SPORDIALAD | DISCIPLINES

rahvasprint

Pühapäeval, 11. juunil toimuval Reinsalu Auto Kulbilohu rahvasprindi rada kombineerib asfaldi ja kruusa.

Raja pikkuseks on 1,5 kilomeetrit, millest ligikaudu 900 meetrit sõidetakse rallikrossiraja asfaldil ja ülejäänu kruusa- ja pinnasteel. “Rallikrossiraja jokkeritaskust pöörab sprindirada hooldusteele ja läbib ka Rally Estonial VIP-alasse jääva teelõigu,” rääkis Sandra Reinsalu võistlust korraldavast RX Estoniast. “Raja asfaldiosa oleme muutnud rahvasprindis kasutatavatele tänavasõiduautodele ohutuks šikaanidega, läbitakse ka nn vana jokkeritasku, mis tänapäeval rallikrossis enam kasutust ei leia.”

11. juunile oli algselt planeeritud Valga-Valka rahvasprint, kuid see jääb ära. “Mai keskel tuli võistluse mittetoimumine kohvilauas jutuks meie kontorinaabri 360 Auto juhi Kevin Lepindiga. Sealt sündiski idee võistlus samal päeval siiski korraldada, aga Kulbilohus.”

Rahvasprindile on registreerunud 98 võistlejat, nende seas 27 noort klassides J16 ja J18. Pühapäeval algab esimene võistlussõit kell 11.30.

Reinsalu Auto Kulbilohu rahvasprint on EAL rahvasprindi karikavõistluste kolmas etapp.

Laupäeval ja pühapäeval toimuv Narva 1+1 rahvasprint sõidetakse erilisel võistlusrajal.

Esimese päeva kiiruskatse toimub endise Kreenholmi Manufaktuuri territooriumil. „Panime tehase territooriumil kokku 3,5kilomeetrise raja,“ rääkis võistluse peakorraldaja Gleb Bogdanov Narva RX Teamist. „Kurve on palju, leidub ka trampliine, sõitjatel ja publikul peaks olema huvitav.“ Lisaks plaanib korraldaja paigaldada suure ekraani, millelt on otseülekandes näha viis või kuus huvitavamat kohta samalt kiiruskatselt.

Teise päeva katse sõidetakse Narva linna tänavatel, start antakse Peetri platsilt, ehk täiesti linna südamest. „Kui Kreenholmi katse on tehnilisem, siis linnakatse rohkem kiiruslik,“ lisas Bogdanov. „Rada möödub Narva linnusest ning läbib mitmeid teisigi huvitavaid ja ilusaid paiku linnas.“

Laupäeval stardib esimene auto Kreenholmi katsele kell 12.00 ja pühapäeval Narva linnakatsele kell 10.00. Mõlemat rada läbitakse kolm korda, ehk kokku sõidetakse kuus katset, mis kõik lähevad lõpptulemuses arvesse. Narva 1+1 rahvasprint on EAL rahvasprindi karikavõistluste II etapp. Võistlusele saab registreeruda kuni neljapäeval kell 18.00-ni autosport.ee/rallyreg.

19. juunil toimub Antsla tänavatest koostatud kahekilomeetrisel rajal GreenPro Antsla linna rahvasprint.

Võistluse peakorraldaja Erko Sibul ütleb, et rada tuleb kiire ja huvitav. „Kogu võidusõit toimub tänavatel, ei ole mingisugust parkimisplatsidel nikerdamist,“ sõnab ta. „Mõnes paigas kasutame siiski kiiruse piiramiseks šikaane ja mõistagi on täidetud kõik linnatänavatel korraldatava võistluse ohutusnõuded.“

Raja koostamisel abistas Romet Niilus Hauka Veloklubist. „Talle on rattarallidest kõik kohalikud tänavad tuttavad ja ta pani väga ägeda raja kiiresti kokku,“ lisab Sibul. „Algselt plaanisime võistluse korraldada juuli lõpus, kuid selgus, et Antsla tänavatel tuleb pindamine ja seepärast tõime sprindi juunikuusse.“

Võistluse korraldaja lisab, et ajendi rahvasprindi korraldamiseks Antslas andis rahvaautospordi võistluste vähesus Võrumaal. „On talvised võistlused ja aastaringne Misso karikasari, kuid linnasprinti pole ammu tehtud.“

Võistluse ettevalmistamine ja läbiviimine linnatänavatel on kulukam ja töömahukam spetsiaalrajal või väiksematel teedel. „Sisuliselt tuleb suurem osa Antsla linnast tavaliiklusele sulgeda, see eeldab palju kooskõlastusi ja kokkuleppeid. Rada tuleb julgestada, kasutame oma kahekilomeetrisel rajal vähemalt 40 turvatöötajat. Sellest tuleneb ka mõnevõrra kõrgem osavõtutasu kui rahvasprintidel tavaliselt. Kindlasti pakub linnatänavatel toimuv võistlus vahvaid elamusi nii osalejatele kui publikule. Oluline on ka mõju kohalikule ettevõtlusele.“

Võistluspäev algab 19. juunil kell 6.30 osalejate registreerimise ja tehnilise kontrolliga, esimene auto stardib kell 9.45.

6. veebruaril alustab hooaega Eesti Autospordi Liidu rahvasprindi karikasari, mille esimese etapi starti Otepää valla teedel on oodata 150 võistlejat.

Algselt oli A1M Otepää rahvasprindi korraldaja S.M.A. Racing seadnud võistlejate ülempiiriks 125, kuid suurendas seda 150-le. „Arvan, et kui piiri poleks, oleks huvilisi 180 ringis,” rääkis võistluse juht Marko Koosa. „Samas ei ole nii suurt võistlejate hulka võimalik vastu võtta. Võistluspäev veniks liiga pikaks.”

Otepää rahvasprint sõidetakse 1+1 formaadis, ehk kahel kiiruskatsel, mida kõik võistlejad läbivad kolm korda. „Võistlejaid ootab korralik talvine rada, teekatteks on jää ja lumi ning servades kõrguvad lumevallid,” sõnas Koosa. „Korralik talv annab võimaluse lubada starti ka piikrehvidega autod – rada peab spetsiaalrehvidele vastu.”

Eesti Autospordi Liidu rahvaspordi alakomitee juht Argo Nurs toob tänavuse aasta suurima muutusena välja krosskartide liitmise karikasarjaga. „Krosskartidega sõitjad on startinud rahvasprintidel ka varem, kuid külalisklassina, tänavu saavad nad punkte nagu kõik teised,” rääkis Nurs. Mõningaid konkurentsi ühtlustavaid muudatusi tehti autode klassides.

Rahvasprindi populaarsuse põhjusena toob Nurs välja võistluste arvu ja suhteliselt madala osalemiskulu. „Mitmed rallisõitjad osalevad rahvasprintidel, sest rallisid toimub meil vähe, aga sõidusoov on suur. Mõnegi teise alaga võrreldes on rahvasprintidel osalemine soodne, paljud sõidavad oma kulu ja kirjadega, toetajaid otsimata.”

A1M Otepää rahvasprint on Covid-19 meetmete tõttu publikule suletud, võistlejatele kehtivad mitmed piirangud ja erinõuded.

EAL rahvasprindi karikavõistluste kalender:

6. veebruar – Otepää
27. veebruar – Viru
17. aprill – Haapsalu
1. mai – Viimsi
22. mai – Hiiumaa
3.-4. juuli – Narva
8. august – Laitse
21. august – Kohila
4. september – Saaremaa
25. september – Tehvandi