SPORDIALAD | DISCIPLINES

autosport team estonia

Robert Virves / Sander Pruul lõpetasid Horvaatias JWRC arestuses seitsmenda kohaga. Autosport Team Estonia liige Robert Virves võtab intervjuus kokku Horvaatiast saadud kogemuse.

Kui kindlalt tundsid end pärast rajaga tutvumist?

Esmamulje oli okei. Katsed olid lahedad, kuid väga ei sarnanenud nendele, mida olime eelmisel kahel rallil (Rally Il Ciocco e Valle del Serchio ja Sanremo – toim.) sôitnud. Pärast esimest päeva muutsime legendi väga palju aeglasemaks.

Mõni WRC-sõitja mainis, et Horvaatia oli justkui segu mitmest asfaldirallist. Sul on asfaldikogust suhteliselt vähe, millisena nägid peamisi võimalikke raskusi?

Kindlasti lôikamisega teele tulev sodi, muda jms.

Kui palju erines haardumine eritüübilisel asfaldil ja kas mõni üleminek üllatas?

Kohati ikka üllatas, aga oma osa oli ka mudal ja muul lahtisel pinnasel teel.

Millise võistlustaktika tegite?

Sõidame mugavas tempos ja vaatame kuidas olukord on.

Kuidas leidsite rütmi ja kas tempo rivaalidega võrreldes rahuldas?

Esimesel päeval tegime vale rehvivaliku, sõitsime nelja pehme rehviga, teised kahe pehme ja kahe kõvaga. Kui lõpuks panime kõvad rehvid ette, oli üllatus päris suur, arvasin, et vastupidi oleks pidanud olema. Niipalju kui normaalselt sõita saime, olin tempoga rahul.

Ootamatuid olukordi tuli ette paljudel, kirjelda palun seda kohta, kus ratas viga sai. Kas oli selline välk selgest taevast olukord?

Pigem jah. Kaks sarnase kategooria kurvi olid järjest, vasakus kurvis oli puhas jälg, aga kohe järgmises paremkurvis terve tee kruusaga kaetud. Ei saanud esiosa õigel ajal keerama, olimegi sõidujoonest väljas ja tabasime midagi.

Mis oli Horvaatia rallil kõige keerulisem?

Arvan, et pärast valet rehvivalikut ja väga ebaühtlase legendiga sõitmist taas rütmi leidmine.

Millega jääd Horvaatia ralli kokkuvõttes kõige rohkem rahule?

Otseselt ei oska välja midagi tuuagi, väga paljus oleme järgmisel korral targemad.

Millega pead sama ralli pealt järeldades kõige rohkem tööd tegema?

Legendiga tuleb tegeleda, sellist solki teist korda teha ei tohi.

Robert Virves / Sander Pruul juhtisid Sanremo rallit R2B klassis kuni viimase katseni, kus rehvipurunemine tõi kaasa langemise sama arvestuse kaheksandaks. Sanremo ralli oli Virvesele/Pruulile ettevalmistuseks kahe nädala pärast Horvaatias sõidetavaks MM-etapiks JWRC konkurentsis.

Mis täpsemalt juhtus Sanremo ralli viimasel katsel?

Ilmselt oli mingi terav kivi kuskil vales kohas ja parem esirehv läks katki.

Juhtisite rallit R2B arvestuses teisest kiiruskatsest alates, seejuures oli tegu ju alles sinu karjääri teise asfaldiralliga. Selgita palun hea tempo tagamaid.

Võtan asja mõnuga. Samal ajal kui kohalikud mehed punktidele sõitsid, võtsin mina asja täiesti pingevabalt.

Kui keeruline rada oli ja kui hästi õnnestus see kirja saada?

Julgen öelda, et kõige keerulisemad katsed, kus siiani sõitnud. Legend oli sõidetav, kuid kaugel ideaalist.

Milline oli taktika ralliks?

Sõita mugavas tempos ja vaadata, kus me oma kiirusega oleme.

Kuidas õnnestus hakkama saada lõikamiskohtadega? Arvata on, et muda võis neis palju olla.

Arvan, et just lõikamiskohas läks meil rehv katki. Üldiselt on mudastes kohtades päris keeruline pidamist ennustada, kohati ei saa muutusest arugi, vahel sõidad nagu jää peal.

Mis plaan ja siht on Horvaatia ralliks?

Sõita targalt ja kiiresti.

Robert Virves on Autosport Team Estonia liige.

Eesti Autospordi Liit (EAL) otsustas Autosport Team Estonia 2021 koosseisu.

EAL otsustas suurenda Team Autosport Estonia algselt planeeritud 12 sportlaselt 15-le. Võistkonda kuuluvad: Gregor Jeets (ralli), Kaspar Kallasmaa (kart), Risto Kappet (e-sport), Egon Kaur (ralli), Kendra Kingo (kiirendus), Carmen Kraav (kart/ringrada), Siim Leedmaa (kart), Janno Ligur (rallikross), Mia-Mariette Pankratov (kart), Kauri Pannas (ralli), Roland Poom (ralli), Oliver Randalu (drift), Ken Torn (ralli), Tristan Viidas (ringrada) ja Robert Virves (ralli).

Võistkond suurenes kandideerimisavalduse esitanud kolme naissportlase võrra. “Konkreetsel juhul soovis võistkonda pääseda kolm tüdrukut, kes tegelevad kardispordi, ringrajasõidu ja kiirendusspordiga. Oma otsusega soovime julgustada teisigi naisterahvaid tegelema autospordiga, see on ühtaegu osa Rahvusvahelise Autoliidu (FIA) tänasest poliitikast,“ sõnas EAL juhatuse esimees Janis Kaal.

Võistkonna kohtade jagamiseks erinevate autospordialade vahel määras EAL esmalt aladele kvoodid. „Lähtusime eelkõige ala panusest Eesti saavutussporti ja hindasime taset rahvusvahelises konkurentsis,“ rääkis Kaal. „Pelgalt neist kriteeriumitest lähtudes pidanuks lõviosa kohtadest kuuluma autorallile, kuid soovides hoogustada pürgimist rahvusvahelisele areenile kõigil autospordialadel, piirasime me autoralli osakaalu maksimaalselt 50 protsendiga võistkonna kohtade koguarvust.“

EAL juhatus koostas võistkonna nimelise koosseisu koostöös liidu alakomiteedega. „Tugev konkurents muutis otsustamise väga keeruliseks,“ rääkis EAL spordidivisjoni juht Kuldar Sikk. „Arvestasime komiteede ettepanekuid, sportlaste saavutusi ja hindasime võimalikku potentsiaali rahvusvahelistel võistlustel. Üldiselt öeldes eelistasime sportlasi, kes võistlevad rahvusvahelisel areenil sihiga tõusta autospordi kõige kõrgemasse tippu.“

Lisaks võistkonnale koostas EAL ka Autosport Team Estonia 2021 kandidaatide nimekirja, kuhu kuuluvad: Mark Dubnitski (kart), Martin Juga (rallikross), Kaspar Kasari (ralli), Marko Muru (rallikross), Martin Rump (ringrada), Silver Simm (ralli), Mihkel Norman Tults (drift), Mattias Vahtel (ringrada), Ao Vaida (drift), Ragnar Veerus (kart) ja Andri Õun (autokross).

„Ühtpidi on tegemist varunimekirjaga, näiteks kui keegi põhinimekirja sõitjatest loobub, saab sealt tõusta Autosport Team Estoniasse. Samas saavad kandidaadid kasutada oma staatust läbirääkimisel sponsoritega ja muus kommunikatsioonis. Sisuliselt on ju tegemist riigi koondise kandidaatidega, mis kinnitab nende kõrget sportlikku taset,“ lisas Sikk.

Kokku sai EAL Autosport Team Estoniasse 47 sooviavaldust, mille esitajatest 15 pääses võistkonda ja 11 kandidaatide nimistusse. „Need, kes tänavu ei kvalifitseerunud, ei peaks meelt heitma. Loodame, et pandeemia taandub, sportlased saavad teha rohkem rahvusvahelisi starte ning kandideerivad järgmisel aastal uuesti,“ rääkis Sikk. „Tänan kõiki, kes sooviavalduse saatsid ja kinnitasid sellega, et seavad autospordis kõrgeid sihte.“

Autosport Team Estonia 2021 eesmärk on tunnustada ja abistada eelkõige noorsportlasi, kes osalevad või plaanivad osaleda autospordi tiitlivõistlustel ambitsiooni ja potentsiaaliga saavutada medalikohti. Võistkonna liikmed saavad tasuta rahvusvahelise litsentsi ja võimaluste piires toetab EAL rahaliselt nende osalemist tiitlivõistlustel. Autosport Team Estonia on osa Eesti Olümpiakomitee Eesti tippspordi rahvusvahelise konkurentsivõime suurendamise nimel rajatud Team Estonia süsteemist.

Autosport Team Estoniasse kandideerimise sooviavalduste vastuvõtt lõppes reede südaööl. Avalduse esitas 47 eri alade autosportlast.

Kõige enam sooviavaldusi esitasid rallisõitjad (18), järgnevad kardisportlased (8) ja ringrajasõitjad (7). Soovi kuuluda Autosport Team Estoniasse väljendasid veel e-autosportlased, auto- ja rallikrossisõitjad ning drifti- ja kiirendussportlased.

„Rõõmustab, et huvi Team Autosport Estonia vastu oli nii suur,“ sõnas Eesti Autospordi Liidu (EAL) spordidivisjoni juht Kuldar Sikk. „See näitab, et ambitsioonikaid sportlasi on meil palju. Märkimist väärib, et avalduse esitanute hulgas on ka kolm neiut.“ Järgmise nädala teisipäeval kohtub EAL juhatus virtuaalsel koosolekul alakomiteede juhtidega, et liikuda edasi võistkonda pääsejate valimisega. Võistkonnas on kohti 12 sportlasele.

Autosport Team Estonia 2021 eesmärk on tunnustada ja abistada neid (noor)sportlasi, kes osalevad või plaanivad osaleda autospordi tiitlivõistlustel ambitsiooni ja potentsiaaliga saavutada medalikohti. Võistkonna liikmed saavad tasuta rahvusvahelise litsentsi ja võimaluste piires toetab EAL rahaliselt nende osalemist tiitlivõistlustel. Autosport Team Estonia on osa Eesti Olümpiakomitee Eesti tippspordi rahvusvahelise konkurentsivõime suurendamise nimel rajatud Team Estonia süsteemist.

Eesti Autospordi Liit (EAL) käivitas ennekõike ambitsioonikate noorsportlaste toetamiseks projekti Autosport Team Estonia 2021.

“Eesmärk on tunnustada ja abistada neid (noor)sportlasi, kes osalevad või plaanivad osaleda autospordi tiitlivõistlustel ambitsiooni ja potentsiaaliga saavutada medalikohti,” sõnas EAL juhatuse esimees Janis Kaal. “Autosport Team Estonia 2021 liikmed saavad tasuta rahvusvahelise litsentsi. Võimaluste piires toetame rahaliselt Autosport Team Estonia 2021 liikmete osalemist tiitlivõistlustel.”

Autosport Team Estonia 2021-s on kohti 12 sportlasele, kuid autospordiliit otsib võimalusi sportlaste arvu suurendamiseks. “Liikmete valimisel arvestame sportlase potentsiaali ja varasemate tulemustega, samuti sportlase võistlus- ja treeningplaaniga ning mitme muu asjaoluga,” lisas EAL spordidivisjoni juht Kuldar Sikk. “Valikvooru viib läbi EAL hindamiskomisjon, kuhu kuuluvad kandideerivate sportlaste spordialade alakomiteede esindajad ja EAL juhatuse liikmed. Samuti kaasame vajadusel teisi eksperte.”

Autosport Team Estonia 2021 taotlusi võtab EAL vastu alates tänasest kuni 19. märtsini siin. 

Autosport Team Estonia on osa Eesti Olümpiakomitee Eesti tippspordi rahvusvahelise konkurentsivõime suurendamise nimel rajatud Team Estonia süsteemist. Team Estonia kaudu täiendab EOK tipp- ja noorsportlaste ja treenerite toetussüsteemi. Samuti tagatakse kõrgtasemel tingimuste ja tugiteenuste kättesaadavus, et võita medaleid olümpiamängudelt ja rahvusvahelistelt tiitlivõistlustelt.