Nädalavahetusel saavutasid Eesti võidusõitjaid rahvusvahelises konkurentsis hulga kõrgeid kohti.
Paul Aron (Prema Racing) saavutas vormel 3 võistlussarja Monaco etapil põhisõidus kolmanda koha, sprindis oli ta kümnes. Põhisõidu võitis Gabriele Mini (Hitech Pulse-Eight) ja sprindi Josep Maria Marti (Campos Racing). Punktitabelit juhib Gabriel Bortoleto 73 punktiga, Aron on 38-ga viies.
Markus Kajak saavutas Saksamaal sõiduvõidu. Foto: erakogu
Markus Kajak (KH Racing Team) võitis kardispordi Saksamaa meistrivõistluste etapil Genki rajal teise võistlussõidu klassis KZ2. Esimeses sõidus oli ta 22. kohal.
Maiko Tamm jätkab RallyX Nordic sarja teisel kohal. Foto: Foto: Qnigan / Tamm Racing
RallyX Nordicu viies ja kuues etapp sõideti Kouvola rajal Soomes. Viiendal etapil saavutas Maiko Tamm (Tamm Racing; Ford Fiesta) Supercar-klassi Pro-Am kategoorias teise koha. Krosskartide konkurentsis oli Martin Juga (Martin Juga; Speedcar Wonder) neljas ja Romet Tsirna (Pace Motorsport, LifeLive TN5) üheksas. Kuuendal etapil oli Juga krosskartide klassis kolmas ja Tamm Supercari Pro-Am´i neljas.
Pärast kuuendat etappi on Tamm 90 punktiga teine, Pro-Am kategooriat juhib Viktor Vranckx (RX2E) 95 silmaga. Krosskartide arvestuses on Juga kogunud 75 punkti, mis annab kaheksanda positsiooni. Liider on Sebastian Enholm (Speedcar Wonder) 117 punktiga. Eestlastest mahub 20 parema sekka ka Tsirna, kes on 30 punktiga 16.
Martin Juga saavutas RallyX Nordicu kuuendal etapil kolmanda koha. Foto: erakogu
Mäntsälä ümbruses sõideti Soome F-Cupi ralli, kus Kaspar Kasari / Rainis Raidma (Škoda Fabia R5) said üldarvestuse teise koha ja Kevin Lempu / Andre Rahumeel (Ford Fiesta Rally4) klassivõidu.
Neljast etapist koosnevad autoralli Läänemere meistrivõistlused jätkuvad 1.-3. juunini Leedu teedel sõidetava Rally Žemaitijaga.
Uue sarja esimene etapp sõideti märtsis Soomes, kolmandaks osavõistluseks on 4.-5. augustini toimuv Cesise ralli Lätis ja neljandaks Paide ralli 25. ja 26. augustil.
„Koostöö nelja alaliidu (AKK, LAF, LASF ja EAL) on viimaste aastate jooksul tugevalt paranenud. Kindlasti aitab ka sellele kaasa FIA poolt aasta alguses tehtud Spordikoodeksi muudatus, millega soodustatakse ühist riigipiiri omavate alaliitude koostööprojekte,“ ütles EAL spordidivisjoni juht Kuldar Sikk. „Muudatuse tõttu tekkis aga aasta alguse segadus, kuidas täpselt tohib sellist sarja läbi viia. Nii tekkiski olukord, kus algselt kokkulepitud BSRC sarja esimene osavõistlus oli juba algamas, kuid puudus selge vastus FIA-lt, kas sellisel moel võib ühte sarja läbi viia. Käesolevaks hetkeks on selge, et sari kui selline tohib toimuda, kuid jällegi on ajastus võistlejate jaoks kriitiline.“
Sikk lisas, et EAL mõistab olukorra segasust võistlejate jaoks, kuid proovimaks siiski nelja riigi koostööd rallialaselt parandada, toimub BSRC võistlussari toimuks juba käesoleval aastal kokkulepitud kalendri ulatuses. „Loodame võistlejate mõistvale suhtumisele ja innustame neid osalema võistlustel väljaspool Eestis,“ sõnas Sikk.
Nädalavahetusel võisteldakse Eesti mitmes menukas rahvasarjas ja arvukalt Eesti autosportlasi stardib piiritagustel võistlustel. Toimub mudelinäitus Minimaailm, kus ka autosport esindatud.
Rahvaoffroadi hooaeg algab laupäeval ja pühapäeval Tartumaal toimuva võistlusega Kevadkünd. Melliste külas algavad võistlussõidud mõlemal päeval kell 10.00.
Tarvastu Karikas ja Lõuna-Eesti Karikas jätkuvad laupäeval Raassilla rajal neljanda etapiga. Võistlussõidud algavad kell 9.35.
Harrastajate kardisarja Uskumatu Võidusõit esimene etapp sõidetakse pühapäeval Põltsamaa kardirajal. Võistlussõidud algavad kell 12.30.
Kardispordi Baltic Cupi avaetapp sõidetakse reedel ja laupäeval Leedus Šiauliai rajal. Reedel on kavas vabatreeningud, laupäeval võistlus. Kvalifikatsioonide algus on kell 9.15 ja võistlussõidud algavad kell 11.00. Tulemas on ka otseülekanne.
Vormel Historicu Eesti karikavõistlused algavad laupäeval Riias Bikernieki rajal toimuva võistlusega Mano Cup. Võistlussõidud algavad kell 15.00.
Kiirendusspordi Euroopa meistrivõistluste avaetapp toimub Santa Podi rajal Suurbritannias reedest esmaspäevani. Eestlastest osaleb Andres Arnover klassis Pro Mod. Võistlust on võimalik jälgida Santapod.tv vahendusel.
Rallikrossi RallyX Nordic võistlussari jätkub laupäeval ja pühapäeval viienda ja kuuenda etapiga Soomes Kouvola rajal. Supercar klassis osaleb eestlastest Maiko Tamm, krosskartidega Martin Juga, Kenneth Pohl, Lucas Orav, Tanel Tereping, Romet Tsirna ja Tamo Toodo. Ülekannet vahetandab sarja Youtube´i kanal.
Carmen Kraav osaleb BMW M2 Cupi avavõistlusel Oscherslebeni rajal. Esimene võistlussõit on kavas laupäeval kell 17.40 (siin ja edaspidi Eesti ajad) ning teine pühapäeval kell 14.00. Ülekannet vahendab kodulehekülg.
Paul Aron stardib vormel 3 sarja etapil, mis sõidetakse koos vormel 1 maailmameistrivõistluste etapiga Monacos. Olulised kellaajad: reede kell 12.10 F3 kvalifikatsioon, laupäev kell 12.00 F3 sprint, 17.00 F1 kvalifikatsioon, pühapäev kell 9.00 F3 põhisõit, 16.00 F1 Grand Prix. Ülekannet näitavad Viaplay Sport ja F1 TV.
Laupäeval ja pühapäeval kell 10.00-17.00 toimub Tallinnas Kristiine spordihallis mudelinäitus Minimaailm, kus on esindatud ka autosport. Lisaks on paljudele võidusõiduautode mudelitele on väljas on Harri Lillevarsi kiirendusauto ja Jaspar Vaheri ralliauto ja selle vähendatud koopia.
Andres Arnover (Ford Mustang) alustab võistlemist kiirendusspordi Euroopa meistrivõistlustel, mille esimene etapp sõidetakse nädalavahetusel Santa Podi rajal Suurbritannias.
Eelmisel nädalal toimus samal rajal võistlus The Doorslammers, kus Arnover jõudis veerandfinaalil. “Veerandfinaalis tekkis elektrisüsteemi rike, mis tõi kaasa valestardi. Samal võistlusel õnnestus saavutada 60 jala distantsil aeg 0,96 sekundit, tegemist on parima tulemusega, mis Euroopas turbomootoriga autoga sõidetud,” sõnas Euroopa meistrivõistlustel Pro Mod klassis võistlev Arnover.
Möödunud aastal Euroopa meistrivõistlused pronksiga lõpetanud Arnover lisas, et autol uue hooaja eel suuri muudatusi ei tehtud. “Tegime hoolduse, seadistasime mootorit, käigukastile paigaldasime uue turbiini ning lisaraskused paigutasime kerel ringi nii, et start oleks parem,” loetles ta. “Eesmärk on sõita veerandmiilil stabiilselt 5,7 – 5,8sekundilisi aegu.”
Avaetapil Santa Podis on võimalik võistlejatel homme/neljapäeval testida, Pro Mod klassi võistlus algab laupäeval ja jõuab finaalideni esmaspäeval. Euroopa meistrivõistlused koosnevad kuuest etapist, millest kaks sõidetakse Suurbritannias, kaks Rootsis ja üks Saksamaal.
Asfaldil sõidetud Lääne-Eesti rahvaralli võitsid Jüri Lee / Harry Ogga. Meistrivõistluste noorteklassides olid parimad Oskar Männamets / Holger Enok ja Kristian Hallikmägi / Jaan Pisang.
Lee/Ogga (BMW 318) olid ka ühtlasi ka n-ö suurte (mootori töömaht üle 1,9 liitri) tagaveoliste klassi parimad. Üldjärjestuse teise koha said nelikveoliste klassivõitjad Martin Vaga / Kristian Teern (Mitsubishi Lancer Evo 8) ja kolmanda sama klassi teised Kristjan Hansson / Kalmer Kase (Subaru Impreza STI).
Jüri Lee rääkis, et mingit erilist ettevalmistust asfaldiralliks ta ei teinud. “Auto seadistasime natuke jäigemaks,” lisas ta. “Võistlus hakkas kohe algusest peale hästi minema ja nii lõpuni välja. Mingeid vigu ei juhtunud, auto oli samuti ideaalne.”
J16 võitjad Oskar Männamets / Holger Enok.
Sama võistluse raames sõidetud noorteralli Eesti meistrivõistluste etapi võitsid J16 klassis Oskar Männamets / Holger Enok, järgnesid Hanna Lisette Aabna / Robert Virves (mõlemad Ford Fiesta) ja Saamuel Vahter / Jaano Vahter (Honda Civic).
“Plaan oli üritada võistluse alguses konkurentidega suur vahe sisse sõita ja edaspidi autot hoida, aga kõige paremini see ei õnnestunud. Surusime natuke üle, tuli spinn ja mõned vead veel, aga õnneks läks kokkuvõttes hästi,” rääkis Männamets.
J18 võitjad Kristian Hallikmägi / Jaan Piisang.
J18 võitsid Kristian Hallikmägi / Jaan Pisang, teised olid Kauri Bõstrov / Jaanus Bõstrov (mõlemad Honda Civic) ja kolmandad Romet Klee / Roomet Kaljuste (BMW 318is).
“Alguses läksime kohe suruma, et edaspidi oleks natuke lihtsam, aga teised näitasid ka oma kiirust ja tuli veel juurde panna,” sõnas Hallikmägi. “Asfaldiralli andestab vähem kui kruusaralli. Õnneks vigu eriti ei juhtunud, vaid ühe rajapiirdetünni ajasime pikali.”
Lääne-Eesti rahvaralli 136 startinust sai tulemuse 98.
Tulemused
J16: 1. Oskar Männamets / Holger Enok 27.48,1, 2. Hanna Lisette Aabna / Robert Virves, mõlemad Ford Fiesta +26,2, 3. Saamuel Vahter / Jaano Vahter, Honda Civic +1.24,9.
J18: 1. Kristian Hallikmägi / Jaan Pisang, Honda Civic 28.07,5, 2. Kauri Bõstrov / Jaanus Bõstrov, Honda +15,6, 3. Romet Klee / Roomet Kaljuste, BMW 318is +19,5.
4WD: 1. Martin Vaga / Kristian Teern, Mitsubishi Lancer Evo 8 26.07,2, 2. Kristjan Hansson / Kalmer Kase, Subaru Impreza STI +6,8, 3. Kevin Kangur / Oti Maat, Subaru Impreza +7,7.
2WD-ST: 1. Jüri Lee / Harry Ogga, BMW 318 25.19,8, 2. Joosep Ausmees / Tauri Olesk, BMW 328 +1.01,2, 3. Asko Meos / Hellar Sile, BMW +1.19,2.
2WD-SE: 1. Gabriel Simson / Oliver Simson, Honda Civic Type R 27.05,9, 2. Mirkko Matikainen / Keith Vähi, Honda +1.21,4, 3. Raul Aava / Kristjan Peegel, Honda Civic 1.32,4.
2WD-VT: 1. Margus Raudsepp / Indrek Raudsepp, BMW 316i 28.31,5, 2. Raido Seppel / Rivo Hell, BMW 316 +1,9, 3. Morten Silt / Mikk Volmsen BMW 318 +8,9.
2WD-VE: 1. Elvis Leinberg / Indrek Vulf 27.20,0, 2. Magnus Lepp / Maria Trave +3,9, 3. Rutmar Raidma / Siim Kukk, kõik Honda Civic +12,8.
SU: 1. Ivar Burmeister / Raino Remmel, Lada 2105 28.06,1, 2. Rauno Rappu / Ago Eller, VAZ-21063 +1.49,4, 3. Martin Jaanus / Karel Shuman, VAZ-2101 +3.55,7
SPO: 1. Kristo Kruuser / Priit Kruuser, BMW M3 30.20,5.
Võistlejate kaitsmiseks tulekahju eest ja olenevalt kategooriast nõuavad FIA reeglid, et autod peavad olema varustatud järgmiste seadmetega:
i) Tulekustutussüsteem
ii) Käsikustuti või
iii) Mõlemad, nii käsikustuti kui ka tulekustutussüsteem
Tulekustutussüsteemid – FIA standardid
Tulekustutussüsteemidele kehtib kolm FIA standardit:
i) FIA standard tulekustutussüsteemidele, avaldatud 1998.a., kinnise ja lahtise kokpitiga autodele
ii) FIA standard 8865-2015 „Tulekustutussüsteemid ja käsikustutid kinnise kokpitiga autodele“
iii) FIA standard 8876-2022 „Tulekustutussüsteemid lahtise kokpitiga autodele“
Võistlejatel on soovitatav enne meistrivõistlustel osalemist kontrollida FIA Spordikoodeksi Lisast J ja/või konkreetse sarja Tehnilistest Tingimustest, millised FIA standardid on antud sarjas nõutud.
FIA standardid 8865-2015 ja 8876-2022 sisaldavad mitmeid olulisi ohutusega seotud täiendusi võrreldes 1998. aastal avaldatuga. Täiendused on leitavad FIA kodulehel.
Tulekustutussüsteemid on mõeldud peamiselt põlengu leviku aeglustamiseks eesmärgiga anda võistlejatele rohkem aega autost väljumiseks.
Eestlased võistlesid nädalavahetusel kardispordi Euroopa meistrivõistluste ja FIA Karting Academy Trophy etapil, Nübrburgringi 24 tunni sõidus, rallikrossis Lätis ning Soomes ja ajalooliste autode rallil Tšehhis.
Mark Dubnitski (CRG) saavutas Tšehhis Trineci rajal toimunud kardispordi Euroopa meistrivõistluste teisel etapil klassis OK kaheksanda koha. Võitis itaallane Gabriel Gomez, kes on ka 150 punktiga sarja liider. Dubinitski jätkab 34 punktiga 11. positsioonil.
Samas sõidetud FIA Karting Academy Trophy avaetapil sai Aleksander Uusneem (registreerija Urmas Uusneem) 15. koha. Uusneem jätkab sarja ühe punktiga 18. kohal. Etapi võitis ja on ka tabeli liider norralane Marius Barry-Berg 55 punktiga.
Martin Rump sai KCMG meeskonna (Toyota GR Supra GT4 Evo) liikmena klassis SP10 teise koha. Üldarvestuses tähendas see 21. kohta 131 meeskonna seas.
Jekabpilsi rajal sõidetud rallikrossi Läti-Leedu meistrivõistluste teisel etapil sai Andreas Aulik (Volkswagen Golf) klassis Super 1600 kolmanda koha. Võitis Rytis Gurklys. Yaris Cupi arvestuses oli Elisabeth Tamm seitsmes.
Soome RX Masters sarja etapil Honkajoel sai Andri Õun klassis KRC 4WD B-finaalis neljanda ja Valdur Reinsalu (mõlemad Ford Ka) kuuenda koha ning A-finaali nad ei pääsenud.
Alar Hermanson / Andre Vare (GAZ-24) said Tšehhis sõidetud ajalooliste autode rallil Cesky Krumlov 18. koha ja olid klassi B5 parimad.
17- aastane Carmen Kraav, kes kahel viimasel aastal on edukalt võistelnud BaTCC (Ringrajasõidu Balti meistrivõistlused) BMW 325 CUP klassis, Nankang Endurance Academy kahe tunni kestvussõitudel ja kaheksal aastal Eesti ja Euroopa meistrivõistlustel kardispordis, võistleb sel aastal Euroopas BMW M2 CUP sarjas BMW M2 CS Racing autoga.
Kui senini on Kraavi võistluskogemus piirdunud Baltikumi ja Soome radadega, siis Saksamaal ja Austrias toimuv BMW M2 CUP pakub juba uut põnevust kuuel erineval ringrajal, mille hulka kuuluvad näiteks Norisringi tänavarada ning vormel ühest tuntud Nürburgring ja Red Bull Ring. Sari koosneb kaheteistkümnest võistlusest.
BMW M2 CS Racing on suurepärane vaheaste BMW 325 CUPi ja GT4 autode vahel. 1625 kg tühimassiga auto kuuesilindriline mootor arendab 365 hobujõudu ning pöördemoment on 550 njuutonmeetrit. Hooaeg saab alguse juba 26-28. mail Oscherslebeni ringrajal Saksamaal ning viimane etapp toimub septembri lõpus Red Bull Ringil Austrias.
Kraavi sõnul on ta tänulik, et sai kutse osaleda selles sarjas. “Võimalus areneda Euroopas on kindlasti suur edasiminek. Kahel hooajaeelsel testil sain kätte esialgse tunnetuse autost ning tutvusin meeskonnaga. Sarjas panustatakse kogu tervikule ehk lisaks võidusõidule näiteks ka sportlase enesearengule, tehnilistele teadmistele ja suhtlusele meediaga. Esimesel hooajal loodan lihvida oma oskuseid ja õppida uusi Euroopa radu, sest konkurents on tugev. Sarjas osalevad ka võistlejad, kellel juba varasememad võistluskogemused GT3 ja GT4 klassides ning samuti erinevate vormelitega. Minu mentoriks on ringrajasõitja Tristan Viidas ja kuna tal on pikaajaline võistluskogemus Euroopa radadel, siis saan toetuda tema kogemustele ja nõuannetele,“ lisas Kraav.
BMW M2 CUP on maineka turismiautode sarja DTM partnersari ning toimub DTMiga samadel nädalavahetustel.
BMW M2 Cupi hooaeg algab järgmisel nädalal. Foto: Gruppe C Photography
Pühapäeval, 21. mail MOMU Mootorispordi Muuseumis toimuvalt garaažimüügilt saab osta näiteks Tallinna Autode Remondi Katsetehases (TARK) valminud sportauto prototüübi, kunagise Mosseliiga võistlusauto ja mõndagi muud huvitavat.
Müügile tulevad veel näiteks kolm eri ajastutest pärit bagi ja autokrossi VAZ-2101. “Lisaks hulgaliselt ajaloolise võistlustehnika varuosi kartidest kuni Estonia-vormeliteni välja,” rääkis muuseumi juht Arno Sillat.
Sillat lisas, et muuseumi ladudesse on 38 aastaga kogunenud hulgaliselt meile mittevajalikku kraami, mida kindlasti keegi kusagil tikutulega taga ajab. “Lisaks on MOMU täna kasutada olev ca 4000 m2 pinda saanud eksponaate täis ja ei ole suurt mõtet restaureerida lisaks masinaid, mille analoogid juba vaatamiseks väljas. Kolmandaks on mõningad mõtted jäänudki mõteteks ning ekspositsioonis see ei kajastu – ka siit jääb üht-teist üle.”
Garaažimüük võib aga mõne ostja seisma jäänud taastamistööl aidata edasi liikuda või panna aluse mõnelegi uuele projektile. “Ja töö tulemus võib leida vabalt koha muuseumis,” sõnas Sillat.
Samal ajal MOMU garaažimüügiga on võimalik MOMU aias müüa igaühel ka endale ülearust kraami. Selleks tuleb end eelnevalt registreerida. Garaažimüük toimub pühapäeval kell 10-16.
Laupäeval, 20. mail toimuva Lääne-Eesti rahvaralli kõik üheksa lisakatset sõidetakse ainult asfaldil.
“Katseteks valitud teid on kasutatud aastaid tagasi Valge Daami rallidel, kuid siis olid need kruusakattega,” rääkis ralli peakorraldaja Kalle Kruusma. “Tänaseks on teed asfalteeritud, kuid jäänud ikka sõidutehniliselt nõudlikeks.”
Kruusma lisas, et kiiruse piiramiseks kasutatakse kunstlikke takistusi, kuid mitte ülearu palju. “Mingit “tünnirallit” tulemas ei ole, teede iseloom hoiab ise suuresti kiiruse normis. Mõningaid šikaane ja muid kiirust piiravaid elemente siiski kasutame. Soovitan võistlejatel teha puhast sõitu. Nii on täpsust nõudval asfaldirallil võimalik palju rohkem võita, sest iga takistuse puude tähendab ju karistust, mille n-ö tagasisõitmine on väga keeruline.”
Ehkki rahvaralliks sobilike asfaltteede leidmine on keeruline, jäi Lääne-Eesti võistluse korraldajatel veel üht-teist varuks. “Jah, kõike me mängu ei pannud, midagi jäi ka järgmisteks kordadeks. Eks asfaldil toimuvad võistlused ole ala tulevik ja peame selleks valmistuma.”
Lääne-Eesti rahvaralli start asub Kadarpiku külas, esimene auto läheb rajale laupäeval kell 8.00 ja lõpetab kell 17.19. Pealtvaatajatele mõeldud kaart avaldatakse laupäeva hommikul võistluse Facebooki lehel.
Lääne-Eesti rahvaralli on noorteralli Eesti meistrivõistluste II etapp klassidele J16 ja J18 ja rahvaralli EAL karikavõistluste II etapp.
