euronics vormel

E-autospordi Eesti meistrivõistlustel Euronics Vormelite sarjas kahe viimase etapi põhisõidu võitnud Alari Algpeus selgitab edu tagamaid ja toob olulisena välja tähelepanu pööramise detailidele.

„Lihtsalt ei tule midagi,“ ütleb Algpeus. „Võistlusstrateegia tuleb paika panna ja leida autole õige seadistus. Eks võidusõit võib muidugi algseid plaane muuta ja õnne peab ka olema. Võid küll kõik hoolikalt läbi mõelda, aga kui mõnest ringiga mahajääjast kiiresti mööda ei saa, siis läheb plaan või vähemalt osa sellest vett vedama.“

Seni sõidetud kolmest etapist viimane peeti Magny-Cours´i rajal. „Oli teada, et seal kasutatakse vaid ühte DRS-i ala, ehk möödumine on keeruline. Ülioluline oli saavutada kvalifikatsioonis hea tulemus ja teha korralik start, nende kahe õnnestumine võimaldas edaspidi sõitu kontrollida,“ selgitab ta. Plaan läks korda: kvalifikatsiooni Algpeus võitis ja start õnnestus samuti. Põhisõidu teine koht kuulus Sander Kallasele, kolmas oli Kevin Korjus. Sprint lõpetati järjestuses Rait Kilk, Paul August Lääne ja Korjus. Algpeus oli neljas.

Sama oluline kui autospordis laiemalt, on ka e-autospordis auto õige seadistamine. „Seade paika saamine võtab aega ja nõuab kogemusi, igal rajal on omad väiksed nõksud. Kas sobib pehmem seadistus, milline peaks olema pedaalitundlikkus, nüansse on palju. Kes harjutab vähem ja pisiasjadele tähelepanu ei pööra või neid ei märka, sel on võistlusel kindlasti raskem.“

Algpeus lisab, et seadistusvõimalusi on nii palju, et nende üles lugemine läheks liiga pikale. „Mitmed sõitjaid analüüsivad põhjalikult auto käitumist iseloomustavaid andmeid ja annavad seadistusele lihvi peamiselt nende põhjal. Ma vaatan andmeid samuti, aga peamine on siiski tunnetus, kuidas mul endal on hea. Samas tean, et mõningate seadistamisnüanssidega tuleb mul veel tööd teha.“

Kui võistlusradade põhiolemus on kogenud e-sportlastel peas, siis tööd tuleb teha detailidega. „Näiteks muudetakse radadel ajapikku äärekivide kõrgust või valge äärejoone laiust. On vahe, kas pidurdusmaal oled ühe külje ratastega valgel joonel või mitte, mängib rolli, kas ja kui palju saad kurvides äärekividele sõita. Sellised asjad tuleb endale selgeks teha, sest konkurents on tihe ja detailid loevad palju.“

Hooaja lõppsihiks on Saaremaalt pärit Algpeusil Eesti meistritiitel. „Pingutan selle nimel, aga eks palju sõltub ka õnnest. Esimesel etapil sattusin üldse mitte omal süül avariisse ja head punktid läksid kaduma. Mis parata, selliseid asju juhtub. Õnneks läheb arvesse kaheksa paremat tulemust üheksast.“

E-autospordi Eesti meistrivõistluste hooaeg jätkub 16. aprillil, mil käivitub rallisari, NB Quality GT-sarja kolmas etapp toimub 18. aprillil ja vormelid võistlevad taas 2. mail.

E-autospordi tegemistel saab jooksvalt silma peal hoida simracing.ee vahendusel, Alari Algpeusi sõitudel aga Facebooki ja Youtube vahendusel.

E-autospordi Eesti meistrivõistluste esimene etapp vormelite arvestuses Sepangi rajal pani sõitjad tõsiselt proovile.

Meistrivõistluste sarjas Euronics Vormel saavutas võidu Sander Kallas, esikolmikusse mahtusid veel Rait Kilk ja Alari Algpeus. Kvalifikatsioonis osales 40 sõitjat, kellest pääses põhivõistlusele 34. Kaasa tegi mitu endist ja praegust võidusõitjat: näiteks sai Kevin Korjus kuuenda ja Raimo Kulli kümnenda koha.

„Vormelisõit on keerulisem kui kereautode võidusõit,” rääkis Eesti Autospordi Liidu e-autospordi alakomitee juht Hannes Ross. „Auto nõuab rohkem seadistamist, samuti tuleb osata kasutada DRS-i. Võistlusel oligi juhus, kus sõitja ei arvestanud DRS-i aktiveerimisega kaasnevat juhitavuse halvenemist ning sõitis rivaalile tagant sisse.”

DRS (drag reduction system) hõlbustab möödasõite, kahandades lühiajaliselt auto õhutakistust.

„Sõidutase oli hea, kuid vormelivõistlusel oma eripärad, täpselt nii nagu pärisautospordis, nii ka e-autospordis. Kereautodel ei juhtu väikesest müksust sageli midagi, katmata ratastega vormelitel võib aga samalaadses olukorras minna auto spinni või juhtuda tõsisem avarii,” lisas Ross.

E-autospordi Euronics Vormeli võistlussari jätkub 7. märtsil Portimao rajal. Tänaseks on end kirja pannud 49 sõitjat. „Julgustan kõiki osalema, kui esimene kord ei lähegi kohe hästi, on kogemus saadud ja sealt on hea edasi liikuda,” sõnas Ross.