SPORDIALAD | DISCIPLINES

urmas roosimaa

Powerstage Podcasti „Kurvilise tee legendid” kolmas kiiruskatse möödus Raunol ja Urmas Roosimaal koos legendaarse Ilmar Raissarega tema suurepärasel ja meenutamist väärt karjääri teel.

Rallisõpru ootab ees ligi kolme tunnine ajaloorännak, kus selgub, millega tegeles Ilmar Raissar noorena Kavilda ürgorus, millistes oludes meeldis talle kõige rohkem sõita, kuidas toimus juhuse tahtel üleminek Volga pealt Ladale, kuidas sai kokku legendaarne võistluspaar Raissar / Talvar, kui kaua sai Lada käigukastiga sõita ilma probleemideta, Kreeka MM-ralli tulised seiklused Lada Samaraga, kõige pikem tööpäev MM Motorsport meeskonna mehaanikuna ja palju muud.

Powerstage Podcasti leiate:

Soundcloud: https://bit.ly/3mqOXUW

Spotify: https://spoti.fi/2Gwf3zf

iTunes: https://apple.co/2TOjW9E

Kuku Raadio Podcast: https://bit.ly/35aWlea

Ilmar Raissar (snd 1953), piloot

Autospordiga aktiivselt tegelenud 1979 kuni 1991.

Kaardilugejad:  Agu Kütt, Mati Mumm, Ravu Ivask, Siim Otti, Rein Saluri, Toomas Sildmäe, Rein Talvar

Paremad saavutused autospordis:

1979 Vastlaralli Volgade 10. klassis I koht, kaardilugeja Mati Mumm

1979 Autoralli „Tartu 79“  Volgade 10. klassis III koht, kaardilugeja Mati Mumm

1981 Vastlaralli Volgade 10. klassis II koht, kaardilugeja Ravu Ivask

1981 Edasi karikaralli Volgade 10. klassis 4. koht, kaardilugeja Ravu Ivask

1981 Automi Suurralli Volgade 10. klassis II koht, kaadilugeja Siim Otti

1981 Eesti meistrivõistlused „Estonia 81“, Volgade klassis II koht, kaardilugeja Ravu Ivask

1982 Vastlaralli absoluutarvestuses 5. koht, Volgade klassis I koht, kaardilugeja Ravu Ivask

1982 NSVL meistrivõistlused A2/1 Volgade klassis II koht, kaardilugeja Ravu Ivask

1982 Automi Suurralli Volgade 10. klassis 4. koht, kaardilugeja Ravu Ivask

1982 Paide ralli absoluutarvestuses ja 8. klassis I koht, kaardilugeja Rein Saluri

1983 Vastlaralli 8.klassis III koht, kaardilugeja Rein Saluri

1983 Vana Toomas 8.klassis II koht, kaardilugeja Rein Saluri

1983 Eesti meistrivõistlused „Estonia 83“, 8. klassis 4. koht, kaardilugeja Rein Saluri

1983 NSVL meistrivõistlused A2/1 ja VIII spartakiaad, absoluutarvestus ja 8. klassis 4. koht, kaardilugeja Rein Saluri

1983 Paide ralli absoluutarvestuses II ja 8.klassis I koht, kaardilugeja Rein Saluri

1983 Balti meri – rahu meri 8. klassis III koht, kaardilugeja Rein Saluri

1984 Liitumine Harju Keki tiimiga

1984 Vana Toomas absoluutarvestuses II koht, A2 klassis II koht, kaardilugeja Rein Talvar

1984 Paide ralli absoluutarvestuses I koht, kaardilugeja Rein Talvar

1984 Eesti meistrivõistlused „Estonia 84“, 8. klassis I koht, kaardilugeja Rein Talvar

1984 NSVL meistrivõistlused A2/1 8.klassis I koht, kaardilugeja Rein Talvar

1984 Tehumardi autoralli absoluutarvestuse I koht, A2 klassis I koht, kaardilugeja Rein Talvar

1985 Vana Toomas autoralli absoluutarvestuses II koht, kaardilugeja Rein Talvar

1986 Vastlaralli absoluutarvestuse III koht, kaardilugeja Rein Talvar

1986 Vana Toomas absoluutarvestuses III koht, kaardilugeja Rein Talvar

1986 Rahvusvaheline „Lada 86“ autoralli, absoluutarvestuses III koht, kaardilugeja Rein Talvar

1986 Eesti meistrivõistlused „Estonia 86“, 8.klassis I koht ja Eesti meistrid, kaardilugeja Rein Talvar

1986 NSVL meistrivõistlused klassis A2/1 III koht, kaardilugeja Rein Talvar

1986 NSVL meistrivõistlused klassis A2 II koht, kaardilugeja Rein Talvar

1987 Pneumant ralli Ida-Saksamaal, absoluutarvestus 5. koht, klassis II koht, kaardilugeja Rein Talvar

1987 Rahvusvaheline „Lada 87“ autoralli II koht, kaardilugeja Rein Talvar

1987 NSVL meistrivõistlused klassis A2 I koht, kaardilugeja Rein Talvar

1987 Tehumardi autoralli absoluutarvestuses II koht, kaardilugeja Rein Talvar

1987 Sotsialismimaade karikavõistlused hooaja kokkuvõttes 6. koht, kaardilugeja Rein Talvar

1988 Mogürt-Salgo ralli Ungaris, absoluutarvestus 5. koht, klassis III koht, kaardilugeja Rein Talvar

1988 Tatra ralli Tšehhoslovakkias, absoluutarvestuses II koht, klassis I koht, kaardilugeja Rein Talvar

1989 Vana Toomas autoralli, absoluutarvestuses I koht, kaardilugeja Rein Talvar

1989 Paide ralli absoluutarvestuse I koht, kaardilugeja Rein Talvar

1989 Põlva 89 absoluutarvestuse I koht, kaardilugeja Rein Talvar

1989 Sotsialismimaade karikasarja etapp „Sojuz 89“ I koht, kaardilugeja Rein Talvar

1989 Eesti meistrivõistlused (III etappi) kokkuvõttes A2 klassi I koht, kaardilugeja Rein Talvar

1990 Tehumardi ralli absoluutarvestuses I koht, kaardilugeja Rein Talvar

1991 Vana Toomas absoluutarvestus I koht, kaardilugeja Rein Talvar

1991 Lõuna-Eesti ralli absoluutarvestus III koht, klassis II koht, kaardilugeja Rein Talvar

1991 Harjumaa autoralli, absoluutarvestuses I koht, kaardilugeja Rein Talvar

1991 Tehumardi ralli absoluutarvestuses II koht, klassis I koht, kaardilugeja Rein Talvar

1991 Eesti meistrivõistlused klassis B8 I koht, kaardilugeja Rein Talvar

Faktid: www.vftsfilm.ee ja facebook.com/vftsfilm

Statistika autor : Urmas Roosimaa («Eesti autoralli ajalugu I osa: 1921-1985» autor)

Vasakult: Rauno Paltser, Ilmar Raissar ja Urmas Roosimaa. Foto: erakogu

20.- 23. juulini sõidetav WRC Rally Estonia pakub tänavusel aastal rallisõpradele kahte tüüpi pealtvaatamisalasid, kogu perele mõeldud meelelahutust ja võistlejaid ootab ees mõningate uuendustega võistlus Tartus ning Tartu, Otepää, Elva, Kanepi, Kambja, Kastre, Peipsiääre ja Mustvee valla teedel.

Rally Estonia korraldusmeeskond on tänavu lähenenud pealtvaatajatele mõeldes nii, et võimalusi jaguks igat tüüpi rallisõbrale – erakordseid elamusi on nii ’’hardcore’’ rallifännile, kui ka neile, kes ootavad mugavaid ja mitmekülgseid lahendusi. Arvestatud on eelnevate aastate tagasisidega ja vaadatud läbi mitmete tundide mahus võistlusautode sisekaamerate materjale, et aru saada, millised kohad kõige enam pealtvaatajaid köidavad.

Selle tulemusel on WRC Rally Estonia meeskond tänavuseks võistluseks ettevalmistanud 14 ARENA ja 47 AREA tüüpi pealtvaatamisala.

Suurtel ARENA tüüpi pealtvaatamisaladel on olemas kõik vajalik ralli mugavaks jälgimiseks nii peredele, kui ka sõpruskondadele, sest tegevust jagub kõigile. Areenidele on oodatud ka karavanidega liikujad ja ka telkida soovijad.

ARENA tüüpi pealtvaatamisaladel ootavad ees: lihtsam ligipääs ja paremad parkimisvõimalused, LED ekraan live-ülekande jälgimiseks, ralliraadio, Sportland fännitoodete pop-up poed ja toitlustus.

Neljapäev, 20.juuli algab suurejoonelise avatseremoonia ning stardipoodiumiga Tartu kesklinnas Raekoja platsil ning peale stardipoodiumit on suur ARENA pealtvaatajaid ootamas Raadimõisa kiiruskatsel.

Reedesel võistluspäeval on külastajatel võimalik valida endale meelepärased pealtvaatamisalad, kuid kindlasti tasub külastada Peipsiääre kiiruskatsel Selgise areeni, Mustvee kiiruskatsel Kääpa ja Raanitsa kiiruskatsel Niitvälja ARENA-sid.

Laupäeval on võimalik valida kokku seitsme erineva ARENA tüüpi pealtvaatamisala vahel, mille seas on ka legendaarsed Alaküla, Truuta ja Kulbilohu pealtvaatamisareenid, kuid kindlasti pakub ägedaid elamusi ka näiteks Kanepi kiiruskatsel asuv Mügra pealtvaatamisareen.

Rally Estonia ühe legendaarseima trampliini ehk Alaküla hüppe juurde ei ole tänavu planeeritud VIP ala, mis tähendab, et paljud rallisõbrad pääsevad autode õhulende uudistama veelgi lähemalt.

Pühapäevane võistluspäev pakub kindlasti väga palju adrenaliini ning pühapäeva hommikul on kavas ka uus kiiruskatse nimega Karaski. Kindlasti on kõik rallifännid oodatud Leigo pealtvaatamisareenile, mis asub punktikatse finišis ning kus selgub ka WRC Rally Estonia 2023 võitja, kusjuures pealtvaatajatel on võimalik jälgida kogu autasustamise tseremooniat.

AREA tüüpi pealtvaatamisalad on mõeldud kõige autentsema rallielamuse saamiseks ning need asuvad adrenaliinirohketes kohtades, kus on võimalik võistlusautosid pikalt jälgida ning ei puudu ka kiired kurvid ja pikad hüpped. Toetudes eelmiste aastate kogemustele ja fännide tagasisidele on alad pikaks tõmmatud, et saaks valida vaatamiseks ja kaasaelamiseks endale sobiva kurvi, hüppe või sirge. Näitena saab tuua Mustvee kiiruskatse, kus oleme kaks pealtvaatamisala ühendanud ja saanud selle kogupikkuseks 4 km.

Korraldajad on kindlad, et tänavusel aastal on pealtvaatamisalade võimalusi erinevaid ning iga rallifänn leiab enda jaoks kõige ägedamad paigad ning vingeima elamuse! Korraldaja paneb kõigile südamele, et rallit saab jälgida ettenähtud pealtvaatamisalades ning sellega väldime võimalust, et keegi satuks kogemata kohta, kus paneb ohtu nii enda, teised, kui ka ralli toimumise ohutuse.

Lisaks pealtvaatamisaladele on muudatus toimunud ka Eesti Rahva Muuseumi (ERM) territooriumil asuvas hoolduspargis, mille sissepääs on sel aastal pealtvaatajatele tasuta (va Raadi kiiruskatse) ning ühtlasi on hoolduspargi sisse toodud ka EXPO, kaubandus ja erinevad lisategevused.

Ralli hoolduspargist võib tänavu leida EXPO, kaubanduse, fännitooted, partneralad ja mõeldud on ka lastele, seega tegevust leidub kogu perele. Loomulikult on hoolduspargis võimalik jälgida maailmameistrivõistluste tippmeeskondade tegutsemist nii päevastes hooldustes, kui ka õhtuti ning kahel õhtul kuulata TOP3 parimate intervjuusid.

Juba õige pea on saadaval ka WRC Rally Estonia 2023 üldkaart, mis annab fännidele võimaluse erinevate pealtvaatamisalade ning asukohtadega tutvuda.

Urmo Aava, WRC Rally Estonia direktor: „Neljandat aastat järjest sõidetakse Eestis autoralli MM-etapp. Oleme oma meeskonnaga eelmisest kolmest ja ka varasematest aastatest piisavalt õppinud. Mingil hetkel läksime üsna kommertslikuks, kuid nägime, et on olemas ka teisi suundasid. Läbi nende areenide ja areate julgen öelda, et meil on tänavu pakkuda midagi erilist absoluutselt igat tüüpi rallisõbrale. Need kellele meeldib mõnus olemine on Areenid ja need kellele meeldib privaatsus ja olla sõpradega metsas, siis nendele pakume sel korral Areasid ehk valikuvõimalus on sel aastal üpris suur.

Oleme palju analüüsinud eelmiste aastate võistlejate onboard videomaterjali ja näinud, kuhu rahvas veel tahaks minna ja oleme sel aastal neid võimalusi ka pakkumas.“

Mõningad muudatused on saanud ka WRC Rally Estonia võistlustrass

Võrreldes möödunud aastaga on mõningad uuendused läbi teinud ka võistlustrass. Tänavuse Rally Estonia avapäev on täiesti uues kuues. Shakedown katse asub nüüd Kastre vallas Unikülas ja selle pikkuseks on võrreldes varasema 6,23 km asemel 4,08 km. Vanemad rallisõbrad teavad seda kui 2016. aasta Tartu ralli ühe kiiruskatse osa. Võistluse avakatse sõidetakse neljapäeva õhtul endiselt Raadil Majoraadi pargis, kuid juba tuttavaks saanud 1,66 km pikkune katse on pikenenud 3,49 kilomeetrini.

Reedene ehk esimene täispikk võistluspäev on üsna sarnane möödunud aastale ja ka kiiruskatsed on samad – Peipsiääre, Mustvee, Raanitsa. Ainus erinevus on, et reedel läbitakse ühel korral ka möödunud aastal laupäeval sõidetud Neeruti kiiruskatset. Teist aastat järjest osalevad Rally Estonial ka autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistlustel osalejad ja nemad sõidavad reedel peale WRC klasside võistlejaid iga katse esimese läbimise.

Laupäeval sõidetakse katseid kahestes plokkides. Päeva alustatakse Mäeküla katsega, mis on sama, kui 2022. aastal. Otepää kiiruskatsest on eelmise aastaga võrreldes samaks jäänud esimesed 8 km, mille järel keeratakse teele, mis saab finiši seal, kus möödunud aastal sai alguse Vastsemõisa katse. Päeva teine pool on Elva ja Kanepi kiiruskatsete päralt ja laupäevane võistluspäev lõppeb taas Raadil, majoraadi pargis. 

Pühapäeva hommik algab Rally Estonia mõistes täiesti uue Karaski kiiruskatsega. Varasematel aastatel on sellest sõidetud ühte väikest lõiku, kuid ei enamat. Võistluse Powerstage ehk punktikatse on ka tänavu Kambja. Kiiruskatse esimesed 4,5 km on uus lõik, kuid samas osaliselt võistlejatele tuttav eelmise aasta Shakedown katsest. Katse lõppeb taaskord maaliliste Leigo järvede ääres, kuhu ootame kõiki rallifänne kaasa elama.

Urmas Roosimaa, WRC Rally Estonia võistluse juht: „Tänavuse WRC Rally Estonia eesmärk on korraldada üks hästi mõnusalt kulgev ja ohutu ralli. Fännidel saab olema kohti, kuhu minna piisavalt ja nad saavad seal metsas olemist nautida, taustaks maailma ja Eesti parimate võistlejate pingutused võistlusrajal. Ralliprogrammi jälgides saab hea ülevaate, et fännid saaksid varakult plaanid paika panna. Sõitjatele meil midagi lihtsat pakkuda pole, sest katsed on läinud tehnilisemaks ja keerulisemaks. Kuna Raadi pikka kiiruskatset sel aastal ei sõideta, siis ma arvan, et võistluse keskmine kiirus kasvab veidi.“

WRC Rally Estonia piletid on saadaval Rally Estonia kodulehe e-poes, Piletilevi.ee e-poes ja Piletilevi müügipunktides üle Eesti, sealhulgas ka Circle K jaamades.

Korraldajad on tänavu astunud sammu edasi veelgi jätkusuutlikuma tuleviku suunal ning loobunud füüsilistest käepaeltest, tuues esmakordselt müüki digipiletid. Sealjuures on oluline mainida, et VIP pääsmed on endiselt tavapärase käepaela lahendusega.

Rally Estonia turundusjuht Camilla Themas: ’’Usume, et lisaks keskkonnasõbralikumale lahendusele muudab see digitaalne uuendus piletite ostmise ja ralli külastamise kõikide rallifännide jaoks oluliselt lihtsamaks ja mugavamaks. Lisaks mugavamale ja nutikamale piletite süsteemile oleme korraldusmeeskonnaga palju panustanud, et muuta rallifännide kogemus Rally Estonial veelgi emotsionaalsemaks, adrenaliinirohkemaks ja luua erinevaid lisavõimalusi. “

 Rally Estonia on 2023. aasta FIA autoralli maailmameistrivõistluste etapp, mis sõidetakse Tartus ning Tartu, Otepää, Elva, Kanepi, Kambja, Kastre, Peipsiääre ja Mustvee valla teedel 20.-23. juulini 2023.

Menuka ja tänaseks läbi müüdud raamatu “Eesti autoralli ajalugu I osa“ kokku pannud meeskonnal on kaante vahele saanud ka ajajärk, mil Ladad hakkasid Eestimaa ralliteedelt kaduma ning asenduma uuema tehnikaga. Raamat “Eesti autoralli ajalugu II osa“ käsitleb Eestis toimunud autorallisid koos tulemustega aastail 1986-2002.

Mõlema raamatu autorid on Urmas Roosimaa, Indrek Rand, Madis Kers, Karli Pikk, Alar Hermanson ja Olaf Suuder.

Ralliajaloo II köide on mahukas, sealt leiab 464 lehekülje jagu infot võistluste kaupa, mis on kronoloogilises järjestuses taastatud mahus, mida oli võimalik leida. Lisaks leidub hulganisti teavet erinevate rallide kohta. Iga autor on andnud oma panuse erinevate teadmistega ning ajalises plaanis oli I ja II osa ettevalmistamine kuni raamatute ilmumiseni pea viieaastane projekt.

“Eestil on autoralli maailmameistrid ja meil toimub aastal 2024 juba neljas kord WRC autoralli etapp. Seni oli puudu üks oluline infokild, mis puudutab ajalugu – kõik teadsid natukene midagi, kuid tervikut kunagi koostatud ei ole. Olukord meenutas sügisest uduvihma, kus veidi oli udu seest näha, kuid tervikut mitte. Kahe raamatu tulemusel taastasime niipalju, kui oli võimalik infot leida ja tulemusega võib rahul olla. Piltlikult öeldes oleme sügisesest udust jõudnud juulikuusse, kus üksikud pilved taevas. Pilvedeks peame mõningaid rallisid, mille kohta enam tulemusi ja infot leida polnud võimalik. Lõpptulemusega raamatu näol oleme ise rahul, kindlasti jätkame info täiendamist ka edaspidi,” räägib raamatute väljaandmise eest hoolitsenud Urmas Roosimaa.

„„Raamat „Eesti autoralli ajalugu I osa“ on huvitav lugeda ja uurida, kuid minu generatsiooni inimesel ei teki sellest ajastust nii palju enda kogemusi ja mälestusi, kuid teine raamat on väga äge ja jõuab sellesse aega, mil ma väikse lapsena mäletan mingeid võistluseid ja hakkasin juba ise võistlema. Enda kontakt on nii super selles raamatus, kas siis läbi minu isa ja tema kaardilugeja või siis juba läbi enda tegemiste. Minu generatsiooni inimestel on selles raamatus palju, mida meenutada ja meelde tuletada, kuid kindlasti on seal avastamist kõigil rallisõpradel. Urmas on oma meeskonnaga teinud taaskord ära suure ja suurepärase töö,“ lisas omaltpoolt Rally Estonia direktor ja endine tipprallisõitja Urmo Aava.

Ralliajaloo esimene köide osutus rallisõprade ja autospordi ajaloo huviliste seas väga populaarseks ja nüüdseks on kõik 500 trükist tulnud raamatut omaniku leidnud.

„Eesti autoralli ajalugu II osa: 1986-2002“ raamatuid on veel järel vaid loetud hulk. Raamatut on võimalik soetada Rally Estonia rallipoest ning Eesti Autospordi Liidu (EAL) kontorist Peetris, aadressil Vana-Tartu maantee 79a, Peetri Maja III korrusel. EAL-ist  ostes tuleb arvestada sularahamaksega, sest kohapeal kaardimakse võimalust kahjuks ei ole.

Kahe eelneva Eesti autoralli ajaloo raamatu autorid on alustanud materjali kogumist III osa tarbeks, et samas stiilis tuua rallisõprade ette ka hilisemad aastad alates 2003.

„Eesti autoralli ajalugu II osa: 1986-2002“ faktid:

464 lehekülge

365 fotot

167 708 sõna

885 113 tähemärki

Raamatu tiraaž 500 tk

Iga raamat omab unikaalset numbrit hologrammkleebisel