WULF Autospordi Akadeemia esimene koolitus, kahepäevane noorte autospordi baaskursus läks korda ja ettevalmistamisel on jätkukursus.
Noorte autospordi baaskursus viidi läbi LaitseRallyPark´is ja Porsche Ringil, mõlemal rajal said noored sõidupraktikat ning mõlemas paigas toimusid ka loengud. „Nii noorte kui nende vanemate tagasiside on positiivne. Eriti tõstetakse esile sõidupraktika suurt osa koolituses,“ rääkis WULF Autospordi Akadeemia eestvedaja Toomas Pärtin. „Mõlemal rajal said noored sõita täispikkuses versiooni.“
Teoorialoengutes käsitleti näiteks sportliku sõidu algtõdesid, toitumist, autosportlase füüsilist ettevalmistust, rallilegendi koostamist, Eesti autospordi ülesehitust ja litsentsisüsteemi ning veel mitmeid teemasid. „Mõned loengud olid mõeldud kuulamiseks koos vanematega, kes noort tema karjääri alguses kõige rohkem suunavad,“ rääkis Pärtin. „Tulevikus on plaanis teha ka selliseid loenguid, mis ongi mõeldud ennekõike vanematele. Samal ajal kui noored saavad näiteks sõidupraktikat, jagame vanematele teadmisi, kuidas noort autospordis esimeste sammude tegemisel toetada.“
WULF Autospordi Akadeemial on ettevalmistamisel jätkukursus, mis on mõeldud nagu baaskursuski 13-18aastastele noortele, kuid eeldab juba mõningaid teadmisi ja oskusi. „Sinna on oodatud baaskursuse läbinud või autospordis juba mõningaid kogemusi omavad noored. Sõidupraktika osakaal tuleb baaskursusest veelgi suurem ning loengud suuname noorte mõistes edasijõudnutele.“
Kursuse algusaeg ei ole veel määratud, sellest annab WULF Autospordi Akadeemia teavitada oma kodulehel ja sotsiaalmeedias, samuti edastab info Eesti Autospordi Liit.
Misso Karika neljandal etapil Misso rallikrossirajal osales 83 võistlejat, neist 26 krossi- ja 57 sprindiklassides.
Eesti Autospordi Liidu korraldatud testipäeval Rapla kardirajal said eelmise aasta Noored Roolis sarja paremad ning teised noored autosportlased proovida krosskarte ning nõuandeid autoralli Euroopa meistrilt Ken Tornilt.
„Tutvustasime nooretele ja nende vanematele 125 cm3 krosskarti. Kuna tegemist on suhteliselt mõistliku kuluga sõiduvahendiga, siis kutsume kõiki teisigi noori krosskarti proovima,“ rääkis EAL juhatuse esimees Janis Kaal. „Eesmärk on ehk juba järgmisel hooajal startida noorte meistrisarjaga.”
Krosskartide esindaja Laur Langeproon sõnas, et krossitsikli 125 cm3 töömahuga mootoriga võistlusauto on mõeldud 10-15aastastele sõitjatele. „Võistlused toimuvad enamasti rallikrossi formaadis ühisstardist, kuid peetakse ka sprinte ja võisteldakse jäärajal,“ rääkis Langeproon. „125 cm3 uue krosskardi maksumus on 13 000 eurot. Kulu on võrreldes teiste autospordialadega väga mõistlik. Üldiselt öeldes kulub näiteks hooaja peale kaks jooksu rehve, aga eks sõltub muidugi, kui palju sõita.“
Krosskarti proovinud Autosport Team Estonia liige Mia-Mariette Pankratov sõnas, et krosskartide võistlussari noortele oleks igati äge mõte. „Midagi erinevat, huvitav kõigile ja uus asi, mida proovida,” lisas ta.
Noortele andis sõidualast nõu autoralli Euroopa meister Ken Torn. “Esimesed paar ringi vaatasin, millised sõiduvõtted osalejal ja vastavalt sellele andsin ka soovitusi. Noored olid tublid ja said hästi hakkama,“ lausus Torn, kes sõitis rajal noortega kaasa Toyota Yarise kõrvalistmel.
125 cm3 krosskartide kohta on võimalik lisainfot hankida lehelt www.krosskart.ee.
Robert Virves / Aleks Lesk lõpetasid autoralli MM-etapi Hispaanias JWRC kolmanda kohaga.
JWRC arvestuses võitsid Kataloonia rallil Sami Pajari / Marko Salminen, kes olid parimad ka hooaja kokkuvõttes. Virvesele kuulub aasta kokkuvõttes JWRC viies koht. Tema kaardilugejad Aleks Lesk ja Sander Pruul on kaardilugejate punktitabelis vastavalt kuues ja üheksas. JWRC-s sõidetakse teadupärast Ford Fiesta Rally4-dega.
WRC2 arvestuses lõpetasid Georg Linnamäe / James Morgan (Volkswagen Polo GTI R5) Kataloonias kuuenda kohaga. Ralli võitsid Eric Camilli / Maxime Vilmot (Citroen C3 Rally2). WRC2 tiitli kindlustas aga tänu tulemustele varasematel etappidel Hispaania rallil mitteosalenud Andreas Mikkelsen (Škoda Fabia Rally2 Evo).
Ralli võitsid Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe; Ott Tänak / Martin Järveoja (mõlemad Hyundai i20 Coupe WRC) katkestasid.
Täna, 15.oktoobril 2021 kogunes kolmandat korda sel hooajal Rahvusvahelise Autoliidu (FIA) Mootorispordinõukogu, kus kinnitati 2022. aasta FIA WRC autoralli maailmameistrivõistluste kalender.
Teist aastat järjest on Rally Estonial au kuuluda hooaja eelsesse MM-kalendrisse ja kolmandat aastat järjest korraldada Eestis autoralli WRC etapp. Rally Estonia sõidetakse Tartu, Otepää, Elva, Kanepi, Kambja, Peipsiääre ja Mustvee valla teedel 14.-17. juulini.
Sarnaselt tänavuse aastaga on Eesti MM-ralli hooaja seitsmendaks etapiks. Rally Estonia eel peatub WRC-karussell Keenias ja Rally Estonia järel ootab MM-sarja võistlejaid ees Soome ralli. Rally Estonia üheks traditsiooniks on olnud, et kui on võimalik, on võistlus alati toimunud juulis ja nii ka tänavu. See tähendab, et rallifännid nii Eestist, kui mujalt saavad taaskord nautida suurepärast Eestimaa suve ja loodust ning loomulikult Rally Estoniat. Kui eelneva kahe MM-ralli puhul on võistluse korraldajad pidanud arvestama karmide koroonapiirangutega, siis täna töötab Rally Estonia tiim usus ja lootuses, et 2022. aasta võistlus saaks taas toimuda normaalsetes tingimustes ja suurepärast võistluselamust pakkudes.
Kolmandat aastat järjest võõrustab Rally Estoniat Tartus asuv Eesti Rahva Muuseum, kus lisaks võistluskeskusele saab olema ka hooldusala ja poodium.
Urmo Aava, Rally Estonia direktor: „Neid riike, kus MM-ralli on kolm korda toimunud väga palju pole ja see on meie jaoks suur privileeg. Kõik see on tohutu meeskonna töö, mis ei ole võimalik kellegi üksiku pingutusega vaid kõigi panusega. Rally Estonia taga on Eesti riik, kohalikud omavalitsused, kõik toetajad ja suur ligi 3500 liikmeline korraldusmeeskond. Loodame väga, et saame 2022. aasta Rally Estonia teha nii normaaltingimuste lähedaselt, kui see vähegi võimalik. Töötame juba praegu selle kallal, et kuidas eelneva 11 aasta kogemus maksimaalselt ära kasutada ja korraldada tuleval aastal veel meeldejäävam ja ägedam Eesti MM-ralli.“
Tarmo Hõbe, Rally Estonia kommertsdirektor: „Ametlikud Rally Estonia 2022 WRC etappi kuupäevad on nüüd avaldatud ja hea meel on tõdeda, et võistlus toimub jätkuvalt oma traditsionaalsel ajal, juuli keskpaigas. Täna planeerime järjekorras kolmandat Eesti MM-rallit selles usus, et koroonast tingitud tingimused on oluliselt leebemad või sootuks kadunud. Meie suur soov on taas pakkuda kirge ja suurepäraseid elamusi täis rallinädalavahetust, kus fännid saaksid ise valida endale sobiva pealtvaatamise koha. Juba täna, kus kuupäevad on ametlikult paigas, on hea võimalus hakata planeerima pere ja sõpradega kesksuvist nädalavahetust ning broneerida varakult endale sobiv majutuskoht. Rallipassid tulevad müügile niipea kui kõik vajalikud ettevalmistused selleks on tehtud.“
FIA WRC autoralli maailmameistrivõistluste kalender 2022
Monte-Carlo 20. – 23. jaanuar
Rootsi 24. – 27. veebruar
Horvaatia 21. – 24. aprill
Portugal 19. – 22. mai
Sardiinia 2. – 5. juuni
Keenia 23. – 26. juuni
Rally Estonia 14. – 17. juuli
Soome 4. – 7. august
selgub hiljem 18. – 21. august
Kreeka 8. – 11. september
Uus-Meremaa 29. september – 2. oktoober
Hispaania 20. – 23. oktoober
Jaapan 10. – 13, november
Nädalavahetusel jätkuvad autoralli maailmameistrivõistlused Hispaania teedel. Eestis toimub mitu võistlust eri aladel.
Kataloonia rallile antakse pidulik start täna õhtul, kuid kiiruskatsed toimuvad reedest pühapäevani. Lisaks Ott Tänakule / Martin Järveojale (Hyundai i20 Coupe WRC) osalevad eestlastest veel Georg Linnamäe (kaardilugeja James Morgan; Volkswagen Polo GTI R5) ja Robert Virves / Aleks Lesk (Ford Fiesta Rally4). Võistlust on võimalik jälgida WRC+ All Live ja TV3 kanalite vahendusel.
Off-road Eesti karikavõistlused jätkuvad reedest pühapäevani Ida-Virumaal toimuva võistlusega MudEST. Võistluskeskus asub Alutaguse Puhke- ja Spordikeskuses, publikuala Viivikonna asulas.
Misso karikasari jätkub laupäeval neljanda etapiga Misso rallikrossirajal, kus sõidetakse nii eraldistardist sprinti kui ühisstardist krossi. Võistlus on pealtvaatajatele suletud.
E-autospordi võistluskalender näitab Euronics Vormeli viimase etapi toimumist pühapäeval.
MM- ja EM-punktidele sõidetakse rallikrossis. Võistlus toimub Portugalis Montalegre rajal laupäeval ja pühapäeval. Jälgida on võimalik seda näiteks RX+ vahendusel.
Võrumaa autospordihooaeg jätkub laupäeval Misso Karika neljanda etapiga. Samal võistlusel saavad auhinnad kätte Võrumaa Talvekarika paremad.
Laupäevane võistlus toimub Misso rallikrossirajal. Tavapäraselt võisteldakse eraldistardist sprindis ja ühisstardist krossis. “Oodata on rohket osavõttu, tänase seisuga on kirjas 71 võistlejat, aga registreerimine jätkub,” sõnas võistluse juht Erko Sibul.
Kas neljas etapp jääb hooaja viimaseks või mitte, sõltub talvest. “Kui talv tuleb, siis teeme mõne etapi veel, kui mitte, piirdume nelja osavõistlusega,” lisas Sibul.
Laupäeval toimuval Misso Karika 4. etapil ei ole pealtvaatajad lubatud.
Koroonapiirangud lükkasid edasi kolmest võistlusest koosnenud Võrumaa Talvekarika paremate autasustamise. Autasud antakse üle laupäeval Misso võistlusel.
Võrumaa Talvekarika rahvakrossi klasside paremad
Esivedu: 1. Priit Tiks, 2. Reno Kööts, 3. Kristiina Soe.
Tagavedu: 1. Lainar Lepaste, 2. Tarmo Varik, 3. Karli Keir.
Nädalavahetusel Soomes Pesämäki ringrajal peetud Radalle.com driftihooaja viimasel võistlusel said Pro-klassis poodiumi parimad kohad Jako Pino ja Ao Vaida.
„See võit on eriti magus, kuna minu jaoks oli tegu 2021. aasta esimese ja viimase sõiduga ning üle kahe aastaga esimese Pro-klassi võistlusega,“ selgitas Pino ja lisas, et võit ei tulnud kergelt, kuna kvalifikatsioonides oli rada vahelduvalt märja ja kuiva asfaldi tõttu väga ettearvamatu.
„Finaalsõit oli väga pingeline. Jako Pino on väga kiire sõitja ja temaga mõõtu võtta on adrenaliinirohke kogemus. Finaalsõitudeks oli rada peaaegu täielikult ära kuivanud, mistõttu saime pealtvaatajatele pakkuda täisgaasil vaatemängu,“ lisa Vaida.
Pesämäkis toimunud võistlustel osales Pro-klassis 15 sõitjat, Pino ja Vaida olid ainsad Eestist pärit Pro-klassi võistlejad. Esikoha saavutas Toyota Supraga sõitev Jako Pino, teise koha BMW 328 Turboga sõitev Ao Vaida. Kolmanda koha saavutas Soome sõitja Mikko Viitala, kes sõidab Chevrolet Camaroga.
Semipro-klassis osales võistlustel 18 driftisõitjat. Semipro võistlusklassis saavutas samal võistlusel kolmanda koha BMW e46 V-8-ga sõitev eestlane Sander Kelner.
Pesämäki ringrada asub Helsingist 300 kilomeetri kaugusel Honkajokis ning drifti rajaosa on kuulus väga kiire sisenemiskiiruse poolest, millel kiiremad sisenevad võistlusesse umbes 160km/h sõidukiirusega.
Jako Pino on drifti sõitnud alates 2012. aastast ning radalle.com võistlus oli talle pärast kaheaastast pausi esimene võidusõit Pro-klassis. Ao Vaida on Pro-klassis võistelnud alates 2019. aastast ja saavutas 2021. aasta drifti Eesti meistrivõistlustel kolmanda koha.
Nädalavahetusel saavutasid mitmed noored Eesti autosportlased rahvusvahelistel võistlustel kõrgeid kohti.
Paul Aron (Prema Powerteam) võitis Mugello rajal toimunud Formula Regional European Championship by Alpine sarja eelviimase etapi mõlemad sõidud ning tõusis üldkokkuvõttes teiseks. Tiitli on 264 punktiga kindlustanud sarja liider Gregoire Saucy (ART GP), Aronil on 171 ja kolmandal kohal jätkaval Hadrien Davidil (R-ace GP) 169 punkti. Sari lõpeb 31. oktoobril Monzas.
Turismiautode Itaalia meistrivõistluste viimasel etapil samuti Mugellos sai Ruben Volt (Honda Civic FK7) teises sõidus kuuenda koha, esimeses katkestas. Mattias Vahtel (Honda Civic FK7) ei startinud. Sarja võitis soomlane Antti Buri (Hyundai i20 N TCR) 358 punktiga, Volt sai kuuenda (181 punkti) ja Vahtel (134) üheksanda koha. Alla 25aastaste konkurentsis võitis itaallane Eric Brigliadori (Audi RS3 LMS; 364 punkti), Volt (318) on teine ja Vahtel (263) neljas. Meeskondlikult oli Vahteli ja Volti tiim ALM Honda Racing viies.
Kardisportlane Ragnar Veerus võitis möödunud nädalavahetusel Belgias Genkis Beneluxi meistrivõistlustel klassis DD2 viimase etapi esimese finaalsõidu ja teises oli teine, mis tähendas eestlase jaoks nädalavahetuse kokkuvõttes kõrgeimat poodiumikohta. Sarja kokkuvõttes oli Veerus kolmas. Samal võistlusel tegi oma debüüdi DD2 võistlusklassis ka eestlane Devin Sagadi, kes lõpetas nädalavahetuse lõpuks üheksanda kohaga.
Vanema põlvkonna sõitjatest sai Tõnis Kasemets koos Bruce Hamiltoniga (Wulver Racing) IMSA Prototype Challenge´i etapil Virgina International Racewayl kolme tunni sõidus kümnenda koha. Punktitabelis on Kasemets 12. kohal.
8. ja 9.oktoobril sõideti Saaremaa teedel autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste sarja viimane etapp – 54. Saaremaa Rally. Kahel päeval peetud võistlusele startis kokku 128 ekipaaži nii Eestist kui ka välismaalt. Võistlejaid ootas ees ajaloo üks pikemaid Saaremaa ralli võistlustrasse kogupikkusega 513,14km ralliradu, millest 14 kiiruskatset moodustasid 132,02km.
Tänavune võistlusrada pani proovile kõik võistlejad ja pakkus nii mõnegi üllatuse ka kogenenumatele sõitjatele. Ralli avapäev sõideti 82% ulatuses asfaltkattega teedel, mis osutus korralikuks katsumuseks kõikidele ekipaažidele. Võistluste teine päev aga kulges traditsioonilisematel Saaremaa teedel mere ääres ja kiviaedade ning kadakate vahel.
Saaremaa Rally 2021 üld- ja EMV1 klassivõidu kindlustasid Georg Gross – Raigo Mõlder (Ford Fiesta WRC), kes edestasid kogu nädalavahetuse vältel väga head hoogu näidanud kohalikke mehi Ken Torn – Kauri Pannast (Hyundai i20 NG R5) vaid 22.3 sekundiga. Selle kiirusega kindlustasid Torn – Pannas omale ka absoluutarvestuse 2. ja EMV2 klassi esimese koha. Üldarvestuses sõitsid ennast poodiumi kolmadale astmele kohalikud mehed Robert Virves – Aleks Lesk (Volkswagen Polo GTI R5), kes kaotasid Gross – Mõlderile 58.0 sekundit.
EMV2 ehk R5 masinate arvestuses võtsid esikoha Torn – Pannas, kellele järgnesid Virves – Lesk, kaotades klassi liidritele 35,7 sekundit. Kolmandaks platseerusid Škoda Fabia R5 masinal sõitnud Raul Jeets – Andrus Toom, kes kaotasid Torn – Pannasele kokku 1 minuti ja 39,3 sekundiga.
Juuniorite ehk EMV4 arvestuses võttis oma järjekordse võidu ekipaaž Kaspar Kasari – Rainis Raidma (Ford Fiesta Rally4), kes edestasid soomlasi Iivari Jooa – Kari Kalliod (Ford Fiesta R2T) 34.9 sekundiga. Klassi kolmanda kohaga lähevad Saaremaalt koju Karl-Markus Sei – Tanel Kasesalu (Ford Fiesta), kes kaotasid Kasari – Raidmale 1 minuti 0,2 sekundiga.
EMV5 ehk 4WD E12 klassi kiireimad olid sel korral saarlane Timmu Kõrge koos kaardilugeja Erik Vaasaga (Mitsubishi Lancer EVO9), kelle edu teisele kohale platseerunud Ranno Bundsen – Robert Loštšenikovi (Mitsubishi Lancer EVO) ees oli peale viimast katset 1 minut ja 24,9 sekundit. Nelikveoliste EMV5 klassi kolmanda koha kindlustasid omale aga vennad Kristo ja Raido Subi (Mitsubishi Lancer EVO9), kes jäid klassi liidritest maha 2 minuti ja 9,1 sekundiga.
Konkurentsitihedas EMV6 klassis olid taaskord kiireimad Taavi Niinemets – Esko Allika (BMW M3). Teisele kohale sõitsid ennast Toomas Vask – Taaniel Tigas (BMW M3), kes kaotasid Niinemets – Allikale 29,7 sekundit. Klassi kolmandale kohale platseerusid aga Raiko Aru – Veiko Kullamäe (BMW 1M), kaotades liidritele 1 minut ja 36,3 sekundit.
EMV7 ehk 2WD – R3, A7, N3, E10 autode arvestuses näitasid kiireimat sõitu David Sultanjants – Siim Oja (Citroen DS3), kelle edu teisele kohale tulnud Olavi Paju – Martin Kurise (Renault Clio) ees oli ralli lõpus 1 minut ja 30,4 sekundit. Klassi kolmanda koha võitles välja ekipaaž Karmo Karelson – Karol Pert (Honda Civic Type-R), jäädes klassivõitjatest maha 3:20,2.
EMV8 ehk E9 arvestuse kiireim ekipaaž oli Patrick Enok – Rauno Rohtmets (Citroen C2 R2 Max), kes edestasid Patric Juhe – Rauno Orupõldu (Honda Civic) 2 minuti ja 1,5 sekundiga ja kolmandaks tulnud Adrian Pawlowski – Mateusz Pawlowski (Honda Civic) 3:24,1.
EMV9 ehk veokaklassi arvestuses võtsid kindla võidu ekipaaž Tarmo Silt – Raido Loel (GAZ 51), kes edestasid teisele kohale tulnud Rainer Tuberik – Allar Heinat (GAZ 51) 1 minuti ja 8,3 sekundiga. Kolmandale kohale platseerusid aga vennad Veiko ja Toivo Liukanen (GAZ 51), kes kaotasid oma klassi võitjatele 2 minutit ja 21,3 sekundit.
Absoluutarvestuse kümme parimat:
1. Georg Gross – Raigo Mõlder (Ford Fiesta WRC) 1:06:59,40
2. Ken Torn – Kauri Pannas (Hyundai i20 NG R5) +22,3
3. Robert Virves – Rasmus Vesiloo (Volkswagen Polo GTI R5) +58,0
