Eesti Autospordi Liidu kardikomiteel valmisid tehniliste tingimuste projektid, millele oodatakse võistlejate-tiimide tagasisidet.
“Mõistagi ei ole me reeglites teinud poolteist kuud enne uue hooaja algust mingeid radikaalseid muudatusi,” sõnas kardikomitee esimees Mart Liiksaar. “Viisime reeglid FIA-ga samasse vormi ja täpsustasime sõnastusi. Eesmärgiks on muuta välisvõistlejatele Eestis kehtivates reeglites orienteerumine lihtsamaks ja omakorda meie võistlejatel välismaal võistlemine hõlpsamaks. Uue süsteemi puhul saavad nemadki lihtsamalt aru, kus on rahvuslikud erisused, mis ei lähe FIA reeglitega kokku.“
Liiksaar lisas, et laias laastus on tegemist FIA reeglistikuga, mida täiendavad rahvuslikud erisused seal, kus neid leidub. „Dokumentide maht on suur. Kindlasti on abi, kui võistlejad ja nende esindajad reeglitega projektistaadiumis tutvuvad ning kui märkavad, et meil on midagi kahe silma vahele jäänud, sellest märku annavad.”
Tehniliste tingimuste projektid on avaldatud EAL kodulehe autosport.ee kardispordirubriigi dokumentide jaotuses. Tagasiside on oodatud 24. märtsini (kaasaarvatud) aadressil mart@autosport.ee (Mart Liiksaar), pärast mida liigub komitee edasi dokumentide lõplike versioonide vormistamisega.
Kardispordi Eesti meistrivõistluste hooaeg algab 5. ja 6. mail toimuva võistlusega. Balti karikavõistlused toimuvad tänavu kolmeetapilisena, igas Balti riigis sõidetakse üks osavõistlus.
BaTCC koosneb 2023. aastal viiest osavõistlusest Eestis, Lätis ja Leedus. Paljudes klassides on oodata vihast võitlust ja põnevaid intriige. Hooaeg algab Pärnus Porsche Ringil maikuu esimesel nädalavahetusel.
„Tegime viimased muudatused ning oleme hooajaks 2023 valmis paikapandud kalendri ja reeglitega. See hooaeg toob – nagu tavaliselt – mitmetes klassides palju põnevaid intriige, mis tuleb rajal lahendada. Meil on õnnestunud vaatamata kõikvõimalikele välistele raskustele sarja aasta-aastalt kasvatada ning me jätkame sama teed, püüdes ligi tõmmata rohkem võidusõitjaid Baltimaadest ja lähiriikidest. Jätkame koostööd NEZ Porsche Sprint Challenge sarjaga, nende võidusõidud on kavas Riia ja Pärnu osavõistlustel. Loodame, et tulemas on imeline, entusiasmi täis hooaeg ning soovime sama tunnet oma sõitjatele ja tiimidele!“ ütles BaTCC peakorraldaja Andis Meilands.
Balti riikide mainekaim ringrajasari, Balti kestvussõitude meistrivõistlused (BEC 6H) kasvab uute Eesti, Läti ja Leedu tiimide lisandumisega. BEC 6H on endiselt kahe- kuni viieliikmelistele tiimidele parim võimalus oma jõud ühendada ja oskused kestvussõidus proovile panna. Just seda vaimu kannab diisliklassi uustulnuk, Läti tiim NSM Racing: „Kuuetunnised kestvussõidud on õige viis koondada ühte meeskonda sõbrad ja pereliikmed ning nautida võidusõiduõhkkonda. See ongi meie lugu – me oleme kolm venda ühes autos. Oleme mitu aastat võistelnud Rootsis ja pöördume nüüd tagasi kodumaale. Võistluste eelarve on suures piiris sama, kuid tahame võidu sõita kodus!“ ütles Ikars Putniņš.
Kestvussõitude sari tuleb ka tänavu. Foto: Pille Russi
BEC 6H osavõtjate hulka kuuluvad eeldatavasti ka Eesti tiimid ALM Racing ja Jõujaam.
Balti ringradade kõige konkurentsitihedam klass BMW 325 Cup sai üle talve samuti uue intriigi võrra rikkamaks. Kaks eelmist sarjavõitjat, leedulane Karolis Jovaiša ja lätlane Valters Zviedris tänavu ei osale ja troon on seetõttu vaba uutele nõudlejatele. Kas sarja mullune kolmas, eestlane Romet Reisin on suuteline sinna tõusma, või teeb seda keegi teine? Samu küsimusi võib küsida ka uustulnukate, veteranide ja daamide arvestuse kohta. Uusi võistlejaid oodatakse juurde väljastpoolt Baltimaid – Poolast, Rootsist ja Soomest. Tegemist saab olema tõeliselt rahvusvahelise võistlussarjaga.
BMW 325 Cup jätkab menukana. Foto: Pille Russi
BMW 116 Trophy on BaTCC kõige eelarvesõbralikum võistlusklass ning lisandumas on uued autod Lätist, Leedust ja Soomest. Seegi klass on tõestus, et meie oludes on just rangete tehniliste piirangutega monoklassid need, kuhu osalejaid kõige rohkem koguneb.
NEZ Porsche Sprint Challenge on külaline kahel BaTCC etapil. Foto: Pille Russi
Hoopis eraldi lugu on aga GT-klassidega. Kuna Soome GT-sari lõpetas tegevuse, valitseb seal tugev huvi BaTCC vastu. Lisaks senistele soomlastest võistlejaile on oodata ka uusi. Jyrki Peltola ja Jari Jönkkäri ei jää ilmselt ainsateks „lendavateks soomlasteks“ Balti radadel.
Ka turismiautodele ehk BTC-klassidesse on oodata uusi tulijaid. BTC2 kujunes mullu neist põnevaimaks ning lõpuks pälvis ootamatult tiitli lätlane Atis Veismanis eestlaste Simo Linnu ja Antti Jartsevi ees. Tänavu lisab BTC2 võistlustel Eesti sõitjaist vürtsi veel Kairo Kallas.
Teine Balti kestvussõidusari Nankang 2h Endurance, kus võistlused kestavad kaks tundi, on olnud õnnelik jahimaa mitmetele Eesti tiimidele. BMW 325 Cupi klassis saavutasid edu EST1 Racing ja Kraumann Motors. Lind Racing ja Race.Attack olid mullu aga juhtivad jõud BTC2-klassis ning mõlemad on 2023. aastaks samuti stardirivvi oodatud. Sama kehtib RS Racing Teami kohta, kes on tiitlikaitsja klassis BTC3.
Hooaeg koosneb kahest võistlusest Pärnus ja Riias ning ühest Kaunases. Foto: Pille Russi
NEZ Porsche Sprint Challenge on külaline kahel BaTCC etapil – juunis Riias toimuval DeWALT Grand Prix’l ja augustikuisel Pärnu Summer Race’il. Hooaja finaalis, mis toimub septembris Riias, saab aga taas näha legendaarsete Legend-autode etteastet – Soome ja Rootsi tipud selgitavad endi seast parimad neutraalsel pinnal.
BaTCC toob ühe lipu alla kokku ka Eesti, Läti ja Leedu meistrivõistlused, koondades arvestatava hulga võidusõitjaid mitte ainult neist maadest, vaid ka Soomest ja teistest lähiriikidest.
Võistluskalender 2023
Pärnu, Porsche Ring, 5.–7. mai
Riia, DeWalt Grand Prix, Bikernieki, 9.–11. juuni
Kaunas, Niemuno žiedas, 7.–8. juuli (v.a. BEC 6H ja GT)
Pärnu Summer Race, Porsche Ring, 18.–20. august
Riia, Bikernieki, 22.–24. september
Misso Karika kolmas etapp lõppes nii tugevas lumesajus, et võistlejatel oli keeruline näha, kus lõpeb rada ja algab lumehang. Tuisk ja tihe sadu muutsid pildi ühtlaselt valgeks.
“Lumesahka rajale siiski saatma ei pidanud, sest sõidu käisid pidevalt ja kinnijäämisohtu ei tekkinud,” rääkis võistluse juht Erko Sibul. “Aga kahtlemata olid tingimused võistlejatele keerulised.”
Üks põnevamaid sõite oli rahvakrossi noorte finaal, kus liider Ranek Haabsaar eksis viimase ringi viimases kurvis ja pidi leppima kolmanda kohaga. Esikoha saavutas Albert Ako Kokk, teine oli Henri Muld. Kokk sai samal võistlusel veel ka kaks teist kohta, rahvasprindi tuleviku- ja noorteklassis, võitjad olid vastavalt Ruudi Reinumägi ja Andri Kutsar.
Sprindi populaarseimad klassid oli esiveolised ja nelikveolised kumbki 11 osalejaga, võitsid neis vastavalt Sten-Erik Sild ja Andres Kutsar. “Nelikveolisi osales üle ootuste palju,” lisas Sibul.
Misso Karikas jätkub suviste võistlustega, mille toimumisajast teatab korraldaja jooksvalt.
Misso Karika III etapi tulemused
Rahvasprint
Tulevik: 1. Ruudi Reinumägi, 2. Albert Ako Kokk, 3. Bairon Kuusik.
Noored: 1. Andri Kutsar, 2. Albert Ako Kokk, 3. Ranek Haabsaar.
Naised: 1. Teivi Demant, 2. Anu Kommer.
Esivedu: 1. Sten-Erik Sild, 2. Reno Kööts, 3. Tauno Juhanson.
Tagavedu V: 1. Artur Perli, 2. Reimo Meitsar, 3. Martin Ploom.
Tagavedu S: 1. Sander Määrtis, 2. Tarmo Varik, 3. Martin Meriste.
Nädalavahetusel võistlesid Eesti autosportlased autoralli Euroopa meistrivõistluste etapil Portugalis, kardivõistlustel Hispaanias ja Itaalias ning jäärajavõistlusel Rootsis.
Georg Linnamäe / James Morgan (Hyundai i20 N Rally2) lõpetasid ralli Euroopa meistrivõistlused avanud Rally Serras de Fafe Portugalis kolmanda kohaga. Esikoha ajaga 1:42.21,3 saavutanud Hayden Paddonile / John Kennardile (Hyundai i20 N Rally2) kaotasid nad 27,5 sekundit. Teine koht kuulus Mads Østbergile / Patrik Barthile (Citroen C3 Rally2), kes jäid võitjatest 10,8 sekundi kaugusele. Robert Virves / Hugo Magalhaes (Ford Fiesta Rally2) said 16. koha, Gregor Jeets / Timo Taniel (Škoda Fabia Rally2 evo) ning Joosep Ralf Nõgene / Aleks Lesk (Peugeot 208 Rally4) katkestasid.
Valencias sõidetud kardispordi Champions of the Future etapil jõudis eestlastest finaali Mark Dubnitski (CRG), kes sai klassis OK 26. koha.
WSK Open Series etapil South Garda Racingu rajal Itaalias oli Albert Tamm (Babyrace Driver Academy) klassi Mini alla kümneaastaste konkurentsis 11. kohal ja Mark Martin Loomets (Gamoto SRL) 18. KZ2-s sai Ken Oskar Algre (Maranello SRP Factory Team) 15. ja Markus Kajak (KH Racing Team) 32. koha.
Marko Muru osales jäärajasõidu Soome meistrivõistluste teisel ja kolmandal etapil Rootsis Morjärvel, kus tal läks kõige paremini teise etapi nn poltpiikide klassis – A-finaali viies koht.
Võidusõitja Martin Rump istub tänavu Euroopa tippsarjades rooli enam kui 15 nädalalõpul. Lisaks Euroopa Le Mansi võistlussarjale lööb ta sel aastal kaasa ka Nürburgringi sarjas (NLS).
Eelmise aasta alguses spetsiaalse Nürburgringi litsentsi omandanud Martin Rump osaleb NLS-i sarjas KCMG tiimi rivistuses. Sõiduvahendiks on täiesti uus Toyota Supra GT4 EVO, mis saab tänavu erinevates sarjades tuleristsed. Rumpi võistkonnakaaslased on NLS-i sarjas austraallane Josh Burdon ja itaallane Edoardo Liberati.
“Nürburgringi sari on väga nõudlik ja hullumeelne. Eelmise aasta kogemus näitas, et rajaolud on sellel ringil väga muutlikud. Autosid on rajal tohutult. Nürburgring oma olemuselt on minu jaoks kõige-kõigem ring, tehniline ja katsumusterohke. Tundsin eelmisel aastal, et selles sarjas osalemisest oli mul kasu ka ELMS-i sarjas,” rääkis Martin Rump NLS-i võistlussarjast.
Kokku sõidetakse Nürburgringi sarjas üheksa etappi, lisaks veel ka 24 tunni sõit. Euroopa Le Mansi sarjas ootab eestlast Proton Competitioni võistkonnas (Porsche 911 RSR-19) ees kuus etappi.
“See on korralik programm, mis annab mulle võimaluse rohkeks sõiduajaks. Lisaks võistlustele tuleb kilomeetreid juurde veel ka hooaja testidega. Igal juhul on tänavune aasta mahu poolest hea ja mis veel olulisem – mõlemas sarjas osalen kvaliteetsete tiimide koosseisus. Nii Proton Competition ELMS-i sarjas kui KCMG NLS-is on täielikud tipptasemed. Praegusel hetkel on need minu jaoks väga head tiimid, kus olla,” kommenteeris Martin Rump tänavuse hooaja kalendrit.
Nürburgringi sarjaga tehakse algust 18. märtsil.
Nädalavahetusel sõidetakse Eestis võidu Missos ning meistrivõistluste punkte jahitakse virtuaalradadel. Arvukalt Eesti autosportlasi stardib piiritagustel võistlustel.
Misso Karika kolmas etapp sõidetakse laupäeval, 11. märtsil Misso rallikrossirajal. Esimene auto stardib kell 9.35.
E-autospordi ringrajasõidu Eesti meistrivõistlustel on pühapäeval kavas EVAL S-Link GT-sarja neljas etapp Suzuka virtuaalrajal. E-autoralli Eesti meistrivõistlustel avaneb homme/reedel nädalaks ajaks USA etapi rada.
Ralli Euroopa meistrivõistluste avaetapil Portugalis osalevad eestlastest Gregor Jeets / Timo Taniel (Škoda Fabia Evo), Georg Linnamäe koos britist kaardilugeja James Morganiga (Hyundai i20 N), Robert Virves koos portugallasest kaardilugeja Hugo Magalhaesiga (Ford Fiesta R5 MKII) ning Joosep Ralf Nõgene / Aleks Lesk (Peugeot 208 Rally4). Reedest pühapäevani toimuva Rally Serras de Fafe e Felgueirase katseid on võimalik jälgida otseülekandes WRC+ vahendusel.
Marko Muru osaleb jäärajasõidu Soome meistrivõistluste teisel ja kolmandal etapil vastavalt laupäeval ja pühapäeval Rootsis Morjärvel.
Kardispordi Champions of the Future avaetapile Valencias tänasest pühapäevani on Eesti sõitjatest registreerunud Meryl Peldes (Birel Art) klassis OK Junior ja Mark Dubnitski (CRG) klassis OK. Itaalias South Garda Kartingu rajal samuti pühapäevani toimuval WSK Open Seriesi etapil on eestlastest klassis KZ2 kirjas Ken Oskar Algre (Maranello SRP Factory Team) ja Markus Kajak KZ2 (KH Racing Team) ja klassis Mini Mark Martin Loomets (Gamoto SRL) ning Albert Tamm (Babyrace Driver Academy). Mõlema võistlusega saab end kursis hoida eespool viidatud kodulehekülgede vahendusel.
Tartu messikeskuses reedest pühapäevani toimuval näitusel Motoexotica tähistatakse Eesti Vanamootorrattaklubi Unic-Moto eestvedamisel muuhulgas 90 aasta möödumist esimesest Eesti Suursõidust.
Ringrajasõidu Balti meistrivõistlused (BaTCC) koosnevad tänavu viiest etapist, millest kaks sõidetakse Pärnus Porsche Ringil.
Hooaeg algabki 5.-7. maini Porsche Ringil toimuva võidusõiduga, neljas etapp peetakse samuti Pärnus 18.-20. augustini. Vahele mahuvad võistlused Riias ja Kaunases ning hooaeg lõpeb samuti Riias.
„Andsime reeglitele ja kalendrile veel viimase lihvi ja olema valmis 2023. aasta hooajaks,“ rääkis BaTCC eestvedaja Andis Meilands. „Meil on õnnestunud sarja kasvatada vaatamata mitmetele välistele probleemidele ning jätkame seda ka edaspidi. Nii saame kaasata rohkem sõitjad nii Baltikumist kui väljaspoolt.“
Osavõturohkeimast klassist BMW 325 Cup, kus peetakse ka Eesti meistrivõistluste arvestust, lahkuvad kaks varasemat meistrit Karolis Jovaisa ja Valters Zviedris. „Kas Romet Reisinist saab järgmine meister või haarab esikoha keegi teine,“ küsib BaTCC oma hooajaeelses teates. Klassi on oodata uustulnukaid Rootsist, Poolast ja Soomest.
Kuue tunni sõitude sarja BEC 6H on oodata uus tiime Lätist, Leedust ja Eestist.
GT klassi on BaTCC-i teatel lisandumas Soome võidusõitjaid. Uusi sõitjaid on oodata ka tursimiautode klassidesse BTC1, BTC2 ja BTC3.
NEZ Porsche Sprint Challenge sarja kaks etappi peetakse koos BaTCC võistlustega, üks juunis Riias, teine augustis Pärnus. Juunikuisel Riia võistlusel osaleb Formula Junior klass. Hooaja viimasel võistlusel septembris Riias stardib Legends-autode klass.
BaTCC kalender 2023
5.-7. mai Pärnu, Porsche Ring
9.-11. juuni Riia, Bikernieki
7.-8. juuli Kaunas, Nemuno Ziedas (BEC 6H ja GT ei osale)
18.-20. august, Pärnu, Porsche Ring
22.-24. september Riia, Bikernieki
Misso Karikas jätkub laupäeval, 11. märtsil kolmanda talvise etapiga.
“Rajal valitsevad parimad talvised tingimused, on jääd ja lund, rajapõhi on kõva,” kirjeldas Misso rallikrossraja seisu võistluse juht Erko Sibul. “Tuleb korralik talvine võidusõit.”
Sibul tõi välja, et kohalikust sarjast on välja kasvanud võistlusseeria, kuhu tullakse osalema mujaltki Eestist. “Eeloleva etapigi nimekirjast on seda näha. Samuti rõõmustab, et kirjas on mitmed võistlejad, kes pole varem Misso Karikal osalenud.”
Eelregistreerimine kestab reede, 10. märtsi kella 12.00-ni. Võistlussõidud algavad laupäeval kell 9.35.
Misso Karika tänavune hooaeg algas juba 2022. aasta detsembris, kui kasutades ära korralike talveolusid peeti esimene etapp.
Teine osavõistlus toimus veebruaris vaid kahepäevase etteteatamisega. Sel nädalavahetusel jäid paljud võistlused sulailma tõttu ära, kuid Võrumaal valitsevad talvised olud andsid Misso Karika eestvedajatele idee võidusõit korraldada. Neljapäeval, 16. veebruaril kuulutatigi laupäevane võistlus välja ja vaatamata lühikesele etteteatamisele oli osalejaid 75.
Reedest pühapäevani on Tartu messikeskuses avatud Eesti vanim motomess Motoexotica ning Ilumess, tuues publiku ette nii uue mototehnika kui ilutooted. 10.-12. märtsil toimuvast elustiilinädalavahetusest võtab osa üle 50 ettevõtte. Traditsiooniliselt loositakse messi lõpus välja mootorratas, sedapuhku uhiuus Royal Enfield Interceptor.
Motoexotical on esindatud Eestis müüdavad populaarsemad kaubamärgid ning uued tulijad, kohal on motoklubid ning põnevat vaatamist pakuvad temaatilised näitused. „Publiku ette tuuakse Access Motor, Can-Am, Cfmoto, Doohan, Gasgas, Harley-Davidson, Kayo, KTM, Kymco, MV Agusta, Polaris, Royal Enfield, Sea-Doo, Segway, Semog, Super Soco, Suzuki, TM Racing ja Tromox mototehnika ning valikus on mootorrattad, ATV’d, elektrimopeedid, jetid ja mootorsaanid,“ kirjeldas Motoexotica projektijuht Anders Urbel ning märkis, et veel enne algavat motohooaega saab stendides tutvuda kõige värskemate mudelitega. Jätkub ka mootorrataste loosimise traditsioon, kus messilt loteriikupongi lunastanud külastajate vahel loositakse välja uhiuus Royal Enfield Interceptor, tsikli omanik selgub pühapäeval messi laval.
Eesti Vanamootorrattaklubi Unic-Moto eestvedamisel pakutakse messil pilguheitu minevikku. 2023. aasta on mootorrattamaailmas tähtis juubelite aasta – Ameerika legendaarne mootorratas Harley-Davidson saab 120-aastaseks ja oma ajastu kiiremaid tsikleid ehitanud BMW peab sajandat sünnipäeva. Lisaks möödub tänavu 17. septembril 90 aastat päevast, mil Tallinnas Pirita-Kose-Kloostrimetsa ringteel korraldati esimene Eesti Suursõit, sestap peetakse seda kuupäeva Eesti motoringrajasõidu sünnipäevaks. Unic-Moto pühendabki oma tänavuse Motoexotica väljapaneku nimetatud kolmele juubelile ning toob kollektsioonidest rahva ette tõelised haruldused.
„Külastajad on messile oodatud terve perega, sest uudistada saab viimaste aastate suurimat projektirataste näitust ning ka lastele suunatud mototehnikat. Lisaks antakse väärt nõu motospordiga alustamiseks ning tutvustatakse erinevaid motospordialasid,“ märkis korraldaja.
Motoexotica ja Ilumess on Tartu messikeskuses avatud reedel, 10 märtsil kell 11.00 – 18.00, laupäeval kell 10.00 – 18.00 ja pühapäeval kell 10.00 – 16.00.
Keerulistes ilmaoludes sõidetud A1M Otepää rahvasprint pani sõitjad tõsiselt proovile.
Otepää lähistel peetud võistlusele eelnenud ööl lisandus umbes 10 sentimeetrit lund, mis muutis sõidutehniliselt niigi keeruka raja veelgi raskemaks.
„Esimeses voorus oli üsna raske aru saada, kus on tee ja kus enam mitte – pilt oli ühtlaselt valge. Teele sadanud lume alla peitus aga jää, mis muutis olud erakordselt libedaks,“ rääkis võistluse juht Marko Koosa. „Hangesõitmisi juhtus palju ja eks kinni jäänud autod tuli tagasi teele aidata. Nii kestiski esimene voor üle kolme tunni.“
Teises ja kolmandas voorus olid sõidutingimused paremad ja rajalt väljasõite tuli vähem ette, kiiremaks muutusid ka raja läbimisajad. „Mõned stardid jäid ka pimeda peale, viimane auto startis kell 19.00,“ sõnas Koosa. „Igal juhul oli põnev võistlus.“
Tulemused
J16: 1. Robin Roose, 2. Lukas Leivat, 3. Romet Reimal.
J18: 1. Kristian Hallikmägi, 2. Kert Tammoja, 3. Esmar-Arnold Unt.
Naised: 1. Maria Roop, 2. Marina Liira, 3. Triinu Tammel.
SU: 1. Sigmar Tammemägi, 2. Meelis Värva, 3. Mikk Saaron.
2WD-VE: 1. Elvis Leinberg, 2. Janar Tammai, 3. Georg Savitski.
