ridala offroad

Läänemaal Nõmmemaa külas toimunud Ridala Offroad Metsik Laas pani sõitjad proovile kõige vahelduvamates oludes: porimülgastest liivakarjäärini ja metsalõikudest kraaviläbimisteni.

„Võistlusala on väga mitmekesine, igaühele midagi,“ rääkis võistluse peakorraldaja Vallo Aljas Ridala Maasturiklubist. „Tänavu tegime kunstlikke veetakistusi, et sooja ilmaga jahutada sõidukeid ja vähendada tuleohtu. Vahetult enne rabaalale minekut läbisid kõik sõidukid veevanni ja sama rabast tulles, et väljalaskekollektorile või summutile jäänud turvas maha pesta.“

ATV-klassi võitja Hendrik Laur sõnas, et rada meeldis. „Kivide, kändude ja puujuurte vahel tuli leida õige tee, võimalusi oli palju, ei olnud hanereas sõitmine,“ rääkis Laur.

Veoautode klassi võidumeeskonna Külakurnajad juht Aivo Tõnström tõi välja, et veoautode klassis oli oluline kitsaste puudevaheliste lõikude kiire läbimine. „Mida kitsam auto, seda parem,“ sõnas ta. „Ühel lõigul oli meil kindel oma rada. Sõitsime mööda roopaid, samal ajal kui mitmed rivaalid üritasid metsavahel ukerdada. Seal pääsesime mitmest konkurendist mööda.“

ET2 võitis meeskond Porgand koosseisus Tarvo Klaasimäe / Ats Tsupsman. „Tuleb vaikselt peale hakata ja õppida rada tundma, kus on kännud, kus sügavad augud. Kui rada selge, siis vaikselt tempot tõsta. Lõpus oli edu nii suur, et ei olnudki vaja tempot tõsta,“ rääkis Klaasimäe. „Rada oli hästi tehniline, väikese keskmise kiirusega, aga salakaval. Mõni auk oli palju sügavam kui väljast paistis.“

Võistkonnad Särtsu Suuzi (Teet Tähepõld / Krister Peetmaa) ja Tema Saarlased (Rait Mändla / Rauno Lahi) läbisid TR-1 klassis avapäeval võrdse arvu ringe, mis tähendas, et otsustama pidi teine võistluspäev. „Oli oodata, et avapäeval samal rajal sõitnud suured autod lõhuvad raja üsna ära. Nii ka läks,“ rääkis Peetmaa kahe päeva kokkuvõttes võitnud Särtsu Suuzi meeskonnast. „Teine päev oli keerulisem, aga rada siiski piisavalt hea, et liiga raskeks ei läinud. Auto pidas vastu.“ Tähepõld lisas, et mõningaid probleeme siiski oli vintsiga ning mootor kippus ülekuumenema. „Kaks viimast ringi sõitsime päris kuuma mootoriga, otsisime jahutamiseks sügavamaid kohti,“ sõnas ta.

Klasside esikolmikud

ATV: 1. Hendrik Laur, võistkond Vesirott 2, 2. Sten Murro, SM Racing, 3. Taivo Tehvand, Vesirott.

ATV Soft: 1. Tõnu Tooming, Team Polaris, 2. Dan-Markkus Pajula, Hunt Tuning, 3. Arli Sinijärv, Arli Sinijärv.

TR-1: 1. Teet Tähepõld / Krister Peetmaa, Särtsu Suuzi, 2. Rait Mändla / Rauno Lahi, Team Saarlased, 3. Alvar Kaasik / Kristjan Kaasik, AKV.

ET1: 1. Ivar Haabsaar / Üllar Sikk, Ohh & Ahh, 2. Oliver Laug / Risto Paalvelt, Sootomat, 3. Arvet Adson / Marek Kruusenvald, Suslik.

ET2: 1. Tarvo Klaasimäe / Ats Tsupsman, Porgand, 2. Matis Trei / Anar Toomemägi / Arne Pärna, Serengeti, 3. Jarek Heinalo / Kaarel Heinalo, Gladiaator.

Veok: 1. Aivo Tõnström / Kalmer Vask, Külakurnajad, 2. Urmas Uffert / Kaido Kallavus / Kalju Kaldvee, Samru, 3. Heiki Heeringas / Raino Kleemann, Muda Heeringas

Täielikud tulemused.

Võistlus oli offroad racingu Eesti meistrivõistluste II etapp klassidele ET1 ja ET2, EAL Eesti 4×4 off-road karikavõistluse II etapp klassidele TR-1, Veok ja ATV ning Eesti 4×4 off-road superkarikavõistluse IV etapp võistlusklassile TR-1.

Fotod: Pille Russi

Nädalavahetusel toimuval off-roadi Eesti meistri- ja karikavõistluste etapil “Ridala Offroad Metsik Laas” ootab osalejaid ees vaheldusrikas rada.

“Leiduvad ka mõned kiired lõigud, kuid üldiselt on tegemist tehnilise rajaga,” rääkis võistluse peakorraldaja Vallo Aljas. “Rada on väga vaheldusrikas, tuleb sõita liivaseid tõuse, läbida turbalõike ning veega täidetud kraave. Sihile viib tark sõit.”

Aljas lisas, et Läänemaal Nõmmemaa külas toimuval võistlusel pealtvaatajad põlvini mudas sumamiseks valmistuma ei pea. “Metsariietus on muidugi vajalik, kuid tossudest täiesti piisab.”

Võistlus koosneb enamikul klassidel ajasõidust ja kahest võistlussõidust. Reedel algusega kell 17.00 selgitavad klassid TR-1, ET1, ET2 ja ATV ajasõidus stardijärjekorra laupäevaseks võistlussõiduks. Klasside ATV Soft ja Veok stardijärjekord loositakse.

Laupäeval algusega kell 10.00 toimuvad esimesed võistlussõidud ja pühapäeval algusega kell 9.00 teised võistlussõidud. Teise sõidu start toimub esimese tulemuste põhjal pööratud järjestuses. Lõpliku paremusjärjestuse paneb paika kahe sõidu tulemuste summa.

Võistlus on offroad racingu Eesti meistrivõistluste II etapp klassidele ET1 ja ET2, EAL Eesti 4×4 off-road karikavõistluse II etapp klassidele TR-1, Veok ja ATV ning Eesti 4×4 off-road superkarikavõistluse IV etapp võistlusklassile TR-1.