Ott Tänak

Lisaks juba varem kajastatud Andri Õuna kolmandale kohale autokrossi EM-etapil saavutasid teisedki Eesti sõitjad häid tulemusi. Täpsustus varasemasse teksti: ametlike tulemuste järgi on Villu Mättik / Arvo Maslenikov Ungaris toimunud ajalooliste autode ralli EM-etapi klassivõitjad.

Ott Tänak / Martin Järveoja (Hyundai i20 Coupe WRC) lõpetasid Keenias sõidetud MM-ralli kolmanda kohaga, kaotades võitnud Sebastien Ogier´le / Julien Ingrassiale (Toyota Yaris WRC) 1.09,5. Teinegi koht kuulus Toyota sõitjatele, Takamoto Katsuta / Daniel Barritt kaotasid võitjatele 21,8 sekundit. Sarja juhivad Ogier/Ingrassia 133 punktiga, Tänak/Järveoja on 69 punktiga neljandad.

Villu Mättik / Arvo Maslenikov (VAZ-2101) lõpetasid Ungaris toimunud ajalooliste autode ralli EM-etapi klassi C1 esikohaga. EM-sõitjate seas aga olid üldjärjestuse 15. kohal. Mitmel pool veebis, ka ewrc-results lehel, kuvatakse neid ilmselt esialgsete tulemuste põhjal teise koha omanikena.

Vallelunga rajal sõidetud turismiautode Itaalia meistrivõistluste (TCR Italy) kolmanda etapi esimeses sõidus sai Ruben Volt üheksanda ja Mattias Vahtel 17. koha (mõlemad Honda Civic Type R), teises sõidus oli Vahtel 12. ja Volt 13. Esimese sõidu võitis Eric Brigliadori (Audi RS3), teise Kevin Ceccon (Hyundai i30 N TCR).

Sarja juhib Brigliadori 205 punktiga, Volt on 73 punktiga seitsmes ja Vahtel 60 punktiga kümnes. Alla 25-aastaste arvestuses on samuti liider Brigliadori (235 punkti), Volton  teine (178) ja Vahtel kolmas (166).

Ott Tänak / Martin Järveoja lõpetasid Alba ralli Itaalias teise kohaga. Eesti rallipaar võitis küll kõik kiiruskatsed, kuid trahv hilinemise eest ajakontrollpunkti tähendas lõpuprotokollis paiknemist Oliver Solbergi / Aaron Johnstoni taha. Mõlemad sõitsid Hyundai i20 Coupe-WRC-ga.

Oliver Randalu sai Riias toimund kõrgetasemilisel FIA Intercontinental Drifting Cupil 15. koha. Võitis James Deane.

Nädalavahetuse paremate tulemuste eest hoolitses Jüri Vips FIA vormel 2 sarjas. Eestlased võitlesid veel ralli MM-il ja turismiautode Itaalia meistrivõistlustel.

Jüri Vips saavutas Bakuus esikoha nii tänases vormel 2 põhisõidus kui eilses teises sprindis. Esimese sprindi võitis Robert Shwartzman, Vips oli kaheksas. Punktitabelit juhib Guanyu Zhou 78 punktiga, järgnevad Oscar Piastri 73, Shwartzman 66 ja Vips 63 punktiga.

Ralli MM-etapil Sardiinias olid Ott Tänak / Martin Järveoja sunnitud laupäeval katkestama vedrustuse purunemise tõttu. Pühapäeval võitlusele naasnuma saavutasid nad punktikatsel teise koha, üldkokkuvõttes märgiti neile protokolli 24. tulemus. Egon Kaur / Silver Simm olid üldkokkuvõttes 38. ja WRC3 arvestuses 12. kohal, tulemusele vajutas pitseri alt tulnud ratas teisel kiiruskatsel. Tähelepanuväärne on punktikatse võit mitte ainult WRC3 arvestuses, vaid Kaur/Simm olid üldse kiireimad mitte WRC-autoga sõitjad. Georg Linnamäe / Tanel Kasesalu katkestasid teelt väljasõidu tõttu.

MM-i juhivad Sardiinia ralli võitnud Sebastien Ogier / Julien Ingrassia 106 punktiga, teised on ka Itaalias teised olnud Elfyn Evans / Scott Martin 95 punktiga ja kolmaski koht klapib ralli finišiprotokolliga – Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe 77 punktiga. Tänak/Järveoja on 49 punktiga neljandad. WRC3 arvestuses jagavad Kaur/Simm neljandat kuni seitsmendat kohta.

Turimiautode Itaalia meistrivõistluste teise etapi esimeses sõidus Misanos oli Ruben Volt kuues ja Mattias Vahtel kümnes, teise lõpetas Volt samuti kuuendana, Vahtel sai 20. koha. Punktitabelis on Volt kaheksas ja Vahtel kümnes. Alla 25aastaste pingereas on nende kohad vastavalt teine ja kolmas.

Nädalavahetusel võistlesid Eesti võidusõitjad Portugali MM-rallil ning F2 ja Formula Regionali sarjades Monacos.

Ott Tänaku / Martin Järveoja tulemusele Portugali rallil vajutas pitseri auto vedrustuse purunemine laupäeval. Lõpptulemustes on kirjas 21. koht, küll aga õnnestus neil võtta punktikatselt maksimaalne skoor. Tänak/Järveoja jätkavad MM-i neljandal kohal.

Robert Virves / Sander Pruul lõpetasid Portugali ralli JWRC kolmanda kohaga. Gregor Jeets / Andrus Toom olid WRC3 konkurentsis 11.

Paul Aron saavutas Forumula Regional European Championship by Alpine sarja etapil Monacos esimeses sõidus kolmanda koha, teise katkestas, kuna sõitis vastu rajabarjääri. Sarja kokkuvõttes on Aron teisel kohal.

Jüri Vips oli Monaco esimeses sprindisõidus viies, teises kolmas ja põhisõidus kaheksas. Vips jätkab sarja kümnendal kohal.

Ott Tänak ja Hyundai Motorsport teatasid täna pressiteenistuse vahendusel koostöölepingu pikendamisest.

Tänak liitus Lõuna-Korea autotootja WRC tehasetiimiga 2020. aastal, olles äsja kindlustanud sõitjate arvestuses maailmameistritiitli. Möödunud aastal võitis ta koduse WRC etapi ning kogus hooaja peale kokku lisaks kolm poodiumikohta, mis mängisid suurt rolli maailmameistritiitli saavutamisele meeskondlikus arvestuses.

Pikendatud koostöölepingu sõlmimine käimasoleva hooaja alguses võimaldab nii sõitjatel kui ka meeskonnal keskenduda täielikult uue hübriidajastu WRC auto arendustegevusele juba selle algfaasis. Hyundai Motorsport’i uue generatsiooni WRC auto baseerub Hyundai i20 N tänavamudelil, mille testimisfaasiga alustatakse lähitulevikus.

Ott Tänak: “Mul on väga hea meel, et oleme Hyundai Motorspordiga jõudnud kokkuleppele ja pikendanud senist koostöölepingut. Alates 2020. aastast oleme jaganud tiimiga koos erilisi hetki ja ühtlasi pidanud tegema ka kõvasti tööd, et saada läbi keerulisematest momentidest. Viimase paari aasta jooksul olen näinud kogu meeskonna pühendumist ja sihikindlust, et saavutada parimaid tulemusi ning ma usun, et see jätkub kindlasti ka tulevikus. WRC sarjas on algamas uus hübriidajastu, mis tähendab, et kõik tiimid alustavad taaskord puhtalt lehelt. Hyundai Motorspordil on suur teadmiste- ja kogemustepagas hübriid- ja elektriautode tehnoloogias, mis hakkab mängima suurt rolli ka uue Rally1 auto arenduses. Ma ootan põnevusega neid väljakutseid, mis on seotud uue WRC hübriidajastuga, kuid meil on endiselt vaja täita ka tänavune eesmärk – saata praegune WRC generatsioon ära parimal võimalikul viisil.”

Foto: Hyundai Motorsport

Eesti Autospordi Liidu ja Eesti Kardiliidu ühisettevõtmisena üheksandat aastat järjepanu toimuv laste hobikardisari Talendid Rajale jätkab tänavugi uute talendikate mootorispordihuviliste laste leidmise ning edasi aitamisega.

Talendid Rajale võistlussari on mõeldud vähest võidusõidukogemust omavatele lastele nende esimeste sammude tegemiseks. Võisteldakse hobikardikeskuste kartidel, mis tähendab, et sisenemisbarjäär mootorispordiga esmase tutvuse tegemiseks sisuliselt puudub. Sarja eesmärgiks on pakkuda soodsaimal moel alustavatele lastele võimalust mootorispordiga algust teha. Sarja patrooniks on teist aastat järjepanu Ott Tänak. Täna Saku Suurhallis peetud esitlusel tutvustas maailmameister sarja tänavusi tegevusi.

“Mul on hea meel jätkata Talendid Rajale projekti panustamist. Olgugi, et meil on täna maailmatasemel üksjagu tugevaid tegijaid, peame siiski omama pika vaatega perspektiivi ning tegema tööd ka noorte talentidega. Sari on oma senise kaheksa hooaja jooksul toonud võistlusradadele sadu uusi noori, tänu kellele on oluliselt tõusnud ka kohalik konkurents,” ütles Ott Tänak.

“Sarja taskukohane formaat loob head eeldused selleks, et tehnikasporti tuleks juurde rohkem uusi huvilisi ja harrastajaid. Pärast eelmise aasta rekordilist hooaega panustab korraldusmeeskond tänavu veelgi enam, et sarjast üles leitud talendikad noored saaksid võimaluse end kõrgemal tasemel tõestada.”

Väärtuslik auhinnafond

Talendid Rajale sarjast on aastate vältel osa võtnud enam kui 500 noort mootorispordihuvilist, kelle seast on lisaks kardisportlastele sirgunud tänaseks ka nii edukaid krosskartidel võistlejaid kui rallisõitjaid. Oluliseks meetmeks talentide edasi pürgimise abistamiseks on tänavuse hooaja eriline ja väga väärtuslik auhinnafond.

“Kuue-etapilise sarja iga üksiku etapi peaauhinnaks on tasuta osalemine Olerex kardispordi Eesti meistrivõistlustel. Ajalooliselt oleme näinud, kui tõhusaks osutub Talendid Rajale sarjas osalejatele võimaluse andmine end päris võistlusmasinatel tõestada,” ütles sarja peakorraldaja Martin Harak, kes on aastaid näinud pealt noorte talentide tõusmist Eesti tippu.

“Kuivõrd Eesti meistrivõistlustel sõidetakse samuti kuus osavõistlust, siis on Talendid Rajale sarjas kõik etapid võites võimalik endale täishooaeg kindlustada.”

Suurpärane võimalus autospordiga alustamiseks

Eesti Autospordi Liit tunnustab Talendid Rajale sarja korraldajate pikaajalist tööd Eesti autospordi kestva arengu osana. Märgina sarja olulisusest taastas EAL olulise noortesarja rahalise toetamise mullu ja jätkab toetamist ka tänavu.

Janis Kaal, EAL juhatuse esimees: „Talendid Rajale on olnud Martin Haraku aastatepikkune ja hindamatu panus Eesti autospordi järelkasvu eest hoolitsemisel ja sellisena täna kindlalt EAL toetatavate noortesarjade hulka kuuluv. Peame kardisporti väga heaks, tõenäoliselt isegi parimaks viisiks autospordiga alustamiseks. Võistlemine hobikardil annab suuremaid kulutusi tegemata hea indikatsiooni noore võimaliku huvi kohta autospordi vastu. Asjaolude klappimisel liigutakse hobikardilt loogilise redelina edasi suurde kardisporti. Ja nagu ajalugu on kümneid ja sadu tuhandeid kordi tõestanud, siis kartautol kui äärmiselt vahetul ja tundlikul sõiduvahendil baasoskused omandanuna kohanetakse väga kiirelt ja märkimisväärsete raskusteta mistahes muul neljarattalisel sõiduvahendil ja autospordialal.“

Tänavuseks hooajaks mõneti muutunud Talendid Rajale reeglistik lubab põhiarvestuses võistlema 2009. a ja hiljem sündinud poisid-tüdrukud, kes asuvad võistlema võimaluse eest osaleda võistluskardil Eesti meistrivõistlustel. Eriarvestuses pääsevad rajale ka alates 2005. a sündinud noored.

Sarja esimene etapp sõidetakse juba 15. mail LaitseRallyPark’is. Ühe etapi osavõtutasu on 50 eurot. Registreerimine avatake uue nädala alguses.

Täpsem info sarja ja reeglite kohta: talendidrajale.ee

Lisaks Ott Tänakule / Martin Järveojale ja Robert Virvesele / Sander Pruulile Horvaatia MM-rallil võistlesid rahvusvahelisel areenil ka kardisõitjad.

Horvaatias sõidetud autoralli MM-i kolmanda etapi võitsid Sebastien Ogier / Julien Ingrassia (Toyota) 0,6 sekundiga meeskonnakaaslaste Elfyn Evansi / Scott Martini ees. Kolmanda koha saanud Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (Hyundai) kaotasid võitjatele 8,1 sekundit ja neljandaks jäänud nende meeskonnakaaslased Tänak/Järveoja 1.25,1.

“See ei olnud soorituse tase, mida oleksime oodanud või lootnud rallile tulles. Üldiselt naudin asfaldirallisid, kuid ei tundnud sel nädalalõpul end mugavalt, asi ei tundunud loomulik ja tipust jäi puudu. Selge, et pean tööd tegema, aga saame mõningast lohutust Thierry sooritusest nädalavahetusel,” sõnas Tänak pressiteate vahendusel.

MM-i punktitabelis on Tänak/Järveoja 40 punktiga neljandad, juhivad Ogier/Ingrassia 61 punktiga, järgnevad Neuville/Wydaeghe 53 ja Evans/Martin 51 punktiga.

Virves/Pruul lõpetasid JWRC arvestuses seitsmenda kohaga ja on täpsustatud punktitabelis kaheksas. Teise päeva esimsel kiiruskatsel olid nad sunnitud katkestama, kuid startisid uuesti kolmandal võistluspäeval. “/Teise päeva/ Esimesel katsel oli ühes kurvis oodatust libedam ja libisesime tagumise vasaku rattaga millelegi pihta,” selgitas Virves katkestamise põhjust sotsiaalmeedias. Pikem intervjuu Virvesega on tulekul. JWRC arvestuse võitsid Jon Armstrong / Phil Hall, kes juhivad ka punktitabelit.

Kardispordi WSK Super Master Series neljandal ja ühtlasi viimasel etapil Itaalias Lonatos sai Markus Kajak klassis KZ2 21. koha ja oli sarja kokkuvõttes 40.

Klassis OK Junior Mark Dubnitski finaali ei pääsenud.

Nädalavahetusel võistlesid Eesti rallisõitjad ja kardisportlased Itaalias ning Belgias.

Ott Tänak / Martin Järveoja (Hyundai i20 Coupe WRC) lõpetasid Sanremo ralli WRC-võistluse teise kohaga, kaotades meeskonnakaaslastele Hyundaist Thierry Neuville´le / Martijn Wydaeghele (Hyundai i20 Coupe WRC) 33,9 sekundiga.

Robert Virves / Sander Pruul (Ford Fiesta Rally4) juhtisid R2B arvestuses viimase kiiruskatseni, kuid seal juhtunud rehvipurunemine langetas nad lõpuks nimetatud arvestuse kaheksandaks. Sanremo ralli üldvõidu võtsid Craig Breen / Paul Nagle (Hyundai i20 R5).

Kardispordi WSK Euro Series´i esimesel etapil Itaalias lõpetas Kaspar Kallasmaa Eesti parimana klassi KZ2 võistluse 31. kohaga. Markus Kajak finaali ei pääsenud. Ragnar Veerus sai Belgias Genkis sõidetud Rotax Max Euro Trophy avaetapil klassi DD2 esimeses finaalis 28. ja teises 20. koha, punkte saavad kummagi finaali 15 paremat.

Ott Tänaku / Martin Järveoja (Hyundai i20 Coupe WRC) võiduga lõppenud Arctic Rally Finlandil kogusid Rally2 autodel WRC2 ja WRC3 arvestuses MM-punkte teisedki Eesti rallisõitjad.

Egon Kaur / Silver Simm (Volkswagen Polo GTI R5) saavutasid Teemu Asunmaa / Marko Salmineni (Škoda Fabia Rally2 evo) järel WRC3 klassis teise koha, kaotades vaid 4,2 sekundit. Kaur/Simm saavutasid lisaks WRC3 viiele katsevõidule ka ühe katsevõidu kogu Rally2 kategooria autode seas. Miinuspoolele jäi hilinemine ajakontrollpunkti ja sealt saadud 10-sekundiline trahv, samuti mõjutas tulemust avapäeval lumehange riivamine, mis täitis auto mootori õhuvõtu lumega ja pärssis võimsust.

“Kindlasti tuleb veel stabiilusega tööd teha, et tempo ei kõiguks, vaid oleks ühtlaselt kiire,” rääkis Kaur. “MM-ralli on selles mõttes ikka midagi muud, kui lühike kohalik ralli.”

Otepää talveralli järel mainis Kaur, et enne MM-etappi tuleb auto seadistusega veel tööd teha. “Testil saime seadistuse mugavaks, see andis enesekindluse,” sõnas ta. “Mugavus ei tähenda aga alati parimat aega katsel. R5-ga olime lumel enne Soome rallit juba omajagu sõita saanud, aga mugava seadistuse valisime ralli üldist keerukust silmas pidades.”

Kaur rääkis, et rehvitaktika päris lõpuni ei õnnestunud. “Laupäevase kuuenda kiiruskatse alguses proovisin liiga palju rehve säästa ja andsin umbes 10 sekundit ära. See ei õigustanud, sest katse lõpus tagasi võidetud aeg natuke paremas seisus rehvidega oli minimaalne,” sõnas ta. “Kiirusega oleme rahul, sest kogenud soomlastest õnnestus katsetel kiirem olla ning ka punktikatse võit võtta.”

Maailmameistrivõistluste punktitabelis on Kaur ja Simm WRC3 arvestuse kolmandal kohal.

Gregor Jeets: võtsime olukorrast maksimumi

Gregor Jeets / Andrus Toom (Škoda Fabia Rally2 evo) lõpetasid võistluse WRC3 arvestuse kuuenda kohaga. „Enamus aega kulus enesekindluse otsimisele, sest Soome MM-rallile eelnenud Otepää talveralli juhtus suur avarii,” rääkis Jeets. „Auto ei olnud samuti enda oma, vahetult enne võistlust saime kätte ja seadistus polnud päris selline nagu oleks oodanud. Ei olnud lihtne ralli, aga samas võtsime olukorrast maksimumi ja tegime oma ära.”

Esmakordselt luges Gregor Jeetsile legendi Andrus Toom, kogenud kaardilugeja, kes sõitnud aastaid koos Gregori isa Raul Jeetsiga. „Kuna mul on isaga üpris sarnane legend, kohanes Andrus kiiresti. Koostöö klappis hästi. Ma ei pidanud kordagi mõtlema sellele, kas ta ütleb ikka õigel ajal õigeid asju ja muud sellist. Ei mingit muret.”

Punktitabelis hoiavad Jeets ja Toom WRC3 klassis 12. positsiooni.

Linnamäe: stabiilsusega on vaja tööd teha

Georg Linnamäe / Volodymyr Korsia (Volkswagen Polo GTI R5) lõpetasid võistluse WRC2 arvestuse 8. kohaga ja on MM-i arvestuses 12. „Plusspoolele jääb kindlasti see, et saime kõik katsed läbi sõita ja vajalikke kilomeetreid juurde. Kui kõik klappis, polnud aegadel viga, arvestades, et tegemist oli alles teise WRC-ralliga, millel osalesin R5 autoga. Miinusena juhtus vigu natuke palju ja mitmed neist tulid katsetel, kus splittide järgi võis oodata päris head lõppaega. Stabiilsusega on vaja veel tööd teha,” rääkis Linnamäe.

Linnamäe lisas, et avapäeval mõtles liiga palju rehvide säästmisele. „Seda eriti teisel läbimisel, kus kruus oli väljas. Lõpupoole võinuks agressiivsemalt sõita, aga võtsin hoogu liiga palju maha. Teine päev oli juba parem ja kolmas hea. Õppisime, saime kogemusi juurde,” rääkis ta. „Kõige keerulisem moment? 17 minutit autot neljandal kiiruskatsel lumest välja kaevata. See oli füüsiliselt ja vaimselt kõige raskem.”