SPORDIALAD | DISCIPLINES

ALM Honda Racing

Ringrajasõitjad Mattias Vahtel ja Ruben Volt stardivad TCR World Tour sarjas, mis on TCR autode maailma kõrgeima tasemega võistlus.

Selle taga on mõlema noormehe head tulemused varasematest hooaegadest ja sellel aastal ning ALM Honda Racing meeskonna pikaajaline koostöö JAS Motorsport meeskonnaga. Mattias Vahtel stardib TCR World Tour etapil sellel nädalavahetusel Itaalias Vallelungas, Ruben Volt aga nädal hiljem Ungaris, Hungaroringil. Mõlemad sõitjad esindavad TCR World Tour etappidel Hondat ja see on väga suur tunnustus nii Eesti sõitjatele kui meeskonnale.

Kereautode sari TCR World Tour koondab selle klassi maailma parimad ja asendab varasemalt sõidetud FIA World Touring Cup sarja. ALM Honda Racing on aastaid teinud koostööd Honda ametliku partneri JAS Motorsport tiimiga, mis sellel hooajal on veelgi tugevnenud. Neljal Euroopa etapil valmistab just ALM Motorsport koostöös JAS Motorspordiga ette uue Honda Civic Type-R TCR võistlusauto hetkel sarjas viiendal kohal olevale Nestor Girolamile. See on suurepärane võimalus võistelda ja koos töötada Girolamiga, kes on suurte kogemustega sõitja. Lisaks saavad nii Vahtel kui Volt, kes tänavu sõitavad TCR Italy sarjas, hea võrdluse, milline on nende kiirus võrreldes maailma parimatega.

Mattias Vahtel: „Ootan seda nädalavahetust suure põnevusega, see on mulle kui sõitjale suurepärane võimalus. Sõitjana tahan võtta maksimumi koostööst Nestor Girolamiga, kelle tulemused on muljetavaldavad ja kogemused hindamatud. Tööd tuleb kõvasti teha, et saada pühapäevasteks sõitudeks head stardikohad ja korralik seadistus. Olen kindel, et suudame koos meeskonnaga sellest maksimumi välja pigistada ja ühtlasi saame teha ka Eesti autospordi ajalugu.“

Martin Laur, ALM Honda Racing meeskonna juht: „Mul on äärmiselt hea meel, et saame võimaldada Mattiasel ja Rubenil võistelda maailmasarjas selle ala absoluutsete tippudega ning parima võimaliku tehnikaga. Neil on suurepärane võimalus olla ühel etapil tiimikaaslaseks ühele maailma parimale kereautosõitjale ning õppida temalt võimalikult palju.“ 

Kvalifikatsioonid sõidetakse Eesti aja järgi laupäeval kell 15.05 ja 15.30. Esimene võistlussõit on pühapäeval kell 12.10 ja teine kell 17.00.

Sõitude otseülekanded on nähtavad siit: https://tcr-series.tv

ALM Honda Racing sotsiaalmeedias
Facebook https://www.facebook.com/profile.php?id=100063782281091
Instagram https://www.instagram.com/almhondaracing/

Eesti ringrajameeskond ALM Honda Racing osaleb tänavu oma klassi kõrgeimas sarjas, sõitjaks on eelmise aasta FIA World Touring Cup teise koha saanud Argentina sõitja Nestor Girolami.

Kereautode sari TCR World Tour koondab selle klassi maailma parimad ja asendab varasemalt sõidetud FIA World Touring Cup sarja. ALM Honda Racing on aastaid teinud koostööd Honda ametliku partneri JAS Motorsport tiimiga. Nestor Girolami on sellest aastast JAS Motorsport ametlik sõitja ja osaleb TCR World Tour sarjas. Esimesel neljal Euroopa etapil valmistab ALM Honda Racing koostöös JAS Motorspordiga Girolamile ette Honda Civic Type-R FK7 TCR võistlusmasina, mis on suur tunnustus Eesti meeskonnale.

Selline koostöö loob veelgi tugevamaid sidemeid JAS Motorsport ja ALM Honda Racing vahel ja on sellest võidavad kindlasti ka Eesti sõitjad, kellega ALM Honda Racing osaleb TCR Italy sarjas.

Martin Laur, ALM Honda Racing meeskonna juht: „Kindlasti on see meile suur tunnustus, et saame koos JAS Motorspordiga osaleda kõrgeimal tasemel, TCR World Tour sarjas. Nestor Girolami on väga kõrge tasemega sõitja, tulemused räägivad enda eest. Oleme alates esimesest aastast, kui teeme koostööd JAS Motorspordiga seadnud endale eesmärgiks olla tipus. Nii nagu on tõusnud sarjade tase, kus osaleme, oleme ka endale seadnud sihi areneda ja olla kõrgeimas mängus. TCR World Tour on meie jaoks senine kõrgeim tase, kus osaleme ja see koostöö pole oluline ainult meie meeskonnale vaid Eesti autospordile laiemalt.“

Nestor Girolami: „Minu jaoks on märgiline, et saan jätkata Honda sõitjana TCR World Tour sarjas. ALM Honda Racing meeskonna teadmiste ja oskuste ja JAS Motorsport tehnilise toega suudame kindlasti viia Honda Civic Type-R TCR kõrgetele kohtadele.“

Mads Fischer, JAS Motorsport TCR projekti juht: „Meie jaoks on väga positiivne, et saame teha kõrgeimal tasemel koostööd sellise sõitjaga nagu Nestor Girolami ja see, et Honda Civic Type-R TCR on selles sarjas stardis. ALM Honda Racing on meie jaoks väga hea ja tugev partner alates aastast 2018. Läbi selle aja on saavutatud palju häid tulemusi ja nad on loonud hea keskkonna JAS Motorsport Development Driver programmi tarbeks. Eelmisel aastal viisid nad kolm autot FIA Mootorispordi Mängudele, mis oli korralik väljakutse. Nad said sellega hästi hakkama. Meie jaoks oli see selge märk, et nad suudavad olla tasemel kõrgeimas mängus.“

TCR World Tour saab alguse juba sellel nädalavahetusel, kui sarja esimene etapp sõidetakse Portugalis, Portimao rajal.

Itaalias, Imola ringrajal alustati möödunud nädalavahetusel Euroopa tugevamate sarjade hulka kuuluva TCR Italy hooajaga, kus osalejaid oli avaetapil 33. Tegu on kereautode sarjaga, kus eestlastest osalevad tänavu Mattias Vahtel, Ruben Volt ja Antti Rammo.

Kõik kolm sõidavad Eesti meeskonna ALM Honda Racing ridades Honda Civic Type-R FK7 TCR autodega. Hooaja esimene etapp näitas, et kiirus on Eesti sõitjatel olemas, kui Mattias Vahtel lõpetas kvalifikatsiooni teisena. 

Mattias Vahtel näitas juba teisel treeningul head tempot, kui oli kolmas ja suutis edukalt kanda selle kiiruse edasi kvalifikatsiooni, kus sõitis välja teise aja, kaotades kiireimale mehele, Marco Buttile 0,243 sekundit. Esimeses sõidus säilitas Vahtel stardis oma positsiooni ja püsis 9. ringini teisel positsioonil. Paraku aga segas tehniline probleem sõidu lõpuosa ja Vahtel langes 17. kohale. Teises sõidus, kus starditakse esikaheksa osas pööratud järjestuses, läks Vahtel rajale neljandast rivist. Sõidu jooksul vahetati mitmel korral kohti ja üle finišijoone tuli Vahtel kaheksandal kohal. 

Mattias Vahtel: „Nädalavahetuse algus oli väga hea. Kvalifikatsioon oli kindlasti parim, mis ma seni olen sõitnud ja see andis väga hea enesetunde. Sõidu esimene pool oli korralik, aga siis andsid järgi esikaitseraua all oleva splitteri kinnitused ja see hakkas loperdama. Ei oskagi öelda, kas mõjus üle äärekivide tulemine või lihtsalt väsis materjal ära. Aerodünaamika osas väga oluline tegur ja auto muutus alajuhitavaks. Teine sõit oli korralik, sõitsime pundis koos, lõpus hakkas määrama see, et osad konkurendid olid päris värske rehviga peal, mul oli pisut sõidetud rehv ja see sai ikka lõpuks täitsa otsa. Kuna esimeses sõidus olid tagasilöögid, siis liigseid riske ei võtnud, eesmärk oli punktid ära võtta. Kokkuvõtvalt saab öelda, et kiirus on meil hea, sel korral ei saanud seda veel heaks tulemuseks realiseerida.“

Antti Rammo oli kvalifikatsioonis 19. Esimeses sõidus liikus Rammo tõusvas tempos, parandades oma positsiooni ja lõpetas sõidu 13. kohal. Ka teises sõidus tegi Rammo sarnase esituse, tõustes sõidu jooksul taas mitme koha võrra ja lõpetas 14. kohal.

Antti Rammo: „Keeruline nädalavahetus. Meil olid läbi nädalavahetuse samad mured ja kuna graafik on nädalavahetusel tihe, siis ei saanud neid lõplikult elimineerida. Viimaseks sõiduks saime asjad paremaks, meil olid probleemid piduritega ja tegelikult oli auto tunnetus paigast ära. Hea on see, et teame, mida peame tegema ja usun, et järgmiseks etapiks saame asjad korda. Kiirust oli puudu ja võtsin selle suhtumise, et tuua auto kindlalt finišisse. Olin stabiilne ja seeläbi suutsin oma positsiooni sõitudes parandada.“

Ruben Volt alustas nädalavahetust kvalifikatsiooni 10. kohaga. Esimeses sõidus ta kahjuks tulemust kirja ei saanud, kui pidi selle katkestama esimesel ringil. Paraku sai masin nii palju viga, et sellega enam sellel nädalavahetusel starti tulla ei saanud ja nii jäi tema võistlus oodatust lühemaks. 

Ruben Volt: „Kvalifikatsioonis ei saanud ühtegi päris puhast ringi kirja ja lõpus olid ka punased lipud väljas. Esimeses sõidus proovisime teist seadistust ja see ei õigustanud ennast. Stardis lasin rattad liiga ringi käima ja ideaalne see start polnud. Suutsin siiski paar kohta tõusta. Eelviimases kurvis sain tagant paugu ja lendasin rajalt välja ning sealt edasi olin juba kaasreisija. Muru pealt libisesin suure hooga rajale tagasi ja konkurendiga kokku. Väga keeruline hooaja esimene etapp. Kui leida midagi positiivset, siis kiirus oli tegelikult hea. Usun, et kui oleks saanud ühe korraliku ringi, siis oleks olnud Mattiasega samas kandis.“

Peale esimest etappi on Mattias Vahtel 11. kohal (29 p), Antti Rammo on 15. kohal ( 8 p) ja Ruben Volt 17. kohal (6 p). Sarja liider on Marco Butti (90 p).

Hooaja teine etapp sõidetakse 5.-7. mail Misano ringrajal.

ALM Honda Racingu värvides võistlev 18-aastane Mattias Vahtel (Honda Civic Type R) saavutas turismiautode Itaalia meistrivõistluste TCR Italy avavõistluse teises sõidus Monza ringrajal pühapäeval neljanda koha ning jätkab sarja seitsmendal positsioonil. Esimeses sõidus laupäeval oli Vahtel 11. kohal.

Sama meeskonna teine sõitja, 15-aastane Ruben Volt (Honda Civic Type R) lõpetas esimese sõidu 14. ja teise 13. kohal ning on kokkuvõttes 16. Alla 25-aastaste sõitjate seas on Vahtel kokkuvõttes teine ja Volt neljas. Meeskondlikult asub ALM Honda Racing tabeli viiendal real.

Vahtel sõitis kvalifikatsioonis kaheksanda aja, mis tähendas, et esimest sõitu alustas ta nimetatud positsioonilt, kuid teist parimalt stardikohalt. Vastavalt sarja reeglitele alustavad kvalifikatsiooni kaheksa paremat teist võistlussõitu pööratud järjestuses. „Esimene stardipositsioon pani ikka pinge peale, väga head sõitjad stardivad selja tagant, lisaks veel teadmine, et kui suretan mootori välja, siis keegi sõidab kindlasti otsa,“ rääkis Vahtel. „Kui start anti, siis pinge kadus – sain hästi minema. Pärast esimest kurvi olin veel esimene, aga tegin mõne vea ja langesin veidi tahapoole. Kogemusi on vähe, pidurdasin vahel liiga vara.“

Nimekaid sõitjaid oli selja tagant alustamas palju – turismiautode Itaalia meister Eric Brigliadori, Saksamaa meister Antti Buri, WTCR-is sõiduvõidu saavutanud Kevin Ceccon jt. Kokku startis 25 autot.

Oma mõju avaldas Vahteli tulemusele ka turvaauto, mis käis avariide tõttu teises võistlussõidus rajal mitmel korral. „Esimesel korral sain turvaauto lahkudes hea stardi ja kõik sujus. Turvaauto teine tulek ei sattunud heale ajale – olin püüdmas kolmandal kohal sõitjat ja arvan, et paari ringi jooksul oleks olnud võimalik mööduda. Kui roheline lipp uuesti lehvis, siis start ei õnnestunud nii hästi. Üldiselt oli kiirus hea ja teise koha eest oleks võinud aegade järgi võidelda.“

Meeskonna juht Martin Laur rääkis, et lisaks Vahteli kiirusele mängis kaheksandas stardipositsioonis oma rolli ka meeskonna võetud risk rehvitaktikas. „Rada oli niiske ja enamik alustas kvalifikatsiooni vihmarehvidega, minnes nii kindla peale välja – isegi kui raja mingile osale pannakse kollane hoiatuslipp või sessioon täielikult peatatakse, on aeg olemas. Meie panime Mattiase auto tagaratastele vihmarehvid, ette aga slikid. Kui oleks midagi juhtunud ja slikid poleks jõudnud töötemperatuuri saavutada, läinuks plaan nurja. Kahe autoga ei saanud muidugi riskida – Rubeni autole panime vihmarehvid ja vahetasime need poole peal samale kombinatsioonile, millega sõitis Mattias. Nii käitusid ka rivaalid,“ rääkis Laur.

Möödunud aastal kolmes kardiklassis Eesti meistriks tulnud Ruben Volt ütles, et tema jaoks oli peamine eesmärk kogemuste hankimine, mitte kõrge koha püüdmine. „Kardisõitjalt nõudsid kõige rohkem harjumist ringrajaauto suurem kiirus ja gabariitidega arvestamine. Esimese korra kohta läks päris hästi, sain hulga teadmisi, mida edaspidi arvestada. Laupäevase vihmasõiduga jäin isegi rohkem rahule kui pühapäeval kuival rajal sõidetuga,“ sõnas Volt.

„Mõlemad noormehed tegid väga südika sõidu. Mattias tegi seda, mida ootame temalt terve hooaeg, aga ei osanud loota, et ta sõidab nii kõrgele kohale kohe esimesel etapil. Oleme sarjas ju uustulnukad, tase on kõrge ja osalejaid palju. Ruben sõitis targalt ja kasvatas kiirust, aegade põhjal on ta võimeline esikümnesse sõitma,“ lisas meeskonna juht Laur.

Mõlemad sõidud võitis Salvatore Tavano (Cupra Leon Competicion). Sari jätkub 4.-6. juunini Misanos toimuva võistlusega.

ALM Honda Racingu värvides võistlev 18-aastane Mattias Vahtel (Honda Civic Type R) saavutas turismiautode Itaalia meistrivõistluste TCR Italy avavõistluse teises sõidus Monza ringrajal pühapäeval neljanda koha ning jätkab sarja seitsmendal positsioonil. Esimeses sõidus laupäeval oli Vahtel 11. kohal.

Sama meeskonna teine sõitja, 15-aastane Ruben Volt (Honda Civic Type R) lõpetas esimese sõidu 14. ja teise 13. kohal ning on kokkuvõttes 16. Alla 25-aastaste sõitjate seas on Vahtel kokkuvõttes teine ja Volt neljas. Meeskondlikult asub ALM Honda Racing tabeli viiendal real.

Vahtel sõitis kvalifikatsioonis kaheksanda aja, mis tähendas, et esimest sõitu alustas ta nimetatud positsioonilt, kuid teist parimalt stardikohalt. Vastavalt sarja reeglitele alustavad kvalifikatsiooni kaheksa paremat teist võistlussõitu pööratud järjestuses. „Esimene stardipositsioon pani ikka pinge peale, väga head sõitjad stardivad selja tagant, lisaks veel teadmine, et kui suretan mootori välja, siis keegi sõidab kindlasti otsa,“ rääkis Vahtel. „Kui start anti, siis pinge kadus – sain hästi minema. Pärast esimest kurvi olin veel esimene, aga tegin mõne vea ja langesin veidi tahapoole. Kogemusi on vähe, pidurdasin vahel liiga vara.“

Nimekaid sõitjaid oli selja tagant alustamas palju – turismiautode Itaalia meister Eric Brigliadori, Saksamaa meister Antti Buri, WTCR-is sõiduvõidu saavutanud Kevin Ceccon jt. Kokku startis 25 autot.

Oma mõju avaldas Vahteli tulemusele ka turvaauto, mis käis avariide tõttu teises võistlussõidus rajal mitmel korral. „Esimesel korral sain turvaauto lahkudes hea stardi ja kõik sujus. Turvaauto teine tulek ei sattunud heale ajale – olin püüdmas kolmandal kohal sõitjat ja arvan, et paari ringi jooksul oleks olnud võimalik mööduda. Kui roheline lipp uuesti lehvis, siis start ei õnnestunud nii hästi. Üldiselt oli kiirus hea ja teise koha eest oleks võinud aegade järgi võidelda.“

Meeskonna juht Martin Laur rääkis, et lisaks Vahteli kiirusele mängis kaheksandas stardipositsioonis oma rolli ka meeskonna võetud risk rehvitaktikas. „Rada oli niiske ja enamik alustas kvalifikatsiooni vihmarehvidega, minnes nii kindla peale välja – isegi kui raja mingile osale pannakse kollane hoiatuslipp või sessioon täielikult peatatakse, on aeg olemas. Meie panime Mattiase auto tagaratastele vihmarehvid, ette aga slikid. Kui oleks midagi juhtunud ja slikid poleks jõudnud töötemperatuuri saavutada, läinuks plaan nurja. Kahe autoga ei saanud muidugi riskida – Rubeni autole panime vihmarehvid ja vahetasime need poole peal samale kombinatsioonile, millega sõitis Mattias. Nii käitusid ka rivaalid,“ rääkis Laur.

Möödunud aastal kolmes kardiklassis Eesti meistriks tulnud Ruben Volt ütles, et tema jaoks oli peamine eesmärk kogemuste hankimine, mitte kõrge koha püüdmine. „Kardisõitjalt nõudsid kõige rohkem harjumist ringrajaauto suurem kiirus ja gabariitidega arvestamine. Esimese korra kohta läks päris hästi, sain hulga teadmisi, mida edaspidi arvestada. Laupäevase vihmasõiduga jäin isegi rohkem rahule kui pühapäeval kuival rajal sõidetuga,“ sõnas Volt.

„Mõlemad noormehed tegid väga südika sõidu. Mattias tegi seda, mida ootame temalt terve hooaeg, aga ei osanud loota, et ta sõidab nii kõrgele kohale kohe esimesel etapil. Oleme sarjas ju uustulnukad, tase on kõrge ja osalejaid palju. Ruben sõitis targalt ja kasvatas kiirust, aegade põhjal on ta võimeline esikümnesse sõitma,“ lisas meeskonna juht Laur.

Mõlemad sõidud võitis Salvatore Tavano (Cupra Leon Competicion). Sari jätkub 4.-6. juunini Misanos toimuva võistlusega.

Foto: ACI Sport

Eesti ringrajasõitja Mattias Vahtel osaleb tänavu Itaalia meeskonna JAS Motorsport noorte võidusõitjate arenguprogrammis ning võistleb samuti Itaalias Eesti meeskonnaga ALM Honda Racing.

Möödunud aastal käivitatud JAS Motorsport Driver Development Programme´i eesmärk on noorte võidusõitjate ettevalmistamine professionaalse autosportlase karjääriks. Programmis arendavad JAS Motorsport´I juhid, tehnikud ja kogenud võidusõitjad Honda Racingust noore autosportlase oskusi mitmekülgselt, käsitledes nii otseselt rajal toimuvat kui ka rajavälist tegevust. Õpetatakse näiteks rehvitaktikat, kütusekoguse arvestamist, infovahetust inseneride ja meeskonnaga, samuti auto andmete analüüsi ja nende kasutamist seadistamisel ning tööd kliendimeeskondadega.

Programmiga liitumine tähendab, et 18aastane Mattias Vahtel on meeskonna ametlik arengusõitja – JAS Motorsport Development Driver. 2021. aasta hooajal võistleb ta JAS-i ehitatud Honda Civic Type R TCR-ga ALM Motorspordi värvides TCR Italy võistlussarjas.

Lisaks Vahtelile kuuluvad arenguprogrammi ka iirlane Reece Barr, itaallased Jacopo Guidetti, Erwin Zanotti ja britt Jack Young.

Pärast edukat kardikarjääri Eestis võistles Vahtel 2019. aastal JAS-i ehitatud Honda Civic Type R TCR-iga ALM Honda Racing värvides TCR Iberico sarjas. Debüütvõistlusel Estorilis finišeeris ta neljandana ja saavutas hooaja kokkuvõttes kolmanda koha. Kuuest võidusõidust kolmel lõpetas Vahtel poodiumikohal ning aitas ALM-i meeskondliku sarjavõiduni. Turismiautode Balti meistrivõistluste debüüdil saavutas Vahtel parima stardipositsiooni ning jõudis samal võistlusel ka poodiumile.

Mattias Vahtel: “JAS Motorsport´i arenguprogramm ja sellega kaasnev TCR Italy sarjas võistlemine on minu jaoks väga põnevad. Koolitus loob võimaluse enda arendamiseks võidusõitjana kõige laiemas tähenduses. Eelmisel nädalal osalesin esimestel koolitustel ja juba õppisin palju: näiteks, kuidas väljendada ennast inseneridele võimalikult lihtsalt ja selgelt, et võistlusolukorras leida probleemidele kiiresti lahendus. TCR Italy´s on minu eesmärgiks võit. See ei saa olema lihtne, kuid siht peab olema kõrge ja tean, et JAS Development Driverina saan end parimal võimalikul moel ette valmistada.”

Riccardo Incarbone, JAS Motorsport Driver Development Programme juht: “Mul on hea meel öelda tere tulemast uuele JAS Motorsport Development Driverile, Mattias Vahtelile. Meil on rõõm töötada andeka sõitjaga, kes on juba andnud oma panuse meistrivõistluste võiduga lõppenud hooajale Honda Civic Type R TCR-iga ning kelles on potentsiaali ehitada üles edukas võidusõitjakarjäär. JAS Motorsport´i arenguprogrammis saame talle anda võidusõitjale vajalikke teadmisi nii rajal kui rajaväliselt. Meil on hea meel, et oleme Mattiasega seda tööd juba alustanud.”

Mattias Vahtel on ka Autosport Team Estonia kandidaat.