raassilla Archives - Eesti Autospordi Liit

Laupäeval, 30. septembril Raassilla rajal toimuval rallikrossil Raassilla Grand Prix osaleb teiste seas ka Soome kaskadöör Crazy Mike.

Raassillal stardib ta võistlejana klassis BMW 3000. Eestis on esinenud ta varem kaskadööritirkiga, hüpates LaitseRallyPargis autoga läbi haagissuvila. Samuti on teinud ta mitmetele filmidele ja sarjadele autotrikke.

“Kui eelmise nädala keskel oli võistluse toimumine veel kahtlane, siis nüüd on 50 võistlejat kirjas ja põnev võistlus kindlasti tulemas,” sõnas EAL rallikrossikomitee esimees Mati Kask. “Kuna meistrisarjad on Eestis ja lähiriikides lõppenud, otsustasime pakkuda võistlemisvõimalust punktijahi pingest vabas õhkkonnas.”

Laupäeval algavad Raassilla rajal võistlussõidud kell 10.45. Lisaks rallikrossivõistlusele on kavas ka drifti näidissõidud, kus sõidavad Timo Pino, Ken Olbrei, Graig Milan Meriloo, Marko Mägi ja Martin Vago.

Pealtvaatajate vahel loositakse välja Milwaukee akutööriistade komplekt.

Crazy Mike´i hüpe läbi haagissuvila LaitseRallyPargis. Raassillal osaleb ta võistlejana, mitte kaskadöörina.

Laupäeval, 30. septembril Raassilla rallikrossirajal toimuvale Raassilla Grand Prix´le registreerumine on lõpusirgel.

“Kuna meistrisarjad on Eestis ja lähiriikides lõppenud, otsustasime pakkuda võistlemisvõimalust punktijahi pingest vabas õhkkonnas,” rääkis EAL rallikrossikomitee esimees Mati Kask. “Stardis on näiteks järgmisel aastal Eesti meistrivõistlustega liituv BMW RX 3000 klass, Läti ja Leedu meistrisarjas populaarne noorteklass Yaris Cup, samuti Super2000. Lisaks muidugi Eesti meistrivõistlustelt tuttavad klassid.”

Võistlejate registreerimine lõpeb teisipäeval, 26. septembril kell 18.00. “Võistluse toimumise eelduseks on vähemalt 50 sõitja eelregistreerumine,” sõnas Kask. “Kutsun kõiki, kes plaanivad osaleda nime kirja panema, nii saame olla võistluse toimumises kindlad.“

Lisaks rallikrossivõistlusele toimuvad Raassilla GP-l ka drifti näidissõidud. Laupäeval, 30. septembril algavad võistlussõidud kell 10.45.

Laupäeval, 27. mail sõideti Raassilla rajal Viljandimaal, Tarvastu Karika neljas etapp, mis ühtlasi oli ka Lõuna-Eesti Karika neljandaks etapiks.

Traditsiooniliselt oli osavõtt rohkearvuline. Nagu taoliste võistluste korraldajad on väitnud, on majandusliku poole pealt kriitiliseks piiriks 60 osalejat. Tarvastu mehed on suutnud aga võistlusi korraldada alati nii, et isegi sel ajal, kui sõideti veel vanal rajal, jäi osa soovijaid nii öelda ukse taha. Uuel rajal seda probleemi, et keegi võistlema ei pääse, enam ei ole, sest raja hoolduseks võistluste sees enam aega ei kulu ning võistluste korraldus on uusimaid tehnilisi vahendeid (elektroonsed hoiatuslipud, elektroonne valestardi avastamine jne.) kasutades tipptasemel. Rajale läks ka seekord üle saja võistleja. Kokku 106. Neist 43 krossi- ja 63 sprindiklassides.

Lisaks kohalikele sportlastele oli rajal ka külalisvõistlejad Lätist, mis taolistel, rahvakeeles külakrossideks nimetatud võistlustel pole tavapärane. Võistluste juhi Peeter Peegi ütluse kohaselt on naaberriikide autosportlased aktiivsed raja kasutajad.

Meeldivaks vahepalaks oli seitsme „maanteemuhu“ ehk ZAZ-965 rajale tulek. Nimelt korraldasid Muhuklubi liikmed kohaliku entusiasti Margus Igga eestvedamisel kevadise väljasõidu just Raassilla rajale.

Ei ole vist kuskil enne nii olnud, et rada mitte tolmu tõrjumiseks vaid raja libeda osa veel libedamaks muutmiseks kastetakse. Seekord korraldajad nii korraldasid ja lisasid sellega võistlusele pinget ja põnevust. Peeter Peegi ütluse kohaselt on plaan varustada raja libe, ehk betoonosa sprinklersüsteemiga ning edaspidi enne igat ühisstarti raja kastmine ette võtta.

Tulemused

Krossiklassid

Esivedu : 1. Reio Metsla, 2.Sander Palmiste, 3. Ülari Lilleorg.

Tagavedu kuni 2000: 1. Joel Keel, 2. Marko Laanesaar, 3. Raido Tamm.

Tagavedu üle 2000: 1. Raivis Geriks, 2. Mairo Kägu, 3. Dominik Sadam.

Lada Klassik: 1. Keio Priimats, 2. Raul Kahre, 3. Kermo Sikk.

Noored: 1. Ruudi Reinumägi, 2. Andy Roose, 3. Ranek Haabsaar.

Vaba 2WD: 1. Sander Roosimaa, 2. Rain Järveküla, 3.Ahti Roosimaa.

Superfinaal: 1. Raivis Geriks, 2.Tarmo Varik, 3. Mairo Kägu.

Sprindiklassid

Tulevik: 1. Ruudi Reinumägi, 2. Bairon Kuusik, 3. Saimon Raudsepp.

Noored: 1. Ruudi Reinumägi, 2. Marten Muld, 3 Henri Muld.

Naised: 1. Mirell Hintser, 2. Kristiina Schneeberg.

Esivedu: 1.Raimo Lilleorg, 2. Mirell Hintser, 3. Riho Loit.

Tagavedu kuni 2000: 1. Ranno Metsaveer, 2. Marten Teppan, 3. Toomas Lõhmus.

Tagavedu üle 2000: 1. Raivis Geriks, 2. Sigmar Tammemägi, 3. Mairo Kägu.

Lada Klassik: 1. Arlis Lond, 2. Raul Kahre, 3. Kermo Sikk.

4WD: 1. Raivis Poišs, 2. Marko Kõva, 3. Pēteris Rubulis.

2WD vaba: 1. Riho Loit, 2. Kalle Mändla.

Eesti driftihooaeg algas publikurohke võistlusega Mulgi Drift uuel Raassilla rajal.

Pro klassile oli tegemist Eesti, Balti ja Livonia meistrivõistluste esimese etapiga. Esikoha saavutas kvalifikatsiooni võitnud armeenlane Raman Kandratsenka, kaks järgmist olid lätlased Janis Jurka ja Reinis Ozolins. Eestlastest jõudsid kaheksa parema sekka Birger Kiirend ja Ao Vaida. Kokku osales Pro-klassis 18 võistlejat: Armeeniast 1, Leedust 6, Lätist 7 ja Eestist 4. Koos meestega võistles ka üks leedulanna.

Semiprole oli Mulgi Drift Eesti meistrivõistluste etapiks. Võitis Frederik Strelkov, teine oli kvalifikatsiooni võitnud Siim Roop ja kolmas Simon Suvemaa. Semipro klassis osales 19 võistlejat: Lätist 1 ja Eestist 18.

Street klassile avas Raassillal toimunud võistlus Eesti karikasarja. Kolmest osalenud lätlasest jõudsid kaks poodiumile: võitis kvalifikatsiooniski parim olnud Daniels Baumanis, teine Kirils Malinovskis ja kolmas eestlane Ahti Kurm. Street klassis osales 35 võistlejat, koos meestega võistles ka üks eestlanna.

„Rada sobis driftivõistlusteks ideaalselt, andes korraldajale võimaluse mängida nii distantsi pikkuse kui kurvidega. Sel viisil sai koostada kõigile võistlusklassidele sobiva raskusastmega raja,“ rääkis Kerli Mängel Eesti Drifti Liidust. „Sõitjatelt sai rada palju positiivset tagasisidet. Pingutada tuli neil kõvasti, sest mõned kurvid olid negatiivse kaldega ja auto hoidmine õigel trajektooril tavapärasest keerulisem. Näha sai nii ilusaid sõite kui ka eksimusi, plekimõlkimisi, millele järgnesid närvikõdi pakkuvad minutid – kas saab auto korda ja õigeks ajaks stardijoonele või mitte.“

Eestis toimub järgmine driftivõistlus 30. juunist 2. juulini Missos.

Raassilla rajal toimunud rallikrossi Eesti meistrivõistluste treeningpäeval oli rajal nii mõnigi uus sõitja, mõnigi uus või uuendatud auto ja pausi teinud kogenud võistleja.

„Treeningpäeva üks eesmärke oli tutvustada Raassilla uut rada, kus toimub 29. aprillil Eesti meistrivõistluste esimene etapp,“ rääkis EAL rallikrossikomitee esimees Mati Kask. „Päev ei koosnenud vaid treeningsõitudest, tutvustasime muudatusi reeglites, kordasime üle olulisemad reeglid. Meditsiiniteenistuse juht rääkis, kuidas peab käituma avarii korral. Kõik võistlejad said oma auto ette näidata tehnilisele komisjonile ja sealt hinnangu, kas auto vastab nõuetele või tuleb muudatusi teha.“

Möödunud aastal Junior 1600 klassis Eesti meistriks tulnud Robin Allik võistleb tänavu Super 1600 arvestuses ja toob rajale uue ja võimsama auto. „Treeningpäeval proovisin seda esimest korda. Juba paari ringiga olid ajad samad, mis eelmise autoga. Aga uue auto piirideni jõudmiseks tuleb veel pikk maa minna,“ rääkis Honda Civicuga sõitev Allik.

Möödunud aastal autoralli Eesti meistrivõistlustel absoluutarvestuses ja klassis EMV2 Eesti meistrivõistlustel hõbeda võitnud Priit Koik oli rajal krosskardiga. „Plaan on proovida rallist erinevat ala,“ rääkis 12 aastat rallidel võistelnud Koik. „Nii et miks mitte rallikross ja seda just krosskartide arvestuses. Need tunduvad ägedad ja särtsakad. Ma ei ole kunagi ühisstardist alal võistelnud, eks seegi ole uus ja huvitav, aga kindlasti ka keeruline.“

Noorte krosskardiklassis esimesi samme astuv Kaspar Pikkpõld ütles, et tänavu plaanib sõita vaid rallikrossi ja sihiks mõistagi võit. „Kardil oli treeningpäeva alguses probleeme, kuid saime kõik korda. Rada on väga hea, tuleb sujuvalt sõita, üritada hoogu säilitada ja püsida ideaaltrajektooril.“

Möödunud hooaja rallikrossi Eesti meistrivõistlused SuperCar-klassis pronksiga lõpetanud Mart Tikkerbär märkis, et autoga tegi tiim töö ära mullu sügisel. „Sügisesed tegemised on asja ette läinud, praegu on auto parem kui eelmise hooaja kestel jõudsime teha.“

Samas klassis läinud aastal viienda koha saanud Arvo Kask rääkis, et kahe hooaja vahel täiustati autot oluliselt. „Tugevdasime jõuülekannet ja värskendasime mootorit. Eelmisel aastal oli tõsiseid probleeme just jõuülekande vastupidavusega.“

Siim Saluri võistles viimati 2021. aastal. „Kuna võistluspaus oli pikk, siis tahtsime lihtsalt tulla proovima, uus rada pakkus samuti huvi. Testipäev oli lihtsalt sõidu nautimine, tõenäoliselt ma Eesti meistrivõistlustest osa ei võta. Tegutseme selle nimel, et startida Euroopa meistrivõistluste viimastel etappidel, aga kindel see ei ole.“

Rallikrossi Eesti meistrivõistlused koosnevad kuuest etapist, esimene sõidetakse 29. aprillil Raassillal, sari jätkub Kulbilohu ja Misso radadel vastavalt 20. mail ja 3. juunil. Kolmas osavõistlus peetakse Piiroja rajal 1. juulil, 5. augustil jätkub rallikrossisari Kehalas ja viimane etapp toimub 9. septembril LaitseRallyPark´is.

Kalender

29. aprill – Raassilla, 1. etapp

20. mai – Kulbilohu, 2. etapp

3. juuni – Misso, 3. etapp

1. juuli – Piiroja, 4. etapp

5. august – Kehala, 5. etapp

9. september – LaitseRallyPark, 6. etapp

Laupäeval, 15. aprillil toimub Raassilla rajal rallikrossi Eesti meistrivõistluste uue hooaja ametlik treeningpäev.

Lisaks treeningsõitudele on kavas sõitjate koolitus, samuti saavad võistlejad tehnilisele komisjonile ette näidata oma võistlusauto. “Kuna hooaeg algab 29. aprillil võistlusega Raassillal, siis on kaks nädalat varem toimuv treeningpäev hea võimalus ka raja proovimiseks,” sõnas EAL rallikrossikomitee esimees Mati Kask.

Tänase seisuga on uuest hooajast suuremal või väiksemal määral osa võtmas 84 sportlast. “Selle arvu pealt prognoosin, et treeningpäevale tuleb 50 sõitja ringis, kellest kõik ei pruugi kohal olla võistlusautoga, osaledes vaid koolitusel,” rääkis Kask. “Samas on paljud tippsõitjad siiski rajal ja oma autosid proovimas.”

Rajale on naasmas mõnigi võistluspausi pidanud sõitja ja on ka uustulnukaid. “Treeningpäev annab neile hea võimaluse võrrelda oma kiirust konkurentidega. Võidusõitu küll ei toimu, kuid aega võtame.”

Osalejate registreerimine algab laupäeval kell 9.00, koolitus 10.15 ja sõidud 11.20. Kell 11.00 toimub eelmise aasta SuperCar-klassi Eesti meistri Maiko Tamme uue võistlusauto esitlus.

Pealtvaatajad pääsevad treeningpäeva jälgima tasuta.

Laupäeval sõideti Raassilla uuel rajal Tarvastu Karika kolmas etapp. Huvi uhiuue raja vastu oli kohale toonud rekordarvu võistlejaid.

Ühepäevase võistluse raames pole kunagi rajal olnud 156 võistlejat (52 seitsmes krossiklassis ja 104 üheteistkümnes sprindiklassis). Võistlejaid oli saabunud ka Lätist ja Leedust. Kena kevadine ilm oli raja äärde meelitanud samuti hulgaliselt pealtvaatajaid.

Võistluste populaarsuse ja hea kordamineku üle tundis head meelt ka Peeter Peek Tarvastu Motoklubist. „Ma ei tea Balti riikidest ühtegi võistlust, kus stardib ühel päeval niipalju võistlejaid ja õhtul kell 7 asutakse juba autasustama,“ ütles ta. „On suur rõõm näha, mis kunagisest Tarvastu nn. külakrossist on saanud. Kevadel plaanisime korraldada käesoleval aastal kaheksa Tarvastu Karika etappi ja see plaan on jõus. Raja osas siin takistusi pole. Mõned tehnilised probleemid, mis eelmisel etapil ilmnesid, on nüüdseks kõrvaldatud.“

Uus rada on kasutajate hulgas populaarne. Seda nii tööpäevadel kui nädalavahetustel. Ees on ootamas rallikrossi sarja treeningpäev, uue raja avamisüritused ja Eesti rallikrossi meistrivõistluste esimene etapp ning Eesti meistrivõistluste etapp driftisõidus.

„Kõik on oodatud nii rajale kui raja äärde!“ sõnas Peek.

Kuna rada on kõigi jaoks veel ühtviisi uus, siis nõuab see täit pingutust ja harjumist. Tihtipeale saadi sellelgi võistlusel esimesed vitsad kätte juba esimeste voorude esimeses kurvis.

Tarvastu Karika 3. etapi paremad

Krossiklassid:

Noored: 1. Henri Muld, 2. Ruudi Reinumägi, 3. Albert Ako Kokk

Tagavedu kuni 2000: 1. Joel Keel, 2. Ranno Metsaveer, 3. Caspar Pärn

Tagavedu üle 2000. 1. Mait Buddell, 2. Mairo Kägu, 3. Dominik Sadam

Lada Klassik: 1. Kermo Sikk, 2. Keyto Mund, 3. Rauno Plado

Esivedu: 1. Martin Vatter, 2. Karl Kaselo, 3. Sander Palmiste

Krosskart Xtrem: 1. Lucas Orav, 2. Lucas Lausing, 3. Ragnar Kaljuste

Vabaklass: 1. Rytis Rutkauskas, 2. Kert Bahmatsev

Sprindiklassid:

Tulevik: 1. Albert Ako Kokk, 2. Bairon Kuusik, 3. Ruudi Reinumägi

Noored: 1. Albert Ako Kokk, 2. Henri Muld, 3. Toivo Uusna

Naised: 1. Katrina Mathiesen, 2. Sandra Tõnisson, 3. Kristiina Schneeberg

2WD tagavedu kuni 2000: 1. Ranno Metsaveer, 2. Jüri Azarov, 3. Marten Teppan

2WD tagavedu üle 2000: 1. Mait Buddel, 2. Mairo Kägu, 3. Imre Reha

Lada Klassik: 1. Artur Perli, 2. Arlis Lond, 3. Märt Tiits

2WD esivedu: 1. Sander Kukk, 2. Martin Vatter, 3. Raimo Lilleorg

SSV: 1. Toomas Veske, 2. Indrek Naar, 3. Igor Zivuv

Krosskart Xtrem: 1. Sten Oja, 2. Martin Juga, 3. Kristo Kütt

2WD esivedu vaba: 1. Rytis Rutkauskas, 2. Janek Peetsmann, 3. Reno Kööts

4WD: 1. Helar Voore, 2. Marko Müür, 3. Joonas Palmisto

Lihavõttenädalavahetus on autospordis tavapäraselt üsna vaikne, kuid mõned võidusõidud toimuvad siiski.

Tarvastu Karika kolmandale etapile Raassilla rajal laupäeval, 8. aprillil on registreerunud koguni 146 osalejat. Lisaks n-ö tavapärastele klassidele stardivad SSV-bagid, mis pole varem Raassilla uuel rajal võistelnud. Sarnaselt teisele etapile võistlevad laupäeval lisaks rahvasprindi ja -krossi tavaklassidele ka kaherattaveolised vabaklassi autod ja Xtrem-krosskardid. Laupäeval algab esimene võistlussõit kell 9.35.

E-autospordi Eesti meistrivõistlustel on pühapäeval kavas EVAL S-Link GT-sarja kuues, eelviimane etapp Kyalami virtuaalrajal.

Tarvastu Karika kolmandal etapil laupäeval, 8. aprillil Raassilla uuel rajal stardivad lisaks n-ö tavapärastele klassidele ka SSV-bagid.

SSV-d ei ole varem Raassilla uuel rajal võistelnud. “Tarvastu Karikal võistlesid need mitu aastat tagasi vanal rajal, kuid uut rada proovivad SSV-d esmakordselt,” rääkis Peeter Peek Tarvastu Motoklubist. Sarnaselt teisele etapile võistlevad laupäeval lisaks rahvasprindi ja -krossi tavaklassidele ka kaherattaveolised vabaklassi autod ja Xtrem-krosskardid.

Täna/kolmapäeva hommikuse seisuga on Tarvastu Karika kolmandale etapile end kirja pannud 114 võistlejat, registreerimine jätkub 6. aprilli kell 19.00-ni. Laupäeval algab esimene võistlussõit kell 9.35.

Raassilla rajale on võidusõitjatele ja fännidel minna viiel nädalavahetusel järjest: 8. aprilli sõidetakse Tarvastu Karika etapp, 15. aprillil toimub rallikrossi Eesti meistrivõistluste ametlik treeningpäev, 21. aprillil raja avamine, 29. aprillil rallikrossi Eesti meistrivõistluste esimene etapp ja 5.-6. maini drifti Eesti meistrivõistluste avaetapp.

“Üldjoontes saab öelda, et rada on valmis,” sõnas Peek. “Pisitäiendusi muidugi tuleb teha, näiteks paigaldasime kahte kurvi murukivid ja ühte on plaanis need veel lisada.”

Raassilla raja ümberehitustööd algasid 24. mail 2022, tänaseks on sellest saanud Eesti kaasaegseim rallikrossirada. Raja pinnakate on tänu oma koostisele hooldusvaba, tagades efektiivsema võistluskorralduse ja sujuvamad sõidud. Raja pikkus on 987 meetrit ja minimaalne laius 10 meetrit.

SSV-de sõidud on vaatemängulised. Foto: Pille Russi

Raassilla autokrossirajast on saanud FIA rahvusvahelistele nõuetele vastav moto- ja vabaajakeskus, kus on võimalik korraldada siseriiklikke ja rahvusvahelisi võistlusi rallikrossis, supermotos ja driftis. Avamine toimub 21. aprillil.

Uus keskus pakub mootorispordi armastajatele võimalusi, mida varem piirkonnas polnud ning loob ka kuus uut töökohta.

Ümberehitustööde käigus, mis algasid 24. mail 2022, sai Raassilla autokrossirajast Eesti kaasaegseim rallikrossirada. Raja pinnakate on tänu oma koostisele hooldusvaba, tagades efektiivsema võistluskorralduse ja sujuvamad sõidud. Raja pikkus on 987 meetrit ja minimaalne laius 10 meetrit.

Lisaks on keskuses pandud palju rõhku turvalisusele ja publiku mugavusele. Keskuse rajamine sai teoks tänu EL Euroopa Regionaalarengu Fondile ja Viljandi vallale.

Uus keskus toob piirkonda nii Eesti kui ka naaberriikide mootorispordihuvilisi. Keskus pakub uut tüüpi meelelahutust ja toob kaasa uusi võimalusi piirkonna majandusele. “Meie eesmärk on pakkuda kõigile võimalust sõita erinevate autodega rallikrossi- ja driftirajal, nautides mitmekülgset mootorispordi maailma,” ütles keskuse esindaja Peeter Peek. “Oleme seitse aastat pingutanud selle nimel, et Raassillale valmiks Rahvusvahelise Autoliidu (FIA) nõuetele vastav keskus, kus saab korraldada rallikrossi-, supermoto- ja driftivõistlusi. Suve teisest poolest alates saab seal sõita ka hobikardiga.”

Keskuse ametlik avamine toimub reedel, 21. aprillil kell 17-00-23.00. Päeva juhib Robert Rool ning peale pidulikku avamist ootab publikut meeleolukas show nii rajal, kui laval. Rajal saab näha selliseid driftimise tegijaid nagu Karel Piiroja, Jako Pino, Oliver Randalu, Marko Mägi ja Ao Vaida. Rallikrossi showd teevad: Tõnu Peek, Arvo Kask, Raini Roomets, Mart Tikkerbär.. Supermoto-show tagab Äksi 39 team. Lisaks võtavad rajal omavahel mõõtu on Koit Toome, Artjom Savitski, Taavi Immato.

raassilla

Eesti Autospordi Liit

Olulised lingid

Olulised lehed

Jälgi Eesti Autospordi Liitu ka: