laitserallypark

LaitseRallyPark´is toimunud driftivõistlusel Jump for Drift oli eestlastest edukaim klassis Semipro esikoha saavutanud Karel Piiroja.

Nelja parema konkurentsis alistas Piiroja Arti Kannisto. Finaalis pidi tema vastaseks tulema Allar Aasmaa, kes aga auto tehniliste probleemide tõttu ei saanud startida. Aasmaale kuulus seega teine koht, kolmas oli Kannisto ja neljas lätlane Edgars Jencs. „Sõidus Kannisto vastu panin kõik välja, vabalthingava mootoriga V-8 turbomootori vastu pole lihtne saada, seda enam, et vastane on väga ilusa sõidujoonega,“ rääkis Piiroja. „Sõit õnnestus. Ei lasknud vist kordagi kogu sõidu jooksul gaasi järgi.“ Semiprole oli Jump for Drift Atoy Eesti meistrivõistluste avaetapiks, sarja juhib Piiroja 104 punktiga, Aasmaal on 100 ja Kannistol 88 punkti.

Pro-klassis oli Kristjan Salmre Eesti parimana neljas. „Karburaatoriga oli probleeme, näiteks TOP8 sõidu stardis ei tulnud mootoripöörded lihtsalt üles,“ rääkis Salmre. „Sõidurütmi leidsin üldiselt hästi, aga tehnilised mured võtsid seda maha. Nüüd tuleb karburaator lahti võtta, uute detailidega kokku panna ja järgmisel võistlusel Kulbilohus olen jälle stardis.“ Esikoht kuulus leedulasele Benediktas Cirbale, teine ja kolmas olid lätlased Nikolass Bertans ja Janis Jurka. Eesti meistrivõistluste arvestuses on pärast teist etappi (esimene sõideti 20. juunil Lätis) liider Salmre 144 punktiga, Mihkel Norman Tultsil on 136 ja Ao Vaidal 121 punkti.

Street-klassis kuulus neli esimest kohta lätlastele, esimene Daniels Lacis, teine Igors Voznakovskis, kolmas Rihards Jermalonoks ja neljas Vitalijs Belikovs. Eestlastest jõudsid kaheksa parema hulka Silver Kiik ja Siim Roop. Street-klassile oli Laitse võistlus Eesti karikavõistluste teine etapp, kahe etapi kokkuvõttes juhib Roop 120 punktiga, järgenvad Kiik 116,5 ja Sergei Sestopalov 80 punktiga.

Jump for Drift 2021

Fotod: Pille Russi

Eesti driftihooaeg algab juba sel reedel Laitses Baltic ja Livonia sarjade etapiga, kus on kohal ilmselt kõik Baltimaade parimad sõitjad.

LaitseRallyPark´is toimuval „Jump for Drift“ üritusel võisteldakse kolmes klassis: street, semipro ja pro. Reede kuulub street-klassile, kus on sel hooajal toimunud tubli juurdekasv ja võistlejaid on 30 ringis Eestist ja kuni 50 Lätist. Laupäev läheb aga võistlusala tunduvalt värvilisemaks ja palju kuumemaks, kui võistlema asuvad semipro ja BALTIC pro klassi sõitjad ja nende uhked autod Eestist, Lätist ja Leedust.

Kui eelmisel aastal oli LaitseRallyPark’is osalejaid rekordiliselt 86, siis tõenäoliselt sellel aastal see arv ületatakse.

Kohale on oodata Baltimaade parimad driftisõitjaid, kellest eraldi võib välja tuua 16-aastase Läti võistleja Nikolass Bertansi, kes saavutas sellel aastal FIA võistlustel teise koha tuntud Euroopa sõitjate seas.

Eesti sõitjatest teeb comebacki mitmekordne Eesti ja Põhja-Euroopa meister driftisõitja Mihkel Norman Tults uuel võimsal Toyota Supral. Kuid kindlasti on põnev jälgida ka Eesti eelmise aasta street-klassi meistrit Ragnar Viinapuud, kes sõidab sellel aastal uue võistlusautoga semipro klassis.

Vägevate võistlejate kõrval pakub erilist vaatemängu publikule võistlusrada ise. Tegemist on sõitjatele väga pingelise rajaga, kuna stardi sirgel olev nukk tõstab auto rattad maast lahti täpselt enne esimest kurvi. Ideaalse trajektoori saavutamiseks peab õhus oleva auto tagumise kaitseraua nurgaga peaaegu puudutama seina.

Rada soosib häid jälitussõite, kuna esimene kurv on piisavalt lai, et sinna kahe autoga hästi ära mahtuda. Kiirendusmaa on piisav, et pro-klassi autode kiirus enne kurvi oleks üle 100 km/h.

Sõitjatele ja pealtvaatajatele on LaitseRallyPark oma ülesehituselt üks atraktiivsemaid radasid. Kogu rada on väga hästi jälgitav nii suurtele kui väikestele ning raja iseloom pakub vaatemänge ja närvikõdi kõigile.

Täpsema ürituse ajakava leiad SIIT.

Ja kui kohapeale ei ole võimalik minna, siis otseülekannet kõikide sõitude ja sõitjate intervjuudega saad jälgida veebilehel www.drift.television.ee.

Rallikrossi Eesti meistrivõistlused algasid osavõturohke võidusõiduga LaitseRallyPark´is.

Kõige osavõturohkemas klassis Crosskart Xtrem saavutas 37 võistleja seas esikoha möödunud aasta sama klassi juunioride arvestuse Eesti meister Joosep Ralf Nõgene soomlaste Pasi Penttineni ja Jarkko Aroneni ees. „Päev algas üldjoontes edukalt. Esimene eelsõit vihmaga oli üsna paljulubav, teine eelsõit keerulisem – vihm oli lakanud, aga rada ikka libe ja pidamist oli raske hinnata,“ rääkis Nõgene. „Õnnestunud kolmas eelsõit andis koha A-finaali esireas. Finaalis oli hea võimalus läbida kohe esimesel ringil „jokker“, see taktikaline käik oli võidus väga oluline.”

Krosskartide A-finaali neljanda kohaga lõpetas juunioride arvestuse võitja Martin Juga. „Esimeses ja teises eelsõidus ei olnud tempo tehniliste probleemide tõttu nii hea kui tahtnuks, aga kolmandaks eelsõiduks saime auto liikuma nagu tarvis,“ rääkis Juga. „Pääsesin C-finaali, mõtlesin, et lähen ja naudin sõitu. Nautimisest tekkis hea kiirus ja pääsesin edasi B-finaali. Mõtlesin, et naudin uuesti, tõusin viimaselt stardikohalt esimeseks ja pääsesingi A-finaali.“ Teise koha sai Patrick Enok ja kolmanda Ragnar Kaljuste.

Supercar-klassi võitis selles arvestuses oma karjääri esimese stardi teinud Maiko Tamm, teine oli Seido Nõmmküla ja kolmas Rico Rodi. „Hommikune hea treeningringi aeg andis mõnusa tunde esimeseks eelsõiduks. Eelsõitude tulemusena tuli endalegi üllatusena stardikoht finaali esireas. Emotsioonid on laes, olen päevaga väga rahul,“ sõnas Tamm.

Super1600 finaali võitis Janno Ligur, järgnesid Arvo Kask ja Kevin Allik. „Esimeses eelsõidus sain pihta mingile teravale servale, mis lõhkus autol velje ja purunes ka rehv. Sealt edasi läks kõik ladusalt, ühtegi probleemi ei tekkinud ja sain sõita oma sõitu,“ rääkis Ligur, kes kavatseb osaleda rallikrossi Euroopa meistrivõistlustel. „Eesti võistlustel sõidan samuti, kuid edaspidistel etappidel ilmselt krosskardiga.“

Junior1600 klassis võitis Andreas Aulik Robin Alliku ja Marko Muru ees. „Kuna olime autot edasi arendanud, õppisin kahes esimeses eelsõidus seda tundma. Kolmandaks eelsõiduks oli auto selge ja kõik toimis nii nagu pidi, ka finaalis töötas auto suurepäraselt,“ sõnas Aulik.

TouringCari võitis lätlane Kristaps Grunte, järgnesid Stein Karu ja Siim Sündema. „Päev algas kergete viperustega, juhtus ka avarii, aga õnneks saime auto korda ja võistluse teine pool sujus paremini,“ lausus Karu.

Rallikrossi Eesti meistrivõistlused jätkuvad 26. juunil Missos.

Rallikrossi Eesti meistrivõistluste esimene etapp LaitseRallyPark´is.

Rallikrossi Eesti meistrivõistluste avaetapile 12.–13. juunini LaitseRallyPark´is registreerus 72 sõitjat.

„Osalejaid on erakordselt palju. Lisaks eestlastele osalevad veel Läti, Leedu ja Soome võidusõitjad,“ rääkis Eesti Autospordi Liidu rallikrossikomitee juht Mati Kask. „Stardis on suurem osa mullustest Eesti meistritest, seejuures võistleb 2020. aasta Supercari Eesti meister Arvo Kask avaetapil Super1600 autol. Ilmselt kasvab järgmistel võistlustel osalejate arv veelgi, sest mitmed sõitjad ei saanud oma autot esimeseks etapiks valmis.“

Rallikrossi Eesti meistrivõistlused koosnevad kuuest osavõistlusest. Hooaeg jätkub pärast Laitse etappi 26. juunil Missos, 24. juulil võisteldakse Piirojal, 7. augustil Vasalemmas, 11. septembril Kehalas ja hooajale tõmmatakse joon alla 25. septembril Kulbilohus. „Üle pika aja toimuvad kõik etapid eri radadel ning kaetud on Eesti eri piirkonnad – võidu sõidetakse Põhja-, Kesk- ja Lõuna-Eestis,“ sõnab Kask.

Krosskardid võistlevad tänavu kereautodest erinevas süsteemis, mis lisaks muule tähendab, et korraga on rajal rohkem võistlejaid. Sõidud muutuvad pealtvaatajatele vaatemängulisemateks – eelsõitudes stardib korraga kuus, finaalis üheksa krosskarti. Uue süsteemi järgi pääsevad krosskartide eelsõitude seitse paremat otse A-finaali, järgmised seitse otse B-finaali jne kuni maksimaalselt üheksa osalejat stardib viimases finaalis. Iga finaali kaks paremat tõusevad järgmisse finaali.

Kereautodega võisteldakse samas süsteemis, milles varasematel aastatel.

Eesti rallikrossil on uus koduleht aadressil estrx.eu, millelt külastajad leiavad võistluskalendri, uudised, fotogaleriid, ametlikud dokumendid ning võistlejad saavad selle lehe kaudu ka end Eesti meistrivõistluste etappidele registreerida.

Hooaja avaetapp LaitseRallyPark´is on jagatud kahele päevale, laupäeval, 12. juunil on kavas tehniline kontroll ja vabatreeninud ning pühapäeval, 13. juunil võistlussõidud. Eelsõitudega tehakse algust pühapäeval kell 10.15. Võistlusele on lubatud vastavalt kehtivatele viiruspiirangutele ka piiratud arv pealtvaatajaid. Alates poolfinaalidest algusega kell 15.30 näitab Delfi TV võistlust otseülekandena.

Rallikrossi Eesti meistrivõistlused:

12.–13. juuni – 1. etapp, LaitseRallyPark, Harjumaa

26. juuni – 2. etapp, Misso rallikrossirada, Võrumaa

24. juuli – 3. etapp, Piiroja rallikrossirada, Jõgevamaa

7. august- 4. etapp, Vasalemma rallikrossirada, Harjumaa

11. september – 5. etapp, Kehala Ring, Lääne-Virumaa

25. september – 6. etapp, Kulbilohu rallikrossirada, Tartumaa

Eesti driftihooaeg algab 2.-3. juulini LaitseRallyPark´is toimuva võistlusega ja lõpeb oktoobris Kehalas. Rahvusvaheliselt seab kõrgeid sihte kogu Euroopa tippsarja kaasa sõitev Oliver Randalu.

„Driftihooaeg 2021 on olnud keerulise algusega, mitmed etapid on ära jäänud,“ ütleb Eesti Autospordi Liidu drifti alakomitee juht Kristjan Salmre. „Viiruspiirangud mõjutavad kalendrit ja rõhutan, et võimalikud on ka edasised muudatused. Tegutseme kehtivate reeglite järgi.“

Pärast Laitse võistlust jätkub kohalik hooaeg Kulbilohu rallikrossirajal. „Raja omanik võimaldas meil otsida driftile sobivat lõiku kogu trassi ulatuses, nii kasutamegi ära Kulbilohu tõusud, langused ja voolavad kurvid.“

Kui algselt oli driftijatel plaanis septembris võistelda Saku Suurhalli ümbruses, siis selle võistluse toimumispaik muutub. Kuupäevad on 10.-11. september, kuid asukoht veel lahtine.

Eesti hooaja lõpetavad 9.-10. oktoobrini Kehalas toimuvad superfinaalid. „Võistluse algusosas sõidavad kõik klassid driftivõistlusele iseloomulikus formaadis, kuid superfinaalides paneme iga klassi kaheksa paremat võistlema ühises arvestuses,“ sõnas Salmre. „Superfinaal ei lähe meistrivõistluste arvestusse.“

Eelmisel aastal võitis superfinaali Oliver Randalu Street-klassi autol „Tema umbes 800hobujõulisel Pro-klassi autol purunes enne finaali sidur ja võidu võttis ta laenatud Street-klassi 3. seeria BMW-ga.“

Lätis peetakse tänavu mitmed kõrgetasemelised driftivõistlused: 11.-13. juunini toimub Bikernieki rajal Riias FIA Intercontinental Drifting Cup ning 30. juulist 1. augustini Drift Masters European Championship´i etapp. „Drifting Cupist kavandab FIA kujundada MM-sarja,“ lisab Salmre. „Drift Mastersi Riia etapile on minemas kolm Eesti sõitjat, kellest Oliver Randalu plaanib kaasa sõita kogu hooaja.“

Randalu hooaeg algab 9.-11. juulini Austrias toimuvate Drift Mastersi esimese ja teise etapiga, järgneb eelpool nimetatud Riia võistlus, mis on kolmandaks ja neljandaks etapiks ning sari lõpeb viienda ja kuuenda osasõiduga Gruusias 4. ja 5. septembril. „Üle poole aasta oleme autot ehitanud, teinud uue turvapuuri, vedrustuse, parandanud mootorit. Auto tundub parem kui kunagi varem, on kiire ja hea juhitavusega,“ rääkis Randalu meediapäeval LaitseRallyPark´is. „Drift Mastersi tase on väga kõrge, maailmanimed koos, lihtne seal olema ei saa, aga läheme täispangale.“

Atoy Eesti meistrivõistlused driftis (Eestis toimuvad võistlused, mitmed etapid peetakse ka Lätis eri klassidele erinevalt):

26. juuni Igamehe kiirendusvõistlus ja drifti treeningpäev, Kiltsi

2.-3. juuli Jump for Drift, LaitseRallyPark

6.-7. august South Side, Kulbilohu

10.-11. september September Heat, asukoht täpsustamisel

8.-9. oktoober Superfinaalid, Kehala

LaitseRallyPark´is sõidetud superkrossisarja kolmandal etapil Milworksi karikatele püstitati uus osavõturekord, sprindis ja krossis osales kokku 110 võistlejat.

Kõige osavõturohkemas krossiklassis, 25 osalejaga esiveoliste konkurentsis võitis Kevin Allik (fotol), kes oli kiireim ka superfinaalis. “Esiveoliste finaalis juhtus küll esimeses kurvis väike äpardus, aga sellele vaatamata õnnestus sõit esimesena lõpetada,” rääkis Allik. Esiveoliste finaali teine oli Kristjan Kutsar ja kolmas Erki Külvi, superfinaalis oli teine Külvi ja kolmas Alar Allik.

Tagaveolistel autodel võitis Vjatšeslav Serov, järgnesid Kris Hahn ja Andrus Vendel. “Pärast ajasõitu vahetasime rehvid ja sõit läks tunduvalt paremaks,” rääkis Serov. “Tuli targalt sõita, võtta rahulikult.”

Marko Muru oli võidukas nii päeva alustanud sprindis esiveoliste konkurentsis kui superkrossi vabaklassis õhtul. “Finaaliks oli rada kohati päris auklik, mõnda kohta ei julgenud enam täiskiirusega sõita. Jälgisin peeglitest kui kaugel on konkurendid, sain viimastel ringidel rahulikumalt võtta ja autot säästa. Jokkeritaktika oli oluline, tuli vältida tagaveoliste autode taha kinni jäämist, lisaks pidin jälgima, et mootori väikeste jahutusprobleemide tõttu ei jääks kellegi taha liiga kauaks sõitma.” Vabaklassi teine oli Arvo Kask ja kolmas Andreas Aruaas.

Noorteklassis oli superkrossi kiireim Caspar Pärn, teise koha sai Toivo Uusna ja kolmanda Marten Saar. “Päev läks igati korda, hommikul sõitsin ka sprinti, pärast õnnestus võita superkross,” rääkis Pärn. “Auto pidas hästi vastu.”

Krosskartidel võitis Karl Martin Miliste, järgnesid Laur Langeproon ja Rait Sööt. “Hooaja alguses ehitasime uue krosskardi ja täpselt ei teadnud, kuidas see Laitse raja tingimustele vastu peab, aga õnnestus võita mõlemad eelsõidud ning ka finaal,” lausus Miliste.

Sprindiklasside võitjad olid Maria Roop, Karl-Kenneth Neuhaus, Marko Muru, Kristjan Priilinn ja Urmo Kaasik.

LaitseRallyPark’is sõidetud Talendid Rajale hobikardisarja esimese etapi võitis põhiarvestuses Ramon Vlasenko, kes sai auhinnaks osalemise kardispordi Olerex Eesti meistrivõistluste esimesel etapil 22. mail Raplas.

Põhiarvestuses võistlevad võistlejad, kelle sünniaasta on 2009 ja hilisem Vlasenko imeline start A-finaalis viis ta juba esimeses kurvis esimeseks ning vaikselt edu kasvatades talle keegi reaalselt ohustajaks ei saanudki. Ühes päeva kiireima ringiga teenitud lisapunktidele oli see Vlasenkole esimeseks etapivõiduks sarjas. Teine oli Kaspar Pikkpõld ja kolmas Joosep Siniorg.

Vanemas vanusegrupis, kus rajale tulevad võistlejad, kelle sünniaasta on 2005-2008, võidutses Hanna-Grete Suvemaa, kes edestas Jürgen Laansood ja Karl Riimani. Nooremate laste ehk 2011. a ja hiljem sündinute arvestuses võidutses LaitseRallyPark’s Ruudi Reinumägi, kes oli üldarvestuses tublil 4. kohal. Talle järgnes Jan Pragi (7.) ja Romek Allikas (10.). Tüdrukute arvestuse kiiremad olid Miya Greth Visberg ja Kelli Labotkin.

Vanema ja lapse ringiaegade liitmise põhjal koostatava stardiriviga võidusõidus Käbid & Kännud võidutsesid Andreas ja Andres Oopkaup. Teiseks tulid Joosep ja Mart Siniorg ning kolmandaks Kregor ja Vaido Tamme.

Kuueetapilise Talendid Rajale 2021 teine etapp sõidetakse juba 30. mail Unibet kardikeskuses Laagris.

Info ja registreerimine: www.talendidrajale.ee

Rallikrossi Eesti meistrivõistluste hooaja avanud treeningpäeval LaitseRallyPark´is osales autodega 52 sõitjat, lisaks veel kümmekond võistlejat infotundides.

„Treeningpäev annab ka signaali hooaja kohta ja näha on osalejate kasvu. Kõige suurem kasv tuleb krosskartide klassis, aga kasvab ka Supercar-klassis osalejate arv,“ sõnas Eesti Autospordi Liidu rallikrossikomitee esimees Mati Kask. „Treeningpäev ongi hea võimalus katsetada uut tehnikat või talve jooksul täiustatud autosid. Ühtlasi annab komitee sõitjatele infot reeglimuudatuste ja muude oluliste uuenduste kohta.“

Supercar klassiga liitub näiteks Maiko Tamm, kes varem võistles Ladaga ja saavutas mullu sellega Lätis juunioride meistritiitli. „Sihid on kõrgemal kui Eesti ja Baltikumi võistlused, seepärast vahetasimegi autot ja masinaklassi,“ rääkis Mitsubishi Evoga võistlema hakkav Tamm. „Laitses oli alles teine kord autot testida, liigume samm-sammult. Olen väga tänulik perekonnale, meeskonnale, Ligur Racingule ja kogenud võidusõitjale Ivo Traubergsile abi eest.“

Valitsev Supercari Eesti meister Arvo Kask testis Laitses aga Super1600 klassi autot. „Saime auto valmis ja seepärast katsetame, võistelda kavatsen ikka Supercariga,“ sõnas ta. „Treeningpäev on väga hea algus hooajale, saab talvised muudatused järele proovida ja autot seadistada, samuti kontrollida muu varustuse valmisolekut.“

Super1600 klassi sõitja Kevin Allik oli talvel teinud tööd muuhulgas oma võistlusauto mootori ja käigukasti kallal. „Tunne on hea, auto töötab nagu peab,“ lisas Allik.

Rallikrossikomitees krosskarte esindav Raul Orav näeb nende populaarsuse kasvu taga väga head võimsuse, massi ja maksumuse suhet. „Rajal teevad krosskardid kõige kiiremat sõitu,“ ütleb ta. „Harrastajate seas on tekkinud oma sõpruskonnad, uusi sõitjaid on tulnud eri valdkondadest, on nii rallisõitjaid, motosportlasi, lihtsalt fänne.“

Täna algas registreerimine 8-15aastastele lastele ja noortele mõeldud autospordisarja Noored Roolis – A1M Motorsport esimesele etapile 23. mail Lange Motokeskuses Tartumaal.

Võistlussarja eripärana ei pea osalejad omama autot ja radu läbitakse koos juhendajaga. Kõik osalejad sõidavad korraldaja poolt välja pandud Renault Twingodega ning juhendajaks kõrvalistmel on endine või praegune võidusõitja. „See on noortele suurepärane võimalus kuulata ja õppida,“ ütleb autoralli maailmameister Ott Tänak. „Ettevõtmise mõte ongi ju anda tulevastele autojuhtidele eelaimdus, mida autosõit endast kujutab, harjutada ja koguda teadmisi. Isegi kui sõitmine kohe päris hästi välja ei tule, saab ju proovida uuesti.“ Ott Tänaku videotervituse leiate EAL Youtube kanalilt.

Eesti Noored Roolis MTÜ ja Eesti Autospordi Liidu koostöös korraldatav sari koosneb tänavu kuuest etapist. Olemuselt on tegemist vigursõiduvõistlustega, mis peetakse radadel üle Eesti: Lange Motokeskus (kaks võistlust), LaitseRallyPark, Audruring, Kulbilohu krossirada ja Kehala Ring. Igal võistlejal on igal etapil kolm katset, millest läheb arvesse parim tulemus.

Võisteldakse kahes vanuseklassis – 8-12aastased ja 13-15aastased – ning kummaski peetakse eraldi arvestust poistele ja tüdrukutele. „Muutsime algavaks hooajaks võistluse formaati osalejate jaoks kompaktsemaks. Noorem vanusegrupp alustab hommikul ja lõpetab lõuna paiku, vanem vanusegrupp alustab lõunast ja lõpetab õhtul,“ rääkis sarja üks korraldaja Sven Oras. „Lisaks kavandame etappide vahelisel ajal osalejatele võimalusi sõiduõppeks.“

Noored Roolis – A1M Motorsport võistlussarjas saavad osaleda päris algajad, need, kel pole varem olnud Eesti Autospordi Liidu võistlejalitsentsi. Eelmisel aastal osales sarjas 107 noort.

Noored Roolis – A1M Motorport 2021 kalender:

23.05.2021 Lange Motokeskus

20.06.2021 LaitseRallyPark

20.07.2021 Audruring

25.08.2021 Kulbilohu krossirada

22.09.2021 Kehala Ring

26.10.2021 Lange Motokeskus

Eesti Autospordi Liidu rallikrossikomitee muutis viiruspiirangute tõttu rallikrossi Eesti meistrivõistluste kalendrit.

1. maile planeeritud treeningpäev lükati edasi 15. maile. Koht ei muutunud, 15. mail toimub treening LaitseRallyPark´is.

15. maile planeeritud Eesti meistrivõistluste esimese etapi uus aeg on 12. ja 13. juuni, koht ei muutunud – LaitseRallyPark. Laupäeval on kavas tehniline kontroll ja treeningsõidud ning võidusõit toimub pühapäeval.

“Kalendrimuudatused on alati keerulised, aga vahel vältimatud,” sõnas rallikrossikomitee juht Mati Kask. “Tuleb leida aeg, mis sobib kõigile ajaosalistele ning see ei ole sugugi kerge. Samas annab uus toimumisaeg juunis lootust, et saame lubada rajaäärde ka publiku, mais toimunuks võistlus ilma pealtvaatajateta.”

Eespool nimetatud kaks muudatust teiste rallikrossivõistluste toimumisaegu ja -kohti ei mõjuta.

Rallikrossi uus kalender:

15. mai – treeningpäev, LaitseRallyPark, Harjumaa

12.-13. juuni – 1. etapp, LaitseRallyPark, Harjumaa

26. juuni – 2. etapp, Misso rallikrossirada, Võrumaa

24. juuli – 3. etapp, Piiroja rallikrossirada, Jõgevamaa

7. august – 4. etapp, Vasalemma rallikrossirada, Harjumaa

11. september – 5. etapp, Kehala Ring, Lääne-Virumaa

25. september – 6. etapp, Kulbilohu rallikrossirada, Tartumaa