SPORDIALAD | DISCIPLINES

2022. aastal lisandub maastikuvõistluste kalendrisse Vasalemma Offroad Rally.

10.-12. juunini toimuv võistlus peetakse Vasalemma rallikrossirajal ja selle ümbruses. Võistlus kuulub off-road ringrajasõidu Eesti meistri- ja karikavõistluste, samuti superkarika arvestusse. Maastikusõidu ringrajavõistlused peetakse ühisstardist suhteliselt lühikesel ja publikule hästi vaadeldaval rajal.

Kui 2021. aastal toimus off-road superkarikavõistlus vaid klassis TR-1, siis tänavu peetakse arvestust ka klassides TR-3 ja VABA. Superkarikavõistluse arvestusse kuuluvad nii off-road ringrajavõistlused kui orienteerumised, seega on võitmiseks tarvis väga mitmekülgseid oskusi.

„Uus võistlus Vasalemmas ning superkarikas lisaks TR-1-le veel kahele klassile ongi hooaja põhilised uuendused,“ sõnas Eesti Autospordi Liidu 4×4 off-road komitee esimees Arto Künnapas. „Muus osas läheb hooaeg varasemast tuttavat rada pidi.“

Hooaeg algab 28.-29. jaanuarini Ardus toimuva Suure Maasturite Talvesprindiga, esimeseks ringrajavõistluseks on Jaanikese Kuningas 15.-17. aprillini Valgas.

Lisaks meistri- ja karikavõistlustele toimub ka rahvaoffroadi sari. „See on ellu kutsutud, et meelitada välja kõik kuuri alla seisma jäänud sõitmiskõlbulikud täisveolised masinad. Sarja tehnilised reeglid on natuke lihtsamad kui ringraja karikasarja või Eesti meistrivõistluste võistlusklassides,“ rääkis Künnapas. „Võistlusklassideks on maastikuautod, standardveokid ja offroad-veokid, lisaks sõidetakse rahvaoffroadi võistlustel ka ATV-dega ja enduro mootorratastega.“

Rahvaoffroadi sarja lisandub sel hooajal varem toimunud Alaveski Cupi asemele uus võistluskoht – Siimusti karjäär, võistluse nimi ja täpne toimumisaeg on hetkel veel lahtised.

2022. aasta kalendri projekt

28-29.01.2022    Suur Maasturite Talvesprint, orienteerumine

15-17.04.2022    Jaanikese Kuningas, ringrajasõit

20-22.05.2022    Kevadkünd, rahvaoffroad

10-12.06.2022    Vasalemma Offroad Rally, ringrajasõit

01-03.07.2022    Ridala Offroad Metsik Laas, ringrajasõit

22-24.07.2022    Suur Maasturite Suvesõit, orienteerumine

05-07.08.2022    Klaperjaht, ringrajasõit

20-21.08.2022    Kotre Muda, rahvaoffroad

09-11.09.2022    Antsumäe Offroad, ringrajasõit

14-16.10.2022    MudEst, orienteerumine

11-12.11.2022    Isadepäeva sõit Lehtses, orienteerumine

Toomas Kreek / Kaspar Kreek osalevad 1974. aasta Lada 1500 S-iga 27. jaanuaril algaval Monte Carlo ajalooliste autode regulaarsusrallil.

Võistlus algab kogunemissõiduga kolmest linnast: Bad Homburgist, Milanost ja Reimsist. Eestlased alustavad sõitu 27. jaanuaril Bad Homburgist. “Kogunemissõit on vana traditsioon. Ajakontrollpunkte jääb alguspunkti ja Monaco vahele kaks, lisaks kolm trassi läbimise kontrollpunkti ja graafik on tehtud suure varuga. Et seal karistus teenida, peab ikka midagi väga valesti minema,” rääkis Toomas Kreek.

Hoopis keerulisemaks läheb võistlus põhirajal, kus osalejad peavad läbima katseid korraldaja etteantud kiirusega teadmata kontrollpunktide asukohti. Kui on tegemist mehitatud kontrollpunktiga, võetakse aega sekundikümnendiku täpsusega ja iga eksitud 0,1 sekundit tähendab ühte karistuspunkti. Kui graafikus püsimist mõõdetakse GPS-iga, on mõõtetäpsus 1 sekund, kuid sekundiga eksimine tähendab kümmet karistuspunkti.

“Monte Carlo regulaarsusralli eripärana ei anna korraldaja rajalegendi, vaid raja kirjelduse,” rääkis Kreek. “Küll aga leidub erinevaid teenusepakkujaid, kes kirjelduse järgi legendi koostavad ja võistlejatele müüvad. Mõned teenusepakkujad sõidavad enne esimest võistlusautot katsed läbi ja teavitavad teeoludest.”

Toomas Kreek on küll kogenud regulaarsusrallide sõitja, kuid Monte Carlo võistlusel stardib ta esmakordselt. “Prantsuse Alpid on mulle võõras piirkond. Ega suurt aimu ei ole, mis meid täpselt ees ootab.”

Kogunemissõit algab 27. jaanuaril ja lõpeb 28. jaanuaril, põhivõistlus kestab 29. jaanuarist 2. veebruarini, ralli algus ja lõpp on Monacos. Rallile on registreerunud 267 osalejat.

Eesootaval nädalavahetusel, 29. jaanuaril sõidetakse Otepää lähiümbruse teedel 2022. aasta autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste sarja esimene etapp – A1000 Market Sprintralli „Otepää Talv 2022“. Võistlusele registreerus kokku 68 ekipaaži nii Eestist kui ka välismaalt.

Ühepäevasele talverallile antakse start laupäeval, 29. jaanuaril kell 12:30 Otepääl asuvast Tehvandi spordikeskuse juures asuvast võistluskeskusest. Võistlustrassi pikkuseks on planeeritud 182,90km, millest kiiruskatsed moodustavad 58,47km. Kokku on kavas 6 kiiruskatset, millest korduvaid katseid on 3.

Stardirivi avavad Volkswagen Polo R5 masinal sõitvad Georg Linnamäe – James Morgan, kellele pakub konkurentsi 7 R5 ehk Rally2 arvestusse kuuluvat autot, lisaks neile on starti oodata ka kolme protot ja üle pika aja saab Eesti teedel sõitmas näha ka kohalikele rallisõpradele tuttavat BMW-Mini John Cooper Works’i WRC masinat, mille roolis Valeri Gorban.

Rally3 klassis on võistlustulle astumas 2 ekipaaži, kusjuures oma debüüdi teevad uhiuue tehasest tulnud masinaga eelmise aasta Rally4 klassi Eesti meistrid Kaspar Kasari koos kaardilugeja Rainis Raidmaga. Juuniorite arvestusse kuuluva Rally4 klassi on sel korral registreerunud kokku 8 ekipaaži ning poodiumikohtade nimel on selles klassis oodata tulist lahingut.

Rallidebüüti on tegemas varasemalt vormeli rooli keeranud Ralf Aron

Pingelist võistlust on oodata ka rahvuslikes klassides. Eriti tihedaks läheb konkurents EMV6 klassis, kus on startimas lausa 14 BMW rallimasinat ja nende seas on oma rallidebüüti tegemas varasemalt vormeli rooli keeranud Ralf Aron, kelle rallimasinaks on Kupatama Motorspordi poolt ette valmistatud BMW M3 ja kaardilugejaks Tanel Kasesalu. Uuendusena on alates käesolevast hooajast meistrivõistluste sarja EMV8 klassi juurde loodud ka Lada Classic Cup, kus on kasutusel legendaarsed Lada rallimasinad.

Pealtvaatajad on võistlusele teretulnud

Pealtvaatajad pääsevad talveralli katsetele piletiga, kuid korraldaja palub arvestada, et seoses COVID-19 viiruse leviku tõusuga on Eesti Vabariigis rakendatud ürituste läbiviimise osas lisameetmeid. Seetõttu tuleb kõigil osapooltel üritusele tulles esitada üks allolevatest dokumentidest: 

1) Covid-19 vastu täielikult vaktsineerituse tõend;
2) Covid-19 läbipõdemise tõend (viimase 6 kuu jooksul).

NB! Alla 18-aastased pealtvaatajad Covid-iga seotud dokumentatsiooni esitama ei pea.

A1000 Market Sprintralli „Otepää Talv 2022“ katsetele pääseb vaid piletiga, ühe pääsme maksumus on 12,90€, pääse kehtib kõigil katsetel. Pääsme saab soetada eelmüügist veebiaadressilt www.piletikeskus.ee. Digitaalne pääse vahetatakse Otepää Bussijaama platsil ja Kanepi keskväljakul olevates piletivahetuspunktides käepaela vastu, kus toimub ühtlasi ka Covid-i alase dokumentatsiooni kontroll. Ralli hoolduspark on pealtvaatajatele suletud.

Võistluste peakorraldaja Marko Koosa ütles: „Mul on väga hea meel, et vaatamata kõiksugu takistustele ja piirangutele võistlus ikkagi toimub. Siinkohal sooviksin tänada kõiki osapooli, kes on ralli toimumisse panustanud. Epidemioloogiline olukord on taaskord muutnud võistluse läbiviimise palju keerulisemaks, kuid õnneks saame kehtivaid reegleid järgides ralli siiski läbi viia. Mõistame, et kehtestatud piirangud tekitavad mingil määral ebamugavusi nii pealtvaatajatele kui ka võistlejatele, kuid usume, et vaktsineerimise/läbipõdemise tõendi ettenäitamise lahendus on kõigi osapoolte jaoks kindlasti vastuvõetavam kui võistluse ärajäämine. Võistluse formaat on pealtvaatajate jaoks väga kompaktne ja mugav, sest kasutusel on lähestikku asuvat katset ja hästi jälgitavat katset, mis ei jäta külmaks ka nõudlikumat rallifänni.“

Sprintralli Otepää Talv 2022 võistlust on võimalik jälgida telepildi vahendusel Delfist. Lisaks töötab ka RingFM Võrumaa sagedusel 101,7MHz ralliraadio, mis toob kõigi kuulajateni otseülekandena värskeimad sündmused ralliradadelt koos katselõpu kommentaaridega. Ralli ajakava, katsete kaardid leiab Otepää Talveralli Facebook’i lehelt vahetult enne võistlust.

A1000 Market Sprintralli „Otepää Talv 2022“ on Terminal Oil Eesti autoralli lahtiste meistrivõistluste sarja 1. etapp klassidele EMV1 – EMV8. Ühe võistluspäeva jooksul sõidetakse kokku 6 kiiruskatset, millest korduvate lisakatsete arv on 3.

A1000 Market Sprintralli „Otepää Talv 2022“ seonduva info leiab Facebook’ist Otepää Talveralli lehelt ning võistluse tulemused on saadaval www.autosport.ee/rallyreg.

Valgamaal Korijärvel alanud jäärajasõidu Eesti karikavõistluste avaetapil osales 110 võistlejat.

Kui veel mõni päev enne võistlust oli korraldajatel mure raja tähistamisega, sest jääl puudus lumi ja plaan oli kasutada teetähiseid ja kuuseoksi, siis võistluseelne sadu muutis olukorda. „Lund tuli palju, nii et saime raja servadesse lükata korralikud lumevallid,“ rääkis jäärajasõitu kureeriva Eesti Autospordi Liidu rallikrossikomitee esimees Mati Kask.

Küll aga tähendas võistluseelne sadu öötööd korraldajatele. „Olen väga tänulik Kuritse talu peremehele Kaupo Kutsarile ja tema pojale abi eest. Samuti tänan Valga vallavalitsust suurepärase koostöö eest,“ lisas Kask.

Klassis 2WD Sport saavutas etapivõidu Marko Muru, kellele oli see läbi mitme hooaja kuuendaks järjestikuseks esikohaks jääraja sportklassis. „Sõit läks hästi, auto toimis suurepäraselt,“ rääkis Honda Civic Type R-iga võistlev Muru. „Rada oli samuti hea, ehkki minu auto ja sõidustiili jaoks veidi aeglane.“

Muru tõi välja ka tugeva konkurentsi, esimese vooru võitis ta 0,4 ja teise 0,5sekundilise eduga lähima rivaali ees. „Eks me kõik pingutasime kõvasti, aga kahe vooru võitmisest piisas esikoha kindlustamiseks. Kolmas voor sõideti hämaras ja tuledeta autoga oli seal juba päris keeruline,“ lisas ta.

Jäärajasõidu Eesti karikavõistluste järgmine etapp sõidetakse 6. veebruaril samuti Korijärvel, kuid rada tuleb avavõistlusel kasutatust erinev.

Tänavarehvidega klassid

Naised: 1. Kärolin Soolepp, 2. Mirell Hintser, 3. Laura Asu.

Noored: 1. Andri Kutsar, 2. Kaarel Kutsar, 3. Karl Kutsar.

Esivedu: 1. Tauno Juhanson, 2. Andres Juhanson, 3. Andres Kutsar.

Tagavedu kuni 2000 cm3: 1. Rainer Umbleja, 2. Reimo Meitsar, 3. Artur Perli.

Tagavedu üle 2000 cm3: 1. Jüri Hinsberg, 2. Kristen Puusepp, 3. Imre Reha.

4WD Mini: 1. Kristo Saar, 2. Kristjan Kutsar, 3. Henri Kutsar.

4WD: 1. Raik-Karl Aarma, 2. Tiveko Veesaar, 3. Indrek Paluteder.

Piikrehvidega klassid

2WD Sport: 1. Marko Muru, 2. Martin Goldberg, 3. Mark-Egert Tiits.

4WD Sport: 1. Siim Aas, 2. Raik-Karl Aarma, 3. Kristjan Vidder.

Krosskart 650: 1. Rait Sööt, 2. Peep Langeproon.

Krosskart 125: 1. Armin Raag, 2. Rasmus Tsirna, 3. Genor Raag.

Krosskart Xtrem: 1. Andreas Aruaas, 2. Aivo Mälk, 3. Peeter Rüütel.

Misso karikavõistluste uus hooaeg algas 59 osalejaga sprindi- ja krossivõistlusega 23. jaanuaril Misso rallikrossirajal.

“Päev sujus hästi,“ rääkis võistluse juht Erko Sibul. „Eks esimesel etapil ole alati vähem osalejaid kui edaspidistel. Kindlasti tuleb sõitjaid juurde.”

Sibul tõi välja ka raja suurepärase ettevalmistuse. „Raja haldaja Armo Raag rääkis, et esimest korda selle talve jooksul lükkas ta rajalt lume ära vahetult enne pühapäevast võistlust. Kogu varasema lumekoguse oli ta trampinud kinni ja niiviisi ehitanud väga tugeva rajapõhja.“

Järgmine etapp toimub 19. veebruaril.

Sprint

Esivedu: 1. Mark-Egert Tiits, 2. Andres Kutsar, 3. Reio Metsla.

Tulevik: 1. Ruudi Reinumägi, 2. Bairon Kuusik, 3. Albert Ako Kokk.

Tagavedu 2WD-V: 1. Rainer Umbleja, 2. Artur Perli, 3. Siim Kahar.

4WD: 1. Kristjan Kutsar, 2. Kaarel Kutsar, 3. Henri Kutsar.

Lada Klassik: 1. Artur Perli, 2. Robin Soe, 3. Tairo Jõgeva.

Naised: 1. Tiia Mägi, 2. Emili Seemann, 3. Sarah Lee.

Tagavedu 2WD-S: 1. August Paju, 2. Tauri Tubli.

Noored: 1. Kaarel Kutsar, 2. Ruudi Reinumägi, 3. Bairon Kuusik.

Krosskart Xtrem: 1. Jakko Viilo, 2. Mait Mäesaar, 3. Mario Mõistus.

Rahvakross

Esivedu: 1. Cris Peterson, 2. Reio Metsla, 3. Roomet Parv.

Tagavedu-V: 1. Tarmo Varik.

Tagavedu-S: 1. Tauri Tubli, 2. August Paju.

Lada Klassik: 1. Ragnar Soe, 2. Tairo Jõgeva.

Nädalavahetusel saavutasid Eesti autosportlased rahvusvaheliselt häid tulemusi ring- ja kardiradadel.

Tõnis Kasemetsa võitu koos Bruce Hamiltoniga IMSA Prototype Challenge´i avaetapil Daytonas oleme juba kajastanud. Ringrajasõitjatest võistles nädalavahetusel veel ka Paul Aron (Abu Dhabi Racing by Prema), kes Formula Regionali Aasia meistrivõistluste avaetapil Yas Marina rajal saavutas kolmandas sõidus seitsmenda koha. Esimeses Aron katkestas ja teises oli 15. Võitjad sõitude järjekorras: Sebastian Montoya (Mumbai Falcons Racing Limited), Gabriel Bortoleto (3Y Technology UAE) ja Gabriele Mini (Hitech GP).

Nädalavahetusel Itaalias Lonato kardirajal tänavust kardihooaega alustanud Markus Kajak lõpetas WSK Champions Cup’i avavõistluse klassis KZ2 kaheksanda kohaga. “Ei saa öelda, et olen liialt rahul tulemusega, ent aasta esimeseks võistluseks on see enam-vähem. On siiski asju, mida järgmiseks võistluseks parandada,” ütles Kajak pärast võistlust. “Momendil keskendun jälle koolile ning järgmise võistluse kohta ma veel ei tea, kuid proovin rajale naasta nii kiirelt kui võimalik!”

Monte Carlo MM-ralli lõppes Ott Tänakule / Martin Järveojale (Hyundai) katkestamisega.

Tõnis Kasemets pühendas Daytona International Speedwayl sõidetud IMSA Prototype Challenge´i avaetapi võidu hiljuti surnud sõbrale ja Eesti autospordi kauaaegsele juhile Priit Pallole.

Wulver Racing, kus sõidavad Kasemets ja Bruce Hamilton, edestasid kolme tunni sõidus lähemat rivaali US RaceTronicsit (Brian Thienes, Patrick Kujala) 3,9 sekundiga. Kolmanda koha sai JDC MotorSports (Alexander Koreiba, Memo Gidley) 9,9sekundilise kaotusega võitjatele. Esimesed kaks sõidavad Ligier JS P320-ga, kolmanda koha omanikud Duquiene D08-ga.

„See sõit oli Priit Pallole. Meie seast lahkunud Eesti autospordi legendi ärasaatmine toimus täna,“ sõnas Kasemets eile toimunud sõidu järel IMSA teate vahendusel. „See võit on pühendatud talle.“

Sõidu kommentaaris tõstis Kasemets esile nii tiimi teise võidusõitja Bruce Hamiltoni kui kogu meeskonna head tööd ja julget strateegiat „Tegime oma asja ja ei hoolinud teise tegemistest. See tasus ära.“

Sarja järgmine etapp sõidetakse 13.-15. maini Mid-Ohio rajal.

Praeguse hetke Eesti parim kardisportlane Markus Kajak alustab hooaega sel nädalavahetusel sõidetaval WSK Champions Cup sarja avavõistlusel Itaalias South Garda kardirajal.

Teist aastat järjest Eesti parimaks kardisportlaseks valitud Markus Kajaku läinud hooaeg oli edukas igal rindel. Koduses Olerex Eesti meistrivõistluste sarjas krooniti ta meistriks koguni kahes klassis korraga: debütandina kiireimas KZ2-klassis ning meistritiitli kaitsjana klassis OK. Hooaja lõpu tugevad esitused nii maailmameistrivõistlustelt ning teistelt kõrgetasemelistelt üksikvõistlustelt andsid meie tulevikulootuse osas selge veendumuse, et tee edasi saab olla üksnes Euroopas võistlemine. Nii keskendub Kajak edaspidi just maailmameistrivõistlustele ning Euroopa meistrisarjale.

Tänavust hooaega alustab Kajak aga Itaalias South Garda kardirajal sõidetaval WSK Champions Cup avavõistlusel, kus on nelja võistlusklassi 198 võistleja seas ainus eestlane. KZ2-klassis võistleva Kajaku eesmärgiks on aga koht esikolmikus, mis läinud hooaja esitusi arvestades on igati reaalne.

“Eesmärk on lõpetada poodiumil, kuid kindlasti saab see raske olema. Perfektset kardi- ega mootoriseadet pole me veel leidnud, kuid proovime hetkel kõike, et kvalifikatsiooniks valmis olla,” ütles Kajak pärast esimesi vabatreeninguid.

WSK Champions Cup’l võistleb Kajak Rootsi tiimi Ward Racing ridades. Hilisemad hooaja tiitlivõistlused teeb ta aga kaasa juba Tony Kart tehasemeeskonnas, mille liikmeks oli juba eelmisel aastal.

Ajakava (kohaliku aja järgi):

Reede, 21. jaanuar

14:20 – ajasõidud

16:00 – eelsõidud

Laupäev, 22. jaanuar

12:10 – eelsõidud

15:10 – eelsõidud

Pühapäev, 23. jaanuar

11:40 – eelfinaal

14:10 – finaal

Võistluse info ja tulemused: http://www.wskarting.it

Eesti Autospordi Liit (EAL) ja Maksu- ja Tolliamet (MTA) alustasid infovahetuse-alast koostööd tõstmaks autospordivõistluste organisaatorite teadmisi maksukorralduse printsiipidest ja parandamaks sektori üldist maksukäitumist.

Koostöö laiem eesmärk on tagada kogukonnas ühtne ja aktsepteeritud standard maksuarvestuses ja maksude tasumisel, mis omakorda aitab kaasa ausa konkurentsi tagamisele ja maksukuulekusele võistluste korraldajate hulgas.

MTA kinnitusel on rutiinse analüüsi käigus ilmnenud sektoris väga suuri erinevusi turuosaliste maksukäitumises. See ei pea küll tingimata viitama võimalikele puudustele äri- ja mittetulundusühingute maksuarvestuses, kuid on piisav alus põhjalikuma nõustamise või maksukontrolli läbiviimiseks. Eesmärk on veenduda, et maksumaksja on tekkinud tulusid ja kulusid kajastanud täies mahus ja õiguspärasel viisil.

MTA maksuaudiitori Kristi Aiti sõnul on amet analüüsinud Eesti autospordi võistluste korraldajate maksunäitajaid ja tuvastanud võimalikke maksuriske, mis seisnevad eelkõige järgmises:
1) käibemaksukohustuse vältimiseks korraldatakse võistlusetappe erinevate mittekäibemaksukohustuslastest äriühingute või MTÜ-de kaudu;
2) võistlejate ja pealtvaatajate poolt makstava sissepääsuteenuse ja reklaamiteenuse käive jäetakse deklareerimata;
3) võistlusetappide läbiviimiseks kaasatakse registreerimata tööjõudu ega tasuta tööjõumakse.

„Nii võistlejate kui pealtvaatajate poolt makstud sissepääsuteenus on ettevõtte käive, mis kuulub maksustamisele. Võistlusetappide korraldamiseks erinevate juriidiliste kehade kasutamine käibemaksukohustuse tekkimise vältimiseks ei ole lubatud.  Käibemaksukohustuslasena registreerimise kohustus tekib äri- või mittetulundusühingute siis, kui tema maksustatav käive aasta algusest ületab 40 000 eurot. Samuti peab võistluste korraldamiseks kaasatud tööjõud olema töötamise registris registreeritud ja samuti tuleb deklareerida neile tehtud palgamaksed. Töötamise alustamine tuleb registreerida hiljemalt tööd tegeva isiku tööle asumise hetkeks. Koostöös EAL-iga soovime tagada, et Eesti autospordis oleks võistluste korraldajate seas aus konkurents ja ühetaolised mängureeglid“, sõnas Ait.

„Autospordist on tänaseks saanud arvestatav majanduse allharu, mille osalisteks on nii võistluste korraldajad kui ka võidusõidutiimid, võidusõidutehnika ehitajad ja maaletoojad, varustuse ja varuosade müüjad, võistlusradade omanikud ja haldajad ning paljud teised otsesemalt või kaudsemalt meie spordiga seotud ettevõtjad. Rääkimata siis veel sellest, et meil korraldatakse maailmameistrivõistluste etappi. On oluline, et meie sektor tervikuna toimiks usaldusväärse partnerina teiste osapoolte ja loomulikult ka Eesti riigi jaoks. Vaid nii saame loota, et autosport on soositud koostööpartner ja riigi tasandil motiveeritud võimalikeks uuteks investeeringuteks kõige laiemas tähenduses.“ sõnas EAL juhatuse esimees Janis Kaal.

Kindlasti ei maksa karta küsida MTA nõustajatelt võimalike kahtluste korral abi, vastavad kontaktid on hõlpsasti leitavad aadressil https://www.emta.ee/ariklient/amet-uudised-ja-kontakt/kontaktid/klienditugi . EAL ja MTA on valmis nii nõustama kui koolitama seonduvate murede lahendamiseks.

Küsimused ja lisainfo: info@autosport.ee

Monte Carlo MM-ralli algas juba eile, kuid seal sõitvad Ott Tänak / Martin Järveoja ei ole ainsad eestlased, kes sel nädalavahetusel rahvusvahelises konkurentsis võistlevad.

Paul Aron stardib Formula Regionali Aasia meistrivõistluste avaetapil Abu Dhabis. Sõite saab jälgida kodulehe vahendusel, esimese sõidu ülekanne algab laupäeval kell 9.00 (Eesti aeg siin ja edaspidi), teine ja kolmas pühapäeval vastavalt kell 8.50 ja 12.35.

Tõnis Kasemets alustab uut hooaega Ameerika Ühendriikides IMSA Prototype Challenge´il. Avaetapp sõidetakse laupäeval Daytonas.

Laupäeval algavad jäärajasõidu Eesti karikavõistlused. Võistluspaigaks on Korijärv Valgamaal, esimene start antakse kell 9.15.

Pühapäeval algab teinegi seeriavõistlus – Misso Karikas. Avaetapp Misso rallikrossirajal algab kell 9.35.

Kaks võistlust toimub Lääne-Virumaal: laupäeval kell 11.00 antakse esimene start Mädapea külas toimuvale Talvesprindile ja pühapäeval kell 11.15 alustab Simuna lumerada.