TOYOTA GAZOO Racing Balticsi sõitjad Benediktas Vanagas / Kuldar Sikk esitlesid Vilniuses uut Dakari ralli autot ning tutvustasid plaane.

Uus Toyota GR DKR Hilux on edasiarendus eelmisel aastal kasutatud mudelist. Toruraamile ehitatud auto jõuallikaks on kahe turboga 3,5liitrine V-6, mis arendab 400 hj ja 660 Nm. Nelikveolise auto kuuekäiguline käigukast on järjestiklülitustega.

“Tänavuse ja eelmise aasta auto erinevused on väga väikesed: toruraami uus struktuur annab veidi parema kaalujaotuse, uus on ka esitiibade kuju,” rääkis Vanagas. “Auto jõudis Lõuna-Aafrikast Leetu kolm nädalat tagasi. Oleme teinud vaid ühe lühikese, umbes 50kilomeetrise testi liivakarjääris. Suurem test on plaanis enne rallit Saudi Araabias.”

Vanagas lisas, et esimene eesmärk on Dakari rallil finišisse jõuda. “Kui oleme piisavalt targad, võime sõita esikümnesse, ka esiviisikusse. Selleks tuleb vältida suuri vigu. Dakari võidab meeskond, kes teeb teistest vähem vigu.”

Vanagase kaardilugeja Kuldar Sikk ütles, et rallil tuleb rahulikult võtta. “Dakar on pikk võistlus, hoopis teise iseloomuga kui n-ö tavaralli,” lisas Sikk. “Hea tulemuse eeldus on alati finišisse jõudmine. Mingeid illusioone ma tegema ei hakka, vaatame, kuidas võistlus kulgeb.”

Eestist osalevad Dakari rallil veel Urvo Männama / Risto Lepik. Dakari ralli sõidetakse 5.-19. jaanuarini Saudi Araabias.

Paul Aron võistleb hooaja viimasel vormel 2 etapil Yas Marina rajal Tridenti meeskonnas.

“Olen vormel 2 võistluse eel põnevil ja ka väga tänulik Tridentile selle võimaluse eest,” rääkis Aron pressiteate vahendusel. “See on minu karjääris suur samm, vormel 2 on juunioride kõrgeim tase vormelisõidus.”

Aron lisas, et nädalavahetus ei tule kindlasti lihtne. “Ma pole varem vormel 2 autoga sõitnud ja kvalifikatsioonile eelneb vaid lühike treening. Väljakutse on põnev ja olen kindel, et Trident aitab mul teha parimat, mis võimalik.”

Tridenti juht Giacomo Ricci sõnas, et meeskonnaga liitumine on Aronile suur samm edasi. “Suur rõõm on teatada, et Aron teeb oma debüüdi Trident Motorspordis. Meeskond annab endast parima, et Paul saavutaks uues klassis enesekindluse, sest see on tema karjääris kindlasti oluline samm.”

Nädalavahetusel võistles Paul Aron vormel 3 Macau GP-l, kus kvalifikatsioonivõistlusel oli seitsmes ja põhisõidus katkestas. FIA F3 meistrivõistlused lõpetas Aron kolmanda kohaga.

Vormel 2 hooaja viimane võistlus sõidetakse koos vormel 1 MM-i viimase etapiga Abu Dhabis. Vormel 2 vabatreening toimub reedel, 24. novembril kell 9.05 (siin ja edaspidi Eesti ajad) ja kvalifikatsioon kell 13.00. Sprint on kavas laupäeval kell 14.20 ja põhisõit pühapäeval kell 11.15. Otseülekannet näitavad Viaplay Sport ja F1 TV.

Möödunud nädalavahetusel peeti Lonatos traditsioonilise WSK Final Cupi avaetapp, kus oli stardis koguni kaheksa Eesti kardisportlast.

Parimat hoogu näitasid Mini U10 klassis Mark Martin Loomets, kes lõpetas finaali neljandana, ja kiireimas KZ2 klassis Markus Kajak, kes sai kümnenda koha.

Reedel peetud kvalifikatsioonisõitudes särasid eredaimalt kaks nime: Mark Martin Loomets ja Markus Kajak. Loomets näitas omas klassis koguni teist ringiaega ning Kajak seitsmendat. Teised eestlased tegid samuti kõrget tempot. Mini klassi kiireim eestlane oli Albert Tamm 14. ajaga, Ken Oskar Algre KZ2s 19. ja Roland Kuklane OK klassis 24.

Eelsõidud kulgesid eestlastele üldjuhul tõusvas joones. Kajak tõusis 4. ja 3. kohaga üldkokkuvõttes neljandaks. Samas klassis tõusis Ken Oskar Algre koguni 13 koha võrra 6. kohale. Kohti parandasid veel Nikita Ljubimov Minis, kes tõusis 11 positsiooni 20. kohale, ja Roland Kuklane, kes rühkis 19. positsioonile. Loomets langes eelsõitude järel viiendaks, kuid võitis ühe eelsõidu ja jätkas kõrges mängus. Jan Ruudi Algre kukkus samas klassis 47. koha pealt 55. kohale. Minis juhtis ka eelsõitude järel eestlaste rivi jätkuvalt Albert Tamm, kelle eelsõitude 12., 15. ja 7. positsioon langetasid 16. kohale. OK Junioris kukkus Meryl Peldes kvalifikatsiooni 59. lähtekohalt 62. positsioonile.

Eelfinaalide järel langes konkurentsist Meryl Peldes, kes lõpetas avaetapi 58. kohaga. Etapi lõpetas ka eelfinaalis hea tõusu teinud Jan Ruudi Algre, temale tulemuseks 52. positsioon.

Eelfinaalis oli eestlastele taas suurepärane, kui omades klassides saavutasid Kajak 3., Loomets 5., Algre 6. ja Kuklane 12. koha. Minis said kaks startinud eestlast aga omavahel kokku. Ljubimovi ja Tamme vahel toimunud avarii langetas mõlemat võistlejate rivi lõppu ning andis finaaliks neile alles vastavalt 30. ja 21. stardikoha.

Mini U10s alustas Loomets finaali 5. ruudust ning hea sõiduga tagas endale suurepärase 4. koha. Mini klassis tegi korraliku tõusu Nikita Ljubimov, kes kerkis 22. kohale. Albert Tamm lõpetas 28. positsiooniga. 18. kohalt startinud Roland Kuklase finaal kahjuks ei õnnestunud ning ta langes 7 koha võrra. Kiireimas KZ2 klassis alustasid eestlased 4. ja 8. stardiruudust, kuid kummalgi kohta säilitada ei õnnestunud. Kaua hoidis Kajak 4. ja Algre esikümne kohta, kuid sõidu lõpus raugesid mõlemad. Eestlased nägid suurt vaeva kaaskonkurentide tõrjumisega, kuid langus jätkus. Kajak sai 10. ja Algre 18. koha.

Markus Kajak kommenteeris temale pettumust valmistanud finaali: „Finaalis olid enamus sõitjatest uute rehvidega nii KZ2s kui ka teistes klassides rajal, kaasaarvatud meie. Rada muutus väga raskeks ja justkui tõmbas enda külge kinni. Kokkuvõttes ei saanud karti pöörama, kiiretes kurvides tuli palju nikerdada ja hoogu polnud absoluutselt. Eks kripeldama jääb ikka, aga proovime järgmisel nädalal uuesti.“

E-autospordis algavad pühapäeval, 19. novembril viiest etapist koosnevad drifti Eesti meistrivõistlused.

„EVD Estonian Drift Championship sarjas osaleb ka mitmeid reaalelus selle alaga tegelevaid sõitjaid, võistluste stardis on ka külalissõitjaid piiri tagant,” rääkis peakorraldaja Marek Laur. “Estonian Virtual Drifti (EVD) meeskond on korraldanud suure hulga erinevaid karikasarju ning minivõistlusi, Eesti meistrivõistlused korraldatakse koostöös Eesti Virtuaalse Autospordi Liidu, Eesti Drifti Liidu ning Eesti Autospordi Liiduga.”

Avaetapile Sturupi virtuaalrajal on registreerunud näiteks Drift Mastersi Euroopa meistrivõistlustel osalenud Oliver Randalu.

Meistrivõistlused toimuvad arvutimängus Assetto Corsa. “Selles mängu võistlussarju korraldatakse erinevates riikides juba mitmeid aastaid, seetõttu on sõitjate tase tugev ja oodata on tuliseid lahinguid,” lisas Laur.

Võistlussüsteem on sarnane tavadriftile: kvalifikatsiooni järgi pannaks paika tandemsõitude paarid, edasi pääseb võitja kuni etapi võitja selgumiseni.

Võistlusi kantakse täies mahus üle Driftestonia Twitchi lehel.

Lisaks 19. novembrile toimuvad meistrisarja etapid veel 17. detsembril, 14. jaanuaril, 4. veebruaril ning 3. märtsil.

E-autospordis võisteldakse nüüd Eesti meistritiitlile kolmel alal: ringrajasõidus (vormelid ja GT-autod), rallis ja driftis.

Nädalavahetusel sõidetakse Jaapani MM-ralli, Paul Aron stardib Macau GP-l ning alustab e-autospordi drifti Eesti meistrivõistluste sari.

E-autospordi drifti EVD Eesti meistrivõistlused algavad eeloleval pühapäeval. Sari koosneb viiest etapist, mida on võimalik jälgida Driftestonia Twitchi lehe vahendusel. Homme/reedel lõpevad e-autospordi ralli Eesti meistrivõistlused.

Täna/neljapäeval alanud Jaapani ralli kestab pühapäevani. Eestlastest osalevad Ott Tänak / Martin Järveoja (Ford Puma Rally1). Võistlust on võimalik jälgida TV3 kanalite ja Rally.tv vahendusel.

Paul Aron stardib vormel 3 maailmakarikavõistlustel Macaus. Ülekandeid vahendab Rahvusvahelise Autoliidu FIA Youtube´i kanal, kus on avaldatud ka täpne ajakava. F3 põhivõistluse ülekanne algab pühapäeval kell 9.00 (siin ja edaspidi Eesti ajad).

Vormel 1 MM-punktid on mängus Las Vegases. Kvalifikatsioon algab laupäeval kell 10.00 ja võistlus pühapäeval kell 8.00. Otsepilt näitavad Viaplay Sport ja F1 TV.

Jätkub PÖFF, kus laupäeval kell 18.30 linastub Apollo Coca-Cola Plazas mängufilm Ferrari ja pühapäeval kell 22.00 Apollo Solarises dokfilm Varajane kurv.

E-autospordi EST1 vormel 4 Eesti meistrivõistlused (EST1 Racing F4 Esports Estonian Championship) lõppes Belgias asuval Spa-Francorchampsi ringrajal, mis on tuntud oma keeruliste kurvide ja pikkade sirgete poolest.

Vabatreeningute kiireimaks osutus meistrivõistluste liider Dmitri Janis, kes suutis ainukesena sõita kiireima ringiaja alla 2.21.

Kvalifikatsioon

Järjekordne kvalifikatsioonivõit kuulus Janisele, kes lähimast konkurendist Rudi Reinkortist oli ligi 0.2 sekundit kiirem. Kolmanda koha hõivas Kevin Korjus, kes viimase kiire ringiga tõusis kolmandaks. Kvalifikatsioonist võttis osa 45 osalejat, kellest 16 esimest mahtusid ühe sekundi sisse.

Eelsõidud ja lohutussõit

Janisel õnnestus kohaltminek suurepäraselt, tema kõrvalt alustanud Korjus aga ebaõnnestus, kaotades sellega koha Risto Kappetile. Sõidu teiseks ringiks oli esikolmik saanud ülejäänud võistlejateriviga vahe sisse.

Viiendal ringil tekkis Korjusel suurepärane võimalus Janise vastu Kemmeli sirgel, kui Janis positsioneeris oma vormeli suurepäraselt, et kohta hoida. Sama ringi viimases kurvis põrkasid kokku Gregor Laur ja Max Kurg, viimane kahjuks lõhkus oma vormeli.

Järgmisel ringil oli Korjusel taaskord võimalus Janise vastu samal sirgel, seekord oli lõpptulemus teistsugune ja Korjus möödus Janisest, samal ajal Kappet jälgis tagapool heitlust esikohale. Uskumatu, aga viimasel ringil käis ikka veel võitlus võidu nimel ja seda kuni Blanchimonti kurvini, kus pinge hakkas järsult tõusma, Janis ja Korjus suundusid 18. kurvi kõrvuti, kuid kokkupuute tagajärjel pidi Korjus turvaalalt lisa võtma. See tähendas, et Kappet tuli mängu, paraku toimus viimases kurvis kontakt Korjusega, mis lennutas Korjuse rehvivalli, Kappet pidi leppima Janise järel teise kohaga ja Korjus katkestas. Kolmandana tuli üle finišijoone Carl Markus Tammeveski.

Teises eelsõidus tegi väga kehva stardi Reinkort, sellega sai tema kõrvale Rasmus Varblane, kes aga ei läinud kohe mööduma, oodates pikka sirget. Kemmeli sirgel kaotas Reinkort koha nii Varblasele kui tema meeskonnakaaslasele Silver Tammele, lõpuks Les Combes-i kurvides kaotas Reinkort koha ka Paul August Läänele. Sõidu teisel ringi Kemmeli sirgel möödub Eke Tom Paat Läänest ning tõuseb sellega kolmandaks.

Neljandal ringil sõitsid Siim Loog ja Silver Jõffert kõrvuti Eau Rouge ja Raidilloni kurvidest üles, lõpuks õnnestud Loogil sooritada möödasõit Jõfferist Kemmeli sirge lõpus. Järgmise ringi esimeses kurvis eksis Jõffert pinge all kurvist välja kiirendades. Kuuendal ringil sooritas Lääne edukalt Kemmeli sirgel Paadist möödasõidu, hõivates sellega 3. koha, kuid järgmisel ringil ehk sõidu viimasel ringil vahetasid nad taas omavahel kohti. Paat lõpetas sõidu Tamme ja Varblase järel kolmandana, jättes Lääne neljandaks.

Lohutussõidus läksid hooaja viimast finaalipääset püüdma sellised nimekad võistlejad nagu Korjus, Kurg ja Raimo Kulli. Laur Uusmägi tegi väga halva stardi ja langes sellega hoobilt neljandaks. Hugo Rajamets haaras seejärel Kemmeli sirge lõpus liidrikoha. Pouhoni kurvis põrkasid kokku Kulli ja Lauri Laidna, selle käigus võeti ka rajalt maha Janar Tiitus. Järgmisel ringil enne Pouhoni kurvi põrkasid kokku Kurg ja Rajamets, viimane lendas sellest rehvivalli ja katkestas sõidu. Selle olukorra järel tekib Marvin Mardiatil võimalus tõusta tagasi liidriks. Sõidu 5. ringil möödub Korjus Mardiatist Kemmeli sirgel, samamoodi kaotas Simulandile koha katkise esitiivaga sõitev Kurg. Sõidu 7. ringil sooritab Kemmeli sirge lõpus Kristofer Piirmets vägeva möödasõidu Laur Uusmägist, kes liikleb samuti kõvera esitiivaga. Lisaks Korjusele, Mardiatile ja Simulandile kindlustasid omale koha viimasesse finaali Kurg, Piirmets ja Uusmägi.

Finaal

Janiselt väga hea start, hästi sai minema ka Kappet, kes tõusis esimeses kurvis teiseks, aga hetk hiljem saadab tema poolt harva nähtav eksimus ta spinni ning rajale naastes võtab Kappet veel mitu võistlejat kaasa. Sõidu teiseks ringiks on Janis ehitanud turvalise 3 sekundilise edu Tammeveski ees, kes on rongijuhiks pea kümnele võistlejale. Järgmisel ringil hakkab Kemmeli sirgel juhtuma, kui sõidetakse kolmekesi kõrvuti. Rasmus Uustulnd, Reinkort ja Tammeveski, suurimaks kaotajaks selles olukorras osutus Tammeveski, kes kukkus 11. kohale. Sõidu 4. ringil, taaskord Kemmeli sirgel sooritas Loog möödasõidu Uustulndist.

Sõidu 6. ringiks oli Korjus juba tõusnud 10. kohale, olles alustanud 31. kohalt. Paar ringi hiljem toimus järjekordne oluline möödasõit Kemmeli sirgel, kui Lääne tõuseb teiseks, kuid mitte kauaks, sest sama ringi lõpus möödub Reinkort Blanchimontis uuesti Läänest, võttes tagasi oma teise koha. Sõidu 10. ringil läheb Kaspar Kooritsal 19. kurv pikaks ja rajale naastes otsustab Koorits sõita boksiteele. Selle käigus põrkab ta kokku oma tiimikaaslase Tammeveskiga, kes keeratakse boksiteele risti. Koorits põgeneb sündmuskohalt.

Hetkeks kui olukord rajal oli enam-vähem maha rahunenud, tegi esimeste seas oma korralise boksipeatuse Reinkort, temale järgnes boksidesse ka Jõffert ja eelmisel ringil boksi sissesõidul ebaõnnestunud Koorits.

Peale boksipeatusi oli üldseis enam-vähem sama, suurimaks kaotajaks oli Loog, kes kaotas ajaliselt palju ja oli langenud teise koha heitlusest välja ning pidi nüüd heitlema Varblase ja Korjusega viienda koha nimel.

Minut enne 50 minuti täitumist käib rajal veel tihe andmine teisele ja viiendale kohale. Võistluse viimase ringi viimasesse kurvi lähevad Lääne ja Uustulnd kõrvuti, kurvi läbides eksib Uustulnd väljakiirendamisel ja toimub kerge kontakt Läänega, mõlemast sõidab mööda Reinkort. Lääne veereb üle finišijoone kolmandal kohal, Uustulnd kaotab kohti nii Reno Köötsile, Loogile kui ka Korjusele. Loomulikult võttis võidu Janis, kes lõpetas esikohaga oma dominantse hooaja.

Sellega tõmmati kriips alla Eesti meistrivõistlustele vormelite hooajale. Meistrivõistluste tulemused ootavad veel ametlikku kinnitust.

Raul Jeets / Andrus Toom lõpetasid Saksamaal sõidetud Lausitz Rallye´l teise kohaga. Romet Jürgenson / Siim Oja lõpetasid Saksamaal FIA Rally Stari hooaja.

Möödunud nädalavahetusel sõideti Saksamaal Boxbergi linna ümbruses 26. Lausitz Rallye. Keerulistes oludes sõidetud võistlusele startis 62 võistluspaari, kelle hulgas ka kaks Eesi ekipaaži. Möödunud aastal samal võistlusel stardis olnud ja viienda koha välja sõitnud Raul Jeets / Andrus Toom olid tagasi Saksamaal ja tõid starti uue Škoda Fabia RS Rally2 auto. FIA Rally Star sarja treeninghooaja viimase stardi tegid Romet Jürgenson / Siim Oja (Ford Fiesta Rally3).

Võistluse avapäeval sõideti kaks katset. Kui avakatsel kaotasid piduriprobleemide tõttu üle 40 sekundi Jeets / Toom, siis päeva lõpetanud korduvkatsel keerasid oma võistlusauto küljele ka kaotasid üle nelja minuti Jürgenson / Oja.

Võistlus jätkus laupäeval kuue kiiruskatsega, millest pooltel näitasid Jeets/Toom esikolmiku aegu. Kuue kiiruskatse järel kolmandat kohta hoidnud eestlased tõusid eelviimasel katsel konkurentide auto käigukasti probleemide tõttu veel koha võrra ja lõpetasid võistluse absoluutarvestuse teisel kohal. Ralli võitnud  Anders Grøndalist / Veronica Gulbæk Enganist (Škoda Fabia Rally2 evo) jäid nad kaheksa kiiruskatse kokkuvõttes minuti ja 0,8 sekundi kaugusele.

„Mõte tuli meil Andrusega (Toom) juba aasta alguses, et võiks ühe ralli koos sõita. Kuna hooaeg oli meie jaoks pigem töine, siis mõtlesimegi, et miks mitte minna ja sõita Lausitz Rallye, kus me ka möödunud aastal osalesime. See oli meie jaoks eelmisel aastal päris korralik üllatus, et Saksamaal nii keerulised kruusateed on. Teine idee oli, et ehk õnnestub proovida uut Škoda RS Rally2 autot  ja nii saigi mindud. Möödunud aastal sai selgeks, et see piirkond on sügisel hästi vihmane ja märg. Sel aastal nii palju vihma polnud ja laupäevane võistluspäev õnnestus sõita enamjaolt ilma sajuta, kuid olud olid siiski märjad ja keerulised. Võistlus sõidetakse teedel, mis kohati lähevad väga katki ja pikad katsed on kas tehnilised ja aeglased või megakiired. Stardis oli 14 R5 autot ja konkurents tihe. Olud olid küll keerulised ja saime kaks korraliku spordipäeva, meile sellised tingimused sobisid ja saimegi end soojaks sõita. Rallile startides mõtlesime, et kui õnnestub poodiumi konkurentsis sõita, siis on väga hästi. Esimese päeva esimesel katsel kadusid meie autol pidurid ja saime korraliku ajakaotuse.  Lõpuks saime hea koha ja emotsiooni ning saime teada, et koos ja kiiresti sõitmine sujub meil Andrusega väga hästi ja saame sellega hakkama.

Jürgenson: hooaja kokkuvõttes annan endale hinde 8,5-9

Avapäeval sõiduvea teinud ja ebaõnne kogenud Jürgenson / Oja kogusid laupäeval katse katselt taas hoogu ja lõpetasid võistluse absoluutarvestuse kümnendal kohal. FIA Rally Star osalejate hulgas oli eestlaste koht neljas ja klassi võitjatest jäid nad maha 3.24,6.

Hooaja kuuest sõidetud etapist kolm võitnud Jürgenson jääb nüüd ootama FIA Rally Star juhtide otsust, sest kuuest neli sõitjat pääsevad järgmise sammuna hooajaks 2024 osalema MM-rallide raames sõidetavasse Junior WRC sarja.

„Saksamaa etapp algas meie jaoks küll mitte parima ajaga, kuid siiski oli tunne enam vähem. Teisel katsel tegin lisaks ebaõnnele ka ise sõiduvea, kui ühes aeglases tagasipöördes pidurdamisega hiljaks jäin. Kui tavapäraselt poleks see väga mõjutanud ja oleks sõitnud kurvi lihtsalt natukene laiaks, siis sellel rallil oli pinnases uskumatult suured roopad, mis meie auto küljele viskas. Kuna seal kohas polnud piisavalt inimesi, kes meid tagasi ratastele lükkaksid, siis pidin ise autost välja ronima ja nendele kolmene inimesele appi minema. See läks meile maksma 3-4 minutit. Kuna suures plaanis oli hea tulemus läinud, siis kulus veidi aega, et taas rütmi tagasi saada, sest rumal olnuks seda vahet kohe tagasi sõitma minna ja uuesti eksida. Ralli lõpus suutsime katsetel taas näidata tempot, millega olime FIA Rally Star arvestuse parimad,“ võttis Romet Jürgenson hooaja viimase FIA Rally Star etapi kokku.

„Kui FIA Rally Star hooajast üleüldiselt rääkida, siis ma arvan, et pean rahule jääma. Hooaeg algas kehvasti nagu ta ka möödunud aastal, kuid peale seda tuli Austrias ja Sloveenias esikoht. Saaremaal oli kiirus hea, kuid väike eksimus viis hea tulemuse. Hispaanias sõidetud kruusaetapil olime tagasi esikohal ja see teeb head meelt, et mõlemal pinnasel sai tugev tulemus ära tehtud. Hooaja kokkuvõttes annaksin endale soorituste eest kümnest 8,5-9 punkti, kuid heade tulemuste osas jäi natukene puudu. See kas ma sõidan järgmine hooaeg autoralli MM-sarjas Junior WRC klassis peaks selguma lähinädalail,“ lausus Jürgenson.

Markus Kajak tõusis Las Vegases sõidetud SuperNationalsil kvalifikatsiooni 66. kohalt finaalis 13. positsioonile. Eestlane tõusis ainuüksi finaalis 25 koha võrra ja sõitis ka võistluste kiireima ringi.

Tagasilöögiks kvalifikatsioonis, mis jättis pitseri kogu nädalavahetusele, oli Kajaku käigukangi järgi andnud liigend. Kajak aega kirja ei saanud ja pidi leppima 66. kohaga.

Eelsõitudes suurepärast kiirust ja visa tõusu näidanud eestlane kerkis eduka viimase võimaluse sõidu järel ka finaali. Starti asus Kajak 38. ruudust.

Finaal algas tormakalt ja esimeste ringide järel leidis eestlase juba üheksa kohta kõrgemalt. Umbes poole sõidudistantsi pealt õige tõus alles algas, kui Kajak võitles end kõigepealt TOP 20 sekka ning ronis seejärel juba igal ringil vähemalt koha võrra.

13. kohaga lõpetanud Markus Kajak oli finaali kiireim mees ja näitas klassi, millega eelmisel aastal samal võistlusel ka poodiumile astus.

Samal ajal lõpetas Meryl Peldes Itaalias IAME Series Final Games’i 20. kohaga, tõustes finaalis üheksa positsiooni võrra.

Markus Kajak kvalifitseerus Las Vegases igaastasel USA SuperNationalsil kuninglikus Pro Shifter klassis finaali. 

SuperKart USA SuperNationals on suurim võidusõit USAs, mis meelitab rahvusvahelisi superstaare Las Vegase tänavarajal peetavale võidusõidule. Lisaks ühendriikide paremikule on ka sel aastal stardis nii Euroopa kui maailmameistrid.

Pärast kohutavat kvalifikatsiooni, kus Kajak ringiaega kirja ei saanudki, tuli tal leppida Pro Shifteri rivis 65. kohaga. Mõistagi polnud möödunud aasta SuperNatsi hõbe Kajak kaugeltki seal, kus tempo võimaldanuks, aga ajasõidus avarii teinud Euroopa meistri Danilo Albanese (ITA) lõhutud rajapiirded pidasid kinni kogu sõidu, mida uuesti lahti ei lastudki.

Kõigis eelsõitudes kaugelt rivi tagaridadest alustanud Markus Kajaku jaoks oli seega eesmärk jõuda finaali. Esimese eelsõidu lõpetas Kajak parima tõusjana, kerkides koguni 16. kohale. Samal õhtul peetud teine eelsõit nõnda hästi ei läinud ning tõi 24. positsiooni.

Laupäeval näitas Kajak taas hullu sõitu, tõustes 16 koha võrra 17. positsioonile. See andis talle õhtuseks viimase võimaluse sõiduks 6. stardikoha, kus otsustati viimased 6 finaali minevat võidusõitjat. Kajak tõusis 10 ringi jooksul 4. kohale ning kindlustas 38. lähtekoha finaali, tõustes eelsõitude jooksul 27 positsiooni.

Finaal sõidetakse pühapäeval öösel kell 14.55 Las Vegase ja 00.55 Eesti aja järgi. Võidusõitu saab jälgida otsepildis YouTube’ist https://www.youtube.com/live/EHrn8EdQrrY?si=EB0DEYXZdF9jkI0k ning ajavõtu ja tulemused leiab Racehero kaudu https://racehero.io/events/2023-skusa-supernats-xxvi/results

Nädalavahetusel võisteldakse e-autospordis Eesti meistrivõistluste punktidele, jätkub PÖFF, kus kavas ka autospordifilmid ja mitmed eestlased stardivad välismaal.

E-autospordis algab täna/reedel autoralli Eesti meistrivõistluste etapp Jaapani virtuaalteedel ning kestab nädal aega. EST1 Racing F4 EMV viimane etapp sõidetakse aga pühapäeval Spa-rajal.

Täna ja homme sõidetakse Saksamaal Lausitz-Rallye, kus eestlastest osalemas Raul Jeets / Andrus Toom (Škoda Fabia R5) ja Romet Jürgenson / Siim Oja (Ford Fiesta).

Rallikrossi maailmameistrivõistluste kaks viimast etappi toimuvad laupäeval ja pühapäeval Hong Kongis. Otsepilti vahendab rally.tv.

Pimedate Ööde Filmifestivali (PÖFF) raames linastub laupäeval kell 18.15 Tallinnas Apollo Coca Cola Plazas kardispordist rääkiv film Varajane kurv. Sama filmi näidatakse Athena Keskuses Tartus pühapäeval kell 14.45.

Vormel 1 film Villeneuve Pironi linastub teisipäeval kell 18.45 Tallinnas Apollo Solarises ning kolmapäeval 20.15 Tartu Lõunakeskuse Apollos.