FOTOD ja VIDEO. Ohekatku veoautokrossil mängis olulist rolli taktika

Sisekurvis GAZ-51/52 võitja Mikk Mäesaar, väliskurvis GAZ-53 võitja Tauri Toime. Fotod: Pille Russi

Ohekatku rajal toimunud autokrossi Liqui Moly Eesti meistrivõistluste etapil mängis olulist rolli jokkeri- ja rehvitaktika.

Klasside GAZ-51/52 ja GAZ-53 võitjad Mikk Mäesaar ja Tauri Toime alustasid päeva kõrgemate rehvidega, kuid läksid päeva edenedes üle väiksematele, klassi veobagi super võitja Markus Häidberg tõstis esile edu toonud jokkeritaktika.

„Finaalitaktika õnnestus, läksin jokkerisse õigel ajal. Sealt väljudes sattusin konkurent Martin Talvega kõrvuti ja suutsin ette saada,“ rääkis Häidberg. „Kurb, et osales vaid kolm bagisõitjat. Tulin auto testimise eesmärgiga. Ehkki pisitöid tuleb veel teha, jään üldiselt rahule, näiteks ajasõidus tuli esimene aeg, mis oli kiirem kui vabaklassis Truck Open.“

Häidbergi järel sai teise koha Martin Talv ja kolmas oli Margus Vainumets.

Klassis GAZ-51/52 saavutas esikoha Mikk Mäesaar, kelle osalemine oli kahtlane veel mõni päev enne võistlust. „Tulek oli küsimärgi all, sest sõitjaid oli kirjas vähe,“ sõnas ta. „Treeningsõidus tuli parim aeg. Esimesse eelsõitu läksin sama rehvitaktikaga, olin klassi kiireim, kuid üldiselt oli GAZ-53 sõitja Tauri Toime eespool ja mööda temast ei saanud. Muutsime rehvitaktikat, panime väiksemad rehvid alla.“

Järgmised kaks eelsõitu ja finaali Mäesaar võitis. GAZ-51/52 teine oli Veiko Hirsnik ja kolmas Andre Mõttus.

GAZ-53 võitja Tauri Toimele järgnesid finaalis Tajo Aasaroht ja Heigo Ojasaar. „Mõlemas treeningvoorus sõitsin kõrge n-ö mudarehviga. Tundus, et on hea ja pidamine olemas. Aga ajasõit näitas, et saab veel paremini. Vahetasime kõrged rehvid madalamate vastu ja sain kolmanda käigu asemel kasutada rohkem neljandat, mis annab ka mootorile rohkem hingamisruumi,“ sõnas Toime.

Vabaklassi Truck Open võitis Raik-Karl Aarma BMW kolmeliitrise mootoriga varustatud GAZ-51ga. „GAZ-i originaalmootoreid tuleb palju tuunida ja juppide kättesaadavusega on kogu aeg järjest viletsamaks läinud. BMW paistis odavam alternatiiv ja vastupidavus peaks ka parem olema,“ lausus klassivõitja. Teine oli Veiko Liukanen ja kolmas Mait Mäesaar.

SSV-bagidel võitis Toomas Veske, järgnesid Tamur Vanker ja Andrus Lutt.

EAL veoautokomitee esimees Erko Sibul ütles, et vähese osavõtjate arvu tõttu, kõigi klasside peale kokku 20, jääb juulikuusse planeeritud etapp Taalis toimumata. „Kui osalejaid napib, siis kellele sa ikka seda võistlust korraldad, ka publikul on vaatamist vähe,“ rääkis ta. „Usun, et Smiltene, Varstu ja Tapa võistlused siiski toimuvad. Hooaja lõpus korraldame sõitjatega nõupidamise, teeme selgeks, millised on vähese osavõtu põhjused ja millised on komitee võimalused neid aidata.“

Hooaeg jätkub 28. augustil Smiltenes.

LOE KA NEID UUDISEID:

28. november 2022

Priit Sei sai Rotaxi finaalis parima eestlasena 13. koha

Portugalis Portimao rajal sõidetud Rotaxi Grand Finalsil sai Priit Sei (AGS Racing) parima eestlasena klassis DD2 Masters 13. koha....
25. november 2022

Rally Estonia on neljandat aastat järjest FIA autoralli maailmameistrivõistluste etapp

Täna, 25. novembril 2022 kinnitas FIA ehk Rahvusvahelise Autoliidu Mootorispordi Nõukogu 2023. aasta FIA autoralli maailmameistrivõistluste kalendri, kuhu kuulub...
25. november 2022

Suur Võidusõit / Estonian Grand Prix 2023 kuulub Soome meistrivõistluste kavva

Soome autospordi katusorganisatsioon AKK-Motorsport ry ja Eesti Autospordi Liit leppisid kokku, et 11.-13. augustini Pärnus Porsche Ringil toimuv Suur...
25. november 2022

Nädalavahetus autospordis: jätkub Rotaxi Grand Finals

Autospordihooaeg hakkab läbi saama, kuid päris läbi veel ei ole. Portugalis Portimao rajal jätkub laupäevani kardispordi Rotaxi Grand Finals....

Eesti Autospordi Liit

Reg. nr: 80076023
Aadress:
Mustamäe tee 4, 10621, Tallinn
Tel.: +372 6398 666
E-post: info@autosport.ee

Olulised lingid

Olulised lehed

Jälgi Eesti Autospordi Liitu ka:

© Kõik õigused on reserveeritud Eesti Autospordi Liidule