Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste sarja viimane ehk7. etapp sõidetakse 7. – 8. oktoobril juubelihõngulisel 55. Saaremaa Rally’l.Osalejate registreerimine kestab kuni 26. septembrini kella 21:00ni.
Tänavu oma 55. juubelit tähistavale Saaremaa Rally’le antakse pidulik start reedel, 7. oktoobril 2022 kell 17:30 Kuressaare linna keskväljakult. Võistlustrassi pikkuseks on korraldajad tänavu planeeritud 608,40km, millest lisakatsed moodustavad 133,97km (85% kruus ja 15% asfalt). Kokku tuleb võistlejatel läbida 13 kiiruskatset, millest 3 sõidetakse reedel ja 10 laupäeval.
Saaremaa Rally direkor, Villi Pihl ütles: “Tänavune Saaremaa Rally kannab juba järjekorranumbrit 55 ja see ilmestab hästi, kui oluline on see sündmus nii Saaremaa kui ka rallirahva kogukonna jaoks. Oleme korraldustiimiga teinud juba pikalt ettevalmistusi selleks, et juubelihõnguline võistlus oleks põnev ja meeldejääv nii võistlejatele aga ka kaasaelajatele. Võistlustrassi kokkupanekul lähtusime traditsioonidest, aga oleme taaskord toonud sisse ka uusi lõike, et ka vanadel kaladel ikka pilk terav püsiks ja kõik lihasmälust ei tuleks. Ootame kõiki vanu ja uusi rallisõpru juba oktoobrikuu teisel nädalavahetusel Saaremaale, et pidada maha hooaja köige mönusam ralli ning tähistada juubelit väärikalt.”
Kõigil huvilistel tasub pilk peal hoida Saaremaa Rally veebilehel (www.saaremaarally.eu) ja sotsiaalmeedia kontodel. Juba õige pea hakkab sinna laekuma lisainfot katsete, pääsmete ja muu olulise kohta.
55. Saaremaa Rally on autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste sarja 7. etapp (4. etapp klassidele EMV9 ja EMV10 – võistkondlik arvestus), Estonian Junior Challenge 2022 5. etapp ja Lada Cup 2022 7. etapp.
Võistlejate ja meedia eelregistreerimine lõpeb esmaspäeval, 26. septembril kell 21:00.
29. jaanuaril sõideti Otepää lähiümbruse teedel autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste esimene etapp – A1000Market sprintralli „Otepää talv 2022“. LaupäevalõunalTehvandi spordikeskuse juurest startinud võistlusel oli kavas kokku 6 kiiruskatset kogupikkusega 58,47km. Hooaja esimesel rallil startis kokku 67 võistluspaari.
A1000Market sprintralli „Otepää talv 2022“ üldvõidu ja EMV2 klassivõidu kindlustasid omale pingelise võitluse tulemusena Volkswagen Polo R5 masinal sõitnud Georg Linnamäe – James Morgan. Absoluutarvestuse poodiumi teise astme hõivasid kogu ralli vältel head kiirust näidanud Ken Torn – Kauri Pannas (Ford Fiesta Rally2), kaotades liidritele vaid 3,1 sekundit. Kolmandale kohale platseerusid vanema generatsiooni WRC masinal sõitnud Valerii Gorban – Sergei Larens, viimase katse lõppedes oli ralli võitjatele kaotust kogunenud 13,1 sekundit.
EMV1 arvestuse parimad olid Gorban – Larens, kes edestasid teisele kohale tulnud Karl-Martin Volver – Margus Jõeranda (Škoda Fabia Proto) 1 minuti ja 15,7 sekundiga. Klassi kolmandale kohale platseerusid Mareks Svarcs Svampans – Armands Lukins (Subaru Impreza), kes kaotasid klassi võitjatele 4 minutit ja 31,6 sekundit.
EMV2 ehk Rally2 masinate arvestuses kindlustasid esikoha ralli võitnud Linnamäe – Morgan, kellele järgnesid Torn – Pannas, kaotades liidritele vaid 3,1 sekundit. Kolmandaks tulid Ford Fiestaga sõitnud Roland Murakas – Kalle Adler, kaotades Linnamäe – Morganile kokku 39,4 sekundit.
EMV3 klassis läks rajale 2 ekipaaži, kuid lahingust väljusid ainsatena ja seega ka võitjatena oma debüütvõistluse Ford Fiesta Rally3 masinal teinud Kaspar Kasari – Rainis Raidma.
Juuniorite ehk esiveoliste autode EMV4 arvestuses võttis kindla võidu ekipaaž Jasper Vaher – Marti Halling (Ford Fiesta Rally4), kes edestasid Karl-Markus Sei – Martin Leotootsi (Peugeot 208 Rally4) 13,9 sekundiga. Klassi kolmanda koha saavutasid Joosep Ralf Nõgene – Simo Koskinen (Ford Fiesta Rally4), kes kaotasid Vaher – Hallingule 28,8 sekundit.
EMV5 ehk 4WD E12 klassi parimad olid Aiko Aigro – Arro Vahtra (Mitsubishi Lancer EVO9), kelle edu Raik-Karl Aarma – Allar Heina (Mitsubishi Lancer EVO8) ees oli peale viimast katset vaid 8,7 sekundit. Nelikveoliste E12 klassi kolmandaks platseerusid Kristo Subi – Erki Pints (Mitsubishi Lancer EVO9), kes jäid klassi liidritest maha 15,4 sekundiga.
Tiheda konkurentsiga EMV6 klassist väljusid võitjatena saarlased Robert Virves – Tiit Põlluäär (BMW M3), kes edestasid endisi veokamehi Taavi Niinemets – Esko Allikat (BMW M3) 28,2 sekundiga. Klassi kolmandale kohale platseerusid samuti tavapäraselt veokiga võistlevad Tarmo Silt – Raido Loel, kaotades liidritele 3 minutit ja 10,9 sekundit.
EMV7 ehk 2WD – R3, A7, N3, E10 autode arvestuses olid parimad Mark-Egert Tiits – Sander Pruul (Volkswagen Golf 2), kes edestasid 25,2 sekundiga Ronald Jürgenson – Marko Kaasikut (Honda Civic Type-R). Klassi kolmanda koha võitles välja ekipaaž Robert Kikkatalo – Robin Mark (Ford Fiesta), jäädes klassivõitjatest maha 1 minut ja 26,4 sekundit.
EMV8 ehk E9 arvestuse kiireim võistluspaar oli üle pika aja jälle Eestisse võistlema tulnud Klim Baikov – Andrey Kleshchev (Lada 2105), kelle edu lätlaste Ivo Kilpis – Artis Cerins (Toyota Corolla) ees oli 20,7 sekundit ja kolmandaks tulnud Karl-Kenneth Neuhaus – Inga Reimali (Honda Civic) ees 1 minut ja 21,6 sekundit.
Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste sari jätkub 12. veebruaril 2022, kui toimub Lätimaa ralliradadel Sarma Rally, mis kuulub ka Eesti meistrivõistluste arvestusse. Kodustel teedel jätkub võistlussari aga 14. – 15. mail sõidetava Rapla ralliga.
Absoluutarvestuse kümme parimat:
1. Georg Linnamäe – James Morgan (Volkswagen Polo R5) 35:47.0 2. Ken Torn – Kauri Pannas (Ford Fiesta R5 MKII) +3,1 3. Valerii Gorban – Sergei Larens (BMW-Mini John Cooper Works WRC) +13,1 4. Roland Murakas – Kalle Adler (Ford Fiesta) +39,4 5. Gregor Jeets – Timo Taniel (Škoda Fabia Rally2 EVO) +1:01,8 6. Karl-Martin Volver – Margus Jõerand (Škoda Fabia Proto) +1:28,8 7. Priit Koik – Kristo Tamm (Ford Fiesta R5 MKII) +1:43.9 8. Kaspar Kasari – Rainis Raidma (Ford Fiesta Rally3) +2:31,8 9. Aiko Aigro – Arro Vahtra (Mitsubishi Lancer EVO9) +3:03,9 10. Raik-Karl Aarma – Allar Heina (Mitsubishi EVO8) +3:12,6
Eesootaval nädalavahetusel, 29. jaanuaril sõidetakse Otepää lähiümbruse teedel 2022. aasta autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste sarja esimene etapp – A1000 Market Sprintralli „Otepää Talv 2022“. Võistlusele registreerus kokku 68 ekipaaži nii Eestist kui ka välismaalt.
Ühepäevasele talverallile antakse start laupäeval, 29. jaanuaril kell 12:30 Otepääl asuvast Tehvandi spordikeskuse juures asuvast võistluskeskusest. Võistlustrassi pikkuseks on planeeritud 182,90km, millest kiiruskatsed moodustavad 58,47km. Kokku on kavas 6 kiiruskatset, millest korduvaid katseid on 3.
Stardirivi avavad Volkswagen Polo R5 masinal sõitvad Georg Linnamäe – James Morgan, kellele pakub konkurentsi 7 R5 ehk Rally2 arvestusse kuuluvat autot, lisaks neile on starti oodata ka kolme protot ja üle pika aja saab Eesti teedel sõitmas näha ka kohalikele rallisõpradele tuttavat BMW-Mini John Cooper Works’i WRC masinat, mille roolis Valeri Gorban.
Rally3 klassis on võistlustulle astumas 2 ekipaaži, kusjuures oma debüüdi teevad uhiuue tehasest tulnud masinaga eelmise aasta Rally4 klassi Eesti meistrid Kaspar Kasari koos kaardilugeja Rainis Raidmaga. Juuniorite arvestusse kuuluva Rally4 klassi on sel korral registreerunud kokku 8 ekipaaži ning poodiumikohtade nimel on selles klassis oodata tulist lahingut.
Rallidebüüti on tegemas varasemalt vormeli rooli keeranud Ralf Aron
Pingelist võistlust on oodata ka rahvuslikes klassides. Eriti tihedaks läheb konkurents EMV6 klassis, kus on startimas lausa 14 BMW rallimasinat ja nende seas on oma rallidebüüti tegemas varasemalt vormeli rooli keeranud Ralf Aron, kelle rallimasinaks on Kupatama Motorspordi poolt ette valmistatud BMW M3 ja kaardilugejaks Tanel Kasesalu. Uuendusena on alates käesolevast hooajast meistrivõistluste sarja EMV8 klassi juurde loodud ka Lada Classic Cup, kus on kasutusel legendaarsed Lada rallimasinad.
Pealtvaatajad on võistlusele teretulnud
Pealtvaatajad pääsevad talveralli katsetele piletiga, kuid korraldaja palub arvestada, et seoses COVID-19 viiruse leviku tõusuga on Eesti Vabariigis rakendatud ürituste läbiviimise osas lisameetmeid. Seetõttu tuleb kõigil osapooltel üritusele tulles esitada üks allolevatest dokumentidest:
1) Covid-19 vastu täielikult vaktsineerituse tõend; 2) Covid-19 läbipõdemise tõend (viimase 6 kuu jooksul).
NB! Alla 18-aastased pealtvaatajad Covid-iga seotud dokumentatsiooni esitama ei pea.
A1000 Market Sprintralli „Otepää Talv 2022“ katsetele pääseb vaid piletiga, ühe pääsme maksumus on 12,90€, pääse kehtib kõigil katsetel. Pääsme saab soetada eelmüügist veebiaadressilt www.piletikeskus.ee. Digitaalne pääse vahetatakse Otepää Bussijaama platsil ja Kanepi keskväljakul olevates piletivahetuspunktides käepaela vastu, kus toimub ühtlasi ka Covid-i alase dokumentatsiooni kontroll. Ralli hoolduspark on pealtvaatajatele suletud.
Võistluste peakorraldaja Marko Koosa ütles: „Mul on väga hea meel, et vaatamata kõiksugu takistustele ja piirangutele võistlus ikkagi toimub. Siinkohal sooviksin tänada kõiki osapooli, kes on ralli toimumisse panustanud. Epidemioloogiline olukord on taaskord muutnud võistluse läbiviimise palju keerulisemaks, kuid õnneks saame kehtivaid reegleid järgides ralli siiski läbi viia. Mõistame, et kehtestatud piirangud tekitavad mingil määral ebamugavusi nii pealtvaatajatele kui ka võistlejatele, kuid usume, et vaktsineerimise/läbipõdemise tõendi ettenäitamise lahendus on kõigi osapoolte jaoks kindlasti vastuvõetavam kui võistluse ärajäämine. Võistluse formaat on pealtvaatajate jaoks väga kompaktne ja mugav, sest kasutusel on lähestikku asuvat katset ja hästi jälgitavat katset, mis ei jäta külmaks ka nõudlikumat rallifänni.“
Sprintralli Otepää Talv 2022 võistlust on võimalik jälgida telepildi vahendusel Delfist. Lisaks töötab ka RingFM Võrumaa sagedusel 101,7MHz ralliraadio, mis toob kõigi kuulajateni otseülekandena värskeimad sündmused ralliradadelt koos katselõpu kommentaaridega. Ralli ajakava, katsete kaardid leiab Otepää Talveralli Facebook’i lehelt vahetult enne võistlust.
A1000 Market Sprintralli „Otepää Talv 2022“ on Terminal Oil Eesti autoralli lahtiste meistrivõistluste sarja 1. etapp klassidele EMV1 – EMV8. Ühe võistluspäeva jooksul sõidetakse kokku 6 kiiruskatset, millest korduvate lisakatsete arv on 3.
8. ja 9.oktoobril sõideti Saaremaa teedel autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste sarja viimane etapp – 54. Saaremaa Rally. Kahel päeval peetud võistlusele startis kokku 128 ekipaaži nii Eestist kui ka välismaalt. Võistlejaid ootas ees ajaloo üks pikemaid Saaremaa ralli võistlustrasse kogupikkusega 513,14km ralliradu, millest 14 kiiruskatset moodustasid 132,02km.
Tänavune võistlusrada pani proovile kõik võistlejad ja pakkus nii mõnegi üllatuse ka kogenenumatele sõitjatele. Ralli avapäev sõideti 82% ulatuses asfaltkattega teedel, mis osutus korralikuks katsumuseks kõikidele ekipaažidele. Võistluste teine päev aga kulges traditsioonilisematel Saaremaa teedel mere ääres ja kiviaedade ning kadakate vahel.
Saaremaa Rally 2021 üld- ja EMV1 klassivõidu kindlustasid Georg Gross – Raigo Mõlder (Ford Fiesta WRC), kes edestasid kogu nädalavahetuse vältel väga head hoogu näidanud kohalikke mehi Ken Torn – Kauri Pannast (Hyundai i20 NG R5) vaid 22.3 sekundiga. Selle kiirusega kindlustasid Torn – Pannas omale ka absoluutarvestuse 2. ja EMV2 klassi esimese koha. Üldarvestuses sõitsid ennast poodiumi kolmadale astmele kohalikud mehed Robert Virves – Aleks Lesk (Volkswagen Polo GTI R5), kes kaotasid Gross – Mõlderile 58.0 sekundit.
EMV2 ehk R5 masinate arvestuses võtsid esikoha Torn – Pannas, kellele järgnesid Virves – Lesk, kaotades klassi liidritele 35,7 sekundit. Kolmandaks platseerusid Škoda Fabia R5 masinal sõitnud Raul Jeets – Andrus Toom, kes kaotasid Torn – Pannasele kokku 1 minuti ja 39,3 sekundiga.
Juuniorite ehk EMV4 arvestuses võttis oma järjekordse võidu ekipaaž Kaspar Kasari – Rainis Raidma (Ford Fiesta Rally4), kes edestasid soomlasi Iivari Jooa – Kari Kalliod (Ford Fiesta R2T) 34.9 sekundiga. Klassi kolmanda kohaga lähevad Saaremaalt koju Karl-Markus Sei – Tanel Kasesalu (Ford Fiesta), kes kaotasid Kasari – Raidmale 1 minuti 0,2 sekundiga.
EMV5 ehk 4WD E12 klassi kiireimad olid sel korral saarlane Timmu Kõrge koos kaardilugeja Erik Vaasaga (Mitsubishi Lancer EVO9), kelle edu teisele kohale platseerunud Ranno Bundsen – Robert Loštšenikovi (Mitsubishi Lancer EVO) ees oli peale viimast katset 1 minut ja 24,9 sekundit. Nelikveoliste EMV5 klassi kolmanda koha kindlustasid omale aga vennad Kristo ja Raido Subi (Mitsubishi Lancer EVO9), kes jäid klassi liidritest maha 2 minuti ja 9,1 sekundiga.
Konkurentsitihedas EMV6 klassis olid taaskord kiireimad Taavi Niinemets – Esko Allika (BMW M3). Teisele kohale sõitsid ennast Toomas Vask – Taaniel Tigas (BMW M3), kes kaotasid Niinemets – Allikale 29,7 sekundit. Klassi kolmandale kohale platseerusid aga Raiko Aru – Veiko Kullamäe (BMW 1M), kaotades liidritele 1 minut ja 36,3 sekundit.
EMV7 ehk 2WD – R3, A7, N3, E10 autode arvestuses näitasid kiireimat sõitu David Sultanjants – Siim Oja (Citroen DS3), kelle edu teisele kohale tulnud Olavi Paju – Martin Kurise (Renault Clio) ees oli ralli lõpus 1 minut ja 30,4 sekundit. Klassi kolmanda koha võitles välja ekipaaž Karmo Karelson – Karol Pert (Honda Civic Type-R), jäädes klassivõitjatest maha 3:20,2.
EMV8 ehk E9 arvestuse kiireim ekipaaž oli Patrick Enok – Rauno Rohtmets (Citroen C2 R2 Max), kes edestasid Patric Juhe – Rauno Orupõldu (Honda Civic) 2 minuti ja 1,5 sekundiga ja kolmandaks tulnud Adrian Pawlowski – Mateusz Pawlowski (Honda Civic) 3:24,1.
EMV9 ehk veokaklassi arvestuses võtsid kindla võidu ekipaaž Tarmo Silt – Raido Loel (GAZ 51), kes edestasid teisele kohale tulnud Rainer Tuberik – Allar Heinat (GAZ 51) 1 minuti ja 8,3 sekundiga. Kolmandale kohale platseerusid aga vennad Veiko ja Toivo Liukanen (GAZ 51), kes kaotasid oma klassi võitjatele 2 minutit ja 21,3 sekundit.
Absoluutarvestuse kümme parimat:
1. Georg Gross – Raigo Mõlder (Ford Fiesta WRC) 1:06:59,40
2. Ken Torn – Kauri Pannas (Hyundai i20 NG R5) +22,3
3. Robert Virves – Rasmus Vesiloo (Volkswagen Polo GTI R5) +58,0
Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste sarja viimane etapp sõidetakse 8. ja 9. oktoobril legendaarsetel Saaremaa teedel. Tänavu juba 54. korda toimuvale võistlusele registreerus kokku 136 ekipaaži nii Eestist kui ka mujalt maailmast kokku üheksas erinevas võistlusklassis. Rajale on tulemas teiste seas 1 WRC ja lausa 12 R5 masinat.
Võistlejaid on ees ootamas ajaloo üks pikimaid Saaremaa rallisid, kus kahe võistluspäeva jooksul tuleb rallimeestel ja -naistel läbida kokku 14 kiiruskatset, millest vaid 4 on korduvad. Raja pikkuseks on sel aastal planeeritud 513,14 kilomeetrit, millest lisakatsed moodustavad 132,02 kilomeetrit, kusjuures esimesel võistluspäeval toimub võidukihutamine suures osas asfaltkattega teedel.
Võistluste direktor Villi Pihl: „Tänavune võistlustrass saab olema põnev ja katsumusterohke nii vanadele kaladele kui ka noorematele ralliässadele. Oleme püüdnud raja koostamisel jätta sisse vanu häid klassikuid, aga samas tuua juurde ka uusi ja huvitavaid lõike. Näiteks sõidetakse esimene võistluspäev suures osas asfaltkattega teedel, mis on rallisõitjatele kindlasti parajaks väljakutseks, kuna seda tuleb teha võistlusautoga, millel on kruusaseade. Laupäeval aga saab oma oskused proovile panna traditsioonilisematel katsetel, kust ei puudu kiviaiad ja tehnilised kitsad sektsioonid.“
Pealtvaatajad on Saaremaa ralli katsetele ja hooldusparki teretulnud, kuid korraldaja palub arvestada, et seoses COVID-19 viiruse leviku tõusuga on Eesti Vabariigis rakendatud ürituste läbiviimise osas lisameetmeid. Seetõttu tuleb kõigil osapooltel üritusele tulles esitada üks allolevatest dokumentidest:
1) COVID-19 vastu vaktsineerimise tõend; 2) COVID-19 läbipõdemise tõend (viimase 6 kuu jooksul); 3) Negatiivset tulemust tõendava antigeeni kiirtesti sertifikaat (mitte vanem kui 48h) ja peab kehtima ka laupäevasel (08.10.2021) võistluspäeval; 4) Negatiivset tulemust tõendava PCR-testi sertifikaat (mitte vanem kui 72h) ja peab kehtima ka laupäevasel (08.10.2021) võistluspäeval.
Saaremaa ralli katsetele ja hooldusparki pääseb vaid piletiga, ühe pääsme maksumus on 20€, pääse kehtib mõlemal päeval kõigil katsetel. Võimalik on soetada 5€ eest ka üksiku katse pääse.
Pääsme näol on tegu käepaelaga, mis tagab ligipääsu katsetele, kuid palume arvestada, et esmakordsel katsekülastusel tuleb ette näidata ka üks ülaltoodud COVID-19 dokumentidest. Kui inimesel on dokumentatsiooniga kõik korras, siis väljastatakse talle teine käepael, mis tõendab COVID-19 dokumentatsiooni korrasolekut, kusjuures järgnevatel katsetel enam sama protseduuri läbima ei pea.
Ralli pääsmed, meened ja ajakiri tulevad müügile alates 5. oktoobrist:
1) Saare Selveris (Tallinna mnt 67, Kuressaare); 2) S-Link’i poes (Pikk 42b, Kuressaare); 3) Virtsu sadama kai müügipunktis (7. ja 8. oktoober);
Ralli direktor Villi Pihl lisas: „Võistluse läbiviimise eelduseks on COVID-19 viiruse leviku tõkestamisega seotud ettekirjutuste ja lisameetmete järgimine ning seetõttu tuleb paraku ka meil neid rakendada. Kindlasti tekitavad need meetmed erinevates osapooltes teatud ebamugavusi, kuid selleks, et võistlus toimuda saaks, tuleb meil nendest piirangutest kinni pidada. Samas usun, et ühte tõelist rallifänni see ei takista ja 54. Saaremaa ralli kindlasti ära ei jää. Soovin kogu korraldusmeeskonna poolt kõigile mönusaid rallielamusi!“
Saaremaa rallit on võimalik nii reedel kui ka laupäeval jälgida telepildi vahendusel Delfist ja lisaks kuulata ka ralliraadiot Kadi raadio Saaremaa sagedusel 90,5MHz, mis toob kõigi kuulajateni otseülekandena värskeimad sündmused ralliradadelt koos katse lõpu kommentaaridega. Ralli ajakava, katsete kaardid ja kirjeldused ning huvitavad lood leiab ametlikust Saaremaa Rally ajakirjast, mis ilmub juba järgmisel kolmapäeval, 5. oktoobril ning on saadaval kõigis Saaremaa Rally ametlikes müügipunktides.
54. Saaremaa ralli on autoralli Terminal Oil Eesti lahtiste meistrivõistluste sarja 5. etapp klassidele EMV1, EMV5, EMV6, EMV7 ja EMV8; 7. etapp klassidele EMV2, EMV3 ja EMV4; 4. etapp klassidele EMV9 ja EMV10 (võistkondlik arvestus). Kahe võistluspäeva jooksul sõidetakse kokku 14 kiiruskatset, millest korduvate lisakatsete arv on 4.
Saaremaa ralliga seonduva info, tulemused ja uudised leiab lehelt www.saaremaarally.eu.
Täna, 18.septembril sõideti Virumaal, Rakvere lähistel autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste eelviimane etapp – 15. Grossi Toidukaubad Viru ralli. Võidukihutamisele startis kokku 66 ekipaaži nii Eestist kui ka välismaalt. Võistlejatel tuli läbida 316,99km ralliradu, millest 97,26km moodustasid 8 kiiruskatset.
Grossi Toidukaubad Viru ralli 2021 üldarvestuse ja EMV1 võidu võtsid koduteedel võistelnud Georg Gross – Raigo Mõlder (Ford Fiesta WRC). Kogu päeva vältel väga head hoogu näidanud Ken Torn – Kauri Pannas kindlustasid omale absoluutarvestuse 2. ja EMV2 klassi 1. koha, kaotades Gross – Mõlderile vaid 35,6 sekundit, kusjuures tegu oli meeste debüütvõistlusega Hyundai i20 NG R5 ralliautol. Poodiumi kolmada astme hõivasid sel korral Raul Jeets – Timo Taniel (Škoda Fabia Rally2 EVO), kaotades ralli võitjatele 1 minut ja 10.8 sekundit.
EMV2 ehk Rally2 masinate arvestuses kindlustasid esikoha Torn – Pannas, kellele järgnesid Jeets – Taniel, kaotades klassi liidritele 35,2 sekundit. Kolmandaks platseerusid Hyundai i20 NG R5 masinal sõitnud Radik Shaymiev – Maxim Tsvetkov, kes kaotasid Torn – Pannasele kokku 2 minutit ja 54,4 sekundit.
Juuniorite ehk EMV4 arvestuses võttis oma järjekordse võidu ekipaaž Kaspar Kasari – Rainis Raidma (Ford Fiesta Rally4), kes edestasid teisele kohale tulnud Joosep Ralf Nõgene – Simo Koskineni (Ford Fiesta Rally4) 51,3 sekundiga. Klassi kolmanda koha saavutasid kohalikud noored ralliässad Jaspar Vaher – Marti Halling (Ford Fiesta R2), kelle jaoks oli ühtlasi tegu sportralli debüütvõistlusega, peale viimast katset oli nende kaotus Kasari – Raidmale 15 minutit ja 34,7 sekundit.
EMV5 ehk 4WD E12 klassi kiireim võistluspaar oli ka sel korral Timmu Kõrge – Erik Vaasa (Mitsubishi Lancer EVO9), kelle edu teisele kohale platseerunud Ranno Bundsen – Robert Loštšenikovi (Mitsubishi Lancer EVO7) ees oli peale viimast katset 1 minut ja 11,7 sekundit. Nelikveoliste EMV5 klassi kolmanda koha kindlustasid omale Kristo Subi – Ants Uustalu (Mitsubishi Lancer EVO9), kes jäid klassi liidritest maha 2 minutit ja 5,5 sekundit.
Konkurentsitihedas EMV6 klassis näitasid parimat hoogu endised veokamehed Taavi Niinemets – Esko Allika (BMW M3), kes edestasid teiseks tulnud Toomas Vask – Taaniel Tigast (BMW M3) viimase katse lõppedes 25,7 sekundiga. Klassi kolmandale kohale platseerusid aga Raiko Aru – Veiko Kullamäe (BMW 1M), kaotades liidritele 2 minutit ja 3,7 sekundit.
EMV7 ehk 2WD – R3, A7, N3, E10 autode arvestuses käis kõva võitlus rallivõidu nimel kuni viimase katse lõpuni, millest väljusid sel korral võitjatena Keiro Orgus – Evelin Mitendorf (Honda Civic Type-R), kelle edu teisele kohale tulnud David Sultanjants – Siim Oja (Citroen DS3) ees oli ralli lõpus vaid 10,4 sekundit. Klassi kolmas kiireim ekipaaž oli Robert Kikkatalo – Robin Mark (Opel Astra), jäädes klassivõitjatest maha 2:36.0.
EMV8 ehk E9 arvestuse kiireimad oli Patrick Enok – Rauno Rohtmets (Citroen C2 R2 Max), kes edestasid teisel kohal lõpetanud Patrick Juhe – Rauno Orupõldu (Honda Civic) 2 minuti ja 19,7 sekundiga. Kolmandale kohale tulid sel korral Madis Moor – Taavi Udevald (Toyota Starlet), kaotades liidritele 2 minutit ja 30,3 sekundit.
EMV9 ehk veokaklassi arvestuses võtsid kindla võidu ekipaaž Tarmo Silt – Raido Loel (GAZ 51), kes edestasid teisele kohale tulnud Rainer Tuberik – Allar Heinat (GAZ 51) 1 minuti ja 09 sekundiga. EMV9 klassi kolmas koht aga kuulub tänavusel Viru rallil ekipaažile Martin Kio – Jüri Lohk (GAZ 51), kaotades võitjatele 1 minuti ja 5,4 sekundiga.
Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste sarja viimane etapp sõidetakse juba 8. ja 9. oktoobril legendaarsetel Saaremaa teedel, kui antakse start 54. Saaremaa Rallile.
Absoluutarvestuse kümme parimat:
1. Georg Gross – Raigo Mõlder (Ford Fiesta WRC) 54.19,0
2. Ken Torn – Kauri Pannas (Hyundai i20 NG R5) +35,6
