E-autosport

Pühapäeval, 19. novembril sõideti esimene etapp vastloodud virtuaaldrifti Eesti meistrivõistlustel.

Kokku registreerus Rootsis Sturupi virtuaalsel driftirajal toimunud võistlusele 61 sõitjat, kellest lõpuks sõitma asus 55 (40 EMV arvestuses ja 15 wildcardi). Wildcardiga rajale pääsenud võistlejad on enamjaolt välisriikide esindajad, kes Eesti meistrivõistluste punktiarvestuses ei osale.

Ülipõneva kvalifikatsioonivooru järel mahtusid esikolmikusse võrdselt 94-punktiga Markus Kask, Martin Alliksaar ja wildcardiga rajale pääsenud leedukas Martynas Ostreika. Ostreika tegi küll esimeses kvalifikatsioonivoorus algajavea, kui sõitis peale finišit reeglitevastaselt rajalt otse boksialale, mitte ei jätkanud teekonda mööda rada. Kvalifikatsiooni võitnud Kask läks tandemsõitudes vastakuti eelringide viimase mehe Sander Saarega. Kindel võit taskus, edenes mees kaheksa parema sekka, kus tema teekonna lõpetas hilisem finalist Olav Tagaküla.

Oliver Randalul tuli TOP16 sõitudes alla vanduda Ostreikale, kes omakorda pidi TOP8 seas tunnistama Gert Kübarsepa paremust. Kvalifikatsiooni teine, Martin Alliksaar näitas aga tippklassi ja edenes hõlpsasti finaali, kus teda oli juba ees ootamas Tagaküla.

Kolmanda koha saatuse otsustasid lätlane Ed Edwards ja Gert Kübarsepp. Hooajaeelsetel võistlustel head minekut näidanud lätlane oli taas tippvormis ning tegi pronksiheitluses eestlasel selja prügiseks. Kuna aga wildcardid EMV arvestusse ei lähe, lõpetas Kübarsepp hooaja esimese võistluse kolmandana. Finaalis oli Alliksaarel esimeses sõidus juhtpositsioon. Ideaalse eessõidu teinud Alliksaar pani Tagakülale teiseks sõiduks kõva pinge peale. Jälitussõit oli Alliksaarel samuti perfektne ja nii hindasidki kohtunikud Martin Alliksaare sõidu ajaloo esimese virtuaaldrifti Eesti meistrivõistluste etapi võidu vääriliseks.

Kohtunikeks olid seekord joont hinnanud Hannes Jürgens, nurka jälginud Marek Laur ja stiilipunkte jagas ungarlane Oliver Epinger

Eesti virtuaaldrifti meistrivõistlusi korraldab Estonian Virtual Drifti (EVD) meeskond koostöös Eesti Virtuaalse Autospordi Liidu, Eesti Drifti Liidu ning Eesti Autospordi Liiduga.

Järgmised meistrisarja etapid toimuvad 17. detsembril, 14. jaanuaril, 4. veebruaril ning 3. märtsil.

E-autoralli Eesti meistrivõistluste 13. etapp sõideti Jaapanis. Kahe klassi peale oli osalejaid kokku 35. Kogu ralli vältel läbiti 86,5 kiiruskatsekilomeetrit.

EMV1

EMV1 arvestuses võitis esimest korda sel hooajal Gabriel Simson (Volkswagen Polo GTI R5), olles lähimast konkurendist, kelleks sel korral oli Mario Vendla (Ford Fiesta Rally2), pea minuti võrra parem. Poodiumi viimase astmega pidi seekord leppima Karl Reinoja (Hyundai i20 R5), kaotades võitjale pea kahe minutiga.

Peale Jaapani rallit selgus lõplik punktitabel EMV1 klassis, tiitli kindlustas paar etappi tagasi juba Ander Sinimäe, teise koha võttis Karl Reinoja ja peale võidukat Jaapani rallit kindlustas Gabriel Simson endale hooaja 3. koha.

EMV1 ralli tulemused ja EMV1 punktitabel peale Jaapani rallit

EMV2

Hooaja lõpetas võidukalt Mario Kaunis, kes edestas napilt „igavest teist“, Silver Jõffertit alla 10 sekundiga. Gevin Milpak, kes lõpetas eelmisel etapil poodiumi viimasel astmel, oli ka sel korral samal kohal.

EMV2 arvestuses toimus viimasel etapil kolmanda koha osas väike muudatus, kui sellest kohast kinni hoidnud Emil Lepp esimesel katsel tehnilistel põhjustel katkestas ja Gevin Milpaki kolmas koht rallilt ta ka üldtabelis samale kohale upitas. Tiitli kindlustas omale varasemalt juba Gevin Peet ja teise koha Silver Jõffert, kes ei jäänud väga kaugele ka tiitlivõidust.

EMV2 ralli tulemused ja EMV2 punktitabel peale Jaapani rallit.

Sellega lõppes tänavune e-autoralli EMV hooaeg.

E-autospordis algavad pühapäeval, 19. novembril viiest etapist koosnevad drifti Eesti meistrivõistlused.

„EVD Estonian Drift Championship sarjas osaleb ka mitmeid reaalelus selle alaga tegelevaid sõitjaid, võistluste stardis on ka külalissõitjaid piiri tagant,” rääkis peakorraldaja Marek Laur. “Estonian Virtual Drifti (EVD) meeskond on korraldanud suure hulga erinevaid karikasarju ning minivõistlusi, Eesti meistrivõistlused korraldatakse koostöös Eesti Virtuaalse Autospordi Liidu, Eesti Drifti Liidu ning Eesti Autospordi Liiduga.”

Avaetapile Sturupi virtuaalrajal on registreerunud näiteks Drift Mastersi Euroopa meistrivõistlustel osalenud Oliver Randalu.

Meistrivõistlused toimuvad arvutimängus Assetto Corsa. “Selles mängu võistlussarju korraldatakse erinevates riikides juba mitmeid aastaid, seetõttu on sõitjate tase tugev ja oodata on tuliseid lahinguid,” lisas Laur.

Võistlussüsteem on sarnane tavadriftile: kvalifikatsiooni järgi pannaks paika tandemsõitude paarid, edasi pääseb võitja kuni etapi võitja selgumiseni.

Võistlusi kantakse täies mahus üle Driftestonia Twitchi lehel.

Lisaks 19. novembrile toimuvad meistrisarja etapid veel 17. detsembril, 14. jaanuaril, 4. veebruaril ning 3. märtsil.

E-autospordis võisteldakse nüüd Eesti meistritiitlile kolmel alal: ringrajasõidus (vormelid ja GT-autod), rallis ja driftis.

E-autospordi EST1 vormel 4 Eesti meistrivõistlused (EST1 Racing F4 Esports Estonian Championship) lõppes Belgias asuval Spa-Francorchampsi ringrajal, mis on tuntud oma keeruliste kurvide ja pikkade sirgete poolest.

Vabatreeningute kiireimaks osutus meistrivõistluste liider Dmitri Janis, kes suutis ainukesena sõita kiireima ringiaja alla 2.21.

Kvalifikatsioon

Järjekordne kvalifikatsioonivõit kuulus Janisele, kes lähimast konkurendist Rudi Reinkortist oli ligi 0.2 sekundit kiirem. Kolmanda koha hõivas Kevin Korjus, kes viimase kiire ringiga tõusis kolmandaks. Kvalifikatsioonist võttis osa 45 osalejat, kellest 16 esimest mahtusid ühe sekundi sisse.

Eelsõidud ja lohutussõit

Janisel õnnestus kohaltminek suurepäraselt, tema kõrvalt alustanud Korjus aga ebaõnnestus, kaotades sellega koha Risto Kappetile. Sõidu teiseks ringiks oli esikolmik saanud ülejäänud võistlejateriviga vahe sisse.

Viiendal ringil tekkis Korjusel suurepärane võimalus Janise vastu Kemmeli sirgel, kui Janis positsioneeris oma vormeli suurepäraselt, et kohta hoida. Sama ringi viimases kurvis põrkasid kokku Gregor Laur ja Max Kurg, viimane kahjuks lõhkus oma vormeli.

Järgmisel ringil oli Korjusel taaskord võimalus Janise vastu samal sirgel, seekord oli lõpptulemus teistsugune ja Korjus möödus Janisest, samal ajal Kappet jälgis tagapool heitlust esikohale. Uskumatu, aga viimasel ringil käis ikka veel võitlus võidu nimel ja seda kuni Blanchimonti kurvini, kus pinge hakkas järsult tõusma, Janis ja Korjus suundusid 18. kurvi kõrvuti, kuid kokkupuute tagajärjel pidi Korjus turvaalalt lisa võtma. See tähendas, et Kappet tuli mängu, paraku toimus viimases kurvis kontakt Korjusega, mis lennutas Korjuse rehvivalli, Kappet pidi leppima Janise järel teise kohaga ja Korjus katkestas. Kolmandana tuli üle finišijoone Carl Markus Tammeveski.

Teises eelsõidus tegi väga kehva stardi Reinkort, sellega sai tema kõrvale Rasmus Varblane, kes aga ei läinud kohe mööduma, oodates pikka sirget. Kemmeli sirgel kaotas Reinkort koha nii Varblasele kui tema meeskonnakaaslasele Silver Tammele, lõpuks Les Combes-i kurvides kaotas Reinkort koha ka Paul August Läänele. Sõidu teisel ringi Kemmeli sirgel möödub Eke Tom Paat Läänest ning tõuseb sellega kolmandaks.

Neljandal ringil sõitsid Siim Loog ja Silver Jõffert kõrvuti Eau Rouge ja Raidilloni kurvidest üles, lõpuks õnnestud Loogil sooritada möödasõit Jõfferist Kemmeli sirge lõpus. Järgmise ringi esimeses kurvis eksis Jõffert pinge all kurvist välja kiirendades. Kuuendal ringil sooritas Lääne edukalt Kemmeli sirgel Paadist möödasõidu, hõivates sellega 3. koha, kuid järgmisel ringil ehk sõidu viimasel ringil vahetasid nad taas omavahel kohti. Paat lõpetas sõidu Tamme ja Varblase järel kolmandana, jättes Lääne neljandaks.

Lohutussõidus läksid hooaja viimast finaalipääset püüdma sellised nimekad võistlejad nagu Korjus, Kurg ja Raimo Kulli. Laur Uusmägi tegi väga halva stardi ja langes sellega hoobilt neljandaks. Hugo Rajamets haaras seejärel Kemmeli sirge lõpus liidrikoha. Pouhoni kurvis põrkasid kokku Kulli ja Lauri Laidna, selle käigus võeti ka rajalt maha Janar Tiitus. Järgmisel ringil enne Pouhoni kurvi põrkasid kokku Kurg ja Rajamets, viimane lendas sellest rehvivalli ja katkestas sõidu. Selle olukorra järel tekib Marvin Mardiatil võimalus tõusta tagasi liidriks. Sõidu 5. ringil möödub Korjus Mardiatist Kemmeli sirgel, samamoodi kaotas Simulandile koha katkise esitiivaga sõitev Kurg. Sõidu 7. ringil sooritab Kemmeli sirge lõpus Kristofer Piirmets vägeva möödasõidu Laur Uusmägist, kes liikleb samuti kõvera esitiivaga. Lisaks Korjusele, Mardiatile ja Simulandile kindlustasid omale koha viimasesse finaali Kurg, Piirmets ja Uusmägi.

Finaal

Janiselt väga hea start, hästi sai minema ka Kappet, kes tõusis esimeses kurvis teiseks, aga hetk hiljem saadab tema poolt harva nähtav eksimus ta spinni ning rajale naastes võtab Kappet veel mitu võistlejat kaasa. Sõidu teiseks ringiks on Janis ehitanud turvalise 3 sekundilise edu Tammeveski ees, kes on rongijuhiks pea kümnele võistlejale. Järgmisel ringil hakkab Kemmeli sirgel juhtuma, kui sõidetakse kolmekesi kõrvuti. Rasmus Uustulnd, Reinkort ja Tammeveski, suurimaks kaotajaks selles olukorras osutus Tammeveski, kes kukkus 11. kohale. Sõidu 4. ringil, taaskord Kemmeli sirgel sooritas Loog möödasõidu Uustulndist.

Sõidu 6. ringiks oli Korjus juba tõusnud 10. kohale, olles alustanud 31. kohalt. Paar ringi hiljem toimus järjekordne oluline möödasõit Kemmeli sirgel, kui Lääne tõuseb teiseks, kuid mitte kauaks, sest sama ringi lõpus möödub Reinkort Blanchimontis uuesti Läänest, võttes tagasi oma teise koha. Sõidu 10. ringil läheb Kaspar Kooritsal 19. kurv pikaks ja rajale naastes otsustab Koorits sõita boksiteele. Selle käigus põrkab ta kokku oma tiimikaaslase Tammeveskiga, kes keeratakse boksiteele risti. Koorits põgeneb sündmuskohalt.

Hetkeks kui olukord rajal oli enam-vähem maha rahunenud, tegi esimeste seas oma korralise boksipeatuse Reinkort, temale järgnes boksidesse ka Jõffert ja eelmisel ringil boksi sissesõidul ebaõnnestunud Koorits.

Peale boksipeatusi oli üldseis enam-vähem sama, suurimaks kaotajaks oli Loog, kes kaotas ajaliselt palju ja oli langenud teise koha heitlusest välja ning pidi nüüd heitlema Varblase ja Korjusega viienda koha nimel.

Minut enne 50 minuti täitumist käib rajal veel tihe andmine teisele ja viiendale kohale. Võistluse viimase ringi viimasesse kurvi lähevad Lääne ja Uustulnd kõrvuti, kurvi läbides eksib Uustulnd väljakiirendamisel ja toimub kerge kontakt Läänega, mõlemast sõidab mööda Reinkort. Lääne veereb üle finišijoone kolmandal kohal, Uustulnd kaotab kohti nii Reno Köötsile, Loogile kui ka Korjusele. Loomulikult võttis võidu Janis, kes lõpetas esikohaga oma dominantse hooaja.

Sellega tõmmati kriips alla Eesti meistrivõistlustele vormelite hooajale. Meistrivõistluste tulemused ootavad veel ametlikku kinnitust.

E-autoralli Eesti meistrivõistluste 12. etapp sõideti Saksamaa asfaltteedel, mis looklevad metsade ja viinamarjaistanduste vahel. Kahe klassi peale oli osalejaid kokku 37. Kogu ralli vältel läbiti 90,9 kiiruskatsekilomeetrit.

EMV1

EMV1 arvestuses triumfeeris esimest korda sel hooajal Mario Haugas (Ford Fiesta Rally2) edestades lähimat konkurenti Gabriel Simsonit (Volkswagen Polo GTI R5) pea 38 sekundiga. Sel korral pidi poodiumi viimase astmega leppima eelmise etapi võitja Karl Reinoja (Hyundai i20 R5), kaotades võitjale enam kui 44 sekundit.

Peale Saksamaa rallit on EMV1 punktitabelis veel matemaatiliselt võimalus Simsonil võtta teine koht Reinojalt, kui viimane katkestab ja Simson kogub vähemalt 26 punkti.

EMV1 ralli tulemused ja EMV1 punktitabel peale Saksamaa rallit.

EMV2

Ka EMV2 arvestuses oli võidukas esimest korda sel hooajal Emil Lepp, kes oli üle minuti parem Silver Jõffertist. Gevin Milpak, kes lõpetas poodiumi viimasel astmel, oli ka seekord napilt aeglasem Jõffertist.

Ka EMV2 klassis on värskelt võidu koju toonud Lepal matemaatiliselt võimalik võtta teine koht Jõffertilt, kui viimane katkestab ja Lepp kogub vähemalt 26 punkti.

EMV2 ralli tulemused ja EMV2 punktitabel peale Saksamaa rallit.

Hooaja viimane ralli sõidetakse Jaapanis peamiselt asfaltteedel. Jaapani ralli toimub 10.-17. novembrini.

EST1 Racing F4 Esports Estonian Championship jätkus Hollandis asuval Zandvoorti rajal, mis asetseb mereäärsete rannaliivadüünide vahel.

Vabatreeningutest võttis osa 39 võistlejat, kellest 38 said aja kirja. Neist kiireimaks osutus üllatuslikult seekord Rudi Reinkort, kes oli napilt kiirem Dmitri Janisest. Ühe sekundi sisse mahtus sel korral vaid 11 võistlejat.

Kvalifikatsioon

Kvalifikatsiooni eel oli õhus küsimus, kas Janise ebaõnnestumine eelmise etapi kvalifikatsioonis oli tööõnnetus või ongi teised talle järgi jõudmas. 45-pealise võistlejaterivi seas võttis esikoha ikkagi Janis, kelle kvalifikatsioonivõit Reinkorti ees polnud aga sugugi mäekõrgune, edu oli vaid 0,079 sekundit. TOP20 mahtus sekundi sisse.

Eelsõidud ja lohutussõit

Esimeses sõidus tegi suurepärase stardi Janis. Kevin Korjus eksis 11. kurvis ja langes TOP15-st välja. Ring hiljem eksis samas kurvis Martti Ruus. Rajal toimus väga palju põnevaid kohaheitlusi, kuid keegi ei suutnud väärata Janise võitu.

Teises eelsõidus eksis Max Kurg kolmandas kurvis ning lõhkus kaasvõistleja „abiga“ oma vormeli. Edasi kulges võistlus selles eelsõidus võrreldes varasemaga rahulikumalt.

Lohutussõidus esikohalt alustanud Kristofer Piirmets jäi stardis magama ja tema kõrvalt alustanud Kurg võttis esimeses kurvis liidrikoha. Tagapool põrkasid pidurdusmaal kaks võistlejat kokku ning võtsid sellega mõne auto veel kaasa. Pool ringi hiljem Kurg eksis ja kukkus TOP6-st välja. Viimase ringi esimeses kurvis eksis Kristjan-Olari Leping pidurdusmaal ja sõitis Dmitri Kossatšovile selga – mõlemad mängust väljas.

Eelsõidust said finaali edasi Eke Tom Paat, Korjus, Kurg, Rasmus Kinkar, Kristen-Kalev Lina ning viimasena sai finaali Piirmets kes edestas lähimat konkurenti finišisirgel tuhandikuga.

Finaal

Janis sai väga hästi stardist minema, ülejäänud liiklesid esimestes kurvides ettevaatlikult. Mõned ringid hiljem panid seitsmendas kurvis küljed kokku Raimo Kulli ja Siim Kallakmaa, mõlemad lendasid liivaväljadele.

Neljanda ringi 12. kurvis sõitis Silver Jõffert kergelt Paul August Läänele tagant sisse ja viimane spinnis, kukkudes sellega 21. kohale. Kuus ringi läbitud, hakkas Risto Kappet kahest esimesest maha jääma. Peale 10 minutit sõitu oli kogu rajale moodustunud palju võitluspaare. Esimeste seas tulid boksi Martin Tulper, Tanel Kasesalu ja Jõffert. Võistluse 16. ringil sõitis Reno Kööts pidurdusmaal 11. kurvi Silver Tammele tagant sisse ning saatis ta kruusale.

Peale boksipeatusi paremusjärjestuses suuri muudatusi polnud. Kui 10 minutit oli lõpuni sõita, püsis Reinkort jätkuvalt Janise sabas nagu terve sõidugi, kuid mööduda ei suutnud. Sellega võttiski Janis järjekordse finaalivõidu, Reinkort lõpetas hooaja parima tulemusega teisel kohal ja poodiumi viimase astmega pidi seekord leppima Varblane.

Järgmine etapp toimub USAs asuval Watkins Gleni ringrajal 29. oktoobril.

E-autoralli Eesti meistrivõistluste üheteistkümnes etapp sõideti tehnilistel, keerulistel ja mitmekülgsetel teedel Kreekas. Kahe klassi peale oli osalejaid kokku 33. Kogu ralli vältel läbiti 95,5 kiiruskatsekilomeetrit.

EMV1

EMV1 arvestuses triumfeeris kolmandat korda sel hooajal Karl Reinoja (Hyundai i20 R5) läbides katseid pea 14 sekundit kiiremini kui Gabriel Simson (Volkswagen Polo GTI R5). Poodiumi viimasele astmele platseerus Mario Haugas (Ford Fiesta Rally2), kes seekord võitis punktikatse.

Kui vaadata punktitabelit, siis leiame, et väljapool esikolmikut ei ole kohad veel sugugi kindlad, vahed on väikesed ja juhtuda võib kõike.

EMV1 ralli tulemused ja EMV1 punktitabel peale Kreeka rallit.

EMV2

EMV2 arvestuses oli võidukas Gevin Peet, kindlustades EMV2 Eesti meistritiitli. Peet suutis suhteliselt pingevabalt läbida katsed pea 3 minuti jagu kiiremini kui lähim konkurent Silver Jõffert, kes omakorda edestas napilt Gevin Milpaki kolmandal kohal.

Kui selle ralliga kindlustas omale meistritiitli Peet, siis ülejäänud poodiumikohtadele heitlevad veel 3 võistlejat, lisaks Jõffertile ja Milpakile on mängus ka Emil Lepp.

EMV2 ralli tulemused ja EMV2 punktitabel peale Kreeka rallit.

Järgmine ralli sõidetakse Saksamaa asfaltteedel, mis looklevad metsade ja viinamarjaistanduste vahel, pakkudes põnevat rallielamust. Saksamaa ralli toimub 20.-27. oktoobrini.

Läinud pühapäeval peeti EST1 Racing Vormel 2023 Eesti meistrivõistluste neljas etapp. Sõideti Californias asuval legendaarsel Long Beach-i tänavarajal.

Vabatreeningutest võttis osa 43 võistlejat, kellest kiireimaks osutus taas Rasmus Varblane, olles napilt kiirem oma tiimikaaslasest Silver Tammest.

Kvalifikatsioon

Seekord võitis kvalifikatsiooni üllatuslikult Varblane, kes koos tiimikaaslase Tammega tegid tuule alla meistrivõistluste suveräänsele liidrile Dmitri Janisele. 43 osalejaga kvalifikatsioonis mahtus TOP20 ühe sekundi sisse.

Eelsõidud ja lohutussõit

Esimese eelsõidu stardis sai väga kehvalt kohalt minema Varblane, kes juba esimesse kurvi jõudes oli oma koha loovutanud Janisele. Teise ringi alguses kaotas Gregor Laur oma vormeli üle kontrolli ja spinnis esimeses kurvis seina. Teda vältida üritades sõitis Silver Jõffert seina, lõhkudes oma vormeli vedrustuse. Mõni ring hiljem langes kõrgest mängust ka Siim Loog, kes leidis end samuti seinast. Sõidu lõppedes võttis kindla võidu taaskord Dmitri Janis.

Teises eelsõidus korrati suuresti esimeses eelsõidus juhtunud vigu. Spinniti esimeses kurvis, mis viis tavaliselt seinapuute ja vormeli lõhkumiseni. Nende nimede hulka, kes esimeses kurvis intsidenti sattusid, kuulusid näiteks Paul August Lääne ja Reno Kööts. Teine neist pidi seetõttu edasi sõitma lohutussõidus ning seeläbi finaalipääset püüdma. 

Lohutussõidus oli seekord stardis 13 võistlejat, kellest 6 said viimaste seas finaali. Seekord pidid need kohad omavahel ära jagama tavaliselt kiiretematest nimedest näiteks Reno Kööts, Siim Kallakmaa, Martti Ruus, Max Kurg, Kaspar Koorits, ja Silver Jõffert. Peale pingelisi võistlusi said oma koha finaalis kätte Kööts, Kallakmaa, Jõffert, Koorits, Kert Rohtjärv ja Martti Ruus.

Finaal

Janiselt jälle hea start, samal ajal kui paljud üritasid ellu jääda kitsal tänavarajal, saadeti tagapool üks vormel lendu. Selle intsidendi saatel toimus tagapool massiavarii, kus kannatada sai pea kümmekond masinat. Sõidu algfaasis kompasid paljud kaasvõitlejate pingetaluvuse piire kuni konkurendi eksimuseni, mis võimaldas möödasõitu lihtsamini sooritada. Samas tagapool ei tuldud pingega toime ja toimus palju kontakte koos spinnidega ja järgnevate puudetega nii omavahel kui ka barjääridega. Ka finaalis sai paljudele saatuslikuks raja esimene kurv, kus aeg-ajalt hilise pidurduse tõttu seina riivati või lausa oma masin katki sõideti. Tagumisest otsast alustanud Jõffert oli 8. ringi lõpuks jõudnud 10. kohale.

Peale boksipeatuseid paremusjärjestuses suuri muudatusi polnud, kui välja arvata Jõfferti tõus esikümnesse. Sõidu lõpus lõhkus Tamm oma masina ja seetõttu tuli tal loovutada mitu kohta. Ta lõpetas sõidu kuuendana. Võitjana lõpetas jällegi Janis, teiseks koha võttis Varblane ja poodiumi lõpetas Risto Kappet. 

Järgmine etapp toimub 15. oktoobril Hollandis rannadüünide vahel asuval vastrenoveeritud Zandvoorti ringrajal.

Võistlus on järelvaadatav EVAL TV Youtube’i kanalilt.

Kõik tulemused on esialgsed kuni protestide lahendamiseni.

E-autoralli Eesti meistrivõistluste kümnes etapp sõideti esimest korda mitmes riigis ehk toimus Euroopa ralli. Kahe klassi peale oli osalejaid kokku 32. Kogu ralli vältel läbiti 94,9 kiiruskatsekilomeetrit.

EMV1

EMV1 arvestuses jätkas kindlalt võidutsemist Ander Sinimäe (Škoda Fabia R5 evo). Teisena lõpetanud Gabriel Simson (VW Polo GTI R5 evo) kaotas esimesele üle kahe ja poole minuti. Poodiumi lõpetas Siim Nöör (Škoda Fabia R5 evo) kes läbis katseid tervelt 8 sekundit kiiremini kui neljandana lõpetanud Karl Reinoja (Hyundai i20 R5).

Punktitabelis kasvas Sinimäe edu Reinoja ees juba 107 punktile, see aga tähendab et Sinimäe kindlustas endale selle hooaja EMV1 tiitli.

EMV1 ralli tulemused ja EMV1 punktitabel peale Euroopa rallit.

EMV2

EMV2 arvestuses jõudis lõpuni 12 võistlejat, neist viis ilma superralli abita. Seekord oli võidukas Gevin Peet, kelle edu teisena lõpetanud Silver Jõfferti ees oli alla kaheksa sekundi. Antud klassi kolmandaks seekord jäi Emil Lepp, kelle kaotus võitjale oli veidi alla minuti.

Punktitabelis kindlustas Peet oma liidrikohta veelgi, tema edu lähima konkurendi ees on juba 76 punkti.

EMV2 ralli tulemused ja EMV2 punktitabel peale Euroopa rallit.

Järgmine ralli sõidetakse Kreeka mägistel teedel 6.-13. oktoobril.

Okayama ringrajal Jaapanis toimus EST1 Racing vormel 4 Eesti meistrivõistluste kolmas etapp.

Vabatreeningutest võtsid osa 46 võistlejat, kellest kiireimaiks osutus Rasmus Varblane, olles koos Silver Tammega ainsad, kes suutsid aega alla 1.28 sõita.

Kvalifikatsioon

Kui esimesed kiired ringid olid kirja saadud, oli kiireim üldse mitte üllatavalt Dmitri Janis, kes juhtis tervelt 0,4 sekundiga Varblase ees. Kerges palavikus sõitis kaasa ka Tamm, kes Varblase järel oli tol hetkel kolmandal kohal. Kvalifikatsiooni lõpuks oli üllatavalt teisele kohale platseerunud Kevin Korjus. Aja said kirja 51 võistlejat, kellest 20 kiiremat mahtusid ühe sekundi sisse.

Eelsõidud ja lohutussõit

Esimese eelsõidu start möödus ilma suuremate kadudeta. Kuid mingi aja pärast hakkasid Janis ja Varblane ring-ringilt teistel eest ära libisema. Ülejäänud kohtadele käisid põnevad lahingud, et selgitada välja, kes pääsevad otse finaali ja kes peavad õnne proovima lohutussõidus. Martin Tuisk ei pidanud enam närvipingele vastu, kaotas kontrolli vormeli üle ning lõpetas sõidu seinas.

Nagu ka eelmine kord, toimusid seekordki teises eelsõidus nädalavahetuse suurimad intsidendid. Nende tõttu langesid kõrgest mängust sellised nimed nagu Korjus, Siim Kallakmaa, Gregor Laur, Rasmus Uustulnd ja Tamm. Nende intsidentide taustal asus võistlust juhtima Silver Jõffert, kes hiljem pidi siiski tunnistama paari kaasvõistleja paremust ja kaotas kohad Reno Köötsile ja Paul August Läänele.

Lohutussõidus läksid viimaseid finaalipääsmeid püüdma eelsõidus põrunud Korjus, Uustulnd, Siim Loog, Tamm ja Kallakmaa, kes muidu kiiruse poolest lohutussõitu ei kuulu. Pealtvaatajatele pakuti palju ratas-rattas sõitmist ja kohati oli õhus avariiohtu, kuid need suudeti siiski ära hoida. Lisaks tuntud kiiretele nimedele sai edasi ringrajasõidus pigem vähem tuntud Marti Torm.

Finaal

Stardist sai väga hästi minema Janis, kes sai koheselt väikese vahe sisse ja selle pealt hakkas vaikselt oma edu ehitama. Peale paariringiseid jagelemisi, kus otsiti oma kohta pingereas, hakkasid vaikselt moodustuma paarid või lausa 5-6 auto pikkused rivid, kes heitlesid kohtade peale, mitte ainult taga pool, vaid ka eesotsas. Esimeste seas tuli boksi Kööts, üritades varase boksipeatusega edu saavutada, mis ka põhimõtteliselt õnnestus. Eelmise hooaja vormeli Eesti meistrivõistluste kaks parimat Risto Kappet ja Sander Kallas jagasid omavahel taaskord rajal kohti, kuid viimase ebaõnnestunud boksipeatuse tõttu hõivas 4. koha just Kappet. Boksipeatustega õnnestus Paul August Läänel mööduda Varblasest, kuid sellest hoolimata ei saanud keegi vastu Janisele, kes kruiisis kenasti lõpuni, et vormistada endale järjekordne komplekt esikohti kõigist võistlussessioonidest.

Järgmine etapp toimub 1. oktoobril USA-s asuval legendaarsel Long Beachi tänavarajal.

Võistlus on järelvaadatav EVAL TV Youtube’i kanalilt.

Kõik tulemused on esialgsed kuni protestide lahendamiseni.