Lehekülg 27 – Eesti Autospordi Liit

Crosskartide rallisprindi Eesti meistrivõistluste neljanda etapi Raadil võitis Martin Juga, kes jääb sarja liidrist Martin Järveojast nüüd vaid ühe punkti kaugusele.

Juga saavutas kuue katse läbimise koguajaks 19.49,871, Järveoja kaotas talle ligi 15 sekundiga, kolmanda kohaga lõpetanud Andre Kiil 27 sekundiga.

“Terve päeva sõitsin kindla peale, pole mõtet karti ära lõhkuda ja eksimiskohti oli päris palju. Tuli mõistusega sõita,” lausus Martin Juga. “Päeva edenedes läksid sõidutempo ja -rütm aina paremaks. Enne viimast vooru olin umbes kümne sekundiga liider, läksin viimasesse vooru rahulikult sõitma, endale tundus paras piimavedaja kiirus, aga aeg tuli hea. Üle ei pingutanud ja vigu ei teinud.”

Neljanda etapi rada kattus osaliselt Rally Estonia kiiruskatsega Raadil, mida Martin Järveoja on korduvalt läbinud Ott Tänaku kaardilugejana. “Rally Estoniaga võrreldes oli rada veidi muudetud, mõne kiire koha peale lisatud aeglasemaid lõike. Väga lahe rada oli, kindlasti ei olnud lihtne sõita,” lausus Järveoja. “Osalejate nimekiri läheb iga võistlusega järjest tugevamaks. Hommikul mõtlesin, et kui jõuaks poodiumile, oleks vägev. Lõpuks võttis Martin Juga seljavõidu, aga teise kohaga olen samuti väga rahul.”

Crosskart 125 klassi võitnud Armin Raagile oli Raadil sõidetu esimeseks sprindivõistluseks üldse. “Täiesti uus kogemus,” lausus ta. “Nagu vale liigutuse teed, oled kohe kraavis. Vahel pidurdasin liiga vara, siis jälle liiga hilja, aga lõppkokkuvõttes läks hästi.”

Väljaspool meistrivõistluste arvestust osalenud SSV-de klassis oli parim Toomas Veske. “Imestan, et sõitsime crosskartidele suhteliselt lähedased ajad, sest kui kardid said pikal sirgel kätte 150-160 km/h, siis meie 120. Lisaks veel kaaluerinevus, meie autod kaaluvad tonni, crosskardid poole vähem.”

Sarja viimane etapp sõidetakse 14. oktoobril. Toimumiskoht on veel lahtine.

Raadi võistluse tulemused

Crosskart Xtreme: 1. Martin Juga, 2. Martin Järveoja, 3. Andre Kiil, kõik Speedcar Wonder.

Crosskart 125: 1. Armin Raag, 2. Geir Genor Muttik, 3. Ralf Lippus.

SSV: 1. Toomas Veske, Can-Am Maverick, 2. Tarmo Rühka, 3. Jaan Kollo, mõlemad Can-Am Maverick X3.

Punktiseis pärast IV etappi

Crosskart Xtreme: 1. Martin Järveoja 71, 2. Marin Juga 70, 3. Marko Ringenberg 50.

Crosskart 125: 1. Armin Raag 20, 2. Geir Genor Muttik 17, 3. Ralf Lippus 15.

SSV: 1. Toomas Veske 20, 2. Tarmo Rühka 17, 3. Jaan Kollo 15.

Okayama ringrajal Jaapanis toimus EST1 Racing vormel 4 Eesti meistrivõistluste kolmas etapp.

Vabatreeningutest võtsid osa 46 võistlejat, kellest kiireimaiks osutus Rasmus Varblane, olles koos Silver Tammega ainsad, kes suutsid aega alla 1.28 sõita.

Kvalifikatsioon

Kui esimesed kiired ringid olid kirja saadud, oli kiireim üldse mitte üllatavalt Dmitri Janis, kes juhtis tervelt 0,4 sekundiga Varblase ees. Kerges palavikus sõitis kaasa ka Tamm, kes Varblase järel oli tol hetkel kolmandal kohal. Kvalifikatsiooni lõpuks oli üllatavalt teisele kohale platseerunud Kevin Korjus. Aja said kirja 51 võistlejat, kellest 20 kiiremat mahtusid ühe sekundi sisse.

Eelsõidud ja lohutussõit

Esimese eelsõidu start möödus ilma suuremate kadudeta. Kuid mingi aja pärast hakkasid Janis ja Varblane ring-ringilt teistel eest ära libisema. Ülejäänud kohtadele käisid põnevad lahingud, et selgitada välja, kes pääsevad otse finaali ja kes peavad õnne proovima lohutussõidus. Martin Tuisk ei pidanud enam närvipingele vastu, kaotas kontrolli vormeli üle ning lõpetas sõidu seinas.

Nagu ka eelmine kord, toimusid seekordki teises eelsõidus nädalavahetuse suurimad intsidendid. Nende tõttu langesid kõrgest mängust sellised nimed nagu Korjus, Siim Kallakmaa, Gregor Laur, Rasmus Uustulnd ja Tamm. Nende intsidentide taustal asus võistlust juhtima Silver Jõffert, kes hiljem pidi siiski tunnistama paari kaasvõistleja paremust ja kaotas kohad Reno Köötsile ja Paul August Läänele.

Lohutussõidus läksid viimaseid finaalipääsmeid püüdma eelsõidus põrunud Korjus, Uustulnd, Siim Loog, Tamm ja Kallakmaa, kes muidu kiiruse poolest lohutussõitu ei kuulu. Pealtvaatajatele pakuti palju ratas-rattas sõitmist ja kohati oli õhus avariiohtu, kuid need suudeti siiski ära hoida. Lisaks tuntud kiiretele nimedele sai edasi ringrajasõidus pigem vähem tuntud Marti Torm.

Finaal

Stardist sai väga hästi minema Janis, kes sai koheselt väikese vahe sisse ja selle pealt hakkas vaikselt oma edu ehitama. Peale paariringiseid jagelemisi, kus otsiti oma kohta pingereas, hakkasid vaikselt moodustuma paarid või lausa 5-6 auto pikkused rivid, kes heitlesid kohtade peale, mitte ainult taga pool, vaid ka eesotsas. Esimeste seas tuli boksi Kööts, üritades varase boksipeatusega edu saavutada, mis ka põhimõtteliselt õnnestus. Eelmise hooaja vormeli Eesti meistrivõistluste kaks parimat Risto Kappet ja Sander Kallas jagasid omavahel taaskord rajal kohti, kuid viimase ebaõnnestunud boksipeatuse tõttu hõivas 4. koha just Kappet. Boksipeatustega õnnestus Paul August Läänel mööduda Varblasest, kuid sellest hoolimata ei saanud keegi vastu Janisele, kes kruiisis kenasti lõpuni, et vormistada endale järjekordne komplekt esikohti kõigist võistlussessioonidest.

Järgmine etapp toimub 1. oktoobril USA-s asuval legendaarsel Long Beachi tänavarajal.

Võistlus on järelvaadatav EVAL TV Youtube’i kanalilt.

Kõik tulemused on esialgsed kuni protestide lahendamiseni.

Tabasalu kardirajal toimunud Noored Roolis sarja neljas etapp üllatas seekord nii osalejaid kui ka korraldajaid väga vahelduvate ilmaoludega. Noori sõitjaid kokku oli teineteisega mõõtu võtmas 67 ning taaskord oli ka osalemas täiesti esmakordseid sõitjaid.

Endiselt oli kogu päeva jooksul noori juhendamas oma ala eksperdid, tuntud autosportlased, kelleks sellel korral olid: Gabriel Tamm, Madis Moor, Illimar Hirsnik ja Janno Siitan. Sarjas esimest korda juhendajana osalenud rallisõitja Madis Moor sõnas päeva kokku võttes, et päev oli intensiivne, kuid siiski vägagi põnevust täis: „Tabasalu kardirajal toimunud võistluse rada oli korraldajate poolt hästi ettevalmistatud – elementidena kasutati peamiselt šikaane ning põikeid, kuid nende laius ja asetus kardirajal muutis noortele raja väga tehniliseks. Kui esimeses voorus oli raja puhtalt läbimine noortele väikeseks probleemiks, siis parandusi tehti igas võistlusvoorus. Noori oli osalemas seinast seina, kes esimest korda võistlusel, kes varasemalt juba rajal. Tasemete vahe oli märkimisväärne, kuid minule kõige parema mulje jättis just vähem kogenenute areng iga vooruga. Juhendajate nõuandeid kuulati ning see kajastus ka nende järgmistes tulemustes.“

Sarjas juba väga kogenud juhendaja Gabriel Tamm sõnas, et taaskord oli rada ülesehitatud põnevalt – nii tehniliselt kui ka kiirelt ning ka seekord suutsid noored teda üllatada: „Rada oli oma olemuselt tegelikult kiire, samas oli omajagu tehnilisust…. selleks, et seda kiirelt läbida, oli vaja kindlasti enda jaoks rada hästi läbi mõelda ning olla osav käiguvahetustel. Noored iseenesest olid väga erineva oskuspagasiga, kuid mis kõige tähtsam – kõik arenesid iga vooruga ning ka need, kes esimest korda roolis olid, tundsid end juba kolmandas voorus hästi ning nautisid sõitu. Jätkuvalt suudavad aga osalejad ka üllatada eriti kiire arenguga ning kohati ka ülima tasakaalukuse, mõttelaadi ja küpsusega. Siinkohal muidugi ka tänusõnad kõikidele lapsevanematele ja lähedastele, kes enda lapsi ja noori sarja on toonud.“

Võistluspäeva muutis eriti noorematele osalejatele keerulisemaks ka muutuv ilm, mis mõnele osalejale oli lõpptulemust arvestades kasulik, teisele kahjulik. Näiteks sõnas nooremas vanuserühmas poiste arvestuses võidutsenud Karl Väinsaar, et just teistega võrreldes oli temal võimalus rada läbida kuivemates oludes ning seetõttu ka teha teistest mõnevõrra parem tulemus. Sarja üks korraldajatest Merit Müür sõnas samuti, et päeva esimene pool oli osalejatele keerulisem, aga just kõige põnevamateks hetkedeks olid võiduvõimalused kõikidele juba võrdsemad ning pinget jagus kuni viimaste sõiduvoorudeni: „Esimesel sügisetapil ei vedanud nooremal vanuseklassil üldse ilmaga. Vihma kallas väikeste vahedega ikka korralikult, kuid õnneks sõitjad ennast segada ei lasknud ning sõitsid kõik voorud võiduka lõpuni. Päeva peale läks ilm õnneks väga ilusaks, eriti kui hakkas vanemate poiste tuline heitlus esikohtade järele.“

Vanemas vanuserühmas tüdrukute arvestuses taaskord poodiumi kõrgeimale astmele tõusnud Grete Mia Koha sõnas, et proovis seekordsel etapil olla võimalikult pingevaba ja lihtsalt anda endast parim: „Võtsin seekord võistlust üsna pingevabalt ning oli plaan lihtsalt minna oma sõitu tegema. Rada sobis mulle sel korral päris hästi – oli paar pikemat sirget, kus sai kiiremini sõita, seal oli oluline pidurdusmaad hinnata ja seda võimalikult lühikeseks saada. Samas oli rajal ka tehnilisemaid kohti, kus tuli kiiremat kätetööd teha ja seda olen vahepeal oluliselt kiiremaks saanud. Kiiret sõitu tehes ei tohi muidugi unustada, et tuleks vältida ka koonuste puuteid, sest sellest tulevaid trahvisekundeid on rajal väga raske tagasi sõita. Üldjuhul suudan ma seda vältida ja õnneks ka seekord. Kokkuvõttes oli taas üks tore sportlik pühapäev.“

Noored Roolis 4. etapi tulemused:

8-12 aastased tüdrukud: 1. Karoli Nagel, 2. Keiti Eerik, 3. Mia-Maria Vellamaa.

8-12 aastased poisid: 1. Karl Väinsaar, 2. Oliver Takk, 3. Silver Kaasik.

13-15 aastased tüdrukud: 1. Grete Mia Koha, 2. Emili Verliin, 3. Karola Karu.

13-15 aastased poisid: 1. Marten Õunamaa, 2. Larsen Lubi, 3. Ron Kregor Kadak.

Juhendajad: 1. Gabriel Tamm, 2. Janno Siitan, 3. Illimar Hirsnik, 4. Madis Moor.

Noored Roolis järgmine etapp toimub 15. oktoobril Kulbilohu krossirajal Tartumaal.

Baltic Touring Car Championship (BatCC) sarja põnev hooaeg on jõudmas haripunkti, ees on aasta viimane võistlus Riga Grand Finals. Seekord on lisaks põhiklassidele rajale tulemas ka värvikad Legends-autod.

Mõned tänavused meistrid on juba selgunud – BTC1 tiitli on kindlustanud Dovydas Akstinas, BTC2 parim on Simo Lind, BMW 116 Trophy Elvis Turans, BMW 325 CUP Masters Julius Kirsis, BMW 325 CUP Ladies Emilija Ulvydaite ja BTC2 Nankang 2h Endurance esikoht kuulub meeskonnale Race.Attack.

Meistritiitlid aga on veel jagamata mitmes klassis. Kõige intrigeerivam on seis BMW 325 CUP arvestuses, kus võiduvõimalus on veel viiel mehel. Kas võidukarika viib koju Leo Messenger, Ricards Subeckis, Paulius Urbonavicius, Julius Kirsis või Romet Reisin? Kõik on lahtine ka kahes BMW 325 CUP alamkategoorias: Rookie võitja selgitavad Karl Lang, Eividas Sitavicius ja Arturs Sarma, Gentlemen parima Olivier Villeneuve, Normunds Dobums ja Atis Veismanis. BMW 325 CUPis peetakse ka Eesti meistrivõistluste arvestust.

Põnev on seis Nankang 2h Endurance Academy tabelis, kus EST1 Racing edestab Dream 2 Drive’i napi 16 punktiga, BTC3 klassis selgub parim duellis RS Racing ja Diesel Power meeskondade vahel.

Reedel on kavas treening- ja kvalifikatsioonsõidud, laupäeval lühemad distantsid ja pühapäeval kestvussõidud.

Pärnumaa tehnikaspordiklubi Erki Sport superkrossi karikasarja finaaletapil Lelle Racing`u auhindadele kihutas Taalis poolsada autosportlast ja paremus selgus 11 arvestuses.

“Pikk ja sündmusterohke võistluspäev pakkus ohtralt põnevaid elamusi nii esi- kui tagaveoliste autode finaalsõitudes, superfinaalis ja hooaja lõpetanud mehaanikute omavahelises arvete klaarimises,“ rääkis Erki Spordi pealik Eiki Eriste, lisades, et enamusel favoriitidest õnnestus oma paremus taas maksma panna.

Esiveoliste autode klassis kihutas pjedestaali kõrgeimale astmele Volkswagen Golfi taltsutanud Marek Künnapas, teiseks tuli Fredi Veeväli sama marki autol ja kolmanda auhinna teenis Einar Heljand Opel Kadetil. Noorte konkurentsis oli nii eelsõitudes kui finaalis kiireim Henri Muld Honda Civicul, järgnesid Marten Muld (Honda CRX) ja Mihkel Pajo (Nissan Micra).

Tagaveoliste sõidukite arvestuses olid kolm kiiremat Ranno Metsaveer (BMW E36), Siim Tõnts (Opel Ascona) ja Kauri Metsaots (VAZ 2105). Vabaklassi finaalsõidus tuiskas esimesena finišisse Heinar Lehtsaar BMW-l, kannul Aivo Mängel Volkswagenil ja Riho Loit Hondal.

Sprindivõistlusel oli kiireim naine Katrina Mathiesen (BMW E36) ja parim noor Henri Muld. Esiveo klassis nautis võitu Loit, tagaveo arvestuses pani oma paremuse maksma Metsaveer ja 4WD klassis kihutas esimese auhinna vääriliselt Toivo Voodma Subaru Imprezal.

Seitse ringi kestnud superfnaali võitis viimasest reast startinud Heljand. Sekund hiljem tuiskas lõpujoonele Tõnts ja kolmandaks tuli Metsaveer. Vaatemängulisel mehaanikute võidusõidul pani oma paremuse maksma Kauri Metsaotsa autol kihutanud Veiko Hütt, teise auhinna teenis Aivo Mängeli abimees Janno Õis ja kolmandaks tuli Einar Heljandi mehaanik Ivo Uutar.

“Oli täisväärtuslik hooaeg, suur tänu kõigile sõitjatele, toetajatele, rajameistritele, mehaanikutele ja kohtunikele, et suutsime oma plaanid ellu viia ja kõik kuus etappi Taali krossirajal korraldada,” märkis Eiki Eriste, kelle sõnutsi selgub superkrossi järgmise hooaja kalenderplaan hiljemalt novembriks.

Itaalias Franciacorta kardirajal peeti Championships of the Future sarja viies ja viimane etapp. Stardis olnud kolmest eestlasest jõudis ainukesena finaali klassis OK võistelnud Roland Kuklane.

Kvalifikatsiooni alustasid Eesti sportlased klassis OK tugevalt, kui Roland Kuklane näitas 25. ja Mark Dubnitski 30. aega. Kuklane lõpetas eelsõitude järel 30. kohaga, hoides kurssi finaalil. Võimaluse kõrgemaks kohaks rikkus viimane eelsõit, kus eestlane palju punkte kaotas. Marki Dubnitskil õnnestus hästi kokku saada vaid üks viiest eelsõidust ja seetõttu kukkus eestlane 79. positsioonile, millega ei mahtunud ta ka laupäevasesse Superheat’i.

Supetheat Bs starti tulnud Kuklane tegi suurepärase sõidu, tõustes viie koha võrra kümnendaks. See andis talle finaali 25. stardikoha, nagu ka kvalifikatsiooni järel.

Finaalis kahjuks Kuklast edu ei saatnud ning esivoolunid karistusega võttis eestlane vastu 29. positsiooni.

Klassis OK võitis viimase etapi inglane Joe Turney, kes endale sellega sarja kokkuvõttes kolmanda koha kindlustas. Meistriks krooniti jamaikalane Alex Powell.

Meryl Peldese jaoks kujunes nädalavahetus Franciacortas lühikeseks, kui kvalifikatsioonis näidatud 88. ringiaeg viis eelsõitude järel ta 106. positsioonile, millega tema jaoks võistlus ka lõppes.

Etapi ja sarja võitis OK Junioris britt Lewis Wherrell, kes domineeris kogu hooaega. Teine ja kolmas koht läks võrdsetel punktidel belglastele Dries van Langendonckile ja Thibaut Ramaekersile.

Autoringrajasõitja Ruben Volt jätkas Itaalia TCR-kereautode meistrivõistlusi Monza etapil väga hea hooga. ALM Honda Racing sõitja oli kvalifikatsioonis teine ja tuli esimeses sõidus üle lõpujoone teisena, kuid selle sõidu tulemused on erinevate protestide tõttu veel kinnitamata.

Kvalifikatsioon Monza rajal läks Honda Civic Type-R TCR võistlusmasinaga sõitval Ruben Voltil suurepäraselt. Kasutati tavapärasest erinevat taktikat ja see toimis. Kirja läks teine aeg ja kuna kvalifikatsiooni kiireimal, Franco Girolamil oli all eelmiselt etapilt karistus ja ta startis kolmandalt kohalt, sai Volt startida esimeselt positsioonilt. See on talle teine kord sellelt kohalt TCR Italy sarjas alustada, eelmine kord oli 2022 Imolas.

Ruben Volt: “Kvalifikatsiooniga saab väga rahul olla. Muutsime taktikat, ei läinud kohe alguses rajale, et hea ring kirja saada. See õigustas ennast, Monza on piisavalt pikk ring, et kõik masinad korralikult ära mahuvad ja sain korraliku ringi kokku panna.”

Avasõidus hoidis Volt peale head starti esimest kohta. Sõit oli väga närviline ja kokkupõrkeid oli palju. Peale turvaauto lahkumist üritas Girolami Voltist esimeses kurvis mööduda ja ei jätnud eestlasele ruumi. Volt sõitis kurvi nö sirgemaks ja säilitas liidrikoha. Mõned minutid hiljem möödus Girolami Voltist, tehes seda kollaste lippude tsoonis. Sõidu lõppedes tuli esimesena üle lõpujoone Girolami, teisena Volt.

Sõidu järgselt kutsuti aga mõlemad sõitjad kohtunike juurde ja anti teada, et mõlemale sõitjale on antud 5 sekundilised ajakaristused. Girolamile kollaste lippude tsoonis möödumise eest ja Voltile kurvi sirgemaks sõitmisega saadud eelise eest. ALM Honda Racing meeskond Volti karistusega ei nõustunud ja andis sisse ametliku protesti. See tähendab, et kuni selle lõpliku käsitlemiseni on esimese sõidu tulemused mitteametlikud.

Teises sõidus võitles Volt kohtade eest esikuuiku seltskonnas. Olukorda ei teinud lihtsamaks konkurent Marco Butti sõidustiil, kes eestlasele mitmel moel sisse sõitis ja reeglite vastaselt oma positsiooni parandas. Õnneks ei jäänud see kohtunikel märkamata ja talle anti ajakaristus. Oma jälje jättis see aga viiendana lõpetanud Ruben Volti sõidule küll.

Ruben Volt: “Esimese positiivse asjana tooks nädalavahetusest välja selle, et saime ära realiseerida oma kiiruse, mille olemasolu oli meile teada. Korralik kvalifikatsioon ja esimene sõit, kus tegin vaid ühe vea, mille konkurent ka ära kasutas. Teine sõit oli selline, et kui telekast oli seda põnev vaadata, siis mul nii tore ei olnud. Butti poolt ei olnud see ilus sõit ja oli hea, et sain lõpuni, kuna viga oli saanud parem esivedrustus. See tähendas, et ei saanud korralikult üle äärekivide tulla. Küll saime juurde hulga kindlust ja teadmise, et suudame sõita võidu peale ja see on oluline võttes arvesse, et sellel nädalavahetusel sõidetakse samal rajal TCR Europe etapp.”

ALM Honda Racing ning Ruben Volt jätkavad hooaega sellel nädalavahetusel Monza rajal, kui sõidetakse TCR Europe etapp.

Jelgavas lõpetati Läti ja Leedu meistrisarjad. Jagati välja kõigi Baltikumi rahvuslike sarjade Rotaxi Grand Finalsi piletid. Sellel aastal moodustavad Eesti kardikoondise Bahreinis Paul Hamburg (Senior), Marko Leotoots (Junior), Nikita Ljubimov (Minimax) ja Ragnar Veerus (DD2).

Viimasel etapil pääses poodiumile Rotax Senior klassis Tõnis-Johannes Toomingas, kes teenis ka Läti meistrivõistluste medali. Ragnar Veerus tuli Leedu meistriks.

16 Eesti kardisportlast võttis viimasest võistlusnädalavahetusest osa. Seniorites näitaski kõige stabiilsemat minekut Tõnis-Johannes Toomingas, kes peale ebaõnnestunud kvalifikatsiooni aina kõrgemale ronis. Mõlemas punkte toonud sõidus, kaasaarvatud finaalis, lõpetas ta kolmandana. Samas klassis mahtus täna esikümnesse veel Patrick Õiemets, kes tõi koju 7. koha. Suure ebaõnnesõdur oli Eric Marcus Jaanimets, kes ajasõidus end lätlaste vahel esiritta paigutas. Kahjuks edaspidi saatsid teda vaid avariid, mille pärast ta ka finaali katkestas. Hooaja kokkuvõttes tuli Läti meistrivõistluste pronksile Toomingas.

Palju eestlasi oli stardis Juniorides. Eestlaste nädalavahetus liikus iga sõiduga üha tõusvas joones, aga päris poodiumikohtadeni ei jõutudki. Esiviisiku ümbruses võitlesid tihti Oliver Kurg ja Marko Leotoots ning ka finaalis võeti vastavalt 4. ja 5. koht, millele järgnes paraku Leotootsi esivoolundi karistus, mis langetas ta 8. positsioonile. Kuuendana lõpetas seega Joel Kaspar Jõepere ning seitsmendana Hans Markus Narusk.

Masters klassis ajas Läti meistrivõistluste arvestuses esikolmikukohta taga Priit Sei. Asjad kulgesid sobiva stsenaariumi järgi kuni finaali keskpunktini, mil Sei käigulülitus lakkas töötamast. Probleemi tekkehetkel hoidis Priit neljandat ja ohustas kolmandat positsiooni. Lõpuni lonkamisest kahjuks ei piisanud ja vaid mõnepunktise kaotusega tuli leppida 4. kohaga.

Micromaxis sattus finaalis esimese kurvi avariisse Carl Joosep Jaanimets, mis kustutas tema lootused heale tulemusele.

Klassis DD2 ainukese eestlasena võistelnud Ragnar Veerus teenis kvalifikatsiooni teise tulemuse järel vajalikud 2 punkti, et kindlustada Leedu meistritiitel ja ühtlasi pilet maailmafinaali. Vältimaks sekeldusi, mis võinuks punktiseisu rikkuda, luges ta etapi lõppenuks kohe peale ajasõitu.

Rotax Grand Finalile pääsenud Eesti koondis on osalt väga kogenud: Ragnar Veeruse jaoks on tegemist seitsmenda finaalipääsmega ja Nikita Ljubimovile kolmandaga. Mõlemad meenutavad hea sõnaga ka Bahreini, sest viimati tuli Nikita Ljubimov seal Micromax klassis meistriks ja toona tegi oma parima sõidu ka Veerus, lõpetades 13. kohaga. Paul Hamburg debüteeris Eesti koondises möödunud aastal Portugalis, kus jäi talle finaaliuks veel suletuks. Marko Leotoots sõidab Grand Finalsile esmakordselt. Tähtis võistlus ootab ees 2.-9. detsembrini.

Järgmisel nädalavahetusel selguvad LaitseRallyPargis kardispordi Eesti meistrid, Balti karikavõitjad ja ka Põhja-Euroopa tsooni (NEZ) parimad.

Laupäeval, 23. septembril toimub koos Eesti meistrivõistluste etapiga kolme Balti riigi kardisarja Baltic Cup lõppvaatus ning koos pühapäevase EMV etapiga peetakse ka üheetapiline NEZ Cup 2023.

„Hetkeseisuga on kirjas osalejaid peale Eesti ka Leedust ja Rootsist. Ootame pikisilmi ka Läti ja Soome sõitjaid,“ sõnas EAL kardikomitee esimees Mart Liiksaar. „Mõlemalt võistluselt kogutakse ühtlasi ka väärtuslikke Eesti meistrivõistluste punkte ning paljudele võistlejatel on see viimane võimalus võimalikuks vigade paranduseks.“

Liiksaar lisas, et sügiseselt vahelduv ilm võib samuti kaarte segada. „Kuna tegemist on esmakordse olukorraga, kus hooaja lõpus peetakse ühel nädalavahetusel kaks eraldisesivat võistlust, võeti sportliku võrdsuse ja ka kõigile võistlejatele vihmarehvide saadavuse tagamiseks vastu raske otsus kohustada kõiki sõitjaid alustama nädalavahetust ühe uue jooksu vihmarehviga. See tagab kõigile võistlejatele võistlemiseks vajalikud jalavarjud vihma korral, kuid samuti selle, et välissõitjad, kes ei pruugi olla Eestis kasutatavate Lecont rehvidega sina peal, saaksid alustada võistlust kohalikega võrdsetes tingimustes.“

Hetkeseisuga konkureerivad Laitse võistluse osavõtjaterohkeima võistlusklassi tiitlile Mini ja kohaliku kardispordi kiireim võistlusklass KZ2, kuid registreerimine jätkub. Täpsem info on tulemas võistlusnädalal.

Autoralli Soome, Leedu, Läti ja Eesti meistrivõistluste raames sõideti 2023. aastal neli Balti mere meistrivõistluste etappi. Parimaid selgitati kuue masinaklassi ja riikide arvestuses. Kokku osales üle 150 võistluspaari 11 riigist.

Hooaeg algas Soomes ja lõppes Eestis

Ralli Balti mere meistrivõistluste hooaeg sai alguse Soomes, kui märtsis sõideti hooaja ainus talveralli Jyväskylän Talviralli, mille võidu võtsid Mikko Eskelinen / Arto Kapanen (Ford Fiesta RS WRC). Eestlaste parima tulemuse eest hoolitsesid Peugeot 208 Rally4 autoga võistelnud Patrick Enok / Rauno Rohtmets, kes sõitsid välja oma klassi (3) kolmanda ja absoluudi viienda koha.

Hooaeg jätkus juuni alguses Leedus Rally Žemaitijaga. Etapivõit läks koduteedel Škoda Fabia N5 autoga võistelnud Martynas Samsonasele / Ervinas Snitkasele. Lõunanaabrite juures näitasid eestlastest parimat minekut Pranko Kõrgesaar / Ott Kuurberg (Ford Fiesta Rally4), kes lisaks võidule klassis 3 said absoluutarvestuses kirja 12. koha.

Augusti alguses võisteldi Lätis, kus Rallijs Cēsisele startis senise hooaja suurim osalejate arv 59. Kolmanda etapi võit läks 16-aastasele norrakale Karl Peder Nordstrandile (Škoda Fabia SRT Proto) ja tema kaardilugejale Jørn Norum Listerudile. Kui senise hooaja jooksul polnud Eesti võistluspaarid absoluutarvestuses veel esikolmikusse jõudnud, siis nüüd sai see Timmu Kõrge ja Arro Vahtra ( Mitsubishi Lancer Evo X) poolt tehtud. Eestlastele kuulus kolmas koht nii klassi 4, kui absoluutarvestuses. Võitjatest jäid nad maha 19,15 sekundiga.

Hooaeg kulmineerus kolm nädalat hiljem Kesk-Eesti teedel, kui sõideti 20. Humus Paide Rally. Kui senise kolme etapiga oli Balti mere meistrivõistlustel stardi saanud 99 võistluspaari, siis Paides hakkasid punktide eest heitlema koguni 94 võistluspaari. Teist rallit järjest võitlesid võidu nimel norralased Nordstrand/Listerud, kes aga pidid lõpuks tunnistama nappi 0,6-sekundilist kaotust Priit Koigile / Kristo Tammele, kellele kuulus lisaks absoluutvõidule klassi 1 etapivõit.

„Teise päeva esimeses pooles tegime päris palju legendi muudatusi, mis olid ajendatud reede õhtusest libedast katsest, mistõttu muutsime legendi päris palju aeglasemaks. See maksis meile hommikul palju kätte. Lõunapausi ajal tegime legendis korrektuure ja tõstsime tempot. Viimasel katsel olime esimeses pooles tagapool, kuid teises pooles lisasime ilma liigsete riskideta tempot. Kuigi vigu esines mahapööretes, siis tundub, et kiiretes osades võtsime selle vahe tagasi,“ võttis Koik võiduka Humus Paide Rally kokku.’’

Hooaja kokkuvõttes eestlastele mitu poodiumikohta

Klassis 1 (Rally 2/R5/Rally2 Kit/S2000) võitsid meistritiitli ukrainlased Serhii Potiikole / Ivan Mishynile (Škoda Fabia Rally2 Kit), kes osalesid neljast etapist kolmel ja võitsid neist kaks. Klassi teine koht läks Sergey Ugerile / Maria Ugerile (Ford Fiesta R5). Kuna reeglite järgi pidi punktide kirja saamiseks osalema vähemalt kahel etapil, siis rohkem klassis 1 hooaja kokkuvõttes punktisaajaid polnud.

Klassis 2 (Rally3, N-rühm) kuulus meistritiitel Eesti/Soome ühisekipaažile Kristjan Kajakas / Ari Tiukkanen (Ford Fiesta Rally3). 18 punktiga jäid neist maha lätlased Ilja Zakmans / Estere Zakmane (Mitsubishi Lancer Evo X) ja kolmandad olid eestlased Esmar-Arnold Unt / Raiko Lille (Ford Fiesta Rally3).

Klassis 3 (Rally4) edestas kuue punktiga lähimaid konkurente 15-aastane türklane Can Alakoc, kellel kahel etapil istus kõrval Sander Pärn ja ühel Andris Malnieks. Hõbemedal läks Itaaliasse võistluspaarile Giovanni Trentin / Danilo Fappani ja pronks kuulus eestlastele Pranko Kõrgesaarele / Ott Kuurbergile.

Klassis 4 (rahvuslikud 4WD autod) võtsid võidu kaks etapivõitu saanud Karl Peder Nordstrand / Jørn Norum Listerud (Škoda Fabia SRT Proto). 12 puntki kaugusele jäid norralastest lätlased Emils Blums / Didzis Eglitis (Mitsubishi Lancer Evo IX) ja neist omakorda kuue punkti kaugusele kahel etapil osalenud Timmu Kõrge / Arro Vahtra (Mitsubishi Lancer Evo X).

Klassi 5 (rahvuslikud 2WD autod üle 2000cc) hooaja parimad olid Jari Valtaala / Pekka Penttilä (Toyota Altezza RS200). Kolmel etapil osalenud soomlaste järel said teise koha eestlased Tarmo Lee / Tõnu Nõmmik (BMW 320) ja kolmanda lätlased Zigurds Kalninš / Renars Salaks (BMW Compact).

Klassis 6 (rahvuslikud 2WD autod kuni 2000cc) kuulusid nii meistritiitel, kui ka hõbemedalid eestlastele. Klassivõit läks 16-aastasele Oskar Männametsale (Citroën C2 R2 Max) ja tema kaardilugejale Holger Enokile, kes edestasid 13 punktiga AZLK-2140 autoga võistelnud Enn Pärnamäge / Andreas Liimanni.

Kui esimesed kaks kohta kuulusid eestlastele, siis kolmas koht läks võrdsete punktidega jagamisele kahe Läti ekipaaži vahel: Madars Dirinš / Gints Lasmanis (Honda Civic) ja Eriks Kursišs / Agija Alle-Kursiša (Opel Astra).

Kümne punkte teeninud riigi arvestuses oli parim Eesti, kellele järgnesid Läti ja Soome.

Balti mere ralli meistrivõistluste punktitabeli leiate SIIT

Eesti Autospordi Liidu spordidivisjoni juht Kuldar Sikk: „Kokkuvõttes võib öelda, et sarja käivitamine läks üle kivide ja kändude, kuid hooaja teisel poolel asjad paranesid. Kuigi esialgne plaan nägi ette, et hooaja karikad jagatakse välja viimasel etapil, siis lõpuks otsustasime, et seda tehakse iga alaliidu hooaja lõpetamisel. Plaan on sarjaga jätka ja novembri kuu jooksul peaks selguma esialgne kalender. Kindlasti innustame võistlejaid osalema ning oma võistlusplaanis BSRC võistlustega arvestama. Võistlejate tagasiside sarja osas on teretulnud, oma mõtted võib saata ralli@autosport.ee .“

Eesti Autospordi Liit

Olulised lingid

Olulised lehed

Jälgi Eesti Autospordi Liitu ka: