SPORDIALAD | DISCIPLINES

Mattias Vahtel

Ringrajasõitja Ruben Volt osales nädalavahetusel kereautode sarja TCR World Tour etapil, mis sõideti Ungaris, Hungaroringil.

Kereautode sari TCR World Tour koondab selle klassi maailma parimad ja asendab varasemalt sõidetud FIA World Touring Cup sarja. Volt osales sarjas koos meeskonnaga ALM Honda Racing, kellega sõidab ka TCR Italy sarja ja seda koostöös Honda ametliku esindaja, JAS Motorsport meeskonnaga. Uue Honda Civic Type-R TCR masinaga täitis Volt ühe endale seatud eesmärkidest, lõpetada võistlussõit esikümnes, kui oli teises sõidus kümnes.

Esimeses kvalifikatsioonis näitas Volt head kiirust, kui oli kümnes. 12 kiiremat pääsevad teise kvalifikatsiooni, kus Volt oli 11. Esimest võistlussõitu alustas Volt korralikult, paraku jäi sõit tehnilise probleemi tõttu pooleli. Teises sõidus oli 11. kohalt startinud Volt kümnes.

Ruben Volt: „See oli kokkuvõtvalt väga positiivne nädalavahetus. Saime kinnitust, et liigume õiges suunas ja suudame oma kiirusega konkureerida maailma tippudega. Kui kvalifikatsioonis ei olnud seaded veel päris ideaalsed, siis võistlussõidu kiirus oli see, millega saan väga rahul olla. Esimeses sõidus olin 12. koha peal kui gaasipedaal ühes kurvis põhja läks ja sinna jäi. Teises sõidus oli stardis pisut probleeme ja esimeses kurvis olin üsna taga. Vaatamata sellele suutsin sõita ennast 10. kohale, mis on väga tugev tulemus. Koostöö tiimikaaslase Nestor Girolamiga oli hea ja sain väga palju infot nii Kumho rehvide kui auto seadistuse osas, mis kõik aitas kaasa heale tulemusele. Uus Honda Civic Type-R TCR on väga hea potentsiaaliga auto, millega peab pisut harjuma, eriti startide osas. Saame sellest nädalavahetusest väga palju kaasa võtta meie järgmistele startidele TCR Italy sarjas.“

ALM Honda Racing poolt ette valmistatud Honda Civic Type-R TCR autoga Euroopa etappidel startiv argentiinlane Nestor Girolami oli avasõidus teine ja teises sõidus viies.

ALM Honda Racing sõitjate Mattias Vahteli ja Ruben Volti hooaeg jätkub TCR Italy sarjas, mille järgmine etapp sõidetakse 7.-9. juulil Mugello rajal.

Mattias Vahtel startis nädalavahetusel Itaalias, Vallelungas kereautode ringrajasarja TCR World Tour etapil.

Tegemist on sarjaga, mis koondab selle klassi maailma parimad ja asendab varasemalt sõidetud FIA World Touring Cup sarja. ALM Honda Racing sõitjad Mattias Vahtel ja Ruben Volt on esimesed eestlased, kes selles sarjas stardivad, kui Vahtel tegi oma võistluse eelmisel nädalavahetusel, siis Volt stardib TCR World Tour etapil sellel nädalavahetusel.

Eesti meeskond ALM Honda Racing valmistab sellel hooajal koostöös Honda ametliku partneri JAS Motorsport meeskonnaga neljal Euroopa etapil ette võistlusauto Argentina võidusõitjale Nestor Girolamile. Selle pikajalise koostöö raames saavad TCR World Tour etappidel startida noored Eesti võidusõitjad, kelle põhihooaeg on TCR Italy sarjas.

Mattias Vahtel, kellele Vallelunga võistlus oli esimene uue Honda Civic Type-R võistlusautoga ja erinevate rehvidega võrreldes TCR Italy sarjaga, võttis nädalavahetusest lisaks tulemusele õppimise ja kogemuse osas maksimumi. Vabatreeningutes sai hakata kohe koguma infot nii uue auto kui ka rehvide käitumise kohta. TCR World Tour sarjas sõidetakse Kumho rehviga, Itaalias sarjas aga Hankook rehviga.

Kvalifikatsioonis sai Vahtel 15. koha, tema enda sõnul oli ootus küll pisut kõrgem aga vaadates kiirust, võis sellega rahul olla. Oluline on ära märkida, et kuna Vahtel sõitis World Tour arvestuses ja selle punktidele, siis reeglite kohaselt lisatakse sõitjatele, kes tulevad ühte etappi sõitma lisakaalu 20 kilo. Teised TCR Italy sarja sõitjad, kes World Tour sarja väliselt osalesid, lisakaalu ei saanud ja vaatamata sellele oli Vahtel nendega heas konkurentsis. Esimeses sõidus tegi Vahtel korraliku esituse ja lõpetas 12. kohal, kaotust sõidu võitnud Norbert Michelisz’ile oli 24 sekundit. Meeskonnakaaslane Nestor Girolami lõpetas 6. kohal. Teise sõidu start Vahtelil ebaõnnestus ja sõidu lõppkoht oli 14, kaotust Rob Huff’ile oli 26. sekundit. Girolami oli kaheksas.

Mattias Vahtel: „Kindlasti oli enne etappi pinge olemas, kui lähed võistlema maailma parimatega. Nendega koos võisteldes näed, millist tööd tehakse, et masinatest maksimum välja pigistada. Uus auto ja uued rehvid oli väljakutse, millega hakkasime kohe vabatreeningutes tegelema. Selle autoga enne sõitnud ei olnud, nädalavahetusega sai üle 200 kilomeetri sõita. Esimene sõit oli selline, millega saan rahule jääda, teises suri stardis mootor välja, uurime veel miks. Tänu turvaautole sain mängu tagasi aga siis tegin ise paar viga ja andsin kohti ära. Meeskond tegi head tööd ja nägime, kus me oma kiirusega võrreldes maailma tippudega oleme. Kuna stardis oli ka teisi TCR Italy sõitjaid, siis nendega olime konkurentsis ja võistlesime kohtade pärast.“

Tulemuse kõrval hindab Vahtel kõrgelt saadud kogemust ja võimalust näha, kuidas töötavad maailma parimad. „See töö, mida tehakse on metsik. Konkurents on selles sarjas ülitihe ja vahed väikesed, seega tuleb alati autodest maksimum välja pigistada ja läbi terve nädalavahetuse otsitakse parimaid lahendusi. Koostöö tiimkaaslase Nestor Girolamiga oli väga huvitav, sain läbi tema tegevuse näha, mida peab tegema, et olla maailma tipus. Nagu ütlesin, kogu aeg otsitakse parimaid lahendusi ja tavaline on, et peale võidusõitu tehakse veel kaks tundi tööd koos inseneridega, vaadates läbi datat,“ rääkis Vahtel.

Juba sellel nädalavahetusel sõidetakse TCR World Tour etapp Ungaris, Hungaroringil ja seal on ALM Honda Racing sõitjatest stardis Ruben Volt, kes sarnaselt Mattias Vahtelile sõidab World Tour arvestuses.

Ringrajasõitjad Mattias Vahtel ja Ruben Volt stardivad TCR World Tour sarjas, mis on TCR autode maailma kõrgeima tasemega võistlus.

Selle taga on mõlema noormehe head tulemused varasematest hooaegadest ja sellel aastal ning ALM Honda Racing meeskonna pikaajaline koostöö JAS Motorsport meeskonnaga. Mattias Vahtel stardib TCR World Tour etapil sellel nädalavahetusel Itaalias Vallelungas, Ruben Volt aga nädal hiljem Ungaris, Hungaroringil. Mõlemad sõitjad esindavad TCR World Tour etappidel Hondat ja see on väga suur tunnustus nii Eesti sõitjatele kui meeskonnale.

Kereautode sari TCR World Tour koondab selle klassi maailma parimad ja asendab varasemalt sõidetud FIA World Touring Cup sarja. ALM Honda Racing on aastaid teinud koostööd Honda ametliku partneri JAS Motorsport tiimiga, mis sellel hooajal on veelgi tugevnenud. Neljal Euroopa etapil valmistab just ALM Motorsport koostöös JAS Motorspordiga ette uue Honda Civic Type-R TCR võistlusauto hetkel sarjas viiendal kohal olevale Nestor Girolamile. See on suurepärane võimalus võistelda ja koos töötada Girolamiga, kes on suurte kogemustega sõitja. Lisaks saavad nii Vahtel kui Volt, kes tänavu sõitavad TCR Italy sarjas, hea võrdluse, milline on nende kiirus võrreldes maailma parimatega.

Mattias Vahtel: „Ootan seda nädalavahetust suure põnevusega, see on mulle kui sõitjale suurepärane võimalus. Sõitjana tahan võtta maksimumi koostööst Nestor Girolamiga, kelle tulemused on muljetavaldavad ja kogemused hindamatud. Tööd tuleb kõvasti teha, et saada pühapäevasteks sõitudeks head stardikohad ja korralik seadistus. Olen kindel, et suudame koos meeskonnaga sellest maksimumi välja pigistada ja ühtlasi saame teha ka Eesti autospordi ajalugu.“

Martin Laur, ALM Honda Racing meeskonna juht: „Mul on äärmiselt hea meel, et saame võimaldada Mattiasel ja Rubenil võistelda maailmasarjas selle ala absoluutsete tippudega ning parima võimaliku tehnikaga. Neil on suurepärane võimalus olla ühel etapil tiimikaaslaseks ühele maailma parimale kereautosõitjale ning õppida temalt võimalikult palju.“ 

Kvalifikatsioonid sõidetakse Eesti aja järgi laupäeval kell 15.05 ja 15.30. Esimene võistlussõit on pühapäeval kell 12.10 ja teine kell 17.00.

Sõitude otseülekanded on nähtavad siit: https://tcr-series.tv

ALM Honda Racing sotsiaalmeedias
Facebook https://www.facebook.com/profile.php?id=100063782281091
Instagram https://www.instagram.com/almhondaracing/

Itaalias, Misano ringrajal sõideti nädalavahetusel teine Itaalia TCR klassi autoringraja meistrivõistluste etapp. Ruben Volt ja Mattias Vahtel said esimeses sõidus kaksikvõidu U25 arvestuses.

Misanos oli kasutusel tavapärasest erinev formaat, kui TCR Italy kvalifikatsioon sõideti reede õhtul. Kvalifikatsioonis oli ALM Honda Racing sõitjatest kiireim neljanda aja sõitnud Ruben Volt. Mattias Vahtel näitas 12. aega ja Antti Rammo tulemus oli 19. Kõik sõitjad sõidavad. Honda Civic Type-R FK7 TCR autodega.

Laupäeval sõidetud esimeses sõidus finišeerisid Volt ja Vahtel vastavalt kohtadel 7 ja 9. U25 ehk alla 25-aastaste sõitjate arvestuses kuulus neile kaksikvõit. Antti Rammo lõpptulemus oli esimeses sõidus 26.

Pühapäeval sõidetud teine sõit on midagi, mida ALM Honda Racing meeskond sooviks kiirelt unustada, kui ükski sõitja ei saanud tulemust kirja vaatamata heale sõidu algusele. Nii lahkuti Misanost segaste tunnetega, kiirust jagus kõigil sõitjatel aga selle heaks tulemuseks vormistamine oli keeruline.

Ruben Volt: „Kvalifikatsioonis päris ideaalset ringi kokku ei pannud. Kolm kümnendikku oli veel varu, vaatasime pärast data pealt järgi. Kolmas koht oleks olnud reaalne aga see oleks olnud ka maksimum. Sain oma parima ringi siis, kui päike oli ära läinud ja rajaolud enam ideaalsed polnud.

Esimese sõidu start ei olnud hea, olime seadistanud mootori pöörded stardis madalaks ja kuna rada pidas väga hästi, siis ei saanud ma kohe nii liikuma nagu vaja ja kaotasin kohti. Sõit ise oli raske, ei saanud alguses rütmi sisse ja vaatasin peeglisse, Mattias oli seal kohe olemas. Pingutasin ja sõidu lõpuosas sain juba hea tunde ja korralikud ringid.

Teise sõidu start oli väga hea, võitsin kohti, teises sõidus jäin karpi kinni, see natuke pärssis seda, mida sain edasi teha. Kahjuks sain ühe konkurendiga kokku, olin sisekurvis ja ta keeras mulle olles väliskurvis tuimalt peale. Roolivarras oli kõver ja sõitsin sellega edasi, siis aga läks pooltelg ja sinna mu sõit jäi. Kiirus oli hea aga kahju, et ei saanud seda realiseerida.“

Mattias Vahtel: „Kvalifikatsioonis lootsime isegi paremat. Esimene trenn oli hommikul, teine keskpäeval. Kvalifikatsioon oli õhtul ja oli raske aru saada, mis seadistusega minna. Üritasime siis midagi vahepealset kokku panna, mis töötaks. See toimis aga ise ei suutnud panna õiget ringi kokku.

Esimese sõidu start oli väga hea, tõusin kaks kohta. Viimasel ringil kuidagi ise andsin ära, üks konkurent läks mööda. Hea sõit aga viimane ring jäi kripeldama.

Teine sõit ei olnud tagasi tore. Hakkasin mööda minema, mõtlesin, et lähen tagasipöördes vahele. Eessõitja pidurdas varem kui oskasin oodata. Ei jõudnud ta tagant mööda ja sõitsin tagant sisse. Kahjuks sellega sõit lõppes, sest kapoti kinnitus sai viga ja ei saanud kapotti kinni. Ei olnud see lõpp nädalavahetusele, mida oleks tahtnud.“

Antti Rammo: „Kvalifikatsioonis olid eeldus teha hea aeg, trennides olid sektorid head. Rada aga jahtus peale päikese kadumist ja sõitja viga, rattad läksid eriti ühes sektoris blokki.

Esimene sõit oli ülesmäge minek, olin rajal vana rehviga. Õnnestus stardis 21 koha pealt tõusta 14.-15. koha peale. Tegin ise vea, läksin liiga optimistlikult mööda sõitma ja toetasin oma esiratta vastu tema masinat. Vedrustus sai pihta ja autot polnud võimalik roolida.

Teises sõidus oli kõik nagu okei aga siis läks üks konkurent rajalt välja ja suutsin esimesel korral tast mööda minna. Aga selle asemel, et rajalt üle minna, pidurdas ta ennast seisma täpselt keset trajektoori. Olin juba arvestanud, et saan tast mööda aga see oli ootamatu. Auto sai ikka pahasti pihta, lisaks sõideti mulle tagant sisse. Püüdsin selle autoga lõpuni tulla aga lõpuks oli see juba liiga ohtlik ja tulin boksi ära. Hooaja algus on olnud ikka väga keeruline aga tuleb edasi liikuda ja see mis oli, unustada.“

Peale kahte sõidetud etappi on Mattias Vahtel 11. kohal, Ruben Volt on 14 ja Antti Rammo 20. kohal.

Hooaja kolmas etapp sõidetakse 9.-11. juunil Vallelunga rajal, kus samal nädalavahetusel sõidetakse ka TCR World Tour etapp.

Itaalias, Imola ringrajal alustati möödunud nädalavahetusel Euroopa tugevamate sarjade hulka kuuluva TCR Italy hooajaga, kus osalejaid oli avaetapil 33. Tegu on kereautode sarjaga, kus eestlastest osalevad tänavu Mattias Vahtel, Ruben Volt ja Antti Rammo.

Kõik kolm sõidavad Eesti meeskonna ALM Honda Racing ridades Honda Civic Type-R FK7 TCR autodega. Hooaja esimene etapp näitas, et kiirus on Eesti sõitjatel olemas, kui Mattias Vahtel lõpetas kvalifikatsiooni teisena. 

Mattias Vahtel näitas juba teisel treeningul head tempot, kui oli kolmas ja suutis edukalt kanda selle kiiruse edasi kvalifikatsiooni, kus sõitis välja teise aja, kaotades kiireimale mehele, Marco Buttile 0,243 sekundit. Esimeses sõidus säilitas Vahtel stardis oma positsiooni ja püsis 9. ringini teisel positsioonil. Paraku aga segas tehniline probleem sõidu lõpuosa ja Vahtel langes 17. kohale. Teises sõidus, kus starditakse esikaheksa osas pööratud järjestuses, läks Vahtel rajale neljandast rivist. Sõidu jooksul vahetati mitmel korral kohti ja üle finišijoone tuli Vahtel kaheksandal kohal. 

Mattias Vahtel: „Nädalavahetuse algus oli väga hea. Kvalifikatsioon oli kindlasti parim, mis ma seni olen sõitnud ja see andis väga hea enesetunde. Sõidu esimene pool oli korralik, aga siis andsid järgi esikaitseraua all oleva splitteri kinnitused ja see hakkas loperdama. Ei oskagi öelda, kas mõjus üle äärekivide tulemine või lihtsalt väsis materjal ära. Aerodünaamika osas väga oluline tegur ja auto muutus alajuhitavaks. Teine sõit oli korralik, sõitsime pundis koos, lõpus hakkas määrama see, et osad konkurendid olid päris värske rehviga peal, mul oli pisut sõidetud rehv ja see sai ikka lõpuks täitsa otsa. Kuna esimeses sõidus olid tagasilöögid, siis liigseid riske ei võtnud, eesmärk oli punktid ära võtta. Kokkuvõtvalt saab öelda, et kiirus on meil hea, sel korral ei saanud seda veel heaks tulemuseks realiseerida.“

Antti Rammo oli kvalifikatsioonis 19. Esimeses sõidus liikus Rammo tõusvas tempos, parandades oma positsiooni ja lõpetas sõidu 13. kohal. Ka teises sõidus tegi Rammo sarnase esituse, tõustes sõidu jooksul taas mitme koha võrra ja lõpetas 14. kohal.

Antti Rammo: „Keeruline nädalavahetus. Meil olid läbi nädalavahetuse samad mured ja kuna graafik on nädalavahetusel tihe, siis ei saanud neid lõplikult elimineerida. Viimaseks sõiduks saime asjad paremaks, meil olid probleemid piduritega ja tegelikult oli auto tunnetus paigast ära. Hea on see, et teame, mida peame tegema ja usun, et järgmiseks etapiks saame asjad korda. Kiirust oli puudu ja võtsin selle suhtumise, et tuua auto kindlalt finišisse. Olin stabiilne ja seeläbi suutsin oma positsiooni sõitudes parandada.“

Ruben Volt alustas nädalavahetust kvalifikatsiooni 10. kohaga. Esimeses sõidus ta kahjuks tulemust kirja ei saanud, kui pidi selle katkestama esimesel ringil. Paraku sai masin nii palju viga, et sellega enam sellel nädalavahetusel starti tulla ei saanud ja nii jäi tema võistlus oodatust lühemaks. 

Ruben Volt: „Kvalifikatsioonis ei saanud ühtegi päris puhast ringi kirja ja lõpus olid ka punased lipud väljas. Esimeses sõidus proovisime teist seadistust ja see ei õigustanud ennast. Stardis lasin rattad liiga ringi käima ja ideaalne see start polnud. Suutsin siiski paar kohta tõusta. Eelviimases kurvis sain tagant paugu ja lendasin rajalt välja ning sealt edasi olin juba kaasreisija. Muru pealt libisesin suure hooga rajale tagasi ja konkurendiga kokku. Väga keeruline hooaja esimene etapp. Kui leida midagi positiivset, siis kiirus oli tegelikult hea. Usun, et kui oleks saanud ühe korraliku ringi, siis oleks olnud Mattiasega samas kandis.“

Peale esimest etappi on Mattias Vahtel 11. kohal (29 p), Antti Rammo on 15. kohal ( 8 p) ja Ruben Volt 17. kohal (6 p). Sarja liider on Marco Butti (90 p).

Hooaja teine etapp sõidetakse 5.-7. mail Misano ringrajal.

Nädalavahetusel saavutasid mitmed noored Eesti autosportlased rahvusvahelistel võistlustel kõrgeid kohti.

Paul Aron (Prema Powerteam) võitis Mugello rajal toimunud Formula Regional European Championship by Alpine sarja eelviimase etapi mõlemad sõidud ning tõusis üldkokkuvõttes teiseks. Tiitli on 264 punktiga kindlustanud sarja liider Gregoire Saucy (ART GP), Aronil on 171 ja kolmandal kohal jätkaval Hadrien Davidil (R-ace GP) 169 punkti. Sari lõpeb 31. oktoobril Monzas.

Turismiautode Itaalia meistrivõistluste viimasel etapil samuti Mugellos sai Ruben Volt (Honda Civic FK7) teises sõidus kuuenda koha, esimeses katkestas. Mattias Vahtel (Honda Civic FK7) ei startinud. Sarja võitis soomlane Antti Buri (Hyundai i20 N TCR) 358 punktiga, Volt sai kuuenda (181 punkti) ja Vahtel (134) üheksanda koha. Alla 25aastaste konkurentsis võitis itaallane Eric Brigliadori (Audi RS3 LMS; 364 punkti), Volt (318) on teine ja Vahtel (263) neljas. Meeskondlikult oli Vahteli ja Volti tiim ALM Honda Racing viies.

Kardisportlane Ragnar Veerus võitis möödunud nädalavahetusel Belgias Genkis Beneluxi meistrivõistlustel klassis DD2 viimase etapi esimese finaalsõidu ja teises oli teine, mis tähendas eestlase jaoks nädalavahetuse kokkuvõttes kõrgeimat poodiumikohta. Sarja kokkuvõttes oli Veerus kolmas. Samal võistlusel tegi oma debüüdi DD2 võistlusklassis ka eestlane Devin Sagadi, kes lõpetas nädalavahetuse lõpuks üheksanda kohaga.

Vanema põlvkonna sõitjatest sai Tõnis Kasemets koos Bruce Hamiltoniga (Wulver Racing) IMSA Prototype Challenge´i etapil Virgina International Racewayl kolme tunni sõidus kümnenda koha. Punktitabelis on Kasemets 12. kohal.

Nädalavahetusel eestlaste saavutatud kõrgematest kohtadest saab välja tuua Ken Torni / Timo Tanieli klassivõidu ralli EM-etapil ning Ruben Voldi kolmanda koha ringrajasõidu Itaalia meistrivõistlustel.

Autoralli Euroopa meistrivõistluste etapil Itaalias saavutasid Ken Torn / Timo Taniel (Ford Fiesta) võidu klassis ERC Junior, olles ühtlasi selle klassi ainsad finišeerijad. Rally di Roma Capitale võitsid Giandomenico Basso / Lorenzo Granai (Škoda Fabia Rally2 Evo).

Turismiautode Itaalia meistrivõistluste etapil Imolas oli Ruben Volt esimeses sõidus seistmes ja Mattias Vahtel katkestas (mõlemad Honda Civic FK7 H70). Esimese sõidu võitis Kevin Ceccon (Hyundai i30 TCR). Teises sõidus oli Volt kolmas ja Vahtel kuues, võitis Mikel Azcona Troyas (Cupra Leon Competition). Sarja juhib Antti Buri (Hyundai i30 N TCR) 260 punktiga, Volt on 126 punktiga kuues ja Vahtel 81-ga 11. Alla 25aastaste seas on eestlaste kohad vastavalt teine ja kolmas (punktid 253 ja 196). Juhib Eric Brigliadori (Audi RS3) 285 punktiga.

Formula Regionial European Championship by Alpine jätkus Spa-Francorchampsi rajal. Paul Aron oli Michael Belovi võiduga lõppenud esimeses sõidus 18. Teises sõidus oli Aron kaheksas. Võitis Gregoire Saucy, kes on 189 punktiga liider, Aron on kuues 94 punktiga. Punktitabel on mitteametlik, sest ametlikku ei ole esmaspäeva hommikuks avaldatud.

Rallikrossi Euroopa meistrivõistluste avaetapil Barcelonas lõpetas Siim Saluri (Renault Twingo) klassis Euro RX3 11. kohal. Sarja juhib etapivõitja Yury Belevkiy (Audi A1) 30 punktiga, Saluril on 8 punkti.

Lisaks juba varem kajastatud Andri Õuna kolmandale kohale autokrossi EM-etapil saavutasid teisedki Eesti sõitjad häid tulemusi. Täpsustus varasemasse teksti: ametlike tulemuste järgi on Villu Mättik / Arvo Maslenikov Ungaris toimunud ajalooliste autode ralli EM-etapi klassivõitjad.

Ott Tänak / Martin Järveoja (Hyundai i20 Coupe WRC) lõpetasid Keenias sõidetud MM-ralli kolmanda kohaga, kaotades võitnud Sebastien Ogier´le / Julien Ingrassiale (Toyota Yaris WRC) 1.09,5. Teinegi koht kuulus Toyota sõitjatele, Takamoto Katsuta / Daniel Barritt kaotasid võitjatele 21,8 sekundit. Sarja juhivad Ogier/Ingrassia 133 punktiga, Tänak/Järveoja on 69 punktiga neljandad.

Villu Mättik / Arvo Maslenikov (VAZ-2101) lõpetasid Ungaris toimunud ajalooliste autode ralli EM-etapi klassi C1 esikohaga. EM-sõitjate seas aga olid üldjärjestuse 15. kohal. Mitmel pool veebis, ka ewrc-results lehel, kuvatakse neid ilmselt esialgsete tulemuste põhjal teise koha omanikena.

Vallelunga rajal sõidetud turismiautode Itaalia meistrivõistluste (TCR Italy) kolmanda etapi esimeses sõidus sai Ruben Volt üheksanda ja Mattias Vahtel 17. koha (mõlemad Honda Civic Type R), teises sõidus oli Vahtel 12. ja Volt 13. Esimese sõidu võitis Eric Brigliadori (Audi RS3), teise Kevin Ceccon (Hyundai i30 N TCR).

Sarja juhib Brigliadori 205 punktiga, Volt on 73 punktiga seitsmes ja Vahtel 60 punktiga kümnes. Alla 25-aastaste arvestuses on samuti liider Brigliadori (235 punkti), Volton  teine (178) ja Vahtel kolmas (166).

Nädalavahetuse paremate tulemuste eest hoolitses Jüri Vips FIA vormel 2 sarjas. Eestlased võitlesid veel ralli MM-il ja turismiautode Itaalia meistrivõistlustel.

Jüri Vips saavutas Bakuus esikoha nii tänases vormel 2 põhisõidus kui eilses teises sprindis. Esimese sprindi võitis Robert Shwartzman, Vips oli kaheksas. Punktitabelit juhib Guanyu Zhou 78 punktiga, järgnevad Oscar Piastri 73, Shwartzman 66 ja Vips 63 punktiga.

Ralli MM-etapil Sardiinias olid Ott Tänak / Martin Järveoja sunnitud laupäeval katkestama vedrustuse purunemise tõttu. Pühapäeval võitlusele naasnuma saavutasid nad punktikatsel teise koha, üldkokkuvõttes märgiti neile protokolli 24. tulemus. Egon Kaur / Silver Simm olid üldkokkuvõttes 38. ja WRC3 arvestuses 12. kohal, tulemusele vajutas pitseri alt tulnud ratas teisel kiiruskatsel. Tähelepanuväärne on punktikatse võit mitte ainult WRC3 arvestuses, vaid Kaur/Simm olid üldse kiireimad mitte WRC-autoga sõitjad. Georg Linnamäe / Tanel Kasesalu katkestasid teelt väljasõidu tõttu.

MM-i juhivad Sardiinia ralli võitnud Sebastien Ogier / Julien Ingrassia 106 punktiga, teised on ka Itaalias teised olnud Elfyn Evans / Scott Martin 95 punktiga ja kolmaski koht klapib ralli finišiprotokolliga – Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe 77 punktiga. Tänak/Järveoja on 49 punktiga neljandad. WRC3 arvestuses jagavad Kaur/Simm neljandat kuni seitsmendat kohta.

Turimiautode Itaalia meistrivõistluste teise etapi esimeses sõidus Misanos oli Ruben Volt kuues ja Mattias Vahtel kümnes, teise lõpetas Volt samuti kuuendana, Vahtel sai 20. koha. Punktitabelis on Volt kaheksas ja Vahtel kümnes. Alla 25aastaste pingereas on nende kohad vastavalt teine ja kolmas.

ALM Honda Racingu värvides võistlev 18-aastane Mattias Vahtel (Honda Civic Type R) saavutas turismiautode Itaalia meistrivõistluste TCR Italy avavõistluse teises sõidus Monza ringrajal pühapäeval neljanda koha ning jätkab sarja seitsmendal positsioonil. Esimeses sõidus laupäeval oli Vahtel 11. kohal.

Sama meeskonna teine sõitja, 15-aastane Ruben Volt (Honda Civic Type R) lõpetas esimese sõidu 14. ja teise 13. kohal ning on kokkuvõttes 16. Alla 25-aastaste sõitjate seas on Vahtel kokkuvõttes teine ja Volt neljas. Meeskondlikult asub ALM Honda Racing tabeli viiendal real.

Vahtel sõitis kvalifikatsioonis kaheksanda aja, mis tähendas, et esimest sõitu alustas ta nimetatud positsioonilt, kuid teist parimalt stardikohalt. Vastavalt sarja reeglitele alustavad kvalifikatsiooni kaheksa paremat teist võistlussõitu pööratud järjestuses. „Esimene stardipositsioon pani ikka pinge peale, väga head sõitjad stardivad selja tagant, lisaks veel teadmine, et kui suretan mootori välja, siis keegi sõidab kindlasti otsa,“ rääkis Vahtel. „Kui start anti, siis pinge kadus – sain hästi minema. Pärast esimest kurvi olin veel esimene, aga tegin mõne vea ja langesin veidi tahapoole. Kogemusi on vähe, pidurdasin vahel liiga vara.“

Nimekaid sõitjaid oli selja tagant alustamas palju – turismiautode Itaalia meister Eric Brigliadori, Saksamaa meister Antti Buri, WTCR-is sõiduvõidu saavutanud Kevin Ceccon jt. Kokku startis 25 autot.

Oma mõju avaldas Vahteli tulemusele ka turvaauto, mis käis avariide tõttu teises võistlussõidus rajal mitmel korral. „Esimesel korral sain turvaauto lahkudes hea stardi ja kõik sujus. Turvaauto teine tulek ei sattunud heale ajale – olin püüdmas kolmandal kohal sõitjat ja arvan, et paari ringi jooksul oleks olnud võimalik mööduda. Kui roheline lipp uuesti lehvis, siis start ei õnnestunud nii hästi. Üldiselt oli kiirus hea ja teise koha eest oleks võinud aegade järgi võidelda.“

Meeskonna juht Martin Laur rääkis, et lisaks Vahteli kiirusele mängis kaheksandas stardipositsioonis oma rolli ka meeskonna võetud risk rehvitaktikas. „Rada oli niiske ja enamik alustas kvalifikatsiooni vihmarehvidega, minnes nii kindla peale välja – isegi kui raja mingile osale pannakse kollane hoiatuslipp või sessioon täielikult peatatakse, on aeg olemas. Meie panime Mattiase auto tagaratastele vihmarehvid, ette aga slikid. Kui oleks midagi juhtunud ja slikid poleks jõudnud töötemperatuuri saavutada, läinuks plaan nurja. Kahe autoga ei saanud muidugi riskida – Rubeni autole panime vihmarehvid ja vahetasime need poole peal samale kombinatsioonile, millega sõitis Mattias. Nii käitusid ka rivaalid,“ rääkis Laur.

Möödunud aastal kolmes kardiklassis Eesti meistriks tulnud Ruben Volt ütles, et tema jaoks oli peamine eesmärk kogemuste hankimine, mitte kõrge koha püüdmine. „Kardisõitjalt nõudsid kõige rohkem harjumist ringrajaauto suurem kiirus ja gabariitidega arvestamine. Esimese korra kohta läks päris hästi, sain hulga teadmisi, mida edaspidi arvestada. Laupäevase vihmasõiduga jäin isegi rohkem rahule kui pühapäeval kuival rajal sõidetuga,“ sõnas Volt.

„Mõlemad noormehed tegid väga südika sõidu. Mattias tegi seda, mida ootame temalt terve hooaeg, aga ei osanud loota, et ta sõidab nii kõrgele kohale kohe esimesel etapil. Oleme sarjas ju uustulnukad, tase on kõrge ja osalejaid palju. Ruben sõitis targalt ja kasvatas kiirust, aegade põhjal on ta võimeline esikümnesse sõitma,“ lisas meeskonna juht Laur.

Mõlemad sõidud võitis Salvatore Tavano (Cupra Leon Competicion). Sari jätkub 4.-6. juunini Misanos toimuva võistlusega.