SPORDIALAD | DISCIPLINES

Drift

Nädalavahetusel jätkuvad Missos rallikrossi Eesti meistrivõistlused, samuti stardivad eestlased mitmel rahvusvahelisel võistlusel.

Rallikrossi Eesti meistrivõistluste teine etapp Missos on jagatud kahele päevale. Esimene eelsõiduvoor sõidetakse reedel algusega kell 19.00, laupäeval algab teine eelsõiduvoor kell 9.30, kolmas 12.30 ning poolfinaalid ja finaalid toimuvad alates kella 15.00-st. Delfi TV alustab otseülekannet alates poolfinaalidest.

Laupäeval toimub Kiltsi lennuväljal igamehe kiirendusvõistlus ja driftitreening Avalaks 2021. Sõidud algavad kell 12.00. Lisainfo ürituse Facebooki lehelt.

Laste hobikardisari Talendid Rajale jätkub pühapäeval Rapla kardirajal algusega kell 13.00.

Ott Tänak / Martin Järveoja stardivad ralli MM-etapil Keenias. Esimene kiiruskatse sõidetakse täna algusega kell 14.08 (Eesti ja Keenia aeg on sama), kuid põhipäevad on siiski reede, laupäev ja pühapäev. Võistlust saab jälgida saab WRC+ All Live ja TV3 kanalite vahendusel.

Turismiautode Itaalia meistrivõistlused jätkuvad Vallelunga rajal, kus eestlastest stardivad Mattias Vahtel ja Ruben Volt. Kvalifikatsioon sõidetakse laupäeval kell 17.00 (siin ja edaspidi Eesti ajad), võistlussõidud pühapäeval kell 12.00 ja 16.00. Otseülekannet saab jälgida sarja kodulehe vahendusel.

Lätis Musa rajal algavad autokrossi Euroopa meistrivõistlused. Eestlastest on avaetapile registreerunud Andri Õun ja Valdur Reinsalu. Võistlussõidud toimuval laupäeval ja pühapäeval.

Villu Mättik / Arvo Maslenikov stardivad VAZ-2101-ga Ungaris reedel ja laupäeval toimuval ajalooliste autode ralli Euroopa meistrivõistluste etapil Mecsek Rallye´l.

Vormel 1 MM-sari jätkub Steiermarki GP-ga Austrias Red Bull Ringil. Kvalifikatsioon sõidetakse laupäeval ja võistlus pühapäeval, mõlemad algavad kell 16.00. Otseülekannet näitavad F1 TV ja Viaplay Sport.

Laupäeval toimub Kiltsi lennuväljal igamehe kiirendusvõistlus ja driftitreening Avalaks 2021.

Juba 20 aastat on kogunenud autohuvilised Kiltsi lennuväljale, kus avatakse üheskoos kiirendusspordi ja driftihooaeg.

Üritusel on võimalus igaühel panna proovile oma oskused kiirenduse- või driftirajal, seda tingimusel, et auto on tehniliselt korras ja sõitjal olemas turvavarustus (kiiver, pikad riided). Kohale on oodatud kõigi autospordialade esindajad. Saab testida oma reaktsiooniaega kiirendusrajal või läbida driftirada külglibisemises.

Päeval jagatakse auhindu stiilseimatele ja silmapaistvamatele.

Päeva lõpetab driftialal võistlus rändkarikale Burnout King, kus sellel aastal on meestele konkurentsi pakkumas ka naised.

Ajakava 26. juunil

10:00 Avatakse pääsla sõitjatele ja klubidele

11:00 Avatakse pääsla pealtvaatajatele

11:30 Sõitjate koosolek ja ürituse lühitutvustus (driftijatele drifti alas, kiirendajatele kiirenduse alas)

12:00 Avatakse rajad sõitjatele

17:00 Suletakse kiirendus- ja driftirada

17:12 BURNOUT KING Rändkarikas 2021 (kummipõletamise võistlus, drifti alas)

18:00 Ürituse pidulik lõpetamine

Tutvu ürituse ajakava ja pileti infoga ürituse Facebooki lehel.

Nädalavahetusel toimub autospordis erakordselt palju, Eestis peetakse arvukalt võistlusi, mitmed Eesti autosportlased võistlevad välismaal ning MM-punktidele võisteldakse vormel 1 sarjas ja elektrivormelitel.

Reedel algab Audruringil vabatreeningute ja kvalifikatsioonidega Henkell Estonian Grand Prix, võistlussõidud on kavas laupäeval ja pühapäeval. Võistlust saab jälgida nii kohapeal kui Kanal 12 ja Postimehe vahendusel. Täpse ajakava leiate siit.

Laupäeval toimub Antsla linnatänavatel GreenPro rahvasprint. Esimene auto läheb rajale kell 9.45.

Tarvastu karikasarja neljas etapp sõidetakse samuti laupäeval, võistlussõidud algavad kell 9.35.

Karidspordi ROTAX Nordic Challenge´i esimene etapp toimub laupäeval Aravete rajal. Võistlussõidud algavad kell 12.00

Drifti Eesti meistrivõistluste punktidele sõidetakse nädalavahetusel klassis Pro ja karikavõistluste punktidele Street-klassis Lätis 333 kompleksis, täpsem info driftlatvia.com.

Noored Roolis – A1M Motorsport osavõistlus sõidetakse 20. juunil LaitseRallyParkis.

E-autospordi Eesti meistrivõistlustel võisteldakse pühapäeval Euronics Vormelite sarjas ja esmaspäeval sulgub ralli etapp Šotimaal.

Kohalikus hobiautonduses algab laupäeval aasta üks tippsündmustest Vanasõidukite Suursõit, mis kestab 23. juunini. Ajakava leiate siit.

Zandvoorti ringrajal jätkub Formula Regionali Euroopa sari, kus osaleb ka Paul Aron. Laupäeval sõidetakse kvalifikatsioon kell 10.30 (siin ja edaspidi Eesti ajad) ning võistlus kell 16.00, pühapäeval on need kellaajad vastavalt 10.30 ja 17.00. Otseülekannet saab jälgida kodulehe vahendusel.

Ralli Euroopa meistrivõistlused algavad 18.-20. juunini toimuva Poola ralliga. Eestlastest on võistlusel osalemas Roland Poom oma britist kaardilugejaga Darren Garrodiga (Citroen C3), Ken Torn / Kauri Pannas (Ford Fiesta) ja Kaspar Kasari / Rainis Raidma (Ford Fiesta). Poom, Torn ja Pannas on Autosport Team Estonia liikmed, Kasari Autosport Team Estonia kandidaat. Päeva kokkuvõtteid näitab Eurosport, nii laupäeval kui pühapäeval algab saade kell 22.30.

Vormel 1 MM jätkub Paul Ricardi ringrajal. Kvalifikatsioon algab laupäeval kell 16.00 ja sõit pühapäeval samal ajal. Otseülekannet näitavad F1 TV ja Viplay Sport.

Elektrivormelid võistlevad MM-punktidele Mehhikos sarja kaheksandal ja üheksandal etapil. Eesti aja järgi algavad mõlemad sõidud kell 23.30, otseülekannet näitab Eurosport.

Möödunud nädalavahetusel toimus Riias Bikernieki rajal FIA Intercontinental Drifting Cup, kus Eestit esindas eelmise hooaja meister Oliver Randalu.

Kuna Randalu sõidab sel hooajal Drift Masters Euroopa meistrivõistluste sarja, siis oli Riia võistlus ühtlasi hea võimalus saada käsi soojaks ja hankida juurde kogemusi tugevate sõitjate vastu. “Bikernieki rada on väga nõudlik ning esimestel treeningutel oli sõit veel ebakindel, kuid iga ringiga parandasin sõidujoont ja läbimist,” kommenteeris Randalu. Kvalifikatsioonides osales kokku 28 sõitjat, kelle seas sai eestlane 15. koha.

TOP 32 tandemsõitudes sai Randalu esimeseks vastaseks Itaalia sõitja Massimo Checchini, kelle ta suutis tugevas vihmasajus märjal rajal alistada. TOP 16 vastaseks oli kindla käega tugev Iiri sõitja Jack Shanahan, kellele Bikernieki rada oli juba tuttav. Esimeses tandemsõidus tegi Randalu esimeses kurvis väikese vea, ning teisel hinnataval ringil kadus viimases kurvis rehvidel pidamine, ning sõit ja võistluspäev lõppesid sel korral betoonseinas.

Võistluste kokkuvõttes saavutas Randalu 15. koha. “Arvestades võistluste ja sõitjate taset olen tulemusega rahul. Alati tahaks paremini, aga kindlasti mängib väga suurt rolli kogemus. Asume usinalt betooni tekitatud kahjusid parandama ja olen taas rajal 9.-11. juulil Austrias,“ lisas ta.

Eestis toimub esimene driftivõistlus 2.-3. juulini LaitseRallyPark’is.

Ott Tänak / Martin Järveoja lõpetasid Alba ralli Itaalias teise kohaga. Eesti rallipaar võitis küll kõik kiiruskatsed, kuid trahv hilinemise eest ajakontrollpunkti tähendas lõpuprotokollis paiknemist Oliver Solbergi / Aaron Johnstoni taha. Mõlemad sõitsid Hyundai i20 Coupe-WRC-ga.

Oliver Randalu sai Riias toimund kõrgetasemilisel FIA Intercontinental Drifting Cupil 15. koha. Võitis James Deane.

Nädalavahetusel algavad LaitseRallyPark´is rallikrossi Eesti meistrivõistlused, Aravetel sõidetakse Eesti Prokardi karikavõistluste teine etapp ning jätkuvad e-autospordi Eesti meistrivõistlused. Ott Tänak / Martin Järveoja stardivad Rally di Albal Itaalias ning Oliver Randalu osaleb FIA Intercontinental Drifting Cupil Riias.

Alba ralli testikatse on kavas laupäeval kell 9.00 (Eesti aeg siin ja edaspidi), esimene kiiruskatse sõidetakse pühapäeval 9.10, ralli lõpeb samal päeval kell 19.30. Võistlust näitab ACI Sport TV.

Driftivõistlust Riias on võimalik jälgida muuhulgas ürituse Facebooki lehe vahendusel algusega laupäeval kell 10.30 ja pühapäeval kell 14.40.

Rallikrossi Eesti meistrivõistluste avaetapp LaitseRallyPark´is on jagatud kahele päevale, laupäeval, 12. juunil on kavas tehniline kontroll ja vabatreeningud ning pühapäeval, 13. juunil võistlussõidud. Eelsõitudega tehakse algust pühapäeval kell 10.15. Võistlusele on lubatud vastavalt kehtivatele viiruspiirangutele ka piiratud arv pealtvaatajaid. Alates poolfinaalidest algusega kell 15.30 näitab Delfi TV võistlust otseülekandena.

Prokardi Eesti karikavõistluste teisel etapil Aravete rajal toimuvad treeningsõidud reedel, kvalifikatsioonid laupäeval algusega kell 9.00 ja finaalid 11.30. Otseülekannet saab jälgida kodulehe vahendusel.

E-autospordis sõidetakse pühapäeval Eesti meistrivõistluste etapp NB Quality GT-sarjas. B-finaal algab kell 18.30, A-finaal 20.00. Otseülekannet saab jälgida EVAL TV kanalilt.

Maailmameistriõistluste punktid on mängus kestvussõitude sarjas (FIA WEC). Portimao rajal algab kaheksa tunni sõit pühapäeval kell 13.00. Võistlust näitab Eurosport.

Eesti driftihooaeg algab 2.-3. juulini LaitseRallyPark´is toimuva võistlusega ja lõpeb oktoobris Kehalas. Rahvusvaheliselt seab kõrgeid sihte kogu Euroopa tippsarja kaasa sõitev Oliver Randalu.

„Driftihooaeg 2021 on olnud keerulise algusega, mitmed etapid on ära jäänud,“ ütleb Eesti Autospordi Liidu drifti alakomitee juht Kristjan Salmre. „Viiruspiirangud mõjutavad kalendrit ja rõhutan, et võimalikud on ka edasised muudatused. Tegutseme kehtivate reeglite järgi.“

Pärast Laitse võistlust jätkub kohalik hooaeg Kulbilohu rallikrossirajal. „Raja omanik võimaldas meil otsida driftile sobivat lõiku kogu trassi ulatuses, nii kasutamegi ära Kulbilohu tõusud, langused ja voolavad kurvid.“

Kui algselt oli driftijatel plaanis septembris võistelda Saku Suurhalli ümbruses, siis selle võistluse toimumispaik muutub. Kuupäevad on 10.-11. september, kuid asukoht veel lahtine.

Eesti hooaja lõpetavad 9.-10. oktoobrini Kehalas toimuvad superfinaalid. „Võistluse algusosas sõidavad kõik klassid driftivõistlusele iseloomulikus formaadis, kuid superfinaalides paneme iga klassi kaheksa paremat võistlema ühises arvestuses,“ sõnas Salmre. „Superfinaal ei lähe meistrivõistluste arvestusse.“

Eelmisel aastal võitis superfinaali Oliver Randalu Street-klassi autol „Tema umbes 800hobujõulisel Pro-klassi autol purunes enne finaali sidur ja võidu võttis ta laenatud Street-klassi 3. seeria BMW-ga.“

Lätis peetakse tänavu mitmed kõrgetasemelised driftivõistlused: 11.-13. juunini toimub Bikernieki rajal Riias FIA Intercontinental Drifting Cup ning 30. juulist 1. augustini Drift Masters European Championship´i etapp. „Drifting Cupist kavandab FIA kujundada MM-sarja,“ lisab Salmre. „Drift Mastersi Riia etapile on minemas kolm Eesti sõitjat, kellest Oliver Randalu plaanib kaasa sõita kogu hooaja.“

Randalu hooaeg algab 9.-11. juulini Austrias toimuvate Drift Mastersi esimese ja teise etapiga, järgneb eelpool nimetatud Riia võistlus, mis on kolmandaks ja neljandaks etapiks ning sari lõpeb viienda ja kuuenda osasõiduga Gruusias 4. ja 5. septembril. „Üle poole aasta oleme autot ehitanud, teinud uue turvapuuri, vedrustuse, parandanud mootorit. Auto tundub parem kui kunagi varem, on kiire ja hea juhitavusega,“ rääkis Randalu meediapäeval LaitseRallyPark´is. „Drift Mastersi tase on väga kõrge, maailmanimed koos, lihtne seal olema ei saa, aga läheme täispangale.“

Atoy Eesti meistrivõistlused driftis (Eestis toimuvad võistlused, mitmed etapid peetakse ka Lätis eri klassidele erinevalt):

26. juuni Igamehe kiirendusvõistlus ja drifti treeningpäev, Kiltsi

2.-3. juuli Jump for Drift, LaitseRallyPark

6.-7. august South Side, Kulbilohu

10.-11. september September Heat, asukoht täpsustamisel

8.-9. oktoober Superfinaalid, Kehala

2019. aastal Eesti, Balti ja Põhja-Euroopa meistriks tulnud ning 2020 hooaja vahele jätnud Mihkel Norman Tults naaseb tänavu rajale rohkem kui tuhat hobujõudu arendava Toyota Supraga.

„Olen sõitnud seitse aastat BMW-ga ja sellega kolmel aastal järjest sarju võitnud. Tahan proovida uut autot, sellist, millega on samuti võimalik võita. Uus auto tähendab ka lisamotivatsiooni,“ rääkis Tults. „Toyota Supra on Eesti driftis haruldane, kuid rahvusvaheliselt kõrgelt hinnatud. Tuleb muidugi lisada, et neljanda põlvkonna autod on muutunud üsna defitsiitseks.“

Tultsi võistlusauto ümberehitus parempoolse rooliga tänavasõiduautost algas umbes kaks kuud tagasi, esitlus toimus neljapäeval Amserv Järve esinduses. Auto ehitajaks ja peamehaanikuks võistluste ajal on Jako Pino, kes mõnel võistlusel osaleb ka sõitjana. Mootor baseerub Supra originaal 2JZ-GTE-l, kuid seda on tugevdatud ja forsseeritud. „Rohkem kui tuhat hobujõudu tähendavad, et see on Eesti ja võimalik, et ka Põhja-Euroopa võimsaim driftiauto,“ sõnas Tults. „Supra mootor on driftijate seas kõrgelt hinnatud oma võimsuse, kerguse ja vastupidavuse poolest.“

Tults lisas, et töö mootori kallal veel käib. „Mootori katsetamisel stendis selgus vajadus mõned komponendid veelgi tugevamaks teha. Nii ennetame tehnilisi probleeme ja väldime katkestamisi. Sõidutesti ei ole veel saanud teha, aga paari nädala pärast oleme rajal.“

Mootori „toodangut“ vahendavad ratastele Samsonas Motorsport´i neljakäiguline H-lülitustega käigukast ning hõlpsalt muudetava ülekandesuhtega Wintersi peaülekanne-diferentsiaal. „Käikude ja peaülekande ülekandearvude järgi saab igale rajale välja arvutada parima kombinatsiooni. Äärmiselt oluline on vältida käiguvahetusi võistlussõidu kestel – need tähendavad täiendavat eksimisvõimalust ja ajakulu.“

Veermikus kasutatakse Eesti ettevõtte Wisefab detaile, ka poolteljed on samalt tootjalt. Vedrustus koosneb Feali komponentidest, Supra originaalpidurid plaanib Tults vahetada välja Wilwoodi võidusõiduks mõeldute vastu. Auto kaalub 1300 kilogrammi ringis.

Tultsi hooaeg algab testipäevaga LaitseRallyPark´is, jätkub 4.-5. juunini toimuva Eesti ja Balti meistrivõistluste etapiga Kehalas, edasi tulevad FIA Intercontinental Drifting Cup ning Drift Mastersi (DMEC) võistlused Riias. Lisaks on plaanis stardid Valgevenes ja Gruusias.

Eesti Autospordi Liidu drifti alakomitee esimees Kristjan Salmre prognoosib algavaks hooajaks osalejate arvu kasvu eelkõige algajatele mõeldud klassis ja näeb selle taga mõnegi n-ö tänavadriftija suundumist autosporti.

„Mitmel aastal oleme kutsunud huvilisi rajapäevadele, koostöös LaitseRallyPark´iga tegime neid vahel isegi kaks või kolm nädalas,“ sõnab Salmre. „Tulevadki noored kutid, proovivad, hakkab meeldima. Sageli tehakse esimene proov n-ö talveautoga, vana BMW või Ladaga, millega käidi jäärajal lustimas. Ühtlasi saavad nad teada, et drifti n-ö rahvaklassis (Street) sõitmiseks ei pea ülearu palju kulutama. Umbes 300 euroga on võimalik üks võistlus kaasa sõita.“

Auto ümberehitusvõimalused on Street-klassis piiratud nii kulude kokkuhoiu kui ohutuse pärast. „Kui anname liiga palju vabadusi, kasvavad kiirused ja sõit muutub algajatele ohtlikuks,“ ütleb alakomitee esimees. „Ühtlasi on Street-klass hea võimalus omandada selle spordiala põhitõed. Mõni arvab, et auto peab hirmsasti libisema, vale puha, hoopis tuleb leida pidamine, sest vastasel juhul ei ole külglibisemises liikuva auto täpne juhtimine võimalik. Ka on n-ö rahvaklass hea võimalus auto seadistamise põhitõdede omandamiseks.“

Salmre lisab, et prognoosida on keeruline, aga Street-klassi võib tänavu tulla sõitma 80 osaleja ringis. Sõitjaid lisandub ka SemiPro ja Pro klassidesse, mitmed Street-klassi sõitjad liiguvad Semipro-sse ja mitmed omakorda sealt Pro-sse. Nagu nimedest aimata, kujutab Pro tippklassi ja Semipro asub algajate ja „proffide“ vahel.

„Lätis on drifti harrastajaid rohkem, aga läheneme neile hoogsalt. Töö garaažides käib, ka nõu küsitakse palju. Ise olen samuti 24/7 driftilainel,“ sõnab Salmre. „Eks, muidugi küsitakse, kas hooaeg saab alata 14. mail nagu planeeritud. Seda ei tea, aga kui algus nihkubki, ei maksa kurvastada, jääbki rohkem aega auto ette valmistamiseks.“

Eesti driftikalender koosneb hetkel viiest võistlusest, kuid võimalikud on viiruspiirangutest tulenevad muutused. „Näiteks Põhja-Euroopa tsooni (NEZ) võistluse toimumine Eestis, tegelikult kogu NEZ-sarja toimumine, sõltub piiriülesest liikumisest. Aga kui kõik läheb hästi, korraldame Kehalas sarja etapi „Rollercoaster from Hell“ koos ülemaailmset kuulsust kogunud hüppega. Kui sõit kuulub vaid Eesti meistrivõistluste sarja, kasutame lihtsamat rada.“

Lisaks kuuluksid mitmed Eesti võistlused Balti meistrivõistluste ja Eesti ning Läti ühissarja Livonia koosseisu. Lätis toimub üleeuroopalise Drift Mastersi sarja osavõistlus. Eestist plaanib kogu Drift Mastersi sarja kaasa sõita Oliver Randalu, ühel või kahel etapil kavatsevad kaasa lüüa Ao Vaida, Mihkel Norman Tults ja Salmre. Nimetatud neljast sõitjast parim esindab Eestit FIA mootorispordimängudel oktoobris Prantsusmaal.

Eesti Autospordi Liit (EAL) otsustas Autosport Team Estonia 2021 koosseisu.

EAL otsustas suurenda Team Autosport Estonia algselt planeeritud 12 sportlaselt 15-le. Võistkonda kuuluvad: Gregor Jeets (ralli), Kaspar Kallasmaa (kart), Risto Kappet (e-sport), Egon Kaur (ralli), Kendra Kingo (kiirendus), Carmen Kraav (kart/ringrada), Siim Leedmaa (kart), Janno Ligur (rallikross), Mia-Mariette Pankratov (kart), Kauri Pannas (ralli), Roland Poom (ralli), Oliver Randalu (drift), Ken Torn (ralli), Tristan Viidas (ringrada) ja Robert Virves (ralli).

Võistkond suurenes kandideerimisavalduse esitanud kolme naissportlase võrra. “Konkreetsel juhul soovis võistkonda pääseda kolm tüdrukut, kes tegelevad kardispordi, ringrajasõidu ja kiirendusspordiga. Oma otsusega soovime julgustada teisigi naisterahvaid tegelema autospordiga, see on ühtaegu osa Rahvusvahelise Autoliidu (FIA) tänasest poliitikast,“ sõnas EAL juhatuse esimees Janis Kaal.

Võistkonna kohtade jagamiseks erinevate autospordialade vahel määras EAL esmalt aladele kvoodid. „Lähtusime eelkõige ala panusest Eesti saavutussporti ja hindasime taset rahvusvahelises konkurentsis,“ rääkis Kaal. „Pelgalt neist kriteeriumitest lähtudes pidanuks lõviosa kohtadest kuuluma autorallile, kuid soovides hoogustada pürgimist rahvusvahelisele areenile kõigil autospordialadel, piirasime me autoralli osakaalu maksimaalselt 50 protsendiga võistkonna kohtade koguarvust.“

EAL juhatus koostas võistkonna nimelise koosseisu koostöös liidu alakomiteedega. „Tugev konkurents muutis otsustamise väga keeruliseks,“ rääkis EAL spordidivisjoni juht Kuldar Sikk. „Arvestasime komiteede ettepanekuid, sportlaste saavutusi ja hindasime võimalikku potentsiaali rahvusvahelistel võistlustel. Üldiselt öeldes eelistasime sportlasi, kes võistlevad rahvusvahelisel areenil sihiga tõusta autospordi kõige kõrgemasse tippu.“

Lisaks võistkonnale koostas EAL ka Autosport Team Estonia 2021 kandidaatide nimekirja, kuhu kuuluvad: Mark Dubnitski (kart), Martin Juga (rallikross), Kaspar Kasari (ralli), Marko Muru (rallikross), Martin Rump (ringrada), Silver Simm (ralli), Mihkel Norman Tults (drift), Mattias Vahtel (ringrada), Ao Vaida (drift), Ragnar Veerus (kart) ja Andri Õun (autokross).

„Ühtpidi on tegemist varunimekirjaga, näiteks kui keegi põhinimekirja sõitjatest loobub, saab sealt tõusta Autosport Team Estoniasse. Samas saavad kandidaadid kasutada oma staatust läbirääkimisel sponsoritega ja muus kommunikatsioonis. Sisuliselt on ju tegemist riigi koondise kandidaatidega, mis kinnitab nende kõrget sportlikku taset,“ lisas Sikk.

Kokku sai EAL Autosport Team Estoniasse 47 sooviavaldust, mille esitajatest 15 pääses võistkonda ja 11 kandidaatide nimistusse. „Need, kes tänavu ei kvalifitseerunud, ei peaks meelt heitma. Loodame, et pandeemia taandub, sportlased saavad teha rohkem rahvusvahelisi starte ning kandideerivad järgmisel aastal uuesti,“ rääkis Sikk. „Tänan kõiki, kes sooviavalduse saatsid ja kinnitasid sellega, et seavad autospordis kõrgeid sihte.“

Autosport Team Estonia 2021 eesmärk on tunnustada ja abistada eelkõige noorsportlasi, kes osalevad või plaanivad osaleda autospordi tiitlivõistlustel ambitsiooni ja potentsiaaliga saavutada medalikohti. Võistkonna liikmed saavad tasuta rahvusvahelise litsentsi ja võimaluste piires toetab EAL rahaliselt nende osalemist tiitlivõistlustel. Autosport Team Estonia on osa Eesti Olümpiakomitee Eesti tippspordi rahvusvahelise konkurentsivõime suurendamise nimel rajatud Team Estonia süsteemist.