andres arnover

Andres Arnover (Ford Mustang) lõpetas kiirendusspordi Euroopa meistrivõistlused hooaja kokkuvõttes pronksmedaliga.

Arnover kogus viiest etapist koosnenud hooajal 277 punkti. Rootslane Jan Ericsson võitis tiitli 409 punktiga, hollandlane David Vegter sai hõbeda 343 punktiga.

“Arvestades Pro Modified klassi tihedat konkurentsi, olen pronksiga igati rahul,” rääkis ka möödunud aastal EM-i kolmanda kohaga lõpetanud Arnover. “Nüüd on meil kahe täishooaja jagu teadmisi ja kogemusi ning kindlasti sihime järgmisel aastal poodiumi kõrgemaid astmeid.”

Pro Modified on 34 võistlejaga EM-i kõige osavõturohkem klass, ülejäänud kolmes jääb võistlejate arv alla kümne. “Aasta ei olnud lihtne, seda enam, et EM-sarjas on kogemused üliolulised ja mõnel rivaalil neid juba 20 aasta jagu.”

Viimasel etapil Santa Podis sõitis Arnover oma 4000hobujõulise Mustangiga kvalifikatsioonis välja kolmanda aja 5,8754 sekundit (398,84 kmh/h) ja tõusis väljalangemissõitudes välja poolfinaali, kus jäi alla Vegterile.

“Ilm oli kuum ja tingimused sellised, nagu oleks võistelnud mäestikus umbes 3000 meetri kõrgusel. Optimaalse turborõhu saavutamiseks kulub mul sellistes oludes seitse või kaheksa sekundit. Muidugi vastane, kes ei kasuta turbomootorit, teadis seda. Sõitis ruttu starti, vastavalt reeglitele oli mul aega seitse sekundit sama teha, sest selle aja möödudes annab stardisüsteem automaatselt lähte. Turborõhk aga polnud üleval ja nii ma punase tule sain.”

Arnover lisas, et Suurbritannia võistlus oli hooaja kõige keerulisem. “Õhutemperatuur oli 32 kraadi, see nõudis auto seadistamisel väga palju tööd. Võistluse lõpus tabas Santa Podi tugev keeristorm, see kestis küll vaid umbes veerand tundi, aga hetkega oli rajal kümmekond sentimeetrit vett, mõnigi telk tõusis lendu, meil uppusid akulaadijad ära.”

Kiirendusspordi Euroopa meistrivõistlused koosnesid viiest etapist, mis sõideti Suurbritannias, Rootsis ja Saksamaal.

Andres Arnover jätkab kiirendusspordi Euroopa meistrivõistlusi pärast Hockenheimis sõidetud eelviimast etappi neljandal kohal.

Hooaja viimane võistlus sõidetakse 7.-10. septembrini Suurbritannias Santa Podis. Tiitlile on väga lähedal rootslane Jan Ericsson, kes on kogunud nelja etapiga 399 punkti. Teine on hollandlane David Vegter 277 ja kolmas šveitslane Bruno Bader 245 punktiga.

Andres Arnover on 230 punktiga neljandal positsioonil. “Meistritiitlit enam ei püüa, kuid hõbemedal on võimalik,” sõnas ta. “Viimase etapi eel plaanime võistluspaigas ka paar päeva testida, et olla võistluseks maksimaalselt valmis.”

Hockenheimi etapp algas Arnoveri jaoks suurepäraselt – Pro Modifiedi kvalifikatsioonivõit ajaga 5,863 sekundit (403,83 km/h) märkis ühtlasi klassi rajarekordit, kuid tehnilised probleemid rikkusid edasise.

“Pühapäeva hommikul autot soojendades avastasime käigukastis rikke. Kuna eliminaatori esimeses ringis vastast ei olnud, siis veeresin selle sõidu lihtsalt läbi ja panime järgmiseks sõiduks autole varukäigukasti. Paraku selgus, et äsja hoolduse läbinud kast ei toimi nagu peab. Eestis ja Soomes puudub ka selline dünostend, kus oleksime saanud käigukasti katsetada.” Arnoveri Ford Mustang arendab ligikaudu 4000 hobujõudu.

Pro Modifiedi võitis Saksamaal Jan Ericsson, kes alistas finaalis Roger Johanssoni.

Rootsis Tierp Arenal toimunud kiirendusspordi Euroopa meistrivõistluste ja EDRS-sarja etapp jäi vihmasaju tõttu pooleli. Eestlastest osalesid võistlusel Andres Arnover ja Kert Orusaar.

Arnover (Ford Mustang) jõudis Euroopa meistrivõistluste klassis Pro Modified üheksandana väljalangemissõitudesse, sai eliminaatoris teha esimese stardi, kuid seejärel võistlus vihma tõttu lõpetati.

“Rajaolud muutusid nädalavahetuse jooksul tugevalt. Reedel ja laupäeval oli kuum ilm ning haardumine kehv, pühapäeval muutus jahedaks ning pidamine paranes märgatavalt,” rääkis Arnover. “Päris õigest seadistust me ei leidnudki. Libedamates tingimustes oleksime pidanud võimsust rohkem maha võtma, parema pidamise korral jällegi rohkem lisama.”

Pühapäevases esimeses väljalangemissõidus tekkis Arnoveri autol tire shake, rehvid ei saavutanud töökiirust ning sellest tekkinud tugev vibratsioon sundis sõitu pooleli jätma. Pärast seda ka võistlus vihma tõttu katkestati.

Arnover on pärast EM-i teist etappi 108 punktiga kuues, juhib rootslane Jan Ericsson 201-ga.

Kert Orusaar (Nissan 300ZX) osales Summit Racing EDRS Series´i Street klassi arvestuses, kus võitis kvalifikatsiooni ja pääses edasi ka esimesest eliminaatoriringist. Seejärel võistlus lõpetati.

“Oleme kogemusega väga rahul,” rääkis Orusaar. “Õnnestus saavutada ka isiklik rekord 8,4229 sekundit (263,41 km/h) ja seda tingimustes, kus päriselt kiiresti saime sõita vaid ühel päeval. Nimelt saime viimaseks päevaks turvapuuri sertifitseeritud, enne seda tegelesime indeksi 8,6 sekundit raamides püsimisega.”

Orusaar lisas, et kui õnnestub leida toetajaid, osaleb ta ka augustis Rootsis samal rajal toimuval võistlusel. “Nägime, et potentsiaali on, kuid vihma tõttu jäi i-le täpp panemata. Autol on samuti arenguruumi, et järgmisel Rootsi võistlusel veel kiiremini sõita. Võistlusel osalemiseks on tarvis kokku koguda 3000 eurot, mis oluliselt aitaks kanda võistlusega kaasnevaid kulusid, näiteks laevapileti maksumuse.” Kert Orusaarega saab ühendust võtta telefonil 51 911 462 ja e-posti teel kert530@hotmail.com.

Nii Arnover kui Orusaar on stardis 1.-2. juulini Kiltsi lennuväljal toimuval Ameerika Auto EDRA Nationals kiirendusvõistlusel. Arnover võistleb Pontiac Trans Amiga, mitte Mustangiga, millega EM-il.

Andres Arnover (Ford Mustang) jõudis vaatamata tehnilistele probleemidele Suurbritannias Santa Podi rajal sõidetud kiirendusspordi Euroopa meistrivõistlustel poolfinaali ja jätkab sarja klassi Pro Mod neljandal kohal.

Võistluseelsel treeningul oli Arnover veerandmiilil ajaga 5,88 sekundit (kiirus 406 km/h) oma klassi kiireim, kuid esimeses kvalifikatsioonis purunes keps, mis lõi augu ka mootoriplokki.

“Trehvas kehv kepsupartii, tean, et Ameerikas purunes täpselt samal põhjusel samal nädalavahetusel mitu mootorit,” lausus Arnover. “Järgnes terve öö tööd, keevitasime augu plokis kinni ja tasakaalustasime kannatada saanud väntvõlli nii palju kui see kohapeal võimalik oli.”

Teise ja kolmanda eelsõidu pidi Arnover vahele jätma, kuid neljandas sai rajale ning sõitis aja 5,87 sekundit (405 km/h). See andis eelsõitude kuuenda koha ja tähendas mõistagi edasipääsu väljalangemissõitudesse.

Esimese sõidu Arnover võitis ajaga 6,0 sekundit ning liikus edasi veerandfinaali. “Seegi õnnestus võita, aga ilmnesid probleemid käigukasti turbiiniga. Vahetasime poolfinaaliks käigukasti. Poolfinaali algus oli hea: 60 jala aeg 0,96 sekundit ning 100 meetri 2,57 sekundit olid turboautode tipptulemused, kuid seejärel andis järele üks “kepsusaale”.”

Kokkuvõttes tähendab see, et Arnover on pärast avaetappi 76 punktiga neljas, juhib rootslane Jan Ericsson. Sari jätkub 15.-18. juunini Rootsis Tierp Arenal toimuva võistlusega.