Eesti Autospordi Liit

Osana FIA pidevast missioonist parandamaks ohutust nõuab FIA rahvusvahelises spordikalendris registreeritud võistlustel osalevatel võistlejatel FIA poolt heakskiidetud kiivri kandmist. Kiiver on tavaliselt ohutusvarustus, mida võistlejatel meeldib isikupärastada. Samas on oluline tagada, et isikupärastamine ei kahjusta homologeeritud kiivri ohutust.

Kiivrite kõige tavalisem isikupärastamise viis on värvimine. Oluline on märkida, et värv võib reageerida kiivri kesta ja energiat neelavate materjalidega ning vale värvitüübi või värvimismeetodi kasutamine võib selle kaitsevõimet kahandada.

FIA Spordikoodeksi Lisa L artiklis 1.4 esitatud nõuete kohaselt tohib kiivrit modifitseerida ainult vastavalt tootja juhistele.

Värvi ebaõige kasutamine toob kaasa FIA homologatsiooni tühistamise.

Võistleja vastutab selle eest, et tema kiivri dekoreerimine toimuks vastavalt tootja juhistele, mis on tavaliselt esitatud kiivri kasutusjuhendis, avaldatud kiivri tootja veebisaidil ja saadaval nõudmisel otse tootjalt. FIA ja/või ASN-i ametnikud võivad keelata kiivri kasutamise, kui seda on valesti modifitseeritud (näiteks kiivri polsterdusel on värvimärke või tõendeid, et energiat neelav materjal on eemaldatud ja uuesti paigaldatud).

MEELESPEA KIIVRI VÄRVIMISEL:

• Kontrollige alati kiivri tootjapoolseid juhiseid või võtke kahtluse korral enne kiivri värvimist ühendust tootjaga veendumaks, et olete juhistest õieti aru saanud.

• Veenduge, et kiivri sisemus oleks täielikult kaitstud, sulgedes hoolikalt KÕIK avad, sest isegi värviaurud võivad kahjustada kiivri vooderdust (energiat neelavat vahtu).

• Tavaliselt on soovitatav kasutada õhu käes kuivavat akrüül- või polüuretaanvärvi, kuid iga värv peab siiski vastama kiivri tootja soovitustele.

• Enne värvimist eemaldage kiivri välisküljelt kogu riistvara, nagu näiteks klemmid ja visiiri kinnituskruvid, sulgedes sealjuures kõik avad. NB! 8858-2002 Helmet M6 kiivril pole klemme võimalik eemaldada ja need tuleb korralikult kinni katta.

• Katke kinni kõik mitte eemaldatavad ja liikuvad osad.

• Valitud värv peab olema tulekindel.

KEELATUD ON:

• Eemaldada kiivri püsivaid komponente (nt energiat neelav vaht, kummitihendid, kinnitusrihm, needid jms). NB! Rangelt on keelatud eemaldada energiat neelavat vahtu või kummist tihendeid, kuna need on püsivalt kiivri külge kinnitatud. Kummist tihendid tagavad visiiri tihendite ja visiiri avamismehhanismi korrektse töö.

• Hoida kiivrit kõrgetel temperatuuridel (üle 50°C).

• Eemaldada kiivri algse tootja poolt paigaldatud kattekiht.

• Värvida visiiri ja/või visiiri mehhanismi mis tahes osa.

• Kiivri kokkupuude keemiliste lahustite või nende aurudega.

Pühapäeval toimus Lange Motokeskuses Noored Roolis sarja kuues ning viimane etapp.

Noorema vanuserühma poiste arvestuses seekord etapivõidu võtnud Marten Meindorfi sõnul oli seekordne rada pigem aeglane, aga põnevust lisas asjaolu, et rada oli vihmast märg ja seetõttu libedam. Hooajast üldiselt õppis ta enda sõnul aga kõige enam rahulikkust ja keskendumist: „Minu võistluspäev läks muidu hästi, aga esimeses voorus ei saanud ennast üldse võistluse lainele. Võrreldes eelmisega etapiga Kulbilohus oli seekordne võistlusrada omamoodi aeglane. Võistluse tegi aga põnevamaks see fakt, et asfalt oli sadanud vihmast libe. Noored Roolis sellest hooajast õppisin enim seda, et pean sõitudes olema rahulik ja rohkem keskenduma.“

Nooremas vanuserühmas tüdrukute arvestuses taaskord võidutsenud Elisabeth Tamme sõnul oli seekordne võistlusrada küllaltki tehniline ja vihma tõttu ka libe, aga siiski oli võimalus seda läbida tempokalt. Enda sõitu analüüsides sõnas aga Elisabeth, et kindlasti oleks seekord olnud kohti, kus end parandada ja rada kiiremalt ning otse sõita. Hooaega kokkuvõttes sõnas ta, et oli paremaid ja vähem õnnestunud etappe, aga õppis siiski palju: „Eelmine etapp Kulbilohus ei läinud mul just kõige paremini, aga see eest üle-eelmine Põltsamaal toimunud etapp läks jällegi mul väga hästi. Sellest hooajast õppisin enim seda, kuidas võistlusrada läbida laiemalt ja otsemalt. Lisaks eelnevale sain teadmisi, kuidas kindlalt ja tempokalt sõita ning õppisim sujuvat käiguvahetust.“

Etapi ühe esmakordse juhendaja, Mark–Egert Tiitsi sõnul oli päev ja saadud kogemused tema jaoks väga huvitavad ning päeva juures meeldis enim see, et oli võimalus noortele autosportlastele jagada kõiki enda kogutud teadmisi: „Jällegi üks uus ja huvitav kogemus. Tore oli jagada enda teadmisi ning kogemusi edasi nooretele sõitjatele ja näha potentsiaalseid autospordi tulevikutegijaid. Kõik noored olid tublid ja loodan, et see sari saavutab veelgi suurema osaluse, sest käima on lükatud igati lahe võistlussari.“

Klasside esikolmikud VI etapil:

8-12 aastased tüdrukud: 1. Elisabeth Tamm, 2. Mirtel Sikk, 3. Keiti Eerik.

8-12 aastased poisid: 1. Marten Meindorf, 2. Ron Kregor Kadak, 3. Karl Lellep.

13-15 aastased tüdrukud: 1. Cathleen Kaasan, 2. Grete – Mia Meentalo, 3. Annabel Taaber.

13-15 aastased poisid: 1. Larsen Lubi, 2. Renet Riitsalu, 3. Marten Õunamaa.

Juhendajad: 1. Mark – Egert Tiits, 2. Gregor Jeets, 3. Maiko Tamm, 4. Markus Häidberg.

Marleen Maask

FIA Mootorispordimängud on ajalukku pööratud ja nüüd kui nädal sellest möödas, saab anda omapoolse hinnangu nii meie sportlaste esinemisele kui autospordi n-ö olümpiamängudele tervikuna.

Osalevaid riike tuli Prantsusmaale Paul Ricardi ringrajakompleksile kohale 72 ja võidu viis koju Itaalia koondis. Eesti jäi koos Taani, Gruusia, Iisraeli ja Iirimaaga jagama 11. kohta, mida päris kindlasti saab lugeda õnnestumiseks.

Jälgisin huviga nii avatseremooniat kui mitmeid võistlusi YouTubest ning meie sportlaste sõiduoskused ja võitlusvaim jätsid väga hea mulje. EAL kodulehel on võistlustulemusi korrektselt kajastatud ja kõike üle korrata pole mõtet, kuid meie eredamaid tulemusi veelkord toonitada pean vajalikuks.

Rallipaari Georg Linnamäe / James Morgani kolmas koht on eriti särav tulemus, millega saab nii EAL uhkustada kui  tiimiliikmed rahuloluga oma CV-sse lisada. Tuleviku jaoks väärt samm!

Driftis tegi suurepärase võistluse Kevin Pesur ja tasuks neljas koht ning sama koha teenis välja juunioride krosskardil Armin Raag. Nii Pesuri kui Raagi sõidutase on selline, mis võimaldanuks ka kõrgemale tõusta, kuid alati pole õnn meie poolel.  Krosskartide seeniorklassis näitas väga head minekut Martin Juga ja kuues koht ei peegeldanud ka tema õiget taset. Minu arvates oli ta väärt vähemalt kolmandat kohta, aga seekord sedapidi.

Kardivigursõidus üllatasid meidki positiivsel oma neljanda kohaga Martaliisa Meindorf /  Jürgen Laansoo.

Väga oskuslikult võitles juba stardist omale hea positsiooni välja kardispordi seeniorklassis Carmen Kraav ning tasuks finaalis kõrge seitsmeskoht. Juunioride võidusõit oli väga dramaatiline ja võitluslik, kus meie Mark Dubnitski esines suurepäraselt ning finišeeris kolmandana. Kahjuks sai ta peale sõitu viie sekundi karistuse, mida ta küll oma tahtliku tegevusega rajal välja ei teeninud, aga kokkuvõttes langetas eeltoodud karistus ta lõpuks  üheksandale kohale. Nii või naapidi oli Marki sõit väga meisterlik ja siit ainult vapralt edasi!

Eraldi tahan tuua välja Eesti ALM Honda Racingu poolt ettevalmistatud autode kõrget tehnilist taset, sest Honda TCR-idel saavutati ringrajasõidu kolmas ja neljas koht. Kahjuks seekord sõitsid nende autodega teiste riikide sportlased.

Selle nädala jooksul on mulle tulnud vastukaja nii sportlaste kui nende vanemate, mehaanikute, treenerite ja esindajate poolt ning kõikide ühise arvamusena FIA Mootorispordimängud olid vajalikud ja õnnestusid hästi. Selleks, et Eesti oleks väärikalt esindatud, tehti kodukamaral aegsasti pingsalt ettevalmistusi ja Prantsusmaal sujus kõik viperusteta. Kui tavaliselt tunnustatakse ja kiidetakse sportlasi ning nende abilisi, siis olles aus nii enda kui teiste vastu, kiidan seekord ka EAL juhatust täies koosseisus. Ükskõik mida me ka ei tahaks neile ette heita, siis FIA Mootorispordimängude õnnestumine lasus suurel määral just nende õlgadel ja tunnistame, et olime väärikalt esindatud. Laiskuse või vastutustunde puudumisega meie juhatus silma pole paistnud, otse vastupidi – läbi hooaja töötati hoolega ja kella ei vaadatud. Tänud tehtu eest!

Toivo Asmer
EAL president

Noored Roolis hooaja kuues ja ühtlasi selle võistlussarja viimane etapp sõidetakse juba sellel pühapäeval, 6. novembril Lange Motokeskuses.

Registreerimine võistlusele on avatud kuni reede hilisõhtuni ja taaskord on osalema oodatud kõik noored vanuses 8 – 15 aastat. Noored Roolis etappidel pole eelnev sõidukogemus oluline, kuna lisaks ühisele võidusõidule, on sarja üheks eesmärgiks üldisem teadmiste omandamine ka liiklusohutuse teemadel.

Noored Roolis etappidel on alati noori võidusõitjaid juhendamas professionaalsed autosportlased, seda loomulikult ka Langel toimuval sarja viimasel etapil. Näiteks on seekord noori juhendamas ka ise kaheksa-aastaselt sõitmist alustanud rallisõitja Mark-Egert Tiits. Mark-Egert sõnas, et huvi autode ja autosõidu vastu tekkis tal tõesti juba väga noorelt ning lähedaste abiga alustas sõitmist talvistel lumeradadel: „Autoga sõitmise vastu tekkis mul huvi umbes kaheksa-aastaselt kui vanaisa võttis mind kaasa lumeradadel sõidetavatele võistlustele. Kuna mul oli enda vanuse kohta keskmisest rohkem kiirust, siis vanaisa abiga ehitasime lumeraja võistlusteks mulle päris enda auto – nii see võidusõit sealt peale hakkas. Eks võistlushasart ja adrenaliin ole need, miks ma selle ala juurde olen jäänud.“  

Võistluspäev algab Tartumaal Lange Motokeskuses 6. novembril 8 – 12aastastele osalejatele kell 9.00 ja 13 – 15aastastele noortele kell 13.00.

Lisainfo ja võistlusele registreerimine Noored Roolis kodulehel www.nooredroolis.ee ning Noored Roolis sotsiaalmeedias.

Marleen Maask

Kulbilohu krossirajal sõideti Noored Roolis sarja viies ja ühtlasi ka eelviimane etapp.

Noorema vanuserühma poiste arvestuses seekord etapivõidu võtnud Marten Meindorf ja vanemas vanuserühmas tüdrukute arvestuses juba korduvalt ning seekordki parimat tulemust näidanud Martaliisa Meindorfi arvates oli võistlusrada seekord tehtud väga põnev, hästi ülesehitatud ja nauditav sõita. Etapivõitude edu võtmeks peavad aga mõlemad harjutamist, sageli roolis olemist ning mõlemad teevad ka enne Noored Roolis etappe spetsiaalselt trenni.

Noored Roolis sarjas täiesti esimest korda osalenud Vanessa Toomasson sõnas, et enne võistluspäeva tekitas kõige rohkem hirmu võimalik auto väljasuretamine, aga juhendajate kõrval see nii hull ei tundunudki: „Kartsin kõige rohkem seda, et suretan auto välja, mis mul tegelikult ka juhtus. Mulle väga meeldis juhendaja Raino Verliin, kes kogu päeva jooksul jagas väga häid näpunäiteid, kuidas rada paremini läbida ja autot juhtida. Ma väga soovitaksin kõikidel noortel osaleda, sest see oli nii lahe päev ning kogemus ja ma ütleksin – ära karda, tähtis ei ole võit, vaid osavõtt!“.

Klasside esikolmikud:

8-12 aastased tüdrukud: 1. Karoli Nagel, 2. Mirtel Sikk, 3. Keiti Eerik.

8-12 aastased poisid: 1. Marten Meindorf, 2. Robin Roose, 3. Ron Kregor Kadak.

13-15 aastased tüdrukud: 1. Martaliisa Meindorf, 2. Annabel Taaber, 3. Grete-Mia Koha.

13-15 aastased poisid: 1. Larsen Lubi, 2. Marten Õunamaa, 3. Indrek Siimenson.

Juhendajad: 1. Mart Tikkerbär 2. Mikk Mäesaar, 3. Raino Verliin, 4. Alari Kupri.

Järgmine etapp toimub 6. novembril Lange Motokeskuses Tartumaal.

Marleen Maask

84. eluaastal lahkus Toonela teele Hiiumaalt pärit edukas rallisõitja Arved Kaju (13.12.1937 – 27.09.2022). Esimese suurema edu autospordis saavutas Kaju 1964. aastal, lõpetades Leedumaa teedel toimunud “Läänemeri Rahu Meri” autoralli koos Heino Ollega Moskvitšide klassis kolmanda kohaga. Aasta hiljem võideti vabariigi autoralli meistrivõistlustel samas võistlusklassis hõbemedalid. Samal aastal osales Arved Kaju Frunzes toimunud esimestel NSV Liidu meistrivõistlustel autode mitmevõistluses, kus vigursõidus sõitis ta välja teise koha, kuid liigne kiirustamine ökonoomsussõidus jättis ta kahe ala kokkuvõttes seitsmendaks.

1969. aastal krooniti rallipaar Arved Kaju / Ülo Taim koduteedel sõidetud rallivõistlusel NSV Liidu meistriteks Moskvitš-408 klassis ja kaks aastal hiljem võitis Eesti ekipaaž Moskvits-408 ja Žigulide ühisklassis hõbemedalid.

Arved Kaju kuulus kahel korral, aastatel 1968 ja 1969 NSV Liidu meeskondlikel taliralli meistrivõistlustel 4. kohaga lõpetanud Eesti NSV Ministrite Nõukogu Autobaasi võistkonda.

1971. aastal võitis Kaju koos Toivo Kalvega Eesti meistrivõistlustel Volgade klassis hõbe- ja kaks aasta hiljem koos Taimiga Moskvitš-412 klassis pronksmedalid. Kahel korral, aastatel 1967 ja 1969 võitis Arved Kaju koos Faives Freidiniga Moskvitš-408-l sõites Valgeranna autoralli ja neile kuulus kolm aastat varem Valgeranna rallil hukkunud Ilmar Pello rändkarikas. 1969. aastal oli Arved Kaju Eesti autoralli edetabelis Moskvitš-408 klassis esikohal, kaks aastat varem omistati talle NSV Liidu meistersportlase nimetus.

Eesti Autospordi Liit avaldab sügavat kaastunnet lahkunu omastele.

Noored Roolis hooaja viies ja ühtlasi eelviimane etapp sõidetakse juba sellel pühapäeval, 2. oktoobril taaskord Kulbilohu krossirajal.

Registreerimine võistlusele on avatud kuni reede hilisõhtuni ja jällegi on osalema oodatud kõik noored vanuses 8 – 15 aastat. Noored Roolis etappidel pole eelnev sõidukogemus oluline, kuna lisaks ühisele võidusõidule, on sarja üheks eesmärgiks üldisem teadmiste omandamine ka liiklusohutuse teemadel.

Noored Roolis etappidel on alati noori võidusõitjaid juhendamas professionaalsed autosportlased, seda loomulikult ka Kulbilohus toimuval sarja eelviimasel etapil. Üritusel esimest korda osavõtjatele on sellel korral suureks julgustuseks juhendaja Raino Verliin. Raino igapäevatööks on autokoolis uute mootorsõidukijuhtide väljaõpetamine, hobiks rallidel kaardilugemine.

Võistluspäev algab Tartumaal, Kulbilohus 2. oktoobril 8 – 12aastastele osalejatele kell 9.00 ja 13 – 15aastastele noortele kell 13.00.

Lisainfo ja võistlusele registreerimine Noored Roolis kodulehel www.nooredroolis.ee

Marleen Maask