E-autosport

26.-30. oktoobrini toimuvad Prantsusmaal Paul Ricardi rajal FIA Mootorispordimängud. Kokku võisteldakse 17 alal, millest üks on ka e-Sport. E-Spordi osa toimub Assetto Corsa Competizione platvormil ning igast riigist on üks esindaja. Selleks, et välja selgitada, kes läheb Eestit Prantsusmaale esindama, toimub eelvõistlus.

Kuidas osaleda ning kuidas võistlus välja näeb?

Kuni 22. augustini on võimalik kõikidel sõitjatel osa võtta FIA poolt korraldatud ametlikust parima ringi võistlusest. Tasuta registreerimine sellel lingil.

10 kiiremat eestlast sellelt võistluselt pannakse omavahel võistlema 30minutilises sõidus. Sõidu võitja läheb Prantsusmaale Eestit esindama FIA Mootorispordimängudele.

Eestit esindama minev sõitja peab olema vähemalt 16aastane, omama Eesti kodakondsust ning kehtivat EAL litsentsi. Samuti peab võistleja oma reisi- ja majutuskulud ise tasuma. Võistluse osalemistasu katab EAL.

Tehniline Informatsioon

FIA Motorsports Games Hotlap Shootout:

Platvorm – Assetto Corsa Competizione

Rada – Paul Ricard

Auto – Porsche 991 II GT3 R

Seadistus – Vaba

Eesti TOP 10 finaal:

Platvorm – Assetto Corsa Competizione

Rada – Paul Ricard

Ajasõidu pikkus – 10 min

Sõidu pikkus – 30 min

Kohustuslik boksipeatus – Ei

Auto – Vaba

Seadistus – Vaba

Käesoleval nädalal algavatel e-autospordi ringrajasõidu Eesti meistrivõistlustel klassis Formula EVAL saavad hooaja kolm paremat rahalised auhinnad.

“Eks see ole osalejatele lisamotivaator,” rääkis Eesti Autospordi Liidu e-autospordi alakomitee juht Hannes Ross. “Möödunud aastal nägime, et vormelisari ei olnud nii populaarne kui GT. Eks vormelisõit ole ka mõnevõrra keerulisem.” Võitja saab 500 eurot, teise koha omanik 300 ja kolmas 200 eurot.

Muudatusi on teisigi: kasutusele võetakse näiteks Indycarist tuttav push to pass, ehk et sõitjatel on lühiajaliselt kasutada lisavõimsust 30 sekundit võistlussõidu jooksul. “Sõltub rajast ja olukorrast, aga ringiaeg peaks push to passi kasutamisel tulema 0,5s kuni sekund kiirem,” lisas Ross.

Varasemast erinev on ka kalender, kui varasemalt toimusid GT-sari ja vormel paralleelselt, siis tänavu lõppes NB Quality GT (kus, muide, olid samuti rahalised auhinnad) juba kevadel ning vormelisari stardib augustis ja lõpeb novembris. Kokku on kavas seitse etappi, neist viimase toimumiskoht on veel lahtine. “Otsustame selle oktoobris enne eelviimast etappi. Nii jääb sõitjatele aega harjutamiseks, aga samas säilib üllatusmoment.”

Ross lisas, et avaetapile Melbourne´is pühapäeval, 14. augustil on registreerunud juba mullune Eesti meister Alari Algpeus, samuti kahekordne Eesti meister GT-klassis, Risto Kappet. “Registreerunud on ka mitmed kardi- ja ringrajasõitjad. Kindlasti tuleb põnev võistlus.”

Eelkvalifikatsioon esimesele etapile kestab reede, 12. augusti südaööni. Pühapäeval kell 20.00 sõidetakse kvalifikatsioon, kell 20.20 sprint ja 21.00 põhisõit. Pühapäeval toimub ka otseülekanne https://www.youtube.com/watch?v=RXPmm04mWow.

Formula EVAL kalender:

14.08.2022 – Melbourne

28.08.2022 – Barcelona

11.09.2022 – Red Bull Ring

25.09.2022 – Monaco

09.10.2022 – Zandvoort

23.10.2022 – Spa-Francorchamps

06.11.2022 – TBA (selgub hiljemalt enne 23.10 toimuvat etappi)

Pühapäeval, 7. augustil toimub Eesti e-autospordis drifti testvõistlus.

Eesti Autospordi Liidu e-autospordi alakomitee juhi Hannes Rossi sõnul on eesmärk katsetada, kui suurt huvi drift e-autospordi harrastajate seas tekitab. “Eks huvist sõltuvad võimalikud edasised sammud,” lisas ta.

Testvõistlus toimub virtuaalsel Texas Motor Speedwayl Street-klassis mängu Assetto Corsa simulaatoril. Võistlus algab kell 19.00. Osalemiseks saab anda endast märku EVALi Discordis ja lisainfo ürituse kohta on leitav siit.

Eesti meistrivõistlusi peetakse e-autospordis kahel alal: ralli ja ringrajasõit. Käimas on T&K Stagetech e-autoralli Eesti meistrivõistluste sari, meister on selgunud ringrajasõidu NB Quality GT-s ning 14. augustil algab vormelihooaeg Formula EVAL.

Pühapäeval toimuvat e-autospordi ringrajasõidu Eesti meistrivõistluste NB Quality GT-sarja viimast etappi on kõigil võimalik tulla jälgima Saue HOBIzone´i.

HOBIzone´i saalis on üles pandud mitu e-autospordi komplekti, millega võistlevad Eesti tipud eesotsas NB Quality GT meistritiitli enne viimast etappi kindlustanud Risto Kappetiga.

“Üritus pakub hea võimaluse näha, millist tehnikat e-autosportlased kasutavad, kuidas täpselt võistlus käib ning jälgida, kuidas tehakse võistlusest otseülekannet,” rääkis EAL e-autospordikomitee juht Hannes Ross. “Lisaks on võimalik sõitjatega juttu ajada ja saada vastused oma küsimustele.”

Pealtvaatajate tarvis on samuti üles seatud e-autospordi võistluskomplekt. “Soovijad võivad e-autosporti ise proovida, parimad saavad auhinnad. Lisaks tutvustame ka võistlussarju, kus on võimalik igaühel kaasa lüüa.”

Pealtvaatajatele avab Sauel Pärnasalu 31 asuv HOBIzone uksed pühapäeval kell 18.00. A-finaali kvalifikatsioon Spa-Francorchampsi virtuaalrajal algab kell 20:00, sellele järgnevad võistlussõidud. Otseülekanne algab veidi enne 20.00.

T&K Stagetech e-autoralli Eesti meistrivõistluste neljas etapp Portugalis on lõppenud. Tegu oli selle hooaja esimese kruusaralliga, mis sõideti Põhja-Portugalis, välja ei jäänud ka kurikuulus Fafe hüpe.

Ralli sai alguse Lousada rallikrossirajal publikukatsega, mille pikkuseks oli 3,58 kilomeetrit, ralli kogupikkuseks oli 100,04 kilomeetrit. Rallist võttis osa 81 sõitjat, neist finišeeris 68.

EMV1. Ei ole mingi üllatus, et rallil oli kiireim taas Siim Voort, teisena lõpetas Marti Torm, kaotades liidrile 23,977 sekundit, kuid kolmanda koha hõivas Jürgen Jürisalu. Esiviisiku lõpetasid Juss Parek ja Raido Külaots, kelle käsutada olid samuti Toyotad, kuuendaks jäi Oskar Orav Ford Fiestaga, kaotust liidrile kogunes 4.41,463. Kiireimaks Hyundai sõitjaks osutus Mario Kroonmäe, kes sai seitsmenda koha, kaotades liidrile 4.52,654. Punktikatse viis kiiremat olid ühtlasi ka kogu ralli kiireimad. Sõitjatele tekitasid palju probleeme katsete ääres olnud suured kivid, mis peitsid end kõrge heina ja põõsaste varjus, mitmed sõitjad kurtsid ka Fafe hüppelt maandumise üle.

Meistrivõistluste kindel liider Voort kommenteeris oma sõitu järgmiselt: “Kuulus Fafe hüpe oleks ka minule halvasti lõppenud, kuid õnneks kündsin vaid auto ninaga maad ja jäin rajale. Oli tehnilisi probleeme ja eksimusi, oli ka momente, kus oleks võinud sõit lõppeda. Kui pole selliseid momente, siis pole ka kiirust. Müts maha Marti Tormi ees, kes tegi väga hea aja ja pakkus pinget kogu ralli vältel. Oli raske etapp kõigile. ”

EMV1 tulemusi näeb siit: 2022 e-Autoralli : 4. etapp – Portugal / EMV1 tulemused

EMV2. EMV2 klassis oli osavõtjaid 27, kuid neist vaid 23 said ralli lõpuks aja kirja. Hooaja esimese võidu oma klassis saavutas Karl Reinoja, kes ei olnud üldse kindelgi, kas saab rallil osaleda või peab seda kõrvalt vaatama. Reinojale järgnes Ander Sinimäe Škoda Fabia Rally2-ga, kaotust võitjale 18,038 sekundit. Viimase poodiumikoha hõivas aga Kertin Käblik Hyundai i20 Rally2-ga, kaotades Reinojale 1.21,209. Kiireima Volkswageni roolis oli Silver Jõffert, lõpetades ralli üheksandal kohal ja kaotades liidrile üle nelja minuti. Punktikatsel oli kiireim Reinoja, võttes rallilt maksimumpunktid.

Seitsmendana lõpetanud Gabriel Veide sõnas peale rallit: “Portugal… huuh, see oli keeruline ja mitteandestav ralli… Enamasti olid üsna okei ajad, aga kahjuks sain ka ühe korra viiesekundilise trahvi ja juhtusid mõned spinnid. Vihmased katsed olid megalibedad ja ei meeldinud. Punktikatsele otsustasin siiski pisut suruma minna, poleks ikka vaja olnud: kaks spinni ja üks kord majaseina… ei saanud head aega kokku.” Veide sõitu on ka võimalik järele vaadata siit.

Klassi kiireim Reinoja sõnas peale rallit: “Polnud kindel kuni eelviimase rallipäevani, et kas saan üldse osa võtta. Katsetel tegin paar spinni ning mingil moel aia riivamisest sain viis sekundit trahvi, kuid siiski oli selle hooaja edukaim ralli.”

EMV2 tulemusi näeb siit: 2022 e-Autoralli : 4. etapp – Portugal / EMV2 tulemused

Hooaja punktitabel on nähtaval siin.

Järgmine etapp, Sardiinia ralli algab juba homme.

Tanel Metsar

Menukana jätkavas e-autospordis võisteldakse eeloleval nädalavahetusel ringrajasõidu ja ralli Eesti meistrivõistluste punktidele.

Nii e-autoralli T&K Stagetech Eesti meistrivõistluste sari kui NB Quality GT jätkuvad Portugali virtuaalradadel. Portugali ralli rada avatakse võistlejatele täna/reedel kell 17.00 ja see jääb avatuks sama kellaajani 8. aprillil.

GT-autod võistlevad pühapäeval Portimao ringrajal. “Portimaos tuleb vihmasõit, mis kindlasti lisab võistlusele veelgi põnevust,” rääkis Eesti Autospordi Liidu e-autospordi alakomitee juht Hannes Ross. “Eelmise aasta Eesti meister Risto Kappet küll juhib sarja, kuid konkurents on tihe. Kindlasti ei ole nii, et kui Risto stardib, siis teistel võiduvõimalus puudub.”

Risto Kappet kogus nelja etapiga 265 punkti, Jimi Nisula 207 ja Mario Vendla 196. Kokku on punktitabelis 59 võistlejat.

Portugali virtuaalrallil sõidavad e-sportlased tänavu esmakordselt kruusal. “Kavva kuulub sada kilomeetrit kiiruskatseid, mida on umbes 20-30 kilomeetrit rohkem kui tänavu sõidetud kolmel eelmisel etapil.”

Seni toimunud kolmel etapil lõi kokku kaasa sadakond sõitjat. “Osalejaid on varasemast rohkem ja nende seas leidub mitmeid uustulnukaid,” lisas Ross. „EMV1, ehk klass, kus sõidetakse WRC-autodega, on oma 70-80 osalejaga populaarseim. Kõige menukam auto on Toyota Yaris WRC.”

EMV1 klassi esikolmik: 1. Siim Voort (104 punkti), 2. Juss Parek (88), 3. Marti Torm (68), kõik kolm sõidavad Toyotaga. EMV2 esikolmik: 1 Ander Sinimäe (97 punkti, Škoda), Karl Reinoja (83, Ford), Karl Kristjan Hansen (58, Škoda).

E-autorallis on kavas kokku 14 Eesti meistrivõistluste etappi, ringrajasõidu EMV GT-sari koosneb seitsmest etapist. Ringrajas käivitub pärast NB Quality GT sarja lõppu vormelihooaeg.

Gabriel Simson ja Pranko Kõrgesaar pidasid EVRC (Estonian Virtual Rally Challenge ) etapil „Rallipood.ee Rally Utena 2022“ ägeda duelli.

Ülimalt keerulistes oludes suutsid vähesed sõitjad auto lõpuni tuua – kriteeriumitele vastavalt tuli finišisse ainult 10 autot.

Esimestel kiiruskatsetel andsid üldarvestuses päris korraliku tormihoiatuse mitmed sõitjad. Reno Kööts, Gabriel Simson, Jaspar Vaher, Joosep Planken ning Pranko Kõrgesaar pidasid maha R5/Rally2 autodel vägevad lahingud ning kolmandal kiiruskatsel tundus, et Vaher ja Planken hakkavad omavahelises duellis teistel eest ära minema. Kuid nii ei juhtunud: mõlemad katkestasid neljanda ehk linnakatse alguses. Linnakatsel tegi suurepärase aja Kõrgesaar, kes edastas konkurente pea üheksa sekundiga ning võttis üle liidriohjad. Siit alates algas duell Simson vs. Kõrgesaar.

Esimese päeva lõpupoole sõidetud viiendal ja kuuendal kiiruskatsel suurendas Kõrgesaar oma edu Simsoni ees pea 20 sekundini, kuid see lipsas kohe käest. Simson tegi suurepärase seitsmenda kiiruskatse, võtis tagasi 33 sekundit ning ühtlasi ka liidriohjad esimese päeva lõpuks.

Teisel päeval ei saanud kumbki sõitja rahulikult võtta: Kõrgesaar võitis kohe päeva esimese kiiruskatse ning võttis Simsonilt tagasi pea kuus sekundit. Keerulisemal üheksandal kiiruskatsel andis Kõrgesaar kõvasti aega ära ning vahe oli taaskord 20 sekundi ringis. Kümnendal kiiruskatsel kaotas taaskord Kõrgesaar ca. 20 sekundit halva legendi tõttu ning võit oligi käest lipsanud. Simson võttis linnakatse teisel läbimisel rahulikult ning taaskord metsa minnes võitis kindlalt viimased kiiruskatsed ja sellega ka ralli ise.

EVRC4 ehk esiveoliste Rally4/R2 autode klassis läks esimene päev sarnaselt üldarvestusele: ülipõnev heitlus võidu nimel. Esimesel kiiruskatsel haaras liidriohjad koheselt Egert Tõkke, kuid teisest kiiruskatsest alates näitas ülihead minekut Silver Jõffert, kes viiendaks kiiruskatseks oli oma edu Tõkke ees suurendanud 13 sekundini. Kuuendal kiiruskatsel tegi esimese suurema eksimuse Jõffert, kes käis puude vahel ja kaotas ca 13 sekundit. Päeva viimase ehk seitsmenda kiiruskatse võitis Tony Schwarzstein, kuid samal kiiruskatsel katkestas tehniliste probleemide tõttu senine liider Jõffert. Viimasele päevale läks liidrina Tõkke, kes edastas Schwarzsteini pea minutiga. Kolmandal kohal oli Kristofer Piirmets.

Teine päev tõi uudise, et Jõffert rallit ei jätka. Kaheksandal ehk päeva esimesel katsel katkestasid kohe mitu ekipaaži: Schwarzstein, Piirmets, Põder ning Raidma. Tõkke lähimaks jälitajaks jäi Romet Klee, kes samuti üheksandal kiiruskatsel katkestas. Võitlus selles klassis aga ei lõppenud: Tõkke jõudis viimasel kiiruskatsel käigukasti rikke tõttu abiga finišisse ning sai ajatrahvi.

EVRC5 ehk R4/N4 klassis võttis taaskord võidu Allar Arumäe, kuid ka temal juhtus sama, mis EVRC4 klassis sõitva Tõkkega: viimasel kiiruskatsel jõuti abiga finišisse ning ajatrahv oli paratamatu. Sellegipoolest mahub Allar ilusti lubatud aja sisse ning EVRC5 klassivõit kui ka üldarvestuse 6. koht on tema võtta.

Gabriel Simson sõnas: “Võistlusele minnes oli selge, et tulemas on maru keeruline ralli. Ilmateade näitas palju vihma ning katsekilomeetreid oli ohtralt, lisaks ka hooaja esimene kruusaralli. Plaan oli kohe algusest selge, et tuleb lihtsalt puhtalt lõpuni saada ja liigseid riske pole mõtet võtta. Alguses vaatasin, mida konkurendid teevad ja selle järgi hakkasin tempot tegema. Ralli alguses kukkusid kohe paljud konkurendid ära ning jäi minu ja Pranko vaheline sõit. Pranko tegi head sõitu ja rahulikult võtta ei saanud, kuid suutsin lõpuni olukorda kontrollida.”

Pranko Kõrgesaar sõnas: “Utena oli üpris keeruline ralli, osadel katsetel raskendasid sõitmist vihmased ilmastiku- ja kehvad rajaolud. Kümnendal katsel oli legendiga suur probleem ja enamik kurve oli vale väärtusega, võtsin veidikene rahulikumalt, kuid siiski oli legend niivõrd halb, et tuli kaks suurt viga sisse. Imestan, et selle katse üldse lõpuni tulin. Mõnel katsel suutsin näidata head aega, kuid üksikutel katsetel ei saanud rütmi kätte ja otsustasin mitte suruda. Ralli üldpildiga saan rahule jääda, kuna eesmärk oli lõpuni tulla ja see sai täidetud, mille boonuseks saavutasin teise koha. Õnnesoovid ka teistele kes lõpuni tulid. Tänud korraldajatele ja näeme järgmisel rallil!”

Egert Tõkke sõnas: “Väga keeruline ralli oli, vähemalt esiveolise autoga. Rallile minnes oli ainuke eesmärk katsed rahulikult läbi kulgeda, sest juba ajatabelit esimest korda vaadates sain aru, et see ei saa lihtne olema. Kõik sujus päris hästi kuni viimase kahe katseni. Eelviimasel katsel kaotasin rütmi täielikult ja pidin pealtvaatajate abiga tagasi teele saama. Viimasel katsel oli keskendumine natukene rikutud eelnevast katsest ja siis tuligi üks rumal kurvi pikaks minemine sisse ja tabasin elektriliini posti, mis lõhkus käigukasti.”

Järgmine etapp toimub 18.-24. aprillini Liepaja ümbruse virtuaalteedel.

Eesti meistrivõistlused virtuaalses autorallis said alguse ettearvamatu ja keerulise Monte Carlo ralliga. Kavas oli kaheksa kiiruskatset kogupikkusega 83,62 kilomeetrit. Rallist võttis osa 78 sõitjat.

EMV1 arvestuses startinuid oli 56 ja katkestajaid kolm. Erinevatel põhjustel diskvalifitseeriti kaheksa võistlejat. Esikoha saavutas Siim Voort, talle järgnes Juss Parek, kes kaotas võitjale kahe minuti ja 0,8 sekundiga. Kolmanda koha sai Marti Torm kaotusega kolm minutit ja 1,9 sekundit. Esiviisikusse jõudsid Toyotad, kiireim Hyundai (Mario Kroonmäe) oli kuuendal ja kiireim Ford (Oskar Orav) oli seitsmendal kohal.

“Kahjuks suutsin end powerstage´i alguses ukerdada silla ja künka vahele kinni, mõtlesin et ralli on sellega läbi, aga mäng tõi ise lõpuks auto rajale tagasi. Väike pettumustunne oli seda viimast katset läbida ja lõi ka rütmi korralikult sassi. Ühe eelneva katse lumisel osal tegin ka korraliku spinni, kuna auto jäi valet pidi rajale, läksid mõlemad vead kokku oma 40-50 sekundit maksma. Lõppude lõpuks polnud paha ralli, saab rahule jääda,” rääkis Torm.

EMV1 arvestuse tulemused leiad siit.

EMV2 arvestuses startis 22 võistlejat ja lõpetas 18. Klassi kiireim oli Ander Sinimäe Škoda Fabia Rally2-ga, teisele kohale jäi Karl Reinoja, kelle juhtida oli Ford Fiesta Rally2, kaotust liidrile tuli kõigest 5,2 sekundit. Kolmanda koha sai Kertin Käblik, kelle sõiduvahendiks oli Hyundai i20 Rally2, kaotus võitjale minut ja 42,8 sekundit.

“Esimese katse lõpus sõitsin 150 km/h vastu kaljut ja auto jäi kogu ralliks veidi katkiseks. Järgmised katsed sujusid aga juba paremini. Eelviimasel katsel kaotasin veidi aega spinniga, aga powerstage´il andsin maksimumi,” rääkis Reinoja.

EMV2 arvestuse tulemused leiad siit

Järgmine etapp algab juba selle nädala reedel, sõidetakse Rootsi lumistel teedel.

Ülevaate koostas Tanel Metsar

Nädalavahetusel toimub Eestis mitu talvist võistlust ning tänavune meistrite võidusõit Race of Champions sõidetakse samuti lumistes ja jäistes oludes. Paul Aron jätkab Formula Regionali Aasia sarjas.

Laupäeval algab A1M Otepää 1+1 rahvasprindiga EAL rahvasprindi karikasari. Võistlus toimub kahel erineval kiiruskatsel Otepää lähistel. Esimene auto stardib kell 10.00.

Pühapäeval toimub Valgamaal Korijärvel jäärajasõidu Eesti karikavõistluste teine etapp. Võistlussõidud algavad kell 9.15 tänavarehvidega klassidele ja kell 14.10 piikrehvidega klassidele.

E-autospordis algavad ralli Eesti meistrivõistlused. Monte Carlo etapi rada on avatud 4.-11. veebruarini.

Laupäeval sõidetakse Vinni vallas Vana-Vinni külas võistlussarja Virumaa Talv 2022 kolmas etapp talvesprindis. Esimene auto läheb rajale kell 11.00.

Dubais jätkub Formula Regionali Aasia meistrivõistluste hooaeg, kus teeb kaasa ka Paul Aron. Sõite saab jälgida kodulehe vahendusel: esimene on kavas laupäeval kell 14.35 (siin ja edaspidi Eesti aeg), teine pühapäeval 8.20 ja kolmas samuti pühapäeval kell 13.10.

Race of Champions toimub laupäeval ja pühapäeval Rootsis Pite Havsbadis. Võistlust on võimalik jälgida TV3 Spordi vahendusel. Laupäeval on kavas rahvuste karikas (ROC Nations Cup) ja pühapäeval meistrite võidusõit (Race of Champions), mõlema ülekanne algab kell 13.00.

Nädalavahetusel toimuval e-autospordi 24-tunni sõidul Le Mans Virtual osalevad Eestist Risto Kappet ja Henri Sinik, rivaalide seast nimekaim on vormel 1 maailmameister Max Verstappen.

Kappet võistleb LMP-kategoorias R8G Esports võistkonnas koos Arthur Rougier´, Job Van Uiterti ja Thibault Cazauboniga, kõik selle klassi osalejad kasutavad Oreca 07 LMP autot. Sinik sõidab Corvette C8-R-iga GTE-klassis koos Gabby Chavesi, James Frenchi ja Jimi Nisulaga.

Max Verstappen kuulub võistkonda Team Redline koos IndyCari sõitja Felix Rosenqvistiga. Tuntud võidusõitjaid leiab stardinimekirjast veelgi: olgu nimetatud näiteks Juan Pablo Montoya (LMVS Guest Car), Oliver Rowland (Realteam Hydrogen Redline) ja Alex Palou (Team Fordzilla), aga see loetelu ei ole kaugeltki lõplik.

Võidusõit algab laupäeval kell 15.00 ning seda saab jälgida kodulehe vahendusel. Kvalifikatsioon toimub päev varem.