Ametlikud teated

Eesti Autospordi Liidu (EAL) volinike kogu määras karistused Eesti Kardiliidule, Priit Karjusele, Heikki Hõbemägile ja Martin Harakule Rahvusvahelise Autoliidu (FIA) spordikoodeksi rikkumise eest.

MTÜ-l Eesti Kardiliit on keelatud autospordis tegutseda (sh registreerija või võistluse korraldajana) kolm aastat alates otsuse avaldamisest EAL kodulehel. Priit Karjusel, Heikki Hõbemägil ja Martin Harakul on keelatud autospordis tegutsemine (sh sõitja, registreerija, ametniku, võistluse korraldajana) samuti kolm aastat alates otsuse avaldamisest.

Kõigil nimetatutel tuleb karistust kanda kuni 31.12.2022, millest edasi on karistus määratud tingimuslikult. Juhul, kui Eesti Kardiliit, Priit Karjus, Heikki Hõbemägi või Martin Harak panevad alates käesoleva otsuse avalikustamisest kuni 04.07.2025 mõne FIA koodeksis või EALi normdokumentides sätestatud reegli rikkumise, kehtib karistus rikkuja suhtes automaatselt 3 aastat alates rikkumise toimepanemisest.

Priit Karjus, Heikki Hõbemägi ja EKL on rikkunud spordikoodeksit vale- ja ebakohaste väidete esitamisega ning 6.-7.05.2022 Raplas toimunud EMV esimese etapi boikoteerimisega, boikotile üleskutsumisega, boikotiga mitteühinevate sõitjate hoiatamise ja täiendavate boikottidega ähvardamisega. Martin Harak on rikkunud koodeksit vale- ja ebakohaste väidete esitamisega.

EAL teavitab otsusest Rahvusvahelist Autoliitu (FIA), edastades otsuse koos tõlkega FIA-le.

Uudis on informeeriva iseloomuga ega ole ametlik dokument. EAL kodulehel on võimalik tutvuda volinike kogu otsuse ja koosoleku protokolliga.

EAL tiim on 13.-17. juulini tegutsemas Rally Estonial ning kontor on neil päevil suletud. Pakiliste küsimuste korral palume helistada 56 462038 ja ootame kõiki külastama EAL ala Tartus Rally Estonia stardi- ja finišipoodiumi lähistel.

Kolimise tõttu on Eesti Autospordi Liidu kontor suletud 20.-22. juunini. 23. ja 24. juuni on riigipühad ning kontor on samuti suletud. Alates 27. juunist asume uuel aadressil Vana-Tartu mnt 79A, Rae vald.

Eesti Autospordi Liidu (EAL) juhatus kinnitas Team Estonia Autosport 2022 liikmed ja liikmekandidaadid.

Team Estonia Autosport 2022 liikmed on: Mark Dubnitski (kardisport), Martin Juga (rallikross), Markus Kajak (kardisport), Kaspar Kasari (ralli), Egon Kaur (ralli), Siim Leedmaa (kardisport), Nikita Ljubimov (kardisport), Marko Andreas Muru (rallikross), Kauri Pannas (autoralli), Oliver Randalu (drift), Kristjan Salmre (drift), Ken Torn (ralli), Mattias Vahtel (ringrajasõit), Robert Virves (ralli) ja Ruben Volt (ringrajasõit).

Team Estonia Autosport 2022 kandidaadid on: Carmen Kraav (kardisport), Aleks Lesk (ralli), Joosep Ralf Nõgene (ralli), Mia-Mariette Pankratov (kardisport), Maiko Tamm (rallikross) ja Ao Vaida (drift).

Ühtekokku esitati Team Estonia Autosport 2022 liikmeks saamiseks 37 avaldust.

„Kandidaate oli vähem kui mullu, kuid nende sportlik tase varasemast kõrgem. Selgelt joonistusid välja Eesti noorte autosportlaste ambitsioonid lüüa läbi rahvusvahelisel areenil,“ sõnas EAL spordidivisjoni juht Kuldar Sikk. „Alakomiteedel oli valiku tegemine kindlasti väga keeruline.“

Team Estonia Autosport 2022 eesmärk on tunnustada ja abistada neid (noor)sportlasi, kes osalevad või plaanivad osaleda rahvusvahelistel autospordivõistlustel ambitsiooni ja potentsiaaliga saavutada medalikohti. Tiimi koosseisu kuulub ühe hooaja jooksul korraga kuni 15 liiget.

Muutuste korral Team Estonia Autosport 2022 liikmeskonnas võib kandidaadist saada tiimi liige, samuti tähendab kandidaadi staatus tunnustust sportlase kõrgele tasemele.

Team Estonia Autosport on osa Eesti Olümpiakomitee Eesti tippspordi rahvusvahelise konkurentsivõime suurendamise nimel rajatud Team Estonia süsteemist.

Juhatuse otsus.

Eesti Autospordi Liit mõistab hukka Venemaa agressiooni Ukraina vastu.

Eesti Olümpiakomitee liikmena ja järgides Rahvusvahelise Olümpiakomitee soovitusi, otsustas Eesti Autospordi Liit mitte lubada Venemaa ja Valgevene sportlastel osaleda ning nende riikide ametnikel ja kohtunikel tegutseda Eestis toimuvatel autospordivõistlustel.

Eesti Autospordi Liidu väljastatud registreerijalitsentsi omanikel on keelatud registreerida mistahes autospordivõistlustele Venemaa ja Valgevene sportlaseid.

Samuti on keelatud Eesti Autospordi Liidu litsentsiomanikel osalemine Venemaal ja Valgevenes toimuvatel võistlustel.

Täna algas avalduste vastuvõtt Team Estonia Autosport 2022 liikmeks kandideerimiseks. Taotlusi võetakse vastu 17. veebruarini (kaasaarvatud).

Team Estonia Autosport 2022 (TEA22) eesmärk on tunnustada ja abistada neid (noor)sportlasi, kes osalevad või plaanivad osaleda rahvusvahelistel autospordivõistlustel ambitsiooni ja potentsiaaliga saavutada medalikohti. TEA22 koosseisu kuulub ühe hooaja jooksul korraga kuni 15 liiget.

TEA22 moodustamisel arvestatakse alapõhise sportlaste kvoodiga (määratakse EAL juhatuse otsusega), sportlase potentsiaaliga (eelistatud on noorsportlased) ja individuaalsete tulemustega (arvesse lähevad kuni kolme viimase hooaja tulemused), sportlase võistlus- ja treeningplaaniga eelolevaks hooajaks ja sportlase hooaja eelarvega (täpsem info juhises). Sportlase individuaalsete saavutuste puhul arvestatakse võistluste kaalu (MM, EM, rahvusvahelised ja regionaalsed võistlused), konkurentsitihedust ja individuaalset arengut eelmiste hooaegadega võrreldes.

EAL võib määrata kuni kümnele TEA22 liikmeks mittepääsenud sportlasele kandidaadi staatuse. Muutuste korral TEA liikmeskonnas võib kandidaadist saada TEA22 liige, samuti tähendab kandidaadi staatus tunnustust sportlase kõrgele tasemele.

Valikvooru viib läbi EAL hindamiskomisjon, kuhu kuuluvad alakomiteede esindajad ja EAL juhatuse liikmed. EAL-il on õigus kaasata komisjoni töösse eksperte.

Autosport Team Estonia on osa Eesti Olümpiakomitee Eesti tippspordi rahvusvahelise konkurentsivõime suurendamise nimel rajatud Team Estonia süsteemist. Lähemalt siit.

Avalduse saab esitada siin.

Juhisega on võimalik tutvuda siin.

EAL ametlik teadaanne
01.02.2022

Eesti Autospordi Liit (EAL) on hooajal 2021 juhtinud korduvalt tähelepanu ebakõladele ja puudustele Eesti kardispordi juhtimises. Eesti Kardiliidu (EKL) tegutsemist alakomiteena ja erandlikult laiendatud õigustes on EAL aastaid vaikimisi aktsepteerinud, kuid 2021. aastal avaldus see ebakõla iseäranis teravalt spordireeglite väärtõlgendamises, kardispordi puudulikus juhtimises ja ebaterves konkurentsisituatsioonis kardivõistluste korraldajate hulgas.

Vaatamata EAL soovile lahendada probleemne olukord koostöös EKL-ga, ei ole ühisest diskussioonist asja saanud. On selge, et sel viisil jätkamine ei ole mõeldav ja on otseselt kahjulik kardispordi arengule Eestis.

Hooaeg Euroopas on juba alanud ja kaugel ei ole selle avamine ka Eestis. Vajalik on langetada otsused kalenderplaani, tehniliste tingimuste, litsentside jms osas.

Olukorra kiireloomulisusest tulenevalt ja kardispordi sujuva jätkuvuse nimel EAL otsustas:

  1. Korrata ettepanekut EKL-le kardispordi EMV sarja läbiviimiseks võistlusklassides Micro, Mini, OKJ, OK ja KZ2 hooaegadel 2022 ja 2023. Anda EKL juhatusele võistluste korraldustaotluse esitamiseks aega kuni 10.02.2022. Äraütlemise või vastamata jätmise korral leida võistlussarjale uus promootor.
  2. Moodustada alakomitee, kuhu kaasatakse esialgu võistlussarjade korraldajate esindajad, tehnikakomitee esindaja, EAL ohutusvaatleja (suletud radade suunitlusega), sportlaste esindaja(d). Kuni sobiva alakomitee juhi leidmiseni kureerib alakomitee tööd EAL juhatus.
  3. Võtta vastu korraldajate taotlused võistluste läbiviimiseks hooajal 2022.
  4. Avada võistlejalitsentside müük kardisportlastele samadel alustel muu autospordiga.
  5. Täpsustada ja kooskõlastada kalenderplaan.
  6. Alustada koheselt läbirääkimisi Harrastajate kardisarja korraldajatega võistlussarja integreerimiseks autospordi süsteemi viisil, et oleks tagatud võistluste läbiviimiseks tarvilikud ohutusalased miinimumnõuded ja liidetud võistlejad EAL litsentseeritud sportlaskonnaga.

Eelnevast tulenevalt jõustuvad koheselt kardispordis järgmised muudatused sportlaste jaoks:

  1. Võistlejalitsentsi hooajaks 2022 väljastab EAL. Kõigi sportlaste jaoks on avatud litsentsi taotlemise ja haldamise keskkond app.autosport.ee.
  2. Sarnaselt kogu Eesti autospordile, on rahvuslik, rahvaspordi ja noortelitsents universaalne ehk autospordiülene. See tähendab, EAL võistlejalitsents annab õiguse osaleda mistahes EAL registreeritud autospordivõistlusel tingimusel, et litsentsitase vastab võistlusel nõutavale või ületab seda.
  3. Litsentside nõutav tase Eesti-sisestel võistlustel:
    • a) Kõikidel noorsportlastel (kuni 18 a, kaasaarvatud) noortelitsents (25 €)
    • b) Täiskasvanutel Eesti meistrivõistluste ja Eesti karikavõistluste sarjas rahvuslik litsents (120 €)
    • c) Muudel kohalikel võistlustel rahvaspordi litsents (70 €)
  4. Registreerijalitsentsi taotlemiseks on kolm võimalust:
    • a) juriidilisele isikule registreerijalitsentsi (ühele võistlusele saab registreerida kuni 6 võistlejat) hinnaga 900 €;
    • b) EAL liikmetele on registreerijalitsents tasuta, EAL liikmemaks on 600€.
    • c) Eraisiku registreerijalitsents 325 € (saab registreerida ühe võistleja võistlusele)

Litsentse puudutavate küsimuste korral kirjutada aadressile litsents@autosport.ee.

Kardisporti puudutav EAL juhatuse otsus 01.02.2022.

Eesti Autospordi Liit (EAL) ja Maksu- ja Tolliamet (MTA) alustasid infovahetuse-alast koostööd tõstmaks autospordivõistluste organisaatorite teadmisi maksukorralduse printsiipidest ja parandamaks sektori üldist maksukäitumist.

Koostöö laiem eesmärk on tagada kogukonnas ühtne ja aktsepteeritud standard maksuarvestuses ja maksude tasumisel, mis omakorda aitab kaasa ausa konkurentsi tagamisele ja maksukuulekusele võistluste korraldajate hulgas.

MTA kinnitusel on rutiinse analüüsi käigus ilmnenud sektoris väga suuri erinevusi turuosaliste maksukäitumises. See ei pea küll tingimata viitama võimalikele puudustele äri- ja mittetulundusühingute maksuarvestuses, kuid on piisav alus põhjalikuma nõustamise või maksukontrolli läbiviimiseks. Eesmärk on veenduda, et maksumaksja on tekkinud tulusid ja kulusid kajastanud täies mahus ja õiguspärasel viisil.

MTA maksuaudiitori Kristi Aiti sõnul on amet analüüsinud Eesti autospordi võistluste korraldajate maksunäitajaid ja tuvastanud võimalikke maksuriske, mis seisnevad eelkõige järgmises:
1) käibemaksukohustuse vältimiseks korraldatakse võistlusetappe erinevate mittekäibemaksukohustuslastest äriühingute või MTÜ-de kaudu;
2) võistlejate ja pealtvaatajate poolt makstava sissepääsuteenuse ja reklaamiteenuse käive jäetakse deklareerimata;
3) võistlusetappide läbiviimiseks kaasatakse registreerimata tööjõudu ega tasuta tööjõumakse.

„Nii võistlejate kui pealtvaatajate poolt makstud sissepääsuteenus on ettevõtte käive, mis kuulub maksustamisele. Võistlusetappide korraldamiseks erinevate juriidiliste kehade kasutamine käibemaksukohustuse tekkimise vältimiseks ei ole lubatud.  Käibemaksukohustuslasena registreerimise kohustus tekib äri- või mittetulundusühingute siis, kui tema maksustatav käive aasta algusest ületab 40 000 eurot. Samuti peab võistluste korraldamiseks kaasatud tööjõud olema töötamise registris registreeritud ja samuti tuleb deklareerida neile tehtud palgamaksed. Töötamise alustamine tuleb registreerida hiljemalt tööd tegeva isiku tööle asumise hetkeks. Koostöös EAL-iga soovime tagada, et Eesti autospordis oleks võistluste korraldajate seas aus konkurents ja ühetaolised mängureeglid“, sõnas Ait.

„Autospordist on tänaseks saanud arvestatav majanduse allharu, mille osalisteks on nii võistluste korraldajad kui ka võidusõidutiimid, võidusõidutehnika ehitajad ja maaletoojad, varustuse ja varuosade müüjad, võistlusradade omanikud ja haldajad ning paljud teised otsesemalt või kaudsemalt meie spordiga seotud ettevõtjad. Rääkimata siis veel sellest, et meil korraldatakse maailmameistrivõistluste etappi. On oluline, et meie sektor tervikuna toimiks usaldusväärse partnerina teiste osapoolte ja loomulikult ka Eesti riigi jaoks. Vaid nii saame loota, et autosport on soositud koostööpartner ja riigi tasandil motiveeritud võimalikeks uuteks investeeringuteks kõige laiemas tähenduses.“ sõnas EAL juhatuse esimees Janis Kaal.

Kindlasti ei maksa karta küsida MTA nõustajatelt võimalike kahtluste korral abi, vastavad kontaktid on hõlpsasti leitavad aadressil https://www.emta.ee/ariklient/amet-uudised-ja-kontakt/kontaktid/klienditugi . EAL ja MTA on valmis nii nõustama kui koolitama seonduvate murede lahendamiseks.

Küsimused ja lisainfo: info@autosport.ee

EAL võtab vastu hooajalise meediaakrediteeringu taotlusi.

Hooajaline akrediteering on mõeldud eelkõige neile fotograafidele, videograafidele, ajakirjanikele ja teistele meediaesindajatele, kes osalevad hooaja jooksul rohkem kui kolmel erineval Eesti Autospordi Liidu egiidi all toimuval võistlusel. Hooajalise akrediteeringu omanikul ei tule iga võistluse eelselt täita FOTO-TV vesti lepingut, vaid ta saab vesti omale hoiule kuni hooaja lõpuni, samuti on lihtsustatud ka võistlusel kohapealne dokumentatsiooni väljastus.

Akrediteeringu taotlused vaatab üle Eesti Autospordi Liidu vastav komisjon. Akrediteeringu väljastamise eelduseks on varasem autospordi kajastamise kogemus (minimaalselt 1 aasta) ja meediaesindajatele suunatud ohutusalase veebikoolituse läbimine. Kõik taotlused vaadatakse läbi eraldiseisvana ja komisjoni otsusest antakse teada hiljemalt 2 nädalat peale taotluse esitamist.

Eesti Autospordi Liit on ette valmistamas meediaesindajatele suunatud ohutusalast koolitust. Koolitus toimub videosilla vahendusel enne hooaja algust, täpse info toimumisaja, sisu ja ajakava kohta saadetakse kõigile osapooltele lähiajal.

HOOAJALISE AKREDITEERINGU TAOTLUSE VORM:

Avaldame Kultuuriministeeriumi COVID-19 käitumisjuhendi sporditegevuse korraldajatele, mis hakkab kehtima alates 25. oktoobrist 2021. Juhend on leitav siit.