SPORDIALAD | DISCIPLINES

Eesti Autospordi Liit

EAL rahvaspordikomitee koostab 2024. aasta võistluskalendrit ning ootab selleks korraldustaotlusi rahvarallide ja -sprintide läbiviimiseks.

Taotlusi võivad esitada nii need, kel on varasem kogemus kui ka uued korraldajad. Esitatud taotluste alusel alustab komitee läbirääkimisi järgmise hooaja kalendri koostamiseks.

Täpsemat infot rahvaspordivõistluste korraldamise kohta jagab komitee aadressil rahvasport@autosport.ee, samale aadressile on oodatud ka korraldustaotlused. Tähtaeg on 30. november. Need, kel taotlus juba esitatud, ei pea midagi uuesti esitama.

Käesolevas ohutusbülletäänis vaatleme üht kriitilisemat võistlejate turvavarustust – kombinesooni – ja seda, kuidas kooskõlas FIA reeglitega kombinesoone kohandada.

Tutvu bülletääniga.

Kardispordi alakomitee poolt 12.12.2022 läbi viidud kardiklubide infotunnis informeeriti kardiklubide esindajaid kavatsusest muuta võistlusklasside Cadet, Micro, Mini ja OK Junior vanusepiire.

Muudatuse laiem eesmärk on sarnaselt tehnilistele tingimustele ja sõidureeglitele harmoneerida ka klasside vanusepiire võimalikult ühtseteks nii rahvusvaheliste reeglite kui lähinaabrite rahvuslike reeglitega. Ühelt poolt soodustame niiviisi kohalike sõitjate võimalikult sujuvat ja efektiivset sisenemist rahvusvahelisse konkurentsi, teisalt aga soodustame koostööd lähiriikidega, mille eesmärgiks on eelkõige osavõtjate arvukuse ja konkurentsitaseme kasv kohalikel võistlustel.

Seniste vanusepiiride ulatus võimaldas noorsportlastele mõeldud klassides ebamõistlikult pikki vanuselisi dimensioone ja ei toetanud sel viisil noorte ealise arenguga korreleeruvat sportlikku konkurentsi.

Eelnevast tulenevalt hakkavad alates 01.01.2024 Eesti meistrivõistluste sarjas kehtima võistlusklassidele järgmised vanuselised piirmäärad:

Cadet
Sõitjad vanuses 5 (vanus täitunud enne 1. jaanuarit võistluse toimumise aastat) kuni 7 aastat (vanus täitub võistluse toimumise aastal). Litsents kehtib 7. eluaasta täitumisel kuni jooksva aasta lõpuni.

Micro
Sõitjad vanuses 6 (vanus täitunud enne 1. jaanuarit võistluse toimumise aastat) kuni 9 aastat (vanus täitub võistluse toimumise aastal). Litsents kehtib 9. eluaasta täitumisel kuni jooksva aasta lõpuni.

Mini
Sõitjad vanuses 8 (vanus täitunud enne 1. jaanuarit võistluse toimumise aastat) kuni 13 aastat (vanus täitub võistluse toimumise aastal). Litsents kehtib 13. eluaasta täitumisel kuni jooksva aasta lõpuni.
Tehnilistes tingimustes klassile Mini hakkab kehtima sõnastus:
Vähim lubatud kaal koos sõitja ja varustusega on 110 kg.
Alates 01.01.2025 kaalumisel  järgmine sõnastus:
Sõitjad vanuses 8 (vanus täitunud enne 1. jaanuarit võistluse toimumise aastat) kuni 12 aastat (vanus täitub võistluse toimumise aastal). Litsents kehtib 12. eluaasta täitumisel kuni jooksva aasta lõpuni.

OK Junior
Sõitjad vanuses 11 (vanus täitunud enne 1. jaanuarit võistluse toimumise aastat) kuni 14 aastat (vanus täitub võistluse toimumise aastal). Litsents kehtib 14. eluaasta täitumisel kuni jooksva aasta lõpuni.

OK
Sõitjad vanuses vähemalt 13 aastat (vanus täitunud enne 1. jaanuarit võistluse toimumise aastat).

KZ2
Sõitjad vanuses vähemalt 14 aastat (vanus täitunud enne 1. jaanuarit võistluse toimumise aastat).

Dokumendiga on võimalik tutvuda siin.

EAL kardikomitee nimel,
Mart Liiksaar
EAL kardikomitee esimees

Rallikrossi Eesti meistrivõistluste Crosskart Xtreme tulemused on pärast tehnilise kontrolli tulemuste selgumist ametlikud.

Ametliku punktitabeliga on võimalik tutvuda siin.

Teiste klasside (va Junior1600) tulemused olid ametlikud juba varem.

Mida head ja mida halba jäi meelde 2023. aasta autospordiaastast? Millega jäid rahule ja mis võiks tulevikus paremini olla?

Küsitluse leiad siit: autosportlase rahuloluküsitlus.

Vastuseid kasutab EAL autospordi arendamiseks ja probleemide lahendamiseks. Vastamisel palume arvesta ainult 2023. aasta hooaja kogemustega. Küsitlus on avatud kuni 29. oktoobrini 2023.

Eesti Autospordi Liit MTÜ (EAL) kuulutab välja hanke leidmaks monorehvi tarnijat noorteralli Eesti meistrivõistlustele 2024. ja 2025. aasta hooaegadeks.

Võistlusrehvid peavad olema tootja poolt mõeldud lahtisele pinnasele (nn kruusarehv) ja kasutusel segu, mis sobib Eesti kliimasse nii kevadel, suvel ja sügisel. Pakutavad rehvid peavad olema uued, mitte taastatud ning valmistatud mitte varem kui 2023. aastal.

Hanke täielike tingimustega, rehvimõõtude ja muude parameetritega on võimalik tutvuda siin: rehvihanke tingimused.

Pakkumisi võetakse vastu kuni 8. novembri kella 23.59-ni aadressil hange@autosport.ee. Samalt e-posti aadressilt on võimalik küsida ka lisainfot.

Parima pakkumise teinud tarnijaga alustab EAL läbirääkimisi lepingu sõlmimiseks hiljemalt 22.11.2023 eesmärgiga sõlmida leping hiljemalt 11.12.2023.

Monorehvi kasutamise eesmärgiks on võistlejatele võrdsemate võimaluste loomine.

FIA ohutusbülletäänis kirjeldatakse detailsemalt ohutusvaatleja rolli ja kohustusi, milleks on tagada, et rallivõistluste korraldajad juhivad ja maandavad kõigi asjaosaliste – võistlejate, vabatahtlike, ametnike, kohtunike, ajakirjanike ja pealtvaatajate – ohutusega seotud riske.

Tutvu bülletääniga (pdf).

Järgmisel nädalavahetusel selguvad LaitseRallyPargis kardispordi Eesti meistrid, Balti karikavõitjad ja ka Põhja-Euroopa tsooni (NEZ) parimad.

Laupäeval, 23. septembril toimub koos Eesti meistrivõistluste etapiga kolme Balti riigi kardisarja Baltic Cup lõppvaatus ning koos pühapäevase EMV etapiga peetakse ka üheetapiline NEZ Cup 2023.

„Hetkeseisuga on kirjas osalejaid peale Eesti ka Leedust ja Rootsist. Ootame pikisilmi ka Läti ja Soome sõitjaid,“ sõnas EAL kardikomitee esimees Mart Liiksaar. „Mõlemalt võistluselt kogutakse ühtlasi ka väärtuslikke Eesti meistrivõistluste punkte ning paljudele võistlejatel on see viimane võimalus võimalikuks vigade paranduseks.“

Liiksaar lisas, et sügiseselt vahelduv ilm võib samuti kaarte segada. „Kuna tegemist on esmakordse olukorraga, kus hooaja lõpus peetakse ühel nädalavahetusel kaks eraldisesivat võistlust, võeti sportliku võrdsuse ja ka kõigile võistlejatele vihmarehvide saadavuse tagamiseks vastu raske otsus kohustada kõiki sõitjaid alustama nädalavahetust ühe uue jooksu vihmarehviga. See tagab kõigile võistlejatele võistlemiseks vajalikud jalavarjud vihma korral, kuid samuti selle, et välissõitjad, kes ei pruugi olla Eestis kasutatavate Lecont rehvidega sina peal, saaksid alustada võistlust kohalikega võrdsetes tingimustes.“

Hetkeseisuga konkureerivad Laitse võistluse osavõtjaterohkeima võistlusklassi tiitlile Mini  ja kohaliku kardispordi kiireim võistlusklass KZ2, kuid registreerimine jätkub. Täpsem info on tulemas võistlusnädalal.

FIA ohutusosakond annab teada, et PM Sportsi toodetud homologatsiooninumbriga CIK-FIA/038 sõiduülikonna homologatsioon on ohutusnõuetele mittevastavuse tõttu tühistatud ja nende riiete kasutamine keelatud. Otsus jõustus koheselt.

Otsusega on võimalik tutvuda siin.

FIA tulekustutite standardid võivad tunduda keerulised, kuid need sisaldavad palju kasulikku teavet, mis on seotud nende süsteemide tõhusa kasutamisega ja seega olulised võistlejate ohutuse tagamiseks. Kõik võistlustega seotud inimesed peaksid olema tutvunud antud informatsiooniga.

FIA ohutusbülletään nr 31 (pdf fail).