SPORDIALAD | DISCIPLINES

Markus Kajak

10. juunil võistlesid eesti kardisportlased mitmes eripaigus: Soome ja Läti meistrivõistlustel ning Rootsi kardiliigas. Head tempot näitasid paljud, mitmed jõudsid ka kõrge tulemuseni.

Kõige tugevama etteaste tegi Rootsis Markus Kajak (KH Racing/Synergy), kes jäi teistele püüdmatuks kogu nädalavahetuse jooksul, edestades finaalis konkurente ligi 2,5 sekundiga. Lisaks sellele sõitis 2022. aasta Eesti parim kardisportlane Jönköpingi kardirajal ka võistluste kiireima ringiaja ja võttis enda nimele uue rajarekordi.

Ruuhimäkis alustati Soome meistrivõistluste hooajaga, mis meelitas starti ka mitmeid eestlasi. Nädalavahetuse edukaim oli OK klassis võistlev Roland Kuklane (Roli Motors/OTK), kes lõpetas 21-ringilise finaali kõrgel kolmandal kohal.

OK Junioris näitas parimat kiirust Meryl Peldes (BirelART), kes juba kvalifikatsioonis näitas teist aega. Kahjuks jäi eestlanna finaali stardis avarisse, mis lõpetas ta sõidu esimesel ringil. Ka teisel päeval ei õnnestunud Peldesel kiirust realiseerida. Eestlastest parimana lõpetas Aron Kivilo (Talvar Racing/OTK) 9. kohaga ja kaugele ei jäänud ka Theodor Toobal (AQVA Racing/KR) 13. kohal.

Nikita Ljubimov (Talvar Racing/OTK) oli klassi Mini 60 finaali finišilipu langemiseni tihedas võidusõidus, millest väljus neljanda kohaga. Poodiumist lahutas teda vaid 0,094 sekundit. Tõusvas joones liikunud eestlane tegi finaalis nädalavahetuse parima sõidu. Ka teisel päeval jäi tal napilt poodiumist puudu.

Läti meistrivõistlustel ei jäänud palju võidust puudu Tõnis-Johannes Toomingal (Jõgisoo Kardiklubi/OTK). Eelnevad võistlussõidud võitnud Toomingas juhtis Rotax Seniori finaali eelviimase ringini, kuni kaaskonkurent liiga optimistliku manöövriga mõlemad rajalt pühkis. Kuigi kõvera kardiga sai eestlane finiši teisena, siis rajaga taasliitudes sattus ta kontakti teisegi konkurendiga, mispärast ta kohtunike otsusel diskvalifitseeriti. Seega parima eestlasena lõpetas Artur Karu neljandana ja Siim Sepp tema järel viiendana.

Rotax Junior klassi sõitjatele oli nädalavahetus Madonas keeruline ja parimana saavutas Oliver Kurg (Racing Academy/OTK) viienda koha.

Parima sõidu lõunamaal tegi vanameister Priit Sei (AQVA Racing/OTK), kes leidis end finaali esimeste ringide järel alles seitsmendalt kohalt. Hea tempo ja võistluse kommentaatorit võluvate manöövritega tõusis Sei südika sõiduga lõpuks poodiumile ja peale karistusi koguni teiseks. Tunnistama pidi vaid Euroopa karikavõistluste liidri paremust.

5.-6. maini Aravetel toiminud kardispordi Eesti meistrivõistluste hooaja avaetapil põrmustati seniseid rajarekordeid paljudes võistlusklassides.

Tavatu rekordisaju muutsid veelgi üllatavamaks võistlustingimused, mis kõikusid talve ja varakevade piiril. Rohkem kui korra nähti kahe päeva jooksul lumesadu ja öised miinuskraadid ei andestanud neile, kel võis ununeda õhtul kardi jahutussüsteem veest tühjendada.

Kardispordis märgitakse rajarekordid eraldi iga võistlusklassi kohta nii kvalifikatsiooni- kui võistlussõitude lõikes. Rekorditena läks kirja tervelt 15 ajaparandust ja uute rekordiomanikena kirjutasid ennast Eesti autospordilukku kümme sportlast (täpne loetelu allpool).

Eesti suletud radadel aastaid ajavõtuga tegelenud ja rekordeid fikseerinud Asper Leppiku sõnul on tegemist küll üsna harukordse, kuid ometi mitte päris ainulaadse juhtumiga ja sarnast hulgikaupa parimate ringiaegade väljasõitmist olla nähtud ka kümmekond aastat tagasi. Erakordsed ilmaolud mänginud olulist rolli ka toona, kuid hoopis vastupidisel moel – tegu olnud erakordselt suviste ja soojade ilmastikuoludega, mis ootuspäraselt rehvidele (liigagi) häid pidamistingimusi pakuvad.

Kas hämmastavalt tõusnud kiiruste taga on üleüldine sõidumeisterlikkuse järsk kasv või tuleb põhjuseid otsida mujalt, pärisime asjaomastelt endilt.

Markus Kajak, KZ2 klassi avaetapi võitja ja absoluutse rajarekordi uude sekundikümnendisse nihutanud Team Estonia Autosport 2023 liige:“Rekordeid parandati tõepoolest palju ja paljudes klassides. Põhjust tuleb otsida ideaalilähedastest oludest: jahe õhk ja suhteliselt soe rada. Ühtpidi soodustas see rehvide tööd – sirgetel said need piisavalt jahutust, et võidusõidu vältel mitte üle kuumeneda – ja teisalt pakkus väga sobivaid töötingimusi mootorile. Aga eks ole ka sõidetud palju ja kiirus andis kinnitust korralikust sõiduvormist, mida kindlasti soovime tänavustel tippvõistlustel korralikuks tulemuseks realiseerida.“

Markusega nõustub ka meeskondlikult avaetapil võidutsenud Aqva Racingu tiimipealik Taavi Toobal: „Kahtlemata on järsult tõusnud tempo juurpõhjuseks rehvid ja nende paranenud haardevõime. Julgen seda väita otsese võrdluse põhjal, mida saime teha eelmise hooaja ja tänavust rehvi samades tingimustes kõrvutades. Aga loomulikult ei maksa alahinnata häid tingimusi: külm õhk pakkus paremaid töötingimusi mootoritele ja teisest küljest ei lasknud rajale jätta liiga tugevat rehvikihti, mis selle liialt kleepuvaks muudaks. Nõndanimetatud „ülepidamise“ tingimustes hakkab liiialt palju mootori jõuvarust otsesuunalisel liikumisel kuluma veeretakistuse ületamiseks.„

Aga Taavi Toobalil jätkub kiidusõnu ka sportlastele: „Kindlasti ei saa öelda, et sõitjate tase oleks praegu kehvapoolne. Head hoogu näeb juba alates Micro klassist nõnda piisavalt, et Euroopasse võistlema minnes häbisse jäämist karta pole põhjust. Talvehooajal Lõuna-Euroopas treenimine ja võistlemine on paljude jaoks normaalsuseks muutunud ja koos võistlemise positiivne mõju on alati see, et kiiremate tuules õppides kasvab ka kõigi teiste hoog. See on nii igal pool, ka meil Eestis.“

Kõikides klassides sõideti rehvitootja LeCont käesoleva aasta toodangut kasutades. Rehvide maaletooja, Kart Baltic Group OÜ tegevjuht Guido Allmere ei nõustunud spekuleerima võimalike muutuste üle rehvide kvaliteedis. „LeCont rehvid on FIA poolt homologeeritud vastamaks kindlatele rehvisegu nõuetele ja suuremad kõikumised on siin seetõttu välistatud. Kõik peab püsima lubatud normide piires. Kuid loomulikult on igal tootjal omad saladused, mida ei avaldata kellelegi ja lõplikku tõde me seetõttu ei tea. Igal juhul on rõõm tõdeda, et praegu kasutatavad rehvid pakuvad head pidamist ka põhjamaiselt kargetes oludes ja lubavad meil võidu sõita lõunamaade radadele lähedase haarduvusega. See on kasulik eelkõige sõitjatele, kel ambitsioonid Eestis väljapoole ulatuvad, aga laseb tõelist kardisõidufiilingut nautida ka tagasihoidlikemate eesmärkidega võistlejatel.“

Eesti meistrivõistluste järgmine etapp sõidetakse legendaarsel ja värskelt renoveeritud Kuningamäe kardirajal. Vaevalt, et sedavõrd talvistes oludes, kuid igal juhul on spetsialistide hinnangul põhjust oodata erakordselt kõrge sõidutempo ja rekordiliste ringiaegade sõitmise jätku.

Värsked rekordid Aravete rajalt

ROTAX MINIMAX
45.251 (79,636 km/h) Nikita LJUBIMOV, EST, Talvar Racing, Energy / Rotax 125 / LeCont (võistlus)
ROTAX MAX SENIOR
42.270 (85,252 km/h) Kertu VALING, EST, Talvar Racing, Tony Kart / Rotax 125 / LeCont (võistlus)
42.199 (85,395 km/h) Paul-Kristian HAMBURG, EST, Talvar Racing, Tony Kart / Rotax 125 / LeCont (kvalif.)
ROTAX DD2 MASTERS
42.172 (85,450 km/h) Priit SEI, EST, AQVA Racing, Exprit / Rotax 125 / LeCont 06.05.2023 (võistlus)
42.179 (85,436 km/h) Priit SEI, EST, AQVA Racing, Exprit / Rotax 125 / LeCont 06.05.2023 (kvalif.)
ROTAX MAX JUNIOR
42.021 (86,757 km/h) Toms STRELE, LAT, SM Racing, Tony Kart / Rotax 125 / LeCont (võistlus)
41.735 (86,345 km/h) Toms STRELE, LAT, SM Racing, Tony Kart / Rotax 125 / LeCont (kvalif.)
ROTAX MAX DD2
41.139 (87,596 km/h) Ragnar VEERUS, EST, IVR Racing, BirelART / Rotax 125 / LeCont (võistlus)
41.362 (87,123 km/h) Ragnar VEERUS, EST, IVR Racing, BirelART / Rotax 125 / LeCont (kvalif.)
OK JUNIOR
41.028 (87,833 km/h) Hugo RAJAMETS, EST, Vihur Team, Exprit / TM / LeCont (võistlus)
40.703 (88,534 km/h) Hugo RAJAMETS, EST, Vihur Team, Exprit / TM / LeCont 06.05.2023 (kvalif.)
OK
40.809 (88,304 km/h) Robin SÄRG, EST, Gear Racing, Lenzokart / IAME / LeCont (võistlus)
40.205 (89,631 km/h) Roland KUKLANE, EST, Liqui Moly Roli Motorsport, Tony Kart / TM / LeCont (kvalif.)
KZ2
39.620 (90,954 km/h) Markus KAJAK, EST, Team-O Racing, Synergy / Modena / LeCont (võistlus)
39.642 (90,904 km/h) Markus KAJAK, EST, Team-O Racing, Synergy / Modena / LeCont (kvalif.)

Allikas: Asper Timing / mylaps.ee

Võistluse detailsed tulemused.

Eesti autosportlased võistlesid nädalavahetusel kardivõistlustel Rootsis ja Itaalias ning rallidel Portugalis ja Leedus.

Markus Kajak saavutas esikoha Rootsi kardiliiga (Swedish Kart League) avaetapil Kristianstadis klassis KZ2. Tristan Hildebrand sai klassis Junior60 17. koha (IAME arvestuse kolmas). Esimeses oli 32, teises 47 osalejat.

Itaalias sõidetud WSK Super Masters Seriesi etapil oli Roland Kuklane klassis OK 30. kohal

Autoralli Leedu meistrivõistluste etapil, Rally Visaginasel said Slava Popov / Aivar Järvet (Mitsubishi Evo X) klassis AWD kolmanda koha. Enn Pärnamägi / Andreas Liimann (AZLK-2140) oli ajalooliste autode arvestuse neljandad.

Autoralli Portugali meistrivõistluste etapil, Rali Terras d’Aboboreiral said Kevin Saraiva / Beatriz Pinto (Peugeot 208 Rally4) üheksanda koha, Joosep Ralf Nõgene / Aleks Lesk (Peugeot 208 Rally4) katkestasid.

Eesti võidusõitjad osalesid nädalavahetusel mitmel välisvõistlusel, kõrgeima koha saavutas Martin Rump, kes võitis Nürburgringi kestvussõitude sarja etapi.

Martin Rump (Toyota Supra GT4) võitis KCMG-tiimi koosseisus Nürburgringi kestvussõitude sarja kolmanda etapi nelja tunni sõidu klassis SP10. Meeskonda kuulusid veel Joshua Burdon ja Edoardo Liberati. Üldjärjestuses sai KCMG 143 osalejaga võistlusel 28. koha

Hispaanias sõidetud maastikurallide Euroopa karikavõistluste etapi korraldaja andis teada, et IT-probleemide tõttu avaldatakse pühapäeval lõppenud võistluse esialgsed tulemused kolmapäeval kell 21.00. Mitteametliku info järgi said Beneditkas Vanagas / Kuldar Sikk (Toyota Hilux) kuuenda koha. Urvo Männama / Risto Lepik (Toyota Hilux) katkestasid.

Hispaanias Zuera rajal sõidetud kardispordi Euroopa meistrivõistluste esimesel etapil eestlased finaali ei jõudnud. Klassis KZ2 sai Markus Kajak (KH Racing Team) 45. koha, Ken Oskar Algre (Maranello SRP Factory Team) oli 63. ja Richard Viigisalu (KH Racing Team) 82.

Rotax Max Challenge Euro Trophy avavõistlusel Belgias Genkis jõudis finaali Nikita Ljubimov (Bouvin Power), kes oli klassis Mini 25. kohal. WSK Open Seriesi etapil Itaalias Laghis sai Mark Martin Loomets (Gamoto SRL) Mini alla 10aastaste arvestuse finaalis 35. koha.

Nädalavahetusel osalesid Eesti autosportlased mitmel rahvasvahelisel võistlusel. MM-tasemel lõpetasid Ott Tänak / Martin Järveoja Mehhiko ralli tehniliste probleemide kiuste punktikohal, kardisportlased võistlesid edukalt Itaalias ja Tõnis Kasemets kestvussõidul Ameerikas.

Erinevaid tehnilisi probleeme kogenud Ott Tänak / Martin Järveoja (Ford Puma Rally1) lõpetasid Mehhikos sõidetud autoralli MM-etapi üheksanda kohaga. Ralli võitsid Sebastien Ogier / Vincent Landais (Toyota GR Yaris Rally1). Ogier / Landais on ka MM-i liidrid 56 punktiga, Tänakul / Järveojal on 47 punkti.

Ave Motorsport, kus sõitis ka Tõnis Kasemets (Ligier JS P320) sai sportautode IMSA meistrivõiste etapil, Sebringi 12 tunni sõidus LMP3 klassis viienda koha. Üldarvestuses olid nad 16. Sõidu üldvõidu saavutas Whelen Engineering Racing Cadillac (Cadillac V-Series R) koosseisus Pipo Derani, Alexander Sims ja Jack Aitken.

Martin Rump osales KCMG-tiimi (Toyota Supra GT4) koosseisus Nürburgringi kestvussõitude sarja avaetapil, mis lõppes tiimile katkestamisega.

Arvukalt Eesti kardisportlasi võistles Itaalias Lonato rajal toimunud Trofeo Andrea Marguttil ja paljud neist jõudsid ka finaalidesse. Klassis KZ2 saavutas Markus Kajak (KH Racing Team) kolmanda koha. Klassis Mini oli alla kümneaastaste arvestuses Albert Tamm (Babyrace Driver Academy) teine ja Mark Martin Loomets (Gamoto SRL) üheksas.

OK Junioris saavutas parima tulemuse kuuenda kohaga lõpetanud Hugo Rajamets (Vihur-Team), Aleksander Uusneem (Urmas Uusneem) oli 14., Meryl Peldes (Aqva Racing) 18., Oskar Lukas Ausing (Tark Racing) 23., Maksim Starikov (Talvar Racing) 24. ja  Aron Kivilo (Talvar Racing) 25. kohal.

Klassis X30 Senior sai Patrick Sarapuu (KH Racing Team) 23. koha.

Laupäeval Kuningamäe kardirajal Põltsamaal toimunud Olerex Eesti meistrivõistluste kolmanda etapiga sai sõidetud täpselt pool meistrisarja hooaega. 43. Väino Allipere mälestusvõistlus tõi rajale kogu Eesti kardiparemiku, lisaks tipptegijaid nii Lätist kui Soomest.

Kardispordi kuninglikus klassis KZ2 olid senised etapid sõidetud Markus Kajaku (AIX Racing) taktikepi all. Kuningamäel saaga jätkus ehk Kajak domineeris sisuliselt kogu võistluspäeva. Startinud finaali parimalt stardikohalt, sõitis ta juba mõne ringiga lähimate jälitajate ees sisse turvalise vahe.

Tublilt teiselt kohalt startinud Siim Leedmaa (AIX Racing) vaevles finaali alguses sõidurütmi puudumise käes, kukkus mõne kurviga teiselt kohalt kuuendaks, kuid päästis veel lõpu eel endale 5. koha. Kajaku lähima püüdja rolli võttis kanda Antti Rammo (TARK Racing). Siiski kontrolli Kajak tempot ning kui Rammo talle lähemale jõudiski, siis löögiulatusse päris mitte.

Pooleli jäänud eelsõitude tõttu alles 8. kohalt lähtunud, kuid sellega rehvieelist omanud Karl-Markus Sei (TGT Racing) noppis peaaegu igal ringil mõne eessõitja koha ning oli finišilipu alt läbi sõitis liider Kajakust pisut alla sekundi maas.

Punktitabelis jätkab esimesel kohal täiseduga Kajak, teine on Leedmaa ning kolmas Sei.

Sarnaselt eelmise etapiga Tabasalus võistles klassi OK valitsev Eesti meister Kajak taaskord ka kiirel otseveolisel kardil ning tegi seda talle omaselt veenva eduga. Ehkki konkurentidel eesotsas Joosep Plankeniga (TARK Racing) oli eelsõidus kokkujooksnud mootori näol ebaõnne, polnud Kajaku kiirusele kellelgi midagi vastu panna. Vaatemängulise duelli pidasid teistele poodiumikohtadele maha Planken ja Robin Särg (Gear Racing), mille viimaks võitis Planken. Pärast poolt hooaega on punktitabeli liider jätkuvalt Planken, talle järgnevad Särg ja Carmen Kraav (AIX Racing).

Klassis OK-Junior oli eestlaste koduraja eelist murdmas Soome meister Iivari Tuomilehto (JTL Racing Team). Selleks pidi ta jagu saama Tabasalus tehniliste viperuste käes vaevelnud, kuid Põltsamaal suurepärast kiirust näidanud Damir Mingazovist ning teisena esireast startinud punktitabeli liider Mia-Mariette Pankratovist (mõlemad AIX Racing).

Kui Mingazov ei andnud finaalis liidrikohta kordagi käest, olid Tuomilehto rünnakud lõpuringidel ärevust tekitavad. Samal ajal maadles liidritest mõnevõrra mahajäänud Pankratov tagapool Richard Viigisaluga (Rich Racing). Tuline võitlus päädis Viigisalu jaoks kolmandana üle finišijoone tulemisega, kuid 3 trahvisekundit kardi esiosa nõuetele mittevastavuse tõttu andsid kolmanda koha siiski Pankratovile.

Jätkuvalt on OK-Juniori punktitabeli liider Pankratov, teine Mingazov ning kolmas Põltsamaal katkestanud Mark Dubnitski (DHR Estonia).

Nooremates kardiklassides kummaski tuli ka Põltsamaal rajale enam kui 20 võistlejat. Klassis Mini olid heas hoos juba Tabasalus imelist minekut näidanud tiimikaaslased Hugo Rajamets ja Aleksander Uusneem (Vihur Team). Eelsõitudes domineerisid nad võistlust täielikult – kord üks ees, siis jälle teine.

Startinud finaali parimalt stardikohalt, puutus Uusneem juba esimeses kurvis kokku Eric-Marcus Jaanimetsaga (Rich Racing). Kui Jaanimets suutis avariikohalt omal jõul minema pääseda ning võistluse 13. kohal lõpetada, siis Uusneeme jaoks lõppes võistlus seal samas.

Liidrikoha pärinud Rajamets liikus aga kindlalt etapivõidu suunas, talle järgnes Tanel Karu (KS Academy) ning end lõpuks kolmandale kohale välja võidelnud Andri Tšikin (DHR Estonia), kes jätkab klassi Mini punktitabeli liidrikohal. Teine on selles arvestuses Uusneem ning võiduga tõusis kolmandaks Rajamets.

Klassis Micro käis möll samuti esimesest ringist alates. Enam kui 20 finaali startinud kardist said esimese ringi suurest kokkupõrkest pihta enam kui pooled. Võidusõidu arenedes tekkis ohtlikke olukordi aga veelgi ning võistluste žürii pidas ohutumaks võistlussõit 3 ringi enne selle tegelikku lõppu peatada.

Etapivõidu teenis sellega Mattias Ojapõld (Vihur Team), lõpetades sellega esimesed kaks etappi võitnud Meryl Peldese võidukäigu. Ojapõld võitis lisaks finaalile veel ajasõidu ning kaks eelsõitu, olles sellega võidu igati ära teeninud. Teisena lõpetanud Peldes (DHR Estonia) ei jäänud Ojapõllust üheski sessioonis sugugi kaugele maha, samuti suurepärase esituse teinud ning kolmandana finišijoone ületanud Oliver Söönurm (AIX Racing).

Punktitabeli esikohta hoiab pärast kolme etappi jätkuvalt Peldes, teine on Ojapõld ja kolmas Rasmus Teller (KS Academy)

Meistrivõistluste arvestusse mittekuuluvas, kuid sarjaga kaasasõitev klassis Cadet lõpetas  esimesena alles viimasel ringil liidrikoha hõivanud Konrad Karjus. Teine oli Marcus Müil (mõlemad Talvar Racing) ja kolmas Remi Ruben (DHR Estonia). Punktiarvestust Cadet-klassis ei peeta.

Tiimide arvestuses võidutses Kuningamäel AIX Racing, kellele kuulus sellega au saada aastaks enda valdusse Väino Allipere rändkarikas. Teiseks tuli meeskondlikus arvestuses DHR Estonia ja kolmandaks TARK Racing.

Olerex Eesti kardispordi meistrivõistluste neljas etapp sõidetakse 28. augustil Aravete kardirajal.

TULEMUSED

KZ2

1. Markus Kajak

2. Karl-Markus Sei +0,898

3. Antti Rammo +2,019

OK

1. Markus Kajak

2. Joosep Planken +10,112

3. Robin Särg +36,807

OK-Junior

1. Damir Mingazov

2. Iivari Tuomilehto +0,236

3. Mia-Mariette Pankratov +5,801

MINI

1. Hugo Rajamets

2. Tanel Karu +4,762

3. Andri Tšikin +6,707

MICRO

1. Mattias Ojapõld

2. Meryl Peldes +0,168

3. Oliver Söönurm +1,243

CADET

1. Konrad Karjus

2. Marcus Müil +0,154

3. Remi Rubin +0,394

Eestlastest võistles Paul Aron Zandvoorti ringrajal Formula Regionali sarjas ning kolm rallipaari Poolas toimunud EM-rallil. Kardisõitjad osalesid EM-etapil Saksamaal.

Aron lõpetas Formula Regional European Championship by Alpine esimese sõidu neljanda ja teise seitsmenda kohaga. Mõlemad sõidud võitis Grégoire Saucy. Teise sõidu tulemused on mitteametlikud.

Poolas toimunud ralli Euroopa meistrivõistluste etapi võitsid Alexey Lukyanuk / Alexey Arnautov (Citroen C3 Rally2) 18,4 sekundiga Andreas Mikkelseni / Ola Floene (Škoda Fabia Rally2 Evo) ees. Roland Poom / Darren Garrod (Citroen C3 Rally2) oli 15., kaotades võitjatele üle viie minuti.

Absoluutarvestuse 28. kohaga lõpetanud Ken Torn / Kauri Pannas (Ford Fiesta Rally3) oli ERC Junior arvestuse teised. Üldjärjestuse 41. ajaga lõpetanud Kaspar Kasari / Rainis Raidma (Ford Fiesta Rally4) said ERC3 arvestuse seitsmenda koha ja ERC3 Junioris olid neljandad. Ralli tulemused on mitteametlikud.

Kardispordi Euroopa meistrivõistluste etapil Wackersdorfis sai Markus Kajak klassis KZ2 35. koha, teised eestlased finaali ei jõudnud. Samas peetud FIA Karting Academy Trophy etapil oli Mark Dubnitski 33.

Sel nädalavahetusel toimuvatel kardispordi CIK-FIA Euroopa meistrivõistluste klassi KZ2 avaetapil Wackersdorfis (Saksamaa) Pro Kart Raceland kardirajal on stardis kolm eestlast: Markus Kajak (Tony Kart Racing Team), Kaspar Kallasmaa (Kaspar Kallasmaa) ja Antti Rammo (Intrepid Driver Program S.R.L.). Koos kardispordi tippklassidega on rajal ka FIA Karting Academy Trophy võistlejad, kus Eestit esindab Mark Dubnitski.

Reede õhtul sõidetavad ajasõidud määravad ära stardikoha laupäevastesse eelsõitudesse. Nende tulemusena selguvad 36 paremat, kes pääsevad pühapäevasesse finaali. Kohta finaalis asuvad püüdma 114 maailma tippu kuuluvat võidusõitjat.

Kui väga kogenud Kallasmaal ja Rammol on nimetatud rajal võistluskogemus olemas, siis  klassi tänavune debütant Kajak sõidab Wackersdorfis esimest korda. Vaatamata sellele on läinud aastal Eesti parimaks kardisportlaseks nimetatud Kajak võitnud domineerivalt nii Olerex Eesti kardispordi kui Soome meistrivõistluste kaks esimest etappi.

Panused Kajakule tasub teha ka seetõttu, et tegemist on esimese korraga, kui keegi eestlastest võistleb KZ2-klassis Tony Kart tehasetiimi värvides. Kajaku jaoks on tegemist suurepärase võimalusega demonstreerida oma oskusi maailma ühe olulisema tipptiimi ridades. “Uus rada ning uus tiim, olen selle võimaluse eest äärmiselt tänulik. Neljapäevase treeningpäevaga jään rahule, arvestades et olen esimest korda siin rajal. Reedese ees on juba suuremad ootused ning kvalifikatsioonis ootan esikümne tulemust. Sealt edasi aga proovin endast parima anda ning sihtida esikümne finaalikohta,” ütles Kajak pärast esimesi vabatreeninguid.

Väga kogenud Antti Rammo jaoks on osalemine sellise tasemega EM-osavõistlusel esmakordne: “Minule isiklikult kindlasti väga suur väljakutse. Esiteks on rada minu jaoks võõras, st peab kiiresti kohanema. Teiseks esimene võistlus elus sellisel tasemel ja nii paljude osavõtjatega. Kolmandaks on ilm 30 kraadi ringis ja rajaolud on nii seadistamise kui sõitmise seisukohalt parajaks pähkliks. Aga kokkuvõttes on see siin kõik suurepärane. Väga õnnelik olen, et saan sõita siin!”

Eestlaste seast on tulemust minema tegemas ka suurte EM-i ja MM-i kogemustega Kallasmaa. “Kevadel sai tehtud Itaalia trennilaager, et end vormi ajada. Eestis kahjuks neil aastaaegadel trenni võimalust ei ole. Minu poolt juhendatava noormeeskonna juhtimine on paralleelne väljakutse olnud ning jätnud kindlasti märgi mu enda hooajale. Siiski paistis WSK võistlustel Itaalias hoog hea, kui kõik läheb plaanipäraselt, suudame seda hoogu EM-i edasi kanda,” vaatas Kallasmaa lootusrikkalt eelolevale nädalavahetusele.

Rahvusvahelise Autoliidu FIA poolt ellu kutsutud FIA Karting Academy Trophy sari on mõeldud noortele talentidele võimaluseks silma paista. Võisteldakse Euroopa meistrivõistluste etappide raames ning võistlejaile on kasutada identsed kardid, mille osas saadakse teha vaid üksikuid muudatusi seadetes. Kardid on tehniliselt kõige sarnasemad OK-Junior klassi kartidele. FIA Karting Academy Trophy sarja saab iga riik nimetada omalt poolt võistleja, kuid selle eelduseks on riigi võistlejate varajasem osalemine CIK-FIA tiitlivõistlustel.

Tänavu esindab Eestit sarjas Mark Dubnitski. Mõne aasta tagune Eesti meister ning hetkel klassis OK-Junior võistleva Dubnitski jaoks on tänavune hooaeg paljuski kogemuste hankimiseks. Üheks parimaks võimaluseks selleks on maailma parimatelt õppida:

“Olen väga õnnelik selle võimaluse üle osaleda FIA Karting Academy Trophy osavõistlusel. Ehkki palju on veel õppida, on meil kõigil kasutada võrdne tehnika ning seetõttu on hea võimalus õppida parimatelt. Seda enam, et osaleme koos maailma absoluutsesse tippu kuuluvate KZ- ja KZ2-klassi sõitjatega samal võistlusel. Võtame samm-sammu haaval, ehitame iga sessiooniga kiirust ning loodame lõpuks jõuda finaali,” ütles Dubnitski pärast eilseid vabatreeninguid.

Wackersdorfis sõidetava CIK-FIA Euroopa meistrivõistluste etapi täpsem info on leitav: www.fiakarting.com.

Lisaks Mattias Vahtelile ja Ruben Voltile, kellest on autosport.ee lehel eraldi lugu, võistlesid välismaistel jõuproovidel teisedki eestlased.

Rutronik Racing, kus sõidab ka Tristan Viidas, lõpetas Nürburgringi kestvussõitude sarja etapil nelja tunni sõidu 17. kohaga. Porsche 911 GT3 R-iga sõitvasse tiimi kuulusid veel Romain Dumas ja Tobias Müller. Võitis Frikadelli Racing (Earl Bamber, Mathieu Jaminet) samuti Porsche 911 GT3 R-iga.

Georg Linnamäe / Volodymyr Korsia (Volkswagen Polo GTI R5, fotol) katkestasid autoralli Portugali meistrivõistluste etapi Rali Terras D’Aboboreira neljandal kiiruskatsel avarii tõttu. Ralli võitsid Ole Christian Veiby / Jonas Andersson (Hyundai i20 R5).

Itaalias Lonatos toimunud kardispordi Trofeo Andrea Margutti´l saavutas Antti Rammo 11. ja Markus Kajak 15. koha, mõlemad sõitsid klassis KZ2. Mini-klassi sõitjad Meryl Peldes ja Aleksander Uusneem finaali ei pääsenud.

Arhiivifoto: Pille Russi / rallifotod.eu

Lisaks Ott Tänakule / Martin Järveojale ja Robert Virvesele / Sander Pruulile Horvaatia MM-rallil võistlesid rahvusvahelisel areenil ka kardisõitjad.

Horvaatias sõidetud autoralli MM-i kolmanda etapi võitsid Sebastien Ogier / Julien Ingrassia (Toyota) 0,6 sekundiga meeskonnakaaslaste Elfyn Evansi / Scott Martini ees. Kolmanda koha saanud Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (Hyundai) kaotasid võitjatele 8,1 sekundit ja neljandaks jäänud nende meeskonnakaaslased Tänak/Järveoja 1.25,1.

“See ei olnud soorituse tase, mida oleksime oodanud või lootnud rallile tulles. Üldiselt naudin asfaldirallisid, kuid ei tundnud sel nädalalõpul end mugavalt, asi ei tundunud loomulik ja tipust jäi puudu. Selge, et pean tööd tegema, aga saame mõningast lohutust Thierry sooritusest nädalavahetusel,” sõnas Tänak pressiteate vahendusel.

MM-i punktitabelis on Tänak/Järveoja 40 punktiga neljandad, juhivad Ogier/Ingrassia 61 punktiga, järgnevad Neuville/Wydaeghe 53 ja Evans/Martin 51 punktiga.

Virves/Pruul lõpetasid JWRC arvestuses seitsmenda kohaga ja on täpsustatud punktitabelis kaheksas. Teise päeva esimsel kiiruskatsel olid nad sunnitud katkestama, kuid startisid uuesti kolmandal võistluspäeval. “/Teise päeva/ Esimesel katsel oli ühes kurvis oodatust libedam ja libisesime tagumise vasaku rattaga millelegi pihta,” selgitas Virves katkestamise põhjust sotsiaalmeedias. Pikem intervjuu Virvesega on tulekul. JWRC arvestuse võitsid Jon Armstrong / Phil Hall, kes juhivad ka punktitabelit.

Kardispordi WSK Super Master Series neljandal ja ühtlasi viimasel etapil Itaalias Lonatos sai Markus Kajak klassis KZ2 21. koha ja oli sarja kokkuvõttes 40.

Klassis OK Junior Mark Dubnitski finaali ei pääsenud.