risto kappet

Risto Kappet saavutas Formula E ametlikus e-spordisarjas Accelerate viimasel etapil Londonis teise ja sarja kokkuvõttes neljanda koha.

Accelerate viimane etapp sõideti koos elektrivormelite MM-i kulminatsiooniga Londoni võistluse fännialal päris võistlusraja kõrval ning päris kvalfikatsiooni ja sõidu vahel. „Rohkearvuline publik, valjud hääled kõlaritest ning vilkuvad ekraanid taustal tegid veatu sõitmise keeruliseks,“ lausus Kappet.

Pärast kahte online´is peetud etappi oli kohapeal e-sportlaste formaat selline, et kõigepealt toimus kõikide sõitjate osalusel 10 min kvalifikatsioon ning peale seda kaheksa parema vahel duellid nagu päris vormel E-s.

„Esimeses kvalifikatsioonis saavutasin puhta ringiga viienda koha, aga kohe esimeses duellis tegin keerulises topelttagasipöördes vea, kaotasin esitiiva ning aeglaseima ringiaja tõttu läks kirja 8. stardikoht. Õnneks aga oli kümneringilise “Charge” sprindisõidu stardijärjestus ümberpööratud esikaheksa, nii et sain alustada esikohalt ning tänu veatule sõidule ja vastaste pusklemisele suutsin esikoha lõpuni säilitada ning üliolulised 25 punkti kirja saada (pikema sõidu võitja sai 50 punkti).“

Kappet sai pikka, 28-ringilisse põhisõitu minna plaaniga vähem riskida. „Kuigi esimestel ringidel kohti ei võitnud, suutsin jälle auto sirge ja õiges suunas hoida ning sõidu lõpuks sain pärast paljusid heitlusi koju viiendal kohal, mis kindlustas Londoni etapi kokkuvõttes teise koha ning kogu hooaja arvestuses neljanda koha.“

Kappet lisas, et on tulemusega ülirahul. „Toores kiirus päris poodiumivääriline polnud, aga puhtad sõidud ja sujuv kohanemine olid minu kasuks. Oli ka väga lahe ringi jalutada samal Londoni tänavarajal, millel kodus sadu ringe harjutasin ning vahetult näha kui sarnaselt päris elektrivormelid päris rajal käitusid.“

Vormel E maailmameistriks tuli individuaalselt Jake Dennis (Andretti) ja meeskondadest Envision Racing.

E-autosportlane Risto Kappet võistleb eeloleval laupäeval Formula E ametliku e-spordi sarja finaalis ning 5. augustil koos Martin Rumpiga e-spordi kestvussõidus, kus on võimalik nendega mõõtu võtta kõigil huvilistel.

Elektrivormelite (Formula E) maailmameistrivõistluste kaks viimast etappi sõidetakse laupäeval ja pühapäeval Londoni tänavaringrajal. Laupäeval toimub Londonis ka Formula E ametliku e-spordi sarja Accelerate finaal. Kohal on online-voorude 11 paremat sõitjat ning võisteldakse päris Formula E kvalifikatsiooni ja võidusõidu vahel umbkaudu kell 16.00 Eesti aja järgi. rFactor 2 platvormil toimuva sarja auhinnafond on 40 000 eurot.

Võistlus kantakse üle Formula E ametliku Youtube ja Twitch lehekülgedel.

5. augustil korraldab Eesti Virtuaalse Autospordi Liit (EVAL) rFactor 2 platvormil kuue tunni kestvussõidu Nordschleife rajal Toyota Supra GT4 autoga. „Simuleerime sama kogemust ja formaati, millega Martin Rump varem sel aastal NLS sarjas 24h sõidus osales,“ sõnas Kappet. „Oodata võib sõitjaid, kes muidu rFactor 2 peal ei figureeri ning ühes meeskonnas ongi Martin Rump ise koos minuga võistlemas.“

Kappet lisas, et on koos Rumpi, kommentaatorite ja veel paari meeskonnaga tol päeval avatavas EVAL Lounges kohal. „Meie vastu saavad võistelda kõik ka oma kodudest.“

Võrdsuse ja lihtsuse huvides on auto seade kõigile identne, osalemistasu pole, sõitjatel on vaid vaja soetada rFactor 2 ning Nürburgring raja DLC. „2019 aastal laseriga skaneeritud rF2 Nordschleife on sim racingus raja kõige uuem ja täpsem versioon.“

Igas meeskonnas peab olema kaks sõitjat ning viimane päev registreerimiseks on 1. august.

Registreerimine ja reeglid EVAL-i kodulehel.

Arutelu ja tugi Discordi kanalil.

Ning kogu üritus kantakse üle Youtubes.

Risto Kappet jäi Singapuris toimunud e-spordi olümpianädalal (Olympic Esports Week) e-autospordis napilt finaalist välja.

Kolmekordne Eesti meister Kappet sõitis kvalifikatsioonis 12. aja, kuid edasi pääses 11 paremat. Finaalis osales 12 sõitjat, sest üks koht oli reserveeritud korraldajariigi esindajale. Võidu võttis Kappeti R8G Esports meeskonnakaaslane prantslane Kylian Drumont.

„Osalt olen pettunud, et endale suuremaid ootusi ei pannud ja rohkem ei harjutanud, samas jäin rahule, et paljudest headest sõitjatest õnnestus kiirem olla,“ lausus Kappet. „Saadud tutvused, kogemused ja sissevaated e-olümpia tegemistesse on üliväärtuslikud nii minu enda kui kõigi teiste Eesti e-autosportlaste Gran Turismo 7 pädevuse kasvatamiseks.“

E-autospordi võistlused peeti Gran Turismo 7 platvormil. Kümne suurema riigi esindajad pidid varasemalt läbima hotlap-tüüpi võistluse, ülejäänud riigid said võimaluse enda sõitja vabalt välja valida ning otse Singapuri saata.

Kappet kuulus gruppi, mille liikmed pääsesid Singapuri võistlusele otse. „Reedene tunnine vabatreening läks väga hästi – sain parimaks ajaks 1.15,4, sektorite optimaalne oli 1.15,2, mis oli võrdne mu kodus sõidetud ajaga ning oli kutsutud grupi sõitjatest parim,“ rääkis ta „Kindlasti oli kasu täpselt sama roolikomplektiga kodus harjutamisest. Grupis oli tegelikult minust kiiremaid ja Gran Turismos kogenud sõitjaid veel, nii et olin oma järsult tekkinud võimalusest finaali pääseda päris üllatunud.“

Esimeses kvalifikatsioonis suutis ta end sõita kutsutud riikide grupis esikümnesse, sellele järgnes teinegi kvalifikatsioon, kus aga osalesid ka läbi valikvõistluse Singapuri pääsenud profid. „Närv oli kõva ning hoolimata üsna puhtast ringist, ei saavutanud piisavalt head rütmi, et piiri lähedale jõuda. Mu parim aeg jäi enda rekordist 0,4 sekundi kaugusele ning viimasena edasi pääsenud filipiinlasest Inigo Antonist 0,1 sekundi kaugusele. Niisiis jäin suurest sõidust väga napilt välja,“ lausus Kappet. „Tänan kõiki toetajaid eesotsas Euronicsiga ning Eesti Autospordi Liitu võimaluse eest osaleda.“

Eesti virtuaalse ringrajasõidu meistrivõistlused GT3-autodele ehk sari nimega EVAL S-Link GT 2023 lõppes 23. aprillil finaaletapiga Spas.

Hooaja seitsmes osavõistlus pidi eelkõige andma vastuse kahele küsimusele: kas meistriks tuleb Juss Parek (BMW M4 GT3) või Risto Kappet (Honda NSX Evo) ning kas pronksmedali võidab Joosep Laiksoo (BMW M4 GT3) või Reno Kööts (Honda NSX Evo). Pareki edu Kappeti ees oli 25 punkti, kuna Laiksoo edestas Köötsi 15 punktiga.

Võistlusnädala kolmapäeval toimus aga Assetto Corsa Competizione platvormi põhjalik uuendus. Lisaks tavapärasele autode suutlikkustasakaalu (Balance of Performance ehk BoP) muutustele juurutati seekordse versioonivahetusega ka rehvide uus matemaatiline mudel, mis keeras kõik pea peale. Senised seadistused polnud enam kasutatavad ning kaudselt mõjutas see ka osavõtjate arvu. Mitmed, kes kuidagi seadistust paika ei saanud ja kellel suurt millegi pärast võidelda polnud, jäid eemale. BoP kohendamine aga tähendas, et eelkvalifikatsioonis ülivõimas olnud Honda minetas oma senise edu. Nagu hiljem selgus, taandus lõpptulemus paljuski sellele, kellel oli olemas pikal sõidul töötav seadistus ja kellel mitte.

Sprindisõidus rebisid Parek, Kappet ja Kööts kohe teistest lahti. Viiendal ringil üritas Kööts mööduda teist kohta hoidnud Kappetist, kuid autod puutusid mitu korda kokku ja Kappet lendas rajapiirdesse. Õnneks sai ta jätkata, kuid piirdus lõpuks viienda kohaga. Sprindi võitnud Pareki edu Kappeti ees kasvas nüüd 38 punktile ning kuna põhisõidust oli võimalik teenida maksimaalselt 47 punkti, sai tiitli saatus sisuliselt selgeks.

Põhisõidu kvalifikatsioon lõppes järjestuses Kööts-Parek-Kappet, kusjuures kõik mahtusid 0,08 sekundi sisse. Stardis haaras liidrikoha taas Parek Köötsi ja Kappeti ees, kuid juba avaringil paistis, et Kappetil tekivad raskused rivaalide tempos püsimisega. Tema autol hakkasid rehvid kiiresti üle kuumenema ning Kappet langes võistlejaterivis tasapisi esikümne lõppu. Boksipeatuse järel sai ta hoo taas üles, ent päästa polnud enam midagi. Parek kasvatas edu teist kohta hoidnud Köötsi ees 17 sekundini, kuid vahetult enne finišijoont võttis hoo maha ja kinkis võidu tiimikaaslasele. Viis lisapunkti katapulteerisid Köötsi kokkuvõttes Laiksoost – kes lõpetas neljandana – ühe punktiga mööda ja tõid talle Eesti meistrivõistluste pronksmedali.

EVAL S-Link GT 2023 seitsme etapi kokkuvõttes kogus enim punkte ja tuli esimest korda Eesti meistriks Juss Parek. Kahe eelmise aasta meister Risto Kappet pidi seekord leppima hõbemedaliga, punkte kogus ta 387. Pronksmedal läks Reno Köötsile 337 punktiga. Oluline on ka märkida, et esimest korda oli võistluste platvormiks Assetto Corsa Competizione, kuna varem oli kasutusel rFactor2.

Meistrivõistluste esikümme:

1.            Juss Parek           440

2.            Risto Kappet      387

3.            Reno Kööts         337

4.            Joosep Laiksoo  336

5.            Rait Kilk                251

6.            Mario Vendla    225

7.            Rasmus Uustulnd            218

8.            Paul August Lääne           214

9.            Silver Jõffert      210

10.          Rudi Reinkort    209

Üldse sai punkte 51 sõitjat 72 osalenust.

Tiimide arvestuses meistritiitlit välja ei anta, esikohavõitjad pärivad Eesti karikavõitja nimetuse. Võitja sai aga selgeks juba eelviimase osavõistlusega, kui Köötsi ja Pareki tiim TCM Gold saavutas teistele kättesaamatu edu. Selles arvestuses oli esikuuik järgmine:

1.            TCM Gold (Kööts, Parek)              777

2.            R8G Simtech (Kappet, Kaspar Koorits)    514

3.            TCM S-Link (Kasesalu, Laiksoo)  469

4.            Simtech Racing Team (Jõffert, Kilk)         461

5.            Redlights (Lääne, Reinkort)         423

6.            Team-O Racing (Haugas, Vendla)             376

30 registreerunud tiimist jõudis punktideni 24.

Võistlus on järelvaadatav EVAL TV Youtube’i kanalilt https://www.youtube.com/live/O8Bl2XjLB5c

Kõik tulemused on esialgsed kuni protestide lahendamiseni.

Eesti virtuaalse ringrajasõidu meistrivõistlused GT3-autodele ehk sari ametliku nimega EVAL S-Link GT 2023 hakkab lõpule jõudma. 9. aprillil sõideti seitsmeetapilise sarja eelviimane osavõistlus Kyalamis. Oli ette teada, et rada soosib Hondasid-Audisid ja on vastukarva BMW-dele ning nii läkski.

Kahe eelmise aasta Eesti meister Risto Kappet (Honda NSX Evo) võitis Kyalamis mõlemad kvalifikatsioonid, mõlemad võistlussõidud ja tegi mõlemas ka kiireima ringi ehk viis koju maksimumpunktid. Sarja liider Juss Parek (BMW M4 GT3) sai aga edukalt hakkama kahju minimeerimise ülesandega ja finišeeris mõlemas sõidus teisena. Tema edu Kappeti ees kahanes enne viimast etappi siiski 25 punktini ja kuna ühelt etapilt on võimalik teenida 76 punkti, on ka tiitli saatus lahtine.

Sarnane olukord valitseb meistrivõistluste pronksmedali selgitamisel, kus Reno Köötsil (Honda NSX Evo) oli Joosep Laiksoo (BMW M4 GT3) ees selge eelis. Laiksoo jäi sprindis üldse punktita ja põhisõidus oli alles viies, kuid Köötsi viga põhisõidu boksipeatusel maksis talle lõpptulemuses vähemalt kümme kohta. Kokkuvõttes kahandas Kööts oma kaotust siiski seitsme punkti võrra, enne lõpuetappi on seis 282:268 Laiksoo kasuks.

Tiimide arvestuse võitja, kes pälvib mitte Eesti meistri, vaid karikavõitja nimetuse, on aga juba selgunud. Viimase etapi eel on TCM Gold (Kööts, Parek) saavutanud R8G Simtechi (Kappet, Kaspar Koorits) ees 197-punktilise edu ja seda pole enam võimalik tasa teha.

Võistlus on järelvaadatav EVAL TV Youtube’i kanalilt.

Eesti meistrivõistlused virtuaalses ringrajasõidus GT3-autodele lõpevad 23. aprillil Spas peetava seitsmenda etapiga.

EVAL S-Link GT 2023 ehk Eesti virtuaalringrajasõidu meistrivõistlused GT3-autodele jätkusid 26. märtsil viienda etapiga. Võistluspaigaks oli seekord Nürburgringi Grand Prix’ rada.

Etapp kujunes põhiliste tiitlinõudlejate Juss Pareki (BMW M4 GT3) ja Risto Kappeti (Honda NSX Evo) duelliks, kuhu keegi teine sekkuda ei suutnud. Mõlemad kvalifikatsioonid võitis Parek Kappeti ees ja samamoodi lõppesid nii sprint kui ka põhisõit. Sprindis hoidis Kappet Parekit finišini pinge all, põhisõidus aga kärises vahe pikaks boksipeatusega, kus Kappet autot käivitades aega kaotas.

Kiiruse poolest oli nende lähim konkurent üle pika aja taas EVAL S-Link GT 2023 etapil osalenud Kevin Korjus (Audi R8 LMS Evo2). Sprinti startis ta kolmandalt kohalt ja lõpetas neljandana, olles sunnitud tunnistama ka Ruben Voldi (BMW M4 GT3) paremust. Põhisõidus aga tõusis Korjus kuuendalt stardikohalt kolmandaks ning hoidis Reno Köötsi (Honda NSX Evo) lõpuni selja taga.

Parek tegi taas sammu meistritiitlile lähemale, suurendades edu Kappeti ees veel üheksa punkti võrra, seis on nüüd 306:268. Sarja kolmanda koha pärast võitlevad vihaselt Kööts ja Joosep Laiksoo (BMW M4 GT3), ja mitte ainult punktitabelis. Nürburgringil õnnestus Köötsil mõlemal korral lõpetada vahetult Laiksoo ees, ehkki minimaalse vahega. Punkte on Laiksool 244, ühe etapi vahele jätnud Köötsil 228.

Tiimidest jätkab kindlal võidukursil Pareki ja Köötsi meeskond TCM Gold, ligi 200 punkti tagapool aga käib tihe heitlus koguni kolme tiimi vahel.

Võistlus on järelvaadatav EVAL TV Youtube’i kanalilt.

Eesti meistrivõistlustel virtuaalses ringrajasõidus GT3-autodele on sõita veel kaks etappi: 9. aprillil Kyalamis ja 3. aprillil Spas.

Eesti meistrivõistlused virtuaalses ringrajasõidus GT3-autodele ehk võistlussari EVAL S-Link GT 2023 jätkus pärast kolmenädalast pausi 12. märtsil. Seekord sõideti väga märjal Suzuka rajal ja kuna tegu oli seitsmeetapilise sarja neljanda osavõistlusega, jõudis hooaeg ka üle ekvaatori.

Märg ja libe rada ning piiratud nähtavus tegid võistluse erakordselt keeruliseks ning stsenaarium kujuneski ülidramaatiliseks. Tunnisesse põhisõitu startisid esireast sarja liider Juss Parek (BMW M4 GT3) ja tema lähim konkurent Risto Kappet (Honda NSX Evo). Avaringil puutusid nende autod kokku, mille järel Parek tegi pirueti ja põhjustas paljude osalejatega ahelavarii. Tema auto sai seejuures kõvasti kannatada ja avariiremondi tõttu läks kaotsi umbes kolmveerand minutit. Kappet aga hoidis liidrikohta ja aina kasvatas oma edu. Viimasele ringile minnes jäi teisena liikunud Reno Kööts (Honda NSX Evo) maha 20 sekundiga, kuna Parek võitles kohtade pärast teise kümne keskel. Selline tulemus oleks Kappeti kergitanud sarja liidriks, kuid viimasel ringil tekkis tal häire internetiühenduses ja sõit jäi pooleli. Esikoha päris Kööts, Parekile läks kirja 13. ja Kappetile 25. koht.

Põhisõidu esikohta võinuks noolida ka varem sprindi võitnud Ruben Volt (BMW M4 GT3), kellel esimene katse boksis rehve vahetada aga äpardus ja teine peatus kukutas ta liidritest kaugele.

Kõigi nende vapustuste järel Parek hoopiski suurendas oma edu punktitabelis. Tal on nüüd kokku 236 punkti, kuna teist-kolmandat kohta jagavad võrdselt 200 punktiga Kappet ja Joosep Laiksoo (BMW M4 GT3). Meeskondlik liider TCM Gold (Parek, Kööts) on kogunud 417 punkti, edu lähima konkurendi ees kärises 128 punktile.

Võistlus on järelvaadatav EVAL TV Youtube’i kanalilt https://www.youtube.com/live/LYfxoiRE8o4

Eesti meistrivõistlused virtuaalses ringrajasõidus GT3-autodele jätkuvad viienda etapiga 26. märtsil, kui võisteldakse Nürburgringil.