti teada, et mõlemale sõitjale on antud 5 sekundilised ajakaristused. Girolamile kollaste lippude tsoonis möödumise eest ja Voltile kurvi sirgemaks sõitmisega saadud eelise eest. ALM Honda Racing meeskond Volti karistusega ei nõustunud ja andis sisse ametliku protesti. See tähendab, et kuni selle lõpliku käsitlemiseni on esimese sõidu tulemused mitteametlikud.
Teises sõidus võitles Volt kohtade eest esikuuiku seltskonnas. Olukorda ei teinud lihtsamaks konkurent Marco Butti sõidustiil, kes eestlasele mitmel moel sisse sõitis ja reeglite vastaselt oma positsiooni parandas. Õnneks ei jäänud see kohtunikel märkamata ja talle anti ajakaristus. Oma jälje jättis see aga viiendana lõpetanud Ruben Volti sõidule küll.
Ruben Volt: “Esimese positiivse asjana tooks nädalavahetusest välja selle, et saime ära realiseerida oma kiiruse, mille olemasolu oli meile teada. Korralik kvalifikatsioon ja esimene sõit, kus tegin vaid ühe vea, mille konkurent ka ära kasutas. Teine sõit oli selline, et kui telekast oli seda põnev vaadata, siis mul nii tore ei olnud. Butti poolt ei olnud see ilus sõit ja oli hea, et sain lõpuni, kuna viga oli saanud parem esivedrustus. See tähendas, et ei saanud korralikult üle äärekivide tulla. Küll saime juurde hulga kindlust ja teadmise, et suudame sõita võidu peale ja see on oluline võttes arvesse, et sellel nädalavahetusel sõidetakse samal rajal TCR Europe etapp.”
ALM Honda Racing ning Ruben Volt jätkavad hooaega sellel nädalavahetusel Monza rajal, kui sõidetakse TCR Europe etapp.
