SPORDIALAD | DISCIPLINES

lõuna-eesti ralli

Täna selgusid Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste 5. etapi,Lõuna-Eesti Ralli 2022 parimad ekipaažid. Võistlusele startis kokku 76võistluspaari nii Eestist kui ka välismaalt. Läbida tuli 400,10km ralliradu, millest 10 kiiruskatset moodustasid 100,26km.

21. Lõuna-Eesti ralli üldvõidu ja ühtlasi ka EMV2 klassivõidu kindlustasid Gregor Jeets – Timo Taniel(Škoda Fabia Rally2 EVO), kes näitasid kogu ralli vältel väga head kiirust. 2. kohale platseerusid sel korral Priit Koik – Kristo Tamm, kes vahetasid oma tavapärase Ford Fiesta Rally2 masina Škoda Fabia Rally2 EVO vastu. Ralli finishis kogunes Jeets – Tanielile kaotust 30,2 sekundit. Üldarvestuse kolmandaks sõitis ennast Läti ekipaaž Janis Vorobjovs – Guntars Zicans (Mitsubishi Mirage), kaotades võitjatele 1 minuti ja 57,3 sekundiga.

EMV2 klassis jagunesid poodiumi kaks kõrgemat astet vastavalt ralli üldtulemusele, kuid kolmadale kohale platseerusid poolakad Sergey Uger – Maria Uger, kes kaotasid klassi liidritele 7 minutit ja 48,2 sekundit.

Rally3 masinatest koosnev EMV3 klassis läks rajale 3 ekipaaži, kellest kiireim oli ralli lõppedes Kaspar Kasari – Rainis Raidma, neile järgnesid poolakad Hubert Laskowski – Michal Kusnierz, kaotades pingelises heitluses Kasari – Raidmale 6,1 sekundit. Klassi kolmandaks tulid Vaiko Samm – Kaimar Taal, kes jäid liidritest lõpuks maha 1 minuti ja 14,0 sekundiga.

Juuniorite ehk EMV4 arvestuses tegid puhta töö Jaspar Vaher – Marti Halling (Ford Fiesta Rally4), võites ühtlasi ka 2022. aasta Junior Challenge’i teise etapi, edestades Patric Enok – Rauno Rohtmetsa (Ford Fiesta Rally4) 1 minuti ja 9,3 sekundiga. Kolmandaks tulid Karl-Markus Sei – Martin Leotoots (Peogeot 208), kes kaotasid Vaher – Hallingule 1 minuti 39,6 sekundit.

EMV5 ehk 4WD E12 klassis tegid peale Timmu Kõrge tehnilisi probleeme puhta töö lõunanaabrid ning klassi kiireim võistluspaar oli Edijs Bergmanis – Ivo Pukis (Mitsubishi Lancer EVO IX), kelle edu teisele kohale platseerunud Emils Blums – Didzis Eglitis (Mitsubishi Lancer EVO IX), ees oli 39,3 sekundit. Nelikveoliste EMV5 klassi kolmanda koha kindlustasid Kalvis Blums – Jurgis Meisters (Mitsubishi Lancer EVO VI), kes jäid klassi liidritest maha 54,7 sekundit.

Tavapäraselt väga konkurentsitihedas EMV6 klassis ei jätnud sel korral kellelegi teisele võimalust Robert Virves – Gevin Peet (BMW M3), kes edestasid teiseks tulnud Taavi Niinemets – Esko Allikat (BMW M3) koguni 2 minuti ja 48,5 sekundiga. Klassi kolmandale kohale platseerusid Raiko Aru – Allar Heina (BMW 1M), kaotades EMV6 liidritele 2:56,2.

EMV7 ehk 2WD – R3, A7, N3, E10 autode arvestuses tegid kiireimat sõitu Keiro Orgus – Evelin Mitendorf (Honda Civic Type-R), kelle edu teisele kohale tulnud Romet Jürgenson – Siim Oja (Honda Civic Type-R) ees oli peale viimast katset 23,2 sekundit. Klassi kolmanda koha võitles välja ekipaaž Ronald Jürgenson – Marko Kaasik (Honda Civic Type-R), jäädes klassivõitjatest maha 2 minutit 23,3 sekundit.

EMV8 ehk E9 arvestuse kiireim ekipaaž oli Karel Tölp – Sander Siniorg (Ford Fiesta R2), kes edestasid Karl-Kenneth Neuhaus – Inga Reimali (Honda Civic) 3 minuti ja 54,2 sekundiga ja kolmandaks tulnud Siim Nõmme – Indrek Hioväin (Honda Civic) 4 minuti ja 40,9 sekundiga.

EMV9 ehk veokaklassi arvestuses võtsid kindla võidu ekipaaž Tarmo Silt – Raido Loel (GAZ 51), kes edestasid teisele kohale tulnud Martin Kio – Jüri Lohk (GAZ 51) 32,3 sekundiga. Kolmandale kohale platseerusid aga Rainer Tuberik – Raido Vetesina (GAZ 51), kaotades võitjatele 2 minutit ja 21,2 sekundit.

Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste sarja järgmine etapp sõidetakse juba 16. – 17. september Paides, kui üle pika aja toimub jälle Paide ralli.

Lõuna-Eesti ralli 2022 absoluutarvestuse 10 parimat:

1. GREGOR JEETS / TIMO TANIEL, Tehase Auto, Škoda Fabia Rally2 EVO 52:40,9

2. PRIIT KOIK / KRISTO TAMM, Sports Racing Technologies, Škoda Fabia Rally2 EVO +30,2

3. JĀNIS VOROBJOVS / GUNTARS ZICĀNS, Vorobjovs Racing, Mitsubishi Mirage +1:57,3

4. EDIJS BERGMANIS / IVO PŪĶIS, A1M Motorsport, Mitsubishi Lancer EVO IX +2:04,9

5. ROBERT VIRVES / GEVIN PEET, Starter Energy Racing, BMW M3 +2:42,0

6. EMĪLS BLŪMS / DIDZIS EGLĪTIS, Rally Workshop, Mitsubishi Lancer EVO IX +2:44,2

7. KALVIS BLŪMS / JURĢIS MEISTERS, Rally Workshop, Mitsubishi Lancer EVO VI +2:59,6

8. ALLAN POPOV / ALEKSANDER PRÕTTŠIKOV, Kupatama Motorsport, Mitsubishi Lancer EVO +2:59,6

9. KASPAR KASARI / RAINIS RAIDMA, OT Racing, Ford Fiesta Rally3, +3:13,1

10. HUBERT LASKOWSKI / MICHAŁ KUŚNIERZ, Hubert Laskowski, Ford Fiesta Rally3 +3:19,2

LE-rally-2022-6
LE-rally-2022-3
LE-rally-2022-4
LE-rally-2022-2
LE-rally-2022-5
LE-rally-2022-1
LE-rally-2022-7
LE-rally-2022-8

Ralli esimesel võistluspäeval tuli võistlejatel läbida 133,46km, millest 4 kiiruskatset moodustasid 15,16km. Kiireimat minekut näitas ekipaaž Jeets – Taniel, kes edestasid Mitsubishi Lanver EVO IX-ga sõitvaid Emils Blums – Didzis Eglitis’t 13,8 sekundiga. Üldarvestuse kolmandal kohal on Timmu Kõrge – Erki Pints (Mitsubishi Lancer EVO X), kes kaotavad liidritele 22,3 sekundiga.

Eesti meistrivõistluste 5. etapp jätkub juba laupäeva hommikul kell 10:01, kui antakse start 5. kiiruskatsele. Võistlust on võimalik jälgida telepildi vahendusel Delfi TV-st, kust näeb otsepilti 5., 7., 8. ja 10. kiiruskatsest. Lisaks tegutseb Ring FM sagedusel 101,7MHz ralliraadio, mis edastab operatiivset infot ja osalejate emotsioone ning kommentaare kiiruskatsete lõpust.

Absoluutarvestuse esikümme peale 1. võistluspäeva:

1. GREGOR JEETS / TIMO TANIEL, Tehase Auto, Škoda Fabia Rally2 EVO 08:49,4

2. EMĪLS BLŪMS / DIDZIS EGLĪTIS, Rally Workshop, Mitsubishi Lancer EVO IX +13,8

3. TIMMU KÕRGE / ERKI PINTS, Kupatama Motorsport, Mitsubishi Lancer Evo X +22,3

4. ROBERT VIRVES / GEVIN PEET, Starter Energy Racing, BMW M3 +24,1

5. JĀNIS VOROBJOVS / GUNTARS ZICĀNS, Vorobjovs Racing, Mitsubishi Mirage +24,4

6. PRIIT KOIK / KRISTO TAMM, Sports Racing Technologies, Škoda Fabia Rally2 EVO +25,4

7. KALVIS BLŪMS / JURĢIS MEISTERS, Rally Workshop, Mitsubishi Lancer EVO VI +25,6

8. ALLAN POPOV / ALEKSANDER PRÕTTŠIKOV, Kupatama Motorsport, Mitsubishi Lancer EVO +26,8

9. KASPAR KASARI / RAINIS RAIDMA, OT Racing, Ford Fiesta Rally3, +28,1

10. HUBERT LASKOWSKI / MICHAŁ KUŚNIERZ, Hubert Laskowski, Ford Fiesta Rally3 +30,9

Klasside esikolmikud

EMV2

1. GREGOR JEETS / TIMO TANIEL, Tehase Auto, Škoda Fabia Rally2 EVO 08:49,4

2. PRIIT KOIK / KRISTO TAMM, Sports Racing Technologies, Škoda Fabia Rally2 EVO +25,4

3. SERGEY UGER / MARIA UGER, Baltic Forest Racing MTU, Ford Fiesta R5 +1.29,6

EMV3

1. KASPAR KASARI / RAINIS RAIDMA, OT Racing, Ford Fiesta Rally3, +09.17,5

2. HUBERT LASKOWSKI / MICHAŁ KUŚNIERZ, Hubert Laskowski, Ford Fiesta Rally3 +2,8

3. VAIKO SAMM / KAIMAR TAAL, G.M Racing, Ford Fiesta Rally3 +17,5

EMV4

1. JASPAR VAHER / MARTI HALLING, CKR Estonia, Ford Fiesta Rally4 09.31,8

2. KARL-MARKUS SEI / MARTIN LEOTOOTS, ALM Motorsport, Peugeot 208 Rally4 +18,5

3. PATRICK ENOK / RAUNO ROHTMETS, CKR Estonia, Ford Fiesta Rally4 +19,0

EMV5

1. EMĪLS BLŪMS / DIDZIS EGLĪTIS, Rally Workshop, Mitsubishi Lancer EVO IX 09.03,2

2. TIMMU KÕRGE / ERKI PINTS, Kupatama Motorsport, Mitsubishi Lancer Evo X +8,5

3. KALVIS BLŪMS / JURĢIS MEISTERS, Rally Workshop, Mitsubishi Lancer EVO VI +11,8

EMV6

1. ROBERT VIRVES / GEVIN PEET, Starter Energy Racing, BMW M3 09.13,5

2. RAIKO ARU / ALLAR HEINA, MRF Motorsport, BMW 1M +42,7

3. TAAVI NIINEMETS / ESKO ALLIKA, Juuru Tehnikaklubi, BMW M3 +32,0

EMV7

1. ROMET JÜRGENSON / SIIM OJA, Pace Motorsport, Honda Civic Type-R 09.48,7

2. KEIRO ORGUS / EVELIN MITENDORF, Murakas Racing, Honda Civic Type-R +13,0

3. RONALD JÜRGENSON / MARKO KAASIK, A1M Motorsport, Honda Civic Type-R +16,7

EMV8

1. KAREL TÖLP / SANDER SINIORG, Kaur Motorsport, Ford Fiesta 10.07,1

2. SIIM NÕMME / INDREK HIOVÄIN, Milrem Motorsport, Honda Civic +42,4

3. KARL-KENNETH NEUHAUS / INGA REIMAL, Thule Motorsport, Honda Civic +45,8

EMV9

1. TARMO SILT / RAIDO LOEL, Märjamaa Rally Team, GAZ 51 11.13,6

2. RAINER TUBERIK / RAIDO VETESINA, Juuru Tehnikaklubi, GAZ 51 +2,7

3. MARTIN KIO / JÜRI LOHK, SK Villu, GAZ 51 +9,3

Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste 5. etapp toimub juba järgmisel nädalavahetusel, 26. – 27. august 2022. Osalejate registreerimine on veel avatud viimast päeva ja suletakse juba täna õhtul, 18. augustil 2022 kell 21:00.

21. Lõuna-Eesti rallile antakse start 26. augusti õhtul kell 17:30 Võru linna keskväljakult. Võistlustrassi pikkuseks on korraldajad planeeritud 400,10km, millest lisakatsed moodustavad 100,26km (85% kruus ja 15% asfalt). Kokku tuleb võistlejatel läbida 10 kiiruskatset, millest 4 sõidetakse esimesel ja 6 teisel päeval.

Pealtvaatajad on rallile igati teretulnud, kuid kiiruskatsed on tasulised ja külastajatel tuleb soetada pääse hinnaga 10€, mis kehtib kõikidel katsetel. Piletid tulevad müügile Lõuna-Eesti ralli võistluskeskusesse (Räpina maantee 16, Võru) alates neljapäevast, 25. augustist 2022 ning müügipunkt on avatud vastavalt võistluskeskuse avamisaegadele. Pääsmeid on võimalik soetada ka lisakatsetele viivatelt ligipääsuteedelt, kuid korraldaja palub arvestada asjaoluga, et kaardimakse võimalused on limiteeritud ja kiireima teeninduse huvides tasub varuda sularaha. Võru linnakatse ja ralli hoolduspark on aga kõikidele huvilistele tasuta.

Kogu ralliga seotud informatsiooni leiab veebilehelt www.lounaeestirally.ee, lisaks leiab ralli kava ka 24. augustil ilmuvast Autolehest, mis on saadaval hästivarustatud kauplustes ja tanklates üle kogu Eesti.

21. Lõuna-Eesti ralli on autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste 5. etapp (2. etapp klassidele EMV9 ja EMV10 – võistkondlik arvestus), Estonian Junior Challenge 2022 3. etapp, Lada Cup 2022 5.etapp ja lisaks ka Läti autoralli meistrivõistluste 4. etapp.

Võistlejate ja meedia eelregistreerimine lõpeb täna, 18. augustil kell 21:00.

Rohkem infot registreerimise kohta leiab: www.lounaeestirally.ee.

Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste järgmine etapp toimub juba 26. – 27. augustini legendaarsetel Lõuna-Eesti kruusateedel, kui sõidetakse järjekorras 21. Lõuna-Eesti ralli. Osalejate registreerumine on avatud ja kestab kuni 18. augustini 2022.

21. Lõuna-Eesti rallile antakse start 26. augusti õhtul kell 17:30 Võru linna keskväljakult. Võistlustrassi pikkuseks on korraldajad planeeritud 400,10km, millest lisakatsed moodustavad 100,26km (85% kruus ja 15% asfalt). Kokku on kavas läbida 10 kiiruskatset, millest 4 sõidetakse esimesel ja 6 teisel päeval.

Võistluste juht Gabriel Müürsepp ütles: „Mul on hea meel teatada, et tänavusel Lõuna-Eesti rallil pandeemiaga seotud piiranguid ei rakendata ja saame korraldada ralli nii nagu vanasti. Oleme oma korraldustoimingutega ilusasti graafikus ja anname endast kõik, et tuleks taas üks meeldejääv ja põnev võistlus. Võistlustrassi koostamisel lähtusime põhimõttest, et oleks parasjagu äratundmisrõõmu aga ka üllatusi ja põnevust. Ootame starti kuni 85 ekipaaži nii Eestist kui ka välismaalt.”

„Võistlejatel tuleb läbida 10 kiiruskatset, millest korduvate lisakatsete arv on 5. Reede õhtuks on planeeritud ka Võru linnakatse, mida võistlejatel tuleb läbida 2 korda. Laupäeval liigutakse aga edasi metsavahele, kus on sõitjaid ees ootamas juba legendaarsed klassikud,” ütles Müürsepp.

21. Lõuna-Eesti ralli on autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste 5. etapp (2. etapp klassidele EMV9 ja EMV10 – võistkondlik arvestus), Estonian Junior Challenge 2022 3. etapp, Lada Cup 2022 5.etapp ja lisaks ka Läti autoralli meistrivõistluste 4. etapp.

Võistlejate ja meedia eelregistreerimine lõpeb 18. augustil kell 21:00.

Võistlejate registreerimine toimub siin: www.autosport.ee/rallyreg.
Meedia registreerimine toimub siin: www.broneerimine.autosport.ee/akrediteerimine/

Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste sarja järgmisele etapile, Lõuna-Eesti rallile, antakse start juba homme, laupäeval kell 17.30 Võru linna keskväljakult. Autosport Team Estoniasse kuuluv Robert Virves vahetab selleks võistluseks oma tavapärase esiveolise Ford Fiesta Rally4 võistlusauto nelikveolise Hyundai i20 NG R5 ralliauto vastu.

Möödunud hooajal võitis Robert Virves Eesti Autospordi Liidu ja M-Spordi poolt ellu kutsutud Estonian Junior Challenge’i, mille auhinnaks oli 80 000-eurone stipendium, eesmärgiga aidata noorel sportlasel teha oma karjääris järgmine samm ja osaleda autoralli maailmameistrivõistlustel juuniorite arvestuses.

Tänaseks on sarjas sõidetud neli etappi viiest ja hetkel hoiab Virves JWRC klassis 6. kohta kui sõita on jäänud veel viimane etapp Hispaanias. „Aasta on alanud üpriski keeruliselt ja oleme kogenud küllaltki palju ebaõnne. Kindlasti lootsin olla JWRC punktitabelis pisut paremal positsioonil kui praegu, aga samas olen õnnelik, et saan teha seda, mis mulle kõige enam meeldib ja kui vaadata punktitabelit, siis Hispaania ralliga võib muutuda päris palju, sest meie arvestuses jagatakse hooaja viimasel etapil topelt koefitsendiga punkte,“ kommenteeris Virves.

Võistluskalender on noorel saarlasel sel aastal olnud tihe, sest Lõuna-Eesti ralli on juba üheksas võidukihutamine. Kui senimaani on Virvese peamiseks sõiduvahendiks olnud esiveoline Ford Fiesta Rally4 auto, siis Lõuna-Eesti rallile läheb ta starti RedGrey Team’i poolt ettevalmistatud Hyundai i20 NG R5 autoga. Roberti jaoks on tegu teise võistlusega R5 auto roolis. Oma debüütsõidu tegi ta eelmise aasta lõpus toimunud Kehala rallil, kui võistlusautoks oli Ford Fiesta Rally2. Toona suutis noor ralliäss tihedas konkurentsis kindlustada absoluutarvestuse 6. ja oma klassi 4. koha: „Siinkohal tuleb tänusõnad edastada eelkõige minu headele toetajatele, aga ka RedGrey Team’ile, ilma kelleta see võimalik ei oleks,“ ütles Virves.

Oma esimest R5 võistlusauto kogemust meenutab ta positiivselt: „Tuleb tõdeda, et tunne oli üllatavalt hea, arvestades, et Kehala ralli oli mulle väga keeruline, kuna trenni tegime üsna vähe ja mitte väga sarnastes oludes ralliga. Autode vahelist võrdlust ma täna hetkel välja tuua ei oska, kuna kogemus Hyundai’ga veel puudub, aga usun, et peale rallit oleme selles osas kindlasti targemad.“

Tänavuse Lõuna-Eesti ralli starti on oodata koguni kaheksat EMV2 arvestusse kuuluvat R5 ralliautot ning konkurents tõotab tulla tihe ja võitlus poodiumikohtade eest pingeline. Virves aga võistluse eel omale suuri eesmärke ei sea: „Arvestades, et antud võistlus polnud meil sel aastal otseselt plaanis ja võimaluse tekkimisel olid toetajad nõus plaanivälise toetusega kaasa tulema, siis minu peamine eesmärk on seda võimalust kasutada targalt ja võtta asja mõnuga, usun, et siis tuleb ka hea tulemus.“

Kahepäevasel võistlusel on kavas kokku 10 kiiruskatset, mille jooksul tuleb rallipaaridel läbida kokku 297,17 km, kusjuures lisakatsed moodustavad neist 84,33 km. Kiired ja käänulised Võrumaa teed saarlast aga ei hirmuta: „Olles pisut eeltööd teinud, siis võin öelda, et suurem osa katseid on minu jaoks uued, olen sõitnud mõnda katset varasemalt teistpidi. Legendi koostamine saab olema kindlasti keeruline, sest raske on esialgu ette kujutada, mis hooga selle autoga teatud kohtades sõita kannatab ja samuti on katsetel palju nukke, mille taha ei näe. Seega ees on ootamas mõnus challenge, kuid mina olen selleks valmis!“

Küsimusele, kas Virvest võiks näha R5 autol ka kodusel Saaremaa rallil vastab ta nii: „Hetkel on võistluskalendris planeeritud veel Hispaania ralli, mis on ühtlasi ka JWRC sarja viimane etapp. Saaremaa ralliks konkreetseid plaane teinud ei ole, aga ei ole saladus, et tahaks ka seal startida R5 autoga. Vaatame, mis saab!“

19. Lõuna-Eesti ralli on Terminal Oil Eesti autoralli lahtiste meistrivõistluste 3. etapp klassidele EMV1, EMV5, EMV6, EMV7 ja EMV8; 5. etapp klassidele EMV2, EMV3 ja EMV4; 2. etapp klassidele EMV9 ja EMV10 (võistkondlik arvestus) ning Läti autoralli meistrivõistluste 3. etapp.

Ralli katsetele ja hooldusparki pääseb vaid piletiga, ühe pääsme maksumus on 18€, pääse kehtib mõlemal päeval kõigil katsetel. Pääsme saab soetada eelmüügist veebiaadressilt www.piletitasku.ee. Digitaalne pääse vahetatakse rallil kohapeal käepaela vastu, kus toimub ühtlasi ka Covid-i alase dokumentatsiooni kontroll. Ralli hoolduspark on kõigile kontrollitud külalistele avatud. Rohkem infot Lõuna-Eesti rallil rakendatavate COVID-19 viiruse levikust tulenevate piirangute kohta leiab www.lounaeestirally.ee.

Lõuna-Eesti rallit on võimalik nii laupäeval kui ka pühapäeval jälgida telepildi vahendusel Delfist. Lisaks töötab ka RingFM Võrumaa sagedusel 101,7MHz ralliraadio, mis toob kõigi kuulajateni otseülekandena värskeimad sündmused ralliradadelt koos katselõpu kommentaaridega. Ralli ajakava, katsete kaardid ja kirjeldused leiab Autolehest, mis on saadaval kõigis hästivarustatud poodides ja kauplustes üle Eesti.

Lõuna-Eesti ralliga seonduva info leiab lehelt www.lounaeestirally.ee ning ralli tulemused on saadaval www.autosport.ee/rallyreg.

Eesti Autospordi Liidu rallikomitee muutis autoralli Eesti lahtise meistrivõistluste üldjuhendit, täpsustas klasside EMV2, EMV3 ja EMV4 punktiarvestust Rally Estonial ning avaldas Estonian Junior Challenge´i juhise.

Üldjuhendi olulisema muudatusena saab välja tuua kalendriuuenduse: Rally Estonia raames toimub klassidele EMV2, EMV3 ja EMV4 varasemalt planeeritud ühe EMV etapi asemel kaks. Rapla ralli toimub 30.-31. juulini, Viru ralli uus kuupäev on 18. september.

Uuendatud kalender:

12.-13. veebruar – Otepää talveralli (toimunud)

15.-16. juuli – Rally Estonia (etapp klassidele EMV2, EMV3 ja EMV4)

17. juuli – Rally Estonia (etapp klassidele EMV2, EMV3 ja EMV4)

30.-31. juuli – Rapla ralli

28.-29. august – Lõuna-Eesti ralli

18. september – Viru ralli

8.-10. oktoober – Saaremaa ralli

Rally Estonia esimene ja teine võistluspäev (15. ja 16. juuli) moodustavad klasside EMV2, EMV3 ja EMV4 Eesti meistrivõistluste teise etapi, kolmas võistluspäev (17. juuli) on aga EMV kolmas etapp. Eesti meistrivõistluste teine etapp on Estonian Junior Challenge´i (EJC) esimene etapp ja EMV kolmas etapp läheb arvesse kui EJC teine etapp.

EJC arvestusse lähevad kõik Eesti meistrivõistluste etapid, välja arvatud veebruaris toimunud Otepää talveralli. EJC peaauhinnaks on 45 000 euro väärtuses toetus osalemiseks autoralli Euroopa meistrivõistlustel klassis ERC3 Junior.

Eelnev oli lühikokkuvõte dokumentidest, võistlejatel palume tutvuda täistekstidega autosport.ee/RalliEMV.