raassilla

Laupäeval sõideti Viljandimaal Raassilla rajal Tarvastu Karika neljas etapp, mis oli ühtlasi Lõuna-Eesti Karikasarja kolmas etapp.

Kokku käis rajal 75 sportlast, neist 42 sprindi- ja 33 krossiklassides. Palavus (päikese käes üle 30 kraadi sooja) ja üliraske rada tähendasid tõsist katsumust nii võistlejatele kui võistlusautodele.

Krossiklasside esikolmikud

Esivedu: Sander Järveküla, Robin Allik, Alar Allik.

Tagavedu kuni 2000 cm3: Marko Laanesaar, Raido Tamm, Meelis Kahk.

Tagavedu üle 2000 cm3: Mairo Kägu, Tauri Tubli, Rene Klesment.

Lada Klassik: Maiko Tamm, Keio Priimats, Tairo Jõgeva.

Crosskart: Rait Sööt, Laur Langeproon, Karl Martin Miliste.

Superfinaal: Rene Klesment, Kalle Mändla, Alar Allik.

Sprindiklasside esikolmikud

Tulevik: Bairon Kuusik, Toivo Uusna, Mihkel Pajo.

Noored: Sten Ivanov, Toivo Uusna, Joonas Mõtsar.

Naised: Johanna Padu, Chrislin Metsanurm, Rahel Lannajärv.

Esivedu: Raimo Lilleorg, Martin Vatter, Jürgen Järveküla.

Tagavedu kuni 2000 cm3: Marko Laanesaar, Raido Tamm senj. Velvo Velling.

Tagavedu üle 2000 cm3: Tauri Tubli, Rene Klesment, Mairo Kägu.

Lada Klassik: Maiko Tamm, Tairo Jõgeva.

Tekst ja fotod: Kalle Allik

Ehitushindade tõus lükkab edasi Viljandimaale Raassillale rajatava tipptasemel rallikrossiraja ehituse algust ja ilmselt sunnib tegema projekti muudatusi.

“Kuna mõnede ehitusmaterjalide hinnad on jaanuari algusega võrreldes tõusnud 40 protsenti ja isegi enam, siis oleme sunnitud ehitust edasi lükkama,” sõnab Raassilla raja üks eestvedajatest Peeter Peek Tarvastu Motoklubist. “Ilmselt teeme eelarvesse mahtumiseks ka projekti mõnevõrra ringi. Sügisel üritame ehitajaga lepinguni jõuda. Jonni ei jäta enne, kui asi valmis.”

Kui Rahvusvahelise Autoliidu (FIA) nõuetele rada valmis, on seal võimalik korraldada muuhulgas maailma tipptasemel rallikrossi ja supermoto võistlusi. Raja ehitamist toetab ka EAS. “Ka pärast uue raja valmimist jätkuvad siin ka kohalikud Tarvastu karikavõistlused, järelkasvule peab see võistlemisvõimalus jääma.“

Pühapäeval sõideti Raassillal Tarvastu Karika kolmas etapp. Krossiklassides olid võitjad Sander Järveküla, Keio Priimats, Raido Tamm ja Tauri Tubli. Superfinaali võitis Rainis Tiri.

Sprindiklassides võitsid: Bairon Kuusik, Johanna Murd, Mark-Egert Tiits, Marko Kõva, Riho Loit, Maiko Tamm, Marten Teppan ja Markus Tammoja.

Eesti Autospordi Liidu egiidi all toimub mitmeid võistlusi, mis ei kuulu Eesti meistrivõistluste arvestusse, kuid on harrastajate seas väga populaarsed. Üheks neist on laupäeval Raassilla rajal algav Tarvastu karikasari, mis kuulub ka Lõuna-Eesti karikavõistluste arvestusse.

Tarvastu karikasarja võistlused koosnevad ühis- ja eraldistardist sõitudest, möödunud aastal oli osalejaid neil vastavalt 72 ja 131. 

„Ühisstardist sõitudel peab auto vastama täiendavatele turvanõuetele, kuid sprindiklassides saab osaleda tavalise tänavasõiduautoga,” rääkis Peeter Peek sarja korraldavast Tarvastu Motoklubist. „Soeta autospordiliidust litsents, osta kiiver ja võidki oma tavaautoga sprindis startida. Kiirus ei kasva suureks ja rada on muuski mõttes ohutu.”

Uuendusena on tänavu jagatud tagaveoliste autode klass kaheks, võrdsustades nii eri võimsusega autodel sõitjate võimalusi võidule. „Osalejate sekka on lisandunud palju võimsa mootoriga BMW-sid, mille vastu oli nõrgemate autodega raske saada,” sõnas Peek. „Muudatus klassides lisab motivatsiooni startida ka tagasihoidlikuma võimsusega autol.”

Tarvastu sarjas sõidetakse viis kuni kaheksa etappi reeglina Raassilla rajal. Lõuna-Eesti karikasari koosneb lisaks Tarvastu võistlustele veel Piiroja karikasarja etappidest ja Aluvere ringil toimuvatest võistlustest. Igal rajal läheb punktiarvestusse kaks võistlust.