SPORDIALAD | DISCIPLINES

Ruben Volt

Autoringrajasõitja Ruben Volt jätkas Itaalia TCR-kereautode meistrivõistlusi Monza etapil väga hea hooga. ALM Honda Racing sõitja oli kvalifikatsioonis teine ja tuli esimeses sõidus üle lõpujoone teisena, kuid selle sõidu tulemused on erinevate protestide tõttu veel kinnitamata.

Kvalifikatsioon Monza rajal läks Honda Civic Type-R TCR võistlusmasinaga sõitval Ruben Voltil suurepäraselt. Kasutati tavapärasest erinevat taktikat ja see toimis. Kirja läks teine aeg ja kuna kvalifikatsiooni kiireimal, Franco Girolamil oli all eelmiselt etapilt karistus ja ta startis kolmandalt kohalt, sai Volt startida esimeselt positsioonilt. See on talle teine kord sellelt kohalt TCR Italy sarjas alustada, eelmine kord oli 2022 Imolas.

Ruben Volt: “Kvalifikatsiooniga saab väga rahul olla. Muutsime taktikat, ei läinud kohe alguses rajale, et hea ring kirja saada. See õigustas ennast, Monza on piisavalt pikk ring, et kõik masinad korralikult ära mahuvad ja sain korraliku ringi kokku panna.”

Avasõidus hoidis Volt peale head starti esimest kohta. Sõit oli väga närviline ja kokkupõrkeid oli palju. Peale turvaauto lahkumist üritas Girolami Voltist esimeses kurvis mööduda ja ei jätnud eestlasele ruumi. Volt sõitis kurvi nö sirgemaks ja säilitas liidrikoha. Mõned minutid hiljem möödus Girolami Voltist, tehes seda kollaste lippude tsoonis. Sõidu lõppedes tuli esimesena üle lõpujoone Girolami, teisena Volt.

Sõidu järgselt kutsuti aga mõlemad sõitjad kohtunike juurde ja anti teada, et mõlemale sõitjale on antud 5 sekundilised ajakaristused. Girolamile kollaste lippude tsoonis möödumise eest ja Voltile kurvi sirgemaks sõitmisega saadud eelise eest. ALM Honda Racing meeskond Volti karistusega ei nõustunud ja andis sisse ametliku protesti. See tähendab, et kuni selle lõpliku käsitlemiseni on esimese sõidu tulemused mitteametlikud.

Teises sõidus võitles Volt kohtade eest esikuuiku seltskonnas. Olukorda ei teinud lihtsamaks konkurent Marco Butti sõidustiil, kes eestlasele mitmel moel sisse sõitis ja reeglite vastaselt oma positsiooni parandas. Õnneks ei jäänud see kohtunikel märkamata ja talle anti ajakaristus. Oma jälje jättis see aga viiendana lõpetanud Ruben Volti sõidule küll.

Ruben Volt: “Esimese positiivse asjana tooks nädalavahetusest välja selle, et saime ära realiseerida oma kiiruse, mille olemasolu oli meile teada. Korralik kvalifikatsioon ja esimene sõit, kus tegin vaid ühe vea, mille konkurent ka ära kasutas. Teine sõit oli selline, et kui telekast oli seda põnev vaadata, siis mul nii tore ei olnud. Butti poolt ei olnud see ilus sõit ja oli hea, et sain lõpuni, kuna viga oli saanud parem esivedrustus. See tähendas, et ei saanud korralikult üle äärekivide tulla. Küll saime juurde hulga kindlust ja teadmise, et suudame sõita võidu peale ja see on oluline võttes arvesse, et sellel nädalavahetusel sõidetakse samal rajal TCR Europe etapp.”

ALM Honda Racing ning Ruben Volt jätkavad hooaega sellel nädalavahetusel Monza rajal, kui sõidetakse TCR Europe etapp.

Autoringrajasõitja Ruben Volt (Honda Civic Type-R TCR) näitas nädalavahetusel TCR Europe sarja etapil head kiirust. Prantsusmaal, Le Castellet linnas, kuulsal Paul Ricardi ringrajal sõidetud etapil sai ta sõitudes vastavalt kuuenda ja neljanda koha.

Kvalifikatsioon, mis sõidetakse sama formaadi alusel nagu TCR World Tour etappidel, algas ALM Honda Racing meeskonnas sõitva eestlase jaoks hästi. Esimeses kvalifikatsioonis, kust pääses 12 kiiremat edasi, oli Volt teine, teises kvalifikatsioonis oli ta koht seitsmes.

“Kvalifikatsiooni osas midagi erilist välja tuua pole, teises kvalifikatsioonis oli selge, et Audidele on siin raske vastu saada,” võttis Volt kvalifikatsiooni kokku.

Esimeses võistlussõidus oli Volt kuues, tõustes ühe koha võrra, teise aga lõpetas neljandal kohal, kolmas koht jäi 3,7 sekundi kaugusele. Päris rahule ta siiski nädalavahetusega ei jäänud.

“Esimese sõiduga oli selles osas selge, et Audidega, kellele see rada hästi sobib, oli keeruline võidu sõita. Stardis üritasin aga kaotasin koha, mille siis võitlesin tagasi. Teises stardis sain rahul olla sõiduga aga stardiga kindlasti mitte. Uue autoga startimine on läinud paremaks aga siin on veel varu. Start hea ei olnud aga sõit küll. Suutsin tulla 10. koha pealt neljandaks, see oli päris lõbus sõit,” võttis Ruben Volt nädalavahetuse kokku.

ALM Honda Racing meeskonna järgmised stardid on septembris, kui jätkub TCR Italy sari.

Autoringrajasõitja Ruben Volt (Honda Civic Type-R TCR) tegi Itaalias, kereautode sarja TCR Italy Mugello etapil kaks väga tugevat tulemust, kui lõpetas esimese sõidu viiendal ja teise sõidu neljandal kohal. Alla 25-aastaste sõitjate arvestuses võitis ALM Honda Racing sõitja mõlemad võistlussõidud.

Kvalifikatsioonis näitas Volt kümnenda koha väärilist kiirust. Esimeses sõidus laupäeval tõusis ta hea sõiduga viiendale kohale ja see hoog jätkus ka pühapäeval. Sõidu lõppfaasis kihutas Volt seitsmendal kohal, eelviimasel ringil jättis selja taha Marco Butti ja tõusis kuuendaks. Kui ees sõitvad kaks konkurenti koha pärast võideldes trajektoorilt välja vajusid, siis kasutas Volt selle võimaluse ära, tõustes neljandale kohale, kus ka sõidu lõpetas.

Ruben Volt: “Kokkuvõtvalt oli nädalavahetus väga hea. Uue Honda kiirus on suurepärane ja sain seda sõitudes suurepäraselt realiseerida. Kvalifikatsiooniga rahul ei ole, kiirel ringil jäi konkurent ette ja see rikkus potentsiaalse esikolmiku kvalifikatsiooniaja. Teise sõidu lõpplahendus oli magus ja see pani nädalavahetusele ilusa punkti.”

TCR Italy sarja järgmine etapp sõidetakse septembri keskel Monza ringrajal.

Ringrajasõitja Ruben Volt osales nädalavahetusel kereautode sarja TCR World Tour etapil, mis sõideti Ungaris, Hungaroringil.

Kereautode sari TCR World Tour koondab selle klassi maailma parimad ja asendab varasemalt sõidetud FIA World Touring Cup sarja. Volt osales sarjas koos meeskonnaga ALM Honda Racing, kellega sõidab ka TCR Italy sarja ja seda koostöös Honda ametliku esindaja, JAS Motorsport meeskonnaga. Uue Honda Civic Type-R TCR masinaga täitis Volt ühe endale seatud eesmärkidest, lõpetada võistlussõit esikümnes, kui oli teises sõidus kümnes.

Esimeses kvalifikatsioonis näitas Volt head kiirust, kui oli kümnes. 12 kiiremat pääsevad teise kvalifikatsiooni, kus Volt oli 11. Esimest võistlussõitu alustas Volt korralikult, paraku jäi sõit tehnilise probleemi tõttu pooleli. Teises sõidus oli 11. kohalt startinud Volt kümnes.

Ruben Volt: „See oli kokkuvõtvalt väga positiivne nädalavahetus. Saime kinnitust, et liigume õiges suunas ja suudame oma kiirusega konkureerida maailma tippudega. Kui kvalifikatsioonis ei olnud seaded veel päris ideaalsed, siis võistlussõidu kiirus oli see, millega saan väga rahul olla. Esimeses sõidus olin 12. koha peal kui gaasipedaal ühes kurvis põhja läks ja sinna jäi. Teises sõidus oli stardis pisut probleeme ja esimeses kurvis olin üsna taga. Vaatamata sellele suutsin sõita ennast 10. kohale, mis on väga tugev tulemus. Koostöö tiimikaaslase Nestor Girolamiga oli hea ja sain väga palju infot nii Kumho rehvide kui auto seadistuse osas, mis kõik aitas kaasa heale tulemusele. Uus Honda Civic Type-R TCR on väga hea potentsiaaliga auto, millega peab pisut harjuma, eriti startide osas. Saame sellest nädalavahetusest väga palju kaasa võtta meie järgmistele startidele TCR Italy sarjas.“

ALM Honda Racing poolt ette valmistatud Honda Civic Type-R TCR autoga Euroopa etappidel startiv argentiinlane Nestor Girolami oli avasõidus teine ja teises sõidus viies.

ALM Honda Racing sõitjate Mattias Vahteli ja Ruben Volti hooaeg jätkub TCR Italy sarjas, mille järgmine etapp sõidetakse 7.-9. juulil Mugello rajal.

Ringrajasõitjad Mattias Vahtel ja Ruben Volt stardivad TCR World Tour sarjas, mis on TCR autode maailma kõrgeima tasemega võistlus.

Selle taga on mõlema noormehe head tulemused varasematest hooaegadest ja sellel aastal ning ALM Honda Racing meeskonna pikaajaline koostöö JAS Motorsport meeskonnaga. Mattias Vahtel stardib TCR World Tour etapil sellel nädalavahetusel Itaalias Vallelungas, Ruben Volt aga nädal hiljem Ungaris, Hungaroringil. Mõlemad sõitjad esindavad TCR World Tour etappidel Hondat ja see on väga suur tunnustus nii Eesti sõitjatele kui meeskonnale.

Kereautode sari TCR World Tour koondab selle klassi maailma parimad ja asendab varasemalt sõidetud FIA World Touring Cup sarja. ALM Honda Racing on aastaid teinud koostööd Honda ametliku partneri JAS Motorsport tiimiga, mis sellel hooajal on veelgi tugevnenud. Neljal Euroopa etapil valmistab just ALM Motorsport koostöös JAS Motorspordiga ette uue Honda Civic Type-R TCR võistlusauto hetkel sarjas viiendal kohal olevale Nestor Girolamile. See on suurepärane võimalus võistelda ja koos töötada Girolamiga, kes on suurte kogemustega sõitja. Lisaks saavad nii Vahtel kui Volt, kes tänavu sõitavad TCR Italy sarjas, hea võrdluse, milline on nende kiirus võrreldes maailma parimatega.

Mattias Vahtel: „Ootan seda nädalavahetust suure põnevusega, see on mulle kui sõitjale suurepärane võimalus. Sõitjana tahan võtta maksimumi koostööst Nestor Girolamiga, kelle tulemused on muljetavaldavad ja kogemused hindamatud. Tööd tuleb kõvasti teha, et saada pühapäevasteks sõitudeks head stardikohad ja korralik seadistus. Olen kindel, et suudame koos meeskonnaga sellest maksimumi välja pigistada ja ühtlasi saame teha ka Eesti autospordi ajalugu.“

Martin Laur, ALM Honda Racing meeskonna juht: „Mul on äärmiselt hea meel, et saame võimaldada Mattiasel ja Rubenil võistelda maailmasarjas selle ala absoluutsete tippudega ning parima võimaliku tehnikaga. Neil on suurepärane võimalus olla ühel etapil tiimikaaslaseks ühele maailma parimale kereautosõitjale ning õppida temalt võimalikult palju.“ 

Kvalifikatsioonid sõidetakse Eesti aja järgi laupäeval kell 15.05 ja 15.30. Esimene võistlussõit on pühapäeval kell 12.10 ja teine kell 17.00.

Sõitude otseülekanded on nähtavad siit: https://tcr-series.tv

ALM Honda Racing sotsiaalmeedias
Facebook https://www.facebook.com/profile.php?id=100063782281091
Instagram https://www.instagram.com/almhondaracing/

Itaalias, Misano ringrajal sõideti nädalavahetusel teine Itaalia TCR klassi autoringraja meistrivõistluste etapp. Ruben Volt ja Mattias Vahtel said esimeses sõidus kaksikvõidu U25 arvestuses.

Misanos oli kasutusel tavapärasest erinev formaat, kui TCR Italy kvalifikatsioon sõideti reede õhtul. Kvalifikatsioonis oli ALM Honda Racing sõitjatest kiireim neljanda aja sõitnud Ruben Volt. Mattias Vahtel näitas 12. aega ja Antti Rammo tulemus oli 19. Kõik sõitjad sõidavad. Honda Civic Type-R FK7 TCR autodega.

Laupäeval sõidetud esimeses sõidus finišeerisid Volt ja Vahtel vastavalt kohtadel 7 ja 9. U25 ehk alla 25-aastaste sõitjate arvestuses kuulus neile kaksikvõit. Antti Rammo lõpptulemus oli esimeses sõidus 26.

Pühapäeval sõidetud teine sõit on midagi, mida ALM Honda Racing meeskond sooviks kiirelt unustada, kui ükski sõitja ei saanud tulemust kirja vaatamata heale sõidu algusele. Nii lahkuti Misanost segaste tunnetega, kiirust jagus kõigil sõitjatel aga selle heaks tulemuseks vormistamine oli keeruline.

Ruben Volt: „Kvalifikatsioonis päris ideaalset ringi kokku ei pannud. Kolm kümnendikku oli veel varu, vaatasime pärast data pealt järgi. Kolmas koht oleks olnud reaalne aga see oleks olnud ka maksimum. Sain oma parima ringi siis, kui päike oli ära läinud ja rajaolud enam ideaalsed polnud.

Esimese sõidu start ei olnud hea, olime seadistanud mootori pöörded stardis madalaks ja kuna rada pidas väga hästi, siis ei saanud ma kohe nii liikuma nagu vaja ja kaotasin kohti. Sõit ise oli raske, ei saanud alguses rütmi sisse ja vaatasin peeglisse, Mattias oli seal kohe olemas. Pingutasin ja sõidu lõpuosas sain juba hea tunde ja korralikud ringid.

Teise sõidu start oli väga hea, võitsin kohti, teises sõidus jäin karpi kinni, see natuke pärssis seda, mida sain edasi teha. Kahjuks sain ühe konkurendiga kokku, olin sisekurvis ja ta keeras mulle olles väliskurvis tuimalt peale. Roolivarras oli kõver ja sõitsin sellega edasi, siis aga läks pooltelg ja sinna mu sõit jäi. Kiirus oli hea aga kahju, et ei saanud seda realiseerida.“

Mattias Vahtel: „Kvalifikatsioonis lootsime isegi paremat. Esimene trenn oli hommikul, teine keskpäeval. Kvalifikatsioon oli õhtul ja oli raske aru saada, mis seadistusega minna. Üritasime siis midagi vahepealset kokku panna, mis töötaks. See toimis aga ise ei suutnud panna õiget ringi kokku.

Esimese sõidu start oli väga hea, tõusin kaks kohta. Viimasel ringil kuidagi ise andsin ära, üks konkurent läks mööda. Hea sõit aga viimane ring jäi kripeldama.

Teine sõit ei olnud tagasi tore. Hakkasin mööda minema, mõtlesin, et lähen tagasipöördes vahele. Eessõitja pidurdas varem kui oskasin oodata. Ei jõudnud ta tagant mööda ja sõitsin tagant sisse. Kahjuks sellega sõit lõppes, sest kapoti kinnitus sai viga ja ei saanud kapotti kinni. Ei olnud see lõpp nädalavahetusele, mida oleks tahtnud.“

Antti Rammo: „Kvalifikatsioonis olid eeldus teha hea aeg, trennides olid sektorid head. Rada aga jahtus peale päikese kadumist ja sõitja viga, rattad läksid eriti ühes sektoris blokki.

Esimene sõit oli ülesmäge minek, olin rajal vana rehviga. Õnnestus stardis 21 koha pealt tõusta 14.-15. koha peale. Tegin ise vea, läksin liiga optimistlikult mööda sõitma ja toetasin oma esiratta vastu tema masinat. Vedrustus sai pihta ja autot polnud võimalik roolida.

Teises sõidus oli kõik nagu okei aga siis läks üks konkurent rajalt välja ja suutsin esimesel korral tast mööda minna. Aga selle asemel, et rajalt üle minna, pidurdas ta ennast seisma täpselt keset trajektoori. Olin juba arvestanud, et saan tast mööda aga see oli ootamatu. Auto sai ikka pahasti pihta, lisaks sõideti mulle tagant sisse. Püüdsin selle autoga lõpuni tulla aga lõpuks oli see juba liiga ohtlik ja tulin boksi ära. Hooaja algus on olnud ikka väga keeruline aga tuleb edasi liikuda ja see mis oli, unustada.“

Peale kahte sõidetud etappi on Mattias Vahtel 11. kohal, Ruben Volt on 14 ja Antti Rammo 20. kohal.

Hooaja kolmas etapp sõidetakse 9.-11. juunil Vallelunga rajal, kus samal nädalavahetusel sõidetakse ka TCR World Tour etapp.

Itaalias, Imola ringrajal alustati möödunud nädalavahetusel Euroopa tugevamate sarjade hulka kuuluva TCR Italy hooajaga, kus osalejaid oli avaetapil 33. Tegu on kereautode sarjaga, kus eestlastest osalevad tänavu Mattias Vahtel, Ruben Volt ja Antti Rammo.

Kõik kolm sõidavad Eesti meeskonna ALM Honda Racing ridades Honda Civic Type-R FK7 TCR autodega. Hooaja esimene etapp näitas, et kiirus on Eesti sõitjatel olemas, kui Mattias Vahtel lõpetas kvalifikatsiooni teisena. 

Mattias Vahtel näitas juba teisel treeningul head tempot, kui oli kolmas ja suutis edukalt kanda selle kiiruse edasi kvalifikatsiooni, kus sõitis välja teise aja, kaotades kiireimale mehele, Marco Buttile 0,243 sekundit. Esimeses sõidus säilitas Vahtel stardis oma positsiooni ja püsis 9. ringini teisel positsioonil. Paraku aga segas tehniline probleem sõidu lõpuosa ja Vahtel langes 17. kohale. Teises sõidus, kus starditakse esikaheksa osas pööratud järjestuses, läks Vahtel rajale neljandast rivist. Sõidu jooksul vahetati mitmel korral kohti ja üle finišijoone tuli Vahtel kaheksandal kohal. 

Mattias Vahtel: „Nädalavahetuse algus oli väga hea. Kvalifikatsioon oli kindlasti parim, mis ma seni olen sõitnud ja see andis väga hea enesetunde. Sõidu esimene pool oli korralik, aga siis andsid järgi esikaitseraua all oleva splitteri kinnitused ja see hakkas loperdama. Ei oskagi öelda, kas mõjus üle äärekivide tulemine või lihtsalt väsis materjal ära. Aerodünaamika osas väga oluline tegur ja auto muutus alajuhitavaks. Teine sõit oli korralik, sõitsime pundis koos, lõpus hakkas määrama see, et osad konkurendid olid päris värske rehviga peal, mul oli pisut sõidetud rehv ja see sai ikka lõpuks täitsa otsa. Kuna esimeses sõidus olid tagasilöögid, siis liigseid riske ei võtnud, eesmärk oli punktid ära võtta. Kokkuvõtvalt saab öelda, et kiirus on meil hea, sel korral ei saanud seda veel heaks tulemuseks realiseerida.“

Antti Rammo oli kvalifikatsioonis 19. Esimeses sõidus liikus Rammo tõusvas tempos, parandades oma positsiooni ja lõpetas sõidu 13. kohal. Ka teises sõidus tegi Rammo sarnase esituse, tõustes sõidu jooksul taas mitme koha võrra ja lõpetas 14. kohal.

Antti Rammo: „Keeruline nädalavahetus. Meil olid läbi nädalavahetuse samad mured ja kuna graafik on nädalavahetusel tihe, siis ei saanud neid lõplikult elimineerida. Viimaseks sõiduks saime asjad paremaks, meil olid probleemid piduritega ja tegelikult oli auto tunnetus paigast ära. Hea on see, et teame, mida peame tegema ja usun, et järgmiseks etapiks saame asjad korda. Kiirust oli puudu ja võtsin selle suhtumise, et tuua auto kindlalt finišisse. Olin stabiilne ja seeläbi suutsin oma positsiooni sõitudes parandada.“

Ruben Volt alustas nädalavahetust kvalifikatsiooni 10. kohaga. Esimeses sõidus ta kahjuks tulemust kirja ei saanud, kui pidi selle katkestama esimesel ringil. Paraku sai masin nii palju viga, et sellega enam sellel nädalavahetusel starti tulla ei saanud ja nii jäi tema võistlus oodatust lühemaks. 

Ruben Volt: „Kvalifikatsioonis ei saanud ühtegi päris puhast ringi kirja ja lõpus olid ka punased lipud väljas. Esimeses sõidus proovisime teist seadistust ja see ei õigustanud ennast. Stardis lasin rattad liiga ringi käima ja ideaalne see start polnud. Suutsin siiski paar kohta tõusta. Eelviimases kurvis sain tagant paugu ja lendasin rajalt välja ning sealt edasi olin juba kaasreisija. Muru pealt libisesin suure hooga rajale tagasi ja konkurendiga kokku. Väga keeruline hooaja esimene etapp. Kui leida midagi positiivset, siis kiirus oli tegelikult hea. Usun, et kui oleks saanud ühe korraliku ringi, siis oleks olnud Mattiasega samas kandis.“

Peale esimest etappi on Mattias Vahtel 11. kohal (29 p), Antti Rammo on 15. kohal ( 8 p) ja Ruben Volt 17. kohal (6 p). Sarja liider on Marco Butti (90 p).

Hooaja teine etapp sõidetakse 5.-7. mail Misano ringrajal.

Eesti meistrivõistlused virtuaalses ringrajasõidus GT3-autodele ehk võistlussari EVAL S-Link GT 2023 jätkus pärast kolmenädalast pausi 12. märtsil. Seekord sõideti väga märjal Suzuka rajal ja kuna tegu oli seitsmeetapilise sarja neljanda osavõistlusega, jõudis hooaeg ka üle ekvaatori.

Märg ja libe rada ning piiratud nähtavus tegid võistluse erakordselt keeruliseks ning stsenaarium kujuneski ülidramaatiliseks. Tunnisesse põhisõitu startisid esireast sarja liider Juss Parek (BMW M4 GT3) ja tema lähim konkurent Risto Kappet (Honda NSX Evo). Avaringil puutusid nende autod kokku, mille järel Parek tegi pirueti ja põhjustas paljude osalejatega ahelavarii. Tema auto sai seejuures kõvasti kannatada ja avariiremondi tõttu läks kaotsi umbes kolmveerand minutit. Kappet aga hoidis liidrikohta ja aina kasvatas oma edu. Viimasele ringile minnes jäi teisena liikunud Reno Kööts (Honda NSX Evo) maha 20 sekundiga, kuna Parek võitles kohtade pärast teise kümne keskel. Selline tulemus oleks Kappeti kergitanud sarja liidriks, kuid viimasel ringil tekkis tal häire internetiühenduses ja sõit jäi pooleli. Esikoha päris Kööts, Parekile läks kirja 13. ja Kappetile 25. koht.

Põhisõidu esikohta võinuks noolida ka varem sprindi võitnud Ruben Volt (BMW M4 GT3), kellel esimene katse boksis rehve vahetada aga äpardus ja teine peatus kukutas ta liidritest kaugele.

Kõigi nende vapustuste järel Parek hoopiski suurendas oma edu punktitabelis. Tal on nüüd kokku 236 punkti, kuna teist-kolmandat kohta jagavad võrdselt 200 punktiga Kappet ja Joosep Laiksoo (BMW M4 GT3). Meeskondlik liider TCM Gold (Parek, Kööts) on kogunud 417 punkti, edu lähima konkurendi ees kärises 128 punktile.

Võistlus on järelvaadatav EVAL TV Youtube’i kanalilt https://www.youtube.com/live/LYfxoiRE8o4

Eesti meistrivõistlused virtuaalses ringrajasõidus GT3-autodele jätkuvad viienda etapiga 26. märtsil, kui võisteldakse Nürburgringil.

Nädalavahetusel saavutasid mitmed noored Eesti autosportlased rahvusvahelistel võistlustel kõrgeid kohti.

Paul Aron (Prema Powerteam) võitis Mugello rajal toimunud Formula Regional European Championship by Alpine sarja eelviimase etapi mõlemad sõidud ning tõusis üldkokkuvõttes teiseks. Tiitli on 264 punktiga kindlustanud sarja liider Gregoire Saucy (ART GP), Aronil on 171 ja kolmandal kohal jätkaval Hadrien Davidil (R-ace GP) 169 punkti. Sari lõpeb 31. oktoobril Monzas.

Turismiautode Itaalia meistrivõistluste viimasel etapil samuti Mugellos sai Ruben Volt (Honda Civic FK7) teises sõidus kuuenda koha, esimeses katkestas. Mattias Vahtel (Honda Civic FK7) ei startinud. Sarja võitis soomlane Antti Buri (Hyundai i20 N TCR) 358 punktiga, Volt sai kuuenda (181 punkti) ja Vahtel (134) üheksanda koha. Alla 25aastaste konkurentsis võitis itaallane Eric Brigliadori (Audi RS3 LMS; 364 punkti), Volt (318) on teine ja Vahtel (263) neljas. Meeskondlikult oli Vahteli ja Volti tiim ALM Honda Racing viies.

Kardisportlane Ragnar Veerus võitis möödunud nädalavahetusel Belgias Genkis Beneluxi meistrivõistlustel klassis DD2 viimase etapi esimese finaalsõidu ja teises oli teine, mis tähendas eestlase jaoks nädalavahetuse kokkuvõttes kõrgeimat poodiumikohta. Sarja kokkuvõttes oli Veerus kolmas. Samal võistlusel tegi oma debüüdi DD2 võistlusklassis ka eestlane Devin Sagadi, kes lõpetas nädalavahetuse lõpuks üheksanda kohaga.

Vanema põlvkonna sõitjatest sai Tõnis Kasemets koos Bruce Hamiltoniga (Wulver Racing) IMSA Prototype Challenge´i etapil Virgina International Racewayl kolme tunni sõidus kümnenda koha. Punktitabelis on Kasemets 12. kohal.

Nädalavahetusel eestlaste saavutatud kõrgematest kohtadest saab välja tuua Ken Torni / Timo Tanieli klassivõidu ralli EM-etapil ning Ruben Voldi kolmanda koha ringrajasõidu Itaalia meistrivõistlustel.

Autoralli Euroopa meistrivõistluste etapil Itaalias saavutasid Ken Torn / Timo Taniel (Ford Fiesta) võidu klassis ERC Junior, olles ühtlasi selle klassi ainsad finišeerijad. Rally di Roma Capitale võitsid Giandomenico Basso / Lorenzo Granai (Škoda Fabia Rally2 Evo).

Turismiautode Itaalia meistrivõistluste etapil Imolas oli Ruben Volt esimeses sõidus seistmes ja Mattias Vahtel katkestas (mõlemad Honda Civic FK7 H70). Esimese sõidu võitis Kevin Ceccon (Hyundai i30 TCR). Teises sõidus oli Volt kolmas ja Vahtel kuues, võitis Mikel Azcona Troyas (Cupra Leon Competition). Sarja juhib Antti Buri (Hyundai i30 N TCR) 260 punktiga, Volt on 126 punktiga kuues ja Vahtel 81-ga 11. Alla 25aastaste seas on eestlaste kohad vastavalt teine ja kolmas (punktid 253 ja 196). Juhib Eric Brigliadori (Audi RS3) 285 punktiga.

Formula Regionial European Championship by Alpine jätkus Spa-Francorchampsi rajal. Paul Aron oli Michael Belovi võiduga lõppenud esimeses sõidus 18. Teises sõidus oli Aron kaheksas. Võitis Gregoire Saucy, kes on 189 punktiga liider, Aron on kuues 94 punktiga. Punktitabel on mitteametlik, sest ametlikku ei ole esmaspäeva hommikuks avaldatud.

Rallikrossi Euroopa meistrivõistluste avaetapil Barcelonas lõpetas Siim Saluri (Renault Twingo) klassis Euro RX3 11. kohal. Sarja juhib etapivõitja Yury Belevkiy (Audi A1) 30 punktiga, Saluril on 8 punkti.