SPORDIALAD | DISCIPLINES

Nädalavahetusel algavad LaitseRallyPark´is rallikrossi Eesti meistrivõistlused, Aravetel sõidetakse Eesti Prokardi karikavõistluste teine etapp ning jätkuvad e-autospordi Eesti meistrivõistlused. Ott Tänak / Martin Järveoja stardivad Rally di Albal Itaalias ning Oliver Randalu osaleb FIA Intercontinental Drifting Cupil Riias.

Alba ralli testikatse on kavas laupäeval kell 9.00 (Eesti aeg siin ja edaspidi), esimene kiiruskatse sõidetakse pühapäeval 9.10, ralli lõpeb samal päeval kell 19.30. Võistlust näitab ACI Sport TV.

Driftivõistlust Riias on võimalik jälgida muuhulgas ürituse Facebooki lehe vahendusel algusega laupäeval kell 10.30 ja pühapäeval kell 14.40.

Rallikrossi Eesti meistrivõistluste avaetapp LaitseRallyPark´is on jagatud kahele päevale, laupäeval, 12. juunil on kavas tehniline kontroll ja vabatreeningud ning pühapäeval, 13. juunil võistlussõidud. Eelsõitudega tehakse algust pühapäeval kell 10.15. Võistlusele on lubatud vastavalt kehtivatele viiruspiirangutele ka piiratud arv pealtvaatajaid. Alates poolfinaalidest algusega kell 15.30 näitab Delfi TV võistlust otseülekandena.

Prokardi Eesti karikavõistluste teisel etapil Aravete rajal toimuvad treeningsõidud reedel, kvalifikatsioonid laupäeval algusega kell 9.00 ja finaalid 11.30. Otseülekannet saab jälgida kodulehe vahendusel.

E-autospordis sõidetakse pühapäeval Eesti meistrivõistluste etapp NB Quality GT-sarjas. B-finaal algab kell 18.30, A-finaal 20.00. Otseülekannet saab jälgida EVAL TV kanalilt.

Maailmameistriõistluste punktid on mängus kestvussõitude sarjas (FIA WEC). Portimao rajal algab kaheksa tunni sõit pühapäeval kell 13.00. Võistlust näitab Eurosport.

Rallikrossi Eesti meistrivõistluste avaetapile 12.–13. juunini LaitseRallyPark´is registreerus 72 sõitjat.

„Osalejaid on erakordselt palju. Lisaks eestlastele osalevad veel Läti, Leedu ja Soome võidusõitjad,“ rääkis Eesti Autospordi Liidu rallikrossikomitee juht Mati Kask. „Stardis on suurem osa mullustest Eesti meistritest, seejuures võistleb 2020. aasta Supercari Eesti meister Arvo Kask avaetapil Super1600 autol. Ilmselt kasvab järgmistel võistlustel osalejate arv veelgi, sest mitmed sõitjad ei saanud oma autot esimeseks etapiks valmis.“

Rallikrossi Eesti meistrivõistlused koosnevad kuuest osavõistlusest. Hooaeg jätkub pärast Laitse etappi 26. juunil Missos, 24. juulil võisteldakse Piirojal, 7. augustil Vasalemmas, 11. septembril Kehalas ja hooajale tõmmatakse joon alla 25. septembril Kulbilohus. „Üle pika aja toimuvad kõik etapid eri radadel ning kaetud on Eesti eri piirkonnad – võidu sõidetakse Põhja-, Kesk- ja Lõuna-Eestis,“ sõnab Kask.

Krosskardid võistlevad tänavu kereautodest erinevas süsteemis, mis lisaks muule tähendab, et korraga on rajal rohkem võistlejaid. Sõidud muutuvad pealtvaatajatele vaatemängulisemateks – eelsõitudes stardib korraga kuus, finaalis üheksa krosskarti. Uue süsteemi järgi pääsevad krosskartide eelsõitude seitse paremat otse A-finaali, järgmised seitse otse B-finaali jne kuni maksimaalselt üheksa osalejat stardib viimases finaalis. Iga finaali kaks paremat tõusevad järgmisse finaali.

Kereautodega võisteldakse samas süsteemis, milles varasematel aastatel.

Eesti rallikrossil on uus koduleht aadressil estrx.eu, millelt külastajad leiavad võistluskalendri, uudised, fotogaleriid, ametlikud dokumendid ning võistlejad saavad selle lehe kaudu ka end Eesti meistrivõistluste etappidele registreerida.

Hooaja avaetapp LaitseRallyPark´is on jagatud kahele päevale, laupäeval, 12. juunil on kavas tehniline kontroll ja vabatreeninud ning pühapäeval, 13. juunil võistlussõidud. Eelsõitudega tehakse algust pühapäeval kell 10.15. Võistlusele on lubatud vastavalt kehtivatele viiruspiirangutele ka piiratud arv pealtvaatajaid. Alates poolfinaalidest algusega kell 15.30 näitab Delfi TV võistlust otseülekandena.

Rallikrossi Eesti meistrivõistlused:

12.–13. juuni – 1. etapp, LaitseRallyPark, Harjumaa

26. juuni – 2. etapp, Misso rallikrossirada, Võrumaa

24. juuli – 3. etapp, Piiroja rallikrossirada, Jõgevamaa

7. august- 4. etapp, Vasalemma rallikrossirada, Harjumaa

11. september – 5. etapp, Kehala Ring, Lääne-Virumaa

25. september – 6. etapp, Kulbilohu rallikrossirada, Tartumaa

19. juunil toimub Antsla tänavatest koostatud kahekilomeetrisel rajal GreenPro Antsla linna rahvasprint.

Võistluse peakorraldaja Erko Sibul ütleb, et rada tuleb kiire ja huvitav. „Kogu võidusõit toimub tänavatel, ei ole mingisugust parkimisplatsidel nikerdamist,“ sõnab ta. „Mõnes paigas kasutame siiski kiiruse piiramiseks šikaane ja mõistagi on täidetud kõik linnatänavatel korraldatava võistluse ohutusnõuded.“

Raja koostamisel abistas Romet Niilus Hauka Veloklubist. „Talle on rattarallidest kõik kohalikud tänavad tuttavad ja ta pani väga ägeda raja kiiresti kokku,“ lisab Sibul. „Algselt plaanisime võistluse korraldada juuli lõpus, kuid selgus, et Antsla tänavatel tuleb pindamine ja seepärast tõime sprindi juunikuusse.“

Võistluse korraldaja lisab, et ajendi rahvasprindi korraldamiseks Antslas andis rahvaautospordi võistluste vähesus Võrumaal. „On talvised võistlused ja aastaringne Misso karikasari, kuid linnasprinti pole ammu tehtud.“

Võistluse ettevalmistamine ja läbiviimine linnatänavatel on kulukam ja töömahukam spetsiaalrajal või väiksematel teedel. „Sisuliselt tuleb suurem osa Antsla linnast tavaliiklusele sulgeda, see eeldab palju kooskõlastusi ja kokkuleppeid. Rada tuleb julgestada, kasutame oma kahekilomeetrisel rajal vähemalt 40 turvatöötajat. Sellest tuleneb ka mõnevõrra kõrgem osavõtutasu kui rahvasprintidel tavaliselt. Kindlasti pakub linnatänavatel toimuv võistlus vahvaid elamusi nii osalejatele kui publikule. Oluline on ka mõju kohalikule ettevõtlusele.“

Võistluspäev algab 19. juunil kell 6.30 osalejate registreerimise ja tehnilise kontrolliga, esimene auto stardib kell 9.45.

Täna ennelõunal toimus valitsuskabineti nõupidamine, millel võeti vastu põhimõtteline otsus COVID-19 piirangute edasise leevenduste kohta. Need hakkavad kehtima reedest, 11. juunist.

Alates 11. juunist tohib sisetingimustes üritusest osa võtta maksimaalselt 600 inimest, kaasa arvatud pealtvaatajad. Arvestada tuleb hajutatuse ja 50-protsendilise ruumitäitumuse nõudega.

Piiratud alaga välitingimustes tohib üritustest osa võtta kuni 1000 osalejat, nende seas ka pealtvaatajad.

Alates 11. juunist on lubatud tippspordivõistlused nii sise- kui ka välitingimustes ilma rühma- ja kellaajapiiranguteta.

Vastu võetud otsused on põhimõttelised, ametlik korraldus on valitsusel plaanis heaks kiita neljapäevasel istungil.

Superkrossi kakrikavõistluste neljas etapp Auhinnapoe karikatele sõideti Audruringi krossirajal.

Päev algas sprindiga ja lõppes krossiklasside superfinaaliga. “Sprindisõitjad kiitsid rada, kuid krossi ajaks tekkisid augud,” rääkis võistluse korraldaja Eiki Eriste spordiklubist Erki Sport. “Samas ütlesid võidumehed, et oligi tõeline kross, küll hiljem asfaldil sõita saab.” Superkossi karikasari jätkubki 29. augustil Audruringil asfaldivõistlusega.

Kaks esikohta saavutas Margus Olle, kes oli tagaveoliste kiireim sprindis ja vabaklassi võitja krossis. Teised sprindi klassivõitjad: Kevin Allik, Maria Roop, Eerik Hunt ja Lembit Nõlvak.

Krossiklasside esikolmikud

Esivedu: 1. Erki Külvi, 2. Kevin Allik, 3. Sander Järveküla.

Noored: 1. Marten Saar, 2. Toivo Uusna, 3. Henri Renee Tuhkanen.

Tegavedu: 1. Kris Hahn, 2. Peeter Kaera, 3. Andrus Vendel.

Vabaklass: 1. Margus Olle, 2. Mihkel Vaher, 3. Martin Vatter.

Superfinaal: 1. Veiko Pomber, 2. Marta Starka, 3. Einar Heljand.

Krosskart 650: 1. Karl Martin Miliste, 2. Laur Langeproon, 3. Margus Miliste.

Crosskart Extreme: 1. Vahur Kupper.

Krosskart 125: 1. Georg Steve Supper.

Nädalavahetuse paremate tulemuste eest hoolitses Jüri Vips FIA vormel 2 sarjas. Eestlased võitlesid veel ralli MM-il ja turismiautode Itaalia meistrivõistlustel.

Jüri Vips saavutas Bakuus esikoha nii tänases vormel 2 põhisõidus kui eilses teises sprindis. Esimese sprindi võitis Robert Shwartzman, Vips oli kaheksas. Punktitabelit juhib Guanyu Zhou 78 punktiga, järgnevad Oscar Piastri 73, Shwartzman 66 ja Vips 63 punktiga.

Ralli MM-etapil Sardiinias olid Ott Tänak / Martin Järveoja sunnitud laupäeval katkestama vedrustuse purunemise tõttu. Pühapäeval võitlusele naasnuma saavutasid nad punktikatsel teise koha, üldkokkuvõttes märgiti neile protokolli 24. tulemus. Egon Kaur / Silver Simm olid üldkokkuvõttes 38. ja WRC3 arvestuses 12. kohal, tulemusele vajutas pitseri alt tulnud ratas teisel kiiruskatsel. Tähelepanuväärne on punktikatse võit mitte ainult WRC3 arvestuses, vaid Kaur/Simm olid üldse kiireimad mitte WRC-autoga sõitjad. Georg Linnamäe / Tanel Kasesalu katkestasid teelt väljasõidu tõttu.

MM-i juhivad Sardiinia ralli võitnud Sebastien Ogier / Julien Ingrassia 106 punktiga, teised on ka Itaalias teised olnud Elfyn Evans / Scott Martin 95 punktiga ja kolmaski koht klapib ralli finišiprotokolliga – Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe 77 punktiga. Tänak/Järveoja on 49 punktiga neljandad. WRC3 arvestuses jagavad Kaur/Simm neljandat kuni seitsmendat kohta.

Turimiautode Itaalia meistrivõistluste teise etapi esimeses sõidus Misanos oli Ruben Volt kuues ja Mattias Vahtel kümnes, teise lõpetas Volt samuti kuuendana, Vahtel sai 20. koha. Punktitabelis on Volt kaheksas ja Vahtel kümnes. Alla 25aastaste pingereas on nende kohad vastavalt teine ja kolmas.

Laupäeval Tabasalu kardirajal sõidetud Olerex Eesti kardispordi meistrivõistluste teine etapp pakkus vaatemängulist võidusõitu kõigis viies võistlusklassis. Suvised ilmaolud ja 90 registreerunud võistlejat lõid Tabasalu kardirajal toimunud võistlusteks suurepärased eeldused. Kergelt muutlikud ilmaolud esimesel etapil Rapla kardirajal olid jätkuvalt õhku jätnud mõned küsimused, millele teine osavõistlus pidi nüüd andma vastuse: millised ikkagi on tänavused jõudude vahekorrad?

Võimsaim klass KZ2 oli Raplas valitseda uute tulijate poolt. Markus Kajaku (AIX Racing) ülekaalukas võit, kuid selle kõrval sugugi mitte vähem tähenduslikumad Karl-Markus Sei (TGT Racing) ja Siim Leedmaa (AIX Racing) poodiumikohad polnud õigupoolest mingid tormihoiatused. See oli pigem selge vallutusretk Eesti kardispordi ihaldatuima meistritiitli suunas. Ehkki klassi senine valitseja Sten Dorian Piirimägi (AIX Racing) Raplas katkestas, ei saanud ta seal esikolmikule ühelgi hetkel tõeliseks ohustajaks.

Tabasalu oli justkui Rapla etapi korduspilt. Finaali esireas võtsid kohad sisse Kajak ja Leedmaa, nende taga aga kogenud Piirimägi ja Antti Rammo (TARK Racing). Starditulede kustudes tuiskas ees minema Kajak, sõites teistega juba ainuüksi esimese ringiga sisse paarisekundilise vahe. Ebaõnnestunud start viis aga viiendana startinud poodiumipretendendi Sei sootuks rivi lõppu.

Kui Kajaku võidus ei tekkinud kordagi kahtlusi, siis oma teise koha säilitas Leedmaa kauni võitluse tulemusena. Tagapool pidi aga kolmanda koha saatus selguma Rammo, Piirimägi ja Georg Kõssi (TGT Racing) omavahelise võidusõidu tulemusena. Mehed vahetasid kohti lausa mitmete ringide vältel ning lõpuks väljus sellest mängust kolmanda poodiumikoha võitjana Kõss. Pärast kahte sõidetud etappi juhib KZ2 punktitabelit mõlemad osavõistlused võitnud Kajak.

Traditsiooniliselt ei ole kiirel Tabasalu rajal kiireimad võimsad kuuekäigulised KZ2-klassi kardid, vaid hoopis otseveolised OK-Junior ja OK kardid. Nii oli see ka seekord, kui finaalide kiireim ring sõideti välja klassis OK ja seda Joosep Plankeni (TARK Racing) poolt ajaga 33,624.

Klassi OK finaali asus juhtima parima stardikoha nimelt terve päeva jooksul tublit tööd teinud Robin Särg (Gear Racing). Siin klassis oli stardis ka KZ2-s samal päeval võistelnud Kajak ning klassi valitseva meistrina võis soosikuks just teda pidada. Kui poole võistlusmaa peale oli aga Särg suutnud konkurentidega sisse sõita turvalise vahemaa, siis ühtäkki hakkas see kahanema.

Kajaku tõusnud tempo tõi teda Särjele marulise kiirusega lähemale. Liialt optimistlik möödasõidumanööver viis aga rajalt nii tema enda kui Särje. Kui Kajak suutis jätkata, siis Särg oli sunnitud katkestama. Vahetult pärast võistlust Kajak tõelise spordimehena vabandas Särje ees, tunnistades täielikult enda eksimust.

Liidriks tõusis kogenumate heitlust pealt vaadanud Planken. Edasine oli talle aga juba puhas vormistamine, sest vahe teiseks tõusnud Hugo Arendiga (DHR Estonia) oli piisavalt suur. Kolmandana lõpetas esmakordselt poodiumile tõusnud Henrietta Olak (TARK Racing). Võiduga tõusis Planken ka punktitabeli liidriks.

Klassis OK-Junior käis juba eelsõitudes alates tihe rebimine üldvõidu nimel. Kui Raplas võidutses lätlane Alexander Skjelten (AIX Racing), siis teise koha kavaldas Mia-Mariette Pankratovi (AIX Racing) käest endale Mark Dubnitski (DHR Estonia). Tabasalus jätkus nende kahe tulemöll – kord üks ees, siis jälle teine.

Finaal sõideti kuni lõpumeetriteni teadmises, et miski pole enne kindel, kui finišilipp on langenud. Seekord väljus põnevast duellist võitjana Pankratov. Teine Dubnitski ja kolmas terve võistluspäeva tehniliste probleemidega kimpus olnud, kuid seejärel end imelise sõiduga poodiumile tõstnud Damir Mingazov (AIX Racing). Klassi punktitabeli liidrikoha võttis suurepärase ja võistluspäeva imeliseima võiduga enda nimele Pankratov.

Pikima võistlejateriviga klassis Mini oli ka Tabasalus soosikuks klassi valitsev Eesti meister Andri Tšikin (DHR Estonia). Esimese etapi keerulistes oludes pani ta maksma enda kogemuse ning võitis finaali veenvalt. Kuni vihmasaju alguseni püsis aga Raplas võidukursil Aleksander Uusneem (Vihur Team), kes asus nüüd Tabasalus heastama Raplas käest lastud võimalust.

Eelsõidud kulgesidki nende kahe võitluse tähe all. Finaali stardis aga Tšikin takerdus mõnevõrra, andes sellega Uusneemele võimaluse eest ära pääseda. Tšikin tõusis küll kiiresti tagasi teisele kohale, kuid pidi selle säilitamiseks pidevalt maid jagama Hugo Rajametsaga. Hetkeks, mil Tšikin lõplikult pääses Rajametsaga madistamistest, oli Uusneem juba püüdmatus kauguses.

Rajamets pidi aga ise hakkama vaeva nägema oma koha kindlustamisega. Eric Marcus Jaanimets (Rich Racing), Theodor Toobal (DHR Estonia), Tõnis-Johannes Toomingas (Jõgisoo Kardiklubi) ning Johannes Kasemaa (KS Academy) olid kõik tihedas grupis Rajametsa selja taga noolimas võimalust saada osa poodiumitseremooniast.

Võiduga tõstis Uusneem end punktitabeli liidriks. Võrdsete punktidega, kuid vähemate eelsõidu võitudega on Tšikin teine ja stabiilselt punkte kogunud Toobal kolmas.

Pisimas meistrivõistluste arvestuses ehk klassis Micro võidutses aga teist korda järjepanu oma 10. sünnipäeva tähistanud Meryl Peldes. Kui välja arvata ühe eelsõidu kolmas koht, on Peldes võitnud tänavu kõik võistlussõidud ning on sellega punktitabeli suveräänne liider.

Vaatamata Peldese täiuslikule võistluspäevale võiks päeva võitjaks nimetada suurepärasel teisel kohal lõpetanud Mattias Ojapõldu (Vihur Team). Superstardi teinud, seejärel pidevas ratas-rattas võidusõidus Kert Kristian Kiiskiga (TARK Racing) teise koha eest võidelnud ning seda lõpuks edukalt kaitsnud Ojapõld oli pärast võistlust tulemuse üle loomulikult väga õnnelik.

Meistrivõistluste arvestusse mittekuuluvas klassis Cadet võistlevad alles päris alustavad lapsed. Tabasalus rajal käinud 15 võistleja seas tuli esimesena üle finišijoone Konrad Karjus. Teine Bennet Korjus ja kolmas Carl-Sander Kajak.

Meeskondlikus arvestuses võidutses Tabasalus AIX Racing, seda DHR Estonia ja TARK Racing ees. Olerex Eesti kardispordi meistrivõistlused jätkuvad kolmanda etapiga 3. juulil Põltsamaal Kuningamäe kardirajal.

Viljandi Sakala Keskuse jalutussaalis on 29. juunini avatud fotonäitus „Veoautokross läbi aegade“.

Veoautokrossi sünd ning arengu seondub paljuski Viljandimaaga. Viljandi Autobaasi nr 8 mehed korraldasid esimesena Holstre-Nõmmel Eesti meistrivõistluste I etapi ning viljandlane Tõnu Evert selle ka võitis. Hiljem sai esimeseks eestlasest NSV Liidu meistriks bagikrossis Viljandimaa mees Matti Villemson. Ainus eestlasest kahekordne Euroopa karikavõitja bagikrossis oli samuti Viljandimaa mees Jaanus Ligur.

Veoautokrossi veteran Kalle Allik on kolleegidega pühendunud juba üle viie aasta veoautokrossi ajaloo uurimisele, jäädvustamisele ning ala populariseerimisele. Kuna Eesti auto- ja motosport tähistab sel aasta oma sajandat sünnipäeva, otsustasid mehed ka veoautokrossi lipu üles tõmmata. Kogunenud värvikas materjal vormus käesolevaks näituseks. Teemadeks on pöörased algusaastad, tippaeg 1960-1970ndatel, veobagikrossi sünd 1980ndatel ja tänapäev.

„Kes näitusele tuleb ja seal kajastatust põhjalikumalt teada tahab saada, võib minuga eelnevalt ühendust võtta telefonil 50 39823,“ sõnab näituse eestvedaja Kalle Allik. „Saame kokku ja suhtleme pikemalt.“

Näituse avamisel osalesid paljud Eestile ja Viljandimaale kuulsust toonud auto- ja motosportlased. Teiste seas meistersportlane nii moto- kui autospordis, Nõukogude Liidu meistrivõistluste kahekordne pronksiomanik veoautokrossis, kaheksakordne Eesti meister Jüri Treimuth, üks nii veoautokrossi kui bagikrossi pioneeridest Eestis Johan Tõhk, kunagise Nuia EPT juhataja ja tollase Eesti Autospordi Föderatsiooni krossikomitee juht Heino Nõgu, Nõukogude Liidu meister ja medalivõitja ning kaheksakordne Eesti meister autorallis Endel Kabral, mitmekordsed Eesti meistrid autokrossis Aare Teder ja Olev Helü jt. Lisaks Viljandi Linnavalitsuse ja EAL-i esindajad ning Allik Racingu liikmed.

Keskuse õues on välja pandud viimastel aastatel ainsa Viljandimaa esindajana Eesti veoautokrossi sarjas osaleva Andres Alliku võistlusauto.

Sakala Keskus asub Tallinna tn 5 Viljandis, avatud E-R 12-17 või sündmuste ajal.

Kangsti Külaseltsi algatusel pannakse näitus 24. juulil üles 20. aastapäeva tähistaval Matsi krossirajal.

alitsuse otsuse järgi lubatakse alates reedest, 4. juunist spordivõistlustele, spordi- ja liikumisüritustele pealtvaatajad. Sellega ühtlustatakse spordivaldkonna piirangud avalike ürituste piirangutega.

Nii nagu siseruumides avalike ürituste puhul, tuleb ka spordivaldkonnas võistluste ja muude ürituste puhul arvestada hajutatuse ja ruumi kuni 50 protsendilise täitumuse nõudega. Osavõtjate piirarvud jäävad koos pealtvaatajatega kuni 13. juunini samaks: siseruumides kuni 200 ja välitingimustes kuni 250 inimest. Võistluste ja ürituste puhul jääb kehtima piirang lõpetada need kella 22.00st või mõistliku aja jooksul pärast seda, alates 14. juunist kehtib sama piirang kella 00.00ni. Endiselt ei rakendata kellaajapiirangut rahvusvahelistele kõrge tasemega spordivõistlustele. Kuni 3. juunini tohivad sisetingimustes võistlustel osaleda üksnes tippspordiga tegelevad sportlased.

Alates 14. juunist võib osalejaid ja pealtvaatajaid sisetingimustes olla kuni 600, kehtib hajutatuse ja kuni 50 protsendilise ruumitäitumuse nõue. Välitingimustes tohib osaleda kuni 1000 inimest.

Alates 14. juunist tohib nakkusohutuse tagamisel korraldada ka üritusi, milles sisetingimustes osaleb päeva jooksul kuni 3000 ja välitingimustes kuni 9000 inimest. Seda juhul, kui osalevad üksnes negatiivse testitulemusega, COVID-19 haiguse läbi põdenud või selle vastase vaktsineerimiskuuri läbinud inimesed. Loe lähemalt: valitsus.ee

Valitsus teeb leevendusi, arvestades tervishoiusüsteemi koormavate koroonaviiruse nakkusnäitajate langust ja vaktsineeritud inimeste arvu kasvu elanikkonnas.

Tartu Ülikooli COVID-19 seireuuringu järgi on võrreldes ühe kuuga nakkusohtlike täiskasvanute hulk Eestis kahanenud kolmandiku võrra ehk 0,58 protsendilt 0,38 protsendile. See tähendab, et nakkusohtlikud on praegu umbes 3900 täiskasvanut. Samuti on uuringu andmeil COVID-19 antikehad tekkinud pooltel täiskasvanutel, üle 65-aastaste hulgas on antikehad olemas juba 80 protsendil inimestest. Uuringu tulemused näitavad, et piirangud on väga oluliselt vähendanud COVID-19 levikut ja senised leevendused pole toonud kaasa nakkusohu kasvu.

Terviseameti hinnangul on Eestis viiruse leviku kiirus vähenenud, kuid haigestumuse intensiivsus on praegu veel kogu riigis suur. Seetõttu on endiselt oluline jälgida koroonaviiruse leviku tõkestamise reegleid ja soovitusi. Avalikes siseruumides tuleb liikuda või paikneda hajutatult, jälgida käte ja köhimise hügieeni, suletud ja halvasti ventileeritud rahvarohketes siseruumides on tungiv soovitus kanda maski, samuti tuleb maski kanda seal, kus see on tööandja, ettevõtja või muu asutuse poolt nõutud.

Valitsuse kommunikatsioonibüroo avaldab korralduse ja seletuskirja kodulehel kriis.ee. Samuti avaldab korralduse Riigi Teataja.

2021. aasta FIA autoralli maailmameistrivõistluste etapi, 15-18. juulil sõidetava WRC Rally Estonia rallipasside müük algab www.rallyestonia.ee/pood lehel reedel, 4. juunil kell 10.00, teatasid ralli korraldajad.

Ka tänavu on kasutusel eelmisel aastal ennast õigustanud rallipasside paketid, kus igas grupis on kuni kaheksa pealtvaatamiskohta. Kokku tulevad müüki 16 erineva grupi rallipassid (sh. 1 matkasuvilatele mõeldud rallipassi grupp). Igasse gruppi müüakse kuni 1000 rallipassi. Lisaks tulevad müügile ka 3 VIP passi gruppi. Rallipassi hind täiskasvanule on 79 eurot.

Selleks, et ostuprotsess oleks sujuv, on hea tutvuda nii ostutingimuste kui rallipasside gruppide sisuga ehk selles olevate pealtvaatamiskohtadega. Kogu vajalik info on saadaval www.rallyestonia.ee/pood lehel. Palume aegsasti oma seltskonnaga panna paika plaan, millist rallipassi gruppi sooviksite osta ja kindlasti ka teine eelistus, kui esimene eelistus peaks läbi müüdama. Rallipassi grupid on koostatud selliselt, et jõuaksid oma seltskonnaga ilma kiirustamata kõiki grupile ette nähtud alasid rallinädalavahetuse jooksul külastada.

Siinkohal mõned olulised punktid seoses WRC Rally Estonia rallipasside müügiga:

– üks inimene saab osta rallipassid kogu oma seltskonnale – ühe inimese ehk ühe isikukoodi kohta on võimalik soetada üks rallipass ja üks sõidukipääse.

– ühel inimesel on ühe ostuga võimalik osta kuni 20 rallipassi ja kuni 10 sõidukipääset.

– igal isikul saab olla vaid üks rallipass. Rallipassi ei ole võimalik edasi müüa/anda/kinkida/vahetada.

– pealtvaatamisalale pääseb ainult kindla grupi rallipassiga kindlal ajal. Väljaspool rallipassi grupile ettenähtud aegasid pealtvaatamisaladele ei pääse.

– rallipassi soetamiseks on vaja sisestada ostukeskkonnas inimese nimi ja isikukood, kellele rallipass soetatakse.

– juhul, kui Terviseamet annab vastava nõusoleku, algab rallipasside ja sõidukipääsmete kullerdamine mitte varem, kui 28.06.2021.

– rallipasside ja sõidukipääsmete kullerteenus toimub kontaktivabalt üksnes Omniva Baltikumi ja Soome pakiautomaatidesse.

– rallil osalemise takistuse esinemisel, olenemata selle põhjusest rallipassi ega sõidukipääsmeid tagasi ei osteta ning ümber ei vahetata.

– ilma rallipassita rallit jälgima ei pääse.

Rally Estonia on 2021 aasta FIA autoralli maailmameistrivõistluste etapp, mis sõidetakse Tartus, Tartu vallas, Otepää vallas, Elva vallas, Kanepi vallas, Kambja vallas, Peipsiääre vallas ja Mustvee vallas 15.-18. juulil 2021.