SPORDIALAD | DISCIPLINES

audruring

Regiooni suurim autode ringrajavõistlus Henkell Estonian Grand Prix toob juba 19-20. juunil Audruringile Pärnus Põhjamaade ringraja tipud.

Juba sel nädalavahetusel toimub Audruringil Pärnus seitsmendat korda Baltimaade suurim rahvusvaheline ringrajavõistlus Henkell Estonian Grand Prix 2021. Tegemist on nii Põhja-Euroopa, Soome, Baltimaade kui ka Eesti meistrivõistluste etapiga.

Osalejaid on oodata kaheksast riigist ning starti asub üle 120 võidusõitja.

Estonian Grand Prix kuulub mitme masinaklassi Balti ja Põhja-Euroopa tsooni (NEZ) meistrivõistluste sarja.  Pealtvaatajate ette rivistuvad võimsad  Lamborghinid, Porsched, BMW’d, Hondad, erinevad GT Open autod, Chevrolet Camarod, Peugeot’d, CUPRA`d ning Historic vormelid.

Eestlastest on 14.06 seisuga registreerunud mitmed tublid sõitjad: 

BGT PRO: Oliver Tiirmaa;

BMW 325 CUP: Kristo Krinpus, Carmen Kraav,  Enar-Klaus Kunman, Pavel Beskrovnoi

BTC1: Erko Puusaag; 

BTC2: Simo Lind;

Formula Easter: Sten Suban, Ekke-Taavi Sepper, Toomas Janu;

Formula Mondial: Toomas Hunt, Marko Mättik, Taavi Kuul, Jaanus Hunt, Taavi Kroon, Ain Lähker, Allan Lähker;

TCR Baltic: Peeter Peek, Mikk Maaten;

„Tulge kindlasti nädalavahetusel Pärnusse, sest nüüd avaneb võimalus näha Eestis tipptasemel autode ringrajavõistlust,“ ütles peakorraldaja Martin Miilberg. “Tulemas on kaks päeva põnevaid elamusi ning võimalus elada kaasa tublidele Eesti võidusõitjatele,” lisas ta.

Henkell Estonian Grand Prix 2021 vabatreeningud ja kvalifikatsioonid sõidetakse Audruringil 18. juunil, võistlussõidud peetakse 19.-20. juunini.

19.06 kell 10.00 algavad esimesed sõidud. Võistluste avatseremoonia on kell 13.40. Päev saab olema põnevust pakkuv ja lõpeb kell 20.15 autasustamisega.

20.06 kell 10.00 algavad sõidud. Pikk ja põnev päev lõpeb kell 19.15 autasustamisega ja võistluste lõpetamisega.

Kogu võistluste ajal on avatud service park, kus saab päris lähedalt uurida, kuidas võidusõidumasinaid võistlusvalmis sätitakse.

Rahvusvahelised teleülekanded teeb Motorsport TV. Eestis kannab võistlused üle Kanal 12 ning veebiülekanded tehakse Postimees Online vahendusel ning edastatakse ka Läti ja Leedu spordikanalitesse. 

Piiratud arv pileteid on müügil Piletilevi.ee keskkonnas. Pilet täiskasvanule maksab 20 eurot ja kuni 12. aastastele lastele on üritus tasuta.

Henkell Estonian Grand Prix toetajad on Henkell, Kultuuriministeerium, Pärnu linn, Tartu Terminal AS, Mariine Auto – Peugeot, Jazz Pesulad, Stokker AS, Postimees Grupp, AS Timber, Mamibot, Husqvarna Eesti ja Pere Optika.

Superkrossi kakrikavõistluste neljas etapp Auhinnapoe karikatele sõideti Audruringi krossirajal.

Päev algas sprindiga ja lõppes krossiklasside superfinaaliga. “Sprindisõitjad kiitsid rada, kuid krossi ajaks tekkisid augud,” rääkis võistluse korraldaja Eiki Eriste spordiklubist Erki Sport. “Samas ütlesid võidumehed, et oligi tõeline kross, küll hiljem asfaldil sõita saab.” Superkossi karikasari jätkubki 29. augustil Audruringil asfaldivõistlusega.

Kaks esikohta saavutas Margus Olle, kes oli tagaveoliste kiireim sprindis ja vabaklassi võitja krossis. Teised sprindi klassivõitjad: Kevin Allik, Maria Roop, Eerik Hunt ja Lembit Nõlvak.

Krossiklasside esikolmikud

Esivedu: 1. Erki Külvi, 2. Kevin Allik, 3. Sander Järveküla.

Noored: 1. Marten Saar, 2. Toivo Uusna, 3. Henri Renee Tuhkanen.

Tegavedu: 1. Kris Hahn, 2. Peeter Kaera, 3. Andrus Vendel.

Vabaklass: 1. Margus Olle, 2. Mihkel Vaher, 3. Martin Vatter.

Superfinaal: 1. Veiko Pomber, 2. Marta Starka, 3. Einar Heljand.

Krosskart 650: 1. Karl Martin Miliste, 2. Laur Langeproon, 3. Margus Miliste.

Crosskart Extreme: 1. Vahur Kupper.

Krosskart 125: 1. Georg Steve Supper.

19.-20. juunini Audruringil toimuval Henkell Estonian Grand Prix´l stardivad esmakordselt sel hooajal kõik Eesti meistrivõistluste klassid.

Eesti meistritiitel on mängus kolmes klassis: BMW 325 Cup avas oma hooaja juba maikuus Riias, kuid ajaloolistele vormelautode kahele klassile on juunikuine võistlus Audruringil meistrisarja esimene.

Vormelid võistlevad ajalooliste nimetustega klassides Eastern ja Mondial. Valdavalt koosneb stardirivi Eestis toodetud Estonia vormelitest, mis tähendab, et Henkell Estonian Grand Prix pakub head võimalust näha Eesti autonduse- ja võidusõiduajaloo olulise peatüki esindajaid omavahel võidu sõitmas.

Möödunud aastal klassis Eastern Eesti karikavõitjaks tulnud Jaak Kuul ütleb, et ajalooliste vormelite sari sobib harrastamiseks inimesele, kellele meeldib ise autot ehitada. „Või peab tal olema väga hea mehaanik. Alustada tasub Easterniga, sest selle tehnilised piirangud on rangemad. Väiksema võimsusega mootor ei koorma nii palju jõuülekannet ja töökindlus on parem. Kui üldiselt öelda, siis käelised oskused ja tehniline taip tulevad ajalooliste vormelite sõidus ainult kasuks.“

Ringrajasõidu Eesti lahtiste meistrivõistluste avaetapil Riias Bikernieki rajal startis klassis BMW 325 Cup 33 autot. “Nii pikk stardirivi tähendas väga tihedat ja põnevat võidusõitu,” sõnab Eesti Autospordi Liidu ringrajakomitee esimees Raimo Kulli.

Estonian Grand Prix kuulub ka mitme masinaklassi Balti ja Põhja-Euroopa tsooni (NEZ) meistrivõistluste sarja. “Eesti võidusõitjad on esindatud ka nendes klassides ja tean, et neid tuleb starti rohkem kui oli Riias,” lisab Kulli.

Henkell Estonian Grand Prix vabatreeningud ja kvalifikatsioonid sõidetakse Audruringil 18. juunil, võistlussõidud peetakse 19.-20. juunini.

Seoses koroonapiirangute leevenemisega on 18.-20. juunini toimuvatele Henkell Estonian Grand Prix võistlustele lubatud ka pealtvaatajad. „Nüüd on tulemas tõeline võidusõit, kus võistlustulle astuvad mitmed tippsõitjad nii Baltikumist kui ka Põhjamaadest ja fännid saavad neile raja ääres kaasa elada,“ teatasid korraldajad.

BMW 325 CUP võistlusklassis on viimase kümne aasta suurim osavõtjate arv ning esindatud on kõik kolm Balti riiki. Tulemas on intensiivne võiduajamine. Viis eestlast stardivad BMW 325 CUP võistlusklassis, sealhulgas Kristo Krinpus, kes kuulub vaieldamatult favoriitide hulka.

BEC 6H on võistlus, kus maailmatasemel kiired autod võistlevad 6 tunni sõidus – mitu Lamborghini Huracani, Porsche 911 GT3, Porsche Cayman GT4, mitu TCR autot: Volkswagen, Audi, CUPRA ja paljud teised.

TCR ja GT sprindivõistlus on Baltimaade ja Soome võidusõitjate tõsine jõukatsumine kiirete ja võimsate sportautodega – Corvette, Lamborghini, Nissan GTR, Audi TTRS. Eestlastel on ootused suured. Eesti võidusõitja Mikk Maaten plaanib sel hooajal võita maineka TCR tiitli.

Põnevust pakub ajalooliste vormelite võidusõit, kus saab näha ka Eestis ehitatud Estonia vormeleid.

Estonian Grand Prix on 7. korda toimuv Põhjamaade ja Baltikumi ringrajavõistlus, millel osalejaid 9 riigist ligemale 120. 2021. aastal kuulub sündmus BaTCC (Baltic Touring Car Championship), NEZ (North European Zone) Championship võistluskavva ning kannab tänu suurtoetajale Henkell Estonian Grand Prix 2021 nime.

18.-20. juunini toimub Audruringil seitsmendat korda Baltimaade suurim rahvusvaheline ringrajavõistlus BaTCC Estonian Grand Prix 2021.

„Tulenevalt koroona viirusega seotud piirangutest olime eelmisel aastal sunnitud sündmuse ära jätma, aga et sel aastal saaks sündmus väärikalt peetud, otsustasime ühendada jõud BaTCC (The Baltic Touring Car Championship) organisatsiooniga,“ ütles võistluse korraldaja Martin Miilberg.

Võistlusele on oodata osalejaid kuni üheksast riigist ning starti asub üle 150 võidusõitja. Loodetavasti on juunikuus piiranguid nii palju leevendatud, et pealtvaatajatele saame avada kõik tribüünid ja pakkuda lisaks suurepärasele adrenaliinirohkele elamusele muudki meelelahutust, teatas korraldaja.

Alates sellest aastast on BcTCC Estonian Grand Prix korraldusmeeskonnas ka uuendusi. Nüüdsest juhib BaTCC Estonian Grand Prix 2021 korraldusmeeskonda Martin Miilberg. „Olen Toivo ja Kristel Asmeri korraldustoimkonnas kolmel aastal aktiivselt kaasa löönud ja saanud palju kogemusi ning nüüd on julgust hakata ise võistlusi korraldama. Loodan väga, et nii Toivo Asmer kui ka moto poolelt Jüri Raudsik aitavad mind oma nõuannete ja kontaktidega ning erinevad korraldustoimkonnad võtavad mind omaks. Tuleb tunnistada, et mootorisport on võitnud minu südame,“ ütles Miilberg.

“Martin on töökas ja sitke noor mees, kellega oleme mitmeid aastaid suurvõistlusi korraldanud. Martin on täpne ja kohusetundlik ning tema vähene autospordi alane kogemus saab kompenseeritud tubli pealehakkamise ja visadusega. Võistluste korraldamine on suur väljakutse, kuid usun, et Martin ja tema meeskond on väärilised Estonian Grand Prix jätkajad,” selgitab varasemalt sündmust juhtinud Toivo Asmer.

BaTCC Estonian Grand Prix 2021 toetajad on: Kultuuriministeerium, Pärnu linn, Tartu Terminal AS, Mariine Auto – Peugeot, Jazz Pesulad, Henkell, Stokker AS, Postimees Grupp, AS Timber, Mamibot, Husqvarna Eesti ja Pere Optika.

Täna algas registreerimine 8-15aastastele lastele ja noortele mõeldud autospordisarja Noored Roolis – A1M Motorsport esimesele etapile 23. mail Lange Motokeskuses Tartumaal.

Võistlussarja eripärana ei pea osalejad omama autot ja radu läbitakse koos juhendajaga. Kõik osalejad sõidavad korraldaja poolt välja pandud Renault Twingodega ning juhendajaks kõrvalistmel on endine või praegune võidusõitja. „See on noortele suurepärane võimalus kuulata ja õppida,“ ütleb autoralli maailmameister Ott Tänak. „Ettevõtmise mõte ongi ju anda tulevastele autojuhtidele eelaimdus, mida autosõit endast kujutab, harjutada ja koguda teadmisi. Isegi kui sõitmine kohe päris hästi välja ei tule, saab ju proovida uuesti.“ Ott Tänaku videotervituse leiate EAL Youtube kanalilt.

Eesti Noored Roolis MTÜ ja Eesti Autospordi Liidu koostöös korraldatav sari koosneb tänavu kuuest etapist. Olemuselt on tegemist vigursõiduvõistlustega, mis peetakse radadel üle Eesti: Lange Motokeskus (kaks võistlust), LaitseRallyPark, Audruring, Kulbilohu krossirada ja Kehala Ring. Igal võistlejal on igal etapil kolm katset, millest läheb arvesse parim tulemus.

Võisteldakse kahes vanuseklassis – 8-12aastased ja 13-15aastased – ning kummaski peetakse eraldi arvestust poistele ja tüdrukutele. „Muutsime algavaks hooajaks võistluse formaati osalejate jaoks kompaktsemaks. Noorem vanusegrupp alustab hommikul ja lõpetab lõuna paiku, vanem vanusegrupp alustab lõunast ja lõpetab õhtul,“ rääkis sarja üks korraldaja Sven Oras. „Lisaks kavandame etappide vahelisel ajal osalejatele võimalusi sõiduõppeks.“

Noored Roolis – A1M Motorsport võistlussarjas saavad osaleda päris algajad, need, kel pole varem olnud Eesti Autospordi Liidu võistlejalitsentsi. Eelmisel aastal osales sarjas 107 noort.

Noored Roolis – A1M Motorport 2021 kalender:

23.05.2021 Lange Motokeskus

20.06.2021 LaitseRallyPark

20.07.2021 Audruring

25.08.2021 Kulbilohu krossirada

22.09.2021 Kehala Ring

26.10.2021 Lange Motokeskus

2021. aastal toimuvad Eesti meistrivõistlused ajaloolistele vormelautodele, mitmel varasemal aastal on võisteldud Eesti karikavõitja tiitlile.

Möödunud aastal osales Eesti karikavõistlustel kahes ajalooliste vormelite klassis kokku 14 sõitjat. Samades klassides, Eastern ja Mondial, peetakse tänavu ka Eesti meistrivõistlusi. Möödunud aastal võideti sari mõlemas klassis Estonia-21-10-ga, Easternil oli parim Jaak Kuul, Mondialil Andris Grikis. Easternil kasutakse 1,3-liitriseid mootoreid, Mondialil 1,6-liitriseid.

Meistrivõistluste kavva kuulub üks võistlus Riias ja kolm Eestis, etappe on kokku kaheksa, igal võistlusel toimub kaks sõitu. Täpne kalenderplaan ei ole veel paigas, kuid ilmselt tehakse algust 18.-20. juunini toimuva Estonian Grand Prix´ga Audruringil.

Meistrivõistluste toimumise tingimuseks on, et klassis vormel-Mondial osaleb hooaja jooksul vähemalt kümme võistlejat ja klassis vormel-Eastern vähemalt kaheksa võistlejat. Väiksema arvu võistlejate puhul nimetatakse sari karikavõistluseks.

„Eelmisel aastal oli ajalooliste vormelite Eesti karikasarjas kaheksa etappi ja need kõik olid tõsised võidusõidud – huvitavad ja pingelised,“ rääkis ajalooliste vormelite eestvedaja Jaak Kuul. „Sügisesel võidusõidul oli Eestist üheksa autot stardis tolle hetke võimalikust 12-st.“

Meistrivõistlused on lahtised, ehk Eesti meistriks võib tulla ka mõne muu riigi kodanik. „Ootame lätlaste, leedulaste ja teistegi väliskülaliste osavõttu. Tegime punktisüsteemi nii, et see väärtustab osavõttu. Tegemist on ju ajalooliste autodega ja oluline on traditsiooni hoidmine,“ lisas Kuul. „Saksamaa sarjas antakse punkte isegi treeninglaagris osalemise eest.“

Uuel hooajal on Kuuli andmetel Eestist sarja lisandumas kolm või neli autot. „Ka Lätist tuleb sõitjaid juurde. Kõik ei pruugi oma autosid siiski esimeseks võistluseks valmis jõuda,“ täpsustas ta.

Ajalooliste vormelite sari sobib inimesele, kellele meeldib ise autot ehitada. „Või peab tal olema väga hea mehaanik. Alustada tasub Easterniga, sest selle tehnilised piirangud on rangemad. Väiksema võimsusega mootor ei koorma nii palju jõuülekannet ja töökindlus on parem. Kui üldiselt öelda, siis käelised oskused ja tehniline taip tulevad ajalooliste vormelite sõidus ainult kasuks.“

Kuul ütleb, et teab mitut sarja sobivat vormelit müügil Poolas, Saksamaal ja Leedus. „Leedust ja Poolast saaks peaaegu stardivalmis Mondial-klassi vormeli umbes 15 000 euro eest. Tasub muidugi ringi vaadata, vahel pakutakse autosid ka 10 000 euro eest. Varuosade otsingul on mõne detailiga keerulisem, mõnega lihtsam. Näiteks mitmeid käigukastikomponente teeme ise, aga mitmeid mootoridetaile saab hõlpsalt osta – kasutatakse ju Lada mootoreid.“

Samade autodega, millega sõidetakse Eesti meistrivõistlustel on võimalik kaasa teha näiteks ka endise idabloki riikide ajalooliste ringrajaautode sarjas HAIGO (haigo.net)

Kui tavaliselt toimuvad Eestis ringrajal võistlused lumeta kuudel, siis superkrossi käesoleva hooaja avastart tehakse Audruringil juba jaanuaris.

„Kui rajaolud lubavad, saavad võistlejad kasutada naastrehve, kui asfalt on väljas, tuleb sõita lamellrehvidega,” rääkis sarja korraldava klubi Erki Sport juht Eiki Eriste. „Võistlus toimub 31. jaanuaril Audruringi lühemal versioonil.”

Superkrossi eripäraks on kolme autospordiala kombineerimine – jäärajasõit, kross ja ringrajasõit. Kaks etappi kuuest peetakse talvistes tingimustes, kaks krossiradadel ja kaks asfaldil. „Sarja võitmiseks peab oskama sõita väga erinevates oludes,” lisas Eriste.

Tänavuse hooaja eripärana saab superkrossidel osaleda ka tänavasõiduautodega. „Need on lubatud vaid eraldistardist sprindisõitudel. Ühisstartides osalevatel autodel on nõutav turvapuur ja muu täiendav ohutusvarustus,” selgitas Eriste.

Esimene superkross toimus 1992. aastal, mil võisteldi Pärnu südalinnas 400 meetri pikkusel ringil. Sari laienes peagi täiemõõdulistele radadele ja võidusõidud toimusid Eesti eri paigus. Möödunud aastal osales superkrossis 106 võistlejat.

Superkrossi kalender:
31. jaanuar – jäärada, Audruring
28. veebruar – jäärada, Pärnumaa
25. aprill – autokross, Pärnumaa
23. mai – autokross, LaitseRallyPark
29. august – ringrajasõit, Audruring
26. september – ringrajasõit, Audruring