mikk maaten

Riia Bikernieki ringrada võõrustab 14. ja 15. mail autode ringrajasõidu FIA Põhja-Euroopa tsooni (NEZ) ja Balti (BaTCC) ja Eesti meistrivõistluste avaetappi DeWALT Grand Prix. Riias toimuv võistlus on Eesti meistrivõistluste etapiks klassile BMW 325 Cup, ajaloolised vormelautod küll osalevad Riias, kuid alustavad Eesti meistrivõistluste punktijahti hiljem.

Vaatamata üleilmsele koroonapandeemiale ja piirangutele on osavõtjaid arvukalt, kuid pealtvaatajaid tribüünidele ja boksiplatsidele ei lubata. Registreerunuid oli juba esmaspäevase seisuga üle saja. Võistlused kannab üle Läti kanal Sportacentrs TV, samuti võistluste korraldaja kanalid Youtube’is ja sotsiaalmeedias. Eestis näeb võistlust Postimehe veebiküljelt.

„Pandeemiaga seotud piirangud tekitavad loomulikult rohkem probleeme ja vastutust, kuid me oleme uhked, et meil õnnestus võidusõit teoks teha. Oleme valmistunud, et võistlus kulgeks turvaliselt nii sõitjaile kui ka teenindavale personalile. Samuti rõõmustab meid suur huvi sõitjate poolt ja seetõttu olen ma ka kindel, et avavõistlus kujuneb väga põnevaks ning teeb hooajale suurepärase sissejuhatuse,“ rääkis BaTCC direktor Andis Meilands.

Balti kestvussõitude meistrivõistlustel (BEC 6H) on seni üles antud 15 autot, nende seas näiteks Lamborghini Huracán, Porsche GT3 Cup ja mitmed eri marki TCR-klassi autod. Esindatud on kõik kolm Balti riiki. Eestist läheb võistlema kaks meeskonda: Jõujaam stardib BMW 325-l, ALM Customer Racing aga TCR-klassi Honda Civicul.

Kõige rohkem põnevust tõotavad pakkuda BMW 325 Cupi kaks võistlussõitu, kus rajale on oodata üle 30 auto Eestist, Lätist ja Leedust. Ranged tehnilised tingimused tagavad selles klassis autode võrdsuse ja seega saab siin otsustavaks juhi meisterlikkus. Mullu, kui see klass oli BaTCC kavas esimest korda, moodustasid esikolmiku Matīss Mežaks Lätist, Ramūnas Čapkauskas Leedust ja Andris Čats Lätist, kes kõik on ka seekord stardis. Eeldatavalt tugevaid sõitjaid on selles klassis aga palju ning mingeid prognoose teha võimatu. Eesti on esindatud viie võistlejaga. Kristo Krinpuse, Remo Raudsepa, Enar-Klaus Kunmani ja Pavel Beskrovnõi kõrval on nende seas ka võistluse noorim osavõtja, alles 15-aastane Carmen Kraav, kes Riias teeb oma ringrajadebüüdi.

GT-klassis võtavad omavahel mõõtu koguni kolm Lamborghini Huracáni, nende kõrval tulevad rajale ka Chevrolet Corvette, BMW M4 ja Audi TTRS. Kui ilm püsib soodne, võib nädalavahetusel oodata GT-klassis uusi rajarekordeid.

TCR-klassis tuleb Riias rajale neli autot, hooaja edenedes peaks neile lisanduma veel mõned kogenud piloodid. Eestit esindavad Peeter Peek (Honda Civic) ja Mikk Maaten (Volkswagen Golf), neist viimane on selgelt välja öelnud, et ainult meistritiitel on piisavalt hea tulemus.

Baltimaade rahvuslikes BTC-klassides on üles antud üle 20 auto. BTC4-s on tiitlit kaitsmas mullune meister soomlane Jyrki Jönkkäri (BMW M3 E36) ja BTC3-s leedulane Aurimas Mištautas (BMW 318i). Kahe väiksema klassi (BTC2 ja BTC1) meistrid jäävad aga tänavu eemale ja seal on troon vaba. Nii Simo Lind (BTC2) kui ka Steven Puust (BTC1) võiksid võimete ja tehnika poolest vabalt tiitliheitlusse sekkuda.

Nankang Endurance Academy kahetunnilises kestvussõidus tuleb rajale 20 autot, neist neli Eestist.

Ajaloolisi vormeleid on üles antud 12, eestlaste-lätlaste kõrval ka sakslane Hartmut Heidicke. Enamik starti tulevatest autodest kannab Estonia nime, kuid intriig on ikka sama juba aastaid: kas eestlastest piloodid suudavad koha kätte näidata selle klassi valitsejale, lätlasele Andris Griķisele?

Esimene start Riias antakse laupäeval kell 10.25 ja pühapäeval kell 12.45. Täpsemat infot leiab sarja koduleheküljelt www.batcc.eu.

Krauman Motorsi võistkonnas stardib tänavu ringrajasõidu Eesti ja Balti meistrivõistlustel kaks uut sõitjat, lisaks plaanib võidu sõita ka tiimi juht, kogenud Mikk Maaten.

Uustulnukad on kardispordi Eesti meistrivõistlustel tipptasemel sõitnud Carmen Kraav ja rohkem e-autosporti harrastanud, kuid ka mõnel tavavõistlusel startinud Pavel Beskrovnoi. Mõlemad sõidavad BMW 325 Cupi, mis kuulub nii Balti sarja BaTCC kui tänavu taaselustatud Eesti meistrivõistluste kavva. Maaten võistleb Volkswagen Golfiga Balti sarjas TCR-klassis.

„Olen mõlema uue sõitja osas väga positiivselt meelestatud,“ sõnab meeskonna juht Maaten. „Algne plaan oli minna kogemusi hankima, kuid esimesed proovid on näidanud, et võib seada ka kõrgemaid sihte. Enne hooaja algust püüame testida nii palju kui võimalik, sest sõidukilomeetrid on üliolulised. Teooriat tuleb samuti teada, kuid kiirus tuleb sõiduga.“

15-aastane Carmen Kraav lõpetas eelmise aasta kardispordi Eesti meistrivõistlused klassis OK-Junior viienda kohaga, 2018. oli klassis Mini neljas. „Autoga kohanemine ei ole üldiselt keeruline, kõige rohkem vajab harjutamist käiguvahetus,“ sõnab Kraav, viidates, et nimetatud klassides kasutatakse otseveoga karte. „Sõidustiil erineb kardist samuti mõnevõrra, autoga tuleb sõita n-ö pehmemalt. Esimese hooaja eesmärk on võimalikult palju õppida ja kogemusi hankida, et järgnevatel hooaegadel poodiumikohti püüda.“

Pavel Beskrovnoi on kogenud e-autosportlane, kuid saavutas mullu ühe Leedu meeskonna koosseisus ka ringrajal kuue tunni sõidus klassivõidu ning veebruarikuisel superkrossil Audruringil kolmanda koha. „BMW sarja idee mulle meeldib, autod on ühesugused ja sõitjast sõltub palju. Peamine eesmärk on enda areng, paremad ringiajad. Kogenud sõitjate vastu on kindlasti raske saada, aga annan endast parima,“ ütleb ta.

Maaten ise seab Balti TCR-is eesmärgiks võidu. „Eks ma olen ju aastaid sõitnud, alla võidu mind ei rahulda.“

Krauman Motorsi tiimi taustajõudude tuumikusse kuuluvad lisaks tiimijuht-võidusõitja Maatenile veel Raul Karu ja Gert Elmik. „Autod on Krauman Motorsi ettevalmistatud ning meie ülesanne on ka hoolitseda, et kõik oleks nendega alati kõige paremas korras,“ sõnab Maaten. „BMW-de plussiks on madal püsikulu, sest tegemist on standardautodega. Ka nende ümberehitus võidusõiduks ei olnud samal põhjusel ülearu keerukas. Kuna miinimumkaal on üsna suur, puudub vajadus kallite komponentide kasutamiseks. Peamine, et auto on heas korras. Tean ka seda, et kui tootja tippinseneride meeskond on auto välja töötamiseks kulutanud palju aega ja raha, siis ilmselgelt ei ole meie oma töökojas targemad. BMW on hea juba tehasest tulles ja mingitel radikaalsetel muutustel poleks niikuinii mõtet.“

Maaten lisab, et Audruring on väga hea paik auto seadistamiseks. „Selle nõudlikud kohad annavad palju infot. Kui siin saame seadistuse paika, siis Riias ei tule võib-olla üldse midagi muuta või kui, siis üsna vähe.“

Plaanis on luua Krauman Motorsi juunioride meeskond, kaasates sinna Viljandi Kutseõppekeskuse autonduse õpilased. „Õpilased valmistavad ise õppetöö osana auto ette ja ka sõidavad sellega,“ ütleb Maaten, kes töötab nimetatud koolis õpetajana. „Meeskond juhendab ja toetab. Kavatsesime projekti käivitamist juba varem, aga viiruspiirangud lükkasid seda edasi. Üldiselt öeldes oleme valmis kõigile, kel võidusõiduplaan, nõu ja jõuga abiks olema.“

Baltimaade ringrajahooaeg algab praeguse plaani järgi 14. mail Riias