Pranko Kõrgesaar / Ott Kuurberg (Ford Fiesta Rally4) saavutasid Elektrenai ümbruse teedel sõidetud autoralli Leedu meistrivõistluste etapil klassi LARC4 ja juunioride arvestuse esikoha.
Finišis edestasid üheksast katsest kuus võitnud Kõrgesaar/Kuurberg klassis teiseks tulnud poolakaid Jocz Tymoteuszi / Maciej Judyckit 4,49 sekundiga ja Türgi-Leedu paari Can Alakoci / Aisvydas Paliukenast (mõlemad Ford Fiesta Rally4) 28,96 sekundiga.
“Ralli õnnestus hästi, kõik sujus,” rääkis Kõrgesaar. “Kindlasti on sõidus nüansse, mida saab parandada, kuid üldjoontes olen ralliga rahul ja sõit kulges ilma tehniliste probleemideta”.
Konkurents klassivõidule oli tihe, veel enne viimast katset juhtisid poolakad 4,71 sekundiga Kõrgesaare/Kuurbergi ees. Viimase, vaid 2,66 kilomeetrise katsega suutsid eestlased esikohale tõusta, näidates absoluutarvestuse neljandat aega. “Viimane oli lühike, aga sõidutehniliselt keeruline katse, ma enne starti isegi pabistasin, et kuidas see välja tuleb. Kuid andsime endast parima ja katset sõita oli tegelikult üliäge ning kõik õnnestus suurepäraselt.
Kõrgesaar lisas, et Elektrenai ralli rada oli vaheldusrikas ja tuli teada, kus saab aega võita. “Oli kiireid ja aeglasi lõike, kohati läksid metsavahelised liiva- ja mullateed väga pehmeks, sellele lisaks tulid pinnase seest välja suured kivid, mis ei olnud autole just kõige tervislikumad. Sõitsime targalt, et soovitud tulemus saavutada.“ Hõbemägi Motorsport, kus sõidavad ka Kõrgesaar/Kuurberg, sai meeskondlikult kolmanda koha.
Eestlastest osalesid veel Markus Tammoja / Henri Ääremaa (BMW M3), kes said kaherattaveoliste autode arvestuses 20. koha. Kõrgesaar/Kuurberg olid selles kategoorias teised. Ralli üldvõidu võtsid Vaidotas Žala / Ivo Pukis (Škoda Fabia R5).
Leedu meistrivõistlustel jääb sõita veel üks ralli, Samsonas Rally Utena 29. septembrist 1. oktoobrini. Kõrgesaar/Kuurberg sihivad Leedu meistritiitlit.
Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste sarja 2022. aasta meistrid on selgunud. Kokku jagati meistritiitlid 10 erinevas klassis. /Täiendatud 01.11.2022 veoautode osas/
EMV1 ehk absoluutarvestus Absoluutarvestuse ehk EMV 1 klassis kindlustasid esikoha Gregor Jeets – Timo Taniel, kes kogusid hooaja kokkuvõttes 465,5 punkti. Teise koha saavutasid Priit Koik – Kristo Tamm, punktide kogusummaga 318. Kolmandaks sõitsid ennast Ford Fiesta Rally4 masinaga võistelnud Jaspar Vaher – Marti Halling, kes kogusid 2022. hooaja jooksul kokku 254 punkti.
EMV2 arvestus
Rally2, R5, S2000 ja NR4 autode ehk EMV2 arvestuses jagunesid poodiumi 2 esimest kohta sarnaselt nagu EMV1 klassis, ehk tiitel kuulub 141,5 punktiga Jeets-Tanielile, 2. koht 113 punktiga Koik-Tammele ja kolmandale kohale platseerusid Egon Kaur – Silver Simm (Volkswagen Polo GTI R5), kes kogusid EMV2 arvestuses 69 punkti.
FOTO: PILLE RUSSI
EMV3 arvestus
EMV3 arvestuses jagati punkte kõigile, kes võistlesid Rally3 masinaga. Selles klassis läheb meistritiitel sel korral Poola ekipaažile Hubert Laskowski – Michal Kušnierz (Ford Fiesta Rally3), kes osalesid kokku 4 etapil ja kogusid hooaja lõpuks 91 punkti. Teisele kohale platseerusid 62 punktiga Kaspar Kasari – Rainis Raidma (Ford Fiesta Rally3), kuigi mehed osalesid hooajal 6 erineval etapil ja suutsid enamuse ka võita, siis paraku väheste osavõtjate tõttu kolmel võistlusel meistrivõistluste punkte ei jagatud. Klassi kolmas koht läheb aga jagamisele ekipaažidele Rainer Rohtmets – Erik Vaasa (Ford Fiesta Rally3) ja Robert Virves – Julia Thulin (Ford Fiesta Rally3), kes mõlemad kogusid 35 punkti.
EMV4 arvestus
Juuniorite ehk esiveoliste Rally4, R2, Rally5 ja A kuni 2000cm3 masinate EMV4 arvestuses tagasid omale esikoha Jaspar Vaher – Marti Halling (Ford Fiesta Rally4), kes kogusid hooaja lõpuks 183,5 punkti. Teise koha kindlustasid Peugeot 208 Rally4 võistlusautol sõitnud Karl-Markus Sei – Martin Leotoots, kes kogusid 143 punkti. EMV4 arvestuse kolmanda koha karika viivad koju aga Patrick Enok koos kaardilugejate Rauno Rohtmetsa ja Tanel Kasesaluga, kes võistlesid hooaja jooksul nii Ford Fiesta Rally4 kui ka Peugeot 208 Rally4 masinatel ning kogusid punkte 120.
Estonian Junior Challenge sarja arvestus
Estonian Junior Challenge sarjas selgitati välja parimad noored rallisõitjad, kusjuures selles arvestuses selgitati välja vaid parimad juhid. Punkte jagati nii klassivõitude kui ka katsevõitude eest. Hooaja lõpuks kogus suurima arvu punkte Jaspar Vaher, kes võitis 5st etapist 4. Vaheri punktide kogusumma oli aasta lõpuks 170, millest katsevõidud moodustasid 49, kusjuures katsete koguarv 2022. hooajal oli 52. Estonian Junior Challenge’i arvestuse teisele kohale tuli Karl-Johannes Visnapuu, kes kogus 110 punkti, millest katsevõite on 1. Kolmandaks tuli aga Pranko Kõrgesaar, kes kogus 76 punkti, millest 2 moodustavad katsevõidud.
EMV5 arvestus
Neliveoliste ehk E12 ja N4 masinate arvestuses läheb meistritiitel läti ekipaažile Edijs Bergmanis – Ivo Pukis (Mitsubishi Lancer EVO 9), kes kogusid 133 punkti. Teisele kohale platseerusid Timmu Kõrge – Erki Pints (Mitsubishi Lancer EVO 10), kogudes 129 punkti. Kolmandaks tulid aga lõunanaabrid Edgars Balodis – Maksims Juzikevics (Mitsubishi Lancer EVO 8), kes kogusid hooaja lõpuks 118 punkti.
EMV6 arvestus
EMV6 ehk tagaveoliste E11 ja mootori töömahuga kuni 3500cm3 masinate arvestuses, kus peamiselt sõidetakse BMW autodega, viivad meistritiitli koju endised veokamehed Taavi Niinemets – Esko Allika (BMW M3), kes kogusid hooaja kokkuvõttes 163 punkti. Teiseks tulid aga BMW 1M masinaga võistelnud Raiko Aru – Allar Heina, kelle punktide kogusumma oli 113. Kolmandaks sõitsid ennast Tarmo Lee – Tõnu Nõmmik (BMW 320), kes kogusid 106,5 punkti.
EMV7 arvestus
Esiveoliste ehk R3, A7, N3, E10 mootori töömahuga 1600-2000 cm3 masinate arvestuses näitasid kogu hooaja lõikes parimat minekut Keiro Orgus – Evelin Mitendorf (Honda Civic Type-R), kes kogusid 2022. hooajal kokku 155 punkti. Neile järgnesid 132 punktiga samuti Honda Civic Type-R masinal võistelnud Romet Jürgenson – Siim Oja ja kolmandale kohale platseerusid 94,5 punktiga Robert Kikkatalo – Robin Mark (Ford Fiesta R2 ja Opel Astra).
EMV8 arvestus
Kaheveoliste ehk E9 mootori töömahuga kuni 1600cm3 võistlusautode arvestuses viivad meistritiitli koju Karel Tölp ja tema kolm kaardilugejat Martin Vihmann, Sander Siniorg ja Karol Pert, kes võistlesid kogu hooaja vältel Ford Fiesta R2 masinaga võites sisuliselt kõik võistlused ja kogusid hooaja kokkuvõttes 181 punkti. Teisele kohale platseerusid Siim Nõmme – Indrek Hioväin (Honda Civic), kes kogusid 129 punkti ja kolmandaks tulid Karl-Kenneth Neuhaus – Inga Reimal (Honda Civic), kogudes 110,5 punkti.
EMV9 arvestus
Veoautode ehk EMV9 arvestuses tulid Eesti meistriteks Tarmo Silt / Raido Loel, kes kogusid teiseks jäänud Rainer Tuberiku / Raido Vetesinaga võrdselt 105 punkti. Sellisel juhul võrreldakse võitude arvu ja neid oli Sildil / Loelil kolm, teise koha omanikud klassivõitu ühelgi rallil ei saavutanud. Pronks kuulub 86 punktiga Veiko ja Toivo Liukanenile (GAZ-51).
Lada Classic Cup
Käesoleval hooajal selgitati välja ka parimad Lada ekipaažid uues Lada Classic Cup sarjas, kus sõideti kokku 6 etappi, millest arvesse lähevad 4. Hooaja lõppedes suutsid enim punkte koguda Koit Repnau – Hannes Hannus (Lada VFTS 21053), kelle punktiskoor oli koos katsevõitudega kokku 99. Teisele kohale platseerusid aga lätlased Arvis Vecvagars – Gints Gaikis (Lada VFTS), kes kogusid 75 punkti ja kolmandaks tulid Kalle Kruusma ja tema kolm kaardilugejat Martin Jaanus, Romet Reisin ja Terko Jakobson, kes kogusid kokku 54,5 punkti.
EMV10 ehk võistkondlik arvestus
Klubide arvestuses käis tihe rebimine kuni Saaremaa Rally lõpuni välja, kuid sel hooajal suutsid suurima punktikoguse skoorida CKR Estonia võistlejad, kes kogusid kokku 263 punkti. Teisele kohale platseerusid Juuru Tehnikaklubi liikmed, kes said punktisaagiks 235 punkti. Napilt kolmandaks jäänud Kupatama Motorsport kogusid hooaja lõikes kokku 232 punkti.
Eesti Autospordi Liit õnnitleb võitjaid ja poodiumikohtade omanikke ning tänab kõiki võistlejaid, kes vaatamata keerulisele globaalsele olukorrale on leidnud võimalusi ja vahendeid, et autospordiga tegeleda. Soovime kõigile edukat aasta lõppu ja tuletame meelde, et ega uus hooaeg enam mägede taga ei ole ning tasub juba vaikselt valmistuma hakata järgmisteks võistlusteks.
Varem rahvusliku rühma BMW-ga võistelnud 20aastane Pranko Kõrgesaar debüteerib Rally Estonial Ford Fiesta R2T-ga. Kaardilugejaks on Pranko isa Priit Kõrgesaar.
Möödunud nädalal testisid Pranko ja Priit Kõrgesaar Lõuna-Eestis. „Testi põhieesmärk oli auto tundmaõppimine,“ sõnab Pranko Kõrgesaar. „Eks esi- ja tagaveolise sõiduvõtted ole mõnevõrra erinevad. BMW oli vabalthingava mootoriga, Fiestal on turbomootor, tuleb õppida, kuidas turborõhku üleval hoida. Fiesta pidurid on oluliselt võimekamad ja pidurdusmaa lühem.“
Tagaveoliselt esiveole üleminek nõuab harjumist ka kaardilugejalt. „Minu jaoks on olukord isegi keerulisem kui Prankol roolis,“ ütleb Priit Kõrgesaar. „Kui tõstan pilgu legendilt teele, on auto asend tagaveolisega võrreldes „vale“. Rattad on kurvi suunas, aga auto nina ei pruugi kurvi suunas vaadata. Kaardilugeja peab rütmis püsimiseks teed ja autot tunnetama, aga seegi tuleb kilomeetritega.“
Pranko ja Priit Kõrgesaar sõitsid kümmekond aastat rahvaspordis tagaveolise BMW-ga, 2019. ja 2020. aastal osalesid kolmel rallil samuti 3. seeria BMW-ga. „Auto vahetamise põhjus on lihtne: Eesti tingimustes saavad noored samaväärsete autodega rallis võidu sõita Estonian Junior Challenge´il ning seal võisteldakse Ford Fiestadega. Noorte areng on silmnähtav,“ sõnab Priit Kõrgesaar. „Kuhu meie jõuame, näitab aeg, liigume samm-sammult. Kilomeetrid annavad sõidu- ja enesekindluse.“
Lisaks Junior Challenge´ile sõidavad Kõrgesaared ka Eesti meistrivõistlusi klassis EMV4. „Hooaja lõpus vaatame, millise arengu oleme teinud ja kuidas edasi liikuda,“ lausub Priit Kõrgesaar.
