SPORDIALAD | DISCIPLINES

kristjan salmre

Eestist sõidavad tänavu drifti Euroopa tippsarjas Drift Masters European Championship täishooaja kaasa Oliver Randalu, Kevin Pesur ja Kristjan Salmre.

Maikuus Iirimaal algavasse kuueetapilisse sarja pääses kokku 50 sõitjat, esindatud on 20 riiki.

Oliver Randalu mullune hooaeg Drift Mastersil algas avaetapi teise kohaga, kuid mitmel järgneval võistlusel tuli ette tehnilisi probleeme. “Mulluse kogemuse pealt oleme autot edasi arendanud, uus on näiteks mootori juhtaju ja juhtmestik,” rääkis Randalu. “Siht on selge: olla rajal tagasi varasemast tugevamana ja võidelda kõige kõrgemate kohtade nimel”.

Kaks aastat Drift Mastersil võistlenud Randalu lisas, et esimene hooaeg oli isegi lihtsam kui järgnev. “Esimene aasta lõppes väga hea kuuenda tulemusega, kuid oli ikkagi õppimise aasta. Edaspidiseks sead juba lati enda jaoks kõrgemale ja see muudab olukorra märksa keerulisemaks.”

Kevin Pesur astub karjääris sammu edasi. Foto: Pille Russi

Kevin Pesur ütleb, et otsus minna sel hooajal edasi Drift Mastersi sarja tundus asjade loogiline käik. „Eelneval hooajal said meil võidetud kõik kohalikud meistritiitlid – Balti, Livonia ja Eesti – ning oktoobris toimunud FIA Motorsport Games oli samuti üldkokkuvõttes pigem edukas, kus lõpetasime poolfinalistidena,“ lausub Pesur. „Kuna sean endale alati pigem kõrgemad eesmärgid, siis tundus õige sammuna asuda järgmisena võitlema Euroopa meistritiitli nimel. Hetkel käib tihe töö, et jõuda peagi algavaks hooajaks valmis uus tiimibuss ja lõpetada võistlusauto ettevalmistused.“

Kristjan Salmre sõidab Drift Mastersi täishooaja kaasa esmakordselt. Foto: Pille Russi

Samuti esmakordselt kogu sarjas kaasa lööv Kristjan Salmre ütleb, et otsus Drift Mastersiga liituda sündis üsna viimasel hetkel. “Eestis ja Baltikumis olen jõudnud kõrgetele kohtadele, nii et miks mitte astuda samm edasi. Kuna eeloleval hooajal olen Eesti võistlustel direktori ametis ja võistelda ei saa, siis otsisin sõiduvõimalust mujal,” rääkis Salmre, kes on ka Eesti Autospordi Liidu drifti alakomitee liige. “Drift Masters on tippsari ja rajad väga ägedad. Tegelen veel ka eelarve kokkupanekuga ja otsin koostööpartnereid.”

Võistluskalender

6.-7. mai – Iirimaa, Mondello Park

9.-10. juuni – Rootsi, Drivecenter Arena

7.-8. juuli – Soome, Power Park Huvivaltio

29.-30. juuli – Läti, Riia

17.-19. august – Saksamaa, Ferropolis

15.-16. september – Poola, Varssavi

Nädalavahetusel Riias toimunud Baltic Drift Grand Finalil selgusid Eesti Pro-võistlusklassi, Livonia ja Balti meistrivõistluste parimad.

Eesti meistrivõistlused võitis Mihkel Norman Tults, teise koha sai Kristjan Salmre ja kolmanda Ao Vaida. Eesti ja Läti ühises Livonia sarjas sai Tults parima eestlasena kolmanda koha. Balti meistrivõistlustel oli Salmre parima eestlasena neljas.

Pro-klassis oli seis enne viimast etappi pingeline. Punktivahed olid väikesed ja kõigis arvestustes poodiumikohad lahtised. Tänu heale kvalifikatsioonile sai Tults kohe edasi 16 parema sekka. Salmre alistas esimeses tandemsõidus Läti mitmekordse meistri Ingus Jekabsoni ning pääses samuti edasi 16 parema hulka. Seal kohtusid Salmre ja Tults omavahel ja edasi pääses Tults. Kaheksa parema sõidus tegi Tults avarii ja sellega lõppesid tema sõidud Riia võistlusel.

Hans Christian Kulli TOP24 vastasel tekkisid probleemid auto turboga ja ta katkestas. Kull langes välja 16 parema seas. Vaida pääses TOP24-st edasi vastase seina sõidu tõttu, kuid TOP16-s kaotas uuele vastasele.

Semipro klassis osales kolm Eesti sõitjat. Karel Piirojal, kes sõitis sellel hooajal ka Läti arvestuses, oli võimalik võidelda sarja kolmanda koha eest. Pärast kvalifikatsioone läks Piiroja tandemsõidus vastamisi Läti meistrivõistluste võitjaga, kellele kaotas ning sai hooaja kokkuvõttes Läti meistrivõistluste neljanda koha.

Street-klassis osales Riias neli Eesti sõitjat, kellest parim oli neljandal kohal asuv Siim Roop. Riia võistlus Eesti karikavõistluste arvestusse ei kuulunud, kuid sarja esikolmik selgus tehnilise kontrolli tõttu alles pärast viimast võistlust septembris Kehalas ning on varem avaldamata. Sarja võitis Roop, järgnesid Silver Kiik ja Rainer Muuli.

Pro-klassi paremad Livonia ja Balti sarja hooaja kokkuvõttes

Livonia: 1. Janis Jurka, 511 punkti, 2. Raivis Alksars, mõl Läti 468, 3. Mihkel Norman Tults, Eesti 434, 4. Rolands Berzins, Läti 352, 5. Hans Christian Kull, Eesti 347,5.

Balti MV: 1. Benediktas Cirba, Leedu 406, 2. Jurka, 390, 3. Alksars 364, 4. Kristjan Salmre 348,5, 5. Tults 294, 6. Kull 248.

Nädalavahetusel võistlesid Eesti võidusõitjad FIA vormel 2 sarjas, Leedus Palanga kestvussõidul ja Kursenais peetud driftivõistlusel, samuti ringraja- ja autokrossivõistlustel Lätis.

Silverstone´i rajal sõidetud F2 sarja neljandal etapil oli Jüri Vips (Hitech GP) esimeses sprindis teine ja teises kuues, võitsid vastavalt Robert Shwartzman (Prema Racing) ja Richard Verschoor (MP Motorsport). Põhisõidu võitis Guanyu Zhou (UNI-Virtuosi), Vips sai seitsmenda koha. Punktitabelit juhib Oscar Piastri (Prema Racing) 108 punktiga, Vips on 85 punktiga viies. Põhisõidu tulemused ja punktitabel on mitteametlikud.

Kursenai rajal Leedus sõideti drifti Pro-klassi Balti meistrivõistluste etapp, kus Kristjan Salmre saavutas teise koha.

Leedus Palangas toimunud 1006 kilomeetri kestvussõidu võitis Circle K milesPLUS Racing Team (Porsche GT3 Cup), kus sõitis ka Ralf Aron. Tiimi teised tiimi liikmed oli Julius Adomavicius, Jonas Gelzinis ja Ignas Gelžinis. Seitsmenda koha ja klassi SP4 teise tulemuse saavutas KSB Racing by Jõujaam (Raimo Kesseli, Magnus Collin; Ford Madstang). 31. kohal ja klassi TC3 viies oli Jõujaam (Sven Karuse, Andres Altpere, Kristo Mägi, Tarmo Sild; BMW 325). Erki Sport (Romet Tsirna, Erko Eriste, Honda CRX) katkestas tehnilistel põhjustel.

Bikernieki ringrajal sõideti Riia automuuseumi karikavõistluste raames ka ajalooliste vormelite Eesti meistrivõistluste kolmas ja neljas etapp. Vormel Mondialis oli esimese sõidu esikolmik: 1. Indulis Rukuts, 2. Taavi Kroon, 3. Ain Lähker. Teise sõidu esimesed kaks kohta kuulusid samadele sõitjatele, kuid kolmas oli Jaanus Hunt. Vormel Easteril võitis esimese sõidu Roberts Toms, järgnesid Italo Alsins ja Sten Suban. Teises sõidus oli kaks finišeerijat, esimene Alsins, teine Toms.

Pilskalni rajal sõideti autokrossi Läti meistri- ja Balti karikavõistluste etapp. Eestlastest jõudsid esikolmikusse Keivo Kõiv (Xtreme II koht), Janar Kadak (B1600 III koht).

Eesti driftihooaeg algab 2.-3. juulini LaitseRallyPark´is toimuva võistlusega ja lõpeb oktoobris Kehalas. Rahvusvaheliselt seab kõrgeid sihte kogu Euroopa tippsarja kaasa sõitev Oliver Randalu.

„Driftihooaeg 2021 on olnud keerulise algusega, mitmed etapid on ära jäänud,“ ütleb Eesti Autospordi Liidu drifti alakomitee juht Kristjan Salmre. „Viiruspiirangud mõjutavad kalendrit ja rõhutan, et võimalikud on ka edasised muudatused. Tegutseme kehtivate reeglite järgi.“

Pärast Laitse võistlust jätkub kohalik hooaeg Kulbilohu rallikrossirajal. „Raja omanik võimaldas meil otsida driftile sobivat lõiku kogu trassi ulatuses, nii kasutamegi ära Kulbilohu tõusud, langused ja voolavad kurvid.“

Kui algselt oli driftijatel plaanis septembris võistelda Saku Suurhalli ümbruses, siis selle võistluse toimumispaik muutub. Kuupäevad on 10.-11. september, kuid asukoht veel lahtine.

Eesti hooaja lõpetavad 9.-10. oktoobrini Kehalas toimuvad superfinaalid. „Võistluse algusosas sõidavad kõik klassid driftivõistlusele iseloomulikus formaadis, kuid superfinaalides paneme iga klassi kaheksa paremat võistlema ühises arvestuses,“ sõnas Salmre. „Superfinaal ei lähe meistrivõistluste arvestusse.“

Eelmisel aastal võitis superfinaali Oliver Randalu Street-klassi autol „Tema umbes 800hobujõulisel Pro-klassi autol purunes enne finaali sidur ja võidu võttis ta laenatud Street-klassi 3. seeria BMW-ga.“

Lätis peetakse tänavu mitmed kõrgetasemelised driftivõistlused: 11.-13. juunini toimub Bikernieki rajal Riias FIA Intercontinental Drifting Cup ning 30. juulist 1. augustini Drift Masters European Championship´i etapp. „Drifting Cupist kavandab FIA kujundada MM-sarja,“ lisab Salmre. „Drift Mastersi Riia etapile on minemas kolm Eesti sõitjat, kellest Oliver Randalu plaanib kaasa sõita kogu hooaja.“

Randalu hooaeg algab 9.-11. juulini Austrias toimuvate Drift Mastersi esimese ja teise etapiga, järgneb eelpool nimetatud Riia võistlus, mis on kolmandaks ja neljandaks etapiks ning sari lõpeb viienda ja kuuenda osasõiduga Gruusias 4. ja 5. septembril. „Üle poole aasta oleme autot ehitanud, teinud uue turvapuuri, vedrustuse, parandanud mootorit. Auto tundub parem kui kunagi varem, on kiire ja hea juhitavusega,“ rääkis Randalu meediapäeval LaitseRallyPark´is. „Drift Mastersi tase on väga kõrge, maailmanimed koos, lihtne seal olema ei saa, aga läheme täispangale.“

Atoy Eesti meistrivõistlused driftis (Eestis toimuvad võistlused, mitmed etapid peetakse ka Lätis eri klassidele erinevalt):

26. juuni Igamehe kiirendusvõistlus ja drifti treeningpäev, Kiltsi

2.-3. juuli Jump for Drift, LaitseRallyPark

6.-7. august South Side, Kulbilohu

10.-11. september September Heat, asukoht täpsustamisel

8.-9. oktoober Superfinaalid, Kehala

Eesti Autospordi Liidu drifti alakomitee esimees Kristjan Salmre prognoosib algavaks hooajaks osalejate arvu kasvu eelkõige algajatele mõeldud klassis ja näeb selle taga mõnegi n-ö tänavadriftija suundumist autosporti.

„Mitmel aastal oleme kutsunud huvilisi rajapäevadele, koostöös LaitseRallyPark´iga tegime neid vahel isegi kaks või kolm nädalas,“ sõnab Salmre. „Tulevadki noored kutid, proovivad, hakkab meeldima. Sageli tehakse esimene proov n-ö talveautoga, vana BMW või Ladaga, millega käidi jäärajal lustimas. Ühtlasi saavad nad teada, et drifti n-ö rahvaklassis (Street) sõitmiseks ei pea ülearu palju kulutama. Umbes 300 euroga on võimalik üks võistlus kaasa sõita.“

Auto ümberehitusvõimalused on Street-klassis piiratud nii kulude kokkuhoiu kui ohutuse pärast. „Kui anname liiga palju vabadusi, kasvavad kiirused ja sõit muutub algajatele ohtlikuks,“ ütleb alakomitee esimees. „Ühtlasi on Street-klass hea võimalus omandada selle spordiala põhitõed. Mõni arvab, et auto peab hirmsasti libisema, vale puha, hoopis tuleb leida pidamine, sest vastasel juhul ei ole külglibisemises liikuva auto täpne juhtimine võimalik. Ka on n-ö rahvaklass hea võimalus auto seadistamise põhitõdede omandamiseks.“

Salmre lisab, et prognoosida on keeruline, aga Street-klassi võib tänavu tulla sõitma 80 osaleja ringis. Sõitjaid lisandub ka SemiPro ja Pro klassidesse, mitmed Street-klassi sõitjad liiguvad Semipro-sse ja mitmed omakorda sealt Pro-sse. Nagu nimedest aimata, kujutab Pro tippklassi ja Semipro asub algajate ja „proffide“ vahel.

„Lätis on drifti harrastajaid rohkem, aga läheneme neile hoogsalt. Töö garaažides käib, ka nõu küsitakse palju. Ise olen samuti 24/7 driftilainel,“ sõnab Salmre. „Eks, muidugi küsitakse, kas hooaeg saab alata 14. mail nagu planeeritud. Seda ei tea, aga kui algus nihkubki, ei maksa kurvastada, jääbki rohkem aega auto ette valmistamiseks.“

Eesti driftikalender koosneb hetkel viiest võistlusest, kuid võimalikud on viiruspiirangutest tulenevad muutused. „Näiteks Põhja-Euroopa tsooni (NEZ) võistluse toimumine Eestis, tegelikult kogu NEZ-sarja toimumine, sõltub piiriülesest liikumisest. Aga kui kõik läheb hästi, korraldame Kehalas sarja etapi „Rollercoaster from Hell“ koos ülemaailmset kuulsust kogunud hüppega. Kui sõit kuulub vaid Eesti meistrivõistluste sarja, kasutame lihtsamat rada.“

Lisaks kuuluksid mitmed Eesti võistlused Balti meistrivõistluste ja Eesti ning Läti ühissarja Livonia koosseisu. Lätis toimub üleeuroopalise Drift Mastersi sarja osavõistlus. Eestist plaanib kogu Drift Mastersi sarja kaasa sõita Oliver Randalu, ühel või kahel etapil kavatsevad kaasa lüüa Ao Vaida, Mihkel Norman Tults ja Salmre. Nimetatud neljast sõitjast parim esindab Eestit FIA mootorispordimängudel oktoobris Prantsusmaal.