SPORDIALAD | DISCIPLINES

kehala

Kehala Ringil toimunud drifti superfinaali võitis Simon Suvemaa, kes tuli ka Semipro Eesti meistriks. Teise koha sai esimest hooaega võistelnud Siim Oskar Hääl.

Superfinaalis võistlevad omavahel Pro, Semipro ja Street klassi võistlejad. Suvemaa alistas superfinaali finaalsõidus Street-klassi võitja Siim Oskar Hääle. Kolmas koht kuulus Semipro sõitjale Randar Kajole.

„Simon Suvemaa võimsamale Semipro-klassi autole ma tandemsõidus eriti järele ei jõudnud,“ lausus Hääl. „Eessõidus tegin nii hea joone kui võimalik.“

Semipro Eesti meistrivõistluste viimase etapi võitis 24 võistleja seas Siim Roop, kes oli parim ka kvalifikatsioonis. Teise koha sai Suvemaa ja kolmanda Kajo. Meistritiitli võitis Suvemaa, hõbe kuulub Frederik Strelkovile ja pronksi pälvis Roop.

Street-klassile oli Kehala võistluse Eesti karikavõistluste viimaseks etapiks. 65 osalejaga etapi võit ja kolmas koht läksid lätlastele, vastavalt Daniel Baumanis ja Matīss Lācis, teise koha sai Siim Oskar Hääl. Kvalifikatsiooni võitis lätlane Elvis Kulijevs.

„Tegin finaalis tagasõidus nii palju kui suutsin, pingutasin, et rivaalil järel püsida, tal oli väga kiire auto,“ rääkis Hääl. „Eessõidus tegin nii ilusa sõidu kui oskasin, kuid lõpuks läks võit siiski vastasele.“

Esimest hooaega sõitnud Hääl lisas, et õppis palju nii teistelt sõitjatelt kui tiimiliikmetelt. „Hooaeg läks tõusvas joones ja hea, et lõpus jõudsin ka poodiumile,“ rääkis ta. „Proovime jõuda sinnamaani, et järgmisel aastal võistelda Pro klassis.“

Eesti karikavõitjaks tuli Ahti Kurm Frank Passeri ja Kirill Žukovi ees.

Semipro Balti meistrivõistluste viimane etapp sõidetakse koos Pro Eesti, NEZ ja Livonia sarja etapiga 7.-8. oktoobrini Riias.

Lõppenud on Pro klassi Balti meistrivõistlused. Meistriks tuli lätlane Janis Jurka, teine oli armeenlane Raman Kandratsenka ja kolmas lätlane Nikolass Bertans. Parim eestlane Karel Piiroja sai 11. koha.

15. aprillil treeningpäevaga algavast rallikrossi Eesti meistrivõistluste hooajast kavatseb eelregistreerimise põhjal osa võtta ligikaudu sada võistlejat.

“Autode klassides on eelregistreerunuid 37, krosskart Xtreme-s 33, noori on krosskartidel osalemas eelinfo põhjal kuni kümme ja krosskart 650 on oodata seitset või kaheksat võistlejat. Tulemas on võistlejaid ka Lätist, Leedust ja Soomest,” sõnas EAL rallikrossikomitee esimees Mati Kask. “Tuleb muidugi silmas pidada, et tegemist on eelregistreerimisega, sõitjaid võib lisanduda veel ja samas ei pruugi kõik end praegu kirja pannud osaleda kõigil etappidel.”

Esmakordselt sõidetakse rallikrossi Eesti meistrivõistluste etapp Raassilla rajal. Uue raja avamine toimub 21. aprillil, rallikrossivõistlus peetakse 29. aprillil. Kuuest etapist koosnev sari jätkub varasemast tuttavatel Kulbilohu ja Misso radadel vastavalt 20. mail ja 3. juunil.

Kolmas osavõistlus peetakse Piiroja rajal 1. juulil, mis on selleks ajaks läbinud remondi. “Vahetame välja rajakatte. Piiroja jääb endiselt kruusarajaks, kuid uus kate tuleb varasemast vastupidavam,” sõnas Kask. 5. augustil jätkub rallikrossisari Kehalas ja viimane etapp toimub 9. septembril LaitseRallyPark´is.

“Kindlasti on tulemas põnev hooaeg,” sõnas komitee esimees. “Publikut ootame juba ka treeningpäevale 15. aprillil Raassillal, kus on võimalik näha uut rada, kohtuda sõitjatega ning heita pilk nende tehnikale.”

Kalender

15. aprill – Raassilla, treeningpäev

29. aprill – Raassilla, 1. etapp

20. mai – Kulbilohu, 2. etapp

3. juuni – Misso, 3. etapp

1. juuli – Piiroja, 4. etapp

5. august – Kehala, 5. etapp

9. september – LaitseRallyPark, 6. etapp

Laupäeval sõidetakse Kehalas rallikrossi Eesti ja pühapäeval NEZ Balti meistrivõistluste etapp.

“Kindlasti tulevad põnevad võidusõidud väga huvitaval rajal,” sõnas Eesti Autospordi Liidu rallikrossikomitee juht Mati Kask. “Kehalas on tarvis hea tulemuse saavutamiseks lisaks suurepärasele autovalitsemise oskusele ka palju julgust.”

Mõlemale võistlusele on krosskartide klassis registreerunud ka Läti tippsõitja, rallikrossi MM-etapil Supercar-klassi võitnud Reinis Nitišs. “Kindlasti tuleb tal huvitav võidusõit meie paremate vastu,” lisas Kask.

Lisaks Eesti ja Läti sõitjatele on oodata külalisvõistlejaid ka Leedust ja Soomest.

Eesti meistrivõistluste kolmas etapp algab Kehala rajal laupäeval kell 10.00 esimese eelsõiduvooruga, poolfinaalid ja finaalid on kavas alates kell 15.00-st.

NEZ Balti meistrivõistluste teise etapi esimene eelsõit algab pühapäeval kell 9.40, poolfinaalid ja finaalid samuti kell 15.00. Balti etapi toetajad on Tööriistamarket ja Milwaukee Electric Tool´i Eesti esindus.

Rallikrossi Eesti meistrivõistluste kolmas ja NEZ Balti meistrivõistluste teine etapp sõidetakse algselt planeeritud Piiroja asemel Kehala rajal.

Kuupäevad ei muutunud, Eesti meistrivõistluste etapp toimub 24. juulil ja NEZ BRX osavõistlus 25. juulil.

“Rahastusplaanide muutumise tõttu ei valmi Piiroja raja ümberehitus kavandatud ajaks,” sõnas Eesti Autospordi Liidu rallikrossikomitee esimees Mati Kask. “Kuna rada ei saa võistluste ajaks vajalikus mahus asfaltkatet, sõidetakse Eesti ja Balti meistrivõistluste punktidele Kehalas.”

Kolmest etapist koosnevad rallikrossi NEZ Balti meistrivõistlused algavad 10.-11. juulini Riias toimuva võistlusega, kolmas osasõit peetakse 15. augustil Leedus Vilkyciai rajal.

Nädalavahetusel toimusid rahvaautospordi võistlused Võrumaal Missos ning Lääne-Virumaal Kehalas.

Võrumaal jätkus teise etapiga võistlussari Misso Karikas, kus sõidetakse võidu nii eraldistardist sprindis kui ühisstartidega krossis.

Sprindiklasside võitjad olid: Reno Kööts, Kristian Noorlind, Ruudi Reinumägi, Sander-Erik Tiits, Ragnar Soe, Marina Liira, Marko Järve ja Janek Peetsmann. Krossis saavutasid klassivõidu Tauri Tubli, Reno Kööts ja Sigmar Tammemägi.

MTÜ Rallirada korraldas Kehalas rahasprindivõistluse, mille klassivõitjad olid: Erki Auendorf, Aleksander Strelkov, Martin Tanning, Laur Johannes ja Lembit Nõlvak.

Eesti Autospordi Liidu rallikrossikomitee muutis viiruspiirangute tõttu rallikrossi Eesti meistrivõistluste kalendrit.

1. maile planeeritud treeningpäev lükati edasi 15. maile. Koht ei muutunud, 15. mail toimub treening LaitseRallyPark´is.

15. maile planeeritud Eesti meistrivõistluste esimese etapi uus aeg on 12. ja 13. juuni, koht ei muutunud – LaitseRallyPark. Laupäeval on kavas tehniline kontroll ja treeningsõidud ning võidusõit toimub pühapäeval.

“Kalendrimuudatused on alati keerulised, aga vahel vältimatud,” sõnas rallikrossikomitee juht Mati Kask. “Tuleb leida aeg, mis sobib kõigile ajaosalistele ning see ei ole sugugi kerge. Samas annab uus toimumisaeg juunis lootust, et saame lubada rajaäärde ka publiku, mais toimunuks võistlus ilma pealtvaatajateta.”

Eespool nimetatud kaks muudatust teiste rallikrossivõistluste toimumisaegu ja -kohti ei mõjuta.

Rallikrossi uus kalender:

15. mai – treeningpäev, LaitseRallyPark, Harjumaa

12.-13. juuni – 1. etapp, LaitseRallyPark, Harjumaa

26. juuni – 2. etapp, Misso rallikrossirada, Võrumaa

24. juuli – 3. etapp, Piiroja rallikrossirada, Jõgevamaa

7. august – 4. etapp, Vasalemma rallikrossirada, Harjumaa

11. september – 5. etapp, Kehala Ring, Lääne-Virumaa

25. september – 6. etapp, Kulbilohu rallikrossirada, Tartumaa

Rallikrossi Eesti meistrivõistluste osalejate arv kasvab hoogsalt ning on täiesti võimalik, et mõnel etapil osaleb tänavu sada võistlejat.

„Sõitjaid on tänavu kindlasti mullusest rohkem,“ ütleb Eesti Autospordi Liidu rallikrossi alakomitee juht Mati Kask. „Tänase info põhjal on autode klassides startimas 45 sõitja ringis ning krosskartidel ligikaudu 50. Mõnel võistlusel võib sada osalejat kokku tulla küll.“

Autode klassides kasvab osalejate arv teiste seas mõne Supercar-klassi sõitja võrra, kuid kõige rohkem lisandub krosskarte. „Sõitjad ütlevad, et mõõduka raha eest on võimalik saada väga võimas sõiduelamus. Krosskardi hind, selle ülalpidamiskulud ja auto kiirus on väga heas suhtes,“ valgustab Kask krosskartide populaarsuse tagamaid. „Nende maaletoojad on aktiivsed ja sõitjaid abistavad – see aitab kasvule vägagi kaasa.“

Lisaks Speedcari ja Semogi krosskartidele on tänavu oodata rajale ka LifeLive sõidukeid.

Krosskardid võistlevad tänavu kereautodest erinevas süsteemis, mis lisaks muule tähendab, et korraga on rajal rohkem võistlejaid. „Sõidud muutuvad pealtvaatajatele vaatemängulisemateks – eelsõitudes stardib korraga kuus, finaalis üheksa krosskarti,“ sõnab Kask. „Uus süsteem säästab aega: kuna sõitjaid on palju, siis vana korraldusega veniks võistluspäev liiga pikaks. Suureneb ka võrdsus, sest ükski sõitja ei stardi eelsõitudes kordagi samast stardireast.“

Lühidalt kokku võetuna pääsevad uue süsteemi järgi krosskartide eelsõitude seitse paremat otse A-finaali, järgmised seitse otse B-finaali jne kuni maksimaalselt üheksa osalejat stardib viimases finaalis. Iga finaali kaks paremat tõusevad järgmisse finaali, näiteks B-finaali kaks paremat pääsevad A-finaali. Nii on võimalik näiteks eelsõitude viimasel tõusta hea sooritusega erinevates finaalides kogu võistluse võitjaks.

Kereautodega võisteldakse samas süsteemis, milles varasematel aastatel. „Nii palju muutsime, et noored sõidavad eelsõitudes koos Super1600 klassiga.“

Rallikrossi Eesti meistrivõistluste kavva kuulub kuus etappi. Hooaeg algab 1. mail LaitseRallyPark´is treeningpäevaga, esimene etapp sõidetakse samuti seal. Kavas on veel võistlused Misso, Piiroja, Vasalemma, Kehala ja Kulbilohu radadel. „Üle pika aja toimuvad kõik meistrivõistluste osasõidud erinevatel radadel. Samuti on meie jaoks oluline lai võistlusgeograafia,“ lisab küsitletu.

Kõige suurema muutuse teeb suvel toimuvaks võistluseks läbi Piiroja rada Põltsamaa lähistel – 60 protsenti sellest asfalteeritakse. Tööde algus sõltub ilmadest, tõenäoliselt juhtub see mai esimeses pooles. Vasalemma raja üleujutusprobleemi lahendab rallikrossikomitee koostöös Päästeametiga. „Nemad aitavad nõu ja jõuga, toovad võimsad pumbad ja pool kilomeetrit voolikuid. Pumpame stardisirget uputava karjäärivee kraavidesse,“ sõnab alakomitee esimees. „Vasalemmast ei tahtnud me mingil juhul loobuda – see on ajalooga rada ja rahvale väga meeldib.“

Vasalemma rada on ka üks neist, kus keeruline ära hoida piletita pealtvaatajate sissepääs. „See ei ole tegelikult probleem. Mõni üksik tegelane ikka üritab kusagilt läbi võsa trügida, aga üldiselt rallikrossipublik hoolib sellest spordialast ja saab aru, et piletirahast sõltub samuti võistluste toimumine. Olen neile väga tänulik. Samuti tänan kõiki sponsoreid, kellest enamik jätkab rallikrossi toetamist keerulistele aegadele vaatamata.“

Rallikrossi Eesti meistrivõistlused:

15. mai – 1. etapp, LaitseRallyPark, Harjumaa

26. juuni – 2. etapp, Misso rallikrossirada, Võrumaa

24. juuli – 3. etapp, Piiroja rallikrossirada, Jõgevamaa

7. august – 4. etapp, Vasalemma rallikrossirada, Harjumaa

11. september – 5. etapp, Kehala Ring, Lääne-Virumaa

25. september – 6. etapp, Kulbilohu rallikrossirada, Tartumaa